#23 en España está subvencionada hasta la Coca-Cola. Partidos políticos, Sindicatos, Inglesia, Empresas, Asociaciones de calado social, porque eso de pedir dinero puerta a puerta no se nos ocurre. La izquierda aún con mayoría absoluta, incluso si fuera Podemos la principal fuerza de izquierdas, se le ocurriría quitar los beneficios fiscales, subvenciones a la Iglesia.
Aquí ahora mismo nadie se atrevería a tanto, por mucho que alardeen que si.
#10 la fe mueve montañas no el monedero
#60 no se que será pero la noticia (siendo de un político) huele a pelea política contra los funcionarios. Hoy por hoy en mi entorno no conozco ninguna administración que no tenga control de horario. Y a todo el que llegue tarde se le puede abrir expediente, cosa que ocurre bastante a menudo y cuando no pasa es porque el político suele no querer abrir expedientes.
#219 Como dice #256 y como podrá confirmarte cualquier funcionario de a pie y cualquier usuario de los servicios públicos, en la administración pública hay control de horario y se respetan las jornadas laborales.
Ve a una comisaría, o a una oficina del padrón, o de empleo público, o de la seguridad social, o a un hospital público, o a lo que se te ocurra, a la hora de apertura, y si está cerrado porque no han ido a trabajar los funcionarios vuelves y nos lo cuentas.
#264 ¿Entonces por qué preguntabas, si ya te crees que sabes la respuesta? Qué rabia da la gente que va a mala baba.
¿Y a qué funcionarios conoces tú? Porque yo conozco a un montón y todos van a su hora. Y lo de las oficinas que te digo, que es lo que ve el ciudadano, lo conozco de primera mano como ciudadano, cada vez que tengo que hacer un papeleo.
Los diputados de Cs que votarán contra la moción de censura entran hoy en el Gobierno de López Miras
Ciudadanos va camino de UPYD ¿O NO?
Simplemente un desproposito, hace años que hicieron el estudio y lo que me llegó por quienes lo hicieron es que era inviable y peligroso, aunque en la web del misnisterio el estudio parece que dicen que si (https://www.secegsa.gob.es/SECEGSA/LANG_CASTELLANO/PROYECTO/solucion_base.htm). La noticia de "el español" hace de lobby porque esa infografía que hacen hasta Gibraltar es bonita salvo por el pequeño detalle que hacia Gibraltar la profundidad es enorme, de echo en sus imágienes del trazado se observa que hacia Gibraltar el lecho es mas profundo ( https://www.secegsa.gob.es/NR/rdonlyres/83A608E5-F603-4997-8416-6D4A059C22AD/150709/12.jpg). Los dos puntos mas altos son los que aparecen en el esquema, que de ninguna forma pueden plantearse acercarse a la Bahía de Algeciras.
Yo no lo veo viable por nuestro fondo marítimo y como han apuntado por aquí el estrecho de Gibraltar se unen dos placas tectónicas y sismológicamente hablando muy activas (http://www.ign.es/web/resources/sismologia/tproximos/prox.html#, marcar a 30 días), son temblores pequeños afortunadamente.
#73 de existir la Infraestructura ferroviaria claro que aliviaría, ciertamente el paso del estrecho son familias franco-marroquíes, pero es que ahora no puede ser alternativa porque no lo es ni siquiera para la población de la comarca como medio de transporte útil en tiempo. Es más rápido desplazarse a Jerez o Málaga para ir a cualquier parte de la península que partir o llegar a la estación de Algeciras. Como no existe no puede ser opción.
Respecto de la autovía precisamente en el tramo que se está moviendo algo están los parques naturales más importantes, con lo que no es excusa y solo mas falta de inversión. Lo mismo pasa con la entrada a la ciudad norte, la ciudad ya estaba ahí (obviamente), pero El paso subterráneo fue lo mínimo en inversión porque hace ya 30 años más posibilidades existían que ahora porque la ciudad creció muchísimo.
Lo malo de esta noticia es que solo es el arma política de unos respecto a otros, las políticas de infraestructuras terrestres están en en manos de otro partido y vuelven a utilizarse cuando se gestionan unos nuevos presupuestos por la oposición que este, siempre ha pasado.
Pero si hasta los empresarios se han constituido en plataforma para exigir estas infraestructuras porque para estar al día no hay que acceder a la web de un periódico sino a https://elcorredormediterraneo.com/.
#70 Que las entradas a Ciudad o Puerto son totalmente insuficientes, ten en cuenta que se calcula que cada 1,30 minutos entra o sale un camión de la ciudad, si a eso le unes las operaciones de paso del estrecho es totalmente insuficiente (imagina lo que podría aliviar el tren).
Existe una única vía de acceso desde las vías que mencionas con un paso subterráneo de 40 km/h que produce muchos accidentes.
El puerto no tiene las infraestructuras que necesita o merece.
Además de que la autovía Cádiz - Algeciras, vía costa, parece que murió en Vejer de la Frontera.
#72 El tren para el paso del estrecho no alivia nada. ¿No te has fijado que la inmensa mayoría son familias franco-marroquís con la furgoneta hasta arriba de chismes? Esa gente no va a coger el tren desde Francia, si no irían en avión.
Y recuerdo el paso subterráneo, pero la ciudad estaba ahí ya antes, mucho no se puede hacer. Con respecto a la autovía de Tarifa, la A-48 (dependiente de Fomento), pasa por un parque natural (o varios) y no hay tanto espacio para hacer lo que se hizo bien en la A-381. Parece ser que sólo el tramo Tarifa-Algeciras se mueve un poco.
#73 de existir la Infraestructura ferroviaria claro que aliviaría, ciertamente el paso del estrecho son familias franco-marroquíes, pero es que ahora no puede ser alternativa porque no lo es ni siquiera para la población de la comarca como medio de transporte útil en tiempo. Es más rápido desplazarse a Jerez o Málaga para ir a cualquier parte de la península que partir o llegar a la estación de Algeciras. Como no existe no puede ser opción.
Respecto de la autovía precisamente en el tramo que se está moviendo algo están los parques naturales más importantes, con lo que no es excusa y solo mas falta de inversión. Lo mismo pasa con la entrada a la ciudad norte, la ciudad ya estaba ahí (obviamente), pero El paso subterráneo fue lo mínimo en inversión porque hace ya 30 años más posibilidades existían que ahora porque la ciudad creció muchísimo.
Lo malo de esta noticia es que solo es el arma política de unos respecto a otros, las políticas de infraestructuras terrestres están en en manos de otro partido y vuelven a utilizarse cuando se gestionan unos nuevos presupuestos por la oposición que este, siempre ha pasado.
Pero si hasta los empresarios se han constituido en plataforma para exigir estas infraestructuras porque para estar al día no hay que acceder a la web de un periódico sino a https://elcorredormediterraneo.com/.
#28 Y ese es uno de los principales motivos, pero olvidamos que además de contenedores Algeciras es el principal puerto de viajeros de España. Solo con la operación paso del estrecho en 2019 (2020 desgraciadamente no es referencia) fueron mas de 5 millones de personas.
No es lógico que no cuente con las infraestructuras necesarias para ello, ya no hablo del tren sino también carreteras. Pero en el caso que nos ocupa el problema del puerto de Algeciras es que no es Capital de Provincia y que obviamente compite con Valencia, o Barcelona, o Málaga. Si se crean las infraestructuras necesarias en Algeciras puede haber mas "competencia" cosa que no es del agrado del ningún político de Valencia u otros puertos en capitales de provincia.
El ancho europeo y el corredor del Mediterraneo deberían finalizar en el 2022. ¿Alguien cree que va a ocurrir?
Las infraestructuras crean oportunidad de negocio, pero también competencia y ese es el principal problema del que no se quiere hablar aquí. Y aquí ningún político de Madrid o parte levantina le va a gustar que el corredor esté terminado y compitiendo con los otros puertos.
#69 ¿Qué problema hay de carreteras? A4 desde Sevilla a Jerez y A-381 hasta Algeciras...
#70 Que las entradas a Ciudad o Puerto son totalmente insuficientes, ten en cuenta que se calcula que cada 1,30 minutos entra o sale un camión de la ciudad, si a eso le unes las operaciones de paso del estrecho es totalmente insuficiente (imagina lo que podría aliviar el tren).
Existe una única vía de acceso desde las vías que mencionas con un paso subterráneo de 40 km/h que produce muchos accidentes.
El puerto no tiene las infraestructuras que necesita o merece.
Además de que la autovía Cádiz - Algeciras, vía costa, parece que murió en Vejer de la Frontera.
#72 El tren para el paso del estrecho no alivia nada. ¿No te has fijado que la inmensa mayoría son familias franco-marroquís con la furgoneta hasta arriba de chismes? Esa gente no va a coger el tren desde Francia, si no irían en avión.
Y recuerdo el paso subterráneo, pero la ciudad estaba ahí ya antes, mucho no se puede hacer. Con respecto a la autovía de Tarifa, la A-48 (dependiente de Fomento), pasa por un parque natural (o varios) y no hay tanto espacio para hacer lo que se hizo bien en la A-381. Parece ser que sólo el tramo Tarifa-Algeciras se mueve un poco.
#73 de existir la Infraestructura ferroviaria claro que aliviaría, ciertamente el paso del estrecho son familias franco-marroquíes, pero es que ahora no puede ser alternativa porque no lo es ni siquiera para la población de la comarca como medio de transporte útil en tiempo. Es más rápido desplazarse a Jerez o Málaga para ir a cualquier parte de la península que partir o llegar a la estación de Algeciras. Como no existe no puede ser opción.
Respecto de la autovía precisamente en el tramo que se está moviendo algo están los parques naturales más importantes, con lo que no es excusa y solo mas falta de inversión. Lo mismo pasa con la entrada a la ciudad norte, la ciudad ya estaba ahí (obviamente), pero El paso subterráneo fue lo mínimo en inversión porque hace ya 30 años más posibilidades existían que ahora porque la ciudad creció muchísimo.
Lo malo de esta noticia es que solo es el arma política de unos respecto a otros, las políticas de infraestructuras terrestres están en en manos de otro partido y vuelven a utilizarse cuando se gestionan unos nuevos presupuestos por la oposición que este, siempre ha pasado.
Pero si hasta los empresarios se han constituido en plataforma para exigir estas infraestructuras porque para estar al día no hay que acceder a la web de un periódico sino a https://elcorredormediterraneo.com/.
#90 No, en ningún momento he llamado defraudador al que ha sido multado dije "que en el caso que la multa sea justa ya está cobrada". Vamos que en el caso de que "haya defraudado" ya esta cobrada.
Que te multen por no entregar una declaración 0.00€ es desproporcionado, pero no mezclemos cosas, una es verse medio de algo que no es un "fraude", que te investiguen y otra que los que "comentan un fraude" no les pase nada mas. Defraudar es "Robar", que sea al estado no es que no ocurra.
#106 el problema es que en los números de defraudadores, hay muchos buenos ciudadanos a los que nos están robando literalmente, el juego es buscar la nueva interpretación de una ley compleja y muy amplia para lanzar cruces a diestro y siniestro y cumplir los objetivos de productividad, por que estos señores, para cobrar sus incentivos de productividad tienen que llegar a los objetivos de ciudadanos multados por las causas que estén marcadas por sus responsables.
estoy contigo que hay que terminar con el fraude fiscal, pero lo primero es terminar con la inseguridad jurídica y los abusos de la administración hacia los ciudadanos, por que esto lo único que fomenta, es la estrategia de que mientras menos sepa la administración de mi, menos riesgos corro por muy legal quiera ser.
#1 Eso tiene un doble rasero, que en el caso que la multa sea justa ya está cobrada. Aunque buscándole pegas solo encuentro para el que quiere a defraudar, y ojo que también conozco casos donde al final ganó la empresa.
Aunque debería ser como en Alemania que ademas de multa fuera condenado penalmente y a la cárcel, de seguro no iba haber tantos defraudadores; una cosa es defraudar que te pillen y al final pagues lo defraudado. Otra que además vayas a la cárcel si o si, por defraudar.
https://elpais.com/diario/1995/08/03/deportes/807400811_850215.html
#49 Muchas de las multas en España son desproporcionadas, aun cuando no se actuó de mala fe.
En Alemania tienes que haber actuado de mala fe para llegar a la cárcel, y suelen ser muchos más comprensivos con el resto de los casos, haciéndote pagar pero no multándote de manera desproporcionada.
#55 No devuelven intereses de demora por el dinero que no esta disponible para ti?
#56 #90 Y tambien multan con 1k€ por pagar 50€ de mas. Como a gallir.
jubilada-gana-batalla-hacienda-tras-sancionarla-24-000-euros-dar/c075#c-75
Publicado hace 3 años por
sixbillion
a
lanzadigital.com
https://www.meneame.net/search?u=lectorcritico&w=comments&q=gallir hacienda
#83 Autonomo eres?
Si al final el que no trabaja en negro o es tonto o masoca.
Luego dice que los españoles somos picaros. ¿somos o nos hacen? Porque a veces puede ser obligatorio para sobrevivir.
#49 en España tenemos lindezas de multas de 500€ por no entregar una declaración de IVA de 0,00000€ y a esto es a lo que llaman fraude.
Ten cuidado con llamar defraudador a cualquier multado por Hacienda, que muchas, pero muchas veces tienen más ética que el inspector que pone la multa y su jefe que da las directrices y los cruces.
#90 No, en ningún momento he llamado defraudador al que ha sido multado dije "que en el caso que la multa sea justa ya está cobrada". Vamos que en el caso de que "haya defraudado" ya esta cobrada.
Que te multen por no entregar una declaración 0.00€ es desproporcionado, pero no mezclemos cosas, una es verse medio de algo que no es un "fraude", que te investiguen y otra que los que "comentan un fraude" no les pase nada mas. Defraudar es "Robar", que sea al estado no es que no ocurra.
#106 el problema es que en los números de defraudadores, hay muchos buenos ciudadanos a los que nos están robando literalmente, el juego es buscar la nueva interpretación de una ley compleja y muy amplia para lanzar cruces a diestro y siniestro y cumplir los objetivos de productividad, por que estos señores, para cobrar sus incentivos de productividad tienen que llegar a los objetivos de ciudadanos multados por las causas que estén marcadas por sus responsables.
estoy contigo que hay que terminar con el fraude fiscal, pero lo primero es terminar con la inseguridad jurídica y los abusos de la administración hacia los ciudadanos, por que esto lo único que fomenta, es la estrategia de que mientras menos sepa la administración de mi, menos riesgos corro por muy legal quiera ser.
#92 En el momento que ocurre que " . . . Veinte miembros, llamados vocales, nombrados por el rey, elegidos por las Cortes Generales (Congreso y Senado). . . " ya tenemos una judicatura politizada, pese a quien pese.
Y con los fiscales idem (siempre refiriéndome a los que se supone dirigen estas instituciones)
#116 Exacto.
#294 En la concertada los profesores suelen ganar menos (Salvo que conozca plenamente solo en Andalucía tienen que cobrar lo mismo que en la pública y que se hace a cuenta de mayor aportación a la concertada), tener actividades por la tarde es tener mas personal.
Esto lo hace la concertada porque los costes de la mañana los paga el estado, lo demás los padres al igual que yo que pago el aula infantil y el comedor.
Le compensa a la concertada porque lo que recibe del estado compensa de largo el negocio (llámese enseñanza concertada), porque con lo que reciben de los padres no sería viable ningún negocio ni la ampliación de servicios, sino simplemente pide presupuesto en un colegio plenamente "privado".
Pagar una escuela de verano cada quince días (si es plenamente privado) es pagar sobre 450 € como mínimo, y de 7:00 a 16:00 como máximo, por hacer una comparación.
#54 #75 tendríamos que tener también unas votaciones a fiscales generales, jueces tribunal supremo y tribunal constitUcional, donde podamos valorar objetivamente trayectoria profesional y sentencias. Algo parecido a EEUU, aunque no sea para mi un modelo de país, al menos a un fiscal del estado le suda las manos si le puede meter mano al presidente o rey.
Y que sea cada cuatro años.
#11 Eso es lo que dices pero desde luego no es la realidad, además se habla como si los funcionarios solo fueran los que están en oficina, pero a parte de cuerpos de seguridad o servicios sanitarios también hay muchísimos mas funcionarios con funciones que nada tienen que ver con oficinas.
Y sobre todo para los políticos los que sobran son los funcionarios porque no tienen beneficios en B. Eso si toooodas esas plazas que no se renuevan van a "contratos privados" de "amigos" y de beneficios en B.
Ahí cae sobre todo el servicio público, que aparte de mercantilizarse, no lo habrá ni de calidad ni llegará donde tiene que llegar. Te pongo un ejemplo porque de algo que no se está hablando es que en el estado de emergencia los contratos públicos ha sido una "barra libre" de contrata a quien quieras y no digas el porque.
En Madrid la factura de Ifema ascendió a mas de 50 millones de Euros :
https://www.elboletin.com/noticia/192539/sanidad/la-factura-del-hospital-milagro-del-ifema-se-eleva-hasta-los-59-millones-de-euros.html
cuando ha tenido plantas de Hospitales "CERRADOS":
https://www.elconfidencial.com/espana/madrid/2020-03-21/hospitales-comunidad-madrid-500-camas-mas-desde-2017_2509755/
Y eso amigos es la diferencia entre lo público, con personal público a lo privado con "contratos" y beneficios es B.
Ha sido acceder y empezar a saltar todas las alarmas de "inseguro" :). Estos "rusos"