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#4:
Tengo que votar positivo esta noticia.
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El objetivo de la impresionante obra, presupuestada en 42 millones [...]
En total, han acondicionado 7,8 kilómetros, en los que han creado espectaculares infraestructuras para sortear la compleja orografía de montaña [...]
Destaca el viaducto singular del barranco de la Bota, con 432 metros de longitud [...] El nuevo puente consta de 12 puntos de apoyo y sus correspondientes 11 vanos, que llegan a una altura de más de 60 metros en el punto central. [...]
Corona la obra el túnel de Querol, en la parte superior del puerto, que tiene 195 metros de longitud. La nueva calzada tiene entre dos y tres carriles y dispone de arcenes de 1,5 metros, bermas de 1 metro en desmonte y 1,3 metros en terraplén.
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Y todo por 42 MILLONES. ¿Sabéis lo que les hubiera costado a los estadounidenses hacer exactamente esto mismo? Tírale miles de millones, sin exagerar ni un ápice, y a ver cuándo y cómo te terminan la obra esos patanes.
España será lo que sea, pero al menos en infraestructuras es no sólo la polla en almíbar para ser el segundo país más accidentado orográficamente de Europa, sólo por detrás de Suiza (con muchísima menos área y porque tiene los Alpes), sino que además lo hacemos a unos costes espectaculares. Y eso que tenemos gobiernos (del PP y del PSOE) que a ojos de un liberata estándar de derechas de cualquier país del mundo son poco menos que una URSS de toros y sevillanas.
Creo que ésto debería hacer reflexionar a la gente. Cerca del sitio de Reino Unido donde trabajaba, un centro de investigación púiblico quiso hace unos años expandir sus instalaciones construyendo un edificio de varias plantas para laboratorios y oficinas. Sólo ese puto edificio, sólo eso, construirlo, les costó 70 millones de libras esterlinas (y no había ni Brexit, que la libra valía mucho más que ahora) y tuvieron que dejar sin equipamientos durante años al centro porque se quedaron sin pasta y empufados con el banco, claro.
A veces mi Españita funciona. Mis dieses a esas empresas constructoras y a sus ingenieros. Y a los políticos responsables, también.
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El objetivo de la impresionante obra, presupuestada en 42 millones [...]
En total, han acondicionado 7,8 kilómetros, en los que han creado espectaculares infraestructuras para sortear la compleja orografía de montaña [...]
Destaca el viaducto singular del barranco de la Bota, con 432 metros de longitud [...] El nuevo puente consta de 12 puntos de apoyo y sus correspondientes 11 vanos, que llegan a una altura de más de 60 metros en el punto central. [...]
Corona la obra el túnel de Querol, en la parte superior del puerto, que tiene 195 metros de longitud. La nueva calzada tiene entre dos y tres carriles y dispone de arcenes de 1,5 metros, bermas de 1 metro en desmonte y 1,3 metros en terraplén.
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Y todo por 42 MILLONES. ¿Sabéis lo que les hubiera costado a los estadounidenses hacer exactamente esto mismo? Tírale miles de millones, sin exagerar ni un ápice, y a ver cuándo y cómo te terminan la obra esos patanes.
España será lo que sea, pero al menos en infraestructuras es no sólo la polla en almíbar para ser el segundo país más accidentado orográficamente de Europa, sólo por detrás de Suiza (con muchísima menos área y porque tiene los Alpes), sino que además lo hacemos a unos costes espectaculares. Y eso que tenemos gobiernos (del PP y del PSOE) que a ojos de un liberata estándar de derechas de cualquier país del mundo son poco menos que una URSS de toros y sevillanas.
Creo que ésto debería hacer reflexionar a la gente. Cerca del sitio de Reino Unido donde trabajaba, un centro de investigación púiblico quiso hace unos años expandir sus instalaciones construyendo un edificio de varias plantas para laboratorios y oficinas. Sólo ese puto edificio, sólo eso, construirlo, les costó 70 millones de libras esterlinas (y no había ni Brexit, que la libra valía mucho más que ahora) y tuvieron que dejar sin equipamientos durante años al centro porque se quedaron sin pasta y empufados con el banco, claro.
A veces mi Españita funciona. Mis dieses a esas empresas constructoras y a sus ingenieros. Y a los políticos responsables, también.
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Tengo que votar positivo esta noticia.
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El objetivo de la impresionante obra, presupuestada en 42 millones [...]
En total, han acondicionado 7,8 kilómetros, en los que han creado espectaculares infraestructuras para sortear la compleja orografía de montaña [...]
Destaca el viaducto singular del barranco de la Bota, con 432 metros de longitud [...] El nuevo puente consta de 12 puntos de apoyo y sus correspondientes 11 vanos, que llegan a una altura de más de 60 metros en el punto central. [...]
Corona la obra el túnel de Querol, en la parte superior del puerto, que tiene 195 metros de longitud. La nueva calzada tiene entre dos y tres carriles y dispone de arcenes de 1,5 metros, bermas de 1 metro en desmonte y 1,3 metros en terraplén.
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Y todo por 42 MILLONES. ¿Sabéis lo que les hubiera costado a los estadounidenses hacer exactamente esto mismo? Tírale miles de millones, sin exagerar ni un ápice, y a ver cuándo y cómo te terminan la obra esos patanes.
España será lo que sea, pero al menos en infraestructuras es no sólo la polla en almíbar para ser el segundo país más accidentado orográficamente de Europa, sólo por detrás de Suiza (con muchísima menos área y porque tiene los Alpes), sino que además lo hacemos a unos costes espectaculares. Y eso que tenemos gobiernos (del PP y del PSOE) que a ojos de un liberata estándar de derechas de cualquier país del mundo son poco menos que una URSS de toros y sevillanas.
Creo que ésto debería hacer reflexionar a la gente. Cerca del sitio de Reino Unido donde trabajaba, un centro de investigación púiblico quiso hace unos años expandir sus instalaciones construyendo un edificio de varias plantas para laboratorios y oficinas. Sólo ese puto edificio, sólo eso, construirlo, les costó 70 millones de libras esterlinas (y no había ni Brexit, que la libra valía mucho más que ahora) y tuvieron que dejar sin equipamientos durante años al centro porque se quedaron sin pasta y empufados con el banco, claro.
A veces mi Españita funciona. Mis dieses a esas empresas constructoras y a sus ingenieros. Y a los políticos responsables, también.
#4 pues para dar el tercer carril a la autovía de entrada norte a Valencia llevan no sé cuántos años!!
Y desde hace más de 6 meses hay que hacer una doble S súper peligrosa para dejar espacio para que trabajen. Sabes cuántos trabajadores veo yo allí cada día? 5 o 6 a lo sumo, algunos días no veo nadie. Pregunta de cuñado, no costará lo mismo una obra de 100 días y 100 trabajadores por día, que una de 1000 días y 10 trabajadores por día? Pero es que aunque sea mucho más económico, no puede ser que se estén 4 o 5 años para darle a un carril a una de las entradas más importantes de la tercera ciudad más grande del país.
No sé cómo lo harán en USA, pero esto me parece una vergüenza.
#6: Mejor que tercer carril que mejoren primero el transporte público, sobretodo en tren.
#4 Jajajajajajajajaja, no
https://www.rtve.es/noticias/20130716/kilometro-carretera-espana-cuesta-cuatro-veces-mas-usuario-alemania/715502.shtml
#4: En carreteras sí, en ferrocarril... mira Cuenca, que en vez de arreglar la línea de tren optan por cerrarla.
En vez de mejorar el ferrocarril como medida de ahorro energético y de seguridad vial, siguen optando por la política típica de "solo alta velocidad y autovías" que han estado siguiendo desde los 80s y que ha demostrado ser un error.
Le ha quitado todo el aliciente a aquellos que dicen que les gusta conducir.
#1 eso era antes de la gasolina a 2€
#1 Pero nos lo dejan a los biciclistas para disfrutar de un buen puerto sin apenas coches.
#11 Como duración de obras no se, pero
https://es.wikipedia.org/wiki/B-40
7 km (en servicio)
50,6 km (en obras y estudio)
https://elpais.com/ccaa/2018/01/07/catalunya/1515352049_412707.html
Esta autovía orbital —también conocida como B-40 o Ronda Vallès— fue ideada en los años 60 para conectar las ciudades de la segunda corona metropolitana.
#13 Te estoy hablando de una carretera nacional, no de una provincial. La N232 es una carretera muy reivindicada por todo el cantábrico como eje vertebrador con el mediterráneo. Tenía tramos que parecían carreteras de los años 30 del S.XX. Que se tardase tanto no tenía explicación.
Dicen que las carreteras con pocas curvas son peligrosas porque los conductores pierden la concentración.
Pero ahora con menos curvas podrán adelantar a 150 por hora por seguridad.
#15 La C-32 va desde El Vendrell hasta Blanes
#16 toma, alma de cantaro.
Desde Castelldefels hasta pasado Sant boi es la C-32
#17 Sí, y también de Castelldefels a El Vendrell y de Sant Boi a Blanes
#18 vale si, tienes razon.
Cuanto han tardado en acabarlo todo?
En barcelona aun tienen que enlazar la A2 con la C-32 y llevan las obras una decada paradas.
#7 Barcelona no es España. Aquí cualquier obra del estado tarda décadas (Quart Cinturó, Estación de Sagrera, etc)
#9 El récord de un tramo en construir lo tenía un tramo de la N.232 entre Castellón y Teruel o el tramo de Monroyo. Desde el 1993 hasta 2017 que lo abrieron. Todo para acondicionar 17 kmts de una carretera trazada en la época de las guerras carlistas. Un infierno de curvas era.
#7 Hablas del tramo a desdoblar de la N-II de Vidreres a Tordera? Si mal no recuerdo, en el tramo desde la C-35 hasta la Turderola, empezaron las obras en 2007, pararon en 2011, se reanudaron en 2015, pararon tras las elecciones, volvieron a remover tierras en 2017 y no se ha vuelto a tocar desde entonces. Por otro lado, el tramo desde la Turderola hasta la rotonda de Tordera lleva 10 años de forma casi ininterrumpida en obras, cambiando trazados de curvas, haciendo carriles de aceleración en subidas y mejorando los accesos a las urbanizaciones; en algunas ocasiones repicando asfalto que se había puesto cinco años antes. Un sinsentido total, el único tramo de la N-II que no va paralelo a la AP7 en Girona, y el único que no se ha desdoblado
#12 la C-32 va desde la ronda de dalt hasta castelldefels.
#7 Empezaron poco después de que Rajoy diciera lo de los brotes verdes, porque hicimos la coña de mira los brotes verdes al ver que empezaban a trabajar. La verdad es que va a ser una maravilla. Si coges el puerto solo es divertido, pero como pilles un camión estás jodido, te puedes tirar "media hora" para hacer lo que se tardarán 5 minutos.