#160 En este caso concreto se ha de dar el caso de que se estén lucrando con ello. El resto de muchísimas cosas que no tienen ánimo de lucro y son ilegales no tienen nada que ver aquí.
#153 Creo que no se puede comparar una recta de una carretera secundaria que fácilmente puede estar delimitada por ríos/barrancos a los lados con una recta en una autovía. Aparte, el problema no es la visibilidad, es el estado del firme y en las nacionales/secundarias está infinitamente más reventado que en una autovía, por no hablar de que es mucho más susceptible de tener humedades, desprendimientos de rocas, etc. por simple cercanía. En mi tierra no es para nada extraño ir por la carretera y encima tuyo tener un 'túnel' formado por árboles. No sé por dónde sueles circular, pero yo hago Barcelona-Asturias por la ruta del norte unas cuantas veces al año y ya te digo yo que rectas largas y con visibilidad, si acaso cuando pasas de autovía a nacional en la zona de Huesca y para de contar. Otra cosa es que hablemos de Castilla donde apenas hay montañas.
#159 Evidentemente depende de la zona, yo vivo en la meseta y tiene zonas jodidas pero en general no suelen estar en muy mal estado, y aún así hay accidentes.
El tema de los accidentes de todas formas da para mucho, cada zona tendrá su casuística y perfil y no tiene por qué poder extrapolarse a otras zonas.
#95 Lo de tener que gastar los presupuestos sí o sí, aunque sea en gilipolleces como volver a renovar todos los PC cuando apenas tienen un par de años, es una de las mayores borregadas que he visto en mi vida. Aquí imagino que lo gastarán poniendo X radares más para cumplir el cupo de gasto.
#118 Yo no propongo nada, es una contestación al usuario que me dijo que son presupuestos diferentes. Mi contestación es simple: que el que lo reparte mire a ver cómo lo reparte. Igual hay que meter más dinero en la hucha del alquitrán y las desbrozadoras que en la de los radares, ya que se pagan solos como tú afirmas.
#140 Discrepo, la mayoría de accidentes ocurren en vías secundarias. Las mismas vías secundarias que están mantenidas como y con el culo, tanto por la administración central como por las secundarias, léase comunidades, provincias y ayuntamientos. Ninguno se salva.
#150 No estamos diciendo algo excluyente, yo digo en rectas y tú dices en vías convencionales, pero es que esas vías también tienen rectas.
http://www.dgt.es/Galerias/seguridad-vial/estadisticas-e-indicadores/publicaciones/informes-monograficos/Informe_Carretera_Convencional.pdf
Es del 2017 y echa ligeramente por tierra mi argumento, pero el 38% de los accidentes fueron en recta y el 40% en curvas señalizadas, estoy seguro de que en otros años las rectas tendrían un porcentaje mayor.
Pero si, hay muchas secundarías mal mantenidas, que en parte también tiene que ver con que se invierta más en autovías que son más seguras, de todos modos no me atrevería a decir que la mayor parte de accidentes en secundarias tienen su origen en el mal estado de la vía, porque diría más bien que lo tienen en conductas inapropiadas, no son vías para ir rápido por bien que parezcan estar y mucha gente lo hace igualmente.
Que igual lo que nos tendríamos que quitar la prisa del cuerpo en general, porque tenemos coches más seguros y queremos ir más rápido, con lo cual la mejora de seguridad se disipa, como cuando tenemos motores más eficientes y con menos consumo pero los montamos en coches más pesados.
#153 Creo que no se puede comparar una recta de una carretera secundaria que fácilmente puede estar delimitada por ríos/barrancos a los lados con una recta en una autovía. Aparte, el problema no es la visibilidad, es el estado del firme y en las nacionales/secundarias está infinitamente más reventado que en una autovía, por no hablar de que es mucho más susceptible de tener humedades, desprendimientos de rocas, etc. por simple cercanía. En mi tierra no es para nada extraño ir por la carretera y encima tuyo tener un 'túnel' formado por árboles. No sé por dónde sueles circular, pero yo hago Barcelona-Asturias por la ruta del norte unas cuantas veces al año y ya te digo yo que rectas largas y con visibilidad, si acaso cuando pasas de autovía a nacional en la zona de Huesca y para de contar. Otra cosa es que hablemos de Castilla donde apenas hay montañas.
#159 Evidentemente depende de la zona, yo vivo en la meseta y tiene zonas jodidas pero en general no suelen estar en muy mal estado, y aún así hay accidentes.
El tema de los accidentes de todas formas da para mucho, cada zona tendrá su casuística y perfil y no tiene por qué poder extrapolarse a otras zonas.
#150 lo de los presupuestos es una borregada, si. pero es como funcionan las cosas. presupuestos diferentes para ministerios diferentes.
es triste ver una carretera mal mantenida, con el asfalto reventado y aun asi ponerse a velocidades que hacen volar el coche y lo dejan irreconocible. cualquiera pensaria que en esas circunstancias se iria mas despacio, dejando la velocidad para carreteras con manteminiento premium, como si fueran circuitos.
#14 De todos es sabido que la mayoría de discotecas están en los pueblos.
#51 Teniendo en cuenta que el dinero para ambas cosas lo reparte el mismo, que aparten dinero para radares y lo gasten en asfalto. Fácil, sencillo y sin retorcer las cosas.
En cuanto a 'eso' que comentas al final, ¿tú mandas a pastar a alguien que está haciendo su trabajo? Imagino que si, después de mandarle a pastar, te lanza una palada de alquitrán caliente por la ventanilla para adentro te callarás y te irás tú a pastar, ¿no?
#83 tema de presupuestos. si no lo gastas, al año siguiente te toca menos. como decia un profesor en relacion al presupuesto de la facultad: a fin de año se gasta aunque sea en globos. supongo que si les quitan la parte del presupuesto que destinan a radares, todos contentos, no?
en cuanto a lo segundo, es lo que veo en la carretera. igual por tu zona es mas civilizado, pero por aqui lo unico que se respeta es lo que accede a la cartera.
#95 Lo de tener que gastar los presupuestos sí o sí, aunque sea en gilipolleces como volver a renovar todos los PC cuando apenas tienen un par de años, es una de las mayores borregadas que he visto en mi vida. Aquí imagino que lo gastarán poniendo X radares más para cumplir el cupo de gasto.
#118 Yo no propongo nada, es una contestación al usuario que me dijo que son presupuestos diferentes. Mi contestación es simple: que el que lo reparte mire a ver cómo lo reparte. Igual hay que meter más dinero en la hucha del alquitrán y las desbrozadoras que en la de los radares, ya que se pagan solos como tú afirmas.
#140 Discrepo, la mayoría de accidentes ocurren en vías secundarias. Las mismas vías secundarias que están mantenidas como y con el culo, tanto por la administración central como por las secundarias, léase comunidades, provincias y ayuntamientos. Ninguno se salva.
#150 No estamos diciendo algo excluyente, yo digo en rectas y tú dices en vías convencionales, pero es que esas vías también tienen rectas.
http://www.dgt.es/Galerias/seguridad-vial/estadisticas-e-indicadores/publicaciones/informes-monograficos/Informe_Carretera_Convencional.pdf
Es del 2017 y echa ligeramente por tierra mi argumento, pero el 38% de los accidentes fueron en recta y el 40% en curvas señalizadas, estoy seguro de que en otros años las rectas tendrían un porcentaje mayor.
Pero si, hay muchas secundarías mal mantenidas, que en parte también tiene que ver con que se invierta más en autovías que son más seguras, de todos modos no me atrevería a decir que la mayor parte de accidentes en secundarias tienen su origen en el mal estado de la vía, porque diría más bien que lo tienen en conductas inapropiadas, no son vías para ir rápido por bien que parezcan estar y mucha gente lo hace igualmente.
Que igual lo que nos tendríamos que quitar la prisa del cuerpo en general, porque tenemos coches más seguros y queremos ir más rápido, con lo cual la mejora de seguridad se disipa, como cuando tenemos motores más eficientes y con menos consumo pero los montamos en coches más pesados.
#153 Creo que no se puede comparar una recta de una carretera secundaria que fácilmente puede estar delimitada por ríos/barrancos a los lados con una recta en una autovía. Aparte, el problema no es la visibilidad, es el estado del firme y en las nacionales/secundarias está infinitamente más reventado que en una autovía, por no hablar de que es mucho más susceptible de tener humedades, desprendimientos de rocas, etc. por simple cercanía. En mi tierra no es para nada extraño ir por la carretera y encima tuyo tener un 'túnel' formado por árboles. No sé por dónde sueles circular, pero yo hago Barcelona-Asturias por la ruta del norte unas cuantas veces al año y ya te digo yo que rectas largas y con visibilidad, si acaso cuando pasas de autovía a nacional en la zona de Huesca y para de contar. Otra cosa es que hablemos de Castilla donde apenas hay montañas.
#159 Evidentemente depende de la zona, yo vivo en la meseta y tiene zonas jodidas pero en general no suelen estar en muy mal estado, y aún así hay accidentes.
El tema de los accidentes de todas formas da para mucho, cada zona tendrá su casuística y perfil y no tiene por qué poder extrapolarse a otras zonas.
#150 lo de los presupuestos es una borregada, si. pero es como funcionan las cosas. presupuestos diferentes para ministerios diferentes.
es triste ver una carretera mal mantenida, con el asfalto reventado y aun asi ponerse a velocidades que hacen volar el coche y lo dejan irreconocible. cualquiera pensaria que en esas circunstancias se iria mas despacio, dejando la velocidad para carreteras con manteminiento premium, como si fueran circuitos.
#12 Igual si gastaran algo menos en radares y algo más en mantener las carreteras...esa carretera no resbalaría tanto. Coño, que yo soy de un pueblo a la vera de la N634 y no les he visto venir a repasar los agujeros en lo menos 10 años. El antideslizante que hay para subir al puerto que hay aquí cerca es de hace lo menos 30 años. Y ya no te digo nada de la maleza que entra más de 1 metro a la carretera por cada lado. Todo muy seguro y bien mantenido. Y menos mal que es una carretera nacional.
Pero aquí lo importante es evitar accidentes en una recta con visibilidad.
#45 el que pone el radar tiene su presupuesto y no se encarga de mantener la carretera.
el que mantiene la carretera tiene su presupuesto y, digo yo, lo usara en mantener lo que le de la gana. desde luego, por aqui no arreglan los baches, ya te lo digo yo. pero fijate que el que esta asfaltando y te pide que bajes la velocidad no te multa cuando lo mandas a pastar y haces lo que te da la gana. y nadie se queja.
#51 Teniendo en cuenta que el dinero para ambas cosas lo reparte el mismo, que aparten dinero para radares y lo gasten en asfalto. Fácil, sencillo y sin retorcer las cosas.
En cuanto a 'eso' que comentas al final, ¿tú mandas a pastar a alguien que está haciendo su trabajo? Imagino que si, después de mandarle a pastar, te lanza una palada de alquitrán caliente por la ventanilla para adentro te callarás y te irás tú a pastar, ¿no?
#83 tema de presupuestos. si no lo gastas, al año siguiente te toca menos. como decia un profesor en relacion al presupuesto de la facultad: a fin de año se gasta aunque sea en globos. supongo que si les quitan la parte del presupuesto que destinan a radares, todos contentos, no?
en cuanto a lo segundo, es lo que veo en la carretera. igual por tu zona es mas civilizado, pero por aqui lo unico que se respeta es lo que accede a la cartera.
#95 Lo de tener que gastar los presupuestos sí o sí, aunque sea en gilipolleces como volver a renovar todos los PC cuando apenas tienen un par de años, es una de las mayores borregadas que he visto en mi vida. Aquí imagino que lo gastarán poniendo X radares más para cumplir el cupo de gasto.
#118 Yo no propongo nada, es una contestación al usuario que me dijo que son presupuestos diferentes. Mi contestación es simple: que el que lo reparte mire a ver cómo lo reparte. Igual hay que meter más dinero en la hucha del alquitrán y las desbrozadoras que en la de los radares, ya que se pagan solos como tú afirmas.
#140 Discrepo, la mayoría de accidentes ocurren en vías secundarias. Las mismas vías secundarias que están mantenidas como y con el culo, tanto por la administración central como por las secundarias, léase comunidades, provincias y ayuntamientos. Ninguno se salva.
#150 No estamos diciendo algo excluyente, yo digo en rectas y tú dices en vías convencionales, pero es que esas vías también tienen rectas.
http://www.dgt.es/Galerias/seguridad-vial/estadisticas-e-indicadores/publicaciones/informes-monograficos/Informe_Carretera_Convencional.pdf
Es del 2017 y echa ligeramente por tierra mi argumento, pero el 38% de los accidentes fueron en recta y el 40% en curvas señalizadas, estoy seguro de que en otros años las rectas tendrían un porcentaje mayor.
Pero si, hay muchas secundarías mal mantenidas, que en parte también tiene que ver con que se invierta más en autovías que son más seguras, de todos modos no me atrevería a decir que la mayor parte de accidentes en secundarias tienen su origen en el mal estado de la vía, porque diría más bien que lo tienen en conductas inapropiadas, no son vías para ir rápido por bien que parezcan estar y mucha gente lo hace igualmente.
Que igual lo que nos tendríamos que quitar la prisa del cuerpo en general, porque tenemos coches más seguros y queremos ir más rápido, con lo cual la mejora de seguridad se disipa, como cuando tenemos motores más eficientes y con menos consumo pero los montamos en coches más pesados.
#153 Creo que no se puede comparar una recta de una carretera secundaria que fácilmente puede estar delimitada por ríos/barrancos a los lados con una recta en una autovía. Aparte, el problema no es la visibilidad, es el estado del firme y en las nacionales/secundarias está infinitamente más reventado que en una autovía, por no hablar de que es mucho más susceptible de tener humedades, desprendimientos de rocas, etc. por simple cercanía. En mi tierra no es para nada extraño ir por la carretera y encima tuyo tener un 'túnel' formado por árboles. No sé por dónde sueles circular, pero yo hago Barcelona-Asturias por la ruta del norte unas cuantas veces al año y ya te digo yo que rectas largas y con visibilidad, si acaso cuando pasas de autovía a nacional en la zona de Huesca y para de contar. Otra cosa es que hablemos de Castilla donde apenas hay montañas.
#159 Evidentemente depende de la zona, yo vivo en la meseta y tiene zonas jodidas pero en general no suelen estar en muy mal estado, y aún así hay accidentes.
El tema de los accidentes de todas formas da para mucho, cada zona tendrá su casuística y perfil y no tiene por qué poder extrapolarse a otras zonas.
#150 lo de los presupuestos es una borregada, si. pero es como funcionan las cosas. presupuestos diferentes para ministerios diferentes.
es triste ver una carretera mal mantenida, con el asfalto reventado y aun asi ponerse a velocidades que hacen volar el coche y lo dejan irreconocible. cualquiera pensaria que en esas circunstancias se iria mas despacio, dejando la velocidad para carreteras con manteminiento premium, como si fueran circuitos.
#18 Yo estuve unas semanas teniendo que moverme 80-90 Km para cada lao y créeme, pagas alquiler aunque sea alto antes que pasarte hora y pico para cada lao en el coche.
Y lo dice uno al que le encanta conducir desde antes de tener carnet.
#10 Así que la estadística no son matemáticas. Bien
#79 A ver, listillo. Dime un solo ejemplo de estadística que no sea un cálculo matemático.
#80 Que sea la herramienta o el lenguaje que produce los indicadores estadísticos no significa que sea la totalidad. Igual que la física está siempre explicada con matemáticas y no es parte de las matemáticas.
Sacar bolas de un bolsa es estadística: rojo- negro-rojo-rojo. Luego se utilizan las matemáticas. Pero las matemáticas no es el todo dentro del que está la estadística
#79 Si no te gusta la definición de la Wikipedia, pásate por un campus universitario a ver que te dicen.
#119 El que insistía en que no se podía hacer con un punzón eras tú. Tan fácil no debe ser
#123 Con un punzón que no cauterice .
Lo he repetido ya como 3 o 4 veces.
El medio da igual mientras cauterices y no dejes entrar bacterias.
Curioso.
Los padres y madres cuyos hijos mean en la calle, lo hacen en un árbol o jardín. Muy civilizado todo.
Sin embargo los dueños de los perros somos unos cerdos y no les llevamos a los mismos árboles o jardines, les hacemos mear en medio de la acera.
Pues yo tengo 2 perras que, si tienen un trozo de prao cerca, allí van a mear. Mean en el asfalto sólo si no hay otro sitio.
#17 El ladrón no debería entrar en casa ajena. Si a la mitad de los que entrar a robar les costase una pierna, verías cómo bajaban los robos.
#110
#70 "La fruta se lasea prque si la grabas a punzon se etropea y se pudre"
#81 " Cuando la hayas vendido vienes y me dices si entre rajar la cáscara o cauterizarla con un laser, supone una diferencia a la hora de vender la fruta podrida o no"
#84 "Te estoy diciendo que si usas un punzón para grabar la fruta y jodes la piel la fruta se pudre y no se vende."
Según tú grabar la piel con un punzón significa que pudre. Y no lo has dicho una vez sino varias...y porque no me apetece buscar más.
Venga, chao.
#112 Es obvio que hay una diferencia ebtre cortar o romper la cascara con un punzon que cauterizarla.
Que cautwrices con un laser o con un punzo al rojo da icual.
El hecho es que quede quemado. Para que no se rompa la cascara y entren bacterias. Fácil de entender.
#119 El que insistía en que no se podía hacer con un punzón eras tú. Tan fácil no debe ser
#123 Con un punzón que no cauterice .
Lo he repetido ya como 3 o 4 veces.
El medio da igual mientras cauterices y no dejes entrar bacterias.
#4 Amén.
Como me dijo a mi un votante del PP temeroso de que la izquierda llegase al poder: "prefiero al PP porque esos al menos me roban a la cara".
Y se quedó tan ancho.
#97 Es una opción que invalida la tuya, ya que sí que se puede marcar con metal y cauterizar a la vez
#109 En absoluto.
Donde he dicho yo eso? Yo lo que digo es que laseando, cauterizas sin romper la cascara, no que no haya otras maneras.
#110
#70 "La fruta se lasea prque si la grabas a punzon se etropea y se pudre"
#81 " Cuando la hayas vendido vienes y me dices si entre rajar la cáscara o cauterizarla con un laser, supone una diferencia a la hora de vender la fruta podrida o no"
#84 "Te estoy diciendo que si usas un punzón para grabar la fruta y jodes la piel la fruta se pudre y no se vende."
Según tú grabar la piel con un punzón significa que pudre. Y no lo has dicho una vez sino varias...y porque no me apetece buscar más.
Venga, chao.
#112 Es obvio que hay una diferencia ebtre cortar o romper la cascara con un punzon que cauterizarla.
Que cautwrices con un laser o con un punzo al rojo da icual.
El hecho es que quede quemado. Para que no se rompa la cascara y entren bacterias. Fácil de entender.
#119 El que insistía en que no se podía hacer con un punzón eras tú. Tan fácil no debe ser
#123 Con un punzón que no cauterice .
Lo he repetido ya como 3 o 4 veces.
El medio da igual mientras cauterices y no dejes entrar bacterias.
#30 Claro campeón o campeona, cuando aprendas a leer repasas lo que he escrito y me pones esos insultos por los que lloras.
#4 Yo lo que leo es "una empleada de Amazon" y no "Amazon blablabla".
#65 ¿Qué tal si calientas la punta del punzón para que vaya cauterizando mientras pasa?
Con tal de retorcer el argumento algunos dejáis hasta de pensar con claridad
#90 es otra opción.
No retuerzo nada.
He dado una opinion y se me ha faltado al respeto.
Opinion bastante lógica y al menos igual de respetable que las demás.
#97 Es una opción que invalida la tuya, ya que sí que se puede marcar con metal y cauterizar a la vez
#109 En absoluto.
Donde he dicho yo eso? Yo lo que digo es que laseando, cauterizas sin romper la cascara, no que no haya otras maneras.
#110
#70 "La fruta se lasea prque si la grabas a punzon se etropea y se pudre"
#81 " Cuando la hayas vendido vienes y me dices si entre rajar la cáscara o cauterizarla con un laser, supone una diferencia a la hora de vender la fruta podrida o no"
#84 "Te estoy diciendo que si usas un punzón para grabar la fruta y jodes la piel la fruta se pudre y no se vende."
Según tú grabar la piel con un punzón significa que pudre. Y no lo has dicho una vez sino varias...y porque no me apetece buscar más.
Venga, chao.
#112 Es obvio que hay una diferencia ebtre cortar o romper la cascara con un punzon que cauterizarla.
Que cautwrices con un laser o con un punzo al rojo da icual.
El hecho es que quede quemado. Para que no se rompa la cascara y entren bacterias. Fácil de entender.
#119 El que insistía en que no se podía hacer con un punzón eras tú. Tan fácil no debe ser
#23 En la caja de las lubinas ha de haber una pegatina que te indique fecha de captura y lugar, como mínimo.
Aparte, en la pescadería habrá una caja de lubinas y no 3, como puede pasar con las sandías, ya que las están nombrando por ahí arriba
#111 Si la ley dice que mientras no haya lucro puedes compartir, es que puedes. No hace falta dar ninguna excusa.