#70 No sabia que gobernasen... joder que cosas

#70 Bueno esto es ponerle un clavo a la tumba del sistema de pensiones. Insostenible ya era, ahora caerá antes.

Mi opinión es que por eso la propuesta, destrozar el sistema de pensiones del país que odian es su nueva lucha. Pero de estos ya se sabe, están para eso, lo que no es razonable es que los partidos supuestamente sí gobiernan para todo su electorado les den cuerda con tal de seguir la investidura.

#76 También tienes que sopesar puntos de entrega etc.

#76 La hidráulica se puede ofertar al precio que quieran las eléctricas. La vinculan el precio al del gas porque es la tecnología más cara y así obtienen más beneficios, pero eso no quiere decir que no la puedan ofertar a mayor precio, que también lo hacen, o casi gratis.

Hay que tener en cuenta que la hidráulica y el ciclo combinado son tecnologías en las que las elećtricas tienen total control. Siempre y cuando cumplan con la normativa de las cuencas hidrográficas, pueden abrir y cerrar el grifo de los pantanos a su total disposición para maximizar beneficios.

La nuclear y las renovables entran "gratis" a subasta por sus características y porque no van a fijar los precios. Con los precios de la hidráulica y gas es donde se sacan los beneficios.

Vender electricidad de ciclo combinado a 120 euros es lógico por el aumento del coste del gas, pero que se haya estado subastando hidroeléctrica al mismo precio o más cuando no cuesta ni 5 euros la producción es la clave de los beneficios exagerados.

#50 yo lo compré en el quiosco también, menuda sorpresa fue por qué no lo conocía. Hoy tengo el 3 instalado en mi ordenador, curiosamente me parece difícil algunas campañas

#44 pasamos de 14x7=98h a la semana a tener 8x5+24x2=93h a la semana. Son menos pero no tanto. Y la forma de distribuirlas habrá a quien le venga mejor o peor. Personalmente creo que yo podré adaptarme bien y terminaré gastando un mayor porcentaje en horario reducido que antes, pero hasta que no llegue el primer recibo no lo sabré seguro.

El problema más grave no es el número de horas en reducido sino que han subido los precios, tanto en reducido como sin reducir.

#136 ¿Disculpa? Antes los fines de semana eran también horario reducido entero. Serían 14*5+24*2=118, y súmale un horario valle con precios valle, no que el precio alto de antes sea el valle de ahora, y con los extremos del horario dentro de horas normales.

¿Que quieres defender esto? OK. Pero tratar a la gente de subnormal como Echenique que un día dice que hay que bajar el IVA, al siguiente que no, y cuando se baja decir que es obra de Podemos y que está bien...

Por cierto 8*5 + 24*2 = 88. No manipulemos que las mentiras tienen las patas muy cortas.

#140 ¿Disculpa? Antes los fines de semana eran también horario reducido entero.

No sé de dónde sacas eso.

#143 Pues de que lo era. Sábados, domingos y festivos han sido siempre horario precio valle.

https://www.20minutos.es/noticia/4099168/0/nueva-tarifa-luz-ahorro/

Poner la lavadora, el lavavajillas o usar la vitro a las 21.00 horas, por ejemplo, costará el doble que hacerlo a las 7.00 horas de la mañana o en fin de semana

O mejor aún, de la misma noticia

estos horarios no se aplican a los fines de semana o los festivos, que durante las 24 horas contabilizarán como el intervalo de menos coste.

Y la noticia es de 2019. ¿O te piensas que la gente tiene poca memoria?

#146 eso que envías NUNCA entró en vigor, se le dio otra pensada y se transformó en lo que nos han puesto ahora.

#149 ¡¡¡Pero si esa es la que estuvo todo el 2020 en vigor y hasta junio de este año!!!! ¡¡¡Que mi tía se cambió a discriminación horaria y eso se lo explicó el técnico de Iberdrola!!!!

¿O estás diciendo también ahora que las 14 horas de horario valle de lunes a viernes tampoco se pusieron nunca en vigor? Pero vamos, ya se ha visto que querías manipular multiplicando 8*5+24*2 diciendo que es 93

#2 ¿que "el gas" es más potente que el CO₂? ¿Me traduces?

#4 Creo que se refiere a que la combustión del gas produce tanto o más CO2 que la combustión de la gasolina.

Por lo que tengo entendido, en realidad es algo menos, pero no es una diferencia sustancial.

#6 Seguro?

De acuerdo en que el metano, por si solo (liberado a la atmosfera), es un gas invernadero muchisimo mas potente que el Co2, que no es lo mismo que el Co2 liberado como resultado de la combustión de ese metano...

El diesel emite menos Co2 que el equivalente en gasolina pero está el extra de las partículas cancerigenas.

#7 En cuanto al gasnatural, desde un punto de vista energético, es siempre menos eficiente que los carburantes convencionales. Encuanto a las emisiones de CO2, presenta resultados inferiores en unos casos y superiores en otros:
- Si se compara con el motor de gasolina, el de gas natural comprimido (GNC) produce unas emisiones de CO2 entre un 0% y un 30% menores, dependiendo del tipo de motor (ver apartado 3.2.3 del informe).
- Si se compara con un motor de gasóleo, el de GNC presenta unas emisiones de CO2 un 15% superiores, tanto con los motores actuales como futuros.
- Si comparamos el GLP con el gas natural, en términos de emisiones, se concluye que el GLP proporciona unas emisiones de CO2 equivalentes e incluso mejores en algunos casos (hasta un 10% inferiores dependiendo de la procedencia del gas natural). Sin embargo, energéticamente, los resultados del análisis indican que, para todos los casos, el GLP es una opción más eficiente que el gas natural (entre un 10-25% menos consumo de energía). En comparación con la gasolina y el gasóleo, presenta para tecnologías de motor futuras valores de consumo de energía un 10% inferiores a los de la gasolina pero un 10-13% superiores a los del gasóleo. En cuanto a emisiones de CO2, presenta unas emisiones equivalentes a las del gasóleo y un 20% inferiores a las de la gasolina.

https://www.aop.es/wp-content/uploads/2019/03/estudio-comparacion-carburantes-auto-_aop-def2.pdf

Según el estudio que enlazo, las emisiones de CO2 del gas son, en el mejor de los casos, equiparables al diésel.

#8 No he dicho lo contrario...

GLP = menos Co2 que gasolina y sin las partículas cancerigenas del diesel, ademas de un menor coste por km que disesel/gasolina y mayor autonomía que un eléctrico.

Para mi está claro, en este periodo de transición a electrico, el GLP es el ganador..

#9 Mmmmm. No sé qué decirte. No me parece una diferencia muy sustancial para un período de transición. Veo más los híbridos enchufables o los eléctricos de rango extendido para una transición hacia la electrificación. El gas no me parece que ofrezca una diferencia sustancial como para pensar que sea algo para el futuro inmediato.

#100 el Outlander PHEV no es eléctrico, es híbrido enchufable...

#27 juraría que no, que tesla no "permitía" llevar remolque, entre otras cosas porque la autonomía se iba al carajo

#55 Dales tiempo a que saquen una caravana de lineas aerodinamicas, otro motor en su eje, todo el suelo como baterias y paneles solares envolviendola. Entonces te diran que caravana si, pero la suya o una homologada para el Model X.

No os riais. Despues de lo de las tejas solares, no me extrañaria mucho...

#55 Qué coño no lo van a permitir! si hasta hacen vídeos de Tesla Model X remolcando coches de lujo!!!

#27 en España no puedes ir legal con un remolque en un vehículo eléctrico, la bola de remolque no te la homologan en la ITV

#98 el Tesla model X puedes pedirlo de fabrica con la bola de remolque. Y creo que con el Mitsubishi outlander Phev también. Saludos.

#100 el Outlander PHEV no es eléctrico, es híbrido enchufable...

#27 Efectivamente, el Tesla X es ideal para los que no tienen un duro

#34 #17 No, #15 tiene razón: el suyo no tiene calefacción

#42 Qué modelo es ese...?

#43 El último modelo del fabricante Disney. 12 frases pre-grabadas. Pilas no incluidas.

#49 Sólo faltaría que también echara gases para intoxicar al niño... Vale, he caído...