#9 que pereza de gente, bye bye
#1 si, como si invertir con dinero FIAT en paraisos fiscales no es de grupos criminales, necesitas otro argumento ese no tiene peso...
#4 Los paraísos fiscales no imprimen dinero, los grupos criminales tienen las granjas de criptomierdas a toda leche.
#7 no, los bancos centrales son los mayores delincuentes del mundo imprimen tus amados billetes sin control para que luego pages mas y tengas menos... siguiente argumento
#9 que pereza de gente, bye bye
#24 si no se pueden explotar esas vias porque la administracion asi lo manda, que prefieres que hagan via verde o que sigan las vias antiguas? entiendo tu reivindicación pero mejor tener esas vias verdes que no tenerlas. Prueba un Jaen-Alcaudete em bici, veras que gustito en las piernas...
#6 No lo había visto desde esa perspectiva, la verdad. Lo cierto es que el tren hay que potenciarlo (es mi medio de transporte tradicional favorito) y a la vez como señala #26 desmanes pasados mejor aprovecharlos con estructuras que, efectivamente a diferencia de trazados convencionales como carreteras, son más baratos. No estamos hablando de destruir líneas férreas para hacer rutas de bici. También como dicen #20 o #23 hay infraestructuras obsoletas que mejor segunda vida que esta no se me ocurre. Por otro lado es necesario una red de rutas que unan todas las localidades de una forma eficaz para peatones y ciclistas (sueño con poder ir, yo que sé, poder ir al norte de Noruega desde aquí por vías así). En ese sentido, en mi opinión, es importante conocer las rutas verdes, valorarlas, crear otras donde se pueda (sin romper nada útil) y enlazarlas a vías de similares características como el GR99 que comentaba. En ese contexto las vías verdes como las reflejadas en la página enlazada me parecen muy disfrutables. cc #24
#6 has probado en hacer algo de deporte moderado por alguna de esas vias verdes? quiza cambies de opinion...
#10 Suelo correr por la Vía Verde del Aceite y estoy 100% de acuerdo con #6. Si se hubiesen creado donde no había nada, serían un ejemplo estupendo de concienciación ambiental, pero resulta que no, que se han hecho como lavado de cara de la supresión de un medio de transporte barato y poco contaminante.
#24 si no se pueden explotar esas vias porque la administracion asi lo manda, que prefieres que hagan via verde o que sigan las vias antiguas? entiendo tu reivindicación pero mejor tener esas vias verdes que no tenerlas. Prueba un Jaen-Alcaudete em bici, veras que gustito en las piernas...
#6 No lo había visto desde esa perspectiva, la verdad. Lo cierto es que el tren hay que potenciarlo (es mi medio de transporte tradicional favorito) y a la vez como señala #26 desmanes pasados mejor aprovecharlos con estructuras que, efectivamente a diferencia de trazados convencionales como carreteras, son más baratos. No estamos hablando de destruir líneas férreas para hacer rutas de bici. También como dicen #20 o #23 hay infraestructuras obsoletas que mejor segunda vida que esta no se me ocurre. Por otro lado es necesario una red de rutas que unan todas las localidades de una forma eficaz para peatones y ciclistas (sueño con poder ir, yo que sé, poder ir al norte de Noruega desde aquí por vías así). En ese sentido, en mi opinión, es importante conocer las rutas verdes, valorarlas, crear otras donde se pueda (sin romper nada útil) y enlazarlas a vías de similares características como el GR99 que comentaba. En ese contexto las vías verdes como las reflejadas en la página enlazada me parecen muy disfrutables. cc #24
#7 no, los bancos centrales son los mayores delincuentes del mundo imprimen tus amados billetes sin control para que luego pages mas y tengas menos... siguiente argumento