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#4 La escasez de combustible y los altos precios impulsan la adopción de vehículos eléctricos en África, con Etiopía a la cabeza [ENG]

Gry — Sat, 09 May 2026 09:52:37 +0000

En Etiopía prohibieron la importación de coches de combustión en 2024. Tienen electricidad abundante y barata pero se estaban gastando un buen porcentaje de su PIB importando gasolina.

www.meneame.net/story/transicion-etiopia-vehiculos-electricos-clave-es

» autor: Gry

#3 La escasez de combustible y los altos precios impulsan la adopción de vehículos eléctricos en África, con Etiopía a la cabeza [ENG]

Pitchford — Sat, 09 May 2026 09:39:24 +0000

#2 Bueno, un coche eléctrico que sirva para todo puede costar el doble y consumir bastante más, aunque la electricidad sea barata en casa. Es una opción para quien se lo pueda permitir y le guste ir de vacaciones o fines de semana en coche. Pero para mucha gente puede ser la mejor opción un coche lo más barato posible que le cubra el día a día. Las vacaciones y puentes pueden ser en medios públicos de transporte o alquilando un coche diferente pocas veces al año, que en conjunto puede resultar bastante más barato, si no se viaja mucho.

» autor: Pitchford

#2 La escasez de combustible y los altos precios impulsan la adopción de vehículos eléctricos en África, con Etiopía a la cabeza [ENG]

neo1999 — Sat, 09 May 2026 09:11:16 +0000

#1 Entiendo lo que dices pero los que sólo podemos permitirnos 1 coche para toda la familia queremos lo que teníamos hasta ahora, un coche con el que poder ir al trabajo y dejar de camino a nuestros hijos y que en vacaciones nos sirva para viajar.
Yo me pillé hace 1 año 1 BYD Dolphin con autonomía mixta WLTP de 427 km.
No es un SUV, no tiene un maletero enorme pero me sirve para todo.

» autor: neo1999

#1 La escasez de combustible y los altos precios impulsan la adopción de vehículos eléctricos en África, con Etiopía a la cabeza [ENG]

Pitchford — Sat, 09 May 2026 08:09:36 +0000

Los coches eléctricos baratos, para kilometrajes limitados del día a día, se están ya imponiendo en zonas del mundo relativamente pobres, como Vietnam y estos paises de África. Con consumos bajos de electricidad y unos costes operativos varias veces menores a los de combustión. Esperemos que pronto se expandan también aquí, que no hace falta un SUV de 2 toneladas, de combustión o eléctrico, para llevar a los niños al colegio.

» autor: Pitchford