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#55 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

papelicos — Wed, 21 Jan 2015 02:14:35 +0000

#39 gracias

» autor: papelicos

#54 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

--171789-- — Tue, 13 Jan 2015 22:53:10 +0000

#27 Si hablamos de Dinamarca tenemos que hablar de Maresk una de la mayores navieras del mundo y la empresa danesa por excelencia.

Navieras del estilo de Maresk suelen coger a chavales de 18 años y formarlos ellos . No necesitan acudir a universidades o escuelas a captar futuros capitanes.

También decir que entre países de la UE esta permitido capitanes de nacionalidad comunitaria .

» autor: --171789--

#53 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

M_M — Tue, 13 Jan 2015 08:30:27 +0000

Yo tengo una opinión clara al respecto. Comercio de proximidad.

¿Porque es más barato traer algo de china a Barcelona que de Albacete a Barcelona?

Por que nadie limpia la mierda que suelta el mega-barco ese, la cantidad de gases que emite a la atmosfera, la mierda que hecha al océano, los residuos que generan los productos que contiene, etc, etc...

Si esos gastos se tuvieran que asumir, sería más rentable traer algo de Albacete que de China, cosa por otra parte, bastante lógica, no lo que pasa ahora, que me parece aberrante...

» autor: M_M

#52 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

--466657-- — Mon, 12 Jan 2015 17:07:03 +0000

#48 pozzi, es lo que tiene el paso del tiempo, que me desactualizo, o actualizo solo una parte. Ya que entras al trapo, pongamonos al día:

"In February 2011, Maersk announced orders for a new "Triple E" family of containerships with a capacity of 18,000 TEU" en.wikipedia.org/wiki/Maersk_Triple_E_class

Los nuevos tripple-E, que empiezan por M, son los que empiezan a partir de 18,000 TEU.

Si hay una "nueva era de los buques portacontenedores", son estos de Maersk, y no las estas copias que por tener unos cuantos cientos de contenedores mas, se quieren quedar con la gloría.

» autor: --466657--

#51 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

--466321-- — Mon, 12 Jan 2015 16:04:45 +0000

En uno de esos viene un paquete mio de Dealextreme!!!1

» autor: --466321--

#50 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

zaskar — Mon, 12 Jan 2015 15:07:09 +0000

#35 Este gráfico sustenta un poco lo que comentas elordenmundial.wordpress.com/2012/12/14/el-transporte-maritimo/transpo

» autor: zaskar

#49 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

zaskar — Mon, 12 Jan 2015 15:03:41 +0000

#22 El Emma Maersk que citas pertenece a una generación anterior de portacontenedores. Más pequeños. Los nuevos Triple E y estos más recientes de la CSCL son bastante más grandes. En cuanto a la tripulación, 22 a bordo según www.worldslargestship.com/about/faq/

» autor: zaskar

#48 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

Duke00 — Mon, 12 Jan 2015 14:40:33 +0000

#43 Pues escribe para que se informen en Maersk que creen que el barco que dices tiene la mitad de tamaño que afirmas: my.maerskline.com/schedules/vesselresults?b.vesselName=SOFIE+MAERSK&am

» autor: Duke00

#47 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

kikoseis — Mon, 12 Jan 2015 12:44:53 +0000

Que malo es que haya personas en el barco.
Malísimo.
Los trabajadores malos, muy malos.
Además son unos golfos.
Y tienen muchos derechos.
Golfos. Vagos.
[modo neoliberal SXXI off]

» autor: kikoseis

#46 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

donsoul — Mon, 12 Jan 2015 11:44:34 +0000

#42 Si la tecnología lo permite sí, lo dejaría sólo por el mundo. ¿Y por qué no? ¿Acaso no dejamos que ordenadores hagan millones de transacciones bursátiles por segundo? ¿No estamos todos felices de que pronto un robot nos pueda llevar por las carreteras a más de 100km/h sin intervención humana?
Y pongamos que el coste de la tripulación es irrisorio. Más barato aún es el no tener tripulación.

» autor: donsoul

#45 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

krollspell — Mon, 12 Jan 2015 11:19:42 +0000

#38 Claro, los TEU, que es lo que se utiliza como unidad de medida, son los de 20 pies. Lo que ves en la foto son contenedores de 40 pies.

» autor: krollspell

#44 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

Gayumbos — Mon, 12 Jan 2015 10:35:11 +0000

#1 mmm auguro una nueva era del pirateo, prospera gracias a los barcos megagiantes protegidos por un solo tontonhaba...

Interceptar contenedores y venderlos en un puerto franco, negocio redondo.

» autor: Gayumbos

#43 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

--466657-- — Mon, 12 Jan 2015 10:14:00 +0000

Sensacionalista. Hace una década que el Sofie Maersk llego a los 18500 TEU y Maersk ya tiene 20 de estos mega buques.

Y tengan en cuenta que TEU se refiere a contenedores de 20%, unos 7m de largos, que son la mitad de los contenedores "normales" los 40".

Si imaginan que tiene 20 filas de 40" de 20 de ancho y 20 de alto, ya nos dan 16000 TEU.

» autor: --466657--

#42 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

Barquero_ — Mon, 12 Jan 2015 09:07:32 +0000

#6 Entonces tu dejarias solo por el mundo un cacharro de digamos 100 millones mas mil millones en carga? (ese dia me hago pirata)
Si vara y se hunde a lo concordia, el responsable será el fabricante del piloto automático/radar/ais?
No creo que eso vaya a pasar, en el que navego (que "solo" es de 100 metros) quema 40 toneladas gasoil al dia, asi que el gasto en 4 indonesios y un par de europeos que lo tripulen es irrisorio.
Esa tecnologia punta que mucho esperais no es coste/eficiente comparada con poner 4 operarios/esclavos.

» autor: Barquero_

#41 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

--212323-- — Mon, 12 Jan 2015 08:45:41 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --212323--

#40 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

Mr.Caps — Mon, 12 Jan 2015 08:41:47 +0000

#38 los calculos son:
- 400 metros de largo = 64 filas de contenedores ( eliminemos unos 4 por tema de meter la torre de control y demas)
- 60 metro de ancho = 25 Filas de contenedores.
Esto nos deja con 13 alturas de contenedores que equivalen a 26 metros de altura.
Çon lo que serian 60 x 25 x 13 = 19500 Contenedores.
Un saludo.

» autor: Mr.Caps

#39 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

--408987-- — Mon, 12 Jan 2015 08:27:12 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --408987--

#38 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

--30844-- — Mon, 12 Jan 2015 08:24:08 +0000

#36 Ya, pero aún así no sé yo. Si en el interior llevara 5000 más, estaríamos hablando de 10000. Pero hasta llegar a los 19000 estaríamos hablando de casi dos veces lo que se ve fuera... ¿Quizás, las cuentas las echan con los contenedores más pequeños?

» autor: --30844--

#37 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

Eduardo_Robles — Mon, 12 Jan 2015 08:19:47 +0000

#1 ¿lo mejor del barco es que puede ser manejado por un sólo individuo? madre mia, qué barbaridad. eso elimina puestos de trabajo y por tanto debe ser malo ¿no? Tenemos que generar puestos de trabajo, de la nada, para mantener a la gente haciendo cosas innecesariamente, como se hacía en la URSS ¿no lo sabías? Porque desde luego, establecer una renta básica a cambio de la gran concentración del poder que conlleva la automatización es un sacrilegio - La gente tendría hasta tiempo para pensar.

» autor: Eduardo_Robles

#36 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

bewog — Mon, 12 Jan 2015 08:15:58 +0000

#33 en el interior lleva mas que los que se ven sobre cubierta. Y si son de 12 metros cada contenedor ocupa 2 TEU.

» autor: bewog

#35 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

Mr.Caps — Mon, 12 Jan 2015 07:52:44 +0000

#33 un TEU es un 20 pies,que son 6 metros de largo.
#29 En realidad no es así ,si comparas la cantidad de carga que transporta por el consumo,es muchísimo mas eficiente que un tren por lo que en realidad es bueno medioambientalmente hablando

» autor: Mr.Caps

#34 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

JungSpinoza — Mon, 12 Jan 2015 07:34:03 +0000

#4 Cuantos CR7s cuesta el barco este?

» autor: JungSpinoza

#33 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

--30844-- — Mon, 12 Jan 2015 07:30:50 +0000

¿Alguien se ha dado cuenta que si se multiplica ancho x alto x largo (cantidad de contenedores) salen apenas 5000 contenedores? Lo digo porque no sé donde meten los 14000 restantes...

» autor: --30844--

#32 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

davamix — Mon, 12 Jan 2015 07:21:37 +0000

#16 Y de 100 metros cada uno.

» autor: davamix

#31 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

rafagp1 — Mon, 12 Jan 2015 07:21:08 +0000

#1 claro, y la parte en la q hay reparar motores por avería en navegación la hace un robot. Esto por poner un ejemplo.

» autor: rafagp1

#30 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

Pacman — Mon, 12 Jan 2015 06:37:42 +0000

Como curiosidad, esos bichos tan largos deben tener en cuenta el efecto coriolis para virar.
Ahí es nada.

» autor: Pacman

#29 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

--230260-- — Mon, 12 Jan 2015 05:27:10 +0000

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» autor: --230260--

#28 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

papelicos — Mon, 12 Jan 2015 05:08:13 +0000

Me importa un pito su megatecnologíadelcopón. Se trata de una noticia horrible. Son 19.100 contenedores menos que produciremos en Europa.

» autor: papelicos

#27 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

--450068-- — Mon, 12 Jan 2015 03:29:18 +0000

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» autor: --450068--

#26 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

--366202-- — Mon, 12 Jan 2015 03:14:58 +0000

En canchas de futbol deje de leer.
Por cierto, estos no estan muy preocupados por el fin del petroleo.

» autor: --366202--

#25 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

kaeldran — Mon, 12 Jan 2015 02:58:32 +0000

#5 Yo prefiero decir sobre quienes escriben eso, porque Hyundai no es sita en Corea del Norte, desde luego, sino en Corea del Sur, Ulsan para ser exactos. Si sus vecinos del norte pudieran echarle mano a la compañía, igual rodaban algunas capitalistas cabezas.

Y de los norcoreanos no digo nada malo, que bastante jodidos estan los pobres, ahora que su dictadura si que no esta como para construir superbarcos cargueros.

» autor: kaeldran

#24 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

letra — Mon, 12 Jan 2015 02:54:43 +0000

#5 #9 #10 Hyundai tiene fábricas en Corea del Norte. Pero no os preocupéis que los dos artículos que os enlazo os dejan márgen para seguir hablando sin saber:

www.abc.es/internacional/20130328/abci-corea-norte-mantiene-fabricas-2

www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2013/04/130403_corea_norte_sur_complejo_k

» autor: letra

#23 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

--171789-- — Mon, 12 Jan 2015 02:46:27 +0000

#22 No se las leyes de Dinamarca pero dudo que la oficialidad sea extranjera, el capitán es la autoridad publica del país que lo abandera.Y Dinamarca no es una bandera de conveniencia.

» autor: --171789--

#22 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

--450068-- — Mon, 12 Jan 2015 01:59:35 +0000

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» autor: --450068--

#21 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

ekstase — Mon, 12 Jan 2015 01:56:56 +0000

Bueno, lode las viviendas en contenedores, no es novedad. Pero, ¿y un mercado hecho a partir de contenedores? en.wikipedia.org/wiki/Dordoy_Bazaar

Es tan caro retornar los contenedores desde allí, que el destinatario los compra y los "recicla".

» autor: ekstase

#20 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

Suigetsu — Mon, 12 Jan 2015 01:56:24 +0000

#5 Tengo entendido que Corea del Norte tiene un tratado para que empresas sur-coreanas puedan usar su mano de obra. Tal vez sea eso.

» autor: Suigetsu

#19 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

--234048-- — Mon, 12 Jan 2015 01:52:04 +0000

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» autor: --234048--

#18 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

--150853-- — Mon, 12 Jan 2015 01:44:15 +0000

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» autor: --150853--

#17 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

Usuarionoexiste — Mon, 12 Jan 2015 00:19:31 +0000

#5 A lo mejor tiene algo que ver esto: www.autopista.es/noticias-motor/articulo/mot6947.htm

» autor: Usuarionoexiste

#16 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

Usuarionoexiste — Mon, 12 Jan 2015 00:16:42 +0000

#8 Primero dicen que son 400 metros y para los de la ESO que son 4 campos de fútbol en fila

» autor: Usuarionoexiste

#15 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

donsoul — Sun, 11 Jan 2015 22:33:03 +0000

#14 ¿No tiene mucho sentido lo que digo? ¿Qué parte?

» autor: donsoul

#14 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

--55119-- — Sun, 11 Jan 2015 22:02:49 +0000

#6 Ni el barco se puede mantener a si mismo. Porque gran parte del tiempo la tripulación se lo pasa haciendo mantenimiento y reparaciones menores. Por no decir que si el barco se para por un problema, la tripulación puede hacer un apaño, en cambio un barco sin tripulación no puede hacer más que esperar a que llegue alguien con el costo que tiene en un barco de este tamaño un solo día de retraso. Definitivamente no tiene mucho sentido lo que dices.

» autor: --55119--

#13 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

--127171-- — Sun, 11 Jan 2015 20:47:38 +0000

#3 Aunque pudieran ir solos, no irían. Los piratas de la mar siempre existirán.

» autor: --127171--

#12 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

difusion — Sun, 11 Jan 2015 16:55:51 +0000

#5 Mientras tanto, en España...

La reconversión industrial en España
_____________________________________

En 1974, España era la décima potencial mundial a nivel industrial, pero las debilidades del sector eran más que patentes a falta de recursos. Sin embargo, la balanza comercial gozaba de superávit.

En el caso de España el proceso de reconversión industrial significaría el desmantelamiento de la gran parte de la industria pesada que se había ido construyendo desde la autarquía de los primeros años del franquismo en torno al INI, concentrada en determinadas zonas con un tejido industrial más sensible y menos diversificado, como por ejemplo Asturias, que se ha calificado de monocultivo industrial (HUNOSA, ENSIDESA), la ría de Bilbao (Altos Hornos de Vizcaya, AHV), Sagunto (Altos Hornos del Mediterráneo, AHM), Ferrol (astilleros públicos tanto militares como civiles) Cartagena (astilleros e industria química) o la bahía de Cádiz (astilleros). La coincidencia en el tiempo con la muerte de Franco y el inicio de la Transición Española hizo que aplazaran políticas impopulares por el temor a la conflictividad social correspondiente.

La incorporación a la Comunidad Económica Europea (1986) obligó a un proceso culminante de desmantelamiento industrial denominado como reconversión industrial durante el mandato de Felipe González a partir de 1986.

Además se limitó la capacidad productiva de sectores como el lácteo, vid, olivo, entre otros.

es.wikipedia.org/wiki/Reconversión_industrial#La_reconversi.C3.B3n_in

Más: www.meneame.net/c/16006205

Relacionada:

Barreras, el astillero que inició el offshore en España
www.meneame.net/story/barreras-astillero-inicio-offshore-espana

» autor: difusion

#11 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

difusion — Sun, 11 Jan 2015 16:49:26 +0000

Relacionada:

Viviendas con containers: Aspectos a tener en cuenta
www.meneame.net/m/Arquitectura/viviendas-containers-aspectos-tener-cue

» autor: difusion

#10 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

thirdman — Sun, 11 Jan 2015 14:45:41 +0000

#5 yo creo que es una errata pues hyundai es sur coreana
CSCL Globe is the largest container ship in the world.[1] The vessel was launched in November 2014 and started operations for her owner China Shipping Container Lines. Constructed and built by Hyundai Heavy Industries at their shipyard in Ulsan, South Korea,

» autor: thirdman

#9 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

--423339-- — Sun, 11 Jan 2015 14:42:38 +0000

#5 Jajajaajaja iba a poner eso exactamente

Menudas garrafadas mete el artículo...

» autor: --423339--

#8 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

--423339-- — Sun, 11 Jan 2015 14:38:41 +0000

#4 Y recordemos que la página en cuestión es del Instituto de la Ingeniería de España, con lo cual está claro: utilizar "campos de fútbol" como medida no sólo es correcto sino altamente recomendable.

Podemos observar también cómo han estandarizado la medida a "campos de fútbol de 100 metros". Buen trabajo, que se vea ahí que saben de lo que hablan, porque para algo son ingenieros.

» autor: --423339--

#7 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

werisnei — Sun, 11 Jan 2015 13:12:38 +0000

#3 Porque es un primer paso hacia la automatización completa del transporte. No es una cuestión de ahorro de dinero, es simplemente un avance tecnológico bastante grande.

Igual que con el tema del coche que va solo, es la nueva era de los coches, independientemende de si cuesta más o menos esfuerzo conducir uno manualmente.

» autor: werisnei

#6 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

donsoul — Sun, 11 Jan 2015 13:12:00 +0000

#3 Bueno, la tripulación no sólo necesita ser pagada, también necesita cocina, baños, sala de juegos, sistemas de depuración de aguas residuales, botes salvavidas, comida y bebida, etc. Conseguir un buque 100% autónomo sería un gran ahorro. De todas maneras, aunque hoy en dia el barco vaya en automático siempre tiene que haber un oficial de guardia, ya que hoy en dia la tecnología tiene limitaciones. Por poner una, el barco no puede detectar todas las embarcaciones (como pequeños botes de madera, por ejemplo) ni objetos flotantes como contenedores caidos o maderas. Además de que un barco sin tripulación dependería totalmente del GPS, que puede estropearse, ser apagado o transmitir posiciones incorrectas si a los EEUU les conviene (cosa que ha pasado). Y eso hablando sólo de la oficialidad del buque, a los marineros que realizan el mantenimiento del barco y de la carga no los podrás quitar hasta que los robots estén muchísimo más avanzados que ahora.

» autor: donsoul

#5 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

donsoul — Sun, 11 Jan 2015 12:17:10 +0000

"El Globe es el primero de una serie de cinco buques de igual tamaño construidos por Industrias Pesadas Hyundai de Corea del Norte." Luego diréis de los norcoreanos pero ahí los tenéis, a la vanguardia de la ingenieria naval.

» autor: donsoul

#4 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

yemeth — Sun, 11 Jan 2015 10:56:00 +0000

El gigante de 400 metros de eslora y 60 metros de ancho —equivalente a poner en fila india cuatro canchas de fútbol de 100 metros—

Menos mal que ya es un estandar la unidad de medida de los campos de fútbol :')

» autor: yemeth

#3 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

gartstell — Sat, 10 Jan 2015 21:43:17 +0000

#1 ¿Por qué? ¿Por qué es tan importante que se permita al piloto automático atrancar? Soy total ignorante en la materia, pero me da por pensar que en una embarcación de estas, el costo de mantener una tripulación es ridículamente bajo en comparación a los valores transportados. Gracias.

» autor: gartstell

#2 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

kukudrulo — Sat, 10 Jan 2015 17:06:24 +0000

La ruta será China - España.

» autor: kukudrulo

#1 Comienza la nueva era de buques portacontenedores

HORMAX — Sat, 10 Jan 2015 13:17:34 +0000

Lo mejor de este barco es que puede ser manejado por un solo individuo, de hecho la mayor parte del viaje lo lleva un piloto automático.

En cuanto se tome la decisión de permitir que el piloto automático lo atraque, algo que ya es técnicamente posible, entonces si que habrá comenzado una nueva era y no porque el barco sea mas grande que los anteriores.

» autor: HORMAX