#45 Estoy de acuerdo con lo que dices, si empezásemos a verlas por aquí y hubiera apoyo de arriba, por ayuntamientos y tal creo que tendrían mucho éxito. Además los precios en que se venden en China son muy bajos.
#40 Nunca tuve ningún problema mecánico.
Entre sus pocos problemas destacaría el peso de las baterías. Las más comunes en China son muy pesadas (si no tienes ascensor se hace muy duro). Otro problema es que pueden tardan bastante en cargarse, alrededor de 8 horas. Pero bueno, las dejas por la noche cargando y al día siguiente están tope. Lo bueno que van mejorando en el tema y finalmente si quieres de las ligeras, puedes comprarlas de más calidad, que pesan poco y encima ganas velocidad, comodidad... Lo que en coste suben muchísimo y hay que añadirle el problema de que te las pueden robar. China en muchas cosas es bastante más seguro que aquí (a nivel de atracos, violencia en la calle y hay muchas cámaras), pero vamos en el "hurto" igual que aquí. Y claro... si dejas la moto un días aparcada en la calle es posible que te roben las baterías y si son buenas duele muuucho más.
#26 Soy el autor, he vivido 4 años en Pekín, he tenido dos motos eléctricas (de las de "a puño" y con baterías de las grandes, menudos "hartones" me he pegado para subirlas hasta un sexto sin ascensor) y en China no necesitas ni matrícula, ni seguro, ni usar CASCO... tanto la "bici asistida" como la "moto eléctrica". Las de gasolina si que necesitan "papeles". En ningún momento hablo de que no necesiten homologación en España. En mi opinión, creo que tarde o temprano se usarán mucho más en occidente, obviamente con su correspondiente regulación (y sí, subirá costes, pero esa no es razón para que no se usen aquí), lo que sorprende es para nosotros sea algo "nuevo" mientras que en China es algo de lo más común y está super extendido desde hace años.
#32 "la moto eléctrica (conocida también como bicicleta eléctrica, e-bike....)" Puede que no haya sido muy técnico, tienes razón, pero decidí englobarlo todo en un mismo pack. Me resultaba difícil de determinar a veces, ya que en China puedes encontrarte "motos" que tienen pedales y puedes ir sólo a motor, sólo con pedales o con los dos.
#40 Nunca tuve ningún problema mecánico.
Entre sus pocos problemas destacaría el peso de las baterías. Las más comunes en China son muy pesadas (si no tienes ascensor se hace muy duro). Otro problema es que pueden tardan bastante en cargarse, alrededor de 8 horas. Pero bueno, las dejas por la noche cargando y al día siguiente están tope. Lo bueno que van mejorando en el tema y finalmente si quieres de las ligeras, puedes comprarlas de más calidad, que pesan poco y encima ganas velocidad, comodidad... Lo que en coste suben muchísimo y hay que añadirle el problema de que te las pueden robar. China en muchas cosas es bastante más seguro que aquí (a nivel de atracos, violencia en la calle y hay muchas cámaras), pero vamos en el "hurto" igual que aquí. Y claro... si dejas la moto un días aparcada en la calle es posible que te roben las baterías y si son buenas duele muuucho más.
#38 Te digo una cosa...
Vivo en una zona de Carabanchel donde hay una gran población de origen chino..,primero fueron uno o dos, pero ya son varios los que veo a menudo que se han traido su e-bike de China. No sé si están homologadas ni si pueden usarse legalmente (supongo que no, porque les veo por los carril bici del parque y por la calles subyacentes de poco trafico), pero creo que es algo que se está extendiendo porque es una solución cojonuda para moverte por Madrid sin necesidad de carnet.
O sea que, si nos pusiesemos todos a usarlas y se subvencionase su venta y producción, se podría implantar perfectamente en España
#45 Estoy de acuerdo con lo que dices, si empezásemos a verlas por aquí y hubiera apoyo de arriba, por ayuntamientos y tal creo que tendrían mucho éxito. Además los precios en que se venden en China son muy bajos.
#32 En la UE las bicis bicis eléctricas son como dices pero en USA por ejemplo no tienen la misma regulación y son más "motos", con motores de 750W (en vez de los 250W de aquí) y acelerador, me imagino que algo así pasará en China #38
#45 No le veo ventajas frente a una e-bike europea, a no ser que tengas que llevar 200kg de equipaje subiendo cuestas o no quieras pedalear ni en pintura. En la UE si te para la policía con eso te multa, hay una regulación para bicis eléctricas, una bici con acelerador o que no corte la aceleración cuando llega a 25km/h en la UE se considera moto y necesita matricula, etc.
#8 #9 Desconozco hasta que punto esta "adicción" china al móvil viene estimulada por publicidad o por efectos de la televisión. No veo una particularidad especial. Quizás influye más el poder que tienen las empresas de telefonía en el país, ya que todas son nacionales y en gran parte estatales y la industria del teléfono móvil es muy fuerte en China, más de la mitad de los teléfonos móviles del mundo son fabricados allí. Aparte de que tienen sus propias marcas de teléfonos, como Huawei o ZTE que al final tienen más empresas intentando vender su producto en el territorio.