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#156 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Grahml — Sat, 15 Jun 2024 02:26:08 +0000

#144 Matizo, no son 35-45 minutos.

Son 30 minutos escasos entre 10% y 90%.

Hoy lo he comprobado.

» autor: Grahml

#155 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

atpcvvti — Fri, 14 Jun 2024 11:00:10 +0000

#154 Yo cargo la batería en el trabajo entre semana. N
o he dicho que no cargue nunca, sino que podría cargar mucho mas habitualmente y no solo en mis horas de trabajo.

Por ejemplo no cargo en casa porque no tengo cargador, si fuera así el consumo medio imagino que incluso bajaría.

Ademas donde mas se reduce la contaminación es circulando en ciudad que es donde mas nos beneficia a todos la reducción.

» autor: atpcvvti

#154 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Catacroc — Thu, 13 Jun 2024 12:00:16 +0000

#153 Dios me libre de llamarte embustero, pero a la termodinamica no la vences, con mucho esfuerzo puedes quedar cerca de empatar. Si un coche hibrido usa gasolina para desplazarse + cargar bateria y luego usa esa bateria para desplazarse esta gastando mas gasolina que si no tuviese motor electrico y solo usase el de explosion. Otro tema es que cargues la bateria en casa.

» autor: Catacroc

#153 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

atpcvvti — Thu, 13 Jun 2024 11:36:48 +0000

#1 Yo tenia un VW Polo gasolina 1.0 y gastaba de media 5.5 a 6l a los 100km. en mi uso habitual.

Ahora tengo un Renault Megane Familiar PHEV con 50km. no lo cargo todo lo que quisiera ya que no me hace falta y tengo combustibleelectricidad gratis (paga mi empleador), aun así tras casi 15.000km de uso, ayer mire la media de consumo: 2.8l a los 100km.
Estoy contaminando la mitad con un coche mucho más grande y pesado.

Incluso los que no quieran usar la batería "nunca", el coche recarga y la usa automáticamente por lo que los consumos en ciudad en estos coches son mucho menores quieras o no que uno full-térmico. Que dejen de inventar historias.

Esta noticia está patrocinada por la industria del coche de combustión europea.
Ven que los chinos con una gama enorme de electricos/hibridos les van a comer la tostada.

» autor: atpcvvti

#152 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

B3nd3r — Wed, 12 Jun 2024 22:25:39 +0000

#140 yo no soy particularmente partidario de los coches eléctricos como gasofero que me considero, pero ponéis unas excusas que no hay por dónde cogerlas. Podrías usar esa creatividad que utilizas para buscar excusas de mierda para pensar en soluciones para evitarlas: minimizar el contacto con el suelo enrollando el cable, limpiar un poco el cable con un par de toallitas..... Tampoco es necesario romperse la cabeza

» autor: B3nd3r

#151 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Moixa — Wed, 12 Jun 2024 21:12:32 +0000

#139 ai que asco! no me ha pasado nunca, claro que suelo cargarlo en casa, y por otra parte no me preocupa como a #15 que se arrastre por el suelo y coja un poco de polvo

» autor: Moixa

#150 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

--127909-- — Wed, 12 Jun 2024 19:31:50 +0000

#51 Diria que tu definicion de "todas partes" excluye a un monton de provincias españolas.

» autor: --127909--

#149 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Kipp — Wed, 12 Jun 2024 16:33:30 +0000

#148 Sí, estoy de acuerdo (pensaba que eras tú quien tenía la furgoneta)

» autor: Kipp

#148 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

EISev — Wed, 12 Jun 2024 16:30:05 +0000

#146 la mía no, que yo tengo solo utilitarios en casa, pero por el consumo y la descripción me imagino lo que puede ser, Vito, tourneo custom, traveller/vivaro/jumpy de pasajeros etc

» autor: EISev

#147 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Kipp — Wed, 12 Jun 2024 14:51:06 +0000

#93 Hay coches que a pesar del tamaño son verdaderos mecheros, uno muy conocido es el ibiza de toda la vida, el focus de los primeros y el corsa renovado de los 00. También oí de los skoda. He mirado los C4 por si casca el mío pero no termino de verlo (en la versión antigua ojo, los nuevos me gustan estéticamente) qué tal te salió el tuyo en mecánica?

» autor: Kipp

#146 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Kipp — Wed, 12 Jun 2024 14:47:50 +0000

#83 Ah vale, sí esas casi son un ladrillo con un motor en el culo (el morro pero se entiende la referencia). Eso sí espaciosa sí que es la tuya sí. Muy buscadas para camperizar por lo amplias que son.

» autor: Kipp

#145 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

elmakina — Wed, 12 Jun 2024 12:31:10 +0000

#_142 pues sí, o te llaman la atención del ayuntamiento, o se queja algún vecino... Que no te enteras. Que crees que los pueblos son el salvaje oeste y puedes hacer lo que te da la gana...
Y como no, recurriendo al insulto. No se te puede pedir más. Disfruta de un ratito en la nevera, a ver si aprendes.

#138

» autor: elmakina

#144 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Grahml — Wed, 12 Jun 2024 12:05:02 +0000

#130 Nunca he esperado "horas" a que se cargue el coche. A lo sumo el vehículo me ha esperado a mí.

En mi caso mi vehículo carga a 250 kW (aunque la curva de carga no es del todo plana, así que de media serán en torno a 120-140 kW). Esto hace que el tiempo de carga que pudiera existir entre un 10% y un 90%, pudiera ser de en torno a 35, 45 minutos, dependiendo de la temperatura. Entre palizas de cientos de kms, es conveniente descansar al menos media hora.

Cuando hago viajes de más de 300-400 kms (no es en absoluto todos los días en mi caso), intento parar a descansar en algún lugar con cargador restaurante o servicios al llegar a esos 400 kms (que es una paliza mortal, así que suele ser no más de dos horas de conducción_{_{(alguna vez más de 3 horas del tirón, sí muy mal por mi parte)}}, menos de 400 kms), para luego así, una vez descansado, tener el vehículo al 94-95% mínimo (a partir de esas cifras la velocidad de carga desciende por causas de la química de la batería)

Yo acepto este descanso, lo asumo y además lo noto necesario en mi conducción las horas posteriores, si el viaje supera los 500 o 600 kms.

Una vez cargado ese 90%, se pueden conducir otros 300 y pico kilometros o 400 kms (hablo de autopista siempre), hasta el siguiente punto de carga, ya sea de vuelta en casa o en dirección al destino que sea.

Lo único que tiene esto es el planificar el viaje, que con Google maps, es perfectamente viable y fácil, además perfectamente actualizado el status de los cargadores.

Obviamente hace 5 o 7 años, había más factores que llevaran a incertidumbre, pero todo esto de la planificación se está convirtiendo en algo cada vez más fácil.

Algo que simplemente me parece comodísimo, no es sólo ver los precios del kWh del cargador al que vas, sino además es ver cómo el navegador te dice si la estación de carga hay tiempo de espera, cuánto estimado y las alternativas disponibles.

Nunca me ha pasado encontrarme cargadores no disponibles, nunca he esperado a cargar el vehículo. Y he conducido en temporadas de operación salida, verano, etc...

Simplemente es comodísimo, y tengo el pleno convencimiento que en cuanto el personal conozca más cómo funciona el VE, la carga, y lo cómodo que es, además de económico en tema de mantenimiento y más, la gente empezará a adoptar el VE como solución más que viable de modo exponencial.

Sí, muchos tendrán que acudir a carga pública. Pero en cuanto te das cuenta la de veces que dejas el coche aparcado mientras haces recados o cualquier otra cosa, es sólo cambiar el chip de que ese momento de parada, podrá perfectamente ser usado como momento de carga.

No pisar una gasolinera más que para comprobar la presión de los neumáticos, es simplemente una gozada.

Ahora, una vez dicho esto.

El VE es la solución al problema medioambiental?

Por supuesto que no...

» autor: Grahml

#143 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

katakrak — Wed, 12 Jun 2024 10:55:39 +0000

#12 una ITV anual gratuita y obligatoria para verificar kilometrajes con motor eléctrico y de combustión y si no se cumple un varemo minimo establecido,anulación de etiqueta 0.

Y sanción ejemplar si se detectan trucajes

» autor: katakrak

#142 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

tyrrelco — Wed, 12 Jun 2024 10:54:50 +0000

#138 sí, seguro que viene la guardia civil a decirte que eso está muy feo no te jode... Menudo imbécil estás hecho

» autor: tyrrelco

#141 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Chacorta — Wed, 12 Jun 2024 10:47:19 +0000

#96 En la imaginación, amigo Sancho.

» autor: Chacorta

#140 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Chacorta — Wed, 12 Jun 2024 10:46:30 +0000

#103 Eso, y luego guardas en el maletero el cable con meadas de perritos.

» autor: Chacorta

#139 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Chacorta — Wed, 12 Jun 2024 10:44:31 +0000

#98 Dicen que hay gente que lleva sus perritos a mearlos.

» autor: Chacorta

#138 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

elmakina — Wed, 12 Jun 2024 08:20:00 +0000

#136 sí, claro, tiro un cable por la ventana y listo... Muy lógico... Como es un pueblo no hay ley, ¿no?
¿Alguna idiotez más?

» autor: elmakina

#137 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

elmakina — Wed, 12 Jun 2024 08:19:29 +0000

#134 ¿Y eso en que contradice lo que he dicho, crack?

» autor: elmakina

#136 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

tyrrelco — Wed, 12 Jun 2024 08:12:54 +0000

No hace falta garaje #116 tienes miles de patios en casas de pueblo para montar un enchufe y sacar el cable a la calle, incluso puedes montarlo en casa al lado de la ventana y sacar el cable a la calle, algo que en la ciudad resulta difícil, no lo es un pueblo.

» autor: tyrrelco

#135 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

SamuelViejo — Wed, 12 Jun 2024 07:39:17 +0000

En un trayecto de 300 km o más está claro que un híbrido, enchufable o no, contamina más que un automóvil equivalente con motor de combustión interna, simplemente porque pesa más, debido al peso adicional de su batería.

» autor: SamuelViejo

#134 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

tyrrelco — Wed, 12 Jun 2024 07:32:02 +0000

#129 pues eso campeón que hay muchísima gente que puede tener un enchufe en un pueblo, hasta tu lo puedes entender.

» autor: tyrrelco

#133 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

reparador_reputaciones — Wed, 12 Jun 2024 07:31:17 +0000

#128 Pero no estamos hablando de 2000kg como algunos ya presuponen por ser PHEV

» autor: reparador_reputaciones

#132 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Carotidas89 — Wed, 12 Jun 2024 07:25:23 +0000

Pues el que ha mentido o publicado blogs sobre lo contrario unas multas o si hay mayor responsabilidad unos años de cárcel y ponemos un poco de orden. Que cansa ya tanta mentira en todos lados.

» autor: Carotidas89

#131 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Martull — Wed, 12 Jun 2024 07:15:09 +0000

#11 Yo igual que tú. En mi caso son 45L y como hago una vez por semana un trayecto de 120 kms (entre ida y vuelta) sí que hago más kms. con motor de combustión, pero el ahorro que me ha supuesto tener este coche es considerable, no solo por gasoil, sino también porque aparco sin problemas en Madrid ciudad el día que bajo a trabajar, y porque además tengo bonificación en el "numerito" aquí en mi pueblo. Ojalá lo hubiera cambiado antes. Ah, y los 55 kms. de autonomía del folleto comercial los he estirado hasta casi 70 yendo al límite de velocidad de la vía correspondiente. Sí, también he cambiado mi forma de conducir y ahora es más "¿verde?"

» autor: Martull

#130 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

U5u4r10 — Wed, 12 Jun 2024 07:05:24 +0000

#110 Una pregunta, ¿cómo haces para cargar el coche esperando horas? ¿Te vas a comer o algo?

» autor: U5u4r10

#129 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

elmakina — Wed, 12 Jun 2024 07:03:05 +0000

#120 pues eso, campeón, que hay gente que no tiene dónde cargar a mano. Hasta tú lo puedes entender.

» autor: elmakina

#128 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Andercam — Wed, 12 Jun 2024 06:56:21 +0000

#59 ejemplos:

A3 gasolina —> 1255 kg
A3 hibrido enchufable —> 1635 kg

380 kg de diferencia.

Mini countryman —-> 1480 kg
Mini countryman hibrido —-> 1790 kg

310 kg de diferencia.

» autor: Andercam

#127 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

marrell — Wed, 12 Jun 2024 06:54:36 +0000

#111 #122 El comercial nos dijo que lo conocía, y que sabía que nunca lo había cargado. A ver, no descarto que sea un cuento del comercial, que esta gente te cuenta cualquier cosa con tal de cerrar una venta, pero tampoco le veo sentido que nos contara eso para vendernos un híbrido.
En todo caso es mi hermana quien busca coche, y en su caso lo usará entre semana para ir a trabajar, unos 40km ida y vuelta, con lo que le puede sacar partido al tema.

» autor: marrell

#126 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

OutOfMatrix — Wed, 12 Jun 2024 06:30:46 +0000

#19 No es doble peso y no es doble mantenimiento.
En BMW por ejemplo, el mantenimiento del PHEV y el ICE tienen el mismo precio. Y el peso son unos 100kg más de masa suspendida, lo que en realidad apenas afecta al consumo.

» autor: OutOfMatrix

#125 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

OutOfMatrix — Wed, 12 Jun 2024 06:28:45 +0000

#67 Porque los motores térmicos chinos son una absoluta porquería.

» autor: OutOfMatrix

#124 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

OutOfMatrix — Wed, 12 Jun 2024 06:28:04 +0000

#50 ¿por qué no? Me permite moverme por el centro sin emitir ningún tipo de partículas o humos cancerígenos. Es mucho mejor para todos que el Fiesta del vecino del 2002 o el autobús del ayuntamiento funcionando con diésel.

» autor: OutOfMatrix

#123 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

OutOfMatrix — Wed, 12 Jun 2024 06:26:02 +0000

#26 Por no hablar que además eleven la base imponible, por lo que esos 2500€ se quedan en menos. Lo gracioso es que el IVA que pagas por ese coche lo pagas al instante. El gobierno se queda con tu dinero por adelantado. Un timo de ayuda.

» autor: OutOfMatrix

#122 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

OutOfMatrix — Wed, 12 Jun 2024 06:23:56 +0000

#28 Aún así es mejor que comprar uno que es solo gasolina.
Posiblemente ese cliente lo acabará enchufando tarde o temprano, ya sea de viaje o cuando vaya a un centro comercial.

» autor: OutOfMatrix

#121 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

EISev — Wed, 12 Jun 2024 06:23:17 +0000

#119 no solo el estado

Las empresas que los compran para hacer greenwashing también ponen su parte

» autor: EISev

#120 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

tyrrelco — Wed, 12 Jun 2024 06:22:35 +0000

#116 Será por casuísticas en los pueblos, no te jode el enterao

» autor: tyrrelco

#119 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

OutOfMatrix — Wed, 12 Jun 2024 06:21:32 +0000

#53 Al final todos los usos perversos tienen que ver con los incentivos artificiales que genera el Estado y sus normas estupidas.

» autor: OutOfMatrix

#118 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

OutOfMatrix — Wed, 12 Jun 2024 06:20:00 +0000

#12 Como que no te obliga? El sobre coste te obliga.
Aún así, si no lo enchufas el consumo es como un híbrido clásico.
Tengo un BMW 330e y cuanto ya no tengo batería (a los 50km) el coche me consume como un 320i que tuve antes de este, que son unos 6-7litros/100km y en ciudad mejora al 320i.
Pero vamos no enchufarlo no es peor que comprarse un corola HEV o similar.

» autor: OutOfMatrix

#117 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

MalditoBendito — Wed, 12 Jun 2024 06:14:04 +0000

#103 Por supuesto, y tengo unos, es igual de incómodo que ponérselos para repostar gasoil. La única ventaja es que no huele como el combustible.

» autor: MalditoBendito

#116 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

elmakina — Wed, 12 Jun 2024 05:59:52 +0000

#114 en un pueblo si no tienes garaje cargas en los cojones, que no te enteras.

» autor: elmakina

#115 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

j3j3j3j3 — Wed, 12 Jun 2024 05:50:01 +0000

#108 acaban de anunciar 25% de aranceles a los coches chinos, como siempre , que lo pague el usuario, no vaya ser que se reduzca los beneficios de las empresas que se han cruzado de brazos durante años...

» autor: j3j3j3j3

#114 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

tyrrelco — Wed, 12 Jun 2024 05:12:18 +0000

#85 Que habrán aprendido las bondades de hacerlo y a poco que piensen verán que no es complicado instalar un enchufe en su casa del pueblo o usar la red convencional si es posible para cargar el coche y usar electricidad para moverse al curro, que no suelen ser distancias largas...
Es que si en un pueblo la gente con híbridos enchufable no encuentra la forma de tirar de motor eléctrico, es para darles de hostias. Pero bueno, el enterao aquí eres tú, ya nos corregirás al resto.

» autor: tyrrelco

#113 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Forestalx — Wed, 12 Jun 2024 05:00:12 +0000

#107 Una auténtica injusticia, en efecto.

» autor: Forestalx

#112 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Forestalx — Wed, 12 Jun 2024 04:58:52 +0000

#106 Yo tengo un Dacia Duster GLP y hago el 95% de los km en GLP. Sale más barato y va muy bien. ¿ Por qué ellos no lo usan ?

» autor: Forestalx

#111 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Grahml — Wed, 12 Jun 2024 04:57:51 +0000

#28 Estas navidades, en el parking dónde dejo el coche al visitar a mis padres, los cargadores eléctricos gratuitos del parking, estaban siendo diariamente usados por vehículos híbridos, que sus dueños dejaban cargando mientras estaban trabajando o mientras hacían recados.

Uno de ellos me contaba, que vive en un pisoy que aparca en la calle cuando está en casa, pero que en cuanto podía, daba uso al eléctrico siempre.

Buscando cargadores donde cargar la batería, ya sean cargadores de pago o gratuitos, como se daba en ese caso en el parking.

El no cargar nunca un híbrido enchufable, no suele ser por imposibilidad de carga, suele ser por otros motivos, más orientados a la indiferencia y usualmente con cierta ignorancia por medio.

El renegar hacer uso de un elemento que tiene el vehículo, que te hace gastar menos en combustible, no suele ser algo que decidas hacer, a no ser que existan otros factores externos, que como digo, no es el de no poder cargar el vehículo, incluso gratis.

» autor: Grahml

#110 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Grahml — Wed, 12 Jun 2024 04:40:29 +0000

#14 Qué mas da.

A pesar de lo evidente, el que reniegue del motor eléctrico siempre saldrá con algo en contra, incluso aunque las excusas sean cada vez más débiles.

De ahí que los híbridos enchufables simplemente por desgracia no consigan el efecto deseado, ya que el personal directamente tendrá la parte eléctrica de adorno incluso aunque les salga más barato darle uso.

Es cerrazón mental, normalmente influenciada por el entorno, ya que sí es fácil ahorrar con estos vehículos, no sólo en los cargadores gratuitos, que aún hay muchos en España, sino también en los de pago.

Con mi eléctrico llevo en 8 meses 15.000 kms. 5000 de ellos por un viaje en Europa.

En Francia sale en torno a la mitad el gasto en "combustible" debido a los precios más elevados del diésel en comparación con los electricidad.

En España además esfácil hacer un uso de intensivo de cargadores eléctricos de vez en cuando.

Que siga la cerrazón en el país, que así más me beneficiaré yo.

No obstante, es una pena la hostilidad que se observa incluso por aquí, sobretodo por personal que simplemente no ha dado el paso.
Suele ser gente que ni ha intentado aprovecharse de las ventajas que proporciona un VE y por tanto sus esfuerzos lo dedican en cuestionar trajes ventajas, normalmente acudiendo a falsos estereotipos o cosas inciertas que hayan oído por ahí.

Alguno por ahí he leído que argumenta que el cable ocupa espacio o que se cae y se mancha.

Por ejemplo, lo de que las baterías explotan de repente, pues de lo desmentido que ha sido el bulo ya, pues la gente se calla, pero ha estado bastante tiempo el bulo por ahí pululando.

Obviamente esas cosas hacen mella.

» autor: Grahml

#109 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Peka — Wed, 12 Jun 2024 03:38:13 +0000

#11 Tu sabes lo que has comprado y lo usas correctamente.

» autor: Peka

#108 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

mierdeame — Wed, 12 Jun 2024 03:31:20 +0000

#62 Los hijos de la gran puta de la CE se sacarán cualquier excusa para parar los coches chinorris, ya verás...

» autor: mierdeame

#107 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

mierdeame — Wed, 12 Jun 2024 03:28:05 +0000

#35 Ya han jodido de forma retroactiva a los dueños de coches viejos...

"¿Tu coche cumple la norma EURO de su época y pasa la ITV? Nos la suda"

» autor: mierdeame

#106 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

mierdeame — Wed, 12 Jun 2024 03:25:50 +0000

#55 Ya te digo yo que dos primos de mi novia tienen cada uno un Opel con GLP y se lo pillaron por la excusa de la pegatina. Le echan gasolina y pasan del GLP.

Y bien por ellos, porque yo, por ejemplo, tengo un gasolina A que ya no puedo usar.

» autor: mierdeame

#105 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

mierdeame — Wed, 12 Jun 2024 03:22:15 +0000

#5 ¡Emisione engañado!

» autor: mierdeame

#104 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

mierdeame — Wed, 12 Jun 2024 03:20:58 +0000

#14 La ecuación fácil es que la excusa híbrida de coche contamitante con pegatina "Cero emisiones" salía encima casi 9000€ más barato que uno sólo de combustión.

» autor: mierdeame

#103 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

B3nd3r — Tue, 11 Jun 2024 22:55:09 +0000

#15 has oído hablar de los guantes para no mancharte?

» autor: B3nd3r

#102 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

the_fuck_right — Tue, 11 Jun 2024 22:36:18 +0000

#91

» autor: the_fuck_right

#101 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

--13404-- — Tue, 11 Jun 2024 22:21:41 +0000

#25 que no se creen lo de “los consumos en el mundo real fueron en promedio 3,5 veces superiores a los valores de homologación”

» autor: --13404--

#100 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

MalditoBendito — Tue, 11 Jun 2024 22:13:38 +0000

#98 Los conectores del cable no, pero el cable se arrastra por el suelo. Y ese cable lo tienes que proporcionar tu en los cargadores semirrápidos, ya que sólo incorporan el conector de tipo 2. Afortunadamente suele ser solamente algo de polvo y no te ves aceite, como si ocurre con los coches de combustión, sobre todo si llevan un mantenimiento deficiente.
Te toca hacer inventos para que no toque el suelo.

» autor: MalditoBendito

#99 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

V.D. — Tue, 11 Jun 2024 22:01:10 +0000

Pero ¿no serán mejor que sean eléctricos del todo? Lo híbrido nunca da mucha confianza. Yo hasta que no esté lo eléctrico bien establecido, no me cambio de coche...

» autor: V.D.

#98 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Moixa — Tue, 11 Jun 2024 21:53:11 +0000

#15 es una broma lo de que el cable se mancha?

» autor: Moixa

#97 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Ñadocu — Tue, 11 Jun 2024 21:53:11 +0000

#11 en tu caso, el híbrido te viene genial. Pero hay muchas más causisticas

» autor: Ñadocu

#96 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

chochis — Tue, 11 Jun 2024 21:50:32 +0000

#14 yo quiero saber esos cargadores gratis donde están.

» autor: chochis

#95 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

mcfgdbbn3 — Tue, 11 Jun 2024 21:37:25 +0000

#90: Híbridos autorrecargables como decían los de #Trollota. #troll

No sé cuánto costará poner un cargador y un enchufe, aunque la batería sea pequeña.
Si te da para entrar y salir del garaje, esa contaminación que no respiras.

» autor: mcfgdbbn3

#94 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Lacerated — Tue, 11 Jun 2024 21:24:21 +0000

#21 Nadie nunca compró alguna vez un coche de gasolina o diésel que gastara más que el consumo homologado

» autor: Lacerated

#93 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

VickieElVikingo — Tue, 11 Jun 2024 21:20:39 +0000

#57 mi suegro no está para pisarle mucho pero imagino que más bien es el peso y creo que debe tener más de 200cv (de ahí el engaño de ser etiqueta 0). Yo hace años tuve un C4 diesel 1.6 92 cv y recuerdo que era un mechero. Con un depósito bajé de Tarragona a La Línea de la Concepción unos 1.000 km

» autor: VickieElVikingo

#92 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

gauntlet_ — Tue, 11 Jun 2024 21:04:17 +0000

Burrada que he leído en la noticia: "Mientras que los híbridos enchufables acreditan (conforme al estándar WLTP) una media de 1,69 litros de combustible (en su mayoría, gasolina) por cada kilómetro recorrido [...]". A casi dos litros por kilómetro, son 169 litros por cada 10 km

» autor: gauntlet_

#91 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

MalditoBendito — Tue, 11 Jun 2024 20:54:24 +0000

#51 Vamos por partes. Los cargadores de Mercadona son Ingeteam suministrados por Iberdrola con potencias de 22kWh en trifásico. Lo que no te dicen es que si se conectan los dos puertos (dos coches) baja a la mitad. No todos los coches eléctricos puros tienen soporte para carga trifásica. Si pasamos a monofásico (1 linea de 220v, un polo de la fila del medio del conector mennekes) haces 11kWh como máximo.

purecalculators.com/es/electric-vehicle-charging-time-calculator ahí puedes jugar con las potencias de carga y la capacidad de batería para conocer los tiempos de carga. Una batería al 15% de carga para cargar al 80% en un conector tipo 2 (mennekes) a 11kWh se tarda casi cuatro horas en pasar al 80%. Esos 40kW de carga a 0,25€ el kW tendría un coste de 10€ y con un consumo de 20kW a los 100km daría unos 5€/100km

Nos vamos ahora a un cargador DC, de esos rápidos de gasolinera. Endesa los tiene instalados de 150kWh, pero los capan a 50kW, mira en las review de aplicaciones de mapas de cargadores para comprobarlo. a 50kW con esa calculadora deberías escoger el Tesla Supercharger de 150kWh y multiplicar su tiempo por 3, Sale en 50 minutos aproximadamente. Estos cargadores si no te acoges a un plan de carga (Repsol tiene en Waylet por ejemplo) suelen salir caros. a 0.45€ el kW. Para esos mismos 200km te sale a 18€. Mas caro que un vehículo diesel actual. Tesla en cambio ofrece mejores precios, y menos mal que han abierto sus cargadores a cualquier vehículo de cualquier marca. Lo bueno del cargador DC es que el cable viene incorporado y te da lo mismo que arrastre o no.

En híbrido enchufable habré visto algún Mercedes y no se si algún Volvo que tenga conector CSS Combo (Para la carga DC de alta velocidad) En cualquier caso no superarán los 50kW.

» autor: MalditoBendito

#90 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

PauMarí — Tue, 11 Jun 2024 20:52:26 +0000

#89 "hibridación ligera" lo llaman las marcas, que suena más "guay".

» autor: PauMarí

#89 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

mcfgdbbn3 — Tue, 11 Jun 2024 20:49:44 +0000

#35: Con según qué cacharros debería ser retroactivo. ¿Que tiene una microhibridación justita para cubrir el expediente? Pues fuera. Si no tiene un mínimo de 30-50 km de autonomía eléctrica y enchufe... no hay ventajas. Quizás en Soria puedas pedir menos, pero en Madrid ya digo que incluso 50 pueden ser pocos.

» autor: mcfgdbbn3

#88 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

tommyx — Tue, 11 Jun 2024 20:47:35 +0000

Chorprechaaaaaaaa.
Un puto tanque urbano

» autor: tommyx

#87 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

mcfgdbbn3 — Tue, 11 Jun 2024 20:45:41 +0000

Lo que tienen que hacer es que en las zonas sin emisiones NO puedas encender el motor térmico, y eso con cámaras térmicas se detecta sin problemas.

#14: Es una ecuación de las fáciles

¿Sabes que hay gente que no sabría resolver ni siquiera una ecuación de grado cero donde solo haya sumas y restas de números enteros? Pues eso.

» autor: mcfgdbbn3

#86 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

elmakina — Tue, 11 Jun 2024 20:43:09 +0000

#18 flipo con los negativos. Que no he insultado a nadie, joder. Menuda panda. @chinillo @SneakyDisk @ijon.tichy @Khadgar etc
¿Qué coño os pasa? ¿Os molesta la realidad o qué?

» autor: elmakina

#85 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

elmakina — Tue, 11 Jun 2024 20:41:22 +0000

#81 pues, si es así como tú dices, podrán enchufar el coche de vez en cuando. ¿Y?

» autor: elmakina

#84 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Jalzhar — Tue, 11 Jun 2024 20:34:58 +0000

#1 No veo la noticia. Salvo las marcas de lujo y deportivos que se columpian dos pueblos porque sus dueños les sobra la pasta, el resto tienen homologado 2 litros menos de lo real.
Vamos, lo que pasa en cualquier coche.

» autor: Jalzhar

#83 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

EISev — Tue, 11 Jun 2024 20:27:02 +0000

#57 una furgoneta grande tipo Mercedes clase V o VW California, gasta bastante más que un coche convencional porque tienen la aerodinámica de un ladrillo

» autor: EISev

#82 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Ganpalo — Tue, 11 Jun 2024 20:26:34 +0000

Puta engañifa de los socialcomunistas.

» autor: Ganpalo

#81 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

tyrrelco — Tue, 11 Jun 2024 20:13:24 +0000

#79 Si vas a una ciudad de vez en cuando entonces tienes la oportunidad perfecta de enchufar el coche, ya sea en la calle, en centro comercial (la razón más común para ir a la cuidad de mucha gente) o en parking.

» autor: tyrrelco

#80 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

ContinuumST — Tue, 11 Jun 2024 20:10:25 +0000

#78 Mira, que no te entiendo...

» autor: ContinuumST

#79 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

elmakina — Tue, 11 Jun 2024 20:07:34 +0000

#77 para entrar en la ciudad, que el hecho de que no vivas en una no implica que no vayas de vez en cuando. Que no te enteras.

» autor: elmakina

#78 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

elmakina — Tue, 11 Jun 2024 20:07:25 +0000

#74 y además bien hecho el daño

» autor: elmakina

#77 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

tyrrelco — Tue, 11 Jun 2024 20:06:55 +0000

#27 ¿Para qué quieres la etiqueta eco si no vives en ciudad?

» autor: tyrrelco

#76 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

powernergia — Tue, 11 Jun 2024 20:06:37 +0000

#68 Como he comentado, no creo que haya muchos.

» autor: powernergia

#75 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

redscare — Tue, 11 Jun 2024 20:03:24 +0000

#24 El artículo va precisamente de eso, no se si te has dado cuenta.

» autor: redscare

#74 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

ContinuumST — Tue, 11 Jun 2024 20:02:10 +0000

#73 ¿Perdón? ¿Qué daño? No entiendo.

» autor: ContinuumST

#73 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

elmakina — Tue, 11 Jun 2024 20:00:59 +0000

#70 ya, disculpas... pero el daño ya está hecho.

» autor: elmakina

#72 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

escuadron — Tue, 11 Jun 2024 19:59:40 +0000

#11 Aquí otro con uno de 60km de autonomía.
Para muestra, un botón de las últimas 100 horas de conducción

» autor: escuadron

#71 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

EISev — Tue, 11 Jun 2024 19:57:53 +0000

#65 lo del RSC va con segundas, tenía que haber puesto "si-es-arrrr" pero no se pillaría la gracia

Y lo de la zona SER se lo he oído tal cual a un director que tuve como el motivo para elegir phev y no diesel como el resto de directores (hace ya como 6-7 años, era un pionero el tío yendo en el carril Bus VAO a Torrelodones él solito con su etiqueta cero)
_{carril bus VAO carril de autobuses y vehículos de alta ocupación}

» autor: EISev

#70 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

ContinuumST — Tue, 11 Jun 2024 19:56:57 +0000

#69 Ah, pues te he entendido mal, mis disculpas.

» autor: ContinuumST

#69 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

elmakina — Tue, 11 Jun 2024 19:56:09 +0000

#64 no hablo de lo que hago yo sino de las decisiones que toma la gente... y poca gente compra un coche pensando en la contaminación...

» autor: elmakina

#68 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

jonolulu — Tue, 11 Jun 2024 19:54:32 +0000

#55 Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid.

739 caballos, etiqueta cero y camino de las 3 toneladas

» autor: jonolulu

#67 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

EISev — Tue, 11 Jun 2024 19:54:15 +0000

#6 los chinos como BYD también hacen PHEV

Lo que pasa es que en europa no son conocidos por ellos.

» autor: EISev

#66 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

parladoiro — Tue, 11 Jun 2024 19:52:21 +0000

#61 pues por eso los híbridos de más de 50 km de rango los pueden restringir en otras zonas de bajas emisiones de Europa para los coches nacionales. Ese es el cambio para unificar el acceso a zonas de bajas emisiones, lógico.

» autor: parladoiro

#65 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

psxe — Tue, 11 Jun 2024 19:51:38 +0000

#53 PHEV, zona SER, RSC... ¿Ombliguismo?

» autor: psxe

#64 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

ContinuumST — Tue, 11 Jun 2024 19:51:36 +0000

#27 Vamos, que lo de la contaminación te la sopla, ¿no?

» autor: ContinuumST

#63 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

EISev — Tue, 11 Jun 2024 19:51:29 +0000

#26 suma que el phev normalmente no paga IEM y el etiqueta C si por CO2 le corresponde un 9,75 o un 14,75 eso puede ser más ahorro aún que las ayudas.

Ejemplo:

Audi Q3 Sportback Advanced 45 TFSIe S tronic vs. Audi Q3 Sportback Advanced 45 TFSI quattro S tronic
Precio con descuento 56.240 € vs.60.560 € (el Phev 4000€ más barato)

Precio sin impuestos casi igual 46.479 € y 46.317 €
Impuesto de matriculación uno paga 0 % y el otro 9,75 % de ahí la diferencia

» autor: EISev

#62 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

j3j3j3j3 — Tue, 11 Jun 2024 19:49:17 +0000

es curioso como el enfoque de la culpabilidad siempre esta encima de los usuarios , "no cargan nunca" , "usar siempre el termico", etc etc , el fabricante que quiere sus beneficios de 20000% si no no baja de precio o no invierte en i+d o directamente crea coche para cumplir cupo, ese no tiene ninguna culpa ...
yo creo que una vez que empezaran los coches chinos eléctricos entrar en el mercado a precios accesibles , hasta la Dacia se va a cagar

» autor: j3j3j3j3

#61 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

elmakina — Tue, 11 Jun 2024 19:47:51 +0000

#52 será en el futuro, de momento nada de eso

» autor: elmakina

#60 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

elmakina — Tue, 11 Jun 2024 19:47:08 +0000

#43 a ver... si no lo cargas teniendo sitio sí que eres tonto. Pero no me refiero a eso, sino a que hay gente que no tiene sitio.

» autor: elmakina

#59 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

reparador_reputaciones — Tue, 11 Jun 2024 19:44:36 +0000

#29 yo tengo un híbrido enchufable, pesa poco más de 1700 kg y mide como un compacto del segmento C. No sé qué os pasa por la cabeza para hacer esas asociaciones

» autor: reparador_reputaciones

#58 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

EISev — Tue, 11 Jun 2024 19:44:23 +0000

#33 para mi es mucho más barato ir en tren que en taxi cuando viajo por trabajo y tengo que pillar el ave en atocha.

Pero como lo paga la empresa voy en taxi y paso nota de gastos

Pues muchos phev igual, el usuario no paga el combustible así que si no le incentiva a usar cargadores (o penaliza usar surtidor) la gente va a lo más cómodo

» autor: EISev

#57 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Kipp — Tue, 11 Jun 2024 19:43:51 +0000

#39 Pues le tienes que pisar un huevo porque tengo yo etiqueta B en el mío con mas años que el calendario del taller y son 6,3 siendo un coche grande.

» autor: Kipp

#56 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

phyrian — Tue, 11 Jun 2024 19:43:47 +0000

#36 Esa etiqueta jamás tuvo sentido

» autor: phyrian

#55 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

powernergia — Tue, 11 Jun 2024 19:43:10 +0000

#50 Los GLP no tienen grandes ventajas con respecto a los etiqueta C, y no conozco a nadie con un GLP que no le ponga gas, básicamente porque es absurdo.

Si, un hibrido enchufable de 700 CV y etiqueta 0 es absurdo (no se si los hay), pero creo que son coches muy excepcionales, los hibridos enchufables pueden suponer una buena ventaja para el aire de la ciudad, a pesar de sus dueños.

» autor: powernergia

#54 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Maddoctor — Tue, 11 Jun 2024 19:41:37 +0000

#11 Totalmente de acuerdo... En mi caso ha sido un éxito, encima el mío tiene levas de desaleración con recuperación y una vez dominado recuperas batería en viajes largos que flipas.

» autor: Maddoctor

#53 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

EISev — Tue, 11 Jun 2024 19:41:21 +0000

#43 mucha gente no paga la gasolina del phev que les cede la empresa (tarjeta solred y similares)

Pero si lo enchufa en su casa sí paga.

Y con la etiqueta cero lo aparcas en tu calle en zona SER sin tener que alquilar una plaza para el coche de empresa

Ah, y la empresa en el informe de RSC saca pecho de flota ecológica pero omite que el ahorro en combustible es porque la gente teletrabajo más que antes de la pandemia

» autor: EISev

#52 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

parladoiro — Tue, 11 Jun 2024 19:41:11 +0000

#27 #42 si no lo enchufas puede que no puedas salir de una ciudad, ya que no te va a dejar encender el motor térmico en zonas de bajas emisiones.
www.green-zones.eu/en/blog-news/euro7g-hybrid-cars-out-in-low-emission La etiqueta ECO para los hibridos va ir vinculada eso.

» autor: parladoiro

#51 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Dectacubitus — Tue, 11 Jun 2024 19:39:25 +0000

#15 Hoy día hay cargadores en todas partes. Parkings, supermercados, gasolineras…

» autor: Dectacubitus

#50 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

jonolulu — Tue, 11 Jun 2024 19:39:08 +0000

#48 tampoco tenemos la culpa los demás. Hay muchas ventas de GLP que solo buscan la etiqueta de marras.

Creo que se debería de acabar con esta farsa.

No tiene sentido que un Porsche de 700 caballos tenga etiqueta cero por muy enchufable que sea

» autor: jonolulu

#49 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

powernergia — Tue, 11 Jun 2024 19:37:54 +0000

#7 Pues que quieres que te diga, si ya partía con 9000€ de ventaja, y te daba la posibilidad de ahorrar dinero, no se donde estaba la duda, el único "pero" es que hay que enchufarlo todas las noches.

#9 Es absurdo comprar un coche enchufable, (hibrido o no), sin un aparcamiento en casa o cerca, con enchufe.

» autor: powernergia

#48 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

powernergia — Tue, 11 Jun 2024 19:36:17 +0000

#6 En realidad el problema no está en el vehiculo, si no en el uso que se le da.
El fabricante no tiene la culpa de que los dueños no se molesten en cargarlos electricamente.

En lo que estamos de acuerdo es en que tendrían que desaparecer las ayudas y otros beneficios.

» autor: powernergia

#47 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

powernergia — Tue, 11 Jun 2024 19:34:49 +0000

#4 Están hablando de híbridos enchufables, otros coches o motores no tienen nada que ver con este asunto.

» autor: powernergia

#46 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

nacho_lobez — Tue, 11 Jun 2024 19:32:32 +0000

#7 un híbrido enchufable sigue siendo híbrido aunque no lo enchufes. La etiqueta ECO no es una tomadura de pelo en este caso. Otra cuestión es que las emisiones reales sean mayores a las anunciadas por no enchufarlo.

» autor: nacho_lobez

#45 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Cuchifrito — Tue, 11 Jun 2024 19:31:09 +0000

#34 Claro, los termicos son terriblemente ineficientes en ciudad por eso consumen menos en carretera por kilómetro aunque tengan la aerodinámica en contra. El motor eléctrico es muy eficiente por eso se nota tanto la diferencia de consumo cuando aumenta la velocidad. Si hacen solo ciudad hacen bastantes más km que lo que marca el WLTP

» autor: Cuchifrito

#44 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

reithor — Tue, 11 Jun 2024 19:29:55 +0000

#25 dedazo, no fue aposta.

» autor: reithor

#43 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Radix2 — Tue, 11 Jun 2024 19:27:12 +0000

#27 pero estas gastando en mantenimiento, un mayor peso y, pudiendo circulas por un euro a los cien estas circulando por 6 euros a los cien

Una cosa es no forzar para cargarlo y otra es que por no dedicar un minuto a enchufarlo y desenchufarlo decidas quemar el dinero en gasolina

» autor: Radix2

#42 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

PauMarí — Tue, 11 Jun 2024 19:24:57 +0000

#24 depende de si lo compró para enchufarlo o solo para tener la pegatina para poder entrar en ZBEs, no juzgues sin saber.

» autor: PauMarí

#41 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

NotVizzini — Tue, 11 Jun 2024 19:23:39 +0000

#40 Bueno el extraurbano no es fácil salvo que vayas realmente con mucho ojo al gasto...

» autor: NotVizzini

#40 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

NotVizzini — Tue, 11 Jun 2024 19:22:59 +0000

#34 Lo acabo de mirar y bajar de esos consumos es normal si conduces en los límites de velocidad (y no te metes en una caravana eterna en ciudad):

» autor: NotVizzini

#39 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

VickieElVikingo — Tue, 11 Jun 2024 19:22:46 +0000

Yo tengo una furgoneta de 2.000 kg que consume 9 litros de media (etiqueta C), porque voy con niños y cacharros. Mi suegro tiene un suv Volvo etiqueta 0 que un finde lo cogí y al cuarto de hora en autopista ya se quedó sin batería y el consumo no era muy distinto al de mi furgo

» autor: VickieElVikingo

#38 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Zerjillo — Tue, 11 Jun 2024 19:22:37 +0000

#17 No se yo si quitarán las pegatinas a los que ya las tienen. Eso quita votos

» autor: Zerjillo

#37 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

KebaBayuYesUR404 — Tue, 11 Jun 2024 19:22:23 +0000

#1 es una noticia del EMT

» autor: KebaBayuYesUR404

#36 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Daya — Tue, 11 Jun 2024 19:21:48 +0000

Estos datos no quieren decir que los fabricantes mientan de forma intencionada o inintencionada, sino que reflejan que los conductores, por lo general, no utilizan los vehículos híbridos enchufables de manera eficiente y responsable.

Vamos, que son los propietarios que pasan olímpicamente de usar el motor eléctrico, pero bien que se han aprovechado de las ventajas fiscales y la etiqueta. Quizás habría que usar esos datos para hacer devolver la ventaja fiscal y eliminar la etiqueta medioambiental en el vehículo de dicho propietario.

» autor: Daya

#35 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

PauMarí — Tue, 11 Jun 2024 19:21:39 +0000

#17 depende si es con carácter retroactivo, que no creo que pueda ser pero igual se sacan pegatinas nuevas para los nuevos coches.

» autor: PauMarí

#34 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

NotVizzini — Tue, 11 Jun 2024 19:21:05 +0000

#20 La mayoria de mis coches hacen mejor medía a 120kmh en autovia que en un recorrido mixto REAL.

Aunque entiendo que en motores muy pequeños e hibridados eso quizá es bastante diferente.

P.d. mi coche actual es capaz en condiciones normales de bajar la media homologada al menos en mixto y autovía (no lo sé en ciudad para comparar) y esa media creo que es la anterior al WLPT que supuestamente era menos exigente.

» autor: NotVizzini

#33 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Cantro — Tue, 11 Jun 2024 19:19:57 +0000

#14 eso venía a decir, que hay que ser idiota para ir con el motor de gasolina siendo muchísimo más barato circular con electricidad.

Si son cincuenta kilómetros, pues son 50 km de consumo ridículo, y para la mayoría de la gente, la mayor parte de los viajes van a ser a una distancia inferior a esa

» autor: Cantro

#32 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

PauMarí — Tue, 11 Jun 2024 19:19:19 +0000

#5 que va, si era de dominio público que los híbridos enchufables estaban justo para eso, para tener la pegatina pero seguir teniendo un cochazo carísimo con sus caballos, potencia, aceleración etc de siempre.

» autor: PauMarí

#31 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Supercinexin — Tue, 11 Jun 2024 19:17:29 +0000

#29 Exacto, 200kg arriba o abajo no se notan en esos mamotretos mucho más grandes que la mayoría de furgonetas de los '90.

» autor: Supercinexin

#30 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

mkkis — Tue, 11 Jun 2024 19:15:45 +0000

#7 yo tengo un híbrido enchufable con cargador en la plaza de parking comunitaria. Hago 120km mínimo eléctrico cada semana. Solo arranco motor una vez a la semana, para que no este siempre parado, por mantenimiento. Cargo en las horas baratas media de 9 céntimos el KW. La automia me da para moverme por el área metropolitana. Solo gasto gasolina en viajes fuera de BCN

» autor: mkkis

#29 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

ur_quan_master — Tue, 11 Jun 2024 19:15:37 +0000

#8 da igual. Son SUVs de dos toneladas..

» autor: ur_quan_master

#28 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

marrell — Tue, 11 Jun 2024 19:15:17 +0000

#11 Hace unos días estábamos en el concesionario, mirando precisamente híbridos enchufables, el comercial nos decía que un cliente le compró uno cuando no tenía donde enchufarlo, conclusión, no lo carga nunca.

» autor: marrell

#27 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

elmakina — Tue, 11 Jun 2024 19:14:14 +0000

#24 pues no... Puede ser que lo compres por el precio o por la etiqueta eco. A ver si nos enteramos.

» autor: elmakina

#26 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

LPV — Tue, 11 Jun 2024 19:12:38 +0000

#7 las ayudas del gobierno para híbridos enchufables son 2500 euros (brutos). Y eso cuando te paguen y si no te la deniegan por cualquier chorrada.

» autor: LPV

#25 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

elmakina — Tue, 11 Jun 2024 19:12:35 +0000

#18 @reithor y @mandelbr0t, ¿Qué os pasa?

» autor: elmakina

#24 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Eyacua — Tue, 11 Jun 2024 19:11:48 +0000

#18
A ver, te compras un enchufable y no lo enchufas un poco tonto hay que ser.

» autor: Eyacua

#23 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

johel — Tue, 11 Jun 2024 19:11:31 +0000

Todos fue sorprendido por la noticia. Despues Todos volvio a su planeta y no quedo nadie en la tierra al que le sorprendiese.

» autor: johel

#22 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Jakeukalane — Tue, 11 Jun 2024 19:10:26 +0000

Lo uso en modo eléctrico hasta que se acaba. Y lo vuelvo a cargar. Ahorro muchísima gasolina...

» autor: Jakeukalane

#21 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Sacapuntas — Tue, 11 Jun 2024 19:10:18 +0000

#11 O sea, que tu coche contamina más de lo que te dijeron, pero ¿a quién le importa eso?

» autor: Sacapuntas

#20 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Cuchifrito — Tue, 11 Jun 2024 19:09:16 +0000

#13 Quien está fuera de la realidad es quien piense que WLTP quiere decir "a 120 en autovia". Si haces un recorrido mixto que es lo que es ese ciclo claro que se ajusta.

» autor: Cuchifrito

#19 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

--660900-- — Tue, 11 Jun 2024 19:08:42 +0000

Doble motor + doble peso + doble mantenimiento = Una ruina.

» autor: --660900--

#18 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

elmakina — Tue, 11 Jun 2024 19:07:11 +0000

#14 idiota los cojones... Igual te cres que todo el mundo vive en una ciudad, con un cargador gratis a mano

» autor: elmakina

#17 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

vilujo — Tue, 11 Jun 2024 18:48:03 +0000

#10 Dicho de otra manera, mas de uno se ha gastado 40000€ y no van a poder entrar en las ciudades

» autor: vilujo

#16 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Raziel_2 — Tue, 11 Jun 2024 17:06:05 +0000

#_15 Bueno, yo tengo un eléctrico 100% y lo del cable...

A ver, que los cargadores están en zonas asfaltadas, como mucho se moja cuando llueve pero en un año y medio aun no he manchado el cable, y no me preocupo en absoluto de el, lo tiro al suelo porque es lo que es, con evitar arrastrarlo para no joder el recubrimiento, suficiente.

» autor: Raziel_2

#15 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

MalditoBendito — Tue, 11 Jun 2024 16:38:49 +0000

#14 Pero no es cómodo, tienes que llevar un cable de carga encima, que no caiga al suelo que se mancha y luego no mancharte al recogerlo. Y no siempre se tiene tiempo para que cargue completamente la batería. El cargador dc en los híbridos enchufables no es tan eficiente como en los eléctricos puros.
Son coches para uso diario muy baratos, con la ventaja de no tener que depender de la disponibilidad de los cargadores en itinerancia (en fechas señaladas se suelen atascar de usuarios y toca esperar)

» autor: MalditoBendito

#14 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

kreator — Tue, 11 Jun 2024 16:13:40 +0000

#12 no enchufarlo es ser idiota. Hay cargadores gratis en muchas partes y andas gratis. Es una ecuación de las fáciles

» autor: kreator

#13 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

makinavaja — Tue, 11 Jun 2024 16:05:33 +0000

Igual lo que reflejan es que las medidas de consumo segun WLTP están completamente fuera de la realidad... es decir, lo de siempre, que los fabricantes de coches mienten descaradamente en las características de sus productos...

» autor: makinavaja

#12 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Raziel_2 — Tue, 11 Jun 2024 15:43:09 +0000

#11 Me alegra de que tu le saques partido.

Mi queja es que no hay nada que te obligue a utilizar la batería. De hecho el comercial me dijo que uno de los coches estaba ya vendido a una persona que solo lo compró híbrido porque le salía más barato, pero que no tenía pensado enchufarlo.

» autor: Raziel_2

#11 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

kreator — Tue, 11 Jun 2024 15:39:22 +0000

#7 yo tengo uno "de esos". 55km de autonomía. Gastamos menos de 1 depósito (35L) al mes. El coche hace 25.000km al año.

Su uso diario es 100% eléctrico (y gratis entre cargadores gratis y las placas solares). Solo gastamos gasolina en los viajes, y nada desproporcionado saliendo con la batería llena.

» autor: kreator

#10 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

fjcm_xx — Tue, 11 Jun 2024 15:12:44 +0000

#9 Por tanto no tiene nada de ecológico y por tanto no tendría que llevar pegatina, como parece que la DGT va a modificar de aquí en adelante.

» autor: fjcm_xx

#9 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

fralbin — Tue, 11 Jun 2024 15:04:51 +0000

Como no tengas parking con enchufe, lo vas a usar en termico casi siempre.

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#8 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Andercam — Tue, 11 Jun 2024 14:58:57 +0000

Acarreando 200 kg mas entre baterías y motores eléctricos.

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#7 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Raziel_2 — Tue, 11 Jun 2024 14:57:06 +0000

#1 Cuando buscaba coche el año pasado, en el concesionario Audi me querían vender un A3 híbrido enchufable a precio de saldo porque con las ayuda del gobierno salía casi 9Â000€ más barato que la versión gasolina.

El coche estaba muy bien, no nos vamos a engañar, pero que pudiese llevar una etiqueta ECO, cuando nadie te puede obligar a enchufarlo y puedes ir siempre con el motor de combustión, es una tomadura de pelo.

Además los 70km de autonomía teorica de la batería se quedaban en menos de 50 en autovía, con lo que ni una cosa ni la otra.

» autor: Raziel_2

#6 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

woody_alien — Tue, 11 Jun 2024 14:47:56 +0000

No se podía saber. Las empresas automotrices "occidentales" han sacado al mercado engendros eléctricos antirentables y contaminantes (indirectamente) porque había subvenciones a go-go. Pero una vez agotada la teta de mama estado todos lloran y claman que no pueden competir a esos precios. No se ha realizado una investigación seria para crear vehículos realmente sostenibles, se han creado productos destinados a cubrir escrupulosamente los requisitos de un concurso público y pillar cacho.

www.eldebate.com/motor/20231224/incierto-futuro-automovil-europeo-fin-
www.motor.es/noticias/coches-electricos-suiza-cese-ayudas-compra-20239

» autor: woody_alien

#5 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

manuelpepito — Tue, 11 Jun 2024 14:44:47 +0000

Emosido engañado!

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#4 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

DayOfTheTentacle — Tue, 11 Jun 2024 14:33:57 +0000

Eso pasaba, pasa y pasará, con los de gasolinam diesel, híbridos, etc

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#3 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Dragstat — Tue, 11 Jun 2024 14:31:52 +0000

Sospecha?

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#2 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

pkreuzt — Tue, 11 Jun 2024 14:28:55 +0000

Necesitamos un emoji de Nicholas Cage para estos casos.

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#1 La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Catacroc — Tue, 11 Jun 2024 14:28:34 +0000

No, en serio? Cuando lo he leido casi se me cae el monoculo al te.

» autor: Catacroc