La mañana es el peor momento del día: para ti porque suena el despertador y te saca de la cama, para tu moto porque está fría cuando la vas a arrancar. Los motores se diseñan para funcionar a ciertas temperaturas (entre 60 y 80 grados generalmente), y cuando se arrancan están mucho más fríos (en invierno a menos de 10 grados si están en la calle). Es muy importante tener un poco de paciencia en esos momentos: lo ideal es arrancarlo y dejarlo unos minutos al ralentí para que vaya cogiendo temperatura.
Comentarios
Hasta que vengan la patrulla de control ambiental y te multe:
- Ciudadano, está matando el planeta. Queda multado con el bloqueo de su dinero digital para poder comprar gasolina en los próximos 7 días. Y recuerde ciudadano, el dinero digital es libertad. El dinero físico es esclavitud. Pase un buen día.
#1 Qué te ha pasado para regalarnos este imaginativo fragmento distópico, cuéntanos
#1 pues menuda mierda de multa........ MEEEEECCCC, multa de dos créditos por lenguaje obsceno e irrespetuoso.
La Tmax no es un scooter al uso. Es una underbone, es decir, lleva un chasis independiente de la carrocería, mucho más parecida a una moto.
Lo del ralentí creo que no es buena idea. A ralentí cuando el motor está frío es inconstante y sufre pequeños "acelerones" que no van bien para tanta pieza móvil interconectada, no gira de forma regular. Es mejor lo que dice justo a continuación: calentarla a bajas revoluciones, pero en marcha al fin y al cabo: a un valor de acelerador donde siendo bajas revoluciones ya gire con regularidad.
#2 Eso he oído siempre de los coches, que en frío lo mejor es arrancar y ponerse en marcha enseguida, circulando por supuesto a baja velocidad durante un rato. Arrancar el coche en frío y dejarlo parado con el motor en marcha siempre me dijeron que no era bueno.
#4 El vehiculo debe alcanzar la temperatura operativa de manera gradual dando tiempo a que todas las piezas se calienten, que el aceite alcance su temperatura y llegue a todos los recovecos del motor.
En vehiculos con inyeccion el conjunto de sondas se encarga de modificar entre otros los parametros de mezcla para obtener un ralentí estable cuano el motor esta frio, en vehiculos con carburador la histora es muy diferente y estos equipan sistemas de starter manuales.
Sea como sea para tratar bien a un motor hay que saber calentarlo de manera lenta y gradual hasta la temperatura de funcionamiento y en algunos casos "vehiculos antiguos, motores tiquismiquis", saber refrigerarlos antes de detenerlos. Tener el motor en ralenti unos minutos en dias helados mientras uno se equipa, siempre es una buena idea.