De apariencia exterior modesta, este templo budista de Kioto es famoso por acoger en su interior una maravillosa colección de estatuas budistas. Sanjusangen-do es un templo budista situado en el corazón de Kioto. Su nombre significa «sala de los treinta y tres espacios», en referencia a los 33 espacios entre columnas que mantienen en pie su estructura. Pero lo más valioso del templo se guarda en su sala central: son las 1001 estatuas de Kannon, la deidad de la compasión budista que guarda en su interior.
Egilona encarna la figura de un puente entre dos mundos: el visigodo y el islámico. Casada primero con el rey Rodrigo y, tras su caída en la batalla de Guadalete, con el valí musulmán Abd al-Aziz, su vida refleja una época de profunda transformación en la península Ibérica. La historia de Egilona es una narrativa de supervivencia, astucia y ambición, en un tiempo donde el destino de Hispania pendía de un hilo, marcando su legado en la confluencia de culturas y la reconfiguración de un imperio.
#12 #15 Tenéis razón, pero si miráis los casos de excepción se puede ver que la deslealtad es un concepto ambiguo que puede acabar en los tribunal. Yo puedo producir chorrocientasmil toneladas, vendo una parte a precio de mercado, luego afirmo que el resto es excedente y lo vendo a bajo coste. Esta práctica puede acabar con la competencia de pequeños productores. Y en esos casos la ambigüedad de la ley la dirimirá un juez. Por eso es más fácil regalar o tirar que meterse en pleitos.
#48 Se habla de vender a pérdida, por ejemplo cuando tú puedes permitírtelo pero tu competencia no, y los arruinas.
De todos modos, es ambiguo, porque en algunas circunstancias es mejor perder el 50% que el 100% de la inversión.
#91 Si el coste de recogida (pagar jornaleros) es mayor que las ganancias, ya pierden.
#8
Ninguno de estos dos artículos coincide con este caso:
Ley de Comercio (1996, art. 14)
Las ventas con pérdida se reputarán desleales en los siguientes casos:
a) Cuando sea susceptible de inducir a error a los consumidores acerca del nivel de precios de otros productos del mismo establecimiento.
b) Cuando tenga por efecto desacreditar la imagen de un producto o de un establecimiento ajeno.
c) Cuando forme parte de una estrategia encaminada a eliminar a un competidor o grupo de competidores del mercado.
Ley de Competencia Desleal (1991, art.17)
La venta realizada bajo coste, o bajo precio de adquisición, se reputará desleal en los siguientes casos:
a) Cuando sea susceptible de inducir a error a los consumidores acerca del nivel de precios de otros productos o servicios del mismo establecimiento.
b) Cuando tenga por efecto desacreditar la imagen de un producto o de un establecimiento ajenos.
c) Cuando forme parte de una estrategia encaminada a eliminar a un competidor o grupo de competidores del mercado.
#8
Cierto, pero hecha la ley hecha la trampa.
Puedes considerar que hay una serie de gastos fijos que cubras con una serie de kg vendidos, una vez pasado ese umbral, solo cuentas costes de producción (no sé, abonos, una parte de la mano de obra) con lo que el coste baja. Por ejemplo (todo inventado) las primeras 10 toneladas las vendes 0,25 el kilos y el resto sin perder dinero las puedes vender a 0,10.
Claro que si las vendes todas a 0,25, con las primeras te lleva 5 céntimos de beneficio y con el resto, 20.
#8 ¿Entonces Ouigo hace algo ilegal cuando está vendiendo billetes de tren a pérdidas?
Aunque agricultores echan parte de la culpa del desastre de esta campaña a la entrada de productos de otros países, tres de cada cuatro cítricos consumidos en la Unión Europea son españoles
Tras veinte años de guerra entre Roma y los celtíberos las legiones cercaron a los numantinos en su ciudad, quienes prefirieron el suicido a vivir como esclavos. con la derrota de Cartago en la Segunda Guerra Púnica, Roma se convirtió en señora de la parte oriental de la península Ibérica, y empezó a extenderse hacia el Atlántico mediante una serie de campañas de conquista emprendidas por gobernadores ávidos de botín.
El HHC no está presente de forma natural en el cannabis en unas concentraciones que sean a considerar, sino en unas ínfimas cantidades presentes en polen y semillas, que no se consumen como droga en ningún momento.
Este cannabinoide derivado del THC es un compuesto sintético que se fabrica en laboratorios ilegales mediante técnicas de extracción con gas hidrógeno, un proceso conocido como hidrogenación, que ya se inventó hace más de 50 años pero no ha sido hasta hace pocos años que se ha vuelto "popular".
En Francia ya se ha prohibido su venta pero se conoce que es España nos da igual.
#8 La cuestión es, el problema cuál es? Qué más da que sea sintético?
Si en España ni siquiera es ilegal, qué sentido tiene lanzar ninguna alerta de nada?
Y sobre todo, a cuento de qué en la noticia hable de cosas como "efectos potencialmente peligrosos del hexahidrocannabinol, un compuesto presente en el cannabis. Los efectos adversos del HHC pueden variar desde síntomas leves hasta problemas más graves," sin especificar ni a qué se refiere, ni de qué síntomas está hablando, ni nada de nada?
Parece la enésima noticia asustaviejas. Viejas de las de Requiem en un Sueño, pero viejas.
El tronie es un tipo de retrato caricaturesco que practicaron los pintores del Siglo de Oro holandés. En la centuria siguiente fue un artista francés el que retomó ese gusto por romper el academicismo, realizando algunos retratos muy expresivos gestualmente. Así, los personajes aparecen riendo, pidiendo silencio, señalando con el dedo, bostezando… El más famoso, curiosamente, es el que hizo de sí mismo: Portrait de l’artiste sous les traits d’un moqueur («Retrato del artista con los rasgos de un burlón») Veamos quién fue este hombre, Decreux.
La Sareb, conocido como el banco malo y participado mayoritariamente por el Estado, cuanta aún con miles de viviendas en propiedad procedentes del rescate bancario. El objetivo de la entidad es dar salida a estos activos antes de 2027, pero en su interior aún residen familias que aseguran que se encuentran en peligro ante el deplorable estado de algunos de los pisos. Hacinamiento, condiciones de insalubridad, cortes de suministros e incertidumbre. El contacto es casi imposible y cuando se consigue está plagado de hostigamientos y amenazas.
Del Sareb dicen. En todos los bloques que hay en mi pueblo que se construyeron en los 70' y 80' hay problemas de grietas estructurales, humedades por instalaciones de hierro corroídas, asientos en la cimentación, techos que cualquier día se terminarán de caer, filtraciones en cubiertas, etc.
Hasta que no ocurra cualquier desgracia no actuará nadie.
¿Cumplir con la ITE? Venga hombre ya. Eso es papel mojado que nadie cumple ni hace cumplir. Así nos va.
#8 esa es la cosa, en la construcción se han usado materiales de pena y muchas de esas cosas no se muestran hasta años después. En donde yo vivo utilizaron para la mezcla arena con alto contenido de salitre, y eso hace que la fachada se descascarille y le salgan grietas con solo mirarla. Acaban de remodelar la fachada del piso de enfrente y ya se empiezan a ver grietas otra vez.
Un nuevo estudio arroja luz sobre la historia de Karanis, un antiguo asentamiento agrícola grecorromano en el oasis de Fayum, en Egipto. Los resultados de la investigación indican que este lugar pudo haber estado habitado hasta mediados del siglo VII d.C., desafiando la creencia previa de que el sitio fue abandonado a mediados del siglo V. Este hallazgo sugiere que el asentamiento permaneció activo en una época de significativos cambios políticos y ambientales en la región y más allá.
El hidrógeno verde, que se produce con energías renovables a partir de la electrólisis de agua, es la gran promesa del sector energético. Países como España están fiando su futuro a este vector de energía, pero hace falta más investigación para que su producción a escala sea sostenible. Y en eso, Japón lleva ventaja.
#1 ojalá sea cierto. Es un mineral muy común (pirolusita) por todo el mundo
#3 en España tenemos dos
#5 Los franceses tambien tienen uno, pero cada vez que alguien se acerca a pedirselo les lanzan una vaca desde la torre donde lo guardan.
#37 positivo por la referencia
#2 #8 esto no cambia absolutamente nada, el hidrógeno verde seguirá siendo prácticamente inexistente (0.06% de producción mundial actual según la IEA), porque simplemente no es rentable, y el coste del catalizador es solo una ínfima parte del problema.
Tan solo con las pérdidas de energía ya no tiene futuro, y las pérdidas siempre van a estar ahí, incluso aunque se pudiese construir un electrolizador con la máxima eficiencia teórica, cosa que evidentemente nunca va a ocurrir. Pero es que eso es lo de menos, sigue haciendo falta toda la infraestructura relacionada para producir, comprimir, almacenar y transportar el hidrógeno, la cual es absurdamente cara y añade todavía más pérdidas al proceso.
El hidrógeno como vector energético es simplemente absurdo. Cualquier tipo de batería, incluso las químicas, son muchísimo más baratas y eficientes, no digamos ya las gravitacionales (Hidroeléctrica de bombeo, por ejemplo).
Y si hablamos de coches (#4#6 y #7) ya no es que sea absurdo, es que es una broma de mal gusto, pues se necesita un coche de 5 metros para poder meter suficientes depósitos de 700 bares y seguir teniendo sitio para 4 personas y un mínimo de maletero. Todo ello con un coste de 70.000€ y un consumo de 10€ cada 100km.
#10 Me encanta cómo evalúas el futuro dado por descontado que el futuro se medirá con exactamente los mismos valores que tenemos ahora, que no es posible evolucionar de ninguna manera.
Yo no sé cómo será el futuro, pero tengo claro que no avanzará un milímetro con gente como tú.
Por cierto, al menos trata de comprobar si tus datos son correctos. El Hyundai Nexo, hidrógeno con tres depósitos de unos 52 litros cada uno, mide 4,67 metros de largo, eso son solo entre 15 y 35 centímetros más (según versión) que un Audi A3, aproximadamente lo mismo que el Golf más largo, Ufff, tremendo barco.
Comparando con un eléctrico a batería va a ser que pesa menos, bastante menos (de hecho, aunque de efecto irrisorio, si quieres el hidrógeno va a hacer que "pese menos" que si tiene los depósitos vacíos) que si tuviese batería, lo que implica también menor desgaste de neumáticos, etc.
En fin, sigue pensando que mañana nada cambiará. Yo no sé si lo hará, y cuánto lo hará si lo hace, pero desde luego que no voy a ser categórico como los visionarios, entre los que te incluyes, que dicen que eso nunca será.
#11 las leyes de la física no cambian con el tiempo..
#16 solo diría lo mismo sobre las baterías alguien incapaz de entender porqué se hace referencia a las leyes de la física cuando se habla del hidrógeno en general y del hidrógeno verde específicamente. Ánimo, Google es tu amigo.
#25 sacado de la pagina de repsol
Las hidrogeneras pueden ser de diferentes tipos en función del tipo de suministro, que puede ser con gasoductos, con hidrógeno comprimido o hidrógeno criogénico; y según la presión de dispensación, habitualmente a 350 bar (vehículos pesados) o 700 bar (vehículos ligeros).
A 700 bares el hidrógeno tiene una densidad de 42kg/m3 frente al aire que es de 1,2kg/m3
A 300 bares no encuentro la densidad y no sé si es lineal la progresión pero me da que sigue teniendo más de 1,2kg/m3
#11
(de hecho, aunque de efecto irrisorio, si quieres el hidrógeno va a hacer que "pese menos" que si tiene los depósitos vacíos)
Seamos serios, que no hablamos de un Zepelín.
#33
No es irrisorio, directamente es falso.
No vas a meter hidrógeno a una o dos atmósferas para que pese menos que el aire, vas a usar mucha compresión u otros mecanismos (almacenarlo en forma de reacción química) y eso siempre va a pesar mucho más que el aire.
La capacidad de un depósito de hidrógeno por lo que leo es de 6-7 kilos de hidrógeno. Un metro cúbico de aire pesa 1,2 kilos (a unos 15 grados y una ATM) Es decir, para que ese depósito de hidrógeno tuviera alguna capacidad de elevación (que eso es pesar menos) debería tener así a ojo una capacidad de unos 5 metros cúbicos. Como van según leo a 700 ATM, es absolutamente imposible que vacío pese menos que lleno.
#13 no me digas que has compartido el artículo sin haberlo entendido, o, peor aún, habiendo leído solo el titular..
#10 Lo veo como un paso, un problema menos que resolver. En unos 50 años lo tienen todo solucionado jjjjj
#14 Mira la tecnología que había hace cincuenta años...
#30 Parece que no avanzo mucho. El hidrogeno y fusion nuclear son las eternas promesas. Hay un video en youtube que yo vi hace unos 20 años de jeremy Rifkin sobre ña economia del hidrogeno. Estaba entusiasmado con su optimismo. Pero al final nada de nada.
#10 La respuesta a tu pregunta son las tasas al carbono: Van aumentando progresivamente y para el 2050 va a ser rentable económicamente hasta capturar carbono del aire y enterrarlo.
Para ver cómo funciona basta con mirar las centrales eléctricas de carbón: Son la fuente de electricidad más barata que existe y están cerrando todas a medida que aumentan los impuestos a las emisiones.
#20 las renovables no emiten carbono, y las baterías de gravedad tampoco. Por lo tanto esto tampoco cambia nada respecto al hidrógeno.
El hidrógeno verde a lo sumo tiene el potencial de sustituir el uso actual del hidrógeno gris MUY a largo plazo, nada más y nada menos. Dicho de otra manera, el hidrógeno verde solo tiene potencial para usos industriales donde el hidrógeno no tiene sustituto.
La realidad es que lo más probable es que nuestros nietos hayan muerto y todavía se siga usando hidrógeno derivado de combustibles fósiles en la industria, porque el renovable seguirá siendo infinitas veces más caro.
Repito el dato: 0.06% a nivel mundial, después de más de una década vendiéndonos la moto en todos los medios de masas con que el hidrógeno verde iba a ser el futuro y todas ibamos a tener un coche de hidrógeno.
#10 Hyundai Nexo y Toyota Miro
a la venta en el mercado español.
https://movilidadelectrica.com/coches-hidrogeno/
Que hoy es algo prohibitivo? Pues para muchos si.
Dale tiempo
#24 lo de “a la venta en España” es falso, o como poco relativo. ¿Sabes cuantos se han vendido en el último año? 0. Y desde que los sacaron a la venta se han vendido una decena y todos son coches de promoción del mismo fabricante o de las gasistas y eléctricas, que una vez sacada la foto junto a la hidrogenera de turno, y publicada en todos los medios de desinformación, están cogiendo polvo en algún garaje.
El motivo es evidente, no hay hidrogeneras abiertas al publico más que en Madrid una en las afueras. Pero es que aunque las hubiera hay que ser muy lerdo para gastarse 70.000 u 80.000€ en esos cacharros para no poder usarlos o tener que hacer 50km para repostar más caro que un gasolina gastón.
#1 pero modificado.... el artículo es interesante, vale la pena hacer click.
La periodista ni lee lo que escribe
Corrección para Doña Esperanza Murcia:
Este mismo 2024, se va a reducir hasta las 38,5 horas y, en 2025, hasta las 37,5 horas.
#errónea
#36 Perdona el comentario, estoy haciendo una prueba y creo que por aquí va bien
#10 La redacción es terrible.
No deja claro como afecta y en qué medida.
Da la impresión de ser una medida de cara a la galería, de esas de las que se saca pecho en forma de papabrería, pero que en la realidad afecta de forma real a muy poca gente, muy poquito a mas gente y cero a la mayoría.
Y con eso irán de salvadores del proletariado.
El Ministerio de Trabajo ha avanzado que “en las próximas semanas” va a tratar con sindicatos y patronal un “texto formal” de la reducción de la jornada laboral.. Hasta el momento, lo que se conoce es que la jornada máxima de 40 horas se va a reducir a 38,5 en 2025 y a 37,4 en 2025. Y que, en ambas ocasiones, se hará sin reducción salarial.. Atendiendo a los convenios, la mayoría cuentan con jornadas laborales por debajo de los nuevos límites, por lo que los más beneficiados de la reducción de jornada van a ser aquellos sin convenio colectivo.
¿Este no cuenta para el ranking de balconing 2024, no?
El Centro Europeo de Prevención y Control de Enfermedades (ECDC) informó que, en 2023 y hasta abril de 2024, países de Europa notificaron casi 60.000 casos de tosferina (causada por la Bordetella pertussis), 10 veces más que en 2022 y 2021. Lactantes menores de 6 meses no inmunizados o parcialmente inmunizados son los que corren mayor riesgo de padecer una enfermedad grave, suponen la mayoría de hospitalizaciones y muertes. El ECDC anima a vacunar en el 2° y el 3° trimestre de embarazo, pues los neonatos son muy pequeños para ser vacunados.
#7 No pasa nada, la verdad es que desconozco si hay vacuna de la tosferina administrada de forma habitual. De ahí mi necesidad de formular la pregunta, entiendo que si en Galicia es así en el resto también debería serlo, creo que el calendario de vacunación transciende las competencias autonómicas, pero no estoy seguro.
El Dicasterio para la Doctrina de la Fe publicará el viernes 17 de mayo un documento que servirá a los obispos de todo el mundo para evitar estafas sobre fenómenos sobrenaturales y apariciones de la Virgen al establecer reglas claras con las que podrán certificar estos fenómenos. El prefecto de dicho departamento del Vaticano, el cardenal Víctor Fernández, y el secretario para la Sección Doctrinal del Dicasterio para la Doctrina de la Fe, Armando Matteo, serán los encargados de presentar las nuevas directrices.
En las redes, esa frase de "más que un título he heredado valores" ha sido la más comentada y muchos han decidido tirar por la ironía.
El Sol emitió tres fuertes llamaradas sucesivas en apenas 24 horas, alcanzando sus picos,...
El Sol está que arde
Un equipo germano-estadounidense analizó la interacción entre 2 especies de bacterias marinas del Mar del Norte. Las de la cepa Colwellia M166 sintetizan el componente más pequeño de la vitamina B12 y lo liberan al agua. Las de la cepa Roseovarius M141 producen el bloque de construcción más grande y principal y sintetizan la B12, pero sólo tras activar Colwellia un virus. La infección viral hace que algunas bacterias Roseovarius exploten y la vitamina B12 se libera junto con el virus.
- Paper: https://www.nature.com/articles/s41586-024-07396-y
#6 Tanto la Ley de Comercio (1996, art. 14) como la Ley de Competencia Desleal (1991, art. 17) prohíben la venta a pérdida.