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#25 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

natrix — Sat, 25 Nov 2017 13:07:01 +0000

Tener tuneladora sirve para otra cosa:
Puedes convencer al político de turno para que diseñe un proyecto que requiera tuneladora, ganar el proyecto porque eres el único que tiene tuneladora, eliminando toda posible competencia, y luego hacer el túnel sin usar tuneladora, como pasó el el túnel de Espino.

» autor: natrix

#24 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

sonixx — Sat, 25 Nov 2017 11:58:18 +0000

#22 el tema no es Marruecos el tema es que a la par se hagan carreteras por toda africa que permitan las mercancías, bueno con coches eléctricos no hay problema, y diría que de aquí a 20 años serán mayoría

» autor: sonixx

#23 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

sonixx — Sat, 25 Nov 2017 11:56:35 +0000

#21 en una unión africa Europa es un punto bastante interesante, a la par que sacarías directamente de la pobreza al campo de Gibraltar

» autor: sonixx

#22 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

Guanarteme — Sat, 25 Nov 2017 11:56:14 +0000

#20 No interesa por muchos factores.

- En primer lugar porque sería implanteable hacer un túnel para tráfico rodado (coches, camiones...) por las emisiones de gases y habría que hacerlo ferroviario como el del Canal de La Mancha, ello implica que hay que cargar los camiones, automóviles y demás en trenes, por lo cual la mejoría con respecto al ferry es casi inexistente.

- En el punto de menor distancia entre los continentes la profundidad es abisal, el túnel habría que hacerlo a unos cuarenta kilómetros más al oeste donde "solo" hay 300 metros de profundidad y la distancia es mucho mayor.

- El túnel del Canal de La Mancha comunica a dos de los países más ricos del planeta con 65 millones de habitantes cada uno y aún así da pérdidas, el túnel de Gibraltar comunicaría un país pobre de 33 millones de habitantes con uno no tan rico como Francia de 46 millones de habitantes ¿Cómo iba a dar beneficios?

- Marruecos es un país del segundo mundo (siendo generosos) y tiene otras prioridades presupuestarias antes de proyectos de macroingeniería.

- Quien no lo termina de ver con buenos ojos es España, Marruecos exporta frutas y hortalizas (igual que España) e importa poca cosa ¿Por qué España iba a facilitar la salida de productos de su competidor a costa de su presupuesto y a través de su territorio?

» autor: Guanarteme

#21 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

--2002-- — Sat, 25 Nov 2017 10:16:53 +0000

#20 Las autovías bestiales están casi acabadas, a falta de un empujón que no llega nunca, y tienen nombre: corredor mediterráneo.

» autor: --2002--

#20 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

sonixx — Sat, 25 Nov 2017 10:11:18 +0000

#17 el tema es la profundidad del estrecho, pero si consiguieran hacer un túnel, que creo que se tendría que realizar , tendrías que crear unas autovías impresionantes que unan algeciras con Francia, y luego en la parte africana igual por todo su continente. Sería una obra faraónica pero daria un impulso bestial a ambos continentes y por lo menos españa y Portugal crecerían bastante.
Pero me da, que hay países europeos que no verían con buen ojo eso

» autor: sonixx

#19 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

inar — Sat, 25 Nov 2017 10:04:51 +0000

#4 #14 Metro arriba ... metro abajo

» autor: inar

#18 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

inar — Sat, 25 Nov 2017 10:00:18 +0000

#5 ...

» autor: inar

#17 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

--2002-- — Sat, 25 Nov 2017 09:47:32 +0000

#10 Económicamente, por supuesto. Además que sería más corto.

Personalmente lo haría hasta Ceuta. Por aquello de no tener que ponerse de acuerdo con Marruecos.

» autor: --2002--

#16 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

--562478-- — Sat, 25 Nov 2017 09:42:22 +0000

#6 No hay túnel demasiado largo. Solo presupuesto insuficiente

» autor: --562478--

#15 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

--2002-- — Sat, 25 Nov 2017 09:38:11 +0000

#7 Ya me gustaría, pero creo que 90 km se queda largo para la tecnología actual.

» autor: --2002--

#14 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

--19782-- — Sat, 25 Nov 2017 09:04:10 +0000

#4 ya me parecía a mí muy profundo

» autor: --19782--

#13 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

Otrodok — Sat, 25 Nov 2017 09:03:28 +0000

#1 no lo conocía y es muy interesante su historia montefurado.blogspot.com.es/p/boca-do-monte-tunel-de-montefurado.html

» autor: Otrodok

#12 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

pedrobotero — Sat, 25 Nov 2017 08:18:04 +0000

#11 correcto, muy cerquita de la provincia de Ourense pero pertenece todo a Lugo.

Desde aquí quiero saludar al loro del fulano del bar del poblado que ya no está con nosotros (el pájaro digo)

» autor: pedrobotero

#11 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

--23457-- — Sat, 25 Nov 2017 08:03:16 +0000

#1 Eso sí, está en la provincia de Lugo, no entre las provincias de Lugo y Ourense.

» autor: --23457--

#10 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

sonixx — Sat, 25 Nov 2017 07:48:46 +0000

#6 mucho más interesante desde algeciras o tarifa a Ceuta o Tánger

» autor: sonixx

#9 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

pedrobotero — Sat, 25 Nov 2017 07:30:15 +0000

Montefurado duckduckgo.com/?q=montefurado&t=ffab&atb=v83-7&iax=images&

» autor: pedrobotero

#8 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

--562478-- — Sat, 25 Nov 2017 06:45:35 +0000

El terreno ni se crea ni se destruye. Se expropia.

» autor: --562478--

#7 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

Wayfarer — Sat, 25 Nov 2017 03:02:19 +0000

#6 La idea de hacer un puente desde Valencia hasta Mallorca ya tiene también unos años...
youtu.be/hkBO0oY_Bc4

» autor: Wayfarer

#6 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

--2002-- — Sat, 25 Nov 2017 01:21:17 +0000

Estaría bien que hicieran 3 túneles en España para unir las Baleares (Menorca - Mallorca - Ibiza - Formentera). El que deberían hacer para unir Ibiza con la península ya sería demasiado largo.

» autor: --2002--

#5 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

doyou — Sat, 25 Nov 2017 00:32:20 +0000

Otra enviada antes que esta: www.meneame.net/story/cuidame-senor-esta-izquierda-derecha-ya-cuido-yo

Esta tiene menos votos positivos, casi la mitad, y los mismos negativos, pero ya es portada.

Curioso el algoritmo.

» autor: doyou

#4 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

--525496-- — Fri, 24 Nov 2017 20:46:35 +0000

"O el túnel de Marmaray, en Estambul, el más profundo del mundo, que cruza el estrecho del Bósforo a 1.800 metros de profundidad conectando Asia y Europa."

Esto es más que un error, menuda burrada a varios niveles.

El túnel tiene 1800m y está a 55 de profundidad.

» autor: --525496--

#3 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

Baal — Fri, 24 Nov 2017 18:42:48 +0000

#2 en el artículo habla de monte Furado precisamente por lo interesante y complejo que fue hacerlo en la antigüedad, si lo percibes como despectivo en la entradilla, no era la intención

» autor: Baal

#2 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

Poseido_returns — Fri, 24 Nov 2017 18:02:20 +0000

#1 monte firmado en su día debió ser tan bien una gran hazaña, no me gusta el tono despectivo de la entradilla.

Hoy hacer un bujero es cuestión de dinero nada más. .

» autor: Poseido_returns

#1 Mega-túneles: el terreno ni se crea ni se destruye

anxosan — Fri, 24 Nov 2017 16:40:50 +0000

Por si alguien no conoce la referencia a Montefurado, es (como su nombre indica) un monte que fue agujereado por los romanos para buscar oro en el río Sil.
Más info: gl.wikipedia.org/wiki/Monte_Montefurado

» autor: anxosan