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Como se dice cazando...Me las como con plumas! Una medida lógica, me sorprenderá que se aplique algo así.

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Jo con pensar en los demás! Queremos ser más papistas que el Papa! Si por salvar la vida de mis seres queridos tengo que correr, volar o pasar por encima de quién sea paso y se acabó. Para mi no hay más opción, y cualquiera haría lo mismo, con lo cual para mi la multa es una soberana gilipollez!

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A ese señor le pagamos el sueldo todos, con lo cual despido ipso facto, y devolución con intereses de lo afanado. Más la multa claro....
Quedará en nada... y sí no al tiempo...

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Por fin alguien que se documenta!! No está todo perdido...

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# 15 Te invito a que encuentres algún estudio que demuestre lo que dices, según todo lo que he encontrado se dice que es más facil controlar un subviraje en un tracción delantera...

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#11 Pues es lo que quería ilustrar con el enlace, que la mayoría de los estudios dicen que es más fácil controlar un vehículo que se va de morro. Perdón por la confusión

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#12 Es que es mas difícil, por no decir que es imposible. No se puede controlar un coche que se va de delante porque no tienes volante ni freno delantero y si es tracción delantera tampoco tienes acelerador ¿Que puedes hacer entonces? No puedes hacer nada, soltarlo todo y esperar que se pare. El motivo por el que dice el articulo que hay que poner las ruedas nuevas detrás es para mantener el equilibrio del vehículo y que le sea mas difícil la perdida de tracción tanto delante como detrás.

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#9 Me parece muy bien, pero yo no he hecho ningún comentario acerca de donde se deben cambiar los neumáticos. Solo me he pronunciado acerca de lo que es y no es capaz de hacer la mayoría de los conductores.

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#11 Pues es lo que quería ilustrar con el enlace, que la mayoría de los estudios dicen que es más fácil controlar un vehículo que se va de morro. Perdón por la confusión

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#12 Es que es mas difícil, por no decir que es imposible. No se puede controlar un coche que se va de delante porque no tienes volante ni freno delantero y si es tracción delantera tampoco tienes acelerador ¿Que puedes hacer entonces? No puedes hacer nada, soltarlo todo y esperar que se pare. El motivo por el que dice el articulo que hay que poner las ruedas nuevas detrás es para mantener el equilibrio del vehículo y que le sea mas difícil la perdida de tracción tanto delante como detrás.

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#5 Es tan fácil como no tocar los pedales y esperar a que el coche recupere tracción, sin dar volantazos, ni hacer cosas raras. Estamos hablando de una situación normal de conducción, no de ir pasado en una curva. Y sobre todo donde más se nota es en mojado. Pero vamos que allá cada cual...

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#7 "Es tan fácil como no tocar los pedales y esperar a que el coche recupere tracción". Es lo que yo he dicho, rezar para que se recupere la tracción antes de darse la galleta.

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#9 Me parece muy bien, pero yo no he hecho ningún comentario acerca de donde se deben cambiar los neumáticos. Solo me he pronunciado acerca de lo que es y no es capaz de hacer la mayoría de los conductores.

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#11 Pues es lo que quería ilustrar con el enlace, que la mayoría de los estudios dicen que es más fácil controlar un vehículo que se va de morro. Perdón por la confusión

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#12 Es que es mas difícil, por no decir que es imposible. No se puede controlar un coche que se va de delante porque no tienes volante ni freno delantero y si es tracción delantera tampoco tienes acelerador ¿Que puedes hacer entonces? No puedes hacer nada, soltarlo todo y esperar que se pare. El motivo por el que dice el articulo que hay que poner las ruedas nuevas detrás es para mantener el equilibrio del vehículo y que le sea mas difícil la perdida de tracción tanto delante como detrás.

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En cuantísimos talleres me han dicho que daba igual... En fin chapuzas everywhere!

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#4 Yo creo que el que lo hace es un especialista, con lo cual el riesgo es mínimo. Se trata de un espectáculo.

Ademas los tractores actuales llevan cabina antivuelco.

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Lo que se puede hacer con la práctica...

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Da miedo verlo cuando no lleva ABS!!!

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#12 Aunque las normas sean gilipolleces como bajar el 120 de las autopistas a 110 por "motivos economicos", y seguro que había un sesudo estudio que lo respaldaba...

Vamos a empezar por poner los radares en las curvas y que lo recaudado en multas se quede en mejoras para el las infraestructuras de tráfico. Además el que quiere correr solo le cuesta 100 euros (hasta 150 km/h de radar, unos 160 de marcador)sin retirada de puntos ni nada.

Para mi las leyes son recaudatorias y punto.

Edito: Si se paga antes de 20 dias naturales la sanción es de 50 euros... por ese precio cuando me pillen (que me pillarán), aceptaré deportivamente la multa, y que conste que no supero nunca los 140 kh/h

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Señores tras vendimiar durante 13 años, creo que la cosa no es tan grave. Tengo 31 años y la gente que mejor lo hace y mas fina es tiene de 70 años para arriba;en nuestra cuadrilla hay 3 jubilados que asi complementan su pension (Esto es legal que os veo venir) Y luego se van a sacar a pasear al perro o a su propio huerto....asi que si gente con 25 años no lo hace, sobre todo viviendo en el entorno rural, es por VAGUERIA.

En cuanto al fisico, cualquiera que de VERDAD halla vendimiado sabe que se pasa mal el segundo dia que es cuando vienen las agujetas, a partir del tercer dia se acostumbra el cuerpo.

En cuanto a las condiciones laborales por ley se trabajan 7 horas y 15 minutos, hay media hora para almorzar y 10-15 minutos de descanso sobre las 12 de la mañana. Por cierto como empleador me obligan a que a los empleados se les de (por un tecnico cualificado externo) un curso de prevencion de riesgos laborales, y a facilitarles guantes de seguridad, asi como "trajes de agua" cuando hay rocio o estan las parras mojadas.

Asi que por favor antes de criticar al empleador informaros de lo que en realidad es la vendimia