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#6:
Cinta aislante para 'ocultar' testigos de avería
Lo normal es que cuando pones las llaves, antes de arrancar el coche, se encienden todos los testigos para señalarle al conductor si algún testigo está fundido o averiado, luego se apagan de forma automática los que se tienen que apagar. Si pones las llaves y no se enciende puede que tenga cinta aislante, pero el coche avisa.
Pimentón o aditivos para tapar fugas
Las fugas siempre se notan porque dejan residuos en los alrededores, etc.
Aditivos... o serrín en el cambio
¿Serrín a la valvulina? El Opel Corsa viejo que tengo jamás le he tocado la valvulina y por regla general dura lo que dura un coche.
Aplicar poca pintura
¿Qué pintura? Un coche cuanto más picado y podrido esté mucho mejor, tienes preferencia de paso en todas las rotondas y nadie se atreve a aparcar cerca de tu coche, aparte que nadie va a hacerte la gamberrada de arañarte el coche. Si vas por una rotonda y aparece un pijo de clase media con un coche muy cuidado de chapa, y al mismo tiempo aparece un coche todo podrido, el pijo de clase media frena porque tiene miedo a que le arañen su coche.
Aceite más viscoso o aditivos para tapar ruidos del motor
El Opel Corsa que tengo creo que lleva aceite de girasol, pero si vas a comprar un coche con echarle un vistazo al aceite te haces una idea de la viscosidad esa, con mojarte los dedos y frotar un poco ves más o menos lo que hay.
¿Factura del cambio de aceite? Por lo que veo este país está lleno de pijos de clase media. Yo jamás en la puta vida he llevado mi Opel Corsa al mecánico y mucho menos a la gente esa que cambia el aceite. Ahora tienes que llevar el aceite usado al Punto Limpio para que luego ellos lo echen por el desagüe.
Masilla para arreglar la chapa
¿Qué chapa? Como pase el ITV que le den por culo a las chapas. Si tiene un agujero muy grande entonces le echas un poco de fibra.
Lo normal es que cuando pones las llaves, antes de arrancar el coche, se encienden todos los testigos para señalarle al conductor si algún testigo está fundido o averiado, luego se apagan de forma automática los que se tienen que apagar. Si pones las llaves y no se enciende puede que tenga cinta aislante, pero el coche avisa.
Pimentón o aditivos para tapar fugas
Las fugas siempre se notan porque dejan residuos en los alrededores, etc.
Aditivos... o serrín en el cambio
¿Serrín a la valvulina? El Opel Corsa viejo que tengo jamás le he tocado la valvulina y por regla general dura lo que dura un coche.
Aplicar poca pintura
¿Qué pintura? Un coche cuanto más picado y podrido esté mucho mejor, tienes preferencia de paso en todas las rotondas y nadie se atreve a aparcar cerca de tu coche, aparte que nadie va a hacerte la gamberrada de arañarte el coche. Si vas por una rotonda y aparece un pijo de clase media con un coche muy cuidado de chapa, y al mismo tiempo aparece un coche todo podrido, el pijo de clase media frena porque tiene miedo a que le arañen su coche.
Aceite más viscoso o aditivos para tapar ruidos del motor
El Opel Corsa que tengo creo que lleva aceite de girasol, pero si vas a comprar un coche con echarle un vistazo al aceite te haces una idea de la viscosidad esa, con mojarte los dedos y frotar un poco ves más o menos lo que hay.
¿Factura del cambio de aceite? Por lo que veo este país está lleno de pijos de clase media. Yo jamás en la puta vida he llevado mi Opel Corsa al mecánico y mucho menos a la gente esa que cambia el aceite. Ahora tienes que llevar el aceite usado al Punto Limpio para que luego ellos lo echen por el desagüe.
Masilla para arreglar la chapa
¿Qué chapa? Como pase el ITV que le den por culo a las chapas. Si tiene un agujero muy grande entonces le echas un poco de fibra.
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Cinta aislante para 'ocultar' testigos de avería
Lo normal es que cuando pones las llaves, antes de arrancar el coche, se encienden todos los testigos para señalarle al conductor si algún testigo está fundido o averiado, luego se apagan de forma automática los que se tienen que apagar. Si pones las llaves y no se enciende puede que tenga cinta aislante, pero el coche avisa.
Pimentón o aditivos para tapar fugas
Las fugas siempre se notan porque dejan residuos en los alrededores, etc.
Aditivos... o serrín en el cambio
¿Serrín a la valvulina? El Opel Corsa viejo que tengo jamás le he tocado la valvulina y por regla general dura lo que dura un coche.
Aplicar poca pintura
¿Qué pintura? Un coche cuanto más picado y podrido esté mucho mejor, tienes preferencia de paso en todas las rotondas y nadie se atreve a aparcar cerca de tu coche, aparte que nadie va a hacerte la gamberrada de arañarte el coche. Si vas por una rotonda y aparece un pijo de clase media con un coche muy cuidado de chapa, y al mismo tiempo aparece un coche todo podrido, el pijo de clase media frena porque tiene miedo a que le arañen su coche.
Aceite más viscoso o aditivos para tapar ruidos del motor
El Opel Corsa que tengo creo que lleva aceite de girasol, pero si vas a comprar un coche con echarle un vistazo al aceite te haces una idea de la viscosidad esa, con mojarte los dedos y frotar un poco ves más o menos lo que hay.
¿Factura del cambio de aceite? Por lo que veo este país está lleno de pijos de clase media. Yo jamás en la puta vida he llevado mi Opel Corsa al mecánico y mucho menos a la gente esa que cambia el aceite. Ahora tienes que llevar el aceite usado al Punto Limpio para que luego ellos lo echen por el desagüe.
Masilla para arreglar la chapa
¿Qué chapa? Como pase el ITV que le den por culo a las chapas. Si tiene un agujero muy grande entonces le echas un poco de fibra.
Buen articulo. No dice que el primer engaño lo puedes descubrir al encender el coche, si no se encienden correctamente los testigos es que están trucados.
Lo típico es fijarse en el oxido y en soldaduras que pueda haber en los bajos. Que el motor no se haya limpiado para ocultar fugas. Que suene bien en bajas revoluciones. El desgaste del volante, pedales y junto al contacto... Hay muchos otros, pero los del articulo son bastante importantes.
#6 te me has adelantado . Supongo qué el articulo viene a decir que los coches de menos de 6000€ con chapa y mecánica perfecta no existen
#1 Lo malo de eso es que iniciar un proceso de ese tipo, según el coste del coche y de la reparación te puede acabar costando un pastón. Recuerdo un coche que tuve, que además ese si fue comprado en concesionario como kilmetro 0 que luego me enteré de que venía de alquiler, que se pasaba cada mes una semana en el taller, fue un saco de problemas. Por mucha reclamación que hice nunca saqué nada en claro y cuando se acabó la garantía acabé malvendiéndolo a una amiga. Nota: la amiga en cuestión sabía todo lo que había con el coche y me dijo que por el precio que se lo vendía decía que era un riesgo que podía asumir.
#6 el pijo de clase media frena porque tiene miedo a que le arañen su coche.
Es que seguro que llega a creer que "eso" que tiene tu coche se le va a contagiar.
Los coches usados hay que comprarlos directamente al anterior propietario y que el anterior propietario sea alguien conocido, sin que el coche pase por las manos de un marchante espabilado de coches. Cuando menos intermediarios hay en una cadena mejor para el consumidor, pero esté país está lleno de gente que quiere conseguir dinero sin dar un palo al agua, así es es este país y muchos países del planeta, mucha gente lista que piensa que el resto de la gente es tonta.
#2 cualquiera de estos engaños te los hace un particular sin problema
#2 Mi coche es de segunda mano y lo compré en un concesionario por la garantía. Y de hecho se me estropeó un elevalunas a los 6 meses y me lo arreglaron sin poner ninguna pega. Intenta que un particular te arregle un desperfecto en el coche que te ha vendido y luego me cuentas
#4 Pero la gente no va a los concesionarios a comprar coches de segunda mano, porque un compraventa o un particular lo venden más barato. Y luego pasa lo que pasa.
Las garantías, hay que pagarlas.
#4 A mí no se me averió el elevalunas, le cambié yo mismo el cable y punto.
#10 Lo mío fue el mecanismo entero, así que me lo tuvieron que cambiar ellos
#11 Es muy raro que se estropee el mecanismo entero.
#12 Yo de mecánica no entiendo, pero es lo que me dijeron, que habían cambiado el mecanismo entero
#13 Ah, vale. Ahora que lo pienso también puede ser que tenga un sistema elevador eléctrico, no uno mecánico como el mío, una manivela.
Editado. Ah, y de mecánica seguro que tienes que entender porque todos los que estamos registrados en Menéame somos expertos en mecánica y medicina.
yo diria que todos los trucos qeu vienen aqui son susceptibles de denuncia por mala fe en la venta... puede ser complicado en un juzgado, pero yo lo denunciaría para anular la venta.
#1 Ojo ahí que conviene gastarse los buenos dineros en una buena pericial...hay peritos de mierda que te levantan 300 euros por un informe que podría hacer un notario en un acta de presencia (el vehículo se compró en la fecha x, han pasado x kilómetros y el x se ha roto)...sin meter causas ni estudio de las piezas ni nada. Sin una buena pericial, estás vendido.
Yo he comprado muy por debajo del precio de mercado porque tuve la Suerte de comprarlo a un particular adelantándome a los intermediarios. Lo normal es que los precios estén inflados por los compraventas.
Gracias! Me vienen genial los consejos para el negocio de coches de ocasión que estoy montando.