Menéame: comentarios [2818189]

#252 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Wed, 06 Sep 2017 10:03:51 +0000

#250 Pues si, son deportivos. Y tienen mundiales de turismo, de resistencia... Pero vamos, que si no te convences perfecto.

El caso es hacer la comparativa siempre a favor de lo que te gusta. Que si cilindrada turbos...

» autor: --425756--

#251 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Fran_Rubio_1 — Wed, 06 Sep 2017 09:01:48 +0000

#189 bueno,he tenido licencia deportiva unos años y participado en algunas competiciones.
Pero a lo que yo me refiero es que la gente se pone en una recta a 200 y ya piensa que sabe correr,luego llega una curva y frenan como nenazas.
Paso por curva,reducciones,acelerar en el vértice de la curva en la marcha que más jugo puedas obtener,...eso es conducción deportiva y desde luego se disfruta más en un gasolina.

» autor: Fran_Rubio_1

#250 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Fran_Rubio_1 — Wed, 06 Sep 2017 08:56:40 +0000

#218 es el eterno debate pero en esa comparación seguro que el diésel tendrá más cilindrada. Con la misma cilindrada y potencia pues que cada uno saque sus conclusiones.

La diferencia es que si un diésel lo conduces apurando marchas y con fuertes reducciones pues no va a durar mucho. Básicamente no están hechos para eso aunque algunos lo intenten. Pero es normal que uno justifique su compra y defienda lo suyo,eso lo comprendo.
Uno hace 30.000km al año o más,necesita que consuma poco pues me parece perfecto pero ya el decir que si es deportivo y tal...

» autor: Fran_Rubio_1

#249 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Mon, 28 Aug 2017 06:27:10 +0000

#248 Exacto, y que le pongas un filtro no arregla el problema. Cómo se ha comprobado a lo largo de los años.
Las soluciones son otras.

» autor: --425756--

#248 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--182830-- — Sun, 27 Aug 2017 23:05:26 +0000

#247 Claro, tienes razón, todos contaminan.

Pues nada, no nos quedemos en pequeñeces como la egr y el fap, quítale el escape directamente si te da algún problema y ya está, si total... tanta recirculacion de gases ni leches te están perjudicando, y como todos contaminan...

» autor: --182830--

#247 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sun, 27 Aug 2017 21:11:54 +0000

#246 Que te estés autoengañando, se dice y no pasa nada.
Los coches contaminan, lleven lo que lleven.

» autor: --425756--

#246 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--182830-- — Sun, 27 Aug 2017 19:08:28 +0000

#245 Claro que hay mil factores, uno de ellos los espabilados que echan más mierda por el escape de la debida por no hacer las cosas bien y además sacan pecho, no se puede arreglar todo a la vez.

Por mi no te preocupes, muy mal se tiene que dar la cosa para que acabe con un diésel, y si llega el caso lo mantendré como hay que hacerlo.

» autor: --182830--

#245 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sun, 27 Aug 2017 18:05:13 +0000

#244 Yo no jodo a nadie.
El problema lo tienes en las aglomeraciones y mil factores más.

Ya veremos cuando no puedas escoger coche que no lleve esas mierdas jajajaja.

» autor: --425756--

#244 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--182830-- — Sun, 27 Aug 2017 17:08:36 +0000

#243 Se puede tener sin hacerle esas mierdas, no mezcles cosas que no tienen que ver.

Estás diciendo tal cual que te da igual quitarle al coche algo que perjudica a tu bolsillo en detrimento de que los demás se jodan, y todo por ahorrar unos euros.

Tener un coche conlleva gasto, solo se trata de asumirlos si se quiere o no hacerlo.

Yo evite coger coches con esas mierdas precisamente por eso, pero todo lo demás está como debe estar para no joder a otros.

» autor: --182830--

#243 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sun, 27 Aug 2017 16:58:39 +0000

#242 Por supuesto, todo para los ricos.

» autor: --425756--

#242 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--182830-- — Sun, 27 Aug 2017 16:57:46 +0000

#240 Espero el día en el que las itv controlen ese tipo de modificaciones.

Yo no te voy a pagar nada a ti ni a nadie, solo se trata de llevar el coche como hay que llevarlo...

Si no te lo puedes permitir, no tengas coche.

» autor: --182830--

#241 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sun, 27 Aug 2017 16:40:28 +0000

#233 Otro que finge que le da igual?

» autor: --425756--

#240 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sun, 27 Aug 2017 16:40:10 +0000

#237 Págamelo tu sistema te interesa tanto.

» autor: --425756--

#239 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Lekuar — Sun, 27 Aug 2017 16:06:47 +0000

#234 Pues vaya cacao han montado, antes si indicaban la cilindrada. ¿Y dices que esos motores 1.6 y 2.0 son los HDI de PSA?

» autor: Lekuar

#238 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--182830-- — Sun, 27 Aug 2017 15:26:25 +0000

#144 Bueno, algunos casos he visto, si es cierto que puede que no sea lo más habitual.

Otra cosa es mantener el vehículo en condiciones, calamares que no son tan viejos hay muchos por la carretera echando verdaderas burradas por el escape.

» autor: --182830--

#237 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--182830-- — Sun, 27 Aug 2017 15:25:25 +0000

#211 Está muy bien aceptar echar mierda por el escape que no se debería echar porque tú no te quieres gastar lo que vale el mantenimiento de un coche que a lo mejor no era el idóneo...

Si lleva esos sistemas, es porque debería llevarlos, lo que no es de recibo es que todo el mundo tenga que respirar más mierda de la necesaria porque tú no quieres gastar en mantener un coche en condiciones..

» autor: --182830--

#236 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--182830-- — Sun, 27 Aug 2017 15:22:38 +0000

#165 A día de hoy, tienes razón, el problema es que no todo lo que circula es euro VI ni de lejos.

» autor: --182830--

#235 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--182830-- — Sun, 27 Aug 2017 15:20:57 +0000

#125 Ya es problema de cada uno si se quiere creer lo que le diga el comercial o buscar un poco por su cuenta...

» autor: --182830--

#234 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--274845-- — Sun, 27 Aug 2017 13:44:58 +0000

#173 El nº del modelo no indica la cilindrada, de hecho los BMW, al menos en 2013, llevan todos un motor de 1.995 cc, tanto el 116, como 118 como 120:

www.autofacil.es/reportajes/2012/12/26/bmw-116d-caras/12265.html
www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/bmw-118d-prueba-parte-4

» autor: --274845--

#233 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Vengatore — Sun, 27 Aug 2017 13:24:38 +0000

#232 molas tío... sigue siempre tan autentico, pirámide!!

» autor: Vengatore

#232 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sun, 27 Aug 2017 09:13:26 +0000

#228 He aquí un hipócrita.

» autor: --425756--

#231 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--527961-- — Sun, 27 Aug 2017 08:25:30 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --527961--

#230 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

jorkab86 — Sun, 27 Aug 2017 07:33:37 +0000

#164 el litio no es rara pero como el petroleo también acabará sufriendo un problema de que su disponibilidad fácil disminuya si seguimos con los mismos pasos que con el petroleo.
Con materiales más raros me refiero a componentes electrónicos necesarios para fabricar el coche entero.
Y a lo que voy es que a lo mejor hay que evitar también sustituir cada coche por uno o dos nuevos eléctricos.

» autor: jorkab86

#229 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

jorkab86 — Sun, 27 Aug 2017 07:10:32 +0000

#94 Pero en esta economía consumista los cambios se hacen para incrementar el consumo. El propio comentario al que contesto indica que cargar un coche eléctrico para hacer 100km costaría unos 2€ frente a 8€ de hacerlo en diesel esto en una sociedad que no ha cambiado de hábitos fomentará el mayor uso del vehículo privado.

» autor: jorkab86

#228 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Vengatore — Sun, 27 Aug 2017 05:36:08 +0000

#227 LOL

» autor: Vengatore

#227 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sun, 27 Aug 2017 00:35:45 +0000

#225 Pon más fotos tratando de decir que no te importa, pero sigues poniendo mensajes hasta el infinito.

» autor: --425756--

#226 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

gontxa — Sun, 27 Aug 2017 00:18:59 +0000

#197 simplemente no doy de comer a los troles ni a los cuñaos

» autor: gontxa

#225 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Vengatore — Sat, 26 Aug 2017 23:57:25 +0000

#217 seeeehhhh

» autor: Vengatore

#224 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--277421-- — Sat, 26 Aug 2017 22:37:33 +0000

#187 Eso vota negativo y déjalo estar bonito. Ea.

» autor: --277421--

#223 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--277421-- — Sat, 26 Aug 2017 22:36:02 +0000

#219 ¿Pero dónde he dicho yo que a 6500 revienta un gasolina? ¿Pero dónde he dicho yo que la presión a la que está sometido un motor se determina por las rpm? Con estas dos preguntas intento que recapacites acerca de tu nula comprensión lectora. Nula comprensión lectora o que directamente confundes las churras con las merinas. Ya me aclararás si es una cosa u otra.

Por cierto. La simpleza no es sinónimo de durabilidad, no tiene absolutamente nada que ver. Y por último, ¿dónde he dicho yo que un diésel sea indestructible?

Pero macho, en serio, ¿por qué inventas todo y pones en boca de alguien algo que no ha dicho? No lo entiendo.

Por último, para intentar aclararte un poco más lo que quería decir para ver si consigo que lo entiendas. Si en un diésel obtienes una cifra buena de par al 30% de las revoluciones máximas del motor (me da igual cuantas sean, 2000rpm por ejemplo) y en un gasolina necesitas ir al 50% o 60% de las revoluciones máximas del motor (4500rpm o 5500rpm), está claro que no necesitas apretar tanto el pedal del acelerador en un diésel como en un gasolina para alcanzar una buena cifra respecto al par máximo, lo que contribuye a alargar en cierta medida la vida del motor y reducir el consumo. Esa es la razón de ser del diésel. ¿A cambio? Un motor más pesado debido a las características del diésel, mayor rumorosidad del motor, un turbo, filtros, válvula de recirculación, más precio, etc. Eso sí, hoy en día los gasolina también son turbo, así que la complejidad ya es casi la misma me temo...

¿A quién le sale rentable un diésel? Al que haga muchos kilómetros y pueda amortizar la diferencia con el precio del modelo de gasolina debido a su menor consumo y su menor precio del combustible.

» autor: --277421--

#222 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Lekuar — Sat, 26 Aug 2017 20:55:25 +0000

#221 Ah vale, ya decía yo que no notaba tanto par.
Acelerar si que aceleran bastante bien, sobretodo cuando haces trabajar los dos motores a la vez (son A3 hibridos), en conjunto dan 200cv.

» autor: Lekuar

#221 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--553711-- — Sat, 26 Aug 2017 20:51:58 +0000

#220 si, les limitan el par a 250nm.
pero lo que pierdes en par máximo lo ganas con el DSG ... por eso acelera igual

» autor: --553711--

#220 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Lekuar — Sat, 26 Aug 2017 20:44:49 +0000

#200 ¿Y puede ser que para los que van montados con caja DSG le hayan limitado el par, como han hecho con algún TDI?.

» autor: Lekuar

#219 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--415308-- — Sat, 26 Aug 2017 20:34:57 +0000

#171 los gasolina también están diseñados para cortar a 6500 sin reventar. La presión a la que está sometido un motor no se determina por las rpm. Si fuera así, mira a cuantas rpm gira el turbo de cualquier diésel y explicame porque no revienta en dos días.

Cualquier gasolina atmosférico actual es comparativamente más simple que un diésel equivalente, y en consecuencia, más duradero. Los diésel indestructibles pasaron a la historia con el turbo, los FAP, etc...

» autor: --415308--

#218 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sat, 26 Aug 2017 19:17:01 +0000

#87 Si quieres lo comparamos por potencia. Y no hay color, a igualdad de potencia, ya puede tener el gasolina turbo, atmosférico o lo que quiera.
Las cifras en recuperaciones están ahí.

Que un coche sea más o menos deportivo no es exclusivo del combustible que gasta.

» autor: --425756--

#217 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sat, 26 Aug 2017 19:15:14 +0000

#161 Envidia, eh?

» autor: --425756--

#216 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sat, 26 Aug 2017 19:14:45 +0000

#115 Mi coche tampoco contamina en "el sitio".
Es muy fácil, no vivo en un lugar donde hay colmenas de cinco pisos de media donde vive la gente hacinada.

» autor: --425756--

#215 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sat, 26 Aug 2017 19:13:13 +0000

#99 Tienes amigo o familiar al quedar por culo cuando te falle tu sistema?

Esa también la tienes que poner.

Como los que van en bici y después te llaman porque el médico, el hoy no llego al trabajo y muchas más.

» autor: --425756--

#214 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sat, 26 Aug 2017 19:11:57 +0000

#188 Yo diría que si. En mi caso además es por joder a ecologetas, como tú por ejemplo. Jejeje.

» autor: --425756--

#213 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sat, 26 Aug 2017 19:11:18 +0000

#65 Has visto la luz. Ahora sal a la calle y mira. Te sentirás único y distinto. Por encima de los demás.
Porque a nadie se le ha ocurrido esa idea!

O puedes pensar como un adulto y darte cuenta que no son más que chorradas y que si no lo ves por la calle, es porque no compensa.

» autor: --425756--

#212 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sat, 26 Aug 2017 19:08:46 +0000

#56 Volvo? Esos siguen fabricando coches?

» autor: --425756--

#211 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sat, 26 Aug 2017 19:07:46 +0000

#110 Si me perjudican a mi, las anulo. Y lo veo perfectamente. De ahí los cracks de vW y que no les haya afectado en ventas.
Mientras que en otros lados te sablaban con filtros, aditivos y su puta madre, estos alemanes te ahorran dinero.

» autor: --425756--

#210 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sat, 26 Aug 2017 19:05:48 +0000

#74 Está en la barra del bar, hombre.

» autor: --425756--

#209 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sat, 26 Aug 2017 19:05:19 +0000

#107 Ni se está viendo ni se deja de ver, antes el coco eran los gasolina, el efecto invernadero, el azufre, ahora los diesel, la contaminación, el cáncer, las boinas (como si en lugares con menos parque diesel no las hubiera desde hace más de 50 años.
Vaya, novedad!

Chorradas de marketing.
Cómo BMW con sus atmosféricos. Ahora turbo y los Mensajes con tracción a las cuatro ruedas

Los diesel tienen todo el sentido del mundo. Que hay alguno que no reuniendo los requisitos lo ha comprado? Vaya, como quien compra iPhone para usar WhatsApp.
Sus ventajas y sus desventajas tendrá en su caso particular.

Yo he tenido un v6 de 150 CV, un 1.9 de 105 y ahora un 1.4 de 122.

El diesel tiraba como el de 150cv en recuperaciones (diferencia Casi despreciable, aunque evidentemente la había). Casi casi, aportaba un mundo sensaciones en patada, aceleración, tener que dosificar acelerador para que no patinen las ruedas, muy parecido.
Exigía lo mismo que el v6, solo que en distintas facetas.
Ahora el 122cv va igual de bien que el TDI. No me arrepiento, pero no va a influir en mi próxima compra.

Cuestión de gustos y necesidades del momento.

» autor: --425756--

#208 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sat, 26 Aug 2017 18:43:57 +0000

#36 Y el agujero de la capa de ozono, sigue ahí?

» autor: --425756--

#207 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sat, 26 Aug 2017 18:43:36 +0000

#50 Claro hombre, va a ser eso en solo 15 años.

» autor: --425756--

#206 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sat, 26 Aug 2017 18:43:04 +0000

#139 No hacen falta tantos caballos para disfrutar. A no ser que tengas muñones o solo sepas pisar el acelerador en recta.

» autor: --425756--

#205 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sat, 26 Aug 2017 18:41:17 +0000

#103 En Alemania se baila al son de las empresas de coches.

Recuerdo una vez que lleve unos amigos a Stuttgart y alucinaban con el centro de la ciudad.
Literalmente hacen carreras y la policía ni mira la cantidad de coches modificados que hay...
Claro, es Stuttgart, sede de Porsche y Mercedes. Quien más y quien menos trabaja o conoce a alguien que trabaja en la fábrica o en la industria auxiliar.
Comen de ello y no se meten un tiro en el pie.

» autor: --425756--

#204 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sat, 26 Aug 2017 18:34:55 +0000

#29 Menos en que ahora conduzcas un suv (que por donde te vivas puede ser de los pocos casos en los que tenga logica ese tipo de coche) muy de acuerdo en todo lo demas.
Mi caso es casi clavado, a pocos minutos de la autovía, 15km de las dos ciudades grandes más cercanas.
Yo tenía una diesel y lo he cambiado por un gasolina.
Nada en particular, solo el modelo que coche, que me gustaba más y con el motor básico salía más barato. También que con ese motor hago 800km con un depósito. En el diesel hacia 1000. De momento me lo puedo permitir.

» autor: --425756--

#203 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sat, 26 Aug 2017 18:31:04 +0000

#49 #21 Menudo combo te acaban de hacer. Jaque mate.

» autor: --425756--

#202 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sat, 26 Aug 2017 18:28:19 +0000

#197 Exactamente como vosotros

» autor: --425756--

#201 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--277421-- — Sat, 26 Aug 2017 18:27:56 +0000

#191 Madre mía, de verdad que está claro que escribir tonterías es gratis, porque si cobrasen dinero está claro que no estarías por aquí. ¿Pero quién está hablando de coche potente o poco potente? Melón, que eres un melón. Estamos hablando de SUV y de berlinas/compactos. Nadie está hablando de potencia.

Si a un turismo le falta potencia, al SUV equivalente con el mismo motor le faltará aún más potencia. No seas zoquete, por favor.

Cuando hablamos de que un vehículo va bien o mal en según qué carreteras hablamos de su comportamiento dinámico. Ya hay que ser merluzo para comparar a un SUV (no sé, pongamos un CX-5 2.2 diésel) con un Kia Rio. Joder, es que de verdad, que da vergüenza ajena leer algunos comentarios. Si quieres comparar, compara tu SUV con la berlina o el compacto equivalente. Y entonces, si quieres, discutimos (aunque hay poco que discutir ya que es obvio) acerca de cuánto gasta más el SUV que el turismo, cuánto peores son sus prestaciones o lo mal que se comporta dinámicamente en curva uno respecto a otro.

Esto es como el típico que cuando se compara el SUV con el turismo le falta tiempo para comparar un Porsche Macan de 500cv con un compacto o berlina de 200cv. Pues lo mismo. ¿Por qué no comparas el Macan con un 911 con el mismo motor? Y vemos el resultado... O mejor, ¿por qué no comparamos un Nissan Juke con un Civic Type R? ¿Te parece bien?

» autor: --277421--

#200 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--553711-- — Sat, 26 Aug 2017 18:23:15 +0000

#140
www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/seat-leon-14-tsi-150-cv-ac
Ojo, solo el de 150CV ACT (165CV en banco) , no el de 125CV
el problema es que igual un diesel que dice que tiene 300nm, en banco te da 350 o más de par...
El comportamiento no es como un diesel ...pero a mi me parece mucho mas divertido de conducir...

» autor: --553711--

#199 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--277421-- — Sat, 26 Aug 2017 18:12:42 +0000

#187 Mira, si disfrutas a 50 en ciudad y a 120 en autovía o en una carretera de montaña a la velocidad legal... Entonces enhorabuena, porque alguien que es capaz de disfrutar de algo tan insípido debe ser el ser humano más feliz del planeta. Ahora bien, a mí me da la sensación que no sólo no respetas los límites sino que, además, careces de educación para hablar de nada de lo que has hablado, porque cualquiera que lea las barbaridades que dices siente vergüenza ajena.

» autor: --277421--

#198 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Tannhauser — Sat, 26 Aug 2017 18:11:27 +0000

#191 No voy a entrar en detalles de lo desigual que haces las comparaciones, y de cosas circunstaciales como que tú vivas fuera de la ciudad y tus compañeros no, o que un camión en subida no es comparable a un turismo, porque es que ni vale la pena.

Sólo me interesan 2 datos: tu modelo de SUV y su motor; por curiosidad.

» autor: Tannhauser

#197 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Tannhauser — Sat, 26 Aug 2017 17:51:16 +0000

#124 No te pases que #122, es un supermecánico con una experiencia y buen hacer intachable, muy de fiar y siempre con respuestas contrastadas. Vamos, sólo le falta el palillo en la boca.

» autor: Tannhauser

#196 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Tannhauser — Sat, 26 Aug 2017 17:46:35 +0000

#120 "supongo que con potencia equivalente."

Si tu comparación se basa en una suposición imagínate cuánto nos fiamos de ella.

» autor: Tannhauser

#195 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Lekuar — Sat, 26 Aug 2017 17:43:27 +0000

#186 No es ningún drama, tan sólo una circunstancia observada,

» autor: Lekuar

#194 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--546376-- — Sat, 26 Aug 2017 17:37:40 +0000

#177 permiteme que lo dude mucho.

» autor: --546376--

#193 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

paco_camps_2011 — Sat, 26 Aug 2017 16:51:36 +0000

#188 El comentario que acabas de hacer también tiene una huella de carbono, y el dispositivo desde donde lo has escrito, y la corriente que gasta ese dispositivo...
Absolutamente todo lo que hacemos tiene huella en mayor o menor medida, lo importante es el equilibrio, una cosa es tener un coche de combustión y otro ir a por el pan con él.

» autor: paco_camps_2011

#192 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--301035-- — Sat, 26 Aug 2017 16:49:03 +0000

#168 Parece que he tocado fibra sensible! Ay vaya...

» autor: --301035--

#191 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

nestorr — Sat, 26 Aug 2017 16:46:42 +0000

#178 No mezcles conceptos. No todos los coches van bien en autovía. Parece que sí, pero no.
Mete cinco personas en un turismo de potencia la justa que va bien con una persona, mételos con el equipaje de los cinco si es que cabe y tira, a ver qué pasa. Y vete por la A44, que cuando llegues al Puerto Carretero a 1040 m. sobre el nivel del mar renquea. El mío ahí sí va de maravilla, y gastando poco más que el turismo que nos acompañaba, un Kia Río gasolina con dos personas.. En concreto, unos 0.4 L/100 Km. más.
Por cierto, en esa autovía los camiones ponen las luces de emergencia al circular por el carril derecho no sea que los turismos les embistan por detrás, porque van con la lengua fuera, así que un camión no va mejor por autovía que un SUV ni que nadie.

» autor: nestorr

#190 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Subtle_Madafacka — Sat, 26 Aug 2017 16:31:12 +0000

#118 no me digas que ahora vas a defender el tabaco de la "cruzada" que le han hecho

» autor: Subtle_Madafacka

#189 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Subtle_Madafacka — Sat, 26 Aug 2017 16:29:09 +0000

#87 "El problema es que la gente no sabe lo que es conduccion deportiva"

Qué suerte tener aquí a un gurú que sí lo sepa.

» autor: Subtle_Madafacka

#188 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Subtle_Madafacka — Sat, 26 Aug 2017 16:21:07 +0000

#100 "voy a tener de combustión por simple placer"

¿Placer de qué? ¿De joder más el medio ambiente?

» autor: Subtle_Madafacka

#187 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

cosmonauta — Sat, 26 Aug 2017 16:10:04 +0000

#170 Además de faltarme el respeto, ¿tienes algo que aportar a la conversación? Si no eres capaz de distinguir la rueda del volante, no es mi problema. A algunos nos gusta conducir. Para ir de un lado al otro uso el metro.

» autor: cosmonauta

#186 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Subtle_Madafacka — Sat, 26 Aug 2017 15:54:39 +0000

#10 "no me pega la cabeza al reposacabezas"

Lo cual debe ser un drama, claro

» autor: Subtle_Madafacka

#185 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

comentario57 — Sat, 26 Aug 2017 15:47:46 +0000

#69 En primer lugar los costos ecológicos de los procesos de fabricación de aerogeneradores, paneles fotovoltaicos, paneles solares térmicos, instalaciones de energía geotérmica y los de la energía hidraúlica, maremotriz son insignificantes en comparación con las numerosas ventajas en cuanto a su utilización, ya que evitan la emisión a la atmosfera de gases de efecto invernadero que causa el cambio climatico y contaminantes que solo en España matan a más de 20.000 personas al año segun la OMS. Ya existen paises con energias 100%renovables como Costa Rica, Uruguay, Islandia y la mayor parte de paises del mundo estan tendiendo hacia ello conscientes de lo que esta pasando. Otro caso es el de este pais que va en camino contrario arrastrado por su gobierno corrupto.

» autor: comentario57

#184 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Penetrator — Sat, 26 Aug 2017 15:23:49 +0000

#98 El filtro antipartículas no soluciona el problema de los NOx. Para eso están la válvula EGR, el catalizador y el adblue.

#119 Si el filtro antipartículas les da problemas, no deberían haber comprado un diésel. Yo me compré uno hace poco, y después de casi 17.000 km todavía no le he visto tener que regenerar el filtro ni una sola vez. Pero claro, yo hago kilómetros a cascoporro por carreteta y autopista. Si no es tu caso, no te compres un diésel, porque te dará problemas seguro.

» autor: Penetrator

#183 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

juanac — Sat, 26 Aug 2017 15:15:47 +0000

#166 No he dicho peligrosísimo. He dicho "más peligroso".
#137 El volante espero que sea lo próximo que quitemos. Espero que pronto no dejemos conducir a humanos.

» autor: juanac

#182 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

quatrox4 — Sat, 26 Aug 2017 15:13:31 +0000

#136 lo que ensucia más el motor es un exceso de carburante, casi todos los fabricantes regulan los inyectores al doble de lo que deberían, cuando los ajustas puedes ir tranquilamente en marchas largas sin que se ensucie e incluso tiene más bajos porque quema mejor

» autor: quatrox4

#181 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

quatrox4 — Sat, 26 Aug 2017 15:07:25 +0000

#109 que funcione bien depende mucho de como lo lleves y lo bien que lo cuides,
#146 que algunos os fijéis en lo más malo que veis no implica que todos sean así, sobre todo en los vehículos; cada uno es distinto aunque ahora ya están oficialmente encasillados en unas tablas según edad, forma de carrocería, ... para forzarnos a tirarlo y comprar otro. Hay que dar pasta a las pobres multinacionales.

» autor: quatrox4

#180 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

quatrox4 — Sat, 26 Aug 2017 14:38:48 +0000

#137 para algunos deberían hacer un coche a medida con un solo pedal para correr o parar además de un volante

» autor: quatrox4

#179 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Drevalth — Sat, 26 Aug 2017 14:25:03 +0000

#53 oye! Yo tengo un E36 (BMWserie 3Â325TDS) con 24 años.
No te negare que desde fuera al ralentí suena a tractor. Pero la conducción es una verdadera gozada.

» autor: Drevalth

#178 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--277421-- — Sat, 26 Aug 2017 14:18:10 +0000

#169 Vale, es decir, tú dices que lo compras porque te metes por caminos por los que un turismo no puede. Es decir, dentro del esquema que he puesto tú te encuentras en el segundo punto del primer apartado. Perfecto.

Ahora bien, el otro 99% de usuarios que se compran SUV para andar por Madrid y que lo más "crossover" que hacen es subir a la acera y bajar por la rampa del Mercadona pertenecen al apartado "postureo puro" de mi esquema.

El problema no es el que le da el uso para el que está concebido el vehículo. El problema son la inmensa mayoría que lo compra por moda mientras les venden una mierda de motor, en un ladrillo con ruedas por mucho más de lo que realmente vale.

Por cierto, sobre lo de que tu SUV va bien en autovía. Una autovía es una vía de alta velocidad, en buen estado con curvas de mucho radio que permiten circular a velocidad constante. ¿Pero cómo no va a ir bien cualquier vehículo en ella? Hasta un camión va mejor por ella jajaja. Lo que es indiscutible es que en tu SUV vas gastando bastante más que un turismo por la aerodinámica de ladrillo, caja de zapatos, lavadora, etc. de tu vehículo. Obviamente no todo el mundo puede comprarse un coche para cada cosa que haga, pero tampoco vengas a decir absurdos como que tu SUV va de maravilla por autovía jajajajaja. ¿Dónde ha dicho alguien lo contrario?

» autor: --277421--

#177 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Rubenix — Sat, 26 Aug 2017 14:16:44 +0000

#139 Pues no hace falta, un MX5, un Catherham, Lotus... Tienen menos de 200cv y te ofrecen sensaciones similares.

» autor: Rubenix

#176 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

redjhawk — Sat, 26 Aug 2017 14:14:40 +0000

#172 Demasiadas pistas había dado

» autor: redjhawk

#175 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

MisterPe — Sat, 26 Aug 2017 14:07:29 +0000

Casi me ahogo leyéndole entradilla en voz alta a mi novia. Poner comas puede salvar vidas, gracias.

» autor: MisterPe

#174 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

mcfgdbbn3 — Sat, 26 Aug 2017 14:01:16 +0000

#9: Vídeos, vídeos, vídeos...

» autor: mcfgdbbn3

#173 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Lekuar — Sat, 26 Aug 2017 13:59:46 +0000

#90 PSA no tiene ningún 1.8 diesel, quizá el BMW 116d si lleve el HDI 1.6 pero el 118d me parece que no.
Se que hay un motor 1.3 gasolina que si desarrollaron conjuntamente BMW y PSA pero según tenía entendido (quizá me equivoque), BMW solo usa ese motor para los Mini.

» autor: Lekuar

#172 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Lekuar — Sat, 26 Aug 2017 13:54:36 +0000

#37 Monovolumen 1.4 turbo de 140cv ¿Un Zafira?

» autor: Lekuar

#171 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--277421-- — Sat, 26 Aug 2017 13:53:27 +0000

#159 Lo digo en el sentido de que comparativamente entre un diésel o un gasolina, para obtener un par máximo o al menos un buen par en el diésel no necesitas pasar de 2000rpm, y en un gasolina tienes que pasar de la mitad del contador de rpm. Independientemente de todo lo demás. Acerca de las presiones de un diésel... Para eso están diseñados los motores y por ello son más robustos y pesados.

» autor: --277421--

#170 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--277421-- — Sat, 26 Aug 2017 13:50:13 +0000

#158 Te digo lo que dicen en mi pueblo a los flipados como tú. No veas tanto Goku!!!!

Pero vamos a ver. ¿Eres consciente de que todos somos unos paquetes al volante y que para ir por cualquier carretera nos vale cualquier cosa?

¿Que la potencia es poco dosificable? ¿Que es difícil saber en qué punto de la curva tienes que empezar a acelerar? ¿Que la potencia sale cuando el turbo quiere? ¿Que se ahoga en las curvas? ¿Que te pega patadón que te saca del carril?

¿EN QUÉ MUNDO DE FANTASÍA VIVES? ¿Pero cómo que prefieres saber que tienes una segunda desde 40 hasta 70?

Mira, perdona que te diga, pero tienes que ser un pieza en la carretera de mucho cuidado. Un cuñado de aúpa que vive soltando tonterías desde que se levanta hasta que se acuesta. Vamos, que a los cazadores de mitos les haría falta 4 vidas para desmentir todas las tonterías que has soltado en un día. Jajajaja. Menudo personaje.

» autor: --277421--

#169 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

nestorr — Sat, 26 Aug 2017 13:47:33 +0000

#127
Aquí, cada cual que hable de su caso.
En mi caso, postureo poco, es que necesitaba un vehículo que me llevara a todas partes, a veces necesito acceso a sitios por carriles en mal estado, con baches, y este cumple. No es para el campo, los puristas del 4x4 abominan de los SUV, pero un todoterreno puro no va por autovía como mi SUV.
Mi ladrillo con ruedas me lleva donde un turismo sufre y a veces no llega.
No es un todoterreno, pero a mí me vale. Y en autovía va como la seda.

La pregunta del Millón:
Tengo compañeros y compañeras que viven en la ciudad y se vienen al trabajo, que está en el polígono industrial en las afueras, en coche de gasolina, supuestamente más limpio, nadie usa el autobús, son desde cualquier lugar de la ciudad unos 4 Km., unos 15 a 20 minutos con atascos en horas punta, colegios, que los niños ya no andan y las mamás los llevan y los recogen del colegio en coche organizando unas dobles filas que no hay cojones de atajar.etc.
Yo vivo más lejos, a 15 Km. con acceso a autovía y carretera nacional, a elegir, muy cerca y llego en unos 12 minutos.
A ver, quién contamina más y quién gasta más combustible. Y quién llega antes al trabajo y quién llega antes a su casa al salir del trabajo.
Y quién es el esponsable de la nube negra, de la boina oscura de contaminación que se ve por encima de esta capital conforme me acerco la veo todos los días. Desde luego no es mi coche SUV, que llego a las afueras de la capital, aparco y no entro en la ciudad. Luego, como mucho, al Carrefour, que está también en la carretera.
Pues a lo peor los que contaminan la ciudad son estos coches de gasolina, te aseguro que de mis colegas, casi todos son de gasolina, coches con muchos años, muy pocos Km y todo ciudad.

» autor: nestorr

#168 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--22033-- — Sat, 26 Aug 2017 13:47:27 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --22033--

#167 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Rubenix — Sat, 26 Aug 2017 13:44:48 +0000

#60 Con un manual en modo secuencial puedes hacer lo mismo.

Y si hablamos de un CVT, ya saca todo el par disponible puesto que es en el régimen que trabaja el motor.

» autor: Rubenix

#166 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--22033-- — Sat, 26 Aug 2017 13:44:06 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --22033--

#165 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Rubenix — Sat, 26 Aug 2017 13:43:10 +0000

#107 Un diésel Euro VI con filtro de urea emite menos óxidos nitrosos que un gasolina de inyección directa de la misma normativa.

» autor: Rubenix

#164 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Rubenix — Sat, 26 Aug 2017 13:39:04 +0000

#69 El litio no es una materia prima rara. Es tan habitual en la naturaleza que incluso lo podrías sacar del agua salada del mar.

Además, las baterías son totalmente reutilizables en aplicaciones de casas de instalaciones eléctricas aisladas y después reciclable en más de un 95%.

» autor: Rubenix

#163 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Rubenix — Sat, 26 Aug 2017 13:33:09 +0000

#45 Hago unos 18.000km/año y tengo un diésel con el que he ahorrado unos 4000€ entre consumo y precio de combustible.

¿Averías? Alternador y motor de arranque, dispositivos que también hay en coches de gasolina.

» autor: Rubenix

#162 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

JGG — Sat, 26 Aug 2017 13:02:40 +0000

#151 jajaja, apostaría 100K € contigo a que he disfrutado de bastantes más emociones que tú. Que me guste conducir no implica que mi vida gire en torno a eso.

» autor: JGG

#161 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Vengatore — Sat, 26 Aug 2017 12:49:10 +0000

#82 impresionante historia.

» autor: Vengatore

#160 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Sinfonico — Sat, 26 Aug 2017 12:45:54 +0000

#156 Tanto cáncer tampoco nada tiene que ver con los alimentos procesados y con los "aditivos" que se usan para ponerlos bonitos y hacer que duren más tiempo, ni con acelerar su crecimiento,ni con la manera en que criamos a los animales que nos comemos, ni con la contaminación cada vez mayor de nuestras ciudades,ni con el estrés de trabajar 10 horas diarias para no llegar a fin de mes, etc, etc
NO dije que el tabaco no haga daño, digo que hay intereses detrás de esa cruzada antitabaco

» autor: Sinfonico

#159 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--415308-- — Sat, 26 Aug 2017 12:30:34 +0000

#135 lo de que no sufre en base a qué lo decides? Las presiones en el cilindro de un diésel a 3000rpm son mucho más altas que la de un gasolina a 6000. Sin contar lo que ocurre con el turbo.

» autor: --415308--

#158 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

cosmonauta — Sat, 26 Aug 2017 12:29:53 +0000

#138 #132 Precisamente lo que veis como una virtud, para mi es su principal defecto. Muy útil en autopista o via abierta, pero la potencia es poco dosificable en carretera cerrada, donde cambias de 80 a 40 todo el rato.

Es muy difícil saber en que punto de la curva tienes que empezar a acelerar, la potencia sale cuando el turbo quiere, a veces te quedas corto y se ahoga en media curva, otras te pega un patadón que te saca del carril.

Como decía en mi primer comentario, son eficientes, cómodos, los conduce cualquiera, pero, PARA MI, no son divertidos. Prefiero saber que tengo una segunda que funciona bien desde 40 hasta 70, o una tercera que irá de 60 a 110, y no hablo de grandes coches, sino de un 1600 con 110 cv.

» autor: cosmonauta

#157 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--527961-- — Sat, 26 Aug 2017 12:15:19 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --527961--

#156 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Albertillovernel — Sat, 26 Aug 2017 12:09:39 +0000

#118 Pues si, vaya timo eso del tabaco. Si al final resulta que tanto cáncer era por irse a la montaña y respirar radón.

» autor: Albertillovernel

#155 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

KimDeal — Sat, 26 Aug 2017 12:05:27 +0000

#137 mmm si estás acostumbrado al manual, no. Por dos veces he pisado el freno de un automático pensando que era el embrague. Demasiados años con cambio manual

» autor: KimDeal

#154 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Albertillovernel — Sat, 26 Aug 2017 12:04:05 +0000

#61 En Marzo de 2011 todos los vehículos debían ir equipados con luces de día. 3 años después, aún se podían encontrar modelos que, por no haber sido renovados, seguían sin tenerlas. Lo de la Euro VI será obligada para todos los modelos homologados a partir de esa fecha. Pasarán años hasta que se cumpla, máxime cuando supone unas complicaciones técnicas y sobrecostes no desdeñables.

» autor: Albertillovernel

#153 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Lekuar — Sat, 26 Aug 2017 12:02:29 +0000

#31 No, me refería a una Yamaha R6.
Y si, me refiero a Cooper One actual, 170cv.

» autor: Lekuar

#152 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Lekuar — Sat, 26 Aug 2017 12:01:01 +0000

#62 La ingeniería de vehiculos mola .

» autor: Lekuar

#151 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--301035-- — Sat, 26 Aug 2017 12:00:18 +0000

#44 Pocas emociones habéis tenido en esta vida si os parece divertido conducir turismos en carreteras públicas. Sin acritud

» autor: --301035--

#150 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Lekuar — Sat, 26 Aug 2017 12:00:08 +0000

#42 Es por la distribución variable iVTEC, yo tuve un Acord 2.0 VTEC (anterior al tuyo) y cuando pasaba de 4000rpm y se abría la distribución menudo empujón.

» autor: Lekuar

#149 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Albertillovernel — Sat, 26 Aug 2017 11:58:46 +0000

#55 Seguro. Joer, desaprovecharon la ocasión de sacar motocicletas diesel, se las habrían comprado a pares para poder hacer 1000 kilómetros del tirón sin levantar el culo del asiento.

» autor: Albertillovernel

#148 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

mat30 — Sat, 26 Aug 2017 11:57:56 +0000

#115 Una pregunta a la que todavía no he oído una respuesta clara respecto a las recargas nocturnas, ¿Qué pasa con todos aquellos dueños de coches que siempre duermen en la calle y aparcan al aire libre en su trabajo? ¿Cómo realizarían la recarga nocturna?

Opino que este tipo de conductores suponen un porcentaje significativo del total de conductores y estos sí que necesitarían electrolineras con recarga rápida, por tanto sí que es necesario una modificación de infraestructuras antes de comenzar la transformación.

» autor: mat30

#147 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Lekuar — Sat, 26 Aug 2017 11:57:19 +0000

#79 Me puedo tomar un café mientras llega a 7000rpm en 3a si es cuesta arriba.

» autor: Lekuar

#146 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Albertillovernel — Sat, 26 Aug 2017 11:57:01 +0000

#109 He visto coches de gasóil pasar la ITV tras llenar la nave de humarro negro. Sin defectos o, a lo sumo, con uno leve, por que eran Euro 0. Hasta los Euro V los dejan humear impunemente. Pero puedes hacer la prueba del 15; bajar del coche y caminar por una calle transitada. Si te cruzas con cualquier diesel sin FAP ni adblue, y salvo que esté recién salido del concesionario, te atufa. Lo que sueltan por el tubo de escape es muerte. Si te cruza uno de gasolina de hace 10 ó 15 años, probablemente ni notes el olor.

» autor: Albertillovernel

#145 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Lekuar — Sat, 26 Aug 2017 11:52:56 +0000

#70 Si, es verdad, y creo que el 2.0 turbo lo llaman 330/530.
Aún así un 4400cc debería dejarte alucinado y ni fu ni fa la verdad.

» autor: Lekuar

#144 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--546376-- — Sat, 26 Aug 2017 11:52:44 +0000

#110 Eso solo lo hacen 4 subnormales, creeme. Yo no conozco a nadie que anule ni el FAP ni la EGR salvo 4 quemadillos de foros.

» autor: --546376--

#143 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Lekuar — Sat, 26 Aug 2017 11:50:38 +0000

#73 Pues depende de las condiciones y de cuanto quiera acelerar.

» autor: Lekuar

#142 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--546376-- — Sat, 26 Aug 2017 11:50:23 +0000

#53 o 30.

» autor: --546376--

#141 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--546376-- — Sat, 26 Aug 2017 11:48:25 +0000

#45 Cualquiera que haga mas de 15.000Km al año no tiene necesidad de comprar un gasolina y mucho menos al precio de los diesel y del diesel.

Huele mal, vibra, es brusco, las averías son un disparate
Creo que hablas de un Mercedes 300d de los años 80, porque mi diesel del siglo 21 ni hace ruido, ni huele (para eso lleva FAP, valvula EGR etc) ni es brusco gracias a su turbo de geometria variable.

Vamos, que no tienes ni puta idea.

» autor: --546376--

#140 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Lekuar — Sat, 26 Aug 2017 11:48:13 +0000

#106 Si, se de lo que es la curva de potencia y el rango de rpm donde estira cada motor, es cuestión de conducir cada uno como toca.

Si el TSI tiene 300N/m de par, no lo parece, en los coches del trabajo tenemos esos motores.

» autor: Lekuar

#139 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--546376-- — Sat, 26 Aug 2017 11:46:39 +0000

#23Â100% de acuerdo, los que hablan de sensaciones espero que lo hagan sobre un coche de mas de 200Cv, porque las sensaciones de una moto de 600 no las tienes ni con un ferrari.

» autor: --546376--

#138 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--546376-- — Sat, 26 Aug 2017 11:43:26 +0000

#7 ¿Aburridos? El Zapatazo que mete un turbodisel no lo mete un gasolina ni en mil años.

» autor: --546376--

#137 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

juanac — Sat, 26 Aug 2017 11:38:23 +0000

#60 El cambio manual es más peligroso que el automático (sueltas una mano del volante y dependes del factor humano) y deberíamos irlo prohibiendo en vehículos nuevos, en mi opinión.

» autor: juanac

#136 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

A1234 — Sat, 26 Aug 2017 11:20:17 +0000

#110 A la mayoría de la gente no le explican los problemas que puede dar el fap. Tampoco muchos saben los problemas de la EGR. Por otro lado la mayoría de técnicas de conducción eficiente que se promocionan por ahí, consistentes en ir siempre en marchas largas y bajos de vueltas no ayudan nada a tener una EGR relativamente limpia.

Pero el principal problema es que esos sistemas destinas a reducir la contaminación no son todo lo fiables y robustos que deberían ser y son muy propensos a averías cuando la gente que conduce esos coches no tienen unos conocimientos mínimos de su funcionamiento.

Es como los turbos. La mayoría de la gente no sabe que si el turbo rompe mal y entra aceite en la admisión se produce la realimentación y el motor sigue funcionando aunque quites el contacto. Y hay muy poca gente que sepa como actuar y calar el motor para detenerlo. Vale que de cada 100 turbos sólo uno (por decir algo) rompa de esa forma, pero eso no se le explica a la gente. Sólo les dicen que el turbo mola y que obtienen mucha más potencia.

» autor: A1234

#135 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--277421-- — Sat, 26 Aug 2017 11:09:07 +0000

#9 Yo he probado a meter 4ta de 80km/h a 120km/h en mi 2.2 diésel sin pasar de 3000rpm y dejas clavado a cualquier gasolina aunque sea más potente. A menos que en el gasolina vayas a buscar la potencia máxima a 5000rpm estás muerto. ¿Cuánta gente puede usar normalmente su coche de gasolina a esas rpm durante todo el día? Yo mientras con mis 4,7l/100km puedo darle alguna alegría al coche de vez en cuando sin que sufra mecánicamente nada en absoluto. Un gasolina o va a apurando marchas o no tiene nada que hacer contra el diésel, y la realidad es que nadie va apurando marchas.

» autor: --277421--

#134 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--202084-- — Sat, 26 Aug 2017 11:01:46 +0000

#36 Exacto, pero los anti-EV tienen todo tipo de argumentos ridículos para quitarle las ganas a los demás, los de "las sensaciones", "el placer del sonido" o incluso "el olor de la gasolina" son de los más sorprendentes

» autor: --202084--

#133 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--202084-- — Sat, 26 Aug 2017 10:55:43 +0000

#86 Ahora resulta que si tienes conciencia ecológica (es decir que no te gusta ni respirar ni que los demás respiren contaminación) no compras un EV porque un día ardió uno los argumentos anti-EV cada vez me gustan más.

» autor: --202084--

#132 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--277421-- — Sat, 26 Aug 2017 10:48:14 +0000

#7 ¿Aburrido un diésel? ¿Qué tiene que ver que sea diésel o gasolina para que sea divertido o aburrido? De hecho un diésel se conduce mucho más fácil, tienes el par máximo muy abajo con lo que te mueves mucho más ágil a menos rpm y con un consumo mucho más contenido sin apretar el motor. De todas formas, la carretera no está para divertirse, está para ir de un lugar a otro. A mí ir a 120km/h en autovía no me divierte demasiado, ni ir a 50km/h en ciudad, ni ir a 50km/h o 60km/h en un puerto de montaña. Sí me divierte ir al Jarama a hacer unas tandas o ir a un buen karting con los amigos y echar la tarde con un par de carreras.

El diésel es para lo que es. Motores más eficientes, más caros y más pesados. Y sus características los hacen ideales para las personas que hacen muchos kilómetros al año y que consiguen amortizar el precio de venta del vehículo debido al consumo. A 125km/h con un diésel de 2.2 de cilindrada hoy en día vas a 2000rpm justas y puedes sacar consumos de 4.5 litros/100km. Esas rpm alargan la vida del motor comparando con un gasolina que tiene que ir a 3000 o 3500 gastando 1 o 1,5 litros más a los 100km. También son indicados para ciudad, ya que a bajas revoluciones ya tienen mucho par y para arrancar de parado y andar con marchas cortas también presentan mejores consumos. En el mundo del todoterreno (no confundir con el SUV) también tienen su sentido por lo mismo, gran par de motor a bajas revoluciones que unido a reductoras lo convierten en una herramienta útil y sencilla para el conductor.

» autor: --277421--

#131 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--495817-- — Sat, 26 Aug 2017 10:41:20 +0000

#96 fz6

» autor: --495817--

#130 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

zeekren — Sat, 26 Aug 2017 10:40:20 +0000

#117 Con tus padres no hay problema, con tus suegros vais en el coche de la parienta y listos

Ahora en serio, también los hay de mayor autonomía, y si puedes gorrearle un enchufe a tus suegros, en 4h has ganado los KM de autonomía adicional para volver relajado con uno de 300 km de autonomía y sin carga rápida, vamos,, un Leaf o un Zoe con baterías de 40KWh, por unos 21000 tras ayudas.

Para ir relajado necesitarías unos 60KWh de batería (400-450 km), y esos ahora mismo pican casi 38.000 € tras ayudas.

Y sinó pues a esperar 3-4 años a que tengas varios a la venta que cumplan tus expectativas por debajo de 30.000.

Más que si se puede o no, es un cuándo te será económicamente viable. Se estima que en 2022 ya será más barato en Europa un eléctrico (coste+mantenimiento+energía) que cualquier otro a combustión para todo el mundo y sin ayudas, y en 2025 serán incluso más baratos de compra.

Yo aprovecharía mientras queden algunas ayudas cómo el carril bus o aparcar en zona verde gratis, que eso en 2023 seguro que lo quitan!

» autor: zeekren

#129 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--506045-- — Sat, 26 Aug 2017 10:35:32 +0000

#121 levas 30 años conduciendo coches de mierda si te quedas con un HDI

» autor: --506045--

#128 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sat, 26 Aug 2017 10:35:00 +0000

#124 Obviamente.

» autor: --425756--

#127 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--277421-- — Sat, 26 Aug 2017 10:34:48 +0000

#16 Hay pocos motivos por los que alguien compraría un SUV:

-Está mal de la espalda, riñones, etc., y el proceso de entrar y salir del coche es una tortura.
-Que realmente le des el uso para el que está pensado en principio, es decir, entrar en algún caminito con algunas piedrecitas y algunos baches. Y eso si no llevas unas llantas de 20" y perfil bajo, porque en ese caso ni siquiera deberías intentarlo.
-Que midas más de 2 metros, ya que suelen tener mayor altura al techo.

Porque fuera de estos tres motivos no hay ninguna razón para comprarlos:

-Son más caros
-Son más pesados
-Suspensiones con más recorrido y más blandas lo que los hace más inestables e incómodos en carretera de curvas, que unido a su elevado centro de gravedad los convierte en vehículos más torpes que sus homólogos tipo compacto/berlina.
-Tienen peores prestaciones
-Tienen mucho más consumo, sobretodo en autovía a alta velocidad
-En caso de choque tienen más riesgo de vuelco debido a su elevado centro de gravedad y sus largos recorridos de suspensión y la menor firmeza de las suspensiones.
-Tienen la aerodinámica de un ladrillo. El producto Cx·Área frontal es, por lo general, un 30%-35% peor que la de una berlina o compacto equivalentes en tamaño.
-Pierden valor más rápido que los turismos.
-El mantenimiento es más caro

Ésto objetivamente. Porque de forma un poco subjetiva... Pero un pelín sólo:

-Son unos ladrillos con ruedas.
-Son una moda traída de EEUU con 30 años de retraso. Puro postureo. Son los "haiga" del siglo XXI. Para el que no sepa lo que es un "haiga": En España durante los años 60 y 70 el nuevo rico que venía del pueblo, analfabeto perdido, iba a un concesionario de coches y le decía al vendedor: "deme el coche más grande que haiga". Luego volvían a su pueblo en su "haiga" para que todo el pueblo pudiera contemplar "su poder". Por ello en muchas regiones a esos coches grandes y opulentos se los llamaba directamente "haigas".
-En EEUU, un país con anchas carreteras en las que tienen que salvar largas distancias, anchas calles en grandes ciudades, con grandes parkings y grandes casas con grandes garajes y con un ínfimo precio del combustible comparado con el salario medio de un americano, pues bueno, es una moda o un capricho más o menos pequeño. En España, país con una mierda de carreteras, con un salario medio tercermundista, con unas ciudades de época medieval, con un precio de combustible por las nubes comparado con el salario medio, y con un precio del vehículo mucho más elevado que en EEUU... Pues no tiene ningún sentido, esta moda es absurda. Un español tiene que dedicar proporcionalmente respecto a su salario más del doble que un americano a la compra del vehículo. Y lo mismo con el precio del combustible.
-Son un producto que las propias marcas han puesto de moda ya que han creado una necesidad de cambiar de coche que ha salido de la nada. Estos productos, a pesar de partir de los diseños de los chasis de los compactos y berlinas (es decir, el coste de desarrollo del producto es ínfimo) y de no ser más que unas berlinas o compactos con suspensiones elevadas, tienen unos precios totalmente desmedidos. Un Mazda CX-5 parte de la base de un Mazda 3. Tienen la misma distancia entre ejes y el mismo tamaño interior. Tienen el mismo motor. La única diferencia es el maletero del CX-5, ya que tiene carrocería tipo ranchera. El CX-5 tiene el precio de un Mazda 6 WG a igualdad de motor y equipamiento siendo que es diminuto comparado con este último. Es decir, te venden un Mazda 3 a precio de un Mazda 6. Ese es el margen de beneficio que han creado de la nada las marcas con la moda SUV. Y no digamos las marcas alemanas...
-Por último. Estamos en la era de la eficiencia, en la era de los bajos consumos, de la baja contaminación (a este paso como alguien se tire un pedo que huela un poco regular le meten en el calabozo...), de tecnología, etc. ¿Y SE PONE DE MODA UN LADRILLO CON RUEDAS QUE ES PEOR EN CADA UNO DE LOS ASPECTOS DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL? Aquí va mi profecía: en menos de 10 años las propias marcas empezarán a poner a parir a los SUV igual que ahora a los diésel, porque contaminan más y no son eficientes. Todo el mundo huirá de sus SUV y se irán de cabeza a por otra "necesidad" que les esté vendiendo la marca.

Perdón por el ladrillo

» autor: --277421--

#126 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--544052-- — Sat, 26 Aug 2017 10:28:01 +0000

#3 Pienso lo mismo. El año que viene igual caen un 30% los cochazos diesel alemanes... Un puntazo para los que hacemos muchos km y queremos cambiar!

» autor: --544052--

#125 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--50121-- — Sat, 26 Aug 2017 10:27:05 +0000

#110 El comercial no les dice nada de esto, les suelta las típicas tonterías que llevan soltando desde el primer turbo diésel, y se quedan tan a gusto con su comisión

» autor: --50121--

#124 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

gontxa — Sat, 26 Aug 2017 10:17:22 +0000

#122 pues muy bien, pues vale, lo que tú digas.

» autor: gontxa

#123 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

JBM00 — Sat, 26 Aug 2017 10:12:11 +0000

#119 Por partes.
Los filtros de partículas, actualmente, se regeneran también en ciudad. He visto coches con más de 700000km sin haber cambiado el filtro. Los filtros DPF sólo se han de cambiar si llegan al tope de ceniza(ojo con esto que hay mucho listo por ahí). Incluso con el tope de ceniza hay sistema de limpieza que las quitan, pero esto es otro tema.

El Adblue es para regular los NOx, no tiene nada que ver con el filtro DPF.
El grupo PSA sí que utiliza, o utilizaba, un aditivo para el DPF llamado Cerina.

» autor: JBM00

#122 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--425756-- — Sat, 26 Aug 2017 09:58:07 +0000

#24 Lo que cuentas, simplemente es falso.

Yo tengo el 122 (la versión anterior, con cadena en vez de correa) y otro coche con al atmosférico 1.4 de 75cv.

Historietas al bar (o sea, aquí en mnm).

» autor: --425756--

#121 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

glynch — Sat, 26 Aug 2017 09:48:34 +0000

#120 no se por que te metes en cuevas con el coche... Igual por eso te parecen ruidosos...
Yo llevo 30 años conduciendo todo tipo de coches, gasolina, diesel, hibridos... Me quedo con los turbodiesel HDI. El mio no es ruidoso y va como una bala, sea autovia, nacional o en el tourmalet. Los gasolina van mas revolucionados q Pocholo, te entran agujetas de tanto apretar para conseguir algo de fuerza.

» autor: glynch

#120 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

cosmonauta — Sat, 26 Aug 2017 09:43:34 +0000

#114 Son ruidosos y aburridos. En el último mes he alquilado 2 coches, un Corolla gasolina con 120 CV y un Focus diesel, supongo que con potencia equivalente.

En el Toyota tenía que mirar el cuadro para saber si estaba en marcha.

En cuanto a divertidos o no...¿.en que se diferencia la cuarta, quinta y sexta marcha de un diesel? Porque parece que sean iguales todas. Y la primera. ¿Porque se acaba tan pronto? No hay manera de enlazar cuevas ni nada con semejantes cambios.

» autor: cosmonauta

#119 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--38321-- — Sat, 26 Aug 2017 09:42:57 +0000

#95

Lo sé, pero es que cuando haces mucha ciudad el filtro no de limpia (lo hace en carretera subiendo la temperatura y quemando la porquería) y da muchos (y caros) problemas.

Y eso la gente por lo general no lo sabe. Tengo un conocido que se enteró que su coche usaba urea (el adblue ese o como se llame) cuando le avisó la centralita (dicho sea de paso, yo no sabía que era, pero mi coche no lo tenía)

» autor: --38321--

#118 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Sinfonico — Sat, 26 Aug 2017 09:40:53 +0000

#88 Efectivamente, son modas creadas por quien tiene intereses en ellas....la cruzada contra el diesel me recuerda a la cruzada contra el tabaco....aquí hay quien tiene intereses que no vemos y que alguien gana dinero con estas modas o hace que sus rivales lo pierdan.
Curioso que los mismos gobiernos que acaban con la sanidad gratuita tengan tanto interés por nuestra salud en ámbitos como el tabaco, en materia de tráfico y en la contaminación, pero solo de los coches, la de las grandes empresas no les molesta y los protocolos como el de Kyoto se los pasan por el forro....cada uno que crea lo que quiera.

» autor: Sinfonico

#117 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

cosmonauta — Sat, 26 Aug 2017 09:38:08 +0000

#85 Para mi 300 km de autonomía no son suficientes. Mis padres viven a 100 km, mis suegros a 150. Con 300 de autonomía, apenas voy y vuelvo.

Yo necesito unos 500 de autonomía, o bien cargas rápidas en 10 minutos.

» autor: cosmonauta

#116 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--182830-- — Sat, 26 Aug 2017 09:36:41 +0000

#87 No sé yo... no son pocas las ocasiones en las que he oído a gente decir que prefiere diésel "porque no se cala" o "porque tiene que usar menos el cambio"

Que siempre digo que para eso existen los automáticos, pero ya sabemos que hay una extraña fijación con las cajas manuales aunque el uso que le des al coche vaya a ser solo de tipo electrodoméstico para ir de A a B

» autor: --182830--

#115 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--527961-- — Sat, 26 Aug 2017 09:35:57 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --527961--

#114 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

glynch — Sat, 26 Aug 2017 09:33:54 +0000

#7 "aburridos y ruidosos"...
comentario de los años '80. Ya no sirve.

» autor: glynch

#113 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

cosmonauta — Sat, 26 Aug 2017 09:33:30 +0000

#89 No creas, la diferencia es mucho menor que hace 5 años, en parte porque fabricar un gasolina hoy día es casi tan caro como un diesel, llevan las mismas parafernalias.

Relacionado con la noticia, el otro día alguien relacionado con la venta de coches me decía exactamente eso. Que tenían mucho stock devdiesels y los descuentos en concesionari,o, fuera de precio oficial, eran fuertes. Sólo hay que regatear un poco y encontrar un vendedor interesado.

» autor: cosmonauta

#112 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

nestorr — Sat, 26 Aug 2017 09:25:24 +0000

#75 Lo dejé en el concesionario oficial de VW, con sus 250mil Km., a saber quién los rebajó.

» autor: nestorr

#111 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

David_Pecharroman_Diaz — Sat, 26 Aug 2017 09:24:54 +0000

Realmente el futuro ya está aquí y el futuro es eléctrico. Si no se implanta antes es debido a intereses económicos y políticos derivados por un lado de la amortización de inversiones en desarrollo de motores y plataformas asociadas y, por otro lado a los impuestos de los hidrocarburos. Como en mi caso sí dependo de la autonomía, de momento me tengo que conformar con un PHEV (hibrido enchufable), que tiene algo de ambos mundos. Sobre sensaciones, sin extenderme, sólo diré que da risa salir siempre el primero con par instantáneo en un coche de 1900 kg, frente a otro teóricamente más rápido en todos los aspectos. Sobre consumo, por debajo de 1€/100 km. Sobre suavidad al volante y sonoridad, más de lo mismo. Yo desde luego no vuelvo atrás, si acaso, en 5 años cuando se me acabe el leasing... un eléctrico.

» autor: David_Pecharroman_Diaz

#110 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--182830-- — Sat, 26 Aug 2017 09:22:10 +0000

#52 A mí me encanta la gente que se compra uno y luego cuando llega el momento, que si va anular el fap que es una pasta, que si la egr le da problemas y la va anular también, que si tiene que recargar adblue, que si la regeneración no se hace cuando quiere y le molesta...

Pues macho, no haberte comprado un diésel sin saber que eso viene ya en muchos y que tiene su parte mala, pero no anules mierdas que perjudican a todos.

» autor: --182830--

#109 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--496861-- — Sat, 26 Aug 2017 09:21:37 +0000

#45 Yo compré nuevo un BMW 320D en 2007 y va como una seda, no vibra, nunca ha tenido una avería y siempre ha pasado las ITV sin defectos.

» autor: --496861--

#108 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--400924-- — Sat, 26 Aug 2017 09:21:13 +0000

No es que no quieran diesel... es que no quieren ciertos modelos en previsión de que luego tengan que pasar por el taller y reducirles la potencia.

» autor: --400924--

#107 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--182830-- — Sat, 26 Aug 2017 09:19:33 +0000

#51 Vibran menos, pero siguen vibrando en comparación.

De todos modos si que han mejorado mucho, aunque a mí aparte de que por kilómetros que hago lo veo un sinsentido, nunca me ha gustado esa forma de entregar la potencia, prefiero algo más lineal.

Tiene sus ventajas, pero en transporte privado no debería ser lo habitual porque no está justificado y tiene su parte perversa en forma de contaminación, como se está viendo.

» autor: --182830--

#106 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--553711-- — Sat, 26 Aug 2017 09:15:39 +0000

#68 #8 también depende de motores ...el 1.4 TSI de 150CV (ahora lo estan sustituyendo por un 1,5 con filtro de partículas)
es una gozada ... da en banco casi 300NM de pico y más de 250NM hasta 4500rpm.
eso son valores de par de un motor TDI de casi 130CV ... esta claro que no de un 2.0 TDI de 150CV, pero yo alquile un coche con ese motor y me que flipado ... compensaba la menor patada con una estirada infinita...y diría que aceleraba y recuperaba mucho mejor que el 2.0 TDI 150CV (he alquilado golf y leon).
Diríamos que un TDI tiene una patada más intensa pero más corta, debido a su mayor par y a que no interesa llegar a más de 3500rpm, y que el gasolina tiene una patada más suave pero mucho más duradera.
Eso si...si aprietas un diésel lo has de estirar hasta 4000rpm, pero un gasolina hasta 5500/6000 .. o puedes pretender estirar el gasolina hasta 3000rpm y luego decir que el diésel tira mas ...ya que a 3000rpm seguramente tengas mucho mas par (y CV) en el diésel que en el gasolina
La desventaja es que consume 1L/100 más que el diesen el conducción tranquila, y 2L/100 mas en conducción alegre, pero tengo entendido que vale
unos 2500€ menos ...es para pensárselo la verdad.
Eso si, hay casos como el de Opel ..tienen un 1.4 de 125CV y otro de 150CV ...pero el par máximo es el mismo en ambos ...
ahí no notas la diferencia salvo en altas rpm ...

» autor: --553711--

#105 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

swapdisk — Sat, 26 Aug 2017 09:15:23 +0000

Y dale con las actualizaciones de software... No se puede reducir emisiones así sin tocarle las prestaciones y el consumo. Eso no lo cuentan, claro.

Buscad el blog Curvas Enlazadas, el curioso caso del motor JTD de Fíat que de repente consume más y, anda, le han hecho una "campaña" de esas... Por eso no los quieren, los compras así y luego te lo cambian.

» autor: swapdisk

#104 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--182830-- — Sat, 26 Aug 2017 09:14:42 +0000

#85 Con esto de los eléctricos (ya lo había visto con los diésel también), me doy cuenta de que una de dos, o la gente hace 1000km al día con su coche de forma generalizada, o le tiene una alergia increíble a parar en una gasolinera.

No es tanta la gente que necesita más de 200-300 km por cargar, ya podemos discutir el tema de tiempos de carga, disponibilidad de cargadores... pero no entiendo que nadie se queje por no poder hacer más de 300 km de una sentada.

» autor: --182830--

#103 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--122195-- — Sat, 26 Aug 2017 09:14:13 +0000

#3 en Alemania no va a ser coda de 10 años. En 3-4 los diesel estarán prohibidos o muy restringidos en la mayoría de las ciudades alemanas. Los diesel con nenos de EURO4 ya no entran.

» autor: --122195--

#102 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--182830-- — Sat, 26 Aug 2017 09:11:23 +0000

#72 No te creas... te tocaría el medio forocoches equivocado

» autor: --182830--

#101 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

JBM00 — Sat, 26 Aug 2017 09:05:46 +0000

#97 Si lees en eso se refiere a vehículos de 2ª mano relativamente nuevos con Euro5

Entonces el titular es algo tendencioso

Es cierto que las homolagaciones difieren de la realidad con el coche circulando. Eso se va a solventar con el nuevo ciclo de homologación WLTP que entra en vigor este año.

» autor: JBM00

#100 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

paco_camps_2011 — Sat, 26 Aug 2017 09:05:08 +0000

#67 Ya ya, no hablaba de importarlo ya que se disparan los precios, pero lo que suceda en Noruega nos va a beneficiar a todos en un futuro próximo, ya que con su demanda bajarán los precios para todos los demás mortales.

#65 Pues vaya... pensaba que Alemania también favorecería la compra de coches eléctricos. Yo hoy en día ni me lo planteo, además que me gusta mucho la mecánica de combustión. Cuando tenga coche eléctrico segurisimo que voy a tener de combustión por simple placer (si es que no los prohiben directamente)

» autor: paco_camps_2011

#99 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--527961-- — Sat, 26 Aug 2017 08:59:27 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --527961--

#98 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--182830-- — Sat, 26 Aug 2017 08:56:38 +0000

#92 Tan fácil de solucionar como poner un filtro de partículas, que además es más sencillo que los que llevan los diésel y creo recordar que dura toda la vida del vehículo.

Pero claro, no es un problema de tecnología si no de normas, mientras los fabricantes no estén obligados a montarlos, no lo van a hacer.

» autor: --182830--

#97 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--527961-- — Sat, 26 Aug 2017 08:47:13 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --527961--

#96 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--554275-- — Sat, 26 Aug 2017 08:46:54 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --554275--

#95 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

JBM00 — Sat, 26 Aug 2017 08:44:10 +0000

#83 Pues complicado lo tendrían, porque el fitro de partículas retiene el hollín y no hay manera posible de pasar la prueba de opacidad que hace la ITV

» autor: JBM00

#94 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--527961-- — Sat, 26 Aug 2017 08:43:46 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --527961--

#93 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

silencer — Sat, 26 Aug 2017 08:37:34 +0000

#16 Yo habitualmente conduzco un diesel potente, muy potente.
No creo q hay muchos diesel mas potentes (230 CV), y tira mucho, muchisimo, es cierto.

Pero, la sensacion q da un gasolina conduciendo no te la da ningun diesel.

» autor: silencer

#92 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--274845-- — Sat, 26 Aug 2017 08:36:29 +0000

#19 Están empezando a salir estudios de que los nuevos motores gasolina de inyección directa generan los mismos problemas con los NOx que los diésel, así que lo de contaminar menos, ya tal...
www.meneame.net/m/cultura/no-todo-culpa-diesel-asi-forman-nox-motores-

» autor: --274845--

#91 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--192314-- — Sat, 26 Aug 2017 08:33:13 +0000

#29 Passat del 96 diesel de 90 caballos, taxi, heredado de mi padre con 630mil km. Cómo funcionaba el condenado, que buen consumo. Vendido a unos chavales de estos que se han hecho una fp de mecánica, le apretaron lo que fuera y lo vendieron. Dos años después me lo encuentro parado en un semáforo con dos tíos gigantes de Europa del este dentro. El maldito coche no hacía nada de ruido, no se que le habrían apretado o cambiado pero ya no parecía un tractor. les pregunto y me dicen "motor puta madre!". Eso sí a este no le habían trucado el cuenta. Qué recuerdos...

» autor: --192314--

#90 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--274845-- — Sat, 26 Aug 2017 08:32:52 +0000

#66 La mayoría de motores diésel de gama baja BMW son PSA-Citroen, así que mejor que se compre un Peugeot y tiene pasta para combustible para toda la vida útil del vehículo.

» autor: --274845--

#89 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--274845-- — Sat, 26 Aug 2017 08:30:15 +0000

#7 Pero qué quitándoselos de encima ni qué nada, si siguen costando más que los gasolina, sobre todo aquí en España...

» autor: --274845--

#88 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

demostenes — Sat, 26 Aug 2017 08:25:37 +0000

Esto son modas: Ahora los motores diesel son mejores que nunca y contaminan menos que nunca.
La salida de escape de un diesel de hace 10 años es irrespirable y en cambio uno actual con Euro6 tiene menos partículas que el escape de un ciclomotor.
Soy asmático y se de lo que hablo.

» autor: demostenes

#87 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Fran_Rubio_1 — Sat, 26 Aug 2017 08:19:39 +0000

Nunca me gustaron los diesel y por suerte solo los he tenido que conducir en circunstancias especiales o por trabajo.

La gente siempre compara motores diesel con gasolinas de menor cilindrada y luego confunde que "mi diesel tira" con tener un buen par motor. Eso esta bien para el dominguero que durante dos segundos le entra la sonrisita pero luego no hay mas. Si realmente buscas una conduccion deportiva no hay nada que hacer. El problema es que la gente no sabe lo que es conduccion deportiva y si conduces asi un diesel apurando revoluciones, reducciones bruscas,...ese motor te va a durar bien poco.

En el trabajo de vez en cuando me toca conducir una Ford galaxy nueva y vaya horror. Hace probé un BMW serie 2 diesel en el concesionario y esta claro que no son para mi. No digo que vayan mal pero es solo par motor. Para gente que solo acelera en autopistas y vacila de decir que conduce a 200. En carreteras de montaña y curvas no me sirven de nada. 80% del tiempo conduzco bastante relajado pero a veces quiero exprimirlo a tope y luego esta el tema de como suenan... No para mi pero supongo que para otros serán perfectos. Ya me acostumbre a un consumo de 8-10 litros a los 100 y si me muevo mucho por ciudad tengo la moto.

Siento decirlo pero la realidad es que si el precio de la gasolina y el consumo no fuera un problema nadie compraria un diesel.

» autor: Fran_Rubio_1

#86 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

frankiegth — Sat, 26 Aug 2017 08:15:46 +0000

#3. Es un buen momento para la bicicleta o el transporte público, y si tienes pasta y conciencia poco ecológica es un buen momento para el coche eléctrico (construir un coche eléctrico también contamina, y si en un accidente arde en la carretera contamina el doble).
_{'...Arde un Tesla modelo S 90D en el País Vasco francés durante un viaje de prueba...'}
_{www.meneame.net/story/arde-tesla-pais-vasco-frances-durante-viaje-prue}

» autor: frankiegth

#85 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

zeekren — Sat, 26 Aug 2017 08:01:59 +0000

#40 para tí, qué es una autonomía suficiente?

Tienes eléctricos con autonomía real de 300 y pico KM por 5000€ más que su equivalente diésel, y que gastan entre 1,2 y 2€/100km (según tu tarifa de electricidad).

PD: el eléctrico tiene cambio automático de serie, eso ya son 2000-3000 € de diferencia.

Si haces 15000km/año, te ahorras 700€/año en combustible, y ya de cambios de frenos y filtros no hablamos.

En 5-6 años amortizas la diferencia de precio del coche, sin contar otras ayudas cómo aparcar gratis en zona azul/verde, gratuidad de algunos peajes o recargas gratuitas.

» autor: zeekren

#84 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

ED209 — Sat, 26 Aug 2017 07:57:43 +0000

#77 respecto a tu pregunta de si producción de electricidad para un coche eléctrico no contamina también… la respuesta es que sí contamina obviamente, pero dicha producción es más eficiente. Así de memoria, la eficiencia de una central térmica es del 60 %, mientras que la de un motor de combustión de un automóvil es del 28 %.

Por otro lado, la idea de futuro tiende a no sobrecargar la red, de tal modo que cada usuario de coche eléctrico se generaría su propia electricidad, y la almacenaría en su garaje.

Las baterías son reciclables en un alto porcentaje: nadie tiraría 100 kg de litio a un vertedero, se reutiliza para fabricar una nueva batería.

» autor: ED209

#83 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--38321-- — Sat, 26 Aug 2017 07:54:44 +0000

#61

No, el debate sería sobre el filtro de partículas y como quitarlo sin que se den cuenta en la ITV.

» autor: --38321--

#82 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--7331-- — Sat, 26 Aug 2017 07:53:27 +0000

Yo me acabo de comprar un carrazo. Diésel.

En Navidades me pidieron 36.000 y al final lo he pillado por casi 12.000€ menos (no es exactamente igual pero casi).

El descuento no es sólo por que sea diésel. Que nadie se vuelva loco.

» autor: --7331--

#81 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--490607-- — Sat, 26 Aug 2017 07:52:52 +0000

No os preocupéis... Ya los compraremos nosotros

youtu.be/52oLVXcdBBk

» autor: --490607--

#80 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

UnDousTres — Sat, 26 Aug 2017 07:51:43 +0000

Pues yo para mi desgracia me acabo de comprar un segunda mano diesel. Comprar otra cosa es imposible (hay muchisima menos oferta)

Ahora, mi pregunta a los que decis que un electrico es mas barato para con las averias, de donde lo sacais? Se os ha averiado alguno ya?

» autor: UnDousTres

#79 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--38321-- — Sat, 26 Aug 2017 07:50:24 +0000

#8

Jugando con el pedal de la izquierda y una palanca que suele estar entre ambos asientos delanteros se pueden hacer maravillas.

» autor: --38321--

#78 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--555476-- — Sat, 26 Aug 2017 07:45:06 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --555476--

#77 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

sicko — Sat, 26 Aug 2017 07:42:51 +0000

Con el coche eléctrico siempre me surgen algunas dudas: ¿acaso no se contamina al producir electricidad?. De momento no se puede generar solo a través de energías renovables ya que la generación a través de renovables no es constante y no existe un sistema que pueda almacenar grandes cantidades de energía. Por ejemplo en la eólica cuando no hay viento los molinos necesitan electricidad de otra central. Teniendo esto en cuenta, imaginemos lo que sería tener todo un parque automovilístico enchufado a la red, por no mencionar otro importante problema que surgiría como es el de los residuos de las baterías. La autonomía es otro inconveniente, ya sé que Tesla tiene modelos que se acercan un poco más a lo que ofrecen los combustibles pero el precio es todo un lujo. En coches más asequibles creo que sigue siendo un problema.
Pese a todo, sí creo que el futuro va encaminado hacia este tipo de vehículos pero como he dicho, tengo muchas dudas sobre si actualmente estamos preparados para semejante transformación. He estado leyendo soble GLP y GNC, no me parecen malas soluciones mientras vemos como va evolucionando la cosa. Se adaptan facilmente a los motores gasolina y cada vez hay mas surtidores Autogas
¿Alguien conoce más a fondo el tema?

» autor: sicko

#76 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

BM75 — Sat, 26 Aug 2017 07:40:34 +0000

#58 Si le metes biodiesel a los motores modernos, olvídate de los inyectores en cuatro días...

» autor: BM75

#75 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

cipoter — Sat, 26 Aug 2017 07:38:08 +0000

#29 de toda la parrafada me he quedadocon que vendiste un passat en 2003 con 250.000 km y en 2010 te lo volviate a encontrar y la joven que lo compró dijo que cuando lo hizo tenía 83.000 km. Le hiciste un lifting?

» autor: cipoter

#74 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

BM75 — Sat, 26 Aug 2017 07:37:43 +0000

#45 Hablas de oídas y según los tópicos de moda. No conoces como es diésel actual que cumple la Euro6.

» autor: BM75

#73 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--449180-- — Sat, 26 Aug 2017 07:36:08 +0000

#10 ¿A cuantas vueltas cambias de marcha?

» autor: --449180--

#72 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

BM75 — Sat, 26 Aug 2017 07:35:26 +0000

#48 Ojalá medio forocoches comentará aquí. Habría más nivel.

» autor: BM75

#71 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--551344-- — Sat, 26 Aug 2017 07:34:31 +0000

#56 El Zoe tiene una pequeña 'trampa". Tienes que comprarte a parte la batería o alquilarla. Según los km que hagas al año, acabas pagando más al mes por el alquiler (o la parte proporcional de la compra) que lo que pagas en diesel por un utilitario. La diferencia en el mantenimiento tampoco es tanta como para compensarlo.
Y el coche de base, aún con ayudas, te sale bastante más caro.

» autor: --551344--

#70 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

cipoter — Sat, 26 Aug 2017 07:34:10 +0000

#27 el 650i son 4.4 litros, hace ya unos cuantos años que BMW dejó de hacer que los nombres de los modelos indicaran la cilindrada. Por ejemplo, el nuevo 140i no es un 4 litros sino 3. Una lástima la verdad

» autor: cipoter

#69 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

jorkab86 — Sat, 26 Aug 2017 07:30:43 +0000

#36 el litio y otras materias primas raras para la fabricación de componentes eléctricos/electrónicos salen de los árboles, no?
Producir el 100% con renovables implica instalar un muchísima más potencia de respaldo para eventualidades y de perdidas de transporte. Esto también requiere materias primas y procesos de fabricación contaminantes.
Confío más en los cambios de hábitos que nos hagan consumir menos, que en sustituir la tecnología actual por otra y que los hábitos se mantengan o incluso hagan aumentar el uso de recursos.

» autor: jorkab86

#68 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

cipoter — Sat, 26 Aug 2017 07:28:17 +0000

#8 el problema es la falacia de marketing que te hace comparar los cv para saber que coche "tira" mas. El pico de potencia lo tienes casi a máximas revoluciones, punto al cual en conducción normal no llegas nunca. Lo que marca la diferencia y hace que te pegues al asiento es el par, y el maximo se da a revoluciones mas bajas y suele mantenerse mas constante.
En tu caso, estas comparando un diesel 2.0 litros con un gasolina 1.4 litros. Si lo compararas con un gasolina 2.0 litros otro gallo cantaría.

» autor: cipoter

#67 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--133448-- — Sat, 26 Aug 2017 07:27:40 +0000

#65 El problema de traer un eléctrico de Noruega son los gastos. Tienes que sumar el 21% de IVA, el traslado, matriculación, y si es un Tesla, además el 10% de aranceles que ellos no pagan al tener Noruega un tratado diferente que la UE.

En España o en Francia tienes buenas ofertas. Y subiendo.

» autor: --133448--

#66 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

zeekren — Sat, 26 Aug 2017 07:25:34 +0000

#9 los BWM diésel sí que tiran. Te recomiendo probar el 118, me sorprendió muy gratamente, aunque tengo en el punto de mira un eléctrico

Esos sí que tiran de lo lindo !

» autor: zeekren

#65 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

paco_camps_2011 — Sat, 26 Aug 2017 07:10:54 +0000

Yo hace años que pienso no volver a comprar un diesel nuevo, es tirar el dinero, en unos pocos años no van a valer nada, nadie los va a querer y quien se compre uno se lo va a tener que comer con papas si lo quiere vender.
Estiraré el que tengo hasta que entren de lleno el eléctrico. En Noruega hay muchísimos Teslas por los descuentos del gobierno, supongo que en Alemania tendrán ayudas también y con su alto poder adquisitivo ni se lo pensarán.

» autor: paco_camps_2011

#64 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

fluty84 — Sat, 26 Aug 2017 07:08:18 +0000

#10 Ay amijos! Esa diferencia de empuje es porque los motores diesel por norma general tienen mucho más par motor que sus homólogos en cv gasolina. Eso sí opino igual que #8, dónde esté un buen gasolina que me quiten todos los diesel.

» autor: fluty84

#63 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

quatrox4 — Sat, 26 Aug 2017 06:59:55 +0000

#8 ruidoso el tuyo, el mío no

» autor: quatrox4

#62 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

ribalda — Sat, 26 Aug 2017 06:56:38 +0000

#25 que alguien me explique porqué forocoches parece meneame y meneame parece forocoches?

» autor: ribalda

#61 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

JBM00 — Sat, 26 Aug 2017 06:49:23 +0000

hasta 300.000 vehículos que cumplen con la normativa de emisiones Euro 5 no encuentran dueño debido a la confusión que general actualmente este tipo de propulsión

Eing? A partir del 1 de septiembre del 2015 todo los coches vendidos en europa son Euro6

Si todo los coches que corren por la ciudad fueran Euro6 no habría debate sobre los diesel

» autor: JBM00

#60 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--76095-- — Sat, 26 Aug 2017 06:49:20 +0000

#46 Saber optimizar un cambio manual para sacar la potencia que pude dar un motor no es de flipados. No saber adelantar a no ser que tengas 150 CV es de ser un manco. Nadie habla de ir fuera de la ley.

» autor: --76095--

#59 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--50121-- — Sat, 26 Aug 2017 06:48:52 +0000

#53 Lo de oler mal, fácil, ves a reportar y pringaté la mano de aceite pesado. Por mucho guante que te pongas, el tufo traspasa.

» autor: --50121--

#58 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--391586-- — Sat, 26 Aug 2017 06:46:25 +0000

A nadie en este hilo le gustan los diésel, pues todos para mí.
Llevo 4 años fabricando mi propio biodiesel y mientras éso siga así, no pienso cambiar a otro tipo de motor.

» autor: --391586--

#57 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

ramsey9000 — Sat, 26 Aug 2017 06:38:35 +0000

¿nadie vende opel corsa? Meneame se está rompiendo

» autor: ramsey9000

#56 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

comentario57 — Sat, 26 Aug 2017 06:36:53 +0000

Han bajado ya mucho de precio. Puedes encontrar un renault zoe o un nissan leaf por 16.000 euros con ayudas, y cada vez más marcas se estan volviendo electricas. Volvo por ejemplo va a dejar de fabricar diesel y hacer todos sus coches electricos. En cuestion de autonomia estan aumentando muy deprisa y ahora hay Zoes con 400 km y Tesla que llegan a los 700km. Hay que hacer números porque te puedes ahorrar muuuuucho dinero al año en carburante y mantenimiento al año después de haberlo amortizado.

» autor: comentario57

#55 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--352927-- — Sat, 26 Aug 2017 06:35:45 +0000

#47 Las discusiones que veo en este hilo sobre motores de combustión suenan tan rancias y antiguas. Pero que no se preocupen los alemanes que aquí en España se los compramos

» autor: --352927--

#54 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

pipulo — Sat, 26 Aug 2017 06:33:16 +0000

Hay que joderse. De modo que las empresas estafadoras se han salido con la suya. Seguiremos comprando sus coches, solo que no los modelos diesel.

» autor: pipulo

#53 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

ralph — Sat, 26 Aug 2017 06:33:12 +0000

#45 "Huele mal, vibra, es brusco, las averías son un disparate," Cuánto hace que no te subes a un diesel? 20 años?

» autor: ralph

#52 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--50121-- — Sat, 26 Aug 2017 06:28:36 +0000

He tenido diesels y gasolina a lo largo de mi vida. Ahora tengo un 1.8TSI que me ha hecho olvidar todos los diésel que he tenido, y algunos gasolina. Pero si tocara renovar iría a por un híbrido o eléctrico si tuviera posibilidad de carga en casa. El diésel en un coche, para mí, ya no es una opción. Ni que lo den medio regalado, demasiados inconvenientes y pocos, o ningunas, ventaja. Sobretodo el los diésel modernos.

» autor: --50121--

#51 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Penetrator — Sat, 26 Aug 2017 06:28:23 +0000

#45 la conducción es como llevar un tractor

Pocos diésel has conducido tú, me parece. O sí, pero hará como 30 años. Prueba un motor diésel moderno y me lo cuentas.

» autor: Penetrator

#50 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Albertillovernel — Sat, 26 Aug 2017 06:19:43 +0000

#33 Al usuario promedio se la suda todo menos su bolsillo, da igual que no haya apenas diferencia real entre carburantes de motor térmico y que, básicamente, consuman igual (en gramos/km, que no en litros). Se echaron en brazos del carburante subvencionado por papá estado hace décadas, con tal de tener la sensación de pagar menos al repostar, aunque al principio tuvieran que adelantar todo ese supuesto ahorro de su bolsillo, y así nos ha ido. Hollín por doquier, alergias, cáncer, infartos, cambio climático acelerado y completamente desbocado... Y les da igual; el único idioma que entienden es el palo a la cartera.

» autor: Albertillovernel

#49 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--161499-- — Sat, 26 Aug 2017 06:16:05 +0000

#22 Sobre todo en invierno a 2 grados con el piso mojado mientras los enlatados te achuchan en la rotonda esa en la que vas más despacio que la señora pepis.

» autor: --161499--

#48 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Albertillovernel — Sat, 26 Aug 2017 06:10:24 +0000

#23 es el aburrimiento causado por el cuñadismo. Yo tampoco creía que medio forocoches comentase aquí.

» autor: Albertillovernel

#47 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

benkenube — Sat, 26 Aug 2017 06:07:34 +0000

Pues si quereis potencia instantanea, un electrico.

» autor: benkenube

#46 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

benkenube — Sat, 26 Aug 2017 06:05:22 +0000

#19 Es que conducir es eso, y para facilitarselo todavia mas, se hace el cambio automatico ( en EEUU casi todos los coches lo tienen ). Conducir es observar las normas, señalizar las maniobras y ser prudente. Lo demas es de " flipaos ".

» autor: benkenube

#45 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--100894-- — Sat, 26 Aug 2017 06:00:40 +0000

Ningún consumidor mínimamente informado compraría un diésel desde hace más de 15 años.... El ciclo diésel para transporte pesado tiene lógica... ¿Para un coche? No por favor... Huele mal, vibra, es brusco, las averías son un disparate, la conducción es como llevar un tractor, la mecánica es infinitamente más compleja para conseguir unas prestaciones similares.

La única razón por la que los gobiernos europeos subvencionan ese combustible sucio (sí, subvencionan porque le aplican una fiscalidad inferior a un producto que en origen es más caro) ha sido simple y llanamente defender las decadentes industrias automotrices alemanas y francesas de la invasión de los fabricantes japoneses; así de triste y así de simple.

» autor: --100894--

#44 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

JGG — Sat, 26 Aug 2017 05:57:20 +0000

#32 y yo conozco a una que come únicamente para alimentarse. Gente rara y aburrida hay en todas partes

» autor: JGG

#43 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--366202-- — Sat, 26 Aug 2017 05:32:15 +0000

#13 prueba un gasolina 2.0 16v atmosferico, te parecera un deportivo. Te lo digo xq yo suelo bajarme de un 2.0 a otro simila diesel y madre mia es como llevar un camion.

» autor: --366202--

#42 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

elmenda8 — Sat, 26 Aug 2017 05:28:35 +0000

#27 Tengo un Civic 1.8 iVtec 140CV de 2006 con 180.000 km , es un poco remolón a bajas vueltas o con el aire acondicionado puesto pero subiéndole un poco es brutal, la sensación que da es espectacular. La verdad es que los motores Honda son impresionantes (excepto los de F1).

Dicho esto, la verdad es que cada vez me importan menos las sensaciones y lo que me interesa es un coche que me lleve de un punto a otro de manera cómoda y sin problemas.

» autor: elmenda8

#41 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--170383-- — Sat, 26 Aug 2017 05:27:36 +0000

A los forofos del Diesel, yo hace un año me pasé a un híbrido. Y que queréis que os diga, el coche es lo más aburrido que me han tirado a la cara. Pero en comodidad es de lo mejor, para ir del punto A al punto B es genial.
Ahora subo a un Diesel y nada más le das a la llave y empieza eso a traquetear ya voy con la sensación "tractoril".

» autor: --170383--

#40 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--312005-- — Sat, 26 Aug 2017 05:24:41 +0000

#36 hasta que no bajen de precio y su autonomia sea mayor ni me lo planteo

» autor: --312005--

#39 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--312005-- — Sat, 26 Aug 2017 05:23:27 +0000

#28 mi padre tuvo uno una temporada hasta que lo vendio por culpa de la dureza. Le machacaba las vertebras. Eso si. Era un kart, no te digo cuando lo subimos a Nurburgring, nunca probamos mi hermano y yo otra cosa igual de divertida. El ahora tiene un gt86 y yo un Leon Cupra 290.

» autor: --312005--

#38 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--312005-- — Sat, 26 Aug 2017 05:19:57 +0000

#15 otro amigo de los alfa. Me gusta saber que no soy el unico raro

» autor: --312005--

#37 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

redjhawk — Sat, 26 Aug 2017 05:13:25 +0000

#27 Supongo que será por toda la electrónica que lleven.

CC #19

De todas formas, ahora hay gasolinas con turbo (yo llevo uno). Antes era anti-turbo pero después de probarlo me dejó con muy buen sabor de boca. A 150 con este nuevo coche consumo lo mismo que a 130 con mi anterior. Mi actual coche es un monovolumen 1.4Â140cv. 250km más pesado que el anterior, un compacto de 1.6Â105cv)

#32 Yo el coche lo uso para ir de A a B, pero disfruto muchísimo en los trayectos largos, sobre todo si son por carretera. Y mi coche no es un deportivo

» autor: redjhawk

#36 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

comentario57 — Sat, 26 Aug 2017 05:05:55 +0000

En primer lugar, nos estamos dirigiendo a una desaparición de la vida en la Tierra debido al calentamiento global debido a la quema de hidrocarburos. Ademas de los mas de 25.000 muertos por contaminación que hay anualmente en españa segun la OMS. Es por ello que aparte de generar el 100% de la electricidad con energias renovables se tiene que establecer el coche electrico definitivamente. Además de todo el coche electrico gasta una cuarta parte en combustible: cada 100km con un diesel te gastas 8 euros y con el electrico por las noches menos de 2. Ademas no hay cambios de aceite....hay 2.000 piezas mecanicas menos que no se estropean....y es una gozada de conducir ya que aceleran mucho más, al ofrecer todo el par motor instantaneamente.

» autor: comentario57

#35 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

gregoriosamsa — Sat, 26 Aug 2017 04:41:54 +0000

#3 esa es la mentalidad española....

» autor: gregoriosamsa

#34 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

viewer — Sat, 26 Aug 2017 04:32:03 +0000

#31 el R8 mi primer coche, muy interesante ese motor trasero, algún que otro trompo se me ha escapado.
Pero me divertía mas con el 1430 motor delantero tracción trasera.

» autor: viewer

#33 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Drewcastle — Sat, 26 Aug 2017 04:17:34 +0000

Mas bien dejan de comprarlos porque en un futuro muy cercano los diesel quedaran excluidos para circular por ciudades, la tonteria del dieselgate afecta mas a los politicos y mass media que a otra cosa, al usuario medio eso se la suda mientras no afecte a su bolsillo.

» autor: Drewcastle

#32 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--77365-- — Sat, 26 Aug 2017 04:12:47 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --77365--

#31 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

thingoldedoriath — Sat, 26 Aug 2017 01:06:00 +0000

#28 El R6 era algo peligroso... pero si no has tenido un R8 (yo saqué el carnet en uno), no tienes claro lo que es "divertido" (como sinónimo de "peligroso")

Imagino que te refieres al Mini Cooper de ahora, no??
Aunque el de los 70 también enlazaba las curvas como una tabla

» autor: thingoldedoriath

#30 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

nestorr — Sat, 26 Aug 2017 00:06:47 +0000

#20 Positivazo por lo chulo. Gracias por lo del Jeremy Clarkson.

» autor: nestorr

#29 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

nestorr — Sat, 26 Aug 2017 00:05:04 +0000

#17 Sorpréndeme sobre los coches que has conducido, por favor. Porque para empezar, sólo has conducido gasolina, mientras que yo he conducido gasolina desde 1975 y diésel y gasolina, desde 1996. ¿Te vale mi experiencia? Cerca de 1 millón de Km entre 9 coches y en 42 años, y no soy un profesional del volante, sólo que me gusta viajar con mi coche.
Para empezar, no has conducido motores diesel, tú mismo la has dicho, dices..."no tengo intención de comprar un diesel. En realidad, nunca me han gustado. Son eficientes, pero aburridos y ruidosos. Siempre he conducido gasolina"
Y por eso aporto mi experiencia con los diesel.
Pero qué bueno eso del kilometraje. Ahí está parte de su ventaja, en la duración, aparte del consumo y otras ventajas. Y en marcha no se nota el ruido del motor, en relalidad se nota más el ruido en un gasolina porque va más revolucionado, y el diesel puede ir a 120 Km/h a menos de 3.000rpm, según motores.
Vendí un VW Passat que lo tuve desde 1996 hasta el 2003, con casi 250,000 Km. Hacía en carretera unos 1.000 Km con una llenada, cuatro personas con sus maletas, viaje por Europa, supera eso con uno de gasolina.
Al cabo de los años de venderlo, alrededor del 2010, lo vi en una gasolinera y a una joven que se montó le dije que "perdona, es que este coche fue mío, ¿Como te va?", y me dijo que muy bien, y que se lo habían vendido con 83.000 Km. y estaba muy contenta. Sin palabras.
Y por favor, dime qué piensas de alguien que conduce un SUV con 170.000 Km., con sus revisiones, su ITV, cambiados amortiguadores, etc. y que va de puta madre, ... de momento no pienso cambiar.
En mi caso casi has acertado, son olivos y Carrefour. No todos vivimos en megaurbes, vivo a pocos metros de una autovía y a 15 minutos por autovía o carretera nacional, a elegir, de mi trabajo. y a 17 Km del centro de la capital más próxima.
Ventajas del supuesto submundo provinciano.

» autor: nestorr

#28 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Lekuar — Fri, 25 Aug 2017 23:53:13 +0000

#23 Te reiras, pero el Mini Cooper S es lo más divertido que he conducido en mi vida, y he tenido una R6, parece un kart, y enlaza las curvas como una tabla.

» autor: Lekuar

#27 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Lekuar — Fri, 25 Aug 2017 23:38:19 +0000

#19 Un gasolina de antes tal vez, tuve un accord 2.0 vtec y si era un gustazo, los de ahora están descafeinados.
Hace poco probé un BMW 650i de un amigo y me decepcionó, esperaba bastante mas de un 5000cc, en cambio un Audi TT 3.2 que me dejó ese.lismo amigo hace años me dejó flipando.

» autor: Lekuar

#26 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Lekuar — Fri, 25 Aug 2017 23:35:38 +0000

#11 No, no es cuestión de cambiar más, ni a 6000rpm tira lo que tiraba el HDI entre 2500 y 4000.
La potencia máxima es la misma en los dos motores, pero en la curva de potencia no hay comparación.

» autor: Lekuar

#25 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Lekuar — Fri, 25 Aug 2017 23:32:56 +0000

#24 Es lo que ha traído el downsizing, motores pequeños con bastante potencia máxima pero muy poco par.

» autor: Lekuar

#24 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

gontxa — Fri, 25 Aug 2017 22:55:05 +0000

#9 si, pero lo estás comparando con gasolinas atmosféricos de los de "antes". Coge un gasolina de los que venden ahora... Ahí sí que tienes que echar el ojo al cuenta vueltas cada 2x3...

De hecho, mi 1.4 16v de 98cv sube en segunda la cuesta del garage y el 1.4 TSI 125cv de mi mujer en segunda se cala... Y tienen 13 años de diferencia. . Asqueado me tiene el coche ese... No retiene, recupera fatal, tienes que estar pendiente del turbo... Eso sí, muy suave y silencioso.

» autor: gontxa

#23 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--495817-- — Fri, 25 Aug 2017 22:12:29 +0000

Pues yo tengo un Coche que me lleva a los sitios cuando llueve y una moto de o98cv para todo lo demás.
Estas discusiones sobre sensaciones al volante provocan una ligera sonrisa seguida de un leve resoplido.

» autor: --495817--

#22 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--495817-- — Fri, 25 Aug 2017 22:10:04 +0000

#12Â200kg 98 CV y todos los que van en lata me dan risa

» autor: --495817--

#21 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--495817-- — Fri, 25 Aug 2017 22:08:09 +0000

#4 yo me quedo los coches hasta que se rompen del todo...

» autor: --495817--

#20 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--76095-- — Fri, 25 Aug 2017 22:02:07 +0000

#16 Abran paso al Jeremy Clarkson de los diesel...

Recoja su pin al salir...

» autor: --76095--

#19 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--76095-- — Fri, 25 Aug 2017 21:58:57 +0000

#8 Hay gente que no sabe conducir, por muchos años de carnet que tengan. Se piensan que conducir es acelerar, frenar y cambiar de marcha un poco antes de que se te empiece a calar. Para éstas personas se crearon los diesel con turbo, y al mismo tiempo, empezaron a trampear con las emisiones y consumos.

Un motor gasolina moderno con un poco de habilidad con el cambio te da muchísimas más "sensaciones" positivas, a la par que contaminas muchísimo menos. Pero claro, hay que entender el motor, escucharlo y amar a los coches.

» autor: --76095--

#18 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--551315-- — Fri, 25 Aug 2017 21:33:25 +0000

#2 ya hemos rescatado a WV exonerándoles de sus responsabilidades legales para con los estafados

» autor: --551315--

#17 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

cosmonauta — Fri, 25 Aug 2017 21:24:56 +0000

#16 Por entorno semi rural me refiero a cualquier cosa que no sean grandes ciudades. O sea, que se ven pinos o Carrefours.

Respecto a tus presunciones sobre los coches que he conducido, mejor te las ahorras, quizás te sorprenderías. Por ejemplo, no te diré yo lo que pienso de alguien que conduce un SUV con 170.000km.

» autor: cosmonauta

#16 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

nestorr — Fri, 25 Aug 2017 21:17:22 +0000

#7 Precisamente el entorno rural no es el ambiente ideal para un diesel de los de ahora. Mi diesel (Oh!, meaculpa, tengo un maldito SUV diesel) se maneja divinamente en autovías, no piso la ciudad porque aparco en el primer parking que encuentre y luego voy andando hasta mi destino.
Ya mismo veremos prohibición diesel en el centro de las ciudades, éstos aparcarán en el extraradio y un montón de gasolinos dando vueltas quemando combustible buscando aparcamiento
Mi SUV Tiene más de 170.000 Km. y tira mejor que de nuevo. Le hago unos 20.000 Km. al año, casi todo carretera, diría que 90/10%, pero las veces que me he metido en carriles me ha sacado con nota, incluso vadeando algún riachuelo por su altura.
¿Aburrido y ruidoso? Jeje, qué bueno. Hay que experimentar antes de hablar.
Antes del coche que tengo ahora tuve un Audi A4 Quattro de 6 cilindros, 180 cv con suspensión rebajada y dura, tracción integral Quattro permanente 50/50%.
Un coche en el que vas a punta de pedal a 130 Km/h, le aprietas y se te pega la nuca en el reposacabezas.
Me parece que no has conducido un coche así y meterte en una carretera de montaña y disfrutar, que parece que va sobre raíles.
O circular por Alemania donde algunas autopistas son de velocidad libre por tramos y pasar de los 230 Km/h.
Entorno semirural, qué bueno.

» autor: nestorr

#15 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--341730-- — Fri, 25 Aug 2017 20:26:26 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --341730--

#14 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--178733-- — Fri, 25 Aug 2017 20:01:20 +0000

#7 Yo tuve un Golf III 1,9 GT TDI 110 CV Special, creo que fue la última serie que fabrico VW, no era nada ruidoso ni aburrido, lanzado a 100 km/h tenía más aceleración que el GTI de gasolina.

» autor: --178733--

#13 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

proyectosax — Fri, 25 Aug 2017 19:57:47 +0000

#9 ...yo tengo un 2.0d 140cv y me parece súper divertido.

» autor: proyectosax

#12 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

rakinmez — Fri, 25 Aug 2017 19:42:35 +0000

#7 Relacion kg/cv ? gracias.

» autor: rakinmez

#11 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--506045-- — Fri, 25 Aug 2017 19:38:48 +0000

#8 tu lo que eres es manco

» autor: --506045--

#10 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Lekuar — Fri, 25 Aug 2017 19:15:23 +0000

#9 Si, la 3a parece que nunca se acaba y se adelanta cómodamente, pero no me pega la cabeza al reposacabezas como el otro, incluso en 6a empujaba tanto que a veces he ido a meter una marcha más pensando que estaba en 5a

» autor: Lekuar

#9 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

cosmonauta — Fri, 25 Aug 2017 19:11:06 +0000

#8 Bueno.. es que has pasado de un tanque a un molinillo. Pero prueba a meter un adelantamiento en tercera desde 40 hasta 100 y me cuentas la sensación. Y luego metes cuarta y quinta y disfruta de como sigue subiendo. Con un diesel todo es apretar y esperar a que el turbo sople.

» autor: cosmonauta

#8 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Lekuar — Fri, 25 Aug 2017 19:07:39 +0000

#7 Ruidosos si, pero aburridos no, yo he pasado de un HDI 2.0Â138cv a un 1.4T 140cv y tiraba mucho mucho más el HDI.

» autor: Lekuar

#7 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

cosmonauta — Fri, 25 Aug 2017 19:04:55 +0000

#4 A mi me duran bastantes años, y no tengo intención de comprar un diesel. En realidad, nunca me han gustado. Son eficientes, pero aburridos y ruidosos. Siempre he conducido gasolina.

Pero lo cierto es que, si vives en un entorno semirural, es un buen momento para comprar un diesel. Se los están quitando de encima y la verdad es que son muy eficientes ahora mismo.

» autor: cosmonauta

#6 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

Vergonya — Fri, 25 Aug 2017 19:01:51 +0000

Con lo bien que suenan!
aún recuerdo el 131 con el que me saqué el carnet,... se subía los bordillos sin tocar nada, pa joder... un tanque!

» autor: Vergonya

#5 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

--489401-- — Fri, 25 Aug 2017 18:58:39 +0000

Diesel gustazo!
Dieselo!

» autor: --489401--

#4 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

colomer — Fri, 25 Aug 2017 18:58:21 +0000

#3 Cuanto te duran a ti los coches? Si es menos de 10 años, cuanto esperas sacar el día que lo vendas?

No se si he entendido el comentario, pero quien tenga uno, igual le asusta que no se pueda circular con ellos dentro de 10 años.

» autor: colomer

#3 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

cosmonauta — Fri, 25 Aug 2017 18:55:48 +0000

Dentro de poco en España, "Diesel gustazo" otra vez.

En serio, buen momento para comprarse un diesel, salvo que pretendas circular por el centro de ciudades grandes dentro de 10 años.

» autor: cosmonauta

#2 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

JackNorte — Fri, 25 Aug 2017 18:55:32 +0000

Ahora es cuando nos hacen una oferta de coches diesel y el gobierno los compra y a la semana siguiente cuestan la mitad como si lo viera.
Sobre por aqui vacaciones pagadas por alla .

» autor: JackNorte

#1 Los presagios se cumplen: el consumidor alemán ya no quiere comprar un diésel

limondelcaribe — Fri, 25 Aug 2017 18:54:23 +0000

¿Estragos? ¿Pero no estaba previsto?

» autor: limondelcaribe