El peaje de las ocho autopistas que el Estado rescató el pasado año y explota el Ministerio de Fomento bajará una media del 30% y pasará a ser gratuito en horario nocturno, entre las 0.00 y las 6.00 horas, a partir de este martes, 15 de enero. La rebaja se aplica a las cuatro autopistas radiales de Madrid, la M-12 que conecta la capital con el aeropuerto de Barajas, la AP-36 entre Ocaña (Toledo) y La Roda (Albacete), el tramo de la AP-7 entre Cartagena (Murcia) y Vera (Almería), y la Circunvalación de Alicante.
Comentarios
Son gratis por la noche porque apenas hay tráfico y cuesta más el personal de guardia nocturna.!! Estos también nos han robado: el capitalismo es arriesgarse a asumir ganancias y pérdidas.
#1 En cualquier caso, la rebaja es considerable durante el día. Me queda por ver si continúan las rebajas por volumen, ya que antes había un 50% de rebaja a partir de 35 viajes, por ejemplo (es escalonado).
Las autovías rescatadas deberían ser gratis siempre, pero al menos así puede que aumente su uso y descongestionen algunos accesos a Madrid.
#2 Las autovías rescatadas deberían ser gratis siempre, pero al menos así puede que aumente su uso...
Claro, y a los que no nos queda otra que pagar peajes para poder llegar a otros sitios, a pagar también las autopistas de otras CCAA.
Si quieres aumentar el uso de las autopistas, aplica el "método de Fomento para Catalunya"...ah, que no sabes en que consiste?...ya te lo explico yo: en obligar a los transportistas a circular por autopistas de peaje en lugar de construir autovías gratuitas.
#5 No hace falta comparaciones. Sólo dime qué hacemos con esas carreteras que han sido rescatadas y que la gente no usa.
#7 Te lo he dicho antes: obligar a todos los camiones a retratarse en los peajes, como en Catalunya.
#7 ponerles un peaje reducido me. parece bien.,que genere el dinero justo para su mantenimiento y que no sea un negocio sino un servicio
#1 Bueno, quizás eso también podrían haberlo pensado los gestores antiguos.
#1 El capitalismo también implica intentar minimizar pérdidas, y untar a políticos es un método muy eficaz.
#1 Y una mierda, el capitalismo es no generar pérdidas estúpidas por criterios burocráticos. Cobrar por algo que genera más perdidas que beneficios no es ni capitalismo ni nada, es estúpido.
#6 Estamos en un sistema socialista para las empresas que son rescatadas, incluso engordadas a costa de las arcas publicas (autopistas, banca, industria armamentística,...); y en cambio, los beneficios son privados: Capitalista a costa de los ciudadanos.
¿Y esto no lo cierran y las líneas de MD que beneficiaban a otras regiones españolas si?
#14: Yo no quiero pagar lo mismo por usar una cosa 10 veces que 50.
En Internet una tarifa plana está bien porque pagas básicamente por la disponibilidad, ya que el uso tiene un coste minúsculo, pero en una autopista no es así, y yo no quiero pagar viajes a nadie, si soy ahorrador quiero disfrutar mi ahorro.
#15 Te sale más barato la tarifa plana que 10 peajes
#16: ¿Y quién paga el déficit que se produciría si a alguien le cobras 9 viajes y hace 90?
#17 preguntales a los suizos, a ellos les sale a cuenta.
Tal vez el desgaste de la autopista de ese sobre uso es inferior al coste de tener controles de peaje.
#18: Dudo que unos peajes sean más caro que asfaltar una autopista, sobretodo porque incluso con tarifa plana, hay que controlar el acceso.
#19 ¿es posible que se desgaste más con la climatología que con el transito de turismos?
En suiza, no se controla el acceso con la tarifa plana.
Sencillamente llevas una pegatina, y si por casualidad te paran en la autopista y no la llevas, te crujen la vida.
#20: No, el asfalto se desgasta básicamente con el uso.
Y lo que propones necesita controles, porque si no vigilas, la gente se va a colar.
#21 Yo solo soy un cuñado, pregunta a los suizos.
tarifa plana para usar todas las autopistas ya, como en suiza
#11: Pues no, la tarifa plana desincentiva el uso racional del coche.
#13 El uso racional del coche está incentivado por:
1. el precio del combustible
2. el tiempo es oro
Nadie se va a poner a dar vueltas por la autopista porque haya tarifa plana.
La gente se desplaza por necesidad, no por vicio.
Así que lo mejor es incentivar la seguridad y el ahorro energético, por lo que es mejor que se usen las autopistas en lugar de las vias secundarias.