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#9:
#8 Las tarifas las regula el Ayuntamiento, igual que las del autobús. Del Puerto a la Moom siempre se cobra lo minimo o si tienes mala suerte y coges un par de semaforos en rojo pues 4,60-4,70. Se que puede parecer caro pero si vais de 4 os sale a poco mas de 1€ cada uno que no es mucho cuando vienes de gastarte 50€ en copas + las que te quedan
Yo noto que los que hacen las malas practicas son los taxistas old school, es decir, los veteranos. Cada vez hay mas gente joven en el sector y somos los que somos legales, quizas por querer quitarnos la fama de encima. A mi particularmente no me gusta que desconfien de mi solo por pertenecer a un gremio con mala fama.
Yo noto que los que hacen las malas practicas son los taxistas old school, es decir, los veteranos. Cada vez hay mas gente joven en el sector y somos los que somos legales, quizas por querer quitarnos la fama de encima. A mi particularmente no me gusta que desconfien de mi solo por pertenecer a un gremio con mala fama.
#4:
#2 Pues yo me saco la cantidad de 0€ en timos, te lo creas o no. No puedo hablar por todo el gremio pero la mayoria de la gente no tima a nadie. Manzanas podridas hay en todos lados y desgraciadamente son los que dan mala fama a este sector.
De momento aqui en Coruña no ha llegado Uber ni nada de eso, lo cual no quiere decir que existan taxis piratas, etc. Una licencia en Coruña esta ahora mismo por 150.000€ mas o menos.Una pasta. Basicamente estas comprando un trabajo para toda la vida, si es que aguantas, claro.
De momento aqui en Coruña no ha llegado Uber ni nada de eso, lo cual no quiere decir que existan taxis piratas, etc. Una licencia en Coruña esta ahora mismo por 150.000€ mas o menos.Una pasta. Basicamente estas comprando un trabajo para toda la vida, si es que aguantas, claro.
Comentarios
#17 Yo personalmente no tengo nada en contra de Uber, siempre que haya trabajo para todos pero creo que no es asi. Como he dicho en el comentario anterior, sobran muchas licencias en mi ciudad, si aun encima llega Uber, lo conseguirá es que los clientes que hay tendremos que repartirlos en todavia mas taxis por lo que ni el convencional ni el de Uber ganará un sueldo digno. Quizas en las grandes ciudades haya trabajo para todos, y yo me alegro porque creo que la competencia es buena para todos pero siempre que sea con sentido comun. Si el pastel ya es pequeño para tantas bocas, imagina si sumas muchas mas bocas.
Aqui la app que se usa es Pidetaxi y, aunque da servicios de vez en cuando, donde mas clientes recogemos es a traves de emisora, es decir, llamando el cliente por telefono a la central y ellos te asignan un numero de taxi, el que este mas cerca de tu direccion de recogida. Todavia esta algo verde el tema app de taxi, por lo menos aqui en Coruña, pero supongo que con el tiempo se ira afianzando mas y mas. Tambien hay que darse cuenta de la clientela que usa taxi. Por las mañanas el 75% es gente mayor, de movilidad reducida, etc. la cual por normal general no esta tan involucrada con la tecnologia y les es mas comodo llamar por telefono a un taxi.
#19 demasiadas apps por ciudad. No debería haber un servicio estatal centralizado que repartiese entre todos?
#21 Seria una opcion pero yo creo que seria mas dificil de gestionar. Las apps estan bien que se usen, es un canal mas para conectar taxi y cliente pero de momento en las ciudades pequeñas su uso aun es muy bajo. Quizas cuando sea algo mas generalizado habria que pensar en algo mas general a nivel provincial por lo menos.
A medio o largo plazo empezaremos a ver coches sin conductor, y, probablemente, taxis sin conductor. No es algo que puede suceder, es algo que sucederá a medida que la tecnología se haga más y más fiable.
¿crees que podrás pasar toda tu vida laboral en el negocio de los taxis?
#20 Muy buena pregunta. Pues tengo 33 años, por lo que me quedarian como minimo otros tantos para jubilarme. Dicho esto, la respuesta es no. La tecnologia avanza exponencialmente y lo que hoy funciona mañana ya no porque sale algo nuevo que lo sustituye. El mundo del taxi tradicional es obvio que acabara desapareciendo o cuanto menos transformandose, no se si gracias a Uber o no, pero si que coincido en que hay que hacer pequeños cambios para que esto no ocurra.
Los coches sin conductor aun tardaran muchos años en implantarse definitivamente en estas profesiones bajo mi punto de vista. Hay mucho que mejorar, y no lo digo en el aspecto tecnico,si no en el aspecto etico. Veremos cuando algun coche autonomo atropelle gente, o tenga accidentes con muertos, o decida matar a los ocupantes del vehiculo antes que a un grupo de chavales, etc. Se plantearan dilemas eticos y morales que seran dificiles de solucionar, asi que o los hacen perfectos o la gente no estará 100% segura de querer usarlos. Para llegar a esto yo creo que van a pasar muchos años, incluso no se si llegaré a verlo con mis propios ojos.
#47 Cuando comencé a trabajar con un taxi aporté cientos de ideas a la asociación, de la mayoría ya me he desengañado, otras no son rentables.
- pedirlo con un click y saber exactamente cuánto tarda en llegar.
En ciudad menos de 5 minutos, en los pueblos que rodean las ciudades entre 5 y 10 minutos.
- saber que el conductor va a hacer lo posible por hacer tu viaje efectivo y agradable. Le va el "rating" en ello.
Todos los taxis tienen hojas de reclamaciones en sus coches y son oficiales y la sanción es mucho más severa que una valoración en una aplicación.
- salir del coche sin tener que gestionar el pago (sea metálico o tarjeta) es una bendición.
Personalmente cobro con Paypal, crear una aplicación no es rentable, pocos usuarios demandan eso.
- si lo coges por trabajo te agupa los recibos y te los manda a tu correo.
Todas las asociaciones de taxis tienen servicios abonados con envío de factura a mes vencido, solo hay que solicitarlo.
- si el conductor te da algún "paseo" Uber le penaliza (lógicamente es muy fácil de comprobar) y a ti hace una devolución parcial.
La normativa del taxi también penaliza y es igual de sencillo de comprobar.
- si te dejas algo en el coche es trivial localizar al conductor.
Cada taxi tiene un número de licencia en la puerta, en el salpicadero y en el recibo del servicio; se sabe perfectamente que taxista te ha llevado.
- compartir el trayecto "live" con quién te está esperando.
Tan complicado como enviar tu ubicación por whatsapp o el mesenger de facebook a quien está esperando.
Para mi sería más rentable salir con mi coche personal a trabajar a la ciudad que me diera la gana y aprovechar para vender tabaco y fármacos, pero al estar regulados estos servicios solo tengo dos opciones, ser ilegal o cumplir las leyes.
#47 Goto #49 Lo ha clavado. Nada mas que añadir. Lo que yo creo es que algunos solo por poneros un movil delante ya creeis que es mas moderno o mas cool. El unico avance que le veo a Uber es pedirlo a traves de una app en lugar de por telefono. El resto son "frikadas", os guste o no. Todo lo que ha dicho #49 es totalmente cierto, excepto en lo de pagar por PayPal, yo solo efectivo o tarjeta, como en el 98% de los comercios o sitios que pagas. Lo dicho, esta bien Uber si aporta algo nuevo y hay trabajo para todos, pero para mi Uber sigue siendo lo mismo, disfrazado de avance moderno que realmente no lo es.
#50 tienes razón! Ahora lo veo claro! Usaré taxi de ahora en adelante, gracias!!
#53 Mi detector de sarcasmos esta a punto de explotar
#0 desde hace unos meses trabajo con un taxi en el alfoz de León, lo primero que he aprendido es que el funcionamiento de este gremio es muy diferente de una localidad a otra, que está muy regulado y que es muy complicado de explicar a la persona de la calle.
Bienvenido a menémae... prepárate, te van a dar pa´l pelo
#48 Precisamente quiero eso, que me den pa'l pelo para desmentir muchos mitos que tiene la gente. Se que es un gremio bastante odiado en general pero, como pasa siempre, pagan justos por pecadores. Es cierto que es un sector muy regulado y que existe un "monopolio" en el sector, pero no veo a la gente quejarse del monopolio del autobus urbano o del metro. Es un servicio publico otorgado por el Ayuntamiento de cada ciudad o pueblo como cualquier otro.
#45 O sea, que hay que usar Uber porque si. No sabemos las razones pero como los demas lo hacen, pues yo tambien. Fantastico argumento. Ni siquiera sabes las supuestas ventajas.
#46 me ha tocado usar bastante Uber esta semana. Las ventajas para mi:
- pedirlo con un click y saber exactamente cuánto tarda en llegar.
- saber que el conductor va a hacer lo posible por hacer tu viaje efectivo y agradable. Le va el "rating" en ello.
- salir del coche sin tener que gestionar el pago (sea metálico o tarjeta) es una bendición.
- si lo coges por trabajo te agupa los recibos y te los manda a tu correo.
- si el conductor te da algún "paseo" Uber le penaliza (lógicamente es muy fácil de comprobar) y a ti hace una devolución parcial.
- si te dejas algo en el coche es trivial localizar al conductor.
- compartir el trayecto "live" con quién te está esperando
Yo desde esta semana me he unido al "taxi? Nunca más", lo siento.
¿Cuánto te sacas con todo lo que timas a diario, especialmente a turistas? ¿En Galicia también estáis sufriendo la intromisión de todas estas empresas nuevas que están entrando en el sector? ¿Cuánto vale una licencia en Galicia?
#2 Pues yo me saco la cantidad de 0€ en timos, te lo creas o no. No puedo hablar por todo el gremio pero la mayoria de la gente no tima a nadie. Manzanas podridas hay en todos lados y desgraciadamente son los que dan mala fama a este sector.
De momento aqui en Coruña no ha llegado Uber ni nada de eso, lo cual no quiere decir que existan taxis piratas, etc. Una licencia en Coruña esta ahora mismo por 150.000€ mas o menos.Una pasta. Basicamente estas comprando un trabajo para toda la vida, si es que aguantas, claro.
#4 En el municipio donde vivo están las licencias a 300.000€, pero claro, es zona turística.
#3 Estas trabajando (se podría abrir un debate paralelo en cuanto a si estar en una parada es trabajar) pero no por ello tienes derecho a ocupar un espacio de la calzada que no está destinado a ello......y en este caso estamos hablando de taxis, cuando alguien abra un hilo de particulares o transportistas pues hablamos de ello. Por ejemplo la parada de villa de negreira, siempre ocupada con taxis en doble fila, en unas ocasiones por coches en doble fila, en otras por exceso de taxis en esa parada, en cualquier caso doble fila. La del hotel riazor lo mismo. Saludos y no quiero que parezca que voy a machete pero me parece un poco incongruente vivir de ello y al mismo tiempo molestar al tráfico
#6 Entiendo tu postura pero me gustaria que tu tambien entendieras la mia. Aunque no este conduciendo y este parado en una parada estoy trabajando puesto que tengo que estar a disposicion en cualquier momento. Es como si vas a una tienda y los dependientes no trabajan porque no tienen gente en ese momento, pero tiene que estar ahi por si entra alguien.
Sobre la doble fila, yo entiendo que sea un engorro pero tambien entiende que no lo hago por gusto ojala pudiera irme de ahi a otra parada pero si me quedo en esa es porque es la que mas me conviene para ganar un par de euros. Ojala me fuera a otra y no tuviera que esperar pero desgraciadamente es o esperar unos minutos en doble fila o facturar menos con lo que gano menos a final de mes. Lo se, el fin no justifica los medios, salvo cuando te estas ganando los dineros.
#7 Si una parada de taxis tiene una señal de "5 taxis" no entiendo por qué tiene que haber 10, 5 de ellos en doble fila, cortando el tráfico de una calle. Tampoco entiendo que esto se pueda argumentar, pues a todos los efectos es saltarse las normas en beneficio de uno mismo.
#12 Ni mucho menos, el taxi es caro porque hay un tío que se ha comprado un coche, ha pagado una licencia que vale una burrada y se ha examinado para que tú, que no has sido capaz de nada, puedas llegar a tu destino igual que cualquier otro.
#36 Te olvidas del gasto en gasolina, mantenimiento, seguro del coche, pagar autonomos, IRPF, pagar emisora, etc, etc. Creo que ya lo dije en otro sitio pero lo repito. Un taxi con un empleado tiene al mes unos 3000-3500€ al mes y sin contar con posibles averias. Como veis, no todo es de color de rosa. En la tarifa del taxi se tienen en cuenta muchas cosas.
#30 y te imaginas no poder hacerlo por culpa de alguien mal aparcado y que dejases de cobrar ese tiempo?
#3 Los demás no trabajamos, nos gusta pasearnos en nuestro vehículo dando vueltas por la ciudad.
#29 Pues yo hago lo mismo y cobro por ello. Quizas deberias plantearte el dedicarte a esto.
#30 O quizás plantearnos que dejéis de aparcar en doble fila, cumpliendo la ley.
#0 ¿Por qué tenéis las tarifas tan altas? ¿Quién las regula? Sobre todo cuando quiero ir del Puerto a la Moom.
Es broma, en general soléis ir rápido y bien, atajando. Supongo porque en cuanto salta el aparato y ya no para sube bastante la tarifa. Que yo me he hecho el loco para ver si alguna vez me daban rodeos, pero no. 
Y porque ahora ya no está abierta La Fuente que sino...
Un saludo.
#8 Las tarifas las regula el Ayuntamiento, igual que las del autobús. Del Puerto a la Moom siempre se cobra lo minimo o si tienes mala suerte y coges un par de semaforos en rojo pues 4,60-4,70. Se que puede parecer caro pero si vais de 4 os sale a poco mas de 1€ cada uno que no es mucho cuando vienes de gastarte 50€ en copas + las que te quedan
Yo noto que los que hacen las malas practicas son los taxistas old school, es decir, los veteranos. Cada vez hay mas gente joven en el sector y somos los que somos legales, quizas por querer quitarnos la fama de encima. A mi particularmente no me gusta que desconfien de mi solo por pertenecer a un gremio con mala fama.
#9 Touché!
#9 ¿Estás diciendo que el taxi es caro porque las copas son caras?
Me parece que te has metido en un charco que te va grande y para el que realmente no puedes responder
#11 #12 Esa conclusion la has sacado tu solo. Estaba hablando de un trayecto en concreto que se hace mucho en Coruña puesto que une dos zonas de copas. Para el trayecto que es, de 5min, me parece caro, pero que si te paras a pensar si se hace entre 4 compensa. Lo de las copas te lo has inventado tu.
Si me viene grande o no esta por ver. Tu pregunta lo que quieras y yo respondere con total sinceridad.
#15 Yo no me he inventado nada, sólo contesto a lo que tú has usado como argumento para justificar precio. El taxi es caro en cualquier ciudad del mundo, unos más y otros menos, porque se considera un servicio "premium" por encima del Metro o del autobús. Ahora bien, si presupones que todo el que hace ese trayecto viene de copas y presupones también que la gente se gasta 50 Euros en copas (nota: yo no me he gastado en la vida esa cantidad saliendo de copas) el que está sacando conclusiones gratuitas eres tú.
Y también considero que argumentar que los taxis podéis aparcar en doble fila porque "estáis trabajando" me parece aún más lamentable si cabe. En descargo de los taxis de La Coruña debo decir que es una práctica generalizada en toda España, igual que lo de "es que estoy trabajando". Molestáis y punto. Lo mismo que puede molestar uno de Uber en doble fila o el que está esperando a que su mujer compre en la tienda.Las normas son para todos.
#23 Revisa mi comentario. En ningun momento he argumentado que el taxi es caro porque las copas son caras. He dicho que puede parecer caro para el camino corto que es pero que si lo pones en perspectiva no resulta tan caro. Un bus cuesta 1,15 me parece, lo mismo que un taxi entre 4, con el añadido de que éste te recoge en la puerta del punto A y te lleva al punto B directamente en unos pocos minutos. Visto asi ya no me parece tan caro. Otra cosa seria cogerlo tu solo y pagar los 4,40 que cuesta hacer ese trayecto, pero vamos, que no es lo normalen ese horario. Creo que estas sacando conclusiones tu solo que yo no he dicho.
El taxi es un servicio caro, estoy de acuerdo. Trabajo todas las noches y te puedo asegurar que el 95% de la gente que hace ese trayecto de noche esta borracha y se han gastado mas dinero del que cuesta un taxi entre 4. Asi que si, presupongo cosas porque es lo que veo. Lo que no puedes hacer es decir que la gente no se gasta ese dinero solamente porque tu nunca lo has hecho.
Sobre lo de la doble fila: aqui no hay limite en las paradas como tu dices de "maximo 5 taxis". Yo entiendo que sea un engorro para los demas, y teneis razon, pero entonces dime tu una solucion. Irme a otra parada en la que tarde 1 hora en coger un servicio y facturar aun menos?
Solo se pide un poco de comprension. A mi me fastidia molestar a los demas y si lo hago es porque no queda mas remedio. Entiendo tu enfado pero entiendeme tu a mi tambien.
#27 Ok, me trago la acidez y a partir de ahora intento ser comprensivo ... hasta donde pueda. Soy de Madrid y el tema taxis me quema como a cualquier madrileño conductor y peatón
#32 Te entiendo perfectamente. La doble fila es un engorro pero yo siempre intento ponerme en el lugar del otro. Cuando veo una furgoneta aparcada en doble fila y un repartidor bajando cajas o subiendolas, pues no me molesta tanto o soy un poco mas comprensivo que cuando veo un bar y delante del bar 4 coches en doble fila de gente que esta dentro tomandose algo, con toda su jeta.
Hola, dices en el cuarto comentario que Uber no opera en La Corupña que es donde tú trabajas, pero en la entradilla dices que respondes a todas las preguntas e incluyes Uber, la cual no opera en tu territorio. Entonces ... ¿en qué quedamos? Mí no entender
#13 Pues que os puedo dar mi punto de vista sobre Uber, sobre su forma de operar, sobre el futuro del taxi convencional gracias a Uber, etc. No puedo evaluar su funcionamiento pero si puedo daros mi opinion, por si eso vale de algo.
#14 En mi opinión Uber y el taxi convencional pueden coexistir, puesto que Uber precisa de un conductor (en buenas condiciones) y si coges un taxi no hace falta que tengas carnet ni te preocupa si has tomado copas. Pero, yo no pertenezco al gremio y veo, como se dice, los toros desde la barrera ¿Cuál es tu opinión como taxista?
Y en cuanto a las app para llamar al taxi desde el movil ¿Os funcionan bien?
#3 Tirando balones fuera, empiezas bien ... Esto promete
¿Por qué en Coruña es tan caro pillarse un taxi? Birloque - Juan Canalejo 10 euros. Locurón.
¿Hay demasiados taxis?
#16 En mi ciudad concretamente sobran unos 150-200 de 522 que hay. Tengo entendido que en otras ciudades trabajan los dias pares unas licencias y los impares otras. En otras en cambio estan obligados a librar dos dias por semana. Asi que creo que por lo general sobran licencias en las ciudades españolas. La solucion ante este exceso es hacer jornadas de 12 o 14h para cubrir gastos y ganar un sueldo decente.
¿Lo más censurable que ha hecho alguien en tu taxi?
¿qué protección anti indeseables tienes?
¿te han llegado a ofrecer dinero por saltarte los límites de velocidad?
#22 Pues por lo general la gente aunque este borracha se suele comportar. Tengo llorado de la risa con alguno, de verdad. Al ver que el taxista es joven siempre se sueltan un poco mas pero siempre respetando. Alguna vez he tenido que dar un par de avisos pero vamos, que poca cosa. Lo peor que me han hecho fue que dos chavales que iban detras decidieron abrir las ventanillas, sentarse en el marco de la puerta con medio cuerpo fuera e ir gritando y petando en el techo. Evidentemente paré el coche y los bajé a mitad de camino. Soy bastante tolerante porque yo tambien me emborrachaba pero hasta cierto punto.
Proteccion antiindeseables no tengo. Lo que si tenemos todos los taxis es un boton rojo escondido, el cual al pulsarlo se conecta con la central de taxis y escuchan todo lo que esta pasando dentro y si consideran que hay que llamar a la policia la llaman. Estamos siempre locizados mediante GPS.
Dinero directamente por saltarse los limites no me han ofrecido pero si lo tipico de "lo mas rapido que pueda, por favor" y yo dentro de lo posible intento ir mas rapido o hacer lo que pueda sin llegar a ser un kamikaze. La gente lo suele agradecer con una buena propina.
¿Llevas un bate debajo del asiento? ¿Tienes un Prius o un Octavia? ¿Vale más el seguro del coche por ser un taxi? ¿Si se te monta una persona y te dice que la lleves a Almería, estas obligado a llevarla? ¿Escuchas la cope? ¿Te han llamado peseta alguna vez? De momento se me ocurre eso, muchas gracias!!
#33 Yo personalmente no llevo nada. Te puedes meter un problema mas grande por agredir a un cliente. Un compañero mio lo intentaron atracar, los hostio a los dos clientes, lo denunciaron y tuvo que pagarles unos miles de euros aun encima. Tampoco es plan de dejar que te atraquen pero no hay que ir en plan justiciero.
Tengo un maravilloso Prius.
Si, el seguro de los taxis es carisimo al circular 24h por ciudad, eso a los seguros los pone nerviosos asi que al año se van 1600€ en el seguro del taxi.
Obligado no estas a llevarlo pero si alguien me dice que lo lleve a Almeria el 99% de la gente se pelea por llevarlo. Facilmente Coruña-Almeria podrian ser unos 1300-1400€. El viaje te llevara dos dias hacerlo, y te digo yo que en dos dias no haces 1400€ por lo que cuanto mas lejos sea el destino mejor para nosotros.
No, no escucho la Cope pero si Ondacero las madrugadas porque hay un programa de humor de El Monaguillo que se llama La Parroquia. El resto del dia la SER, o los 40 por las mañanas, etc. La verdad que me tengo bastante programado los horarios de las emisoras
Claro! Mis amigos me lo llaman a menudo
#0 No es más facil hacerse conductor de uber y dejar de oponerse al progreso?
#37 Tengo entendido que hay en muchas ciudades que taxistas convencionales se han pasado a Uber. No tengo nada en contra de Uber, siempre y cuando cumplan las mismas reglas de juego que un taxi, me refiero a pagar lo mismo que pagamos nosotros, que no es poco.
Dicho esto, tampoco creo que Uber sea la panacea. Las supuestas "ventajas" que tiene sobre un taxi normal no me parecen tan revolucionarias como para cambiar el sector del taxi. Podrias enumerarme las ventajas tan grandes de Uber sobre un taxi? A modo informativo lo pregunto.
#39 Ventajas?
Más viajes -> Más dinero.
#41 Me refiero a las ventajas para un cliente. Que es lo que es tan revolucionario para el cliente. Poder pedir un taxi a traves de una app?
#42 uno de los puntos más importantes que hay que saber para hacer negocios es que hay que estar donde están los clientes, no puedes convencerles.
#43 De acuerdo. Dicho esto, cuales son esas ventajas revolucionarias de Uber?
#44 Porque tiene que tener ventajas revolucionarias? Los clientes lo prefieren y ya está, si alguien quiere hacer negocio tiene que estar donde los clientes.
¿ Por que aparcáis en doble fila cuando no tenéis sitio en una parada ?
#1 A veces aparcamos en doble fila porque hay coches particulares y otras veces porque no hay sitio en la parada pero aunque haya una cola grande de taxis me pueden dar un servicio por la emisora asi que hay que quedarse por si sale algun servicio. Se que es un inconveniente para el resto de los conductores pero no suele estar mucho tiempo el coche aparcado en doble fila. Entiendo el enfado de los demas conductores pero estoy trabajando. Otros aparcan en doble fila durante horas para tomarse algo en el bar.
Que necesito para ser taxistas?
Como se consigue la licencia?
#52 Pues el carnet de conducir B y antes exigian el BTP tambien pero ahora lo han suprimido. Despues tienes que aprobar un examen sobre la normativa municipal y otro sobre calles. El de calles es complicado porque tienes que nombrar todas las calles por las que pasas desde el punto A al punto B y no puedes fallar ninguna y obviamente por el camino mas corto. De estas, son 5 preguntas.
Estudiando y conociendo bien la ciudad se aprueba bien.
#54 Aquí en Pamplona, el tema es un poco raro, no se si por allá será igual, te piden un carnet de taxista pero no se bien como se consigue, estuve leyendo de que hay que hacer unas oposiciones o algo asi pero que son cada dos años... podrías aclararme algo acerca de ese asunto en caso de que sea igual en tu comunidad?.