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#9 Adamuz: los trenes auscultadores, en el foco tras el accidente

Jalzhar — Mon, 02 Feb 2026 11:33:21 +0000

#6 Por qué vibran el qué, ¿las vías o los trenes?

Como todo hay unos márgenes técnicos.
Las vías tienen unos márgenes que son los que revisan los empleados de Adif, ten por seguro que ellos no hagan nada con no cumplir la norma. Cuando una via está mal, abren un parte de trabajo y llaman a la empresa mantenedora, tan fácil como eso.

Y las locomotoras tanto de lo mismo, las hay mejores y peores. Las de low-cost suelen ser más baratas y se mueven mucho más que los otras.

» autor: Jalzhar

#8 Adamuz: los trenes auscultadores, en el foco tras el accidente

BiRDo — Mon, 02 Feb 2026 02:05:28 +0000

#6 Hace media hora era experto en política internacional. Ahora lo soy en vibraciones de tren. ¿Qué más quieres saber para ser más listo que los peritos forenses que están estudiando las posibles causas del accidente?

» autor: BiRDo

#7 Adamuz: los trenes auscultadores, en el foco tras el accidente

Pulpatine — Mon, 02 Feb 2026 01:38:01 +0000

#2 Tratándose de Adif, no te olvides de les pUTEs

» autor: Pulpatine

#6 Adamuz: los trenes auscultadores, en el foco tras el accidente

provotector — Sun, 01 Feb 2026 23:52:37 +0000

#5 ¿Y por qué vibran?

» autor: provotector

#5 Adamuz: los trenes auscultadores, en el foco tras el accidente

Jalzhar — Sun, 01 Feb 2026 22:05:48 +0000

#1 Creo que se están mezclando churras con merinas.

Es totalmente cierto que la lineas de cercanías están hechas una puta mierda en más de media España. Pero lo que viene siendo alta velocidad se revisan diariamente por tren auscultador y al menos mensualmente por técnicos de Adif de forma adicional.

» autor: Jalzhar

#4 Adamuz: los trenes auscultadores, en el foco tras el accidente

lectorcritico — Sun, 01 Feb 2026 14:35:42 +0000

#1 Si los pasajeros iban botando no hace falta que avise el auscultador. Es que han pasado mucho de los avisos.
#3 Jose elias se asocio a OHL yse salio por la mala gestion.

» autor: lectorcritico

#3 Adamuz: los trenes auscultadores, en el foco tras el accidente

tierramar — Sun, 01 Feb 2026 13:41:34 +0000

#2 Como con la prevención de incendios! Donde esta el PPSOE están las empresas de siempre, el Regimen: www.meneame.net/story/historias-vias-trenes-negocios-corrupcion-analis Las empresas detrás de estos proyectos fallidos suelen ser siempre las mismas. ¿Quién consiguió el negocio del AVE? Bajo el paraguas de Adif: Dragados, Ferrovial, Fomento de Construcciones y Contratas, Sacyr, COMSA, OHL, Indra, Acciona…

» autor: tierramar

#2 Adamuz: los trenes auscultadores, en el foco tras el accidente

drstrangelove — Sun, 01 Feb 2026 13:00:20 +0000

No me extrañaría que hubiera un presupuesto para mantenimiento y se esfumara en UTEs, subcontratas, comisiones varias...

» autor: drstrangelove

#1 Adamuz: los trenes auscultadores, en el foco tras el accidente

--844384-- — Sun, 01 Feb 2026 12:11:04 +0000

Asimismo, denuncia que "hay líneas donde hace más de dos años que no se hace una auscultación, como el núcleo de cercanías de Sevilla," y que tampoco hay personal suficiente para realizarlas.

"Tenemos un grave problema de mantenimiento, sobre todo preventivo y predictivo, ya que se ha abandonado desde hace tiempo por falta de personal y es imprescindible una apuesta firme por incrementar el numero de personas de Adif dedicadas a los trenes auscultadores. También hay problemas con la formación, al no disponer de formadores para estas tareas", añade.

» autor: --844384--