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#47:
#40 Claro, intenta conseguir un taxi en fin de año y verás lo fácil que es. Porque al taxista, como es normal, no le sale de los huevos perderse su fin de año para llevarte a ti a ningún sitio por unos pocos dólares.
En cambio con Uber si quieres uno en fin de año lo tienes. Te costará una pasta (que sabes por adelantado) pero lo tienes, porque el precio que te da Uber es el necesario para que un taxista decida que le compensa perderse su fin de año para estar conduciendo.
Y ya que quieres saber que hacer Uber que no haga un taxi convencional te digo unas cuantas cosas:
- Garantía de buenos conductores porque los malos duran una semana.
- Garantía de buenos pasajeros por la misma razón.
- Posibilidad de compartir coche (Uber pool) reduciendo los costes. Y no no me digas que tú puedes compartir un taxi con tu compañero de trabajo porque no es lo mismo.
- No tienes que llevar dinero en efectivo ni tarjeta de crédito, sólo tu móvil.
- No tienes que hablar con el conductor si no te apetece porque ya sabe donde vas.
- Precio fijo que sabes antes pedir el coche.
- Universal; tu cuenta de Uber te sirve en todas partes donde dan servicio.
- En cualquier sitio que no esté perdido de la mano de dios montones de coches. Tantos que muchas veces parece que te estaban esperando a ti personalmente.
- Disponibilidad, pagando más, en cualquier situación.
Mira, te pongo un ejemplo. Hace poco hubo unos artefactos explosivos en Nueva York:
http://www.nytimes.com/2016/09/18/nyregion/chelsea-explosion-new-york-city.html
¿te crees que era posible conseguir un taxi, que había algún taxista dispuesto a entrar en la zona afectada para recoger a nadie? Evidentemente: Ni de coña.
¿era posible conseguir un Uber? Sí, pero costaba un dineral, porque para meterse en el follón al conductor había que compensarle y mucho.
¿tú que prefieres, que nadie pueda conseguir un coche y que nadie gane dinero o que el que pueda permitirse un coche o tenga la suficiente urgencia pueda conseguirlo al precio que dicta el mercado en el momento?
En cambio con Uber si quieres uno en fin de año lo tienes. Te costará una pasta (que sabes por adelantado) pero lo tienes, porque el precio que te da Uber es el necesario para que un taxista decida que le compensa perderse su fin de año para estar conduciendo.
Y ya que quieres saber que hacer Uber que no haga un taxi convencional te digo unas cuantas cosas:
- Garantía de buenos conductores porque los malos duran una semana.
- Garantía de buenos pasajeros por la misma razón.
- Posibilidad de compartir coche (Uber pool) reduciendo los costes. Y no no me digas que tú puedes compartir un taxi con tu compañero de trabajo porque no es lo mismo.
- No tienes que llevar dinero en efectivo ni tarjeta de crédito, sólo tu móvil.
- No tienes que hablar con el conductor si no te apetece porque ya sabe donde vas.
- Precio fijo que sabes antes pedir el coche.
- Universal; tu cuenta de Uber te sirve en todas partes donde dan servicio.
- En cualquier sitio que no esté perdido de la mano de dios montones de coches. Tantos que muchas veces parece que te estaban esperando a ti personalmente.
- Disponibilidad, pagando más, en cualquier situación.
Mira, te pongo un ejemplo. Hace poco hubo unos artefactos explosivos en Nueva York:
http://www.nytimes.com/2016/09/18/nyregion/chelsea-explosion-new-york-city.html
¿te crees que era posible conseguir un taxi, que había algún taxista dispuesto a entrar en la zona afectada para recoger a nadie? Evidentemente: Ni de coña.
¿era posible conseguir un Uber? Sí, pero costaba un dineral, porque para meterse en el follón al conductor había que compensarle y mucho.
¿tú que prefieres, que nadie pueda conseguir un coche y que nadie gane dinero o que el que pueda permitirse un coche o tenga la suficiente urgencia pueda conseguirlo al precio que dicta el mercado en el momento?
#1:
Lo mismo en España.
Un conocido en León se gastó todos sus ahorros en una licencia y se reía de todo el mundo y ahora tiene que hacer 14 horas diarias 6 días a la semana y apenas llega a fin de mes.
Un conocido en León se gastó todos sus ahorros en una licencia y se reía de todo el mundo y ahora tiene que hacer 14 horas diarias 6 días a la semana y apenas llega a fin de mes.
#58:
#40 Pues a ver...
1.- Con uber se la localizacion de los coches, con lo que tengo un dato aproximado de cuanto tarda antes de pedirlo. Cuando pido un uber me dice el tiempo EXACTO de llegada. Ademas, cuando está llegando me informa de que modelo/matricula de coche es. Los uber, por definicion, llevan un navegador actualizado que les dice exactamente por donde ir. En madrid vivo en un pau y estoy HARTO de que la operadora me diga siempre "12 minutos" cuando no es menos de 20 nunca porque mi calle no sale en los navegadores noventeros de los taxistas madrileños. Podrian usar el mismo que uber, google maps, pero no lo hacen.
2.- Si pido un uber, puedo cancelarlo sin coste.
3.- Puedo evaluar al conductor despues del viaje. Si pusieran esto en el taxi madrileño mas de uno no podrian trabajar.
4.- No tengo que llevar dinero. Ni tarjeta. Uber se encarga de cobrarlo cuando el viaje acaba. Si vamos varios en el coche, podemos dividir el pago. Uber lo gestiona solo.
5.- No tener que levantar la mano efectivamente es muy bueno. Sobre todo cuando tienes que hacerlo 7 u 8 veces y salir corriendo detras de alguno. El que paga soy yo, que corra el otro si quiere.
6.- No te tienes que hipotecar para tener un uber. Los coches, sin excepcion, son mejores y estan mas cuidados.
El tema de los multiplicadores... yo el mas elevado que he usado es 2.2. Y aun asi era mas barato que el taxi. Y lo se porque, de hecho, llame a un taxi cuando vi el multiplicador. Y salio mas caro.
Por cierto, todo esto es en una ciudad centroeuropea. En españa con la costumbre que tenemos de ponerle puertas al campo, no es lo mismo.
1.- Con uber se la localizacion de los coches, con lo que tengo un dato aproximado de cuanto tarda antes de pedirlo. Cuando pido un uber me dice el tiempo EXACTO de llegada. Ademas, cuando está llegando me informa de que modelo/matricula de coche es. Los uber, por definicion, llevan un navegador actualizado que les dice exactamente por donde ir. En madrid vivo en un pau y estoy HARTO de que la operadora me diga siempre "12 minutos" cuando no es menos de 20 nunca porque mi calle no sale en los navegadores noventeros de los taxistas madrileños. Podrian usar el mismo que uber, google maps, pero no lo hacen.
2.- Si pido un uber, puedo cancelarlo sin coste.
3.- Puedo evaluar al conductor despues del viaje. Si pusieran esto en el taxi madrileño mas de uno no podrian trabajar.
4.- No tengo que llevar dinero. Ni tarjeta. Uber se encarga de cobrarlo cuando el viaje acaba. Si vamos varios en el coche, podemos dividir el pago. Uber lo gestiona solo.
5.- No tener que levantar la mano efectivamente es muy bueno. Sobre todo cuando tienes que hacerlo 7 u 8 veces y salir corriendo detras de alguno. El que paga soy yo, que corra el otro si quiere.
6.- No te tienes que hipotecar para tener un uber. Los coches, sin excepcion, son mejores y estan mas cuidados.
El tema de los multiplicadores... yo el mas elevado que he usado es 2.2. Y aun asi era mas barato que el taxi. Y lo se porque, de hecho, llame a un taxi cuando vi el multiplicador. Y salio mas caro.
Por cierto, todo esto es en una ciudad centroeuropea. En españa con la costumbre que tenemos de ponerle puertas al campo, no es lo mismo.
#60:
#12 Eso eso, que se jodan los del taxi, que se jodan los del cine, que se jodan las discográficas, que se jodan las editoriales, que se jodan las webs con sus publis, que se jodan los de los videojuegos, los mecánicos por abusones, los fontaneros.....y en general que se joda todo el mundo que yo considere que no me cobra por un servicio o producto lo que yo considero justo y equitativo, que normalmente suele ser poco y si me apuras gratis.
Que se jodan todos. Que se hundan. Que yo (tú) soy (eres) el listo.
Que se jodan todos. Que se hundan. Que yo (tú) soy (eres) el listo.
#117:
#86 Pues si tiene ya amortizadas dos licencias, 600.000 euros, ahí podemos ver que el servicio de taxi es caro. Una persona normal necesita 25 años para ganar eso de sueldo íntegro.
Puestos a elegir, yo prefiero uber. Pactas el precio, y no hay taxista que te dé una vuelta por el centro histórico de la ciudad para pegarte el sablazo, en lugar de ir por el camino más directo al destino.
Me contaba un taxista conocido mío, que ellos siempre hacen una pregunta para saber si el cliente es forastero o no. "¿Te llevo por la calle XXX?" Si dices que sí, te jodes porque por la calle XXX se da un rodeo. Si dices que no, te pregunta "¿Entonces por dónde?" y como no eres de la ciudad, no sabes decirle. Que habrá taxistas honrados, como en todas las profesiones, pero yo me he encontrado con muchísimos sinvergüenzas.
Puestos a elegir, yo prefiero uber. Pactas el precio, y no hay taxista que te dé una vuelta por el centro histórico de la ciudad para pegarte el sablazo, en lugar de ir por el camino más directo al destino.
Me contaba un taxista conocido mío, que ellos siempre hacen una pregunta para saber si el cliente es forastero o no. "¿Te llevo por la calle XXX?" Si dices que sí, te jodes porque por la calle XXX se da un rodeo. Si dices que no, te pregunta "¿Entonces por dónde?" y como no eres de la ciudad, no sabes decirle. Que habrá taxistas honrados, como en todas las profesiones, pero yo me he encontrado con muchísimos sinvergüenzas.
#9:
En concreto, la de Massachusetts estableció a finales de agosto un impuesto al transporte colaborativo. Las plataformas tendrán que pagar una tasa para cada viaje que hagan que se destinara a rescatar la industria de los taxis tradicionales.
Pero aquí otra vez están rescatando a la industria en vez de a las personas individuales o trabajadores.
Lo que no nos hablan es que todo ese negocio del taxi está formado por empresas que contratan trabajadores para conducir los taxis, como el resto de empresas. Las empresas son las que se pueden permitir esos precios de las licencias y las que contratan a trabajadores por el minimo precio que puedan en el mercado laboral ¿Hay salario minimo entre los asalariados del sector del taxi en Nueva York?
¿Cuales han sido los beneficios de esta industria del taxi estos ultimos años?
Que esto no es lo mismo que los salarios de los conductores de taxis.
Pero aquí otra vez están rescatando a la industria en vez de a las personas individuales o trabajadores.
Lo que no nos hablan es que todo ese negocio del taxi está formado por empresas que contratan trabajadores para conducir los taxis, como el resto de empresas. Las empresas son las que se pueden permitir esos precios de las licencias y las que contratan a trabajadores por el minimo precio que puedan en el mercado laboral ¿Hay salario minimo entre los asalariados del sector del taxi en Nueva York?
¿Cuales han sido los beneficios de esta industria del taxi estos ultimos años?
Que esto no es lo mismo que los salarios de los conductores de taxis.
#85:
#12 No, si te parece. Te exigen que pagues 100.000 euros por una licencia y encima querrás que vean con buenos ojos que surjan medios para transportar gente a los que no se les exige lo mismo y que por tanto ganan mucho más dinero que tú. Algunos queréis que el mundo haga el tonto cuando vosotros no estaríais dispuestos ni de lejos a hacerlo.
#68:
#12 Los Taxis tienen tarifas reguladas en España, Uber no. En San Francisco, ciudad natal de Uber, duplicaron los precios en cuanto acabaron con casi todas las empresas tradicionales de Taxi. Además, con Uber, prepárate para pagar más el día que llueva o que haya un concierto importante en tu ciudad.
#72:
#69 Alguna sí que ha entrado. Estuve en SF hace dos semanas y cogí el Lyft, competencia de Uber.
https://www.lyft.com/cities/san-francisco
https://www.lyft.com/cities/san-francisco
Comentarios
Lo mismo en España.
Un conocido en León se gastó todos sus ahorros en una licencia y se reía de todo el mundo y ahora tiene que hacer 14 horas diarias 6 días a la semana y apenas llega a fin de mes.
#1 Eso pasa por el abuso del taxi, si tuviesen precios racionales yo llamaría siempre un taxi antes que un Uber.
#1 Aqui el taxista estaba detras del señor alcalde el señor medico y el señor cura pero por poco
Pues a lo que han jodido es a los inmigrantes. La mayoría de taxis de NY los conducen paquistanís e indios...
Vamos, que todo seguirá igual para el americano medio
Gastarse 1.3 millones para poder trabajar... cómo están las cabezas...
#1 debió invertir en una hipoteca ruinosa en Barcelona.
Colau ahora le daría casa y paga.
#5 Es que a esos precios evidentemente, los propietarios de la licencia no conducen.
Yo he hablado con conductores en Florida y me decían que en NYC se podían ganar 50.000 USD llevando chicas a fiestas, en un buen SUV y trajeados todo esto bastante antes de la fiebre Über.
#1 La españa de los funcionarios vitalicios, los notarios, registradores de la propiedad, los estancos, las farmacias y los taxis.
En concreto, la de Massachusetts estableció a finales de agosto un impuesto al transporte colaborativo. Las plataformas tendrán que pagar una tasa para cada viaje que hagan que se destinara a rescatar la industria de los taxis tradicionales.
Pero aquí otra vez están rescatando a la industria en vez de a las personas individuales o trabajadores.
Lo que no nos hablan es que todo ese negocio del taxi está formado por empresas que contratan trabajadores para conducir los taxis, como el resto de empresas. Las empresas son las que se pueden permitir esos precios de las licencias y las que contratan a trabajadores por el minimo precio que puedan en el mercado laboral ¿Hay salario minimo entre los asalariados del sector del taxi en Nueva York?
¿Cuales han sido los beneficios de esta industria del taxi estos ultimos años?
Que esto no es lo mismo que los salarios de los conductores de taxis.
#1 #2 a ver si me cuentas lo mismo cuando uber tenga el monopolio del servicio y te quiera cobrar 30 euros por ir a la esquina. Cambiamos un oligopolio por un monopolio y la gente aplaudiendo con las orejas...
"Las plataformas tendrán que pagar una tasa para cada viaje que hagan que se destinara a rescatar la industria de los taxis tradicionales."
Los politicastros siempre jodiendo. Que sale una actividad que mejora lo existente --> a joderla a base de impuestos. Léase Uber, eólica, solar, airbnb, lo que sea.
#9 Vaya, no te había leído.
#10 Vaya chorrada. Como si los taxis no fuesen un monopolio defacto en la mayoría de las ciudades.
Que se jodan, ellos mismos mataron la gallina de los huevos de oro.
#4 Los inmigrantes no son los dueños de las licencias.
#12 busca en la web durante 20 segundos y te darás cuenta de lo que hablo, de paso aprovecha y mira la diferencia entre monopolio y oligopolio.
#1 y te parece justo que deba ser así por el resto de su vida solo por que se reía?
#10 entonces saldrá un servicio llamado ubertaxi y les joderá el monopolio.
#10 Nada impide que entren más empresas a dar el mismo servicio que Uber. En EEUU y China, ya hay otras empresas compitiendo por el mercado
#7 al año o al mes?
#10 De momento tienes un monopolio que se acaba porque ha surgido competencia. Ya veremos que pasa en el futuro, pero ahora no son monopolio así que no se está cambiando nada.
Y si esto pasara en España ¿quien nos iba a poner la COPP a todo trapo y en AM para pillar todos los ruidos de estática posibles?
#10 es lo que pasa cuando hay poca competencia. La competencia es buena para todos.
La ley de oferta y demanda, y la oferta en el sector del taxi ha sido fruto de la especulación.
#12 Lo malo es que Uber...no es más barato que el taxi. Yo he realizado algunos recorridos, y me ha gustado la plataforma, el pago por app y el nivel del taxi. Pero el precio es igual.
Creo que el taxi todavía está a tiempo. Crear una app para toda España, donde poder reservar el recorrido, ver el coste estimado, y sobre todo, poder puntuar al conductor y el coche.
Al mismo tiempo deben apostar por mejorar la eficiencia energética de sus coches con modelos eléctricos, sobre todo para recorridos urbanos. Rebajarían el coste operativo, y podrían competir en precios con Uber.
#2 ¿Como van a tener un precio razonable con lo que valen las licencias? Aunque esto de que hayan llegado a valer más de un millón suena a burbuja.
#4 Y te crees que los Uber los conducen los blancos ricos, no?
#11 Una gran mejora, lo siguiente el Uber de electricistas, fontaneros o medicos... Un gran avance para la humanidad.
#10 Con coches autónomos que conduzcan solos, veamos lo que dura Uber...
#18 sera al año bestia
#28 la estrategia a largo plazo de Uber es la de crear una flota de coches autónomos
#7 Si es al año, en NYC... Una miseria
#24 ya hay apps para pedir taxis, cada vez más coches híbridos y las tarifas NO las ponen los taxistas, las ponen los ayuntamientos. Que os encanta hablar desde la ignorancia
#10 En mi ciudad, sólo existe una compañía de taxis, es decir, tienen un monopolio montado: o con ellos o te quedas sin taxi. Si aparece Uber, aumenta la oferta y pasaríamos a tener un oligopolio. No creo que en las ciudades en las que ya tenéis oligopolio, la situación vaya a cambiar porque aparezca un servicio más.
Alguien les obligó a comprar las licencias?, el precio lo regula el mercado, por cierto lo de las licencias se pensó porque si se saturan las calles de "taxistas" sin licencia puede ocurrir como en los Simpsons en Brasil o como a la familiar de Villar.
habrá que verla, porque de momento solo veo a Uber, y seria sustituir un monopolio estatal de "autónomos", por una multinacional de "asalariados"... donde haber que regulación ponen, los precios que "marca" el mercado y todo eso.
La competencia de marras,
Y lo que comentáis si los coches fueran autónomos (sin conductor) tendríamos una multinacional en oligopolio con menos puestos de trabajo.
PD: Y pensar en la inversión necesaria en "competir" en un mercado así, lo más seguro es que Uber tuviera un monopolio de facto.
Si hay datos sobre lugares donde haya una competencia perfecta del sector taxi, Uber lo agradecería.
Para mi el futuro son los transportes públicos en urbes, y algún artilugio portátil para distancias cortas.
Uber y demás serian complementos a BlaBlaCar para desplazamientos medios o largos.
#24 Y poder coger el taxi que te apetezca de la parada, no se por qué me tengo que montar en un seat apestoso habiendo un mercedes, por ejemplo, y que te puedan venir a buscar de tu ciudad, no tener que estar esperando a que el taxi o los dos taxis del pueblo acaben de hacer lo que estuvieran haciendo y se dignen ir a por ti.
"rescatar la industria de los taxis tradicionales"
#2 Siempre puedes ir en metro, tren, bici, moto e incluso coche propio o alquilado .
El Problema de España no son los taxis , sino la gente como tú que se cree con derecho de saltarse las normas y creen tener más derechos que obligaciones.
Así estamos en el patio , gente que quiere pagar poco y ganar por supuesto mucho, gente que considera Hacienda una estafa y paga y trabaja en negro ... y así hasta el infinito.
Esto es la mierda de España y encima aplaudís a los listillos .
Luego pasa lo que pasa con los políticos ... algunos se creen con derechos de ganar más y a meter mano a la caja.
#5 ¿Alguna vez has ido a New York?
¿Sabes lo que ganaba un taxista de New York en esa época ?
Cuidado con los comentarios Cuñao
Nada es para siempre con la tecnología. Gente que veía en una licencia de taxi una inversión de por vida, que pagaba millonadas, etc. Y ahora, adiós.
#12 Se te olvida que el taxi es un servicio publico. Es lo mismo que un bus urbano. Lo mismo. No veo a nadie quejandose del servicio de autobuses o del metro y es el mismo monopolio, segun tu.
No entiendo que Uber sea competencia de un taxi cuando ofrecen lo mismo. Y si, es lo mismo. Dime algo que haga Uber que no haga un taxi convencional. Sim embargo te puedo decir yo algo que si hace Uber y es cobrar un multiplicador en funcion de la demanda que haya de coches Uber. Menos coches Uber disponibles, mas caro es. Por ejemplo dias como Fin de Año, San Juan, fines de semana puntuales, etc. Y sin embargo aplaudis con las orejas y pagais encantados.
Ah, bueno, todo debe ser porque lo pedis con una app en lugar de hacer una llamada de 15segs o de levantar la mano en mitad de la calle. Que modernidad!!
y en barcelona no se podra poner por gente como la colau, que creen que podran poner puertas al campo.......si la colau y ralea similar creen que van a poder contra los uber, airbnb y similares, es que están pirados.....
#22 No se que ley de oferta y demanda ves tu, cuando en las ciudades sobran taxis convencionales porque no hay trabajo para tantos. Ahora a esa escasa demanda suma mas oferta, como Uber. Pues a repartirse las miserias entre mas gente. Lo que se llama ni como ni dejo comer.
Debes de ser de esos que piensan que los taxistas son todos ricos y que es el chollo del siglo.
Eso es lo que pasa cuando la administración limita artificialmente la oferta. Salvo en casos concretos sobran colegios profesionales y licencias. Lo mismo pasa con las farmacias y los estancos.
Cualquiera con un coche, seguro de responsabilidad, registro de seguridad y autónomos debería poder funcionar como taxi. No existe ninguna justificación para limitar este sector en concreto en comparación con cualquier otro.
#32 1) Las tarifas las ponen los ayuntamientos pero los taxistas luchan para subirlas, no para bajarlas. A ver si ahora vas a decir que los taxis son caros por culpa de los ayuntamientos...
2) El problema es que appS. A ver, si yo voy a una ciudad no voy a instalarme la aplicación local para pedir un taxi, ni meter los datos de mi tarjeta de crédito, etc. Es la diferencia con Uber. Hay una aplicación de Uber que funciona en todo el mundo donde dan servicio, y nada más. No sólo eso, sino que allí donde están rara vez tarda el Uber más de 5 minutos. Además, el servicio es mucho mejor que el de un taxi porque al contrario que con un taxi, al que el fondo se la suda que te bajes del taxi cabreado, el conductor del Uber sabe que si no va buen servicio lo mismo le echan.
Y con esto no digo que Uber sea perfecto que no lo es, pero desde luego la experiencia Uber le da mil vueltas a coger un taxi, y si tu respuesta es que hay aplicaciones que permiten pedir un taxi es que no has usado Uber de forma habitual.
#40 Yo uso UBER porque donde vivo me sale más barato que un taxi convencional y la calidad de los vehículos, así como la conducción de los choferes, es muy superior a la del taxi convencional. Si veo que con el multiplicador la tarifa me sale mucho más cara (algo extraño) entonces llamo a un taxi convencional si me conviene o uso otro medio de transporte.
#25 Las licencian cuesta una pasta pero como los pisos, nunca bajan. Los taxistas no tienen necesidad de ahorrar para la jubilación. La venta de la licencia al siguiente pringado es su jubilación.
#40 Claro, intenta conseguir un taxi en fin de año y verás lo fácil que es. Porque al taxista, como es normal, no le sale de los huevos perderse su fin de año para llevarte a ti a ningún sitio por unos pocos dólares.
En cambio con Uber si quieres uno en fin de año lo tienes. Te costará una pasta (que sabes por adelantado) pero lo tienes, porque el precio que te da Uber es el necesario para que un taxista decida que le compensa perderse su fin de año para estar conduciendo.
Y ya que quieres saber que hacer Uber que no haga un taxi convencional te digo unas cuantas cosas:
- Garantía de buenos conductores porque los malos duran una semana.
- Garantía de buenos pasajeros por la misma razón.
- Posibilidad de compartir coche (Uber pool) reduciendo los costes. Y no no me digas que tú puedes compartir un taxi con tu compañero de trabajo porque no es lo mismo.
- No tienes que llevar dinero en efectivo ni tarjeta de crédito, sólo tu móvil.
- No tienes que hablar con el conductor si no te apetece porque ya sabe donde vas.
- Precio fijo que sabes antes pedir el coche.
- Universal; tu cuenta de Uber te sirve en todas partes donde dan servicio.
- En cualquier sitio que no esté perdido de la mano de dios montones de coches. Tantos que muchas veces parece que te estaban esperando a ti personalmente.
- Disponibilidad, pagando más, en cualquier situación.
Mira, te pongo un ejemplo. Hace poco hubo unos artefactos explosivos en Nueva York:
http://www.nytimes.com/2016/09/18/nyregion/chelsea-explosion-new-york-city.html
¿te crees que era posible conseguir un taxi, que había algún taxista dispuesto a entrar en la zona afectada para recoger a nadie? Evidentemente: Ni de coña.
¿era posible conseguir un Uber? Sí, pero costaba un dineral, porque para meterse en el follón al conductor había que compensarle y mucho.
¿tú que prefieres, que nadie pueda conseguir un coche y que nadie gane dinero o que el que pueda permitirse un coche o tenga la suficiente urgencia pueda conseguirlo al precio que dicta el mercado en el momento?
#42 Eso de que sobran taxis lo dicen los taxistas (y conductores de vehículos privados, claro). No lo dicen en cambio los pasajeros.
#34 En Australia Uber y el taxi conviven perfectamente a dia de hoy.
Tienen los mismos requisitos de licencia. La de Uber se llama F y vale para autobus también, y la del taxi se llama G. Necesitas en ambos que un par de personas que te conozcan desde hace 4 anios, actuen de testigos por buen comportamiento. Tienen el mismo precio, y la unica diferencia que veo, es que los uber son coches mas nuevos. Conducidos ambos sectors por inmigrantes casi integramente.
#37 Creo que discurres demasiado por un simple comentario.
#23 Pues no se donde utilizas Uber porque donde yo lo utilizo es mucho mas barato.
#37 O puede ir en Uber que hace lo mismo, mas barato y encima con una app chula.
#19 Ahora son oligopolio.
#34 En nada veras Lift.
#11 Bueno, en airbnb lo que se pretende es que se pague "algún" impuesto
#21 ojo. La competencia es buena en algunas situaciones, pero no para siempre
#10 cuando eso suceda te pego un toque y montamos otra app tipo uber ok? Rebajamos a la mitad los precios y ya veras que exito.
#23 Fuera de España es escandalosamente barato.
#40 Pues a ver...
1.- Con uber se la localizacion de los coches, con lo que tengo un dato aproximado de cuanto tarda antes de pedirlo. Cuando pido un uber me dice el tiempo EXACTO de llegada. Ademas, cuando está llegando me informa de que modelo/matricula de coche es. Los uber, por definicion, llevan un navegador actualizado que les dice exactamente por donde ir. En madrid vivo en un pau y estoy HARTO de que la operadora me diga siempre "12 minutos" cuando no es menos de 20 nunca porque mi calle no sale en los navegadores noventeros de los taxistas madrileños. Podrian usar el mismo que uber, google maps, pero no lo hacen.
2.- Si pido un uber, puedo cancelarlo sin coste.
3.- Puedo evaluar al conductor despues del viaje. Si pusieran esto en el taxi madrileño mas de uno no podrian trabajar.
4.- No tengo que llevar dinero. Ni tarjeta. Uber se encarga de cobrarlo cuando el viaje acaba. Si vamos varios en el coche, podemos dividir el pago. Uber lo gestiona solo.
5.- No tener que levantar la mano efectivamente es muy bueno. Sobre todo cuando tienes que hacerlo 7 u 8 veces y salir corriendo detras de alguno. El que paga soy yo, que corra el otro si quiere.
6.- No te tienes que hipotecar para tener un uber. Los coches, sin excepcion, son mejores y estan mas cuidados.
El tema de los multiplicadores... yo el mas elevado que he usado es 2.2. Y aun asi era mas barato que el taxi. Y lo se porque, de hecho, llame a un taxi cuando vi el multiplicador. Y salio mas caro.
Por cierto, todo esto es en una ciudad centroeuropea. En españa con la costumbre que tenemos de ponerle puertas al campo, no es lo mismo.
uber, blablacar, ... herramientas propias de demonios marxistas
#12 Eso eso, que se jodan los del taxi, que se jodan los del cine, que se jodan las discográficas, que se jodan las editoriales, que se jodan las webs con sus publis, que se jodan los de los videojuegos, los mecánicos por abusones, los fontaneros.....y en general que se joda todo el mundo que yo considere que no me cobra por un servicio o producto lo que yo considero justo y equitativo, que normalmente suele ser poco y si me apuras gratis.
Que se jodan todos. Que se hundan. Que yo (tú) soy (eres) el listo.
Este verano estuvimos en Eivissa por temas de trabajo, eramos 5 y cogimos dos taxis, uno detrás del otro, del aeropuerto al hospital Can Misses, un taxi nos costó 12 euros y el otro 14 euros. ¿Alguien lo entiende?
#25 En España, dependiendo de la zona pueden ser unos 150.000 €. No es barato tampoco. Y sí, me parece excesivo.
#39 Exacto. Al menos la tecnología nos iguala un poco. Es algo bueno casi siempre.
Pues yo no me montaría en el coche de un desconocido en Nueva York
Al final por ahorrarse unos duros
#56 hombre, si es por alimento molesta bastante, sí
#55 Ah, ¿es que no se pagan? Alquila tu piso a través de Airbnb, no pagues impuestos y en unos pocos años me cuentas el multazo de Hacienda.
#65 educación, Sanidad, servicios mínimos de transporte....
#12 Los Taxis tienen tarifas reguladas en España, Uber no. En San Francisco, ciudad natal de Uber, duplicaron los precios en cuanto acabaron con casi todas las empresas tradicionales de Taxi. Además, con Uber, prepárate para pagar más el día que llueva o que haya un concierto importante en tu ciudad.
#17 ¿Y entonces por que en San Francisco no ha entrado ninguna cuando Uber duplicó tarifas?
Sois la leche. En vez de defender a los taxistas os ponéis en contra de ellos. Ya os quejareis cuando veáis que alguien os quite vuestro puesto de trabajo. ¿Reduciréis vuestro sueldo o trabajareis más horas para ser más competitivos?
#10 Chorrada de cuñao.
Asi que Uber queire hacerse con el control haciendo dumping y luego cuando elimine la competencia va a subir los precios ?
jajajajja si es que escuchar estas cosas solo sirve para soltar una carcajada y reirse de la ignorancia de quien la repite.
Si una empresa vende por debajo del precio de mercado tiene perdidas sostenidas por lo que va ala quiebra y por cierto quien tiene el monopolio ahora son los taxistas que por huelgas y presiones ponen cosas como 1€ extra por cada maleta que lleves contigo o una tarifa ridiculamente alta aunque no sea fin de año.
Ademas de que si en verdad fuera cierto lo de subir las tarifas mucho a un producto , enseguida se crearia un agujero en el mercado con nuevos actorires que cubran ese hueco , siempre que halla beneficios. Lo que hace ahora mismo hace Uber con la mafia de los taxistas.
#69 Alguna sí que ha entrado. Estuve en SF hace dos semanas y cogí el Lyft, competencia de Uber.
https://www.lyft.com/cities/san-francisco
#60 Que se jodan todo lo que da un mal servicio y que se remplace por uno mas eficiente y rentable.
#1 En mi familia hay varios taxistas. Uno desde hace ya muuuchos años, con su licencia ya pagada. Eran mucho más baratas pero aun así ha trabajado más hora que un reloj.
Los demás han ido entrando con los precios de las licencias ya por las nubes. Prácticamente como meterse en una "segunda hipoteca". Trabajan una burrada de horas (me río yo de las empresas explotadoras) para poder pagar deudas y sacar dinero para la familia.
Triste, muy triste el tema de los taxis..
#6 manzanas traigo.
Mientras Uber no pague impuestos en España que no cuenten conmigo.
Por medio euro no merece la pena ser tan egoista.
#59 Herramientas propias de demonios neoliberales...
Precisamente son el ejemplo perfecto de libre mercado y de saltarse el pagonde impuestos.
pillo peseto
#64 ¿Al taxista lo conoces? Aaaa... que lleva el identificador que es un taxi... suerte. En Uber casi seguro que el te recoge ya ha sido valorado por unos cuantos usuarios.
#44 Son los taxistas los que se quejan de las tarifas abusivas por ir al aeropuerto.
#8 te has dejado los estancos
#80 Antes se quejaban de los viajes cortos de los que viven cerca. La cosa es llorar.
#2 Lo mismo tendrían precios más equlibrados si no tuvieran que devolver el dineral que cuesta la licencia. Por otra parte, el precio de taxi varía mucho de un lugar a otro.
#58 Vaya pues no se, yo no uso Uber, simplemente si ya tengo el servicio de taxis que me ofrece el mismo servicio no voy a acudir a Uber ni demás medios. Pero esas ventajas de tiempo, estimaciones y precios yo las noto porque uso MyTaxi y vivo en Las Rozas, en una urbanización cerrada donde los taxis no pueden entrar sin permiso, así pues, para mi es una gran ventaja llamar a uno y ver que me quedan 5 minutos para terminar de cepillarme los dientes, por ejemplo. Además puedes puntuar al taxista y yo por ejemplo no hablo con ellos para nada, tampoco pago en efectivo. Respecto a amistades y demás que sí usan Uber el precio para los trayectos que solemos realizar es el mismo y como digo, si tengo un servicio que me lo proporciona alguien que ha pagado por su licencia y tiene todos los permisos reglamentarios para que voy a acudir a otro servicio. Así que todas esas ventajas de puntuación, comodidad y similares ya las tienes con Mytaxi y supongo que con aplicaciones similares. Para mí lo único que faltaba es que en mi perfil pudiera poner "No radio, no música" y ya sería perfecto, porque cuando viajo en taxi necesito estar concentrado.
#12 No, si te parece. Te exigen que pagues 100.000 euros por una licencia y encima querrás que vean con buenos ojos que surjan medios para transportar gente a los que no se les exige lo mismo y que por tanto ganan mucho más dinero que tú. Algunos queréis que el mundo haga el tonto cuando vosotros no estaríais dispuestos ni de lejos a hacerlo.
#62 ¿Dependiendo de la zona?. Hace poco un vecino me comentaba entre si comprarse otra licencia de taxi a 300.000 euros o un piso, se ha decidido por la licencia, ya lleva 3. Él lo ve como una inversión, conduce un taxi y las otras horas tiene empleados conductores. Malo será cuando quiera venderla y ya no estén a ese precio. (Aunque comenta que las 2 primeras ya las tiene amortizadas).
#73 aunqie sea a costa de las garantias y derechos laborales de la gente. Cojonudo. El dia en que tu jefe te eche para pagar la mitad en B a un sin papeles y diga que es para "remplazar el servicio por uno mas eficiente y rentable" nos vamos a echar todos unas risas.
#64 Es lo que tiene la ignorancia que temes a lo desconocido. Un conductor de Uber esta siendo seguido por GPS todo el tiempo, ademas de saber la matricula , el conductor, la valoracion de otros pasajeros y mas cosas.
Yo tampoco me subiria al coche de un desconicido en NY, pero si me he subido a ubers en Estocolmo , Berlin, Amsterdan, Miami, Copenhague y Helsinki
#21 la competencia justa si, que una empresa compita a base de cargarse la seguridad y derechos laborales de sus trabajadores, a la larga, no beneficia a nadie
#85 Lo de la licencia de lo han gestionado los taxistas solitos y luego nos lo han refundado al resto en orecios abusivos. Pero luego llega la competencia y el blablacar y todo son ayes.
Cuando lloren por la licencia que piensen en el "compañero" que se lucro con ella.
Siempre pueden consolarse poniendo la COPE.
A ver si el tonto lo has hecho tú.
#46 pues creo que mas de uno va a pasar una jubilacion de mierda....
Desde el punto de vista de un cliente, a juzgar por los comentarios, creo que tengo claro que Uber es mucho mejor que el taxi tradicional.
Ahora me gustaría tener el punto de vista de un conductor de Uber. Porque esto de ser más barato, estar más disponible, estar sujeto a valoraciones de usuarios (que todos sabemos que los usuarios no siempre somos justos)... me recuerda demasiado a competir con programadores que trabajan 14 horas en lugar de 8, que cobran un cuenco de arroz y una cama y que lo que es quejarse, poquito y flojo sin molestar. Los empresarios y los que compran sus servicios encantados, eso sí.
En China le pregunté a un conductor de uber por qué era tan barato y me dijo que lo que el me cobraba a mí y lo que uber le pagaba era diferente... uber paga más a los conductores, al menos en China o donde se quiera expandir... no sé cómo va el tema de impuestos pero en España yo dejaría que funcionase pero lo tendría frito a impuestos para que sea parecido a un servicio de taxi razonable
#71 Uber no hace Dumping?
http://www.elconfidencial.com/empresas/2016-08-25/uber-negocio-perdidas-millones-dolares_1251208/
Al final va a resultar que el cuñado eres tu...
#32 Perdona, pero hablo desde el conocimiento, y las tarifas las pone depende en que región, el Ayuntamiento, o la comunidad autónoma. Pero con el beneplácito de los taxistas. Si estos deciden congelar las tarifas, se congelan, si hay que subirlas, se suben.
#57 Como te digo, no es una cuestiòn de precio del servicio, si no de calidad y transparencia.
#51 En Madrid. Un ejemplo. http://blogs.elconfidencial.com/tecnologia/cartas-al-profesor-farnsworth/2016-03-30/mi-primer-viaje-con-uber-servicio-excelente-precio-similar_1175895/
#69 solo por tu interés Lyft se lo está poniendo bastante difícil en todo USA.
Y en China directamente se han tenido que vender a la competencia porque no podían con ella.
Y aquí en España tienes a Cabify que funciona bastante mejor y can mejor servicio que Uber.
#23 Ayer mismo, viaje Sol-Cuatro Torres = 6,12 en cabify. Eso es lo que me cuesta si hubiera pillado un taxi desde bernabeu (mitad de trayecto)
Privatizar es bueno para el consumidor, trae consigo una bajada de precios y una mejora en la calidad del servicio.
Tomad sino el ejemplo de electricas, petroleras o telecos... Todo mejor ahora verdad?
Y como compiten entre ellas y no pactan precios todos ganamos jaja.
Ilusos.
#2 En Bilbao los taxistas siempre andan llorando, pero esque es comprensible que sólo los use la gente que pasa el gasto a su empresa, o para una urgencia: precios caros, no los paras por la calle, tienes que ir a buscarles a una parada en la que esperan a que les vengan los clientes mientras se rascan la barriga, o tienes que llamar por teléfono (y que haya alguno libre en tu zona, porque si no, no va ninguno), llevan cochazos de 30k, 40k o 50k euros...
#97 Uber dice "un ahorro de hasta el 30%". Eso choca con tu ahorro sobremanera.