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#6 Singapur se lleva petroleros de alta mar cargados al ofrecer en efectivo el mejor precio [eng]

alehopio — Thu, 26 Mar 2026 18:33:15 +0000

Como ya he contado antes, el mercado mundial del petróleo ya no funciona :

www.meneame.net/story/india-solicita-suministros-urea-china-medio-esca

Y ya estamos viendo que los países empiezan a tomar medidas para protegerse

España maniobra para evitar el desvío a otros países de barcos cargados de gas natural si empeora la crisis energética
www.meneame.net/story/espana-maniobra-evitar-desvio-otros-paises-barco

» autor: alehopio

#5 Singapur se lleva petroleros de alta mar cargados al ofrecer en efectivo el mejor precio [eng]

estemenda — Tue, 24 Mar 2026 21:04:18 +0000

#3 O sea, que efectivo no quiere decir en metálico, desde luego eso tiene más sentido que ir con toda la talegada en el barco

» autor: estemenda

#4 Singapur se lleva petroleros de alta mar cargados al ofrecer en efectivo el mejor precio [eng]

eldelcerro — Tue, 24 Mar 2026 20:36:58 +0000

!!!! Me lo quitan de las manos !!!!

» autor: eldelcerro

#3 Singapur se lleva petroleros de alta mar cargados al ofrecer en efectivo el mejor precio [eng]

alehopio — Tue, 24 Mar 2026 16:00:33 +0000

#2 En el contexto de los mercados de materias primas y energía, "pago en efectivo" significa literalmente medios de pago inmediatos sin crédito de por medio, a diferencia de las transacciones habituales que se realizan mediante crédito comercial, cartas de crédito o acuerdos de pago a plazo.

Pago en efectivo (cash / spot) significa que el comprador paga el importe total antes o en el momento de la entrega, mediante transferencia bancaria inmediata o incluso fondos en cuenta. Es decir, no hay desfase temporal ni dinero a crédito en la transacción.

» autor: alehopio

#2 Singapur se lleva petroleros de alta mar cargados al ofrecer en efectivo el mejor precio [eng]

estemenda — Tue, 24 Mar 2026 14:57:46 +0000

¿En puto efectivo, cuánto abulta una toneladas de crudo en billetes?

» autor: estemenda

#1 Singapur se lleva petroleros de alta mar cargados al ofrecer en efectivo el mejor precio [eng]

alehopio — Tue, 24 Mar 2026 14:57:21 +0000

El que "Singapur se lleva petroleros de alta mar cargados al ofrecer en efectivo el mejor precio" está respaldada por múltiples fuentes de alta credibilidad: S&P Global Platts, Reuters, Bloomberg y la Autoridad Marítima de Singapur.

El mecanismo es claro:

- La guerra en Oriente Medio ha interrumpido los suministros regulares
- Los países asiáticos están reteniendo sus propias reservas
- Los compradores acuden a Singapur pagando primas históricas en efectivo (mercado spot)
- Los vendedores priorizan estas ofertas spot sobre contratos a largo plazo

Así que en un mercado bajo estrés extremo, el precio del crudo que se ve en las noticias (Brent o WTI) se ha convertido en un indicador poco fiable del coste real que están pagando industrias y países por los suministros físicos.

La desconexión entre el mercado de futuros ("paper market") y el mercado físico es el fenómeno central de esta crisis.

Mientras los futuros del Brent se negocian alrededor de los $112 por barril, el coste real de los barriles físicos que se están transaccionando es muy superior. Los datos más recientes muestran la magnitud de esta brecha, con primas del orden de +$28 a +$63.

Expertos de primer nivel como Jeff Currie (Carlyle Group) lo resumen de manera contundente: "Los mercados de papel se han desconectado por completo de los mercados físicos. Nos enfrentamos a una enorme crisis de oferta".

La desesperación por conseguir suministro es tal que los proveedores están dando a los compradores solo cinco minutos para decidir si cierran una operación, frente a la ventana habitual de una hora. Si no lo tomas, otro lo hará.

Los distribuidores están racionando el combustible, priorizando a sus clientes preferidos y cancelando otras ventas para gestionar sus existencias.

El precio del petróleo que vemos en los titulares es un espejismo. La historia real está en las abultadas primas que se están pagando por los suministros físicos, una historia que explica tanto la crisis en los surtidores de Etiopía como la desesperación de las navieras por repostar en Singapur.

» autor: alehopio