El 41 por ciento de los españoles desea prohibir los vehículos contaminantes en el centro de las ciudades --frente al 34% de europeos-- y el 39 por ciento confía más en acometer "cambios radicales" en los hábitos individuales para luchar contra el cambio climático, frente al 29 por ciento que da más importancia a las innovaciones tecnológicas, según la tercera edición de la encuesta del clima 2020-2021 del Banco Europeo de Inversiones.
#5 ¿Estás insinuando que la culpa de la contaminación es del proletariado? ¿Qué tendrá que ver el poder económico con la contaminación? . A ver si ahora llenar de mierda el planeta dependerá del poder adquisitivo del que ensucie...
#10 en mi ciudad en unos tres años no voy a poder entrar al centro con mi diesel de 2004 que va como la seda, y al igual que yo, otros muchos. El que se pueda comprar un coche '''eco''' sí. Aunque el impuesto de circulación vamos a seguir pagándolo.
Por otro lado también hay que ver cómo han hecho la pregunta.
#5 Los ricos se van a vivir a chalets a las afueras. Los centros se están convirtiendo en parques temáticos para turistas y pisos patera para pobres.
Al centro hay que ir en transporte público. Ahora es más jodido por la pandemia, pero lo suyo es no usar el coche de ningún tipo en el centro, a no ver que vivas allí.
#5 Yo creo que eso no es suficiente, habría que subvencionar a los ricos para que los híbridos y eléctricos les saliesen más baratos, de paso regalarles la ORA y ponerles puntos de carga en el centro y que les sean gratis.
Así se combate el cambio climático.
En un futuro cuando se popularicen los coches eléctricos ya si eso nos inventamos otra cosa para que los coches de la plebe no puedan ir por el centro.
Menos hipocresía, las ciudades tienen que seguir funcionando y no se puede cambiar el parque movil de la noche a la mañana. Kits electricos para adaptar vehiculos a modo electrico y poder funcionar limpiamente y sin ruidos por la ciudad como el michelin active wheel no están siendo promocionados como deberían.
#8 Pues digo yo que vale menos que cambiar todos los coches por eléctricos, o que contrarrestar todos los problemas que causan los coches normales por las ciudades. Además sólo habría que homologar las ruedas electrificadas y las baterías, los talleres certifican que el vehículo donde están instaladas cumplen la normativa correspondiente y se pasa la itv, no veo mayor problema. Bastaría un diseño sencillo por ejemplo capaz de mover un coche a un máximo de 60 km/h y con una autonomía de 60 u 80 km, para poder entrar y salir de la ciudad sin concentrar la contaminación en ella.
#15 Es que no veo donde está el problema de la homologación... ¿por qué se puede homologar un camión hormigonera o un camión congelador, o una furgoneta-UCI, o un coche fúnebre, o una Hummer Limusina de 10 metros.... y una kangoo con ruedas electrificadas no?
#16 Se puede homologar, otra cosa serán las trabas burocráticas y los problemas derivados, como puede ser hacerte el seguro. He estado consultando un poco y por unos 6000€ te lo apañan con la homologación.
#20 No, es lo más inteligente. Yo solo hablo que no es fácil. No he dicho que sea una tonterías. En la noticia que enlazas ya tienes una pista en el subtitular: El país cambia la ley para simplificar y abaratar la homologación de los automóviles reacondicionados
Pues eso.
#1 no , por que tu pobre estas condiciendo tu coche de gasoil segunda mano con mas de 10 años , el centro de las ciudades son para los ricos que tengan coches eléctrico, que cargan por de noche sin viento, donde los generadores de ciclo combinado queman gasoil para transformarlo en electricidad transportarlo y cargando el coche, realmente se quema mas gasoil para recargar un coche electrico que un coche de gasoil ... pero .. pero ... pero
la contaminación queda en el campo .. fuera de la ciudad .. donde estan las vacas , pájaros caracoles etc..
lo importante que tu coche viejo de gasoil de pobre , no circule por la ciudad ....
#18 Que yo sepa, existe un increíble transporte público además de otras alternativas de transporte no contaminante como las bicicletas. Y si eres pobre y no puedes ni comprarte un coche, seguramente seas usuario de los coches de uso compartido eléctrico que tienen precios asequibles. Vamos, que esto de "si eres pobre contaminas y no puedes ir al centro" no tiene mucho recorrido si lo piensas
#23 bueno si vives en el centro donde no hay aparcamiento para que tengas tu sistema de recarga, donde las plazas de garaje son exageradamente caras, he visto plazas vendiéndose mas caras que algunos pisos de la periferia, normalmente si tienes coche y vives en el centro suele dormir en la calle el coche, ¿donde lo recarga , un cable?
puedes vivir en el centro y tener que trabajar en lugares que no tiene combinación de transporte publico o al revés vivir en la periferia y tener que ir al centro y necesites el coche por el reparto,
yo no pongo en duda que el coche electrico sea el futuro, pero forzar una tecnología que todavía necesita solventar unos problemas serios en su infraestructura, no es lo adecuado, y menos legislar a su obligación ,
piensas que los primeros coches atmosféricos empezaron a finales del siglo XIX pero se prohibieron el uso del caballo en autovias a mediados de los años 60, por que las infraestructuras eran todas dedicadas al coche y no al animal y el uso de este ultimo era residual y no estaba adaptado a las nuevas infraestructuras
ahora mismo todas las infraestructuras están para el coche atmosférico, y su uso esta por encima del 90% no es factible ni lógico legislar en contra de estos, se necesita una inversión de transición para solucionar los problemas del coche eléctrico.
tu como eres rico tienes una casa grande con garaje y garaje en el centro y tienes donde cargarlo,
y sobre las bicicletas , ¿lo has usado pasando por una zona industrial donde sale los camiones ? yo si 3 años seguidos y todos los días terminabas con el corazón en la boca , 4 caídas por el rebufo de los camiones. y no voy a cambiar de coche para ir al centro.
Comentarios
El centro para los ricos, los pobres con sus chatarras no son gente de bien que se quiera en el centro.
#5 ¿Estás insinuando que la culpa de la contaminación es del proletariado? ¿Qué tendrá que ver el poder económico con la contaminación? . A ver si ahora llenar de mierda el planeta dependerá del poder adquisitivo del que ensucie...
#10 Los curritos que no tienen accesos a suv híbridos con pegatinas eco, que a la hora de la verdad contaminan igual que su Opel corsa de 2003.
#10 en mi ciudad en unos tres años no voy a poder entrar al centro con mi diesel de 2004 que va como la seda, y al igual que yo, otros muchos. El que se pueda comprar un coche '''eco''' sí. Aunque el impuesto de circulación vamos a seguir pagándolo.
Por otro lado también hay que ver cómo han hecho la pregunta.
#5 Los ricos se van a vivir a chalets a las afueras. Los centros se están convirtiendo en parques temáticos para turistas y pisos patera para pobres.
Al centro hay que ir en transporte público. Ahora es más jodido por la pandemia, pero lo suyo es no usar el coche de ningún tipo en el centro, a no ver que vivas allí.
#5 Yo creo que eso no es suficiente, habría que subvencionar a los ricos para que los híbridos y eléctricos les saliesen más baratos, de paso regalarles la ORA y ponerles puntos de carga en el centro y que les sean gratis.
Así se combate el cambio climático.
En un futuro cuando se popularicen los coches eléctricos ya si eso nos inventamos otra cosa para que los coches de la plebe no puedan ir por el centro.
Convencido de que ese 41 baja al 0 cuando el que haya que prohibir sea el propio.
#6 (y eso si lo del 41 no está sacado directamente de la manga)
Por que lo de que te puedas permitir un coche nuevo o eléctrico ya es muy complicado, mejor prohibir.!!
Menos hipocresía, las ciudades tienen que seguir funcionando y no se puede cambiar el parque movil de la noche a la mañana. Kits electricos para adaptar vehiculos a modo electrico y poder funcionar limpiamente y sin ruidos por la ciudad como el michelin active wheel no están siendo promocionados como deberían.
#4 ¿Cuanto me dices que vale homologar eso?
#8 Pues digo yo que vale menos que cambiar todos los coches por eléctricos, o que contrarrestar todos los problemas que causan los coches normales por las ciudades. Además sólo habría que homologar las ruedas electrificadas y las baterías, los talleres certifican que el vehículo donde están instaladas cumplen la normativa correspondiente y se pasa la itv, no veo mayor problema. Bastaría un diseño sencillo por ejemplo capaz de mover un coche a un máximo de 60 km/h y con una autonomía de 60 u 80 km, para poder entrar y salir de la ciudad sin concentrar la contaminación en ella.
#12 Vale, y ahora dejando las utopías de lado, ¿Como se homologa eso en la realidad?
#15 Es que no veo donde está el problema de la homologación... ¿por qué se puede homologar un camión hormigonera o un camión congelador, o una furgoneta-UCI, o un coche fúnebre, o una Hummer Limusina de 10 metros.... y una kangoo con ruedas electrificadas no?
#16 Se puede homologar, otra cosa serán las trabas burocráticas y los problemas derivados, como puede ser hacerte el seguro. He estado consultando un poco y por unos 6000€ te lo apañan con la homologación.
#15 de qué utopía hablas, si es lo que están haciendo en Francia, incluso promocionado por el gobierno: https://www.eldiario.es/ballenablanca/economia/impulso-francia-ciudadanos-puedan-transformar-coches-usados-electricos_1_7222554.html ¿Son tontos los franceses por adaptar los coches que ya tienen por una fracción del coste de uno nuevo, ahorrándose producir toneladas de chatarra aparte, o los listos somos nosotros por prohibir la reconversión?
#20 No, es lo más inteligente. Yo solo hablo que no es fácil. No he dicho que sea una tonterías. En la noticia que enlazas ya tienes una pista en el subtitular:
El país cambia la ley para simplificar y abaratar la homologación de los automóviles reacondicionados
Pues eso.
Los mismos que amaban el Diesel antes de que los medios los machacaran con la contaminacion
¿Porqué solo los muy contaminantes?
#1 no , por que tu pobre estas condiciendo tu coche de gasoil segunda mano con mas de 10 años , el centro de las ciudades son para los ricos que tengan coches eléctrico, que cargan por de noche sin viento, donde los generadores de ciclo combinado queman gasoil para transformarlo en electricidad transportarlo y cargando el coche, realmente se quema mas gasoil para recargar un coche electrico que un coche de gasoil ... pero .. pero ... pero
la contaminación queda en el campo .. fuera de la ciudad .. donde estan las vacas , pájaros caracoles etc..
lo importante que tu coche viejo de gasoil de pobre , no circule por la ciudad ....
#18 Que yo sepa, existe un increíble transporte público además de otras alternativas de transporte no contaminante como las bicicletas. Y si eres pobre y no puedes ni comprarte un coche, seguramente seas usuario de los coches de uso compartido eléctrico que tienen precios asequibles. Vamos, que esto de "si eres pobre contaminas y no puedes ir al centro" no tiene mucho recorrido si lo piensas
#23 bueno si vives en el centro donde no hay aparcamiento para que tengas tu sistema de recarga, donde las plazas de garaje son exageradamente caras, he visto plazas vendiéndose mas caras que algunos pisos de la periferia, normalmente si tienes coche y vives en el centro suele dormir en la calle el coche, ¿donde lo recarga , un cable?
puedes vivir en el centro y tener que trabajar en lugares que no tiene combinación de transporte publico o al revés vivir en la periferia y tener que ir al centro y necesites el coche por el reparto,
yo no pongo en duda que el coche electrico sea el futuro, pero forzar una tecnología que todavía necesita solventar unos problemas serios en su infraestructura, no es lo adecuado, y menos legislar a su obligación ,
piensas que los primeros coches atmosféricos empezaron a finales del siglo XIX pero se prohibieron el uso del caballo en autovias a mediados de los años 60, por que las infraestructuras eran todas dedicadas al coche y no al animal y el uso de este ultimo era residual y no estaba adaptado a las nuevas infraestructuras
ahora mismo todas las infraestructuras están para el coche atmosférico, y su uso esta por encima del 90% no es factible ni lógico legislar en contra de estos, se necesita una inversión de transición para solucionar los problemas del coche eléctrico.
tu como eres rico tienes una casa grande con garaje y garaje en el centro y tienes donde cargarlo,
y sobre las bicicletas , ¿lo has usado pasando por una zona industrial donde sale los camiones ? yo si 3 años seguidos y todos los días terminabas con el corazón en la boca , 4 caídas por el rebufo de los camiones. y no voy a cambiar de coche para ir al centro.
¿El otro 59% vive en el campo o son gilipollas?
#3 Son el % afectados por supuesta medida, es decir que tienen coche y alguna vez pasan por el centro. Si para ti eso es ser gilipollas, pues tú mismo
Transporte publico (que para eso está) y sino lo que nunca falla, a patita.
Desde el tema de la pandemia,el transporte no lo uso,salvo fuerza mayor,salgo una hora antes de casa y a patita al trabajo.