#8 a eso voy, es una forma de demostrarse que son capaces, luego en el mercado eso no se va a traducir por el segmento que ocupan. Pero no hay que olvidar que muchas de estas marcas nacieron como marcas de lujo y que en cierto momento tuviero que desvirtuar su imagen. Un ejemplo es Opel, que estaba considerada premium o AUDI, que ahora lo es.
En cuanto a lo del Megane, no me referia a que se lanzara como un modelo de lujo, si no que su estética exterior -el interior era un desastre al menos en calidad pericibida- seguía las mismas líneas que Avantime o Vel Satis.
#24 Buena observación.
#6 yo creo que las marcas generalistas diseñan estos coches como un extra, como una muestra de que son capaces de fabricar coches premium como el trio aleman, y si te fijas las tres francesas siempre tienen en el catalogo un rara avis. Al fin y al cabo muchos son derivados de uno que ya estan vendiendo y si se vende bien y sino tampoco se invirtió tanto, a excepcion de cosas como el Avantime, el Vel Satis, que en esos casos fracasaron porque eran coches raros, sin embargo luego el Megane que se diseño bajo los mismos parámetros esteticos fue un éxito.
#7 si es por querer demostrar eso para dar mejor imagen a la marca o por experimentar lo entiendo, pero si es por vender está claro que eso está condenado al fracaso, aunque no niego que pueda haber alguna excepción, como en todo.
El Renault Mégane es un coche compacto asequible a una economía relativamente modesta, no es un coche de lujo.
#24 Buena observación.
#7 eso es, actualmente siguen con la tradición y tienen coches absurdamente caros que apenas se venden
El Renault Espace Initiale, el DS5 híbrido diesel-electrico, el Peugeot 508 RXH híbrido, en las francesas.
Pero también tienes el Hyundai Génesis, Kia Óptima, Opel Insignia OPC (V6 biturbo), etc, no son los únicos
#246 una auténntica pena, pero ya había jugado muchas veces con fuego. Aunque lo que mas disfrute fue el monologo de Finch en el interrogatorio, es de emmy a mejor actor.
#11 Ciento y pico comentarios y solo uno ha hablado de Samaritan, vaya fiasco. Tenéis que ver Person of Interest para poneros al día en la lucha entre dos IA. El último capítulo emitido (10) es oro en paño.
#3 me cortaré de enviar artículos de esos blogs la próxima vez.
#4 Cuando lo vea me lo creere.
Que no es por ti... es que lo he leido tantas veces, y se ha incumplido muchas mas... que ya no existe esa confianza x)
#1 Lo he subido por que me ha parecido interesante. No tengo ninguna relación con weblogs. Pero si así lo consideras eres libre de hacerlo.
#2 Yo no he dicho que tengas relacion, he dicho que haces spam, en concreto spam por abuso de fuentes ya que entre motorpasion y xataka ya es mas de la cuarta parte de tus envios. (y me acabo de dar cuenta que puse dos veces en link a la busqueda de envios de xataka y no el de motorpasion)
6. El usuario se abstendrá de usar menéame con el objetivo de a) la promoción exclusiva de un sitio web, empresas, redes de blogs o de afiliación de enlaces (spam); b) las campañas comerciales (aunque el lugar promocionado no contenga publicidad directa), políticas o ideológicos promoviendo el voto masivo a las noticias objeto de la campaña o del lugar promocionado; c) la provocación gratuita o molestia injustificada a los demás usuarios y lectores de Menéame; d) el envío de noticias falsas, fabricadas, o sacadas de contexto para engañar al lector.
#4 Cuando lo vea me lo creere.
Que no es por ti... es que lo he leido tantas veces, y se ha incumplido muchas mas... que ya no existe esa confianza x)
#3 Te he visto en otro envío y te vuelvo a ver en este. Eres un pesado de tres pares de cojones.
Si a@khoner le da por mandar enlaces de motorpasion o de xataka, pues bien por él. Si sólo manda enlaces de un par de sitios, igual es porque no tiene todo el tiempo que le gustaría para ver todas las putas páginas de internet.
Y en cuanto a numero de envios, ¿está@khoner haciendo spam? pues depende. Enviar uno o dos aportes a la semana, a mi no me parece spam. De hecho, creo que sus aportes tienen un porcentaje de aceptación razonablemente bueno, así que parece que a la gente le gusta lo que envía.
Buscate una vida y deja de incordiar a la gente que se molesta en aportar artículos.
#12 Soy lo pesado que tenga que ser cuando se incumplen las normas.
Si no te gusta que recuerde las normas, no es mi problema ni mi culpa... es de quien las incumple.
Buscate una vida tu y deja de patalear porque le he llamado la atencion a alguien que, voluntaria o involuntariamente, incumple unas normas que TODOS hemos aceptado de manera voluntaria.
PD: Quien te crees que eres para llamarme pesado?
#13
Punto 1: "Soy lo pesado que tenga que ser cuando se incumplen las normas" => No están incumpliendo las normas. Estás exagerando su significado, casi díría que eres un MeneNazi...
Punto 2: "deja de patalear porque le he llamado la atencion a alguien que [...] incumple unas normas". => Deja de patalear porque la gente "no cumpla" las normas (me reitero en que no las incumple).
Punto 3: "Quien te crees que eres para llamarme pesado?" => Un observador. Pero a partir de ahora, podré decir que te estoy citando (Goto Punto 1 => "Soy lo pesado que tenga que ser").
PD: No te olvides de puntuarme negativo también este comentario.
#14
Punto 3: "Quien te crees que eres para llamarme pesado?" => Un observador.
#15
"estas molestando de manera gratuita" => Soy así de altruista, que le voy a hacer. Pero si quieres te hago factura...
"Llegaras muy lejos tocando las pelotas de manera gratuita a quien no debes" => No sé si me lo dices porque tienes experiencia como mamporrero o es una especie de amenaza. ¿Las normas de Menéame permiten amenazas?
#13 Muy bien. Veamos, khoner repite fuentes? Si. Claramente le pasa lo mismo que a todo usuario que envía noticias del mismo tipo. Es eso spam? Claramente no. Además tiene una entropía del 50%.
#27 Otro que no se ha enterado de las normas.
Alta proporcion... si envia webs de un ring o una empresa como es weblogs, las urls son distintas por lo que el calculo de entropia no baja tanto. Pero son webs pertenecientes a una misma empresa y red de blogs, lo cual esta prohibido segun las condiciones de uso.
Felicidades, llevas 9 años aqui y todavia no te sabes las normas. Ole tus huevos majo x)
Lo volvere a copiar, aunque lo he puesto hace nada:
6. El usuario se abstendrá de usar menéame con el objetivo de a) la promoción exclusiva de un sitio web, empresas, redes de blogs o de afiliación de enlaces (spam); b) las campañas comerciales (aunque el lugar promocionado no contenga publicidad directa), políticas o ideológicos promoviendo el voto masivo a las noticias objeto de la campaña o del lugar promocionado; c) la provocación gratuita o molestia injustificada a los demás usuarios y lectores de Menéame; d) el envío de noticias falsas, fabricadas, o sacadas de contexto para engañar al lector.
www.meneame.net/legal#tos
#29 Conozco las normas. Y sí, llevo 9 años y soy ex-admin.
#36 punto 6 de las condiciones de uso.
Es una norma.
Ya está aquí. La primera gran cita del deporte del motor de cada año está a la vuelta de la esquina. Una nueva edición del Dakar arrancará este fin de semana desde Buenos Aires para brindarnos unas dos primeras semanas de enero repletas de motor y acción. Pero como todos sabréis muy bien, este Dakar ya poco tiene que ver con aquella aventura africana que suponía para los participantes hace un buen puñado de años. Hemos tenido el inmenso privilegio de charlar con Juan Porcar, el primer español que se aventuró a participar en el Dakar...
Al evocar el nombre de PPG Industries la mayoría no sabrá de qué va y una minoría sabrá que se trata de pinturas, lunas y cristales de toda clase. Nada muy glamuroso, estamos de acuerdo. Sin embargo, si a PPG le asociamos "Renault 5 Turbo II" ya se vuelve todo más interesante. Sí, hoy recordamos el Renault 5 Turbo PPG Pace Car.
#3 Rajoy lo hace cada día. y de momento le funciona.
#1 lo he subido porque parece interesante y el autor simplemente expone lo que hay, no hay ningún juicio de valor ni pretende dirigir nada, o eso me parece a mi. Mis ideales no se acercan siquiera a esta gente, y los negativos que lleva la noticia hacen interpretar que tampoco tienen simpatía entre los meneantes, eso es bueno.
#2 De bueno nada, eso demuestra ignorancia. No te están intentando convencer de nada como dices, es sólo su manera de hacer campaña. La gente puede entrar y criticar a vox o lo que quiera pero 11 negativos porque no me gusta vox y paso de lo que diga el post, así no. Lo de la entrevista ficticia con Évole ya se merece el meneo .
#6 Exacto. Esto evidencia que Menéame necesita tanta o más reforma que el Estado español. Hoy por hoy el portal está en manos de la oligarquía de los negativos, que al igual que cualquier partido de listas, cuando entra al Estado, tiene poder sin control. Qué digo, es peor menéame. Del Estado los puedes sacar cada 4 años, en menéame, si no se reforma, es para siempre.
Al contrario que otros países europeos, la extrema derecha tiene poco recorrido en España. En parte porque el PP, como gran partido unificado de la derecha, deja poco espacio a nuevas propuestas, con la notoria excepción de Ciudadanos. En parte porque la mayor parte de los partidos de ese espectro ideológico rayan lo extravagante, cuando no lo directamente friki. Es el caso de Vox, cuya breve historia no le ha granjeado victoria electoral alguna, pero sí algunas de las mejores campañas de promoción de siempre.
Hubo una época no muy lejana, antes de 1989, en la que Europa estaba dividida en dos por el llamado Telón de Acero. Al otro lado de ese telón, los países comunistas también fabricaban coches. Y pocas son las marcas que han logrado sobrevivir a la ducha fría del capitalismo cuando esas dictaduras comunistas desaparecieron tras la caída del muro de Berlín.
A menudo, la cultura popular ha reducido al Imperio Romano a un puñado de lugares comunes: las batallas contra las huestes bárbaras más allá del Rin, la vida política de Roma y su casta dirigente, la ocasional colonización de tierras lejanas como las islas británicas o la Galia. Nuestra imagen sobre la grandeza y extensión de la mayor civilización de la época es reducida. Pero aquí tienes un mapa para solucionarlo: carreteras, ciudades, acueductos y provincias del Imperio en su máxima extensión. Una maravilla.
La autopista Stuart parte Australia en dos. Son más de 2.800 kilómetros de norte a sur. Y uno de sus tramos aparece una y otra vez cada vez que alguien quiere batir un récord: más de 200 kilómetros sin límite de velocidad. Y, sin embargo, su mayor recta no supera los 60 kilómetros.
Hemos de felicitar a Volvo. O mejor dicho, hemos de felicitar a los publicistas de su filial de camiones, Volvo Trucks. Los camiones, aparentemente, son aburridos y únicamente interesantes para aquellos que, por su profesión, están en el negocio del transporte. ¿Cómo demonios podía conseguir un fabricante de camiones que uno de sus anuncios lograse un alcance en Youtube de 80 millones de reproducciones? Muy sencillo, arrojándose en las fauces de la publicidad viral.
Asking 100 Girls For Sex (Social Experiment)
Dos cazas F-16 turcos han derribado un cazabombardero SU-24 ruso hoy. Es un titular que podría remontarse a los años 80, o incluso antes. El F-16 entró en activo en 1978, cuatro años después que el SU-24, y de momento casi todos los países siguen contando con aviones de combate con que rondan la cuarentena.
Sharp, empresa japonesa conocida sobre todo por sus televisores y tecnologías de pantallas LCD, es una empresa fundada en Tokyo en el año 1912 por Tokuji Hayakawa que empezó su andadura fabricando hebillas de cinturón y portaminas. Por aquél entonces, los lápices tenían que ser afilados manualmente, pero Hayakama, gracias a su dominio del trabajo con el metal, consiguió perfeccionar con gran éxito un sistema que ya se había propuesto años atrás para fabricar lápices que no tuviesen que ser afilados.
¿Qué tienen en común Pixar y Pink Floyd? muchos podrían pensar que nada, pero la realidad es que, cada uno en su campo, han sabido crear una gran base de seguidores, quienes admiran y respetan todo lo que ha surgido alrededor de ellos. Siendo una parte importante de la cultura popular de nuestros días. Gracias a esta influencia y los seguidores, se han creado diversos contenidos alternativos y homenajes, pero nunca antes se había jugando con la idea de crear algo que juntara a Pink Floyd y Pixar...
Corría el año 1906 cuando en Nápoles se fundó la Sociedad Italiana de Automóviles Darracq, SIAD. Darracq era uno de los primeros fabricantes de automóviles de la historia. Fue fundada en 1896 en Francia por Alexandre Darracq, un ingenioso francés de padres vascos, que había tenido gran éxito como inventor primero y como fabricante de bicicletas después. Tres vender su negocio de dos ruedas (la Gladiator Cycle Company) por una buena suma tan sólo cinco años después de fundarla, Alexandre decidió invertir las ganancias en comenzar a fabricar...
Hace años que las gasolineras venden mucho más que carburantes, aceites y refrigerantes. Pasar por la gasolinera y comprar todo tipo de artículos de supermercado, incluso aunque no tengamos la necesidad de repostar, es algo que ya hemos asimilado como habitual. Sin embargo, es fácil intuir que comprar en estos establecimientos una botella de agua o un refresco o una bolsa de patatas fritas puede suponer una considerable puñalada para nuestro bolsillo, en comparación con adquirir esos mismos productos en un supermercado.
26 de agosto de 1944. Charles de Gaulle desfila triunfal por las calles de París. El ejército aliado ha liberado la capital francesa, ocupada por las tropas de Adolf Hitler desde 1940. Vivas y salvas al líder francés, las calles repletas de la bandera tricolor, se oye la Marsellesa en cada rincón. Dos días antes, sin embargo, quienes protagonizaban la liberación no eran franceses. Eran soldados españoles.
Mazda es el decimoquinto mayor fabricante de automóviles del mundo. La empresa fabrica principalmente en Japón y vende en prácticamente todo el mundo, no obstante, es bastante más pequeña que otros fabricantes generalistas, y de esto vamos a hablar, porque Mazda es un fabricante que está siguiendo un camino bastante diferente del resto de fabricantes.
#14 no solo debajo del capo si no que utilizan la misma plataforma. Igual pasacon la del E o el S no recuerdo que la utiliza el nuevo Talisma. Pero no creas que son los únicos. Los motores pequeños de las marcas premium son de marcas generalistas.