Que dejen llevar bicis en AVE, larga y media distancia, de una vez, hombre!
Toda Europa haciendo cicloturismo sin poder venir a España.
#69 Sí, en AVE, completamente desmontadas y embaladas en caja. Estupendo para viajar por España. La caja te la pones en la chepa para cuando tengas que volver a subir al tren.
En media distancia, puedes subirla si encuentras al interventor, esta de buen humor y te deja subirla. Sólo dos por tren y tienes que sacar otro billete para la bici en la propia estación (no se puede por Internet).
Efectivamente, se pueden subir, todo son ventajas.
#216 Seguro que era imprescindible
#5 Nunca he entendido la obsesión de la gente por rar, existiendo otros estándares libres y gratuitos funcionando desde hace décadas
#9 Como el ejercicio, diario es muy saludable y de fin de semana una agresión.
Sumando los dos factores, se explica por qué los ciclistas urbanos tenemos mejor salud 😊
#101 yo creo que habría que llevar casco también en los coches 😁
#85 entonces que lo permitan en vías urbanas que están limitadas a 50km/h
#6 porque si hay carril bici serás "invitado" por cada automovilista a abandonar la calzada.
En el norte de Europa, de hecho, está prohibido utilizar la calzada si hay un carril bici, por muy atascado que esté.
#175 si das educación vial ya no hace falta el carril
#124 Por eso el resto del tráfico ignora a los que van por ahí, hasta que es demasiado tarde
#155 ¿y tu has probado a circular por el centro del carril en calzada?
#156 Ah, que nacieron ya adaptados?
Que raro diseñar un transporte que consume tanta energía, moviendo 1500 kg para transportar 100kg a 3km de distancia media y a velocidades inferiores a 50km/h y con una pequeña chimenea que causa alergias, enfermedades respiratorias y muerte prematura.
Yo hubiera diseñado algo más parecido al carrito de golf.
#150 ¿Qué modificación técnica se ha introducido en los coches exclusivamente para adaptarse a la ciudad?
#156 Ah, que nacieron ya adaptados?
Que raro diseñar un transporte que consume tanta energía, moviendo 1500 kg para transportar 100kg a 3km de distancia media y a velocidades inferiores a 50km/h y con una pequeña chimenea que causa alergias, enfermedades respiratorias y muerte prematura.
Yo hubiera diseñado algo más parecido al carrito de golf.
#143 Te equivocas, es la ciudad la que se ha adaptado a los coches: ampliando carriles, proporcionando aparcamiento, haciendo túneles y puentes, poniendo mil semáforos.
Transportan mucha gente cada día pero ¿a qué coste?
El 80% del espacio dedicado al coche para realizar el 35% de los desplazamientos.
El coche se sigue diseñando para ser óptimo en vías interurbanas.
#156 Ah, que nacieron ya adaptados?
Que raro diseñar un transporte que consume tanta energía, moviendo 1500 kg para transportar 100kg a 3km de distancia media y a velocidades inferiores a 50km/h y con una pequeña chimenea que causa alergias, enfermedades respiratorias y muerte prematura.
Yo hubiera diseñado algo más parecido al carrito de golf.
#138 Mi abuelo tenía una bicicleta para ir a trabajar en Madrid, al igual que yo ahora.
Efectivamente se ha estigmatizado la bici y todavía dura la idea de que es de pobres, que no tienen dinero para comprar un coche. Esa es una gran diferencia con los norte europeos y no las infraestructuras, que es anecdótico.
En España ha habido siempre mucha tradición con el ciclismo deportivo, pero no hay que confundir los ciclistas deportivos con los que se transportan en bici.
#137 Falso, cada vez son más anchos y pesados y siguen emitiendo gases tóxicos y circulando a velocidades excesivas porque "mi coche no puede ir a 30, porque el motor va forzado"
#143 Te equivocas, es la ciudad la que se ha adaptado a los coches: ampliando carriles, proporcionando aparcamiento, haciendo túneles y puentes, poniendo mil semáforos.
Transportan mucha gente cada día pero ¿a qué coste?
El 80% del espacio dedicado al coche para realizar el 35% de los desplazamientos.
El coche se sigue diseñando para ser óptimo en vías interurbanas.
#156 Ah, que nacieron ya adaptados?
Que raro diseñar un transporte que consume tanta energía, moviendo 1500 kg para transportar 100kg a 3km de distancia media y a velocidades inferiores a 50km/h y con una pequeña chimenea que causa alergias, enfermedades respiratorias y muerte prematura.
Yo hubiera diseñado algo más parecido al carrito de golf.
#129 Lo que tu digas.
Y luego me explicas porque el crecimiento de bicis en Sevilla lleva años estancado y otras ciudades sin esas maravillosas aceras bici se les están acercando en uso.
#121 " cycleways to accommodate the heavy growth in cycling at the time."
Es decir que los ciclistas ya existían y se asfaltaron caminos para que circularan mejor. No para promocionar el transporte en bici ni para protegerlos de los coches. Tiene bastante sentido.
Aquí primero construimos los aeropuertos y después buscamos los aviones.
#135 Tu abuelo no tenía una bicicleta de esas antiguas? el mío si que la tenía, y su hermano y mucha gente. Lo que pasó es que se persiguió, si se persiguió, el uso de la bici en España, en favor del coche claro. Si no hay tantos ciclistas en España, es, y te lo vuelvo a decir, por que no solo no se ha promocionado su uso, si no que se ha defenestrado por las autoridades hasta el punto de ser sinónimo de rojo, de locos. Si en España no se hubiera arrinconado a la bicicleta, también seguiría siendo el medio de transporte que siempre fue.
No se que tienes contra que la gente se mueva en bici.
#138 Mi abuelo tenía una bicicleta para ir a trabajar en Madrid, al igual que yo ahora.
Efectivamente se ha estigmatizado la bici y todavía dura la idea de que es de pobres, que no tienen dinero para comprar un coche. Esa es una gran diferencia con los norte europeos y no las infraestructuras, que es anecdótico.
En España ha habido siempre mucha tradición con el ciclismo deportivo, pero no hay que confundir los ciclistas deportivos con los que se transportan en bici.
#69 Sí, en AVE, completamente desmontadas y embaladas en caja. Estupendo para viajar por España. La caja te la pones en la chepa para cuando tengas que volver a subir al tren.
En media distancia, puedes subirla si encuentras al interventor, esta de buen humor y te deja subirla. Sólo dos por tren y tienes que sacar otro billete para la bici en la propia estación (no se puede por Internet).
Efectivamente, se pueden subir, todo son ventajas.