#42 aquí lo indica claramente, que a partir de 110 km/h el motor térmico también apoya al eléctrico:
https://www.motorpasion.com/compra-coches/opel-ampera-fue-pionero-hibridos-enchufables-ahora-opcion-excelente-como-coche-usado-etiqueta-cero
Y aquí cuenta en una prueba real que si te quedas sin batería en mitad de un ascenso pasas a depender exclusivamente del motor térmico.
https://www.autocasion.com/actualidad/pruebas/opel-ampera-2012-una-prueba-con-intensidad
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#30 En el caso de los Ampera (Volt) de primera y segunda generación, el motor gasolina jamás propulsa nada, es un generador para alimentar la batería. Eso que comentas me parece equivocado.
Como el i3 REX o el MX30 con motor rotativo, son solo generadores, con lo cual el rendimiento es igual ya tengas carga o no en la batería