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#33 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

parapa — Wed, 26 Nov 2025 20:32:37 +0000

#32 entonces parece que se usa más, no menos. El problema es que no destinen más recursos y lo dimensionen al incremento de demanda

» autor: parapa

#32 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

lectorcritico — Wed, 26 Nov 2025 20:18:57 +0000

#28 Prefiere el coche debido a las deficiencias que comenta #10. Saturacion y por tanto exceso de gente y que el autobus no para porque ya no tienen sitio. Si se solucionan esas deficiencias, puede que dejen de elegir el coche.

Tendria narices que el cabildo se gastase dinero en promocionar el transporte publico en lugar de mejorarlo. Pero veo a los politicos capaces.

#30 En navidad a medio dia, me encuentro una cola de gente en la parada, incluida una pareja con una niña.
En la parada hay un mensaje de el 25 y otros dias el servicio no esta disponible, pero no sé si se refiere al servicio de buses o de atencion al cliente.
LLamas al telefono y en lugar de decir que no hay servicio ese dia, sale el mensaje de que todos los operadores estan ocupados.
Con una niña es un problema porque un taxi o conocido, deberia llevar silla infantil para llevarla.
El tren tambien tenia un descanso de mediodia mas largo. Hasta la 17:00 no habia trenes, y otros usuarios decian que no habia avisos, en web y anunciaba los horarios normales.

» autor: lectorcritico

#31 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

sad2013 — Wed, 26 Nov 2025 12:16:58 +0000

#2 yo vivo a media hora de Barcelona. El bus me cuesta 5€ por viaje, y el billete no sirve para el metro. Cuando tengo que ir (poco, por suerte no curro ahí), casi siempre voy en coche.

» autor: sad2013

#30 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

ivan123 — Wed, 26 Nov 2025 10:25:02 +0000

#5 Y no solo tema de precio, también dar un servicio decente, el otro día quede con unos amigos fuimos en bus, yo lo cogí unas paradas antes y cuando llego a la parada de mis amigos no se pudieron montar porque iba lleno, siguiente bus? 1h y media, tuvieron que coger un Uber.
En las ciudades grandes suele haber buena frecuencia pero en las pequeñas y como sea fin de semana olvídate.

» autor: ivan123

#29 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

kumo — Wed, 26 Nov 2025 09:58:47 +0000

Qué raro, si la gente en MNM dice que en USA no se pagan impuestos...

#7 No hay autobús que me baje de la moto

» autor: kumo

#28 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

parapa — Wed, 26 Nov 2025 09:23:22 +0000

#10 la gente prefiere ir en coche o en guagua? Porque hay una contradicción en lo que vas escrito

» autor: parapa

#27 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

PerritaPiloto — Wed, 26 Nov 2025 09:19:50 +0000

#26 Correcto lo del modelo. Las ciudades han crecido mucho más que el transporte público.

Los nuevos ensanches de las ciudades, alimentos en Madrid, llegan y cuentan con una única linea de autobús que les conecta al nodo más cercano, que ya suele tener mucho tránsito y colapsa.

A mí lo que más me choca es que vendan el modelo de tranvia, cuando en esencia es como un autobús articulado con muchas puertas. En esencia basta con poner una puerta delante, otra en medio y otra detrás y poner un tótem de validación en la parada.

Incrementando el número de autobuses con líneas con diseño más "astuto" se van a ir eliminando coches de más calles. Muchas veces el coche no es por el precio, es por conveniencia. Vas a trabajar, luego al gimnasio, pero la bolsa del gimnasio la dejas en el coche y no cargas con ella, después recoges a los niños del inglés y les llevas a casa.

Y al final la estrategia de potenciación del transporte público tiene que ser ir en varios sentidos. El primero penalizar el uso del coche, o al menos efocenciarlo. Si no tienes aparcamiento en el lugar de destino no deberías poder hacer el trayecto. Eso evita que la gente de un montón de vueltas buscando aparcamiento.

Puede haber otras restricciones. Callws solomlara autobuses, que hagan que ir en coche sea suboptimo... y esto debería venir acompañado de aumento en frecuencia de autobuses e implementarse progresivamente.

Los horarios del transporte público deberían ser un poco mas amplios. A veces el dinero que se dedica a descuentos en billetes está mucho mejor invertido en pagar un poco más a los conductores y empleados para que el primer autobús o tren sea más temprano y el último un poco más tarde, para que la gente que sale de trabajar tarde en el polígono cuente con la opción real de usar el transporte público. Es autobús está genial. Pero si te deja en la estación de tren justo después de que haya pasado el último cercanías, te has quedado tirado.

Yo cuando he pasado mis vacaciones d e navidad en Suiza en Zurich oro ejemplo en nochevieja hay autobús toda la noche. Aquí en noche buena y Nochevieja cierran a tes el transporte y empieza más tarde al día siguiente. Cuando me ha tocado trabajar en esas fechas he llegado tarde a trabajar, o he tenido que coger el coche.

Al final los descuentos deberían ir orientados a quien los necesite. Los usuarios habituales de transporte público ya lo cogemos sin los descuentos.

» autor: PerritaPiloto

#26 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

pandacolorido — Wed, 26 Nov 2025 08:01:33 +0000

#25 El transporte público siempre va a ser una solución política. Es absurdo pretender que no dependa de los políticos de turno cuando siempre va a depender de la intencionalidad política, sea gratuito o no.

#5 Un motivo para no hacer el transporte público gratuito es el colapso del mismo por la sobredemanda que se produciría. El transporte público en España no se ha planificado para poder mover a todo el mundo.

Eso es un fallo del modelo de transporte en general, promovido por la industria petrolera y del coche, por lo que no tiene fácil solución económica.

» autor: pandacolorido

#25 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

PerritaPiloto — Wed, 26 Nov 2025 06:38:14 +0000

#5 Porque muchas veces no tiene sentido el transporte gratuito. Tan malo es que sea muy caro como que sea gratis. El transporte público tiene que costar "algo" para el usuario. Yo por ejemplo estoy en contra de la política de descuentos generalizados. Alguien como yo que ya usaba el transporte público no necesita un descuento, pero tengo vecinos que si lo necesitan, y no la mitad, igual necesitan que les financien el 100% y solomlagar lo que cuesta el soporte físico de la tarjeta y las recargas del abono sean gratuitas.

De esta manera no van trenes transportando solo aire, ni son poco respetados, como las cosas que son gratuitas.

El transporte gratis siempre es una propuesta populista que gana votos, pero deja a las empresas de transporti público sin ningún ingreso propio siendo un juguete de los políticos de turno. Estás empresas tienen que ingresar algo, porque aunque los costes operativos los negociase una administración, deberían contar con laboratorio y centro de innovación. Aunque sea un circuito cerrado y lamposibilidad de alquilar modelos nuevos de autobuses para probarlos de cara a mejorar o ampliar o tener una escuela de conductores de autobús. Al menos las empresas de transporte grandes.

Lo que saca a la gente de usar el coche o moto, son los horarios del transporte y que lleguen exactamente al sitio que necesitan, es decir, la conveniencia.

Yo voy cada día en metro a trabajar y luego camino veinte minutos. No es lo óptimo, pero es directo, puedo bajar dos paradas de metro antes y coger cualquier autobús interurbano. Mi abono lo permite, pero paso de de la carnicería de intentar subir al autobús en un sitio donde paran ocho o diez líneas de autobús y la gente se está peleando por subir al suyo, cuando a mí me vale cualquiera de ellos porque me bajo en la primera parada. Es decir. Valoro la comodidad, y el no incrustar mis codos en las costillas de alguien o viceversa antes que un trayecto de puerta a puerta, porque tengo tiempo. Y porque ni donde trabajo ni en mi barrio hay sitio para aparcar.

Siempre digo que poner más autobuses a ciertas horas quitaría a más coches de la calzada.

» autor: PerritaPiloto

#24 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

EmuAGR — Wed, 26 Nov 2025 06:11:36 +0000

#6 Pues lo que hay que responderles es que ese dinero sale/saldrá del Impuesto de Sociedades que pagan las empresas, que son las que producen la mayoría de los desplazamientos en primer lugar. Anda que no recauda el Estado de toda esa gente haciendo cola de coches para entrar al IKEA o de la producción laboral.

Por increíble que parezca todavía hay empresas que ponen bus gratuito para empleados haciendo ruta por las ciudades (Renault en Valladolid por ejemplo) o incluso que construían vivienda para sus empleados (Barriada CEPSA en Algeciras).

» autor: EmuAGR

#23 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

sergiobe — Wed, 26 Nov 2025 06:06:50 +0000

#20 Hmmm con ese nick, como para creerte.

» autor: sergiobe

#22 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

benkenube — Wed, 26 Nov 2025 05:58:52 +0000

La idea es buena (ahora viene él pero). Si haces eso con los mismos vehículos disponibles, lo único que haces es saturarlos, empeorando las condiciones en las que llevas a todos. Y el que usa su vehículo particular, lo tiene más fácil al estar menos congestionado el tráfico. Solo sería útil, si a su vez restringes el tráfico particular en el centro, facilitando la circulación de autobuses. En caso contrario compite por el mismo espacio que el coche.

» autor: benkenube

#21 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

Allesgut — Wed, 26 Nov 2025 05:36:09 +0000

Vaya... que sorpresa , ¿quién diría que el transporte público debería ser gratis o casi gratis ....?

» autor: Allesgut

#20 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

Verdaderofalso — Wed, 26 Nov 2025 05:25:24 +0000

#13 lo sabia

» autor: Verdaderofalso

#19 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

DatosOMientes — Wed, 26 Nov 2025 02:29:54 +0000

#17 Y dinero público, que se te olvida.

» autor: DatosOMientes

#18 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

blid — Wed, 26 Nov 2025 02:11:47 +0000

Acaban de descubrir la pólvora.

Ahora hay alguien que no hace uso de ese transporte público ni privado al que le toca subvencionar los gastos de otro.

Si ahora subvencionamos las verduras y la fruta, y las ponemos a coste 0, igual va a resultar que mucha gente empieza a comer sano y mejor.

» autor: blid

#17 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

Juan_Manuel_Paredes_Arjo — Wed, 26 Nov 2025 01:49:51 +0000

Digo y mantendré que los atascos de acceso a Málaga se reducirían considerablemente si hubiese transporte público gratuito, eficiente y de calidad.

Sólo hace falta voluntad política y ganas.

» autor: Juan_Manuel_Paredes_Arjo

#16 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

Deathmosfear — Wed, 26 Nov 2025 01:13:54 +0000

#8 Ningún servicio público es deficitario porque no están concebidos para generar beneficios. Por eso se pagan con impuestos.

» autor: Deathmosfear

#15 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

Deathmosfear — Wed, 26 Nov 2025 01:11:19 +0000

#11 Los "auténticos loquesea" siempre hacen cosas sin sentido por puro fanatismo.

» autor: Deathmosfear

#14 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

Scutarius — Wed, 26 Nov 2025 00:59:52 +0000

Si el servicio es gratis entonces es comunista podemita y bolivariano.

» autor: Scutarius

#13 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

sergiobe — Wed, 26 Nov 2025 00:47:36 +0000

#3 Siento joderte el chiste, empezaron en 2023.

» autor: sergiobe

#12 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

calde — Wed, 26 Nov 2025 00:40:50 +0000

rel: www.meneame.net/story/tranvias-son-geniales-entonces-toronto-son-tan-m

desde luego la clave es que hay que apostar por el transporte público. si se hace algo a medias, dejando todavía toda la prioridad para el vehículo privado, seguirás teniendo un transporte público malo y perdiendo el tiempo en atascos.

» autor: calde

#11 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

troll_hdlgp — Wed, 26 Nov 2025 00:31:33 +0000

#7 Sacrílego! Abandonar la moto por el autobús, que vergüenza, ojalá te caiga otro de tu nick... los auténticos moteros van hasta a comprar el pan en moto, aunque los pro de verdad ni se acuerdan de la ultima vez que usaron calzado normal...

Es bromuro, Vss.

» autor: troll_hdlgp

#10 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

TimOtheo — Tue, 25 Nov 2025 23:37:20 +0000

En Tenerife tenemos Guagua y Tranvía gratuito desde hace 2023 y podemos hablar de primera mano: El incremento de uso del transporte público es tan brutal que el servicio, que nunca fue bueno a excepción del tranvía, se ha deteriorado muchísimo. Los conductores están saturados, casi sin descanso, la gente prefiere ir en coche porque las guaguas van repletas y muchas veces no paran porque no cabe nadie más. La gratuidad no es la panacea sin gestores adecuados. En el tranvía hay horas que harían falta empujadores como en Japón.
La solución del Cabildo no es comprar guaguas, es gastarse 11 millones en un paso elevado

» autor: TimOtheo

#9 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

azathothruna — Tue, 25 Nov 2025 20:30:45 +0000

Oye, esto me suena a Cities Skylines
PS. Alguna guia para tener buen trafico?
Menos mal que no se pone turbio como en SimCity 4, donde se veia accidentes en caminos congestionados.

» autor: azathothruna

#8 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

lectorcritico — Tue, 25 Nov 2025 19:30:28 +0000

#5 Ademas un autobus gasta casi lo mismo con gente que si ella. El mayor gasto sería de parará y arrancar mas veces.
En un tren, se notará menos.
Salvo horas punta siempre cabe gente.

Normalmente el transporte publico es deficitario y billete no cubre todo el coste. No sé si es falta de eficiencia o pocos psajeros.

En la capital de bulgaria ohungria se volvio gratis en transporte publico y creo que ganaron mas por los impuestos.

Edito y añado:
Lobbi de los fosiles es el estado. Los impuestos del carburante en principio se ponen para disuadir su consumo, pero al estado le disuaden de reducir su consumo por la cantidad de ingresos que le generan.

» autor: lectorcritico

#7 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

Enésimo_strike — Tue, 25 Nov 2025 19:19:18 +0000

#2 a mi el bus gratis me ha bajado de la moto, que en ciudad es infinitamente más cómodo que un coche. Y ojalá hubiese metro

» autor: Enésimo_strike

#6 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

SenyorCooper — Tue, 25 Nov 2025 18:36:44 +0000

#5 La gente siempre pregunta por el dienro, que de dónde sale, ignorando que si el ahorro es mayor si dejamos de pagar coches y tanto mantenimiento de casrrereteras, para pagar algo mil veces más eficiente. También hay mucho poseedor de coche que se cree mejor y más ciudadano que otros, viendo los comentarios que oigo sobre las ZBE, una imposición creo que europea que va a beneficiar a muchso.

» autor: SenyorCooper

#5 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

volandero — Tue, 25 Nov 2025 18:19:55 +0000

Es que no entiendo por qué no se hace en todos lados. Si queremos bajar la contaminación del aire y el ruido, si no hacemos más que inventar limitaciones y etiquetas para los coches, si gastamos tanto en tratar enfermedades respiratorias, accidentes de trafico, mantenimiento de carreteras... ¿por qué coño no ponemos el transporte público gratuito? ¿De verdad no compensa? ¿O es que los lobbies de combustibles fósiles y de fabricantes de coches no nos dan permiso?

» autor: volandero

#4 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

mcfgdbbn3 — Tue, 25 Nov 2025 17:25:25 +0000

En CyL ahora tenemos #BusCyL y viajamos por la patilla.

» autor: mcfgdbbn3

#3 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

Verdaderofalso — Tue, 25 Nov 2025 17:24:47 +0000

Ha sido llegar un wokeislamistaradicalcomunista de alcalde a Nueva York y convertirse aquello en un país completamente comunista

» autor: Verdaderofalso

#2 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

--748036-- — Tue, 25 Nov 2025 17:24:40 +0000

Mi ex iba en coche al trabajo, teniendo un metro cerca de casa ¿ Por qué ? Porque le salía casi igual ir en metro que en coche. Cuando bajaron los billetes a la mitad recientemente cogió de nuevo el metro.

» autor: --748036--

#1 La ciudad de Iowa hizo que sus autobuses fueran gratuitos. El tráfico se despejó, y también el aire [ENG]

enochmm — Tue, 25 Nov 2025 17:18:11 +0000

Si aparece muro de pago: archive.is/20251124051135/https://www.nytimes.com/2025/11/18/climate/i

» autor: enochmm