#41 los 2.000 km de autonomía real en una plataforma puede ser que se use mayoritariamente en vehículos donde no alcanzan los 500 km reales, como puede ser camionetas y furgones industriales, la misma plataforma, adaptada, vale un vehículo que puede circular a 10 kWh a los 100 km por aerodinámica, incapacidad de poder llevar carga y con ruedas acorde a esa carga y para otro que va a circular a 40 kWh a los 100 km de forma normal, si admitimos remolque los 2.000 km pasan a que a lo mejor no llega a los 300 km.
En otro ejemplo, la misma plataforma que es Renault Talisman y el Mitsubishi Outlander, la versión que menos consume de uno y la que más consume del otro perfectamente llega a ser el triple de diferencia de consumo.
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¿Y para qué tanta obsesión con la autonomía (sin ser realmente eficiente, o al menos sin mencionarse en el artículo tal punto) si escasamente a los 300 kms (conducir 400 kms del tirón pone en riesgo la vida de muchos) ya tienes que pararte al menos media hora para poder descansar y conducir con un mínimo de seguridad?
Es un poco obsesión eso de la autonomía infinita