Se identifica una asimetría. Entre 2014 y 2018 la inversión en líneas de AVE llegó a 7.734,9 millones, mientras el resto de la red recibió 1.683,6. El AVE viene absorbiendo así el 82,2% de los fondos del ferrocarril y gracias a ello España tiene la segunda red AVE más extensa del mundo, carta de presentación que no oculta otras miserias. Una directiva de la Unión Europea aprobada en 2012 obliga a identificar estos desequilibrios y establecer una 'Estrategia indicativa del desarrollo, mantenimiento y renovación de la infraestructura'.
Comentarios
Me parece bien
Otra buena promesa que quedará en NADA.
Por fin una idea sensata en los ferrocarriles españoles.
A todos nos parece bien, pero esperemos que acaben de una vez con ciertas lineas prioritarias y después de ahí se dejen de mas tonterías. Y volvamos a tener una red de cercanias para la población.
Pero creo que van los tiros por recortar directamente en infraestructuras, se han visto que no hay dinero para todo.
#2 Me da a mí que ese dinero se derrochará de la misma manera si es destinado al AVE.
Y porque obligaba a ello una directiva europea ¡de 2012!
En fin, más vale tarde que nunca.
Aplaudo la iniciativa, aunque mantengo mis reservas. Hasta que no lo vea no lo creeré.
#1 depende, si antes acaban las obras en las que se han invertido miles de millones y que todavia estan sin acabar, me parece perfecto.
Si no, acaba la obra, y despues traslada la inversion a cercanias.
Otra cosa que rechina mucho, es que este cambio de tendencia se da cuando en madrid se han dado cuenta de que su red de cercanias hace aguas...
Como si lo viera, Extremadura se queda sin AVE, y como no tiene cercanías...
#7 igual estoy
#6 es que andan muy liados..
A ver si así conseguimos terminar la línea 1 de cercanías extremeña. Navalmoral-Plasencia-Cáceres-Mérida-Badajoz
Que todas las capitales de provincia deban contar con un AVE es posible en un país muy rico.
#6 Es que el cercanias no da sobres de los monstruos hispanistanís de la obra civil
#13 Mientras pase por Madrid si que hay pasta
La Y vasca la reconvertiran en un carril bici y será lo mejor que pueden hacer
#15 Cabe la alternativa de recortar en educación y seguir jugando a los trenes .