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#7:
Respetemos los limites de velocidad, hagamos caso a las señales y realicemos las maniobras con tiempo y distancia. QUE SE JODAN.
Y ya si eso así evitamos unos cuantos muertos.
Y ya si eso así evitamos unos cuantos muertos.
#8:
Me parece bien que tengan pluses de productividad y que les paguen si hacen más horas. Yo recuerdo que la guardia civil no es quién decide si cometes una infracción o no, quién lo decide eres tú, así que si te pillan te lo has buscado. Recuerdo de paso que tampoco son los que deciden qué normativa aplicar, lo decide la DGT.
#33:
#3 Hay un policia que ha redactado un escrito mencionando los principales problemas que tiene la policía española.
Unos de sus puntos es el mencionado en la noticia. Miden el rendimiento con estadística, y eso hace mucho daño. Pone de ejemplo los centros de denuncia:
La ODAC (Oficina de Denuncias y Atención al Ciudadano) es lo primero que ve una víctima después de sufrir un delito.
A no ser que haya sido atendida en la propia zona del hecho por una patrulla policial, éste será su primer contacto con los que se supone deben protegerla.
Huelga decir que la importancia del factor humano aquí es enorme.
Pues bien, es habitual que los mandos de las Brigadas de Policía Judicial, que es de donde depende una ODAC, abronquen a los policías que al final de la jornada han realizado menos denuncias y alaben a los que han realizado muchas. Estos últimos ha agilizado las colas que hay en las salas de espera y son considerados mejores agentes.
El problema es que atender a una víctima de malos tratos o de un robo con violencia lleva aparejado todo un proceso de empatía y diligencia que puede llevar más tiempo de lo que sería una toma de denuncia robótica.
Este proceso, que representa el factor humano, no se mide en ninguno de los papeles que suben al despacho del jefe una vez acabada la jornada, y por lo tanto no se evalúa.
Os dejo el escrito integro aquí, bastante interesante la verdad:
https://www.foropolicia.es/download/file.php?id=759
Unos de sus puntos es el mencionado en la noticia. Miden el rendimiento con estadística, y eso hace mucho daño. Pone de ejemplo los centros de denuncia:
La ODAC (Oficina de Denuncias y Atención al Ciudadano) es lo primero que ve una víctima después de sufrir un delito.
A no ser que haya sido atendida en la propia zona del hecho por una patrulla policial, éste será su primer contacto con los que se supone deben protegerla.
Huelga decir que la importancia del factor humano aquí es enorme.
Pues bien, es habitual que los mandos de las Brigadas de Policía Judicial, que es de donde depende una ODAC, abronquen a los policías que al final de la jornada han realizado menos denuncias y alaben a los que han realizado muchas. Estos últimos ha agilizado las colas que hay en las salas de espera y son considerados mejores agentes.
El problema es que atender a una víctima de malos tratos o de un robo con violencia lleva aparejado todo un proceso de empatía y diligencia que puede llevar más tiempo de lo que sería una toma de denuncia robótica.
Este proceso, que representa el factor humano, no se mide en ninguno de los papeles que suben al despacho del jefe una vez acabada la jornada, y por lo tanto no se evalúa.
Os dejo el escrito integro aquí, bastante interesante la verdad:
https://www.foropolicia.es/download/file.php?id=759
#26:
#9 Algunos hablais como si la normativa de tráfico hablase sólo de señales... Claro, luego se ve a la gente conduciendo de cualquier manera y pensando que todo está bien. Saltarse las normas es muy fácil y no conozco a nadie que las cumpla todas consciente o inconscientemente. Es imposible.
La Guardia Civil de tráfico debería llevarse puntos por ayudar a la gente en carretera, no sólo por sancionarla o por echar horas sentados en un coche radar. Además, un complemento de productividad basado en eso provoca que se apriete y se observe la vigilancia de modo arbitrario.
La Guardia Civil de tráfico debería llevarse puntos por ayudar a la gente en carretera, no sólo por sancionarla o por echar horas sentados en un coche radar. Además, un complemento de productividad basado en eso provoca que se apriete y se observe la vigilancia de modo arbitrario.
#15:
1400 y poco euros para gente que se juega bastante el pellejo en su trabajo y que además les toque ratear multas de tráfico para conseguir un poco más...La culpa es de los de siempre. ¿Los políticos tienen un plus por cada promesa electoral que incumplen? Debe de ser algo así, porque se esfuerzan una barbaridad...
#2:
Estaba claro que la productividad no se media en función del número de cafés o el número de paseos.
#1:
¡Ajá! ¡Ya salió a dónde van los puntos que quitan a los conductores!
#6:
¡Cumplamos las normas para que recauden poco y se jodan! ¡Ahahahahah!
#5:
Es por nuestra seguridad, si no corres nunca te pillarán, etc etc.
Comentarios
Respetemos los limites de velocidad, hagamos caso a las señales y realicemos las maniobras con tiempo y distancia. QUE SE JODAN.
Y ya si eso así evitamos unos cuantos muertos.
#7 Es que resulta que hay gente que se piensan que les han multado por multar. Porque al policía le apetecía en ese momento. Yo supongo que pensarán que una fuerza maléfica del asfalto, antiguo Dios ancestral, les ha obligado a cometer una infracción.
#10 Que también sucede que hay policías chulos y con mala leche, aunque creo son un porcentaje pequeño.
Cualquier día que salgo por la carretera veo multitud de infracciones, decir lo contrario seria mentir, multar es fácil, solo hay que abrir los ojos.
#12 Como normal general, si no cometes ninguna infracción no tiene por qué multarte nadie. Si que es cierto que algunas infracciones son de risa, y que algunos hacen la vista gorda y otros no.
#13 No me han multado nunca, pero es que sigo las normas. En una ocasión hice un stop como un ceda el paso, lo reconocí al momento y el guardia que me paro me dejo seguir.
#14 Te saltaste un STOP una vez en tu vida y te pillaron. Sí, claro.
#21 Todos hacemos cosas mal alguna vez. No, no me lo salte, lo realice mal, hice mas bien un ceda al paso no deteniendo el vehículo por completo.
Lo que nunca he hecho conscientemente es rebasar los limites de velocidad, saltarme semáforos, adelantar en linea continua o poniendo en peligro a otro conductores,....
#40 ¿E inconscientemente?
#40 No realizar bien un STOP es lo que normalmente se llama "saltarse un STOP".
#101 #96 Si claro e ir a 121km/h es sobrepasar el limite de velocidad
Saltarse un STOP es pasar por la señal como si no existiese, reducir y no parar del todo, pero casi parar a una velocidad muuy baja, es realizar mal el stop.
#40 no parar en un stop es saltarselo
#13 A mi me han registrado el coche entero, solo por estar dentro sobre las 3 de la mañana delante del bungalow de un amigo CON EL AMIGO DENTRO y enseñandole el carnet de que vivia allí...
Literalmente el 2º poilica me dijo que lo habia hecho porque el "compañero" iba cabreado por no haber pillado un caco.
Si, no me multaron, pero los 45m perdidos por sus cojones ¿qué?
#87 Denuncia por abuso de autoridad. Puedes hacerlo.
#93 Claro y también puedo negarme a que me registren en coche ya que no tienen una orden, pero dan cualquier puta excusa de que sospechan algo, y arreando pal cuartel...
#97 No tengo tan claro el tema de que no te puedan registrar el coche sin una orden. En las viviendas privadas sí, pero en vehículos circulando por vía pública ni idea. Algun experto en la materia?
#98 ¿Pueden obligarte a bajar del vehículo? ¿Y registrar tu coche?
Sí, en cualquier momento
"Pueden hacerlo siempre que quieran efectuar un registro", indica Arnaldo. Y es que, de acuerdo al artículo 19 de la Ley de Seguridad Ciudadana, los agentes de la autoridad -Policía Nacional, Autonómica, Local o Guardia Civil- 'podrán establecer controles en las vías [...] al objeto de proceder a la identificación de las persones que transiten o se encuentren en ellos, al registro de los vehículos y al control superficial de los efectos personales'.
http://www.autofacil.es/legal/2014/01/31/son-derechos-agente-autoridad-2-parte/17439.html
http://aeaclub.org/registro-coche-orden-judicial/
#10 eso mismo, a mí me pillan y el culpable soy yo, poco multan, si se ponen serios no se salva ni dios.
Es multable no poner intermitentes? Es que como peatón, ciclista y conductor me parece un peligro lo que hace la gente con ellos.
#20 los intermitentes son un adorno navideño, solo se ponen el 24 y 25 de diciembre.
#25 pues yo soy de los que lo pongo hasta cuando la calle es para un sentido, porque si dejas de ponerlo una vez empiezas a dejar de ponerlo.
Pero a lo que iba, es que la gente lo pone cuando no debe y cuando debe no lo pone, en las glorietas no tienen ni puta idea directamente. Y ya como peatón casi me llevan por delante (paso de cebras) por hacer caso a intermitentes.
Pero la duda es, son obligatorios usarlos? Por tanto te pueden multar ?
#27 yo a veces le doy de manera inconsciente incluso cuando aparco en el garaje, que pienso, soy idiota.
Pero si, es obligatorio usarlos, incluso es recomendable usarlo en las glorietas para continuar girando (aunque sólo es obligatorio avisar de la salida de la misma)
#37 pues yo tengo entendido que no es obligatorio usarlos en la rotonda a no sé que cambies de carril, solo es obligatorio indicar la salida (casi nadie lo hace). Tú dices poner el intermitente izquierdo mientras estás en la glorieta? Creo que es un error muy común y que por lo menos a mí me genera confusión.
Yo tomo las glorietas como una carretera sin fin, y aplicó las mismas normas que en ella. O sea no pongo un intermitente si pillo curva.
Algún entendido? Que lo aclare? Y bueno, si es multable
#46 es lo que te he dicho, sólo es obligatorio indicar la salida, aunque la dgt recomienda indicar cuando continuas por ella con el intermitente izquierdo.
Y obviamente los cambios de carril, dirección, detención, incorporación y aparcamiento, siempre con intermitencia obligatoria.
#54 yo sigo sin ver el intermitente izquierdo para seguir por la rotonda, como diferencias que sigues a que cambias de carril?
#57 si vas por el carril exterior y cambias al interior, debes poner el intermitente, si vas por el interior, significa que continuas, si es de un solo carril, está claro.
Además, rotondas de 3 o más carriles suelen estar reguladas por semaforos con marcas horizontales de dirección marcadas en el suelo (y que tampoco nadie respeta)
De todas formas la mayoría de rotondas suelen ser cortas y no suele existir tiempo para indicar con antelación todos esos cambios a no ser que des los 360°, por eso sólo es obligatorio el de cambio de carril y el de salida de la rotonda.
Lo que está prohibido y hace mucha gente también, es tomar la salida desde el carril interior de la rotonda. O atajar a través de este.
Pero es que la gente no sabe usar las rotondas en general.
#65 creo que sé a qué te refieres. En mi pueblo hay rotondas (de un sólo carril) que en un 90% de las ocasiones se hacen para seguir de frente, y lo mismo en sentido contrario. Yo para ir a casa tengo que girar a la izquierda en una de ellas y suelo avisar a los que vienen de frente que deben pararse y no seguir. Lo mismo si por motivos de tráfico haces la rotonda por fuera pero no vas a salir por la derecha o de frente suelo avisar.
#65 yo he cogido de interior y salida por el exterior, pero claro siempre mirando mucho, pero si veo que hay alguien o en la derecha o detrás, otro giró o dejo evidentemente pasar (se me han colado delante mía alguna vez yendo por la derecha).
Pero el que me parece más peligroso que se da en glorietas pequeñas y dos carriles, es el típico que se mete por el carril de la derecha y yo a la vez por el de la izquierda, e invade mi carril totalmente para tirar para la salida de delante casi sin pillar curva, me ha pasado muchas veces y una casi me estampó con la glorieta por no llevarme el coche por delante.
Yo sigo sin ver lo que dices si vas por el carril interno y giras poner el intermitente izquierdo, yo es que las glorietas las veo como una vía normal de uno, dos , tres o más carriles que tienen la peculiaridad de que no tienen fin porque se une los extremos, por tanto uso los intermitentes como si fuese en una vía recta (o recta con curva), por tanto señalizó desplazamientos y señalizó salidas, pero no señalizó que estoy cogiendo una curva (eso lo veo más bien para señalar al que no sabe coger una glorieta).
Con mi forma de ver lo que es una glorieta se acaban los conflictos que tiene la gente con las glorietas, bueno y que siempre tienen prioridad jaja q se me olvida
#57 yo no.lo ponía, hasta que empecé todos los días a girar en una rotonda donde los coches siempre piensan que vas a seguir de frente. Casi nunca paran. Hay tortazos todos los días. El intermitente les hace frenar.
#25 Yo pongo siempre los intermitentes.
Yo soy el toca pelotas que pita al de adelante cuando ve que no pone el intermitente, y me hace frenar o cualquier maniobra que siginifique algun peligro para mi.
#20 intermitentes? que es eso? se come?
#51 creo que soy el único que los pone para todo, una vez vi uno poniéndolos correctamente en una glorieta y le aplaudi
#52 A mi es que me parece temerario no ponerlo. Yo los pongo siempre, no quiero que nadie se estampe contra mi por no haber detectado que cambio de carril (además, que gilipollas de mi si no los pongo, porque la culpa en un golpe sería mía).
Lo de las rotondas ya es para hacer volver a todos los conductores a la escuela.
#53 ahora me hacen dudar de que seguir por la rotonda tienes que indicarlo con el intermitente izquierdo
#56 Creo que la cosa va así: en la rotonda indicas intermitente para salir o para cambiarte de carril dentro de la rotonda. Yo por lo menos cuando entro en una y voy a salir por el sentido contrario, entro por la izquierda y pongo el intermitente de la izquierda. Luego a media rotonda pongo el intermitente de la derecha, cambio al carril derecho, sigo con el intermitente derecho y salgo por la salida.
. Pero por lo menos los coches ven claras mis intenciones y pueden adelantarse a lo que voy a hacer, que para mi eso es vital para no tener un accidente.
Igual la estoy cagando
#60 exacto es como hago yo, pero me han indicado que si vas girando tienes que poner el de la izquierda y no le veo sentido
#61 Bueno, supongo que para indicar que tienes intención de continuar dentro de la rotonda.
#10 es que hay gente que vive en el mundo de la piruleta y no sabe que hay agentes que multan sin tener razón.
#7 Iluso. Buscarán otra cosa. Te han de multar....
#7 Me imagino que para ellos sería un desastre que lo hiciéramos y perdieran su prima. Es decir, les «convienen» los infractores. Este país es de chirigota.
Me parece bien que tengan pluses de productividad y que les paguen si hacen más horas. Yo recuerdo que la guardia civil no es quién decide si cometes una infracción o no, quién lo decide eres tú, así que si te pillan te lo has buscado. Recuerdo de paso que tampoco son los que deciden qué normativa aplicar, lo decide la DGT.
#8 Pues eso de que te den pluses por hacer tu trabajo no lo tengo yo muy claro, un guardia civil de trafico esta para eso. Obviamente si me multan es culpa mia, pero no entiendo un plus salarial por realizar tus funciones.
#8 ¿Y quién es el cabrón que decide que una carretera que, según la norma general, es de 100km/h debe estar limitada a 60?
Estaba claro que la productividad no se media en función del número de cafés o el número de paseos.
#2 La productividad se mide en función del negocio que generas.
#16, ¿qué tiene que ver lo uno con lo otro?
¡Ajá! ¡Ya salió a dónde van los puntos que quitan a los conductores!
#1 Eh eh os propongo un boicot super loco para luchar contra estos abusos recaudatorios: cumplir las normas
#95 Vale, y ellos que cumplan su principal función, que es dar asistencia en carretera, que antes la daban y ahora no lo hacen. Solo hacen lo que les genera beneficio, no lo que los ciudadanos necesitamos.
Pd. Como decía un amigo mio, "lo que es medible no es opinable".
En este caso no vale acusarnos a los ciudadanos de : "y tu mas".
1400 y poco euros para gente que se juega bastante el pellejo en su trabajo y que además les toque ratear multas de tráfico para conseguir un poco más...La culpa es de los de siempre. ¿Los políticos tienen un plus por cada promesa electoral que incumplen? Debe de ser algo así, porque se esfuerzan una barbaridad...
Es por nuestra seguridad, si no corres nunca te pillarán, etc etc.
#5 Mientras respetes las señales de tráfico y la normativa no tendrías que preocuparte de nada. Si te mosquea es porque te saltas las normas.
#9 siempre que me dan esa respuesta pienso en que, cuando te saltas un límite de velocidad o haces alguna pirula lo notificas inmediatamente a la guardia civil ¿verdad?
#16 manzanas traigo, hoygan. Ya nos cuentas la relación de cumplir las normas de tráfico y ser un chivato apuntando quién se las salta para denunciarlo.
#58 #16 era una pregunta que me hacía. si solo os multan si os saltáis las normas, suponía que si os las saltabais lo comunicabais.
#68 [Blanco][.................. el infinito universo .....................][Negro]
#71 Ok como quieras solo preguntaba.
#76 Una cosa es respetar las normas y la otra ser un gilipollas. Cuando incumples una norma no lo haces con el objetivo de que te pillen y te multen, verdad? No es la finalidad.
#79 No se si no me he explicado o no me has entendido, lo que me "incomoda" es esa actitud "no me salto las normas y no me multan" es que parece que nunca te has saltado un ceda, nunca has hecho mal un stop, nunca te has saltado un semaforo, etc, por eso te lo preguntaba. De todas formas entiendo tu argumento y estoy casi de acuerdo, pero para mi si hay multas injustas y tocadas de pelotas por parte de la policía y la guardia civil.
#85 Cambiar la frase por un "intento no saltarme las normas para que no me multen". Evidentemente no somos robots autónomos, somos humanos. Algún ceda/stop me habré saltado, incluso semáforos e incluso pasos de zebra. Y seguramente habitualmente. Pero intento cumplirlas en la medida de los posible. Y si me multan por una infracción por lo menos soy consciente de que la culpa es mía, no del cabrón del poli.
#86 Entonces estamos de acuerdo, un abrazo?
#88 Sí
#9 Algunos hablais como si la normativa de tráfico hablase sólo de señales... Claro, luego se ve a la gente conduciendo de cualquier manera y pensando que todo está bien. Saltarse las normas es muy fácil y no conozco a nadie que las cumpla todas consciente o inconscientemente. Es imposible.
La Guardia Civil de tráfico debería llevarse puntos por ayudar a la gente en carretera, no sólo por sancionarla o por echar horas sentados en un coche radar. Además, un complemento de productividad basado en eso provoca que se apriete y se observe la vigilancia de modo arbitrario.
#9 Es muy común que aprovechando la presunción de veracidad de los agentes encontrarse denuncias falsas. No es la primera vez que lo he oido. Yo mismo fuí una vez multado con algo que no hice*
Por cierto... es la única multa que he tenido en 20 años circulando y creo no lo hago tan mal... así que sí: me preocupa que tengan bonus.
* según el agente cambio de dirección desde carril incorrecto. Imposible de recurrir (esa vía tenía varios carriles, aunque yo usé el de la derecha), 200 euros menos, para mí y un poco más de bonus para él.
#67 Mala praxis hay en todos los trabajos. Lo siento, te tocó el capullo de la oficina.
#9 Ya salió el puto flanders
#69 No tendrás un accidente por mi culpa ni mataré a nadie de tu familia en uno. De nada por intentarlo.
#70 Nunca has pisado una raya continua, siempre siempre pones el intermitente cuando sales de las rotondas, siempre las tomas correctamente, nunca nunca ha excedido ni un poquito el límite de velocidad, etc, etc. Vete a la playa con este cuento de conductor modelico, flanfers de los cojones.
#89 me insultas por intentar conducir bien. Lo tuyo es de psiquiatra. Troll. Si quieres me convierto en un choni como tú y voy haciendo el loco por la carretera, que es lo que mola y es de machotes con los cojones negros para vacilar con mis coleguitas del gym de lo macho que soy en la carretera, el puto amo del asfalto con mi puto coche tuneado hasta las escobillas. Que se vacíe la autopista que entro yo y mis cojones negros peludos que huelen a corrida de las pajas que me pego, que aquí el que manda en la carretera soy yo, que se jodan el resto. Prefiero ser un flanders, hoygan.
#9 De acuerdo con lo que dices. Pero, ¿por qué se les ha de pagar más por cumplir con su trabajo?
Parece ser (por alguna ley natural o científica), que si se les paga productividad, cometemos más infracciones.
#75 No le pagan más por cumplir su trabajo. Les pagan más si además de cumplirlo sobrepasan objetivos y excelencia. Vamos, como en muchísimas empresas. Yo soy programador, y mi empresa también funciona a base de objetivos, a base de pluses por entregas a tiempo (y ojo, entregarlo a tiempo es mi trabajo y ya me pagan por ello). Es una manera de incentivar y motivar al empleado. Eso por lo menos es lo habitual en consultoras y cárnicas humanas. En Supermercados también.
#77 la zanahoria y el palo, desgraciadamente eso no funciona tan bien en trabajos creativos como la programación. Dejo vídeo:
#77 Cuando tengas un accidente y te despachen rápido y mal porque se tienen que ir a cumplir el cupo vendrán las quejas. Y eso que soy de los que les daría igual que la carretera estuviera llena de radares o que triplicaran el número de agentes. Pero cuando un mismo agente realiza varias tareas y sólo le dan el plus por una de ellas las otras quedan descuidadas...
#9 Exactamente igual que la ley mordaza.
¡Cumplamos las normas para que recauden poco y se jodan! ¡Ahahahahah!
#6 Si vienen a mi pueblo cubren el complemento en 10 minutos.Hay una calle peatonal limitada a 20 km/h, no hay uno que suba a esa velocidad, no hay un conductor que piensa que debe ceder el paso a los peatones, es más, hay una especie de paso de peatones (no está pintado, los adoquines hacen esa forma) y ni ahí ceden el paso.
Pusieron el radar móvil un par de días, carallo como cumplían la ley, fue quitarlo, y vuelta a hacer lo que les sale de los cojones
#29 joder, una limitación a 20 es difícil de cumplir sin multa:
si vas a menos de 10 por hora te pueden multar por velocidad anormalmente reducida
si vas a más de 20 por exceso de velocidad
por lo tanto habría que intentar ir a 15 para tener colchón de seguridad por ambos lados, es decir objetivo mantener velocidad constante a +- 5 km/h
a esa velocidad la primera se me queda corta y la segunda se me queda larga, con lo que el coche queda o muerto en las cuestas o muy sensible al acelerador
#6, soy de los que siempre dice eso. También que si no corres no te salta el radar, por muy «para pillar» que lo hayan puesto.
También soy de los que piensa que se multa poco para las barbaridades que se ven en carretera.
Pero.
Lo de incentivar por objetivos me inquieta, porque podría dar lugar a que se multe arbitrariamente en aquellos supuestos que a falta de radar o control de alcoholemia prime la palabra del agente, que es más fácil que pillar al infractor.
#59 arbitrariamente? Como si no hubiera gilipollas suficientes en la carretera poniendo la vida de otros en peligro. Cada vez que salgo con el coche, en un trayecto de 15 km me topo con 10 o 15 gilipollas.
Vale, no os diré que esto no sea verdad. Pero a mí no me ponen una multa desde hace más de 10 años a diferencia de algunos de mis compañeros de trabajo que continuamente los están multando.
Está claro que es un absurdo que te paguen de más por hacer tu trabajo y debería ser ilegal pero tampoco entiendo los que se quejan de que la mayoría de las multas es por recaudación. Si te multan por aparcar en doble fila, ir a 60 en un tramo de 40 o no poner el indicador es tu problema y no el del policía que se lleva un extra por poner más multas.
pues yo creo que deberian multar mas. De hecho, creo que en algunos casos no deberian multar y deberian pasar directamente al ajusticiamiento en la cuneta. Entiendo que haya gente a la que no le guste que la GC ponga multas, concretamente a los hijosdeputa que cambian de carril como monos oligofrenicos, los que salen de las rotondas desde el carril interior, los que descubren el acelerador cuando les estas adelantando mientras van por el carril del medio hablando por el movil, los que aparcan en doble fila "solo un momentito"*, los que pegan un zapatazo en el freno cuando el GPS les dice que hay un radar cerca... Yo entiendo que a estos no les guste que la GC multe, pero es que esos son los que se debia sacrificar por el bien comun.
* esto es competencia de municipales, pero estos tambien deberian poder ajusticiar
¿¿¡¡Que la Guardia Civil multa por saltarse las normas de tráfico!!?? ¿¿¡¡Y encima les pagan por hacer más horas extras!!?? ¡¡¡No jodas!!!
Ey! Llamadme loco pero tengo una idea revolucionaria para que no puedan cobrar ese bonus: Cumplir las normas de circulación
Lo llaman productividad ?
#3 No te lo pierdas, que en el caso de los funcionarios de cobra por ir por las tardes de ve en cuando o por negar tarde más de X días.
Toda la vida los economistas calculando que la productividad se mide por hacer ¡y la Administración ha descubierto que se calcula por estar!
#18 En este caso concreto cobran más por hacer, no por estar.
Otra cosa diferente es que sea correcto que se les pague más por poner multas que por servicios asistenciales o humanitarios.
#3 bueno, (les) produce dinero
#3 Hay un policia que ha redactado un escrito mencionando los principales problemas que tiene la policía española.
Unos de sus puntos es el mencionado en la noticia. Miden el rendimiento con estadística, y eso hace mucho daño. Pone de ejemplo los centros de denuncia:
La ODAC (Oficina de Denuncias y Atención al Ciudadano) es lo primero que ve una víctima después de sufrir un delito.
A no ser que haya sido atendida en la propia zona del hecho por una patrulla policial, éste será su primer contacto con los que se supone deben protegerla.
Huelga decir que la importancia del factor humano aquí es enorme.
Pues bien, es habitual que los mandos de las Brigadas de Policía Judicial, que es de donde depende una ODAC, abronquen a los policías que al final de la jornada han realizado menos denuncias y alaben a los que han realizado muchas. Estos últimos ha agilizado las colas que hay en las salas de espera y son considerados mejores agentes.
El problema es que atender a una víctima de malos tratos o de un robo con violencia lleva aparejado todo un proceso de empatía y diligencia que puede llevar más tiempo de lo que sería una toma de denuncia robótica.
Este proceso, que representa el factor humano, no se mide en ninguno de los papeles que suben al despacho del jefe una vez acabada la jornada, y por lo tanto no se evalúa.
Os dejo el escrito integro aquí, bastante interesante la verdad:
https://www.foropolicia.es/download/file.php?id=759
#33 Y en el tema de las estadísticas de multas me lo explico una vez mi tío que es GC, cuando en una zona bajan las estadísticas de multas, los mandos no lo achacan a que la gente cumple más las normas en esa zona, lo achacan a que los agentes asignados a esas zonas es tan trabajando menos, acojonante
No lo llaman productividad, lo llaman proactividad!!
Yo les subiría algo el mínimo, que cobran una mierda. Y que multen a punta pala, que para eso están.
Vivo en badajoz. Aquí, por el motivo que sea, la policía local no se toma muy en serio (por decirlo con suavidad) el tema de las sanciones de tráfico por aparcamiento.
Os cuento el resultado: coches aparcados en doble fila, en pasos de peatone, en medio de las rotondas, encima de las aceras, bloqueando accesos/aparcamientos de minusválidos, tapando salidas de los colegios (con esto es con lo que más alucino, los propios padres de los chavales tapando y aparcando en los pasos de peatones por donde cruzan sus hijos...buenos, los suyos no, claro, los de los demás)...
Conclusión que saco: que sólo funcionamos a base de sanciones. Así que, personalmente, me parece cojonudo que se incentive.
A ver cuando nos vamos dando cuenta que, si pone a 90, hay que ir a 90. Aplíquese para todas las normas de circulación.
Si hay señal, hay que respetarla. Si no se está de acuerdo con esa señal y se puede demostrar un porqué, existen vías para solicitar una modificación.
Lo que no puede ser es el pensamiento medio del españolito conductor: "Bah esta señal no tiene sentido, me la salto"...
Yo hay algo que no termino de ver... Está muy claro cuando puntos da cada parámetro valorado, pero no veo cuantos puntos tienen que conseguir para que no les quiten el plus. Sin saber eso, no puedo decir si es abusivo o no, y algún sistema tiene que haber para que los agentes no se pasen el día tocándose el bolo (ojo, que se que la inmensa mayaría no lo hacen, pero en todas partes hay ovejas negras...)
Luego está esto: Al objetivo individual, se suma el objetivo de la unidad a la que pertenece el agente. Es decir, que hay que lograr también estar por encima de la media del resto de tus compañeros
O yo no lo he entendido bien, o mas o menos la mitad de los compañeros vana a estar por definición por debajo de la media, con lo que eso no tiene sentido.
Me parece perfecto que paguen por objetivos. La multa la establece la ley, el agente solo vigila en la medida de sus posibilidades. SI multaran a todos los HHPP que conducen borrachos se salvarían muchas vidas.
El problema no es que multen más para conseguir el plus. Lo peligroso es que vayan a "cazar" con radares en sitios donde el límite es de risa, o que te paren por que "has pisado la línea continua" para ganar la propina y tener para comer. En vez de estar para ayudar realmente cuando se necesita o poner especial vigilancia en puntos negros.
Vivan las multas absurdas por un puñado de euros...
No me creo que un pikolo de tráfico cobre eso. Eso alomejor uno sin especialidad recién ingresado.
#74 La GC es el cuerpo que menos cobra.
Sueldo de Guardia Civil que ha salido de la Academia:
Bruto anual: 19.400 euros
Neto mensual: 1.177 euros
Sueldo de Guardia Civil con la especialidad de Tráfico y 9 años de antigüedad, casado y con 1 hijo:
Antigüedad 9 años (3 trienios)
Especialidad Tráfico
Bruto anual: 24.600
Neto mensual: 1.412 euros
Ahora creo que los van a equiparar a los del CNP, que tampoco es que sean muy boyantes pero son un poco más altos.
#84 Esos sueldos son mentira.
Ningún guardia cobra menos de 1450€.
Si la Guardia Civil quiere multar a mansalva, que se vaya a una autovía y se fije en los que van por el carril izquierdo o central estando el derecho vacío. Se iban a poner las botas…
#99 Y cuando en una autovía el carril derecho está de p.. pena y el izquierdo inmaculado, ¿serías tú tan chulo de joder el coche yendo erre que erre por la derecha todo el rato? A ver si se dejan de tanto ROBAR recaudando por multas y se aplican al mantenimiento de infraestructuras (es un caso solo, claro).
Estos incentivos por multar deberían ser ilegales.
Los guardias civiles deberían cobrar más. También ser más difícil el acceso a ese cuerpo y con mayor exigencia de formación.
La mejor forma de joder al estado es cumpliendo las normas.
Todo bien, excepto lo de "la Dirección General (DGT) espera recaudar este año unos 356 millones de euros este año".
Su objetivo debería ser recaudar 0€, ya que nadie hubiese incumplido ninguna norma gracias a la educación y concienciación.
No lo entiendo.
Veo bien que tengan una productividad por drogas y alcohol, obviamente no son tan fáciles de encontrar ni de trampear como los excesos de velocidad, ya que estos últimos con ponerse en una zona de frenada brusca no demasiado bien señalizada se hinchan a poner multas en poco tiempo. (Por ejemplo la entrada a un pueblo que pasas de 90 a 30 en pocos metros).
El plus ese del que hablan no incentiva a multar, no hace falta vas patrullando y en 8 horas ves de todo y de todo pasas la mano en muchas y sancionas a los que cometan infracciones que son peligrosas y sin sentido que no puedes mirar a otro lado, un saludo PD: SI SE PARA A UN BORRACHO O DROGADO CONDUCIENDO EVITAN EN UN ALTO PORCENTAJE QUE MATEN A UNA FAMILIA...
Es lo que tiene cobrar una puta mierda...
Lo siento en el móvil es imposible leer la web entre vídeos automáticos, pop-up, aviso de cookies, peticiones de Facebook, etc.
Luego si instalamos bloqueadores somos unos insolidarios
#34 supongo que nadie te pasa la factura de esta web
#64 Pero si de los datos que me cuesta abrirla.
Eso, eso, vosotros pobruchos muertos de hambre dejad a los ricos que se emborrachen, se droguen y sobretodo se diviertan jugando al carmageddon con otros pobruchos muertos de hambre. ¿Acaso os habéis pensado que tenéis el mismo derecho a divertiros que los ricos? Que esto es como el Polo o el Golf. No está hecho para vosotros, pobruchos, que sois unos muertos de hambre.
Madre mía, como hemos empeorado desde la Edad Media!! Demasiada libertad e igualdad veo yo. A ver si aprendéis!!! Que vamos a ganar por goleada!!! No sólo eso!!! Mira mira, oye tú, pobrucho!!! Si tú, ¿quieres comer?. Pues dale unas patadas o blasfema contra ese otro pobrucho que dice mentiras sobre mí!!! Ohhh, que bien!! Toma unas moneditas!!! Pa que comas un bocata!!! Ains, si es que en el fondo soy hasta buena persona, no me merecen, estos pobruchos muertos de hambre. En fin, me voy con mi mercedes de oro, uy y esa luz roja? Es un semáfo que? Eso es para los pobruchos muertos de hambre!! Que yo soy un rico bailarín,torero,empresario,artista y hago lo que me da la gana!!! Que pa eso soy rico!!!
A mi me parece bien que multen, creo que el plus sobra, si no rentas, que busquen otro, también pienso que deberían subir el base que tienen.
Mas motivados, mas multas, menos peligro en carretera y además se financia con el dinero de los que incumplen la ley. Todo ventajas
Adelanto en linea discontinua ,me paran a 400 m donde ya había línea continua y me sancionan en ese punto kilométrico.
La única vez que me han multado,pero los métodos de extorsión que tienen acaban obligándote a pagar y a bonificar al imbécil de turno aunque lleves razón.
Por los comentarios que he leído debo ser la única persona en toda España que le ha debido ocurrir.Soy así de afortunado.
Hijo de puta hay que decirlo mas....
Esa noticia es falsa. Para empezar un guardia de tráfico con 10 años ronda los 1800€.
Ahora resulta que meneame esta lleno de conductores de 10 que respetan todas las señales de la carretera o que nunca se han encontrado un radar en una carretera justo en un trozo de recta y que increíblemente tiene el único cartel de 60 de la carretera por qué claro, ese trozo de recta es un peligro y el resto con curvas y cambios de rasante están perfectos para ir a 100.
O ir por la autovía y encontrarte señales a 80 por qué si sin más más razón que meter radares y facturar y ojo, que soy de los que ve el cartel a 80 y baja a 80 pero esta claro que las multas de tráfico son una excelente forma de ordeñar al ciudadano.
Si se preocuparan de nuestra seguridad pondrían más policías en la carretera y menos radares porque la función primordial de ellos es (era) ayudar al conductor.
#44 Vengan a cuento o no, las señales están para respetarlas. Si no se está de acuerdo con una señal, y se puede demostrar que la existencia de esa señal es mas un peligro que otra cosa, existen caminos por los que presentar la "reclamación" correspondiente.