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#67 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

--712564-- — Thu, 11 Jan 2024 08:50:08 +0000

#65 Lo leí, pero el diccionario es pésimo sobre para definiciones técnicas. Sobre todo si encima es de un término extranjero que a veces tiene matices muy diferentes. Lo importante es ver cómo lo han definido los que han hecho la estadística.

» autor: --712564--

#66 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Wayfarer — Wed, 10 Jan 2024 19:05:54 +0000

#43 Salvando las distancias, lo mismo pasa en muchos otros campos. por ejemplo, en la F1... ¿Cuándo fue la última vez que vimos un monoplaza con un diseño rompedor o que tuviese más de cuatro ruedas?

» autor: Wayfarer

#65 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

z3t4 — Wed, 10 Jan 2024 14:46:46 +0000

#63 dle.rae.es/sabotaje

» autor: z3t4

#64 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

--712564-- — Wed, 10 Jan 2024 10:19:00 +0000

#32 Luego está el plantamiento filosófico, a más queso, más agujeros, si tienes queso infinito también tienes agujeros infinitos.

» autor: --712564--

#63 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

--712564-- — Wed, 10 Jan 2024 10:17:34 +0000

#47 #39 Eso depende de la fuente y cómo considere ese término, además, de luego como lo considere todos y cada uno de los que contabilizan esos accidentes. A mi me parece una cifra muy alto sobre algo que no se reporta como tal en los medios.

» autor: --712564--

#62 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

--155419-- — Wed, 10 Jan 2024 01:26:05 +0000

Esto acerca a Airbus a Ferrari.

» autor: --155419--

#61 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Technics — Tue, 09 Jan 2024 19:51:34 +0000

#5 No seamos exagerados, que solo es un panel flojo que se suelta, solo en unas unidades de una configuración concreta de un modelo concreto. ¿A quien no se le ha soltado una puerta de su coche mientras conduce? Pues lo mismo, no están raro que una aeronave libere peso de vez en cuando durante el vuelo.

» autor: Technics

#60 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Bernardo_Vadell — Tue, 09 Jan 2024 19:16:42 +0000

No se ha que esperan las autoridades aéreas, FAA. AESA, en parar todos los 737 Max

» autor: Bernardo_Vadell

#59 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

redscare — Tue, 09 Jan 2024 17:29:20 +0000

#56 Too big to fail, versión aeronáutica.

» autor: redscare

#58 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Ed_Hunter — Tue, 09 Jan 2024 16:13:14 +0000

#55 Antes de los accidentes del 737MAX se aceptaban las certificaciones recíprocamente entre USA y UE, pero viendo la chapuza del MAX, la UE dejó de aceptar la certificación de USA y exigió la suya propia para las correcciones del MAX. Lo que ya no se es si sólo fue para dicho caso en particular o se sigue manteniendo la medida.

» autor: Ed_Hunter

#57 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Ed_Hunter — Tue, 09 Jan 2024 15:59:36 +0000

#22 no sucede con todos los de ese modelo, sólo con los de esa configuración en particular, que cegaron una puerta porque no la consideran necesaria por llevar algo menos de pasajeros. Esa variante apenas se ha vendido fuera de USA (Turquía e Islandia creo que son los únicos que también tienen esa configuración).

» autor: Ed_Hunter

#56 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

A1234 — Tue, 09 Jan 2024 15:35:48 +0000

En cualquier universo alternativo Boeing, después de todas las que ha liado, estaría quebrada.

» autor: A1234

#55 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

trasparente — Tue, 09 Jan 2024 14:09:16 +0000

Pregunta, un avión que tiene el visto bueno de la FAA ¿Puede operar en la UE sin más, o necesita pasar por la homologación en la UE?¿Y al revés?

» autor: trasparente

#54 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

SirMcLouis — Tue, 09 Jan 2024 13:56:08 +0000

#37 Es lo que pasa cuando llevas el capitalismo y la competitividad al puto extremo sin regular una mierda o con una reguladora en los putos huesos de los que era.

Ninguna empresa y mucho menos industria se regula sola… al final del día los clientes importan una mierda, y lo único que importa son los beneficios. Lo gracioso es que a los americanos, sobre todo en ciertas pelis, se les llena la boca de decir esas mierdas de que si los clientes y el prestigio de la compañía y no se que. En la vida real eso pasa poco o nunca, porque que "smart decision" es coger el dinero y luego a otra cosa mariposa.

Entiendo que no siempre fue así, pero en si los republicanos fueran serios sobre el "make America great again" deberían de mirar a los tiempos de Eisenhower, cuando los impuestos eran una locura y las regulaciones la rehostia.

En Boeing ya van tres veces que la cagan y bien cagada en los últimos años. Deberían de hacérselo mirar, pero les importa una mierda porque en el fondo los contratos que tienen con el gobierno, los importantes, no van a ir a ninguna parte.

» autor: SirMcLouis

#53 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

SirMcLouis — Tue, 09 Jan 2024 13:51:08 +0000

Yo no se si me voy a volver a subir en un Boeing… y mucho menos de estos.

» autor: SirMcLouis

#52 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Tunguska08Chelyabinsk13 — Tue, 09 Jan 2024 13:49:18 +0000

#4 Claro, millones de vuelos salen bien, a pesar de que "todo se sostiene con alfileres".

» autor: Tunguska08Chelyabinsk13

#51 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

lectorcritico — Tue, 09 Jan 2024 13:47:00 +0000

#14 #18 Como pasa en la ruedas de lo coches, si no fuesen tornillos especiales, los de una rueda se irian aflojando.
Pero pensaria que este problema estaria superado en aeronautica.

No se si era la atraccion del avion del tibidavo o era otra, que los tecnicos tenian que apretar los tornillos mastil habitualmente hasta que un dia se cayó.

#49 Algo que deberia estar fijo, si esta flojo y oscila puede hacerl mucha veces y producir la fatiga. El aluminio es especialmente vulnerable, el acero puede hacer inmune a la fatiga, por eso de hay muelles de acero,pero no de aluminio.
Imaginad la cantida de ciclos que hace un muelle de valvula de un motor que gira a 6000rpm.

» autor: lectorcritico

#50 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

M0l0ch — Tue, 09 Jan 2024 13:35:56 +0000

#24 Se soporta porque la gente en general tiene cero reparos en consumir/comprar cualquier cosa sin cuestionarse nada, ni siquiera su propia seguridad. Cuando pasan cosas como esta, la respuesta de los consumidores debería ser "no voy a montarme en ese avión". Pero claro, nadie quiere quedarse sin su viajecito. Y así con todo.

» autor: M0l0ch

#49 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

sisi — Tue, 09 Jan 2024 13:13:15 +0000

#40 Este avión en concreto es muy nuevo, de noviembre del 2023 precisamente. Esto reduce mucho las probabilidades de que sea problema de fatigas de materiales o mal mantenimiento. Otra cosa es que hayan ignorado avisos de perdida de presión, que podrían haber alertado que algo no estaba bien.

» autor: sisi

#48 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

z3t4 — Tue, 09 Jan 2024 13:10:52 +0000

#36 Imanes: ¿Como cojones funcionan?

» autor: z3t4

#47 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

z3t4 — Tue, 09 Jan 2024 13:09:17 +0000

#39 No, sabotaje implica la intención de dañar o interrumpir el funcionamiento de algo.

» autor: z3t4

#46 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Don_Pichote — Tue, 09 Jan 2024 13:07:02 +0000

#14 de donde has sacado la gráfica? que me gustaría verla entera

» autor: Don_Pichote

#45 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Or3 — Tue, 09 Jan 2024 13:06:43 +0000

#1 En principio este tipo de tornillería y fijación se hacen con máquinas que certifican cada uno de los aprietes y fijaciones.

» autor: Or3

#44 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

garrettt — Tue, 09 Jan 2024 13:00:50 +0000

#4 con más de 20mil aviones en el aire de forma simultánea hoy día, sin apenas accidentes mortales al cabo del año , se puede decir, sin falta de alfileres, que tu afirmación es una cuñadez.

» autor: garrettt

#43 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

pawer13 — Tue, 09 Jan 2024 13:00:11 +0000

#31 el único "pero" que encuentro a toda esta seguridad y homologación es que todos los aviones tienden a parecer el mismo (quien no sabe de aviones no distingue un 737 de un A320 a simple vista) porque un diseño revolucionario o rompedor requeriría mucha más inversión en homologar todos los nuevos componentes.
No es que quiera que disminuya la seguridad, claro, prefiero aviones "aburridos"

» autor: pawer13

#42 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

ninefingers — Tue, 09 Jan 2024 12:58:32 +0000

menos mal que no suelo volar en esas cafeteras chinas.

» autor: ninefingers

#41 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

jazcaba — Tue, 09 Jan 2024 12:57:53 +0000

Madre mía, habría que inspeccionar tuerca por tuerca de todo el avión

» autor: jazcaba

#40 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

NoseriusLose — Tue, 09 Jan 2024 12:56:34 +0000

#1 Ojo, que lo de un remache suelto puede ser problema de la aerolínea si no ha planificado correctamente el mantenimiento de los aviones. En todos los aviones hay un mantenimiento frecuencial programado cada x ciclos de trabajo del avión y por lo que veo, había informes de sus técnicos.

Habría que preguntarles a las aerolíneas entonces por qué pusieron esos aviones a volar si había reportes de tornillos flojos y otros defectos.

» autor: NoseriusLose

#39 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

cosmonauta — Tue, 09 Jan 2024 12:48:29 +0000

#29 Sabotaje puede ser algo como incompetencia consciente. Hacer algo incorrecto siendo consciente de ello.

El tipico "está máquina la conozco yo mejor que el ingeniero y si le toco aquel tornillo salen 5 piezas más por hora y me puedo hacer un cigarrito"

» autor: cosmonauta

#38 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

pitubf — Tue, 09 Jan 2024 12:47:55 +0000

#4 Alfileres no, pero bridas y abrazaderas …. Así se sustentan muchísimas empresas

» autor: pitubf

#37 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Gurripander — Tue, 09 Jan 2024 12:45:39 +0000

Esto es lo que pasa cuando dejas compañías aeronáuticas en manos de empresaurios... que primarán siempre el beneficio inmediato, sobre la fiabilidad, que tanto cuesta mantener...
Condenas ejemplares, es lo que van pidiendo...

» autor: Gurripander

#36 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Grahml — Tue, 09 Jan 2024 12:44:58 +0000

#13 Sí bueno, Trump también asegura que los imanes no funcionan debajo del agua.

Trump Mocked After Claiming Magnets Don’t Work Underwater at Rally
themessenger.com/politics/trump-mocked-after-claiming-magnets-dont-wor

» autor: Grahml

#35 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

osids — Tue, 09 Jan 2024 12:44:08 +0000

#1 Lo normal no es que un tornillo quede suelto en planta sino que con el tiempo pierda fuerza y por eso en un cacharro de ingeniería punta como es algo que vuela miles de kilómetros a velocidades descomunales se debería hacer un mantenimiento más fuerte, los últimos accidentes tanto de Boeing como de Airbus los problemas han sido de mantenimiento y en muchos casos se acaba culpando a los pilotos pero claro ni europa quiere insultar a Airbus ni usa quiere insultar a Boeing y este es el problema real que no tienes competencia ninguna y son industrias tan complicadas que no va a entrar nadie nuevo

» autor: osids

#34 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

gelatti — Tue, 09 Jan 2024 12:42:47 +0000

Luego dirán que los chinos y los coreanos les comen.

» autor: gelatti

#33 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Nouser — Tue, 09 Jan 2024 12:41:30 +0000

#29 Un 8% de la plantilla

» autor: Nouser

#32 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

troll_hdlgp — Tue, 09 Jan 2024 12:37:35 +0000

#4 La seguridad aérea se basa en la teoría de "las lonchas de queso gruyere". Saben que una sola medida de seguridad no es perfecta, cubre mucho pero no todo, y aunque lo cubra puede haber imprevistos o errores humanos, seria una loncha de de queso. Si incluyes varias lonchas, los agujeros de una son tapados por las otras, así el sándwich es completamente solido.

Lamentablemente, a veces los agujeros se alinean y ocurre un accidente, pero para eso se hace la investigación, no para buscar culpables, ya que un accidente no suele tener "un culpable" sino varias circunstancias que se han juntado, la inspección busca esas circunstancias y como mejóralas para que no vuelvan a ocurrir. Tampoco se buscan culpables porque si buscas culpables cual policía, todo el mundo va a esconder sus fallos y nunca sabrás los potenciales problemas que hay.

» autor: troll_hdlgp

#31 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

--758126-- — Tue, 09 Jan 2024 12:37:24 +0000

#4 Premio a la tontería del día.
Precisamente los estándares de seguridad en la industria aérea son enormes, y lo que le pasa a Boeing es que no quiere cumplir con ellos, lo que le está acarreando unas enormes pérdidas económicas que ya apuntan a una venta o despiece en los próximos años.

Los que decís estas cosas merecéis un tour obligado por todos los pasos de la industria, desde la metalurgia que produce aluminio, acero o titanio para uso aeronáutico (que suele valer tb para medicina), hasta los procesos de revisión punto a punto.

Por ejemplo, si Airbus detecta que tu aerolínea no cumple con sus programas de mantenimiento, puede dejar inoperable un avión por software, obligándote a pasar por el aro.

» autor: --758126--

#30 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Grahml — Tue, 09 Jan 2024 12:35:56 +0000

Y seguro que esas unidades tendrán el "green tag" correspondiente en los checklist internos de Boeing.

Como si lo viera venir.

» autor: Grahml

#29 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Drazul — Tue, 09 Jan 2024 12:34:28 +0000

#14 ¿un 8% de los accidentes son por sabotaje? WTF ¿Cuántos psicópatas trabajan manteniendo aviones?

» autor: Drazul

#28 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Polico — Tue, 09 Jan 2024 12:32:30 +0000

#3 que yo sepa lo que pasó es que la FAA tiene un presupuesto tan corto que no hicieron las inspecciones, perimitieron a boeing autocertificarse

» autor: Polico

#27 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

--136355-- — Tue, 09 Jan 2024 12:31:16 +0000

#4 La seguridad de cualquier elemento estructural (sea la estructura un avión, un coche o un puente) se sustenta en que hay varias capas de redundancia para evitar que una negligencia puntual pueda llevar a un fallo catastrófico.

» autor: --136355--

#26 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Cherenkov — Tue, 09 Jan 2024 12:26:45 +0000

#11 Para finalmente gastarlos en la industria militar, un plan sin fisuras.

» autor: Cherenkov

#25 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

BM75 — Tue, 09 Jan 2024 12:26:43 +0000

#4 Hay más de 30 millones de vuelos comerciales anuales en el planeta. Y el número de accidentes disminuye cada año.
No, la seguridad aérea es muy alta, está muy lejos de sostenerse con alfileres.
cc #2 #5

» autor: BM75

#24 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

--324938-- — Tue, 09 Jan 2024 12:26:10 +0000

Y no pasará absolutamente nada, sacarán el modelo 737 OPTIMUS PRIME MAX y seguirán vendiendo como churros. No entiendo cómo se soporta esta economía de hacerse rico vendiendo mierda.

» autor: --324938--

#23 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Westgard — Tue, 09 Jan 2024 12:24:57 +0000

#1 A mi lo que me preocupa de verdad es que hayan descubierto esto en varias aeronaves PORQUE ESTAN MIRANDO, quiero decir, atención centrada en un segmento del fuselaje y por analistas independientes. Mi duda es, no encontrarían defectos similares o peores si revisase la FAA o investigadores independientes EL RESTO del avión? Porque eso de que Boing se auto-certifique veo que como que no...

» autor: Westgard

#22 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Novelder — Tue, 09 Jan 2024 12:22:19 +0000

#18 el tema estaría entonces en, solo ocurre en los EEUU o está pasando en todo en el mundo con esos modelos?

» autor: Novelder

#21 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

EmuAGR — Tue, 09 Jan 2024 12:21:55 +0000

#4 Se sustenta en que hay varias capas de seguridad para que si una falla, no falle todo. Tienen que fallar varias cosas para que ocurra un accidente.

» autor: EmuAGR

#20 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

parrita710 — Tue, 09 Jan 2024 12:20:46 +0000

#6 Tienen dos fábricas. Una de ellas funciona perfectamente y se mantienen los estándares de calidad la otra la lleva otra empresa, Spirit AeroSystems MBA. Una de ellas tiene ingenieros bien pagados y con sindicatos fuertes. La otra la lleva una subcontrata en la que los jefes son ejecutivos con sueldazos mandando a chavales mal pagados sin descansos ni pausas para ir al baño.

» autor: parrita710

#19 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

fpove — Tue, 09 Jan 2024 12:19:36 +0000

Es lo que tiene sub sub sub sub contratar.

» autor: fpove

#18 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Mildranx — Tue, 09 Jan 2024 12:19:14 +0000

#1 Ese no es el problema, no creo que los tornillos salieran flojos de la cadena de producción. El gran problema es que esos tornillos SE AFLOJEN por la vibraciones, lo cual es un fallo de diseño, lo que conlleva más problemas de tiempo y dinero.

» autor: Mildranx

#17 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Grisha.Perelman — Tue, 09 Jan 2024 11:01:57 +0000

#10 Otro problema que tiene la FAA es que tiene a Boeing como revisor referente - no recuerdo exactamente el término en español -. Entonces, las revisiones de Boeing las acaba pasando personal de Boeing con mucha presión por parte de los superiores para que Airbus no les coma mercado, especialmente con el 737. Al final es un autoclap y un sin sentido en la cadena de control que se rompe por fines mercantilistas.

» autor: Grisha.Perelman

#16 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Penetrator — Tue, 09 Jan 2024 09:36:32 +0000

#12 Cafeteras mejor que no, podrían explotar.

» autor: Penetrator

#15 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

MiguelGD — Tue, 09 Jan 2024 08:24:39 +0000

#9 Es una especial, homologada y con fecha de caducidad después de colocarla.
Cuando la ves es que los de mantenimiento han hecho su trabajo y van ha trabajar más.
El problema es cuando saben que hay un problema (el avión se despresuriza, hay un agujero en algun lado) pero no lo encuentran y siguen volando con gente ignorante del riesgo dentro.

» autor: MiguelGD

#14 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

powernergia — Tue, 09 Jan 2024 08:22:30 +0000

#1 El que un tornillo o tuerca se afloje no depende solo de que esté correctamente apretado, para eso existen diferentes bloqueos, que pueden no ser los correctos, o no ser suficientes.

#4 Si eso fuera así los accidentes no irían a la baja.

» autor: powernergia

#13 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Verdaderofalso — Tue, 09 Jan 2024 08:17:29 +0000

#11 #1 #3 #6 y que los aviones eran demasiados complejos
old.meneame.net/story/trump-dice-aviones-son-demasiado-complejos-neces

» autor: Verdaderofalso

#12 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

cocolisto — Tue, 09 Jan 2024 08:17:14 +0000

Más vale que Boeing pruebe a hacer sartenes cafeteras...

» autor: cocolisto

#11 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

themarquesito — Tue, 09 Jan 2024 08:04:44 +0000

#10 Sí, recortó 3.000 millones del presupuesto de la FAA
corporatetravelcommunity.com/analysis/president-trump-cuts-faa-budget-

» autor: themarquesito

#10 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Verdaderofalso — Tue, 09 Jan 2024 08:00:21 +0000

#1 #3 #6 si no recuerdo mal, Trump llego a bajar el presupuesto para la FAA en su mandato, como paso con los ferrocarriles, igual @themarquesito se acuerda mejor

» autor: Verdaderofalso

#9 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

lameth — Tue, 09 Jan 2024 07:34:14 +0000

#1 Me da que no montas mucho en avión. ¿No has visto nunca un ala pegada con cinta americana?

» autor: lameth

#8 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

daff — Tue, 09 Jan 2024 07:33:36 +0000

#6 Me contestó a mi mismo.
www.aeroflap.com.br/es/Boeing-encuentra-objetos-extraños-en-los-tanqu

» autor: daff

#7 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

camvalf — Tue, 09 Jan 2024 07:33:05 +0000

#1 teniendo en cuenta que boeing solicito ser su propio certificador, no re de extrañar que algu huela raro

» autor: camvalf

#6 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

daff — Tue, 09 Jan 2024 07:28:43 +0000

Hace tiempo ya tenían muchos problemas por la falta de calidad debido a la poca o nula cualificación de los operarios en una fábrica en EEUU. Dejaban todo lleno de virutas metálicas, cables mal asegurados, una maravilla. Como son sus aviones no paso demasiado.
Si todos estos problemas pasarán en Airbus ya estarían en quiebra y con demandas millonarias.

» autor: daff

#5 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Rokadas98 — Tue, 09 Jan 2024 07:16:49 +0000

En Boeing al parecer las inspecciones de calidad brillan por su ausencia.

» autor: Rokadas98

#4 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Elektr0 — Tue, 09 Jan 2024 07:16:38 +0000

#2 La seguridad aérea, y diría que la seguridad en general, se sustenta en la suerte porque todo se sostiene con alfileres.

» autor: Elektr0

#3 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

Robus — Tue, 09 Jan 2024 07:14:59 +0000

Me imagino al inspector de la FAA con un palillo en la boca mirando el avión y dandole un par de pataditas a los neumáticos para comprobar que el avión está bien... al menos es lo que parecen haber hecho últimamente con los Boeing.

No se que es peor, pensar que les hacen una revisión de baja calidad por ser Boeing americana o pensar que las revisiones de la FAA son todas así de cutres.

» autor: Robus

#2 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

sotillo — Tue, 09 Jan 2024 07:13:14 +0000

#1 Lo raro es que no se caigan más

» autor: sotillo

#1 United y Alaska Airlines encuentran piezas flojas al revisar sus aviones Boeing 737 Max 9

mosfet — Tue, 09 Jan 2024 06:56:59 +0000

Me imagino al becario o al chico de prácticas, o al mileurista que los apretó descojonándose mientras se imagina a esos inspectores que puede que cobren varias veces su sueldo midiendo el torque de los tornillos.
Al menos en Ford en planta motores los husillos estaban automatizados, o si se hacía en manual porque había fallado las atornilladoras manuales tenían configurado el apriete, hoy en día que un tornillo quede suelto y más en un avión lo veo raro de narices.

» autor: mosfet