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#39 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

jacapaca — Fri, 19 Feb 2021 09:32:56 +0000

No està muy fuera de precio, me alegro,
yo estuve un año detras de una zundap 750 en alemania pero senté la cabeza porque se me iva el sueldo de varios meses en la operacion.

» autor: jacapaca

#38 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

Uralekt — Fri, 19 Feb 2021 06:04:40 +0000

#1 #5 Existen con y sin sidecar. El problema de estas motos, como toda la automoción rusa, es su bajísima fiabilidad de fábrica. Una vez puestas a punto, entonces pueden durar muchos años, pero tienes que repararlas mucho y saber de mecánica.

Sin sidecar: Ural Wolf 750 www.motomem.ru/ural_ural_wolf_750_2007

» autor: Uralekt

#37 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

Notecomaslospiojos2 — Thu, 18 Feb 2021 21:55:47 +0000

#31 pues no mucho la verdad, me la deja en 2000 + 600 pasarla a historica ,lo que me deje en ponerla fina lo que de de si la cartera estoy pensando en un royo rat-bike... por otra parte ando buscando/negociando un samurai longbody hardtop para hacerlo pickup (lo digo por si hay alguien en la sala que quiera vender uno ) el dilema está en que la moto seria un capricho que no me fastidiaria que quedase "como adorno " en la habitación ,el samurai tendria un uso ludico/promocional (seria para ir a la playa cargado con las tablas de surf que hago) y claro hay dinerin ahorrado pero no para las dos cosas .....algo parecido a esto quiero hacer

» autor: Notecomaslospiojos2

#36 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

Artillero — Thu, 18 Feb 2021 21:27:48 +0000

#35 por eso lo decía... Jeje, que empiezas a meter más motor, tienes que reforzar chasis, frenos y tal, y acabas con una goldwing...

» autor: Artillero

#35 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

--643476-- — Thu, 18 Feb 2021 21:03:00 +0000

#29 yo he visto en francia Yamahas XJ1000 con sidecars circulando sin mayores problemas.
Eso si, las ruedas parecían de coche

» autor: --643476--

#34 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

Urasandi — Thu, 18 Feb 2021 18:22:32 +0000

#16#18 Lo que es una mierda es el nivel del licenciado juntaletras: "... al volante de una motocicleta Ural".

» autor: Urasandi

#33 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

perico_de_los_palotes — Thu, 18 Feb 2021 17:52:11 +0000

#1 Solo hay que ver al pinchauvas del Putin: no hay reunión de moteros en la que no aparezca ... con 3 ruedas. Ahi lo tienes en la foto del articulo con cara de estreñido y el pasajero (al que no le caben las piernas en el sidecar) contemplando las decisiones vitales que le han llevado a ese paseo.

» autor: perico_de_los_palotes

#32 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

swapdisk — Thu, 18 Feb 2021 17:39:09 +0000

#21 De ahí que el periodista, que no entendió bien el asunto, la liara con la redacción. La versión más barata es normal, la que tracciona es la rueda de la moto. Hay otra más cara con tracción a dos ruedas, la de la moto y el sidecar. La del side es desconectable. Y esa es la realmente popular, porque aunque haya nieve o barro la convierte en un vehículo en el que pasas sí o sí.

» autor: swapdisk

#31 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

jacapaca — Thu, 18 Feb 2021 17:07:46 +0000

#16 prepara la cartera rick

» autor: jacapaca

#30 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

Artillero — Thu, 18 Feb 2021 16:52:15 +0000

#28 muchas gracias!! Cuando llegue a España y tenga una conexión decente a internet bucearé por ahí.
Sería una buena opción si puedo llevar a los dos enanos a la vez.

» autor: Artillero

#29 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

Artillero — Thu, 18 Feb 2021 16:45:42 +0000

#5 pues no sería mala opción, aunque lo mismo al aumentar la potencia " desequilibras" el uso del sidecar... Al tener tres ruedas no asimétricas, no me explico muy bien...
Para ir a concentraciones tipo pingüino y similares, poder llevar una media de 120 km por autovía es fundamental. Para salir a pasear por nacionales viejas, te llega bien la potencia... (Aunque depende del tonelaje de los pasajeros). Mi custom tiene 63 CV, pesa más de 300 kilos, y yo con mi parienta superamos el peso máximo autorizado. Y aún estando limitada a 32 o 34 CV (no recuerdo bien la anterior limitación), podías llevar tranquilamente una media de 120 km/h, aunque fuera subiendo pendientes del 5%... Eso sí, ya delimitada poner la moto a más de 140/150 es como la reentrada de la cápsula del Apolo XIII, calor, ruido y vibraciones que te hacen desmontar hasta los empastes de las muelas...

» autor: Artillero

#28 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

--672554-- — Thu, 18 Feb 2021 16:38:53 +0000

#14 En la mayoría de países está homologada para dos adultos, dos adultos más niño o un adulto más dos niños. Me extraña que en España no sea parecido.

Oficiosamente puedes preguntar en foro.foroural.es/

» autor: --672554--

#27 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

mefistófeles — Thu, 18 Feb 2021 15:51:58 +0000

#11 Jo, dímelo a mí, que tengo una bonnie del 2010 y ahora, que trato de encontrar una moto para mi hija (125 cc es la idea) empiezo a preocuparme con la cantidad de requisitos e historias que se exigen. Les hace perder el espíritu motero...como a esos que tienen bmw

» autor: mefistófeles

#26 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

--13675-- — Thu, 18 Feb 2021 15:46:47 +0000

Ural 13 Diktators, ahi lo dejo. Es posible que se pusieran el nombre por la moto?

» autor: --13675--

#25 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

Pinrelnet — Thu, 18 Feb 2021 15:34:23 +0000

#18 Estás seguro de que no hay una moto rusa con tracción integral? ESTÁS SEGURO?????

» autor: Pinrelnet

#24 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

powernergia — Thu, 18 Feb 2021 15:10:18 +0000

Como mi R-65 pero en bruto.

» autor: powernergia

#23 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

parladoiro — Thu, 18 Feb 2021 14:46:08 +0000

#21 será como un PTO.
Aparte que también depende si quieres llevar el sidecar con remolque imagino que será bastante mejor que tire de ambas ruedas.

» autor: parladoiro

#22 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

parladoiro — Thu, 18 Feb 2021 14:41:27 +0000

#18 aparte hay Ural con tracción a las tres ruedas.

» autor: parladoiro

#21 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

sevier — Thu, 18 Feb 2021 14:41:20 +0000

#19 lo lógico y barato es que la lleve solamente la rueda trasera de la moto, tofas las que he visto cpn sidecar spn así. Si traccionas el sidecar tienes ventajas de tracción pero es más costoso, complicado y entonces seguro que no podrás quitarlo a tu antojo.

» autor: sevier

#20 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

kumo — Thu, 18 Feb 2021 14:40:31 +0000

#0 |Motociclismo

» autor: kumo

#19 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

parladoiro — Thu, 18 Feb 2021 14:34:20 +0000

#18 Un sidecar puede, o podía, llevar tracción a la rueda de atrás y al sidecar.

» autor: parladoiro

#18 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

sevier — Thu, 18 Feb 2021 14:23:02 +0000

El tamaño del motor del Ural CT es de 745 cm3, su potencia es de 41 CV, tiene una velocidad máxima de crucero recomendada de 110 k/h y se vende con tracción trasera.

Escribiendo artículos alguíen que no sabe como es una moto, como si las demás motos "normales" no fueran de tracción trasera.

» autor: sevier

#17 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

n1kon3500 — Thu, 18 Feb 2021 14:14:09 +0000

Ir por las carreteras agrietadas rusas en un sidecar no debe ser muy placentero. Y en las ciudades con los taxistas locos y el frío.

Es un problema que inventos baratos como los monopatines eléctricos no se pueden usar más por el estado de las aceras. Porque aliviaría el tráfico.

» autor: n1kon3500

#16 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

Notecomaslospiojos2 — Thu, 18 Feb 2021 14:11:23 +0000

Estos reportajes son una "mierda" como se pongan de moda me van ha fastidiar la negociación para comprar este juguete.......

» autor: Notecomaslospiojos2

#15 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

KeiserSozeMCLH — Thu, 18 Feb 2021 14:09:14 +0000

Mira, a esa moto le pasa como a Santiago Ramón y Cajal, por poner un ejemplo.

Ya me lo pongo yo

» autor: KeiserSozeMCLH

#14 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

Artillero — Thu, 18 Feb 2021 14:05:58 +0000

#13 pues hace no mucho tuvimos una discusión en un grupo motero, y en la ficha de circulación ponía que estaba homologada para 2 personas, conductor de la moto y ocupante del sidecar. En teoría no podria ir nadie detrás del piloto. Pero o la ficha estaba equivocada o obsoleta, o por desconocimiento y poco común se hace la vista gorda.

» autor: Artillero

#13 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

NenPetit — Thu, 18 Feb 2021 13:57:55 +0000

#2 Pues en Barcelona circulaban unas cuantas con tres personas, el conductor y los turistas, y muchas mañanas antes de la pandemia veía camino al trabajo una Royal Einfield con el padre y dos niños.

brightsidetours.com/

» autor: NenPetit

#12 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

esbrutafio — Thu, 18 Feb 2021 13:37:18 +0000

#3 www.youtube.com/watch?v=a7OFmLuW0IM
Las carreras de velocidad con sidecar tambien hacen cosas increibles.

» autor: esbrutafio

#11 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

--633606-- — Thu, 18 Feb 2021 13:27:55 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --633606--

#10 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

Artillero — Thu, 18 Feb 2021 13:23:45 +0000

#7 ojo, que no estoy criticando lo de la requisa de fábricas. Lo que digo que no recuerdo si se limitaron a seguir fabricando el modelo original alemán o no. (Por cuestiones de trabajo no puedo acceder a toda la información que tengo sobre esos chismes)

» autor: Artillero

#9 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

Artillero — Thu, 18 Feb 2021 13:21:48 +0000

#8 ya te digo. Mis tres hijos, a la que han cumplido los 7 años, se venían conmigo a dar un paseo matutino con la moto (una custom grande, con respaldo, para ir más tranquilo). Aún recuerdo a mi hijo el pequeño, bajando de la moto en Vejer (quién no conoce ese pueblo no sabe lo que se pierde).
" Papá, como mola, pero la próxima vez ve más rápido!!! Y ahora, a comernos un pastel!!"
Ellos lo pasan bomba, yo lo paso bomba, y espero que ese recuerdo les llegue hasta el final de sus días!!

» autor: Artillero

#8 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

Kamillerix — Thu, 18 Feb 2021 13:14:15 +0000

#3 Lo de que es una experiencia bonita para una criatura te lo aseguro, nunca olvidaré el sidecar de mi tío Joaquín y los paseos que me daba.

» autor: Kamillerix

#7 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

--13404-- — Thu, 18 Feb 2021 13:13:38 +0000

#6 Fábricas de todo tipo se desmontaron y se llevaron a Rusia. Llámalo botín de guerra, compensaciones
Por eso época había una teoría de dejar a Alemania como un estado agrícola básicamente que no hubiera una tercera vez

Los rusos (o los alemanes o...) cada vez que pillaban un arma enemiga la estudiaban para ver si era mejor o los puntos débiles o mejorarla. Fue una de las razones de tanto avance técnico en el conflicto.
La mira Norden tenían orden de destruirla por ejemplo incluso si tu avión habia sido alcanzado, las Enigmas...

es.m.wikipedia.org/wiki/Mira_Norden
Imagínate que una de las tecnológias más avanzadas de la época “”está”” en un móvil de 100€

» autor: --13404--

#6 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

Artillero — Thu, 18 Feb 2021 13:07:05 +0000

#4 y juraría que he leído que también al finalizar la guerra fábricas de motocicletas ( y de todo, en realidad), fueron transferidas a la URSS como pago de daños de guerra.

» autor: Artillero

#5 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

--643476-- — Thu, 18 Feb 2021 13:06:30 +0000

Creo firmemente que el.éxito de estas motos aumentaría exponencialmente en Europa si las homologaran con y sin sidecar y le aumentaran un poco la potencia al motor. Tampoco mucho, pero unos 70Cv iría perfeco y no.es algo descabellado con un bóxer de 750cc

» autor: --643476--

#4 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

--13404-- — Thu, 18 Feb 2021 12:56:11 +0000

Si me gustan la Ural es por su procedencia, una BMW bóxer.
He visto algunas por aquí (en plan 2gm y son muy bonitas)
Digamos que las tipo BMW R750, las Zundapp KS750 y la BMW R71 tienen precios desmadrados

» autor: --13404--

#3 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

Artillero — Thu, 18 Feb 2021 12:54:59 +0000

#1 en USA conocí a un motero que poseía una parecida (no recuerdo el modelo, aunque en USA al no tener ITV puedes hacer prácticamente lo que quieras en cualquier taller o garaje), y me contaba que en carreteras de montaña era divertido porque podías usar el sidecar para afianzar algunas curvas mejor (a izquierdas), y que dependía si llevabas pasajero o carga podías hacer el cabestro en las curvas a derechas (levantando el sidecar del asfalto).
Pero realmente estás motos están hechas para ir tranquilamente por carreteras nacionales, porque por autovía se quedan cortas de potencia, aunque un crucero de 100 km
/H deberia llegar. Llevar a un crío en el sidecar tiene que ser una experiencia bonita para ellos.

» autor: Artillero

#2 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

Artillero — Thu, 18 Feb 2021 12:46:27 +0000

Precisamente llevo unos días mirando por el precio de una en España.
La lástima es que solo está homologada para dos personas, y así no hay manera de llevar a mis dos peques a la vez en la moto.

» autor: Artillero

#1 La historia de la ‘Ural’, la moto soviética más popular en todo el mundo, excepto en Rusia

--423412-- — Thu, 18 Feb 2021 12:37:01 +0000

Las motos con sidecar tienen un mercado muy limitado. Además su conducción es distinta a la de una moto convencional y la experiencia de ruta es otra también. Es un concepto que aunque está ligado a la moto, no es tanto para moteros, sino para otro tipo de cliente que busca viajar con comodidad sintiendo el aire en la cara, pero renunciando a las curvas que tanto gusta cuando montas sobre dos ruedas.

» autor: --423412--