En nuestra vida vemos miles y miles de camiones pasar en la carretera pero, realmente sabemos cómo es el oficio de camionero? En este vídeo conocemos a Rafa un camionero con mas de 37 años de experiencia, así podremos ver la dura vida de un camionera en España.
#7:
Mi padre era chófer de camión y tiene las articulaciones reventadas, se perdió casi todos mis cumpleaños de niño, siempre mal pagado y minusvalorado.
#20 repito, no hablo de rotondas pequeñas, y añado, estoy muy convencido que si en cualquier examen de sacarse el carnet de camión, cualquiera de los candidatos tomara las rotondas como he visto que las toman.... ahora estarían sirviendo hamburguesas en un mcdonals, y no en la cabina de un camión.
#14 Mi consejo es que cedas el paso, el camión no gira como un turismo y necesita en muchos casos los dos carriles para tomar la rotonda.
Si muchas veces estás en medio es que no entiendes cómo funciona un camión. Te recomiendo que cojas una silla te pongas en una rotonda y te des cuenta de las necesidades específicas de su vehículo. No soy camionero. Ni tengo carnet de camión.
A veces voy detrás de algún camión y pienso que se abren mucho en las curvas hasta que veo el eje trasero pasar a duras penas cerca de la cuneta.
Si hay BASTANTE tráfico JAMAS podría entrar un camión a una rotonda sin que los turismos reduzcan su velocidad o dejen paso.
#16 la realidad es que de cuando en cuando ves camiones que toman las rotondas bien, así que no es un problema técnico, sino de comodidad del camionero, y que yo sepa cuando te sacas el carnet, de coche o camión no te dicen "si es más cómodo vulnerar las reglas de tráfico, hazlo"
Todo depende del tamaño de las rotonda, en una pequeña es materialmente imposible que el camión circule por un único carril todo él rato, no hacer falta ni haber pisado asfalto, basta saber un poco de geometria.
#18 si las rotondas no están habilitadas para el paso de un camión, la vía no está habilitada para el paso del camión y el camión no debería pasar por ella.
Indistintamente, estoy hablando de un polígono industrial, esas rotondas se pueden tomar perfectamente bien.
Si esperas que el comportamiento de un trailer sea el mismo que el de un turismo para darle acceso a una vía los camiones casi ni podrían salir de fábrica. Te guste o no en rotondas pequeñas un trailer tiene que ir casi en línea recta porque ni la rotonda tiene el radio ni hay el espacio suficiente para que el trailer circulen como lo haría un turismo cambiando perfectamente de carril como enseñan en la autoescuela.
A mi el porno me ha enseñado que tarde o temprano al camionero le van a hacer una bajada de pellejo en algún lugar indefinido del levante español por parte de algún modo que caminaba bajo la lluvia o que no tenía suelto para el bus.
#5 En siete años currando en poligonos y con trato directo con los chóferes he aprendido que tienen un trabajo durisimo y que se les trata a patadas en muchos sitios. Especialmente a la unica chofer de trailer que he conocido, que la trataba todo el mundo como si fuera un extraterrestre
#9#11 puedo entender eso, ahora bien, entenderéis vosotros que por muy duro que sea un trabajo, no te da derecho a poner en peligro la vida de terceros solo por estar quemados.
Porque llega un momento que le temes a toda rotonda en la que veas entrar un camión, ya que disfrutan de tomarlas prácticamente rectas, y si eso significa que entran en tu carril mientras pasas, pues bueno, ya te apartaras.
#14 Yo no digo que te dé derecho a nada y entiendo que #5 tampoco. Una cosa es la dureza de un trabajo y otra cómo vive cada uno su día a día o cómo afronta el hecho de tener un trabajo duro. Tampoco niego que haya mucho "rey de la carretera" y que, por el hecho de ganarse la vida conduciendo, crean que tienen algún tipo de derecho especial sobre el resto de conductores.
#5 Hasta los veintipocos andaba bastante en bici y aprendí a cagarme en la mayoría de sus antepasados. Luego me pegué algunos viajes "autostopeando" por España y Europa y vi "el otro lado" de aquellos "monstruos de la carretera". Como en todos lados hay hijoputas, gente buena y mucha otra que "ni fu, ni fa". Independientemente de todo ello, las condiciones son durísimas, especialmente estos últimos años que han pasado de comer "de restaurant" a volver a la puta fiambrera.
No voy a ver el video, solo a dejar mi comentario. Conozco a muchos que hace veinte años se metieron a sacarse el carnet de camión y desde entonces no han tocado uno ni con el palo de una escoba. Estaba de moda tenerlo "porque en la ruta se ganaba el dinero a montones".
#6 Sigue habiendo mucha gente que tiene esa idea. Ahora doy clases de temas relacionados con la logistica y es un comentario muy habitual entre los alumnos.
Comentarios
Errónea: no salen putas.
#1 Ni chaperos, maldito homófobo!
#1
Mi padre era chófer de camión y tiene las articulaciones reventadas, se perdió casi todos mis cumpleaños de niño, siempre mal pagado y minusvalorado.
#0 Te he puesto el titular en minúsculas. No aporta nada y probablemente te iba a penalizar
#20 repito, no hablo de rotondas pequeñas, y añado, estoy muy convencido que si en cualquier examen de sacarse el carnet de camión, cualquiera de los candidatos tomara las rotondas como he visto que las toman.... ahora estarían sirviendo hamburguesas en un mcdonals, y no en la cabina de un camión.
#14 Mi consejo es que cedas el paso, el camión no gira como un turismo y necesita en muchos casos los dos carriles para tomar la rotonda.
Si muchas veces estás en medio es que no entiendes cómo funciona un camión. Te recomiendo que cojas una silla te pongas en una rotonda y te des cuenta de las necesidades específicas de su vehículo. No soy camionero. Ni tengo carnet de camión.
A veces voy detrás de algún camión y pienso que se abren mucho en las curvas hasta que veo el eje trasero pasar a duras penas cerca de la cuneta.
Si hay BASTANTE tráfico JAMAS podría entrar un camión a una rotonda sin que los turismos reduzcan su velocidad o dejen paso.
#16 la realidad es que de cuando en cuando ves camiones que toman las rotondas bien, así que no es un problema técnico, sino de comodidad del camionero, y que yo sepa cuando te sacas el carnet, de coche o camión no te dicen "si es más cómodo vulnerar las reglas de tráfico, hazlo"
#17 hola
Todo depende del tamaño de las rotonda, en una pequeña es materialmente imposible que el camión circule por un único carril todo él rato, no hacer falta ni haber pisado asfalto, basta saber un poco de geometria.
#18 si las rotondas no están habilitadas para el paso de un camión, la vía no está habilitada para el paso del camión y el camión no debería pasar por ella.
Indistintamente, estoy hablando de un polígono industrial, esas rotondas se pueden tomar perfectamente bien.
#19 hola
Si esperas que el comportamiento de un trailer sea el mismo que el de un turismo para darle acceso a una vía los camiones casi ni podrían salir de fábrica. Te guste o no en rotondas pequeñas un trailer tiene que ir casi en línea recta porque ni la rotonda tiene el radio ni hay el espacio suficiente para que el trailer circulen como lo haría un turismo cambiando perfectamente de carril como enseñan en la autoescuela.
La verdad que aparte de los comentarios absurdas de graciosetes como siempre. El video esta muy bien.
A mi el porno me ha enseñado que tarde o temprano al camionero le van a hacer una bajada de pellejo en algún lugar indefinido del levante español por parte de algún modo que caminaba bajo la lluvia o que no tenía suelto para el bus.
Ahí lo dejo.
Mear en botellas de "nestea" y tirarlas por la ventanilla a la cuneta y cruzar de carril sin tirar intermitente y "ya te apartaras"
En 5 años currando en un polígono industrial he aprendido a despreciar a los camioneros cosa mala.
Sobre todo a los de Europa del este (que no tiene nada que ver con su nacionalidad, sino con su forma de conducir)
#5 En siete años currando en poligonos y con trato directo con los chóferes he aprendido que tienen un trabajo durisimo y que se les trata a patadas en muchos sitios. Especialmente a la unica chofer de trailer que he conocido, que la trataba todo el mundo como si fuera un extraterrestre
#9 #11 puedo entender eso, ahora bien, entenderéis vosotros que por muy duro que sea un trabajo, no te da derecho a poner en peligro la vida de terceros solo por estar quemados.
Porque llega un momento que le temes a toda rotonda en la que veas entrar un camión, ya que disfrutan de tomarlas prácticamente rectas, y si eso significa que entran en tu carril mientras pasas, pues bueno, ya te apartaras.
#14 Yo no digo que te dé derecho a nada y entiendo que #5 tampoco. Una cosa es la dureza de un trabajo y otra cómo vive cada uno su día a día o cómo afronta el hecho de tener un trabajo duro. Tampoco niego que haya mucho "rey de la carretera" y que, por el hecho de ganarse la vida conduciendo, crean que tienen algún tipo de derecho especial sobre el resto de conductores.
#5 Hasta los veintipocos andaba bastante en bici y aprendí a cagarme en la mayoría de sus antepasados. Luego me pegué algunos viajes "autostopeando" por España y Europa y vi "el otro lado" de aquellos "monstruos de la carretera". Como en todos lados hay hijoputas, gente buena y mucha otra que "ni fu, ni fa". Independientemente de todo ello, las condiciones son durísimas, especialmente estos últimos años que han pasado de comer "de restaurant" a volver a la puta fiambrera.
No voy a ver el video, solo a dejar mi comentario. Conozco a muchos que hace veinte años se metieron a sacarse el carnet de camión y desde entonces no han tocado uno ni con el palo de una escoba. Estaba de moda tenerlo "porque en la ruta se ganaba el dinero a montones".
#6 Sigue habiendo mucha gente que tiene esa idea. Ahora doy clases de temas relacionados con la logistica y es un comentario muy habitual entre los alumnos.
Durante el video:
"Es muy dura la vida de camionero, no le importa a nadie que puedas quedarte tirado y no veas a tu familia"
Se queda tirado:
"Allí te quedas, yo me voy con otro camionero"
#3 Sí, muy fuerte que no acabara el documental con quien empezó