Habrá que ir, sin mucha esperanza, a ver cómo lo han hecho, aunque para los que estamos acostumbrados a ir por la ciudad en bici no terminamos de entender por qué hay que segmentar el tráfico y no pacificarlo.
La infografía de antes era mejor
Restricciones, gestión de desvíos, la garantía de potencia y ahora la gestión de potencia a subir, que por cierto fue demandada fuertemente por la propia REE, todos los agentes del mercado emplean los medios a su alcance para maximizar sus ingresos.
Esto no es solo un problema puntual de diseño del mercado eléctrico.
La verdadera propaganda de cualquier mapa del mundo viene por el sencillo hecho de pasar una esfera a un plano. Según dónde se ponga el centro de visión el resto del mapa aparecerá más pequeño y/o deformado.
Desde hace mucho hay soluciones a este tema y sin embardo, insistimos en mapas orientados al norte y con centro de visión en Europa que nos hacen mucho más grande de lo que semos. Y esto tiene consecuencias sobre casi cualquier tema que nos queramos imaginar.
Acabo de sacarme el colador de espaguetis de la cabeza para echarme las manos a la ídem.
La Industria alcanzará ahorros del 80% en la factura de la Luz con el Autoconsumo fotovoltaico
suelosolar.esEntrevista a Jorge Morales, director general de GeoAtlanter, donde aclara la realidad energética actual en la que el autoconsumo fotovoltáico es una clara posibilidad limitada inexplicablemente por los poderes públicos.
1500 pavos, un 6.25% del PIB y nadie se queja es motivo inequívoco para señalar que se invierte de más y que hay una razón perfecta para recortar un poquito por ahí.
Hay estadísticas para todo, incluso para una reinvidicación y su contraria.
La luz, el precio de la electricidad, sube todos los trimestres en función de una subasta abierta y competitiva cuya celebración es inminente. Se supone que el gobierno no puede hacer política con el precio del suministro, pero claro que lo hacen y lo harán.
Por mi parte, como se dice en mi pueblo, "la vaca por lo que vale" y no tejemanejes traseros por políticos y lobbys (UNESA es mal).
Para muchos, los carriles bici son segregación y un intento de sacar a las bicicletas de su ámbito primario. O sea, la calzada.
Quitar espacio al coche no está nada mal. El coche es un animal voraz que si le das siete carriles se los come (salvo en las radiales de Madrid) y si le estrechas los carriles va más despacio.
De todos modos, estoy de acuerdo en que no deja de ser un maquillaje.
¿Para qué hacer carriles bici si tienes un montón de calles donde deberíamos circular todos sin problemas?