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#319 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--594381-- — Sat, 20 Feb 2021 07:35:01 +0000

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» autor: --594381--

#318 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

senfet — Mon, 15 Feb 2021 21:36:30 +0000

#316 Yo me refiero a los que antes de entrar a la rotonda ven la bici e intentan adelantarte por todos los medios para entrar ellos antes a la rotonda. Y calculan mal la velocidad de la bici, ellos llegan embalados para adelantarte pero tú ya has llegado con ella casi a la entrada de la rotonda. Entonces resulta que en ese único estrecho carril de entrada no caben dos vehículos, por muy a la derecha que estés con la bici, y se encuentran que pueden chocar con la isleta deflectora. Yo llevo un pequeño retrovisor en la bici, y cuando veo a uno de estos espabilados acelerar a toda hostia desde atrás para adelantarme, bajo la velocidad e incluso a veces freno y me espero a que pasen para evitar problemas.

Los que tú comentas, los que dentro de la rotonda te adelantan y se te cruzan, también tienen tela. Yo siempre indico con el brazo los giros, y si alguien se me cruza teniendo yo un brazo alzado y el otro en el manillar pues igual acaba en algo más que un susto.

En fin, historias de ciclista y carreteras interurbanas en el culo del mundo donde los automovilistas se sienten seguros para hacer lo que les sale de los mismísimos.

» autor: senfet

#317 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

senfet — Mon, 15 Feb 2021 20:36:46 +0000

#25 También hay muchos automovilistas que no entienden que circular por el medio del carril cuando es peligroso ir pegado a la derecha no es para joderles, es por seguridad. Por ejemplo no te vas a tragar una puerta de un coche para que el automovilista te adelante rozando.

» autor: senfet

#316 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Mon, 15 Feb 2021 20:35:09 +0000

#315 el tipico idiota que entra por una rotonda por el carril de la derecha, dentro de la rotonda va por el de la izquierda y sale por el carril de la derecha?

» autor: Aokromes

#315 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

senfet — Mon, 15 Feb 2021 20:10:06 +0000

#151 Los clásicos gilipollas de las rotondas. Yo soy ciclista y hasta los huevos de encontrármelos en interurbanas. Por aquí lo que hay más son los que aceleran para entrar primeros en la rotonda. Para salir también, pero siguen ganando los otros. Ya me he encontrado con tres que casi se comen las isletas haciendo el subnormal.

Yo soy de esos que si van por carretera interurbana van tan a la derecha que casi toca el quitamiedos. Chaleco, reflectantes en alforjas y hasta 5 luces cuando empieza a oscurecer. Se te respeta más cuando colaboras, pero siempre hay gilipollas, y en carreteras interurbanas abundan.

» autor: senfet

#314 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

victorjba — Fri, 12 Feb 2021 21:34:40 +0000

#305 Por esa regla de 3, no podemos dejar salir a la calle al que no se haya leído el código penal y haya hecho un test sobre ello ¿no? Y creo que el significado de los semáforos, stops, ceda el paso, dirección prohibida y demás lo conoce más o menos todo el mundo.

» autor: victorjba

#313 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--417791-- — Fri, 12 Feb 2021 12:28:52 +0000

#312 lo siento no puedo darla sin desvelar mi ciudad

» autor: --417791--

#312 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

jixbo — Fri, 12 Feb 2021 12:14:02 +0000

#300 ¿Fuente?

» autor: jixbo

#311 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Puño_mentón — Fri, 12 Feb 2021 09:04:14 +0000

#225 No, la verdad es que no, ya se ve

» autor: Puño_mentón

#310 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Puño_mentón — Fri, 12 Feb 2021 09:03:44 +0000

#243 si, pero quien puede causar más daño al otro? La oerdona que claramente lo está haciendo mal al cruzar por donde no debe o el que va en el patinete por la acera a 20 zigzagueando entre la gente?

» autor: Puño_mentón

#309 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Shingo — Fri, 12 Feb 2021 09:00:35 +0000

#2 carriles bicis para que las bicis no los utilicen, de 10

» autor: Shingo

#308 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

maha_rrama — Fri, 12 Feb 2021 03:50:10 +0000

#197 La norma es que me adelanten invadiendo mi carril a más de 30km/h

» autor: maha_rrama

#307 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--651910-- — Fri, 12 Feb 2021 00:01:08 +0000

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#306 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--651910-- — Thu, 11 Feb 2021 23:54:17 +0000

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#305 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

BobbyTables — Thu, 11 Feb 2021 22:31:21 +0000

#304 sí, sí, si lo que no entiendo es que metas en la calzada a personas sin asegurarte que tienen unos mínimos conocimientos de las normas de circulación.

» autor: BobbyTables

#304 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

victorjba — Thu, 11 Feb 2021 22:17:56 +0000

#12 El desconocimiento de la ley no exime de su cumplimiento.

» autor: victorjba

#303 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 21:49:27 +0000

#252 en bici siempre llevo casco.

» autor: villarraso_1

#302 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Tensk — Thu, 11 Feb 2021 20:29:53 +0000

#294 Que los hay en todos lados y con independencia del número de ruedas ya lo he dicho yo veces y veces. Pero en el caso del ciclista vs. busero lo más peligroso no fue su ubicación, que obviamente era muy peligrosa, sino que arrancó y se cruzó por delante del bus. De verdad, a mí me dieron ganas de agarrarlo y ahostiarlo, así que no me quiero imaginar qué pensaría el busero.

Estoy perfectamente de acuerdo en que hay semáforos cuya ubicación es cuestionable, pero no sólo semáforos, sino la señalética en general. Yo abogo por una revisión tramo por tramo, calle por calle, para saber a qué velocidad poder ir en cada lugar. El problema es que eso lleva tiempo y dinero, por eso optan por el café para todos y todas las calles y carreteras las cortan por el mismo patrón, sobre todo en ciudad, aunque luego hay subnormalidades como la de mi pueblo. Y digo subnormalidad porque es lo más suave que se me ocurre. Digamos que tiene como dos núcleos de población y hay una carretera que los une. Pues un tramo de esa carretera está a 40 e incluso a 30, cuando de siempre fue de mucho más. En fin.

Pero respecto a los semáforos, mira, te presento a otro en la, de nuevo, avda. Fisterra goo.gl/maps/8yHFuVuvCn4oGZuj7 que está un poco más arriba que el primer cruce que te dije antes. Antes de la pandemia pasaba por aquí casi a diario y antes no había semáforos en este paso de peatones, los pusieron en algún momento, de acuerdo a lo que puedes comprobar en la propia historia de Street View, entre 2008 y 2010, si recuerdo bien sería 2009. Más aún, si giras 180º y te fijas avda. arriba, el siguiente paso de peatones tampoco tenía semáforo y se puso después de éste. Bueno, pues llámalo estupidez (que seguramente lo sea) llámalo cuestión de principios, como peatón no es que le suela hacer demasiado caso a ese semáforo y me explico: si veo que no vienen coches sí que me lo salto, pero lo dicho, cuestión de "principios" en tanto y en cuanto ahí no había antes semáforo y no tiene sentido que lo pongan, pues antes de que lo hubiera era un lugar donde normalmente los que iban en coche paraban y te dejaban pasar. Tener que parar ahí por cojones para los coches, tanto en ese como en el siguiente, además es una putada, porque es una pendiente relativamente pronunciada y es un gasto innecesario de embrague entre otras cosas. Digo "por cojones" porque, obviamente, tienes que parar en semáforo rojo haya o no haya peatones. Y creo que fue en este, si no fue en el siguiente pero estoy convencido de que fue en este) que vi a uno queriendo arrancar (hasta no sé si no era un coche de autoescuela) y no fue capaz y acabó dándole con el culo de su coche al morro del que estaba atrás, pero bueno, anécdotas del abuelo.

Sin embargo a unos pocos cientos de metros estaba aquí otro goo.gl/maps/cVCbisH9eFW8P9WR8 que, en esta foto ya no ves porque lo quitaron hace dos o tres años. Acabo de fliparlo un poco porque recordaba que habían estado cubiertos con plástico negro durante una temporada, pero según Street View esa "temporada" fueron varios años. Es decir, que hubo semáforo, luego probaron a taparlos para, imagino, ver qué pasaba si no lo había y finalmente lo quitaron. Este, por cierto, era de los que sí había que pulsar para poder cruzar, y no era "pulsador engañabobos", si no pulsabas no cruzabas. Aquí, por algún motivo que se me escapa, sí que es más fácil encontrarse a subnormales que no ceden el paso a peatones. Igual es porque están saliendo de una rotonda a una vía de dos carriles y les va la prisa, no sé. Yo ya a alguno le he gritado y si coincidía que llevaba el paraguas le he amagado con tirárselo, aspecto este último que no les suele gustar.

Cuando dijiste antes de doble carril te había entendido en el mismo sentido. Con todos mis respetos, el que una calle que es de un solo sentido siga teniendo coches (porque si no tiene coches entonces lo que no tendría sentido es no hacerlo como dices tú) sea de doble sentido para bicis me parece absurdo. Algunas no, pero por la misma definición de que para adelantar a un ciclista le tienes que dar metro y medio (y, lo dicho, quieren poner dos ahora si recuerdo bien) no puede ser que te pueda venir un ciclista de frente si no hay ese espacio, no tiene sentido. Es decir, y suponiendo ya esos dos metros, necesitas que la calzada sea de al menos tres metros más (dos de distancia más uno de ancho de la bici) para poder hacer eso físicamente, y en realidad necesitas más ancho aún porque no va a ir el de la bici pegado a su extremo ni el del coche al suyo. Conozco en Coruña unas cuantas vías a las que llaman avenida pero luego son calles de un solo sentido: no se me ocurre una sola en la que eso sea factible. Si, por el contrario y como dije antes, te refieres a quitar los coches y poner doble carril para los ciclistas, pues hombre, una vez que quitas los coches (que es la parte con la que yo no estaría de acuerdo de manera general) entonces cae de cajón, no tiene sentido hacer calles ciclistas de un solo sentido.

Puedo estar de acuerdo parcialmente con la reducción del uso del coche en ciudad, pero no como obligación sin dar alternativas válidas. Yo me paso parte de mi vida en ciudad y parte de mi vida en el pueblo. En el pueblo, por narices, si quiero ir a algún sitio tiene que ser en coche. En tiempos había varios autobuses (tampoco creo que hayan sido más de diez por día en el mejor de los casos y sumando ambos sentidos) para conectar con la ciudad (dependiendo de a cuál quisieras ir te llevaba uno o tenías que hacer trasbordo) pero ahora mismo (y no me refiero a la pandemia, ya antes) creo que estamos bajo mínimos, claro que a la vez hay una correlación (desconozco si causalidad) con que seguramente más gente tiene coche pero, aún así. Y cuando estoy en ciudad voy a casi todos los sitios andando. Llego en coche, aparco, me paso allí el tiempo que tenga que pasar (varios días) y vuelvo en coche cuando toca. Parte de que no toque el coche también es por la enooorme pereza que me da tener que encontrar sitio para aparcar, pero si ese problema estuviese resuelto (y sí, podría alquilar una plaza de garaje, pero no lo hago porque pagar por dejar el coche quieto me parece una de las estupideces más grandes que existen, aunque también el coche queda más relativamente protegido, y también porque entonces usaría más el coche para irme lejos de la ciudad con lo que el gasto sería doble, en garaje y petróleo, que me conozco y me gusta hacer kilómetros para ver sitios) seguiría haciendo lo mismo para todo lo que es moverse por la ciudad, voy casi siempre andando, lo de coger el coche es una excepcionalidad. Por no usar ni uso el bus urbano, hace más de diez años que no cojo uno.

No sé si dije eso que me comentas pero es posible porque es una idea que me parece correcta aunque tú la nombras muy por encima y creo que conviene matizar, porque los matices importan y mucho, si bien ya lo he comentado antes: habría que revisar calle por calle.

Vuelvo al ejemplo de Coruña (es lo que hay) y en este caso el paseo marítimo, en concreto el tramo que va más o menos desde el centro oceanográfico hasta la rotonda de Adormideras, lo que viene siendo goo.gl/maps/4NNdEmbh7ro7Qg2H9 hay una media docena de pasos de cebra que poquísima gente usa, así como un cruce a izquierdas que antes no estaba pintado de la manera que está ahora, amén de una rotonda que también es de "reciente" creación (no sé cuánto tiempo tienen pero son pocos, pocos años). El caso es que es un tramo urbano y por tanto limitado a 50, de hecho los municipales se suelen poner en sentido inverso en el punto que aquí pongo de inicio al sur, pues eso, es tramo de 50 pero saben que la gente va a más y, aunque no tenga en absoluto ningún peligro para la seguridad vial, allí hay un tramo de bajada corta pero relativamente pronunciada (un puente que salta un "escalón" en el terreno), así que es normal que te pases de los 50 incluso sin querer si te despistas porque el coche va a pasarse un poco. Lo dicho, ningún problema de seguridad, van a cazar al infractor porque saben que allí es fácil recaudar.

Bueno, a lo que iba, ese paseo marítimo es urbano y por tanto de límite 50. Habida cuenta de que apenas cruza gente, que son dos carriles por sentido y demás (que sí, hay gente por la acera haciendo deporte, pero eso, no cruza, va de punta a punta, lo digo porque lo sé, los que cruzan son muy pocos), esa vía se podría aumentar su límite a 60 e incluso a 70 si me apuras. Eso sí, di tú después que si ponen el radar, al que fuese a 71 (o lo que el margen de fiabilidad dictamine) lo crujen, pero esa vía es del todo razonable ponerla a más de 50, lo insensato es que sea a 50 cuando, de facto, todo dios va a más de 50.

Fíjate que sólo digo ese tramo de kilómetro y medio, que es como el 10% de todo el paseo, que al resto igual hay algún tramo también que podría ser a 60 (zona de Labañou, de la otra punta del paseo) pero ya no digo nada.

Sin embargo ahora la tendencia es a cada vez ir acotando a menos, a hacer más difícil el ir por ciudad incluso para los que viven en ella o no les queda más remedio que ir. Absurdo.

Y acabo aquí que el ladrillo ya es bastante largo.

» autor: Tensk

#301 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

amistoso — Thu, 11 Feb 2021 20:09:48 +0000

#280 Pues en decenas de años que las bicicletas están en la carretera, yo no veo ningún problema más allá de los accidentes habituales que suelen tener al igual que otros vehículos o los peatones.
En Holanda en los 60 no había ni un solo carril bici, y de la noche a la mañana, la gente empezó a protestar y toda esa infraestructura se hizo muy muy deprisa, de forma prioritaria.
No nos engañemos, tardarán mas o menos (espero que menos), pero los coches están destinados a abandonar el centro y cada vez más parte de las ciudades.
El futuro es presente en cada vez más grandes ciudades de Europa y los que antes protestaban ( incluidos comerciantes) ahora lo agradecen.
Véase Pontevedra en Nuestro Pais, o Amsterdam, etc.

» autor: amistoso

#300 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--417791-- — Thu, 11 Feb 2021 19:54:17 +0000

#299 No, es la bici la que tiene que adaptar la velocidad para prever el paso de las personas como si fuese un paso de cebra infinito.

» autor: --417791--

#299 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

jixbo — Thu, 11 Feb 2021 19:20:29 +0000

#286 ¿En España? Lo dudo bastante, revisate la normativa. En todo caso tendrán preferencia al cruzar, si ya estaban cruzando antes de que llegase la bici.

» autor: jixbo

#298 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--673591-- — Thu, 11 Feb 2021 19:16:51 +0000

#297 entonces el problema no es que se haya prohibido ir por la acera, el problema es que los vehículos motorizados no respetan las normas de circulación.

» autor: --673591--

#297 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 19:10:06 +0000

#296 obviamente me refiero a coches, autobuses, camiones.

» autor: Aokromes

#296 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--673591-- — Thu, 11 Feb 2021 19:08:18 +0000

#165 hombre, los ciclistas supongo que sí, cuesta ponerse a 30 en llano con una bici.

» autor: --673591--

#295 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

chu — Thu, 11 Feb 2021 18:07:46 +0000

#291 El ciclismo profesional no tiene nada que ver con ir a currar en bici.
La obligación en vías interurbanas es más discutible (yo estoy en contra y lo uso), la obligación en caminos me parece absurda, pero la obligación en ciudad tiene una repercusión evidente en que la gente coja o no la bici, entonces habrá que tener muy claros los datos antes de implementar la obligatoriedad. Hay estudios que apuntan a que la gente con casco sufre bastantes más accidentes principalmente porque los coches tienen menos cuidado con ellos y que en un accidente grave los cascos normales de bicicleta no suelen evitar partirte el cráneo. Además en ciudad es muy raro un accidente de esos tan bestias.

» autor: chu

#294 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

tyrrelco — Thu, 11 Feb 2021 17:59:10 +0000

#293 Imbéciles los hay en todos lados, y el del bus, no el busero, el ciclista no puede ser más tonto, ponerse en esa situación es lo que más muertos en bici por ciudad produce y no es culpa del vehículo grande (es casi imposible ver al ciclista desde la posición de conducción que lleva).
Y semáforos se pueden saltar muchos, otros tantos claro que no, pero eso es regulable, yo me salto una pila de ellos todos los días y con ser respetuoso con peatones y demás tráfico no recuerdo generar ningún problema. Si el semáforo es ámbar para todos, la fluidez del tráfico la veo complicada. Que las calles sean de doble sentido para bicis cuando hay un 30 no veo ningún problema, cuando se acostumbren los peatones a mirar a los dos sentidos. Y bueno lo reducir el uso del coche en las ciudades a mí me parece algo imprescindible, y no soy el único, creo que el urbanismo va por esos derroteros.
En cuanto a cero coma, me refería, corrígeme si me equivoco que eras tú quien dijo que la evolución de los coches hacen que el 50 igual no sea el mejor límite, o está anticuado o que pueden parar en mucho menos tiempo y que las muertes por atropellos han bajado por eso. Tienes razón pero no creo que sea buena idea subir el límite en ciudad de 50 por mucho que mejoren los coches.

» autor: tyrrelco

#293 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Tensk — Thu, 11 Feb 2021 17:02:22 +0000

#256 Bueno, bueno, los perros también se saltan los semáforos, pero yo tuve uno que lo atropellaron en un paso de cebra e iba por su cuenta (esto es un pueblo).

Eso de "que se lo salte un ciclista crea muy poco peligro" es, a ver que te diga con todos mis respetos, una burrada. Te presento un lugar por el que he pasado cientos de veces andando y he visto a ciclistas hacer de todo: goo.gl/maps/uqnT7ceaJCmocRSJ6 La imagen está tomada desde la Rúa Palomar, lo que ves cruzando de lado a lado es la Avda. de Fisterra y, aunque en la imagen ya se nota la pendiente, engaña y aún es más pronunciada de lo que la foto parece (cosa habitual). Es relativamente habitual que vea algún ciclista (muchas veces el mismo) bajar por Fisterra sin preocuparse demasiado de su velocidad, pero es que luego se salta el semáforo y, como ves, el cruce no es tan sencillo, sobre todo del lado opuesto a donde se toma la imagen. Y ya lo último que he visto alguna vez es bajar, como tiene el semáforo en rojo se monta en la acera sin parar, cruza por el paso de peatones y se vuelve a incorporar a la avenida tras cruzarlo (que, por cierto, hay otro semáforo en sentido bajada justo en el cruce para dejar cruzar a peatones, así que se salta dos por el precio de uno). Como este caso te contaría unos cuantos más pero, como igual ya me has leído en otros comentarios, hubo un año en el que conté cuántas veces veía a un ciclista en ciudad no saltarse un semáforo en rojo: tres. En un año vi a tres respetar el semáforo en rojo.

O también, te presento el cruce de la Avda. de Fisterra con Ronda de Outeiro, que es una mezcla de rotonda y cruce:goo.gl/maps/zGuVG4JFU2J9kjun7 La imagen está tomada desde la propia avenida justo en un semáforo. Bien, imaginate la situación, que la foto esté tomada por un autobús urbano, yo estaría más o menos donde la señora del bolso, un poco más allá, esperando a que el semáforo se ponga en verde para cruzar. Pues se acerca un ciclista por la derecha, es decir, entre autobús y acera, hasta la línea del paso de peatones. Los vehículos tenemos que guardar metro y medio (o parece que ahora serán dos, pero entonces era todavía metro y medio) pero él, porque él lo vale, se mete en el hueco justo entre el bus y la acera. Tú imagínate que el bus tiene que arrancar y girar a la derecha, se lo puede cargar sin haberlo visto. Bueno, que el semáforo se pone en verde para vehículos, así que busero tiene la intención de arrancar pero ¿qué hace el hijo de su madre del biciclista? pues sí, que arranca, y lo puede hacer más rápido que el bus en los primeros segundos, o eso le parece, y como eso le parece, el muy inteligente, el ser supremo, ese adalid de las dos ruedas sin motor, va y cruza por delante del busero por el paso de peatones para girar a la izquierda ya sobre la acera ¿qué te parece? Vamos, que si llega, yo qué sé, a resbalarse con la pintura o lo que fuese, podría haber visto delante de mí la preparación de una tortilla de sesos.

O, si quieres, una divertida en goo.gl/maps/AyomTuojzafrdEwP9 donde puedes ver un arbolito (que es más delgado que los del resto de la calle porque supongo que lo tuvieron que cambiar, pero no creo que fuese por lo que te voy a contar). Yo estaba del lado opuesto, sentado en el banco hablando por el móvil y en esto que viene un chico en la bici por la acera, igual que las dos chicas (una de amarillo) que ves en la foto, en el mismo sentido (contrario al de la vía pero por la acera). Por seguir con sus maniobras legales, el tío quiso girar para cruzar (obviamente sin desmontarse) por el paso de peatones que ves en primer plano, pero hubo un problema: giro demasiado o demasiado pronto y el manillar se le enganchó con el árbol, girando aún más y se dio con todos los morros contra el tronco. Afortunadamente para él no fue nada, o no pareció ser nada, al menos en lo físico que no en el orgullo (me aguanté un poco las ganas de reírme pero me costó) ahora, se comió un poco de corteza. Supongo que en el pecado le fue la penitencia.

Te contaría más pero tampoco es plan.

Me da igual que tenga algo que ver una situación con otra, yo si me encuentro, como me he encontrado en más de una ocasión, en una calle estrecha yendo bien y el ciclisto de turno en dirección contraria, pues oye, que el que lo puede pasar peor es él.

Te lo digo de otra manera: la impunidad en las bicicletas es casi total mientras que en los coches no. Y te lo dice alguien que en su momento habría querido tener una escopeta de caza para dispararle a las ruedas a un furgón que hizo una maniobra que sólo se puede calificar como criminal. Y después de hacerle parar por las ruedas reventadas aún habría que, ehem, intercambiar unas opiniones sobre cremas faciales. Pero esa historia queda para otro día.

Por cierto, he buscado en mis comentarios la expresión "cero coma", que no es una que use muy frecuentemente y, según el buscador, de mis más de 32.000 comentarios sólo la he usado dos veces y ninguna en relación a este tema, ya me dirás. Tampoco es que me fie del buscador de meneame pero google tampoco encuentra nada, ni siquiera esos dos.

La legislación tiene en cuenta todos los vehículos, pero de un tiempo a esta parte mola tratar al coche como el origen de todos los males, se habla ahora siempre de "calmar" el tráfico, de "pacificarlo", porque de alguna manera hay que dar la idea de que quitar los coches es quitar estrés o acabar con la guerra del golfo. Será que los que conducen no son humanos porque cuando se peatonalizan calles o al menos se le ensanchan las aceras hasta el ridículo más ridículo de los ridículos posibles, de manera completamente innecesaria, y a eso le llaman "humanizar".

Las calles ya son técnicamente de dos, cuando son bicicletas, pueden ir en parejas. Luego yo los he visto de tres, cuatro y hasta seis en paralelo, pero ya pueden ir dos. Tampoco se ponen de a uno cuando la legislación obliga a que no vayan entorpeciendo el tráfico, pero ellos son guays. Y si tienen que ser de ambar parpadeante sería tanto para ciclistas como para coches, no para sólo ciclistas.

» autor: Tensk

#292 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 16:32:02 +0000

#290 leer? donde te crees que esta? en una biblioteca?

» autor: Aokromes

#291 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Radix2 — Thu, 11 Feb 2021 16:05:43 +0000

#288 Tu sabrás, eres tu el que ha dicho
"Si no recuerdo mal solo tres países en el mundo obligan a llevar casco en carretera, entre ellos España"

La UCI obliga en todos los países y decías que era una cuestión de odio al ciclismo.

También decías que no hay estudios que respalden la eficacia del casco en un accidente, pero de eso ya he pasado porque evidentemente existen muchos estudios, y es aun más evidente que el casco puede evitar una conmoción o algo mucho peor, por eso se llevan.
Hace muchos años, dependiendo de tu edad tal vez no lo recuerdes, hay quien defendía que se circulase en moto sin caso, que era incomodo, que daba calor, que en verano nadie llevaría casco, que provocaría que se use menos la moto. Dentro de 30 años probablemente te parezca absurdo defender que se circule entre coches y por asfalto sin llevar casco

» autor: Radix2

#290 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

azenbugranto — Thu, 11 Feb 2021 15:12:29 +0000

#131 Se han tenido en cuenta. Léete el meneo.

» autor: azenbugranto

#289 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

akeko — Thu, 11 Feb 2021 15:04:29 +0000

#248 Una cosa es que yo me cambie de carril mientras vamos en paralelo, y otra muy diferente, es adelantar a un vehículo que ya ha comenzado un cambio de carril...
Cosas que vienen en el código de circulación, y que no hay que saberse para meterse con el patinete en la calle....
Yo he puesto solo un ejemplo, los datos están ahí, un 200%

» autor: akeko

#288 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

chu — Thu, 11 Feb 2021 14:58:40 +0000

#287 Entiendo que hablamos de uso urbano porque en carreteras y caminos de mierda ya es obligatorio.

» autor: chu

#287 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Radix2 — Thu, 11 Feb 2021 14:39:31 +0000

#282 soy ciclista aficionado.

Como sabrás todos los profesionales llevan casco así que supongo que la uci también odia a los ciclistas

» autor: Radix2

#286 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--417791-- — Thu, 11 Feb 2021 14:25:44 +0000

#271 No voy a decir de que ciudad soy, pero en mi ciudad los de acera están limitado a 10km/h y precaucion por que es espacio compartido y tiene preferencia el peaton

» autor: --417791--

#285 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Darknihil — Thu, 11 Feb 2021 14:14:59 +0000

#281 Es sólo ese trocito en realidad, en el articulo tambien dice que la sentencia no aplica a los carriles bici propiamente dicho, sólo a ese paso. Tampoco es que sume una barbaridad de kms a los carriles bici, creo, vaya.

» autor: Darknihil

#284 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

dllamas — Thu, 11 Feb 2021 14:13:51 +0000

#2 Que no te digo que no, pero será que los que van en bici o patinete no van a esas velocidades por la acera. Ayer casi me embiste un crío en bici, bajando del autobús, de lo absurdamente rápido que iba. Y no es el primero. En Barcelona me tienen hasta los cojones los ciclistas y los que van en patinete. Mucho no querer compartir la calzada con los coches pero convivir con el peatón tampoco, que sea él loser que va a pie quien se aparte...

» autor: dllamas

#283 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--6623-- — Thu, 11 Feb 2021 14:12:06 +0000

#268 El impuesto de circulación NO EXISTE. Se llama impuesto a vehículos de tracción mecánica y se paga por usar un motor. No tiene absolutamente nada que ver con la circulación.

¿Que seguro?... Las bicicletas, igual que otros vehículos no necesitan seguro obligatorio, y eso es así en todo el mundo, ya que es absurdo. El seguro obligatorio se exige en los coches por qué por sí mismos cualquier accidente conlleva importes enormes por su velocidad y masa. Los daños materiales que causa una bici son mínimos, y se pueden pagar, voluntariamente o por juicio.

Cualquier persona tiene un seguro de responsabilidad civil, ya que está incluido en el seguro obligatorio de la casa, aunque estés de alquiler.

No tiene ningún sentido llevar una identificación. ¿Para que?... ¿Se lleva un identificador de seguro en la luna del coche?. Y yo no tengo que poner datos innecesarios en mi bici, ¿Ponéis el número de seguro visible en el coche?¿O identificación personal?

Si hay un accidente, los agentes ya pedirán la documentación que sea, pero cualquiera que pase por la calle no tiene que acceder a ningún tipo de identificación. Y normalmente en un accidente la bici no puede continuar circulando, y el ciclista menos aún... Así que son muy, muuuuy minoritarios los casos de evasión.

Es complicar la vida sin ninguna razón.

» autor: --6623--

#282 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

chu — Thu, 11 Feb 2021 14:10:45 +0000

#207 Ya tardaba en salir lo del casco. Y tiene gracia porque sé en qué datos te basas para pedirlo: en ninguno, porque no hay estudios sobre su eficacia en accidentes de bici y sí sobre el efecto negativo que tiene en el uso de la bicicleta. Si no recuerdo mal solo tres países en el mundo obligan a llevar casco en carretera, entre ellos España. De hecho algunos países europeos lo han intentado y se han dado cuenta de que era contraproducente.
Esto refleja que tu perspectiva se basa en el odio a las bicis y no en el raciocinio.

» autor: chu

#281 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 14:08:28 +0000

#279 sí, sí, sí yo lo sé desde que vi la señalítica que da prioridad al peatón. Pero son ganas de presumir de kilómetros para bicicleta y en realidad solo has gastado en pintura

» autor: villarraso_1

#280 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 14:03:42 +0000

#199 y es un problema.

Yo he sido de esos de los que ahora reniego, he cogido la bici para todo. Me subía según salía del portal y me bajaba en la puerta del sitio al que fuera, la panadería, el bar, el centro cívico, daba igual. Y cogía el camino más corto, cruzaba por donde me daba la gana y si me aburría me ponía a levantar la rueda delantera.
Y si se ponía el semáforo en rojo, me metía en la acera, cruzaba en verde como un peatón y cuando pasaba el cruce del semáforo, me volvía a convertir en ciclista. Sin bajarme de la bici. Hace 25 años no había ni tanto coche ni tanta bici ni, por supuesto, patinetes eléctricos. La sociedad avanza.

Sé que lo hacía mal y lo asumía,pero lo que no puedo pretender es que la sociedad me haga bicicarriles por toda la ciudad porque tendría que hacer uno por portal, puerta y hueco que exista porque no soy capaz de hacer un tramo sin estar subido en la bici.

Y puedo entender que un ciclista no quiera dar más vuelta porque se pueda cansar, pero con un patinete eléctrico, entiendo que hacer 1-2 kilómetros no supone ningún cansancio extra

» autor: villarraso_1

#279 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Darknihil — Thu, 11 Feb 2021 13:59:59 +0000

#277 Por que eso es una acera bici no un carril bici propiamente dicho. Es un apaño para que las bicis puedan pasar por una zona que es exclusivamente peatonal, de ahi que mantengan preferencia los peatones. De hecho, lo explica el mismo artículo que enlazas.

» autor: Darknihil

#278 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 13:43:31 +0000

#249 pues será para un paseo de domingo, pero vamos, que no veo el problema para que no puedas ir bajado de la bici si el bicicarril se acaba y hay un corte de 500 metros

» autor: villarraso_1

#277 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 13:36:46 +0000

#254 El del parque de la florida es el que tengo más fresco porque paso mucho por ahí.

www.gasteizhoy.com/un-juez-recuerda-que-las-bicis-no-tienen-prioridad-

» autor: villarraso_1

#276 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

powernergia — Thu, 11 Feb 2021 13:34:55 +0000

#275 Si, esa es la velocidad que ya viene definida como tal, "velocidad de peatón".

Intentar limitar que los patinetes y bicicletas circulen muy despacio en determinadas aceras o calles peatonales, es un absurdo y poner "puertas al campo", que lo único que consigue es desincentivar su uso allá donde la policía aplique de verdad la norma.

» autor: powernergia

#275 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

jixbo — Thu, 11 Feb 2021 13:30:47 +0000

#183 En mi opinión, la solución serían carriles bici, y calles de un carill 30, con logos de bici y tal.
Pero mientras tanto, creo que tiene sentido que los patinetes o bicis que no tengan confianza para usar grandes avenidas y rotondas, usen la acera a una velocidad reducida, máximo 10km por hora, se podrían poner señales de "Circulen a velocidad de peatón".
La limitación actual de los patinetes, de fábrica, es de 25km/h.

» autor: jixbo

#274 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

jixbo — Thu, 11 Feb 2021 13:27:53 +0000

#86 No está muy buen formulado el comentario, pero tiene sentido. Un todo terreno tiene menos visibilidad de cosas con poca altura, y hay estudios que demuestran que mata hasta 4 veces más que un coche normal.

Aunque un patinete de un adulto tendrá bastante altura, y no creo que sea el caso, hay videos por ahí de todo terrenos atropellando a niño tranquilamente al pasar por un paso de cebra, porque no le habían visto.

» autor: jixbo

#273 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

jixbo — Thu, 11 Feb 2021 13:24:45 +0000

#49 Hombre, si miras y no puedes ver a un patinete, que irá a 25km/h como mucho, no estás capacitado para conducir. No le eches la culpa a los patinetes.

» autor: jixbo

#272 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

jixbo — Thu, 11 Feb 2021 13:22:18 +0000

#46 Son los peatones los que matan a miles de personas, van por ahí borrachos, aparcando mal y atropellando a gente, porque no tienen carnet.

Ah no, eso son los conductores de coche.

» autor: jixbo

#271 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

jixbo — Thu, 11 Feb 2021 13:19:28 +0000

#45 ¿Fuente? Las normativas que he visto dan preferencia al cilista.

» autor: jixbo

#270 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

jixbo — Thu, 11 Feb 2021 13:17:55 +0000

#22 No sé donde vives tú, pero donde yo vivo, todas las calles peatonales son parkings de coches. Y no se les suele multar, pese a tener matrícula.

» autor: jixbo

#269 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

jixbo — Thu, 11 Feb 2021 13:17:03 +0000

#20 Eso podría ser defendible, pero en muchos sitios de España las motos y coches usan la acera libremente para aparcar, sin ningún tipo de represalia. Y sin embargo solo leo quejasr de bicis y patinetes por la acera. Parece que hayamos normalizado las motos circulando a veces incluso tramos bastante largos de acera.

» autor: jixbo

#268 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--609555-- — Thu, 11 Feb 2021 12:59:31 +0000

#100 Una pequeña chapa bastaría para tomar datos en caso de atropello o accidente con otro vehiculo, no hace falta que sea del tamaño que usa un turismo, seria como un adhesivo de la itv, y así se sabría si el ciclista paga seguro e imp. de circulació.

» autor: --609555--

#267 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Yrithinnd — Thu, 11 Feb 2021 12:54:14 +0000

#253 Vaya, un ofendidito.

¡Pues claro que no es la peor del mundo ! Pero la circulación en Vitoria da asco.

» autor: Yrithinnd

#266 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Yrithinnd — Thu, 11 Feb 2021 12:52:43 +0000

#162 Hemos venido a jugar !!

Obviamente no es la peor, pero da bastante por saco, lo de las rotondas con menos carriles que la vía por la que circulas y lo de los semaforos desincronizados es top para que el tráfico no sea fluido.

» autor: Yrithinnd

#265 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

pinzadelaropa — Thu, 11 Feb 2021 12:37:20 +0000

#264 al parecer es un tema circular, cuantas mas bicicletas hay en la circulación, mas conciencia tienen los conductores de que estas existen y que hay que respetarlas y viceversa para cuantas menos haya.

» autor: pinzadelaropa

#264 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

trigonauta — Thu, 11 Feb 2021 12:31:45 +0000

#251 No estoy diciendo que si los ciclistas no buscan rutas seguras es culpa suya por no hacerlo, estoy diciendo que es una realidad, que lo hacen (hacemos, cuando me toca) para minimizar el riesgo que existe al circular por vías pensadas únicamente para coches con conductores que piensan que esas vías son sólo para ellos, y que los ciclistas son un estorbo. Porque esa es la realidad que existe, desde mi punto de vista. Cuando eres tú el que se la juega no te vas a poner naif y pensar "vamos a dar por hecho que los conductores se van a comportar como deben, y, si no, vamos a educarles para que aprendan".
En mi opinión, lo que falla es un diagnóstico de situación y una planificación de normativa. Antes de lanzar a bicicletas y patinetes a cualquier calle, tienes que fomentar, por normativas y sanciones, la aceptación de las bicicletas en la calzada. Y el último paso es obligar a las bicicletas y patinetes a circular por la calzada obligatoriamente cuando no hay carril bici, pero con un trabajo previo que no se hizo ni hace.

» autor: trigonauta

#263 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 12:28:07 +0000

#247 radares de tramo en las calles 30

» autor: Aokromes

#262 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--639529-- — Thu, 11 Feb 2021 12:24:18 +0000

#170 no sé como es en españa. En alemania los niños hasta 9 (creo recordar) van solo por acera o carril bici, hasta los 11 (de mempria de mi hijo) por ambos, y a partir de 12 solo por carretera. Pero para eso han heho un "carnet de bici" en el cole expedido por la policia.

» autor: --639529--

#261 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 12:22:50 +0000

#246 no, me sale mucho mas rentable que el urbano. pero me quema que no me respeten aun pareciendo un arbol de navidad.

» autor: Aokromes

#260 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Bley — Thu, 11 Feb 2021 12:10:31 +0000

#238 Pero si yo no digo que no deban cumplir las normas los patinetes que por supuesto y daño pueden hacer a alguien.

Pero la obligatoriedad del seguro y la exigencia de una licencia para su conducción, si es obvio que es por el daño potencial que no es comparable y en el caso de compartir día con los coches son los patinetes se juegan la vida y mucho, porque en los coches hay cada elemento que da miedo, que provocan miles de muertos y heridos al año, y considero que no es suficiente con aprobar un examen 1 vez en la vida, hay que apartar a la gentuza de la carretera.

» autor: Bley

#259 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--6623-- — Thu, 11 Feb 2021 11:58:17 +0000

#220 y los triciclos de los niños, y las minibicis de payasos, y los Scalextric, y los coches radiocontrol

» autor: --6623--

#258 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Zerjillo — Thu, 11 Feb 2021 11:31:33 +0000

#210 Si si, mi problema es que yo voy acompañando a los niños. A la misma velocidad y justo detrás, para avisarlos de cualquier cosa, pero ellos oficialmente pueden y yo no. Y aunque van despacio, van un pelín por encima de una velocidad cómoda para andar.

» autor: Zerjillo

#257 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--6623-- — Thu, 11 Feb 2021 11:22:04 +0000

#241 No, no lo estas interpretando bien.

Una cosa es la preferencia y otra lo que dices, que es el principio de precaución (aparte de que estas citando "calzada", no carril bici). El carril bici es, citando exactamente la normativa DGT : "Carril-bici. Plataforma exclusiva para la circulación ciclista, situada en la calzada de circulación y delimitada por señalización". Ahí explica claramente que es exclusiva, es decir, no puede circular por ellos peatones. (www.dgt.es/Galerias/la-dgt/empleo-publico/oposiciones/doc/2014/P3_T17_ aquí viene bien resumido)

Un vehículo, cualquiera que sea debe de usar el principio de precaución ante la irrupción de un peatón, u otro vehículo. Por ejemplo, tu cuando conduces por la calzada sabes que el peatón NO PUEDE CIRCULAR por la calzada destinada a vehículos. Pero el conductor tiene la obligación de tener siempre en la cabeza que un peatón puede irrumpir inesperadadamente (principio de precaución, básicamente dice que independientemente del código y normas, debes preveer dentro de lo posible acciones inesperadas y guardar distancias de seguridad y las debidas precauciones), y que en el caso de que lo haga, prevalece el principio de seguridad... en cristiano.... que aunque el conductor pueda decir que el peatón ha hecho algo prohibido no le da el derecho a no detener el coche y llevarselo por medio, por lo que está obligado a parar en cualquier caso. No vale el "señor juez, el peatón paso por donde quisó, así que la culpa es solo suya, no mía de que no me apeteciera frenar por que llevo prisa".

Por eso mismo, un peatón puede (y debería) ser multado cuando cruza por los espacios no pensados para ello, de hecho, si tu tienes que dar un frenazo por que un imbécil cruce por donde no debe, y por tu frenazo se causa un accidente, tienes que denunciar al peatón y el tendrá que responder por sus actos, ya que (a no ser que sea un niño o una persona discapacitada), el peatón es responsable de sus actos (por eso se hacen los seguros de responsabilidad civil).

En el caso del carril bici, sustituye calzada por carril bici, y es exactamente lo mismo.

» autor: --6623--

#256 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

tyrrelco — Thu, 11 Feb 2021 10:54:36 +0000

#232 Que se salten los semáforos es cosa de peatones, ciclistas, conductores y demás fauna ciudadana, igual son los perros los que respetan más que el resto. Que se lo salte un ciclista crea muy poco peligro, más que nada porque el ciclista va despacio cuando se lo salta y le da tiempo de sobra a parar; a mi colega, sin embargo, le dejaron tres meses en el hospital y su coche de 6 meses siniestro, uno que se saltó un semáforo un sábado noche en mitad de Madrid. Hay bastante más riesgo cuando se acelera al ponerse la luz roja si, por ejemplo, una moto se está adelantando al verde en la perpendicular.
Y no tiene nada que ver que yo circule en bici en dirección prohibida en una calle de un carril y una velocidad baja (a la que un coche puede responder en cero coma, dicho por ti) a que en una carretera te encuentres a un tipo adelantando en prohibido, en la primera te puede joder como conductor que alguien de un uso factible, legal en otros países como Reino Unido en muchas calles, y no peligroso para la integridad física del ciclista (del conductor ni comento), y en el segundo caso se te ponen de corbata, sino acabas en el cementerio.
Claro que es innegable la disminución de las víctimas, pero sigue habiendo muchas... y no te niego que el coche es un medio muy eficaz de moverse y hasta treméndamente bonito en mi opinión, pero en ciudad no deberían de disfrutar de tantos privilegios, eso también es innegable.
En cuanto a la impunidad, sigue siendo algo común a todos los colectivos. Si no cogen a los conductores aproximandose a 140 al radar antes de pisar el freno hasta los 120 también salen impunes, es el mismo caso... salvo que en caso de accidente, las posibilidades de hacerse pupa en coche o en bici son diferentes. Y en muchos casos vemos conductores que no socorren a víctimas y salen de rositas después de haber creado un cristo de narices.
Y otro tema, la legislación no puede ser hecha solo teniendo en cuenta el coche y que el resto de vehículos se adapte a eso. No es justo ni eficiente para la ciudadanía. Las calles de un sentido deberían ser de dos para vehículos pequeños como bicis y patinetes, así como los semáforos deberían ser ambar parpadeante para ciclistas salvo intersecciones de tráfico a motor muy denso.

» autor: tyrrelco

#255 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

MoneyTalks — Thu, 11 Feb 2021 10:51:35 +0000

#18 Iba a decir exactamente lo mismo.

No se podia saber.

» autor: MoneyTalks

#254 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Darknihil — Thu, 11 Feb 2021 10:41:01 +0000

#79 ¿Dónde? Porque no he visto muñecos pintados en ellos, solo bicis. La prioridad la tienen en los pasos de cebra que tienen pintados los carriles, no para ir por él.

» autor: Darknihil

#253 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

pinzadelaropa — Thu, 11 Feb 2021 10:38:59 +0000

#147 ejem....del mundo yo diría que no, vamos, que si has estado en cualquier ciudad de un país "En vía de desarrollo" como se llamaban antes (ya no se como quieren que les llamen), cualquier ciudad española te parece el cielo de comprensión y dulzura al volante.

» autor: pinzadelaropa

#252 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--388484-- — Thu, 11 Feb 2021 10:38:34 +0000

#240 #244 También los grabaré a los ciclistas.

Yo uso luces traseras y delanteras homologadas por normativa europea y cuando voy en calzada, mi casco.

» autor: --388484--

#251 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

pinzadelaropa — Thu, 11 Feb 2021 10:37:49 +0000

#144 Eso suena a culpabilizar a la víctima: no pasees sola de noche, no te pongas esa minifalda...digo yo que habrá que enseñar a la gente a conducir un coche sin pasarle por encima a los demás sean quienes sean, no dejarles media ciudad para que campen a sus anchas como en el oeste.

» autor: pinzadelaropa

#250 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

pinzadelaropa — Thu, 11 Feb 2021 10:35:27 +0000

#59 una vez por un par de días hice la prueba de poner el limitador a lo marcado por la ley en todo Madrid, si marcaba 50 pues a 50 y si el carril era de 30 pues eso...te puedes imaginar que me adelantaba hasta la policía. Si ponen un par de coches con radar a pillar a todos los que se saltan los límites en ciudad pagamos 2 Messis o 3 Zendales en menos de un mes.

» autor: pinzadelaropa

#249 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

trigonauta — Thu, 11 Feb 2021 10:33:59 +0000

#237 Pues sí es raro que puedas circular por una ciudad española de forma práctica y pudiendo evitar circular por la calzada. Porque en todas las que conozco, los carriles bici cubren únicamente trayectos puntuales, ni de lejos te permiten llegar a cualquier sitio. Y la alternativa a que no haya carril bici no es ir andando con la bici por la acera, es circular en la calzada con los coches. Lo otro está bien para dar un paseo el domingo.

» autor: trigonauta

#248 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

pinzadelaropa — Thu, 11 Feb 2021 10:33:10 +0000

#49 ejem....no hace falta decirte que el que se cambia de carril es el que tiene que buscar su momento o no hacerlo, si tienes que frenar pues frenas y si tienes que quedarte en tu carril 2 km mas pues te quedas...incluso aunque te saltes la salida que querías coger...

» autor: pinzadelaropa

#247 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

pinzadelaropa — Thu, 11 Feb 2021 10:29:32 +0000

#31 con poner radares de 50km/h por la ciudad en menos de 2 semanas no queda nadie con puntos.

» autor: pinzadelaropa

#246 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

pinzadelaropa — Thu, 11 Feb 2021 10:28:46 +0000

#151 y no te quita las ganas de seguir? yo en Madrid dejé de ir en bici porque era obvio que un día me iban a matar.

» autor: pinzadelaropa

#245 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

pinzadelaropa — Thu, 11 Feb 2021 10:26:58 +0000

#131 Pones al nivel el choque entre un patinete (que creo que ha provocado una muerte en España en 3 años) y un peatón con el choque entre mil kilos de hierro normalmente a mas de 50 km/h contra un patinete?

» autor: pinzadelaropa

#244 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--417791-- — Thu, 11 Feb 2021 10:24:25 +0000

#209 puedes grabar también la de los ciclistas que te vayas encontrando.

» autor: --417791--

#243 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Darknihil — Thu, 11 Feb 2021 10:23:54 +0000

#111 Pues mira yo TODAS las mañanas voy en patinete al trabajo y no hay día que no le tenga que pegar un ladrido a un peaton que se me cruza por medio del carril bici (que en mi zona si nos dejan ir por él), que cruza los pasos de cebra en diagonal por acortar y yo ahi parada en medio del paso porque obstruye el paso del carril bici (si, hay pasos para el carril al lado del paso de patones) Y ya la ultima, y que me hace flipar en colores, runners por el carril 30.
Si te pones a repartir, hay para todos amigo.

» autor: Darknihil

#242 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

MoneyTalks — Thu, 11 Feb 2021 10:23:35 +0000

#20 Las religiones son asi,.. cada uno tiene la suya.

» autor: MoneyTalks

#241 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

EPOal — Thu, 11 Feb 2021 10:21:53 +0000

#211 lo siento, pero la jurisprudencia no está de acuerdo. Es el ciclista quien SIEMPRE debe extremar las precauciones, apartarse, o bien parar el vehículo ante un peatón en la calzada.

www.expansion.com/juridico/sentencias/2018/04/06/5ac79791e2704e453d8b4

» autor: EPOal

#240 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--417791-- — Thu, 11 Feb 2021 10:21:33 +0000

#209 En la mía si, y están obligados a llevar ciertas luces en la bici y no lo hace nadie por ejemplo.

» autor: --417791--

#239 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Jose_Lope — Thu, 11 Feb 2021 10:20:24 +0000

La gran culpa es de la policía local. No vigilan el cumplimiento de las normas. Ni la velocidad de los coches en carriles de 30, ni el uso del patinete en las aceras. En Córdoba, si hubiera un policía en la acera a la entrada del puente San Rafael y otro a la salida, se hinchaban de poner multas. Pero parece que el Ayuntamiento no quiere hacer cumplir sus propias normas. Ni por supuesto los patineteros y los ciclistas, hacer un tramo a pie (el del puente), no vaya a ser que pierdan 5 minutos en su trayecto. Una sociedad que no cumple sus normas es una sociedad fracasada, Así nos va también con la pandemia, pero ese es otro tema.

» autor: Jose_Lope

#238 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--417791-- — Thu, 11 Feb 2021 10:20:15 +0000

#189 El daño potencial no exime de que comparten un espacio con las mismas normas de circulación

» autor: --417791--

#237 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 10:15:01 +0000

#226 Seré yo el raro, pero antes de que me robaran la bici podía ir con ella a cualquier sitio, aunque fuera calle peatonal, solo había que bajarse de la bici y llevarla en la mano en el tramo sin bicicarril o para cruzar por los pasos de peatones.

» autor: villarraso_1

#236 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

SrSospechoso — Thu, 11 Feb 2021 10:10:23 +0000

#10 #12 años lleva el sistema educativo con el debate religión si/no, pero sin decidirse a implantar educación vial. Peatones, o conductores seremos todos.
Al menos, cuando estudié yo no se enseñaba nada, y por lo que sé, ahora depende de cada colegio.
Yo de niño, gracias a que mi padre estaba suscrito a la revista de tráfico, con la sección para niños con jueguecitos y viñetas aprendí bastante.
Una pena que no se haga porque podría mejorar mucho la situación.

» autor: SrSospechoso

#235 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Tensk — Thu, 11 Feb 2021 10:09:17 +0000

#227 ¿Y? Ya te he contestado al respecto en otro comentario.

No entiendo qué tipo de maniobra describes.

» autor: Tensk

#234 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

masde120 — Thu, 11 Feb 2021 10:08:39 +0000

#230 y que me quieres decir con eso? Claro que hay que conocer las normas. Estamos hablando de matricular bicicletas y hacer que circulen delante detrás y a veces debajo de los coches

» autor: masde120

#233 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

bestvisionpr — Thu, 11 Feb 2021 10:08:05 +0000

Qué chorprecha! Obligan a niños a ir por carreteras con vehículos precarios sin sistemas de seguridad, sin conocimientos básicos de circulación y se matan más. ¿Quién lo habría esperado?

» autor: bestvisionpr

#232 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Tensk — Thu, 11 Feb 2021 10:06:43 +0000

#132 Juas: "Excepto por las diferencias el resto es todo igual." Novedosa argumentación

Y el resto es un batiburrillo de falacias e invenciones.

¿Que la bici se salta el semáforo en rojo sin peligro? Di que sí, o cuando me los he encontrado de frente en carril único yendo él en dirección prohibida. Di que sí.

Cuando he argumentado la seguridad de los coches siempre ha sido que eso ha contribuido a un menor número de víctimas en accidentes de tráfico, eso es innegable, pero no se ve eso en las estadísticas de la dgt.

Pero eso que no impida tu demagogia comparando atropellos. Ya sólo la diferencia en número de kilómetros recorridos en coche y los recorridos en buci es tan apabullante que toda comparación en ese sentido es ridícula y absurda.

He dicho que si no los cogen en el momento son impunes. Me consta que alguna multa se llevan, pero sólo si "aquí te pillo, aquí te mato".

Y ya que recuerdas otros comentarios míos, deberías recordar también que he dicho varias veces que gilipollas en la carretera los hay independientemente del número de ruedas que lleve.

» autor: Tensk

#231 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

nestorlora — Thu, 11 Feb 2021 10:06:29 +0000

#128 ¿Pero te refieres al de las bicis o al de los coches?

» autor: nestorlora

#230 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

devilinside — Thu, 11 Feb 2021 10:03:31 +0000

#200 ¿Has vivido en los Países Bajos? ¿Te suena el verkeersexamen? Porque cualquier neerlandés nacido después de 1955, creo, tiene que haberlo pasado

» autor: devilinside

#229 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

tyrrelco — Thu, 11 Feb 2021 10:03:07 +0000

#195 Vas a tener que ir a Naciones Unidas a promover eso porque ningún país lo hace. Igual cuando llegues sale el caso de Suiza, que lo intentó y lo quito porque salía más caro el remedio que la enfermedad.
Igual que el coche no cubre la mayoría de 'externalidades económicas' que crea, tiene más sentido y es más barato, cubrir a los perjudicados por ciclistas con un seguro público, que ponerles matrícula. #120 Como sino hubiera conductores que matan a alguien y se dan a la fuga y no hay forma de identificarles.

» autor: tyrrelco

#228 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

MoneyTalks — Thu, 11 Feb 2021 09:58:46 +0000

#5 Que es mas peligroso. Una tonelada de coche contra un monopatin o un monopatin contra una persona.

Que crees que mata mas?

» autor: MoneyTalks

#227 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

tyrrelco — Thu, 11 Feb 2021 09:56:38 +0000

#101 Como si el conductor no fuera a 80, viera el radar, bajará a 50 y volviera a saltarse el límite de velocidad...eso no se ve nunca, verdad? O respetar un ámbar con fotorrojo y luego saltarse el siguiente. Que lo vemos todos los días en cualquier ciudad.
¿A cuantos hemos visto adelantar en medio de una curva y echarse encima de tu coche para apartarse en el último segundo? Yo me he llevado tres sustos de esos en 3 años.

» autor: tyrrelco

#226 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

trigonauta — Thu, 11 Feb 2021 09:55:52 +0000

#156 Excepto vías de tranvía, sí a todo. Pero eso no me obliga a preparar un desplazamiento, porque todo está bien indicado y el mayor problema que puedo tener es que necesite dar un par de vueltas para llegar a una calle de sentido único. La ciudad está pensada para que el coche llegue a cualquier sitio. El problema con la bicicleta es que lo que te juegas si no planificas bien no es tener que dar un par de vueltas más, sino que te atropellen.

» autor: trigonauta

#225 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

casicasi — Thu, 11 Feb 2021 09:52:21 +0000

#112 por supuesto, porque de usar cuatro bicis en casa pasaré a usar ninguna.

No hay que ser muy listo.

» autor: casicasi

#224 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

tyrrelco — Thu, 11 Feb 2021 09:51:00 +0000

#76 No te olvides de esos, que en una caja con ruedas ven un ámbar o rojo y aceleran, o ven que alguien va a cruzar y aceleran también, esos que se les queda pegado el dedo al pito del coche o que pasan del 50 porque mi coche es la ostia de seguro, cuántas pirulas no veremos todos los días de esos que aquí parecen seres de luz.

» autor: tyrrelco

#223 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

CharlieHebdo — Thu, 11 Feb 2021 09:50:45 +0000

Lo de poner 200% sin poner el número de accidentes es de ser un mierda y saberlo. El mes pasado uno tuvo un accidente, este mes 3, ya tienes un 200% de incremento. 5 años estudiando periodismo ? para acabar escribiendo mierdas de forma consciente.

» autor: CharlieHebdo

#222 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

kumo — Thu, 11 Feb 2021 09:47:33 +0000

#214 En realidad no, lo que se hizo fue adaptar la infraestructura existente que ya tenía para los vehículos de tracción animal. La movilidad urbana no nació con los coches de combustión interna, ni siquiera los semáforos o la gestión del tráfico por policías. La gente ya tenía la necesidad de desplazarse antes, mucho antes. Tanto que te puedes remontar a la Roma clásica y leer sobre atascos nocturnos por gente llevando mercancías en carros.
El coche simplemente cambió el vector energético. Evidentemente trajo algunos cambios al popularizarse cuando mucha gente pudo adquirirlo, pero sobre la base de lo que ya había.

Aquí lo que se pide es que los demás dejen de moverse para que el chorras de turno pueda ir en bici o patinente sin tener que preocuparse por saber ni unas normas elementales de circulación. Ni siquiera son medios populares en números o porcentajes, sólo son gente ruidosa reclamando más y más, pero dispuesta a dar cero. No se habla ya de adaptarse a lo que hay, sino que pretende rehacerse por huevos y sin consenso por cuatro cochinos votos.

» autor: kumo

#221 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--6623-- — Thu, 11 Feb 2021 09:47:01 +0000

#213 Si, eso también... Yo ya uso el grito death metal.... En más efectivo que el timbre. Cuando timbro y siguen a lo suyo, lo siguiente es la voz

» autor: --6623--

#220 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

tyrrelco — Thu, 11 Feb 2021 09:47:01 +0000

#100 No te olvides de los peatones.

» autor: tyrrelco

#219 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--6623-- — Thu, 11 Feb 2021 09:45:27 +0000

#60 La bicicleta puede circular también por la calzada, ya que mantiene su derecho indistintamente de si hay carril bici, a no ser que se indique lo contrario con una señal vertical 506.

Aparte, los ciclistas de ruta y MTB llevamos pedales automáticos, que no están diseñados para poner y quitar continuamente (todos nos hemos caído en parado por el puro pedal que no salta). Además, en ruta llevamos neumáticos de 23 a 7 o 9 bar. (incluso 21).... Eso es el grosor de un dedo... Esos neumaticos no están diseñados para ir dando golpes a bordillos ni pasar por rejillas.

Aparte, cuídate esa falta de educación, que no esas en el bar.

» autor: --6623--

#218 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

igorymi — Thu, 11 Feb 2021 09:44:59 +0000

#14 las aceras son para peatones. Los vehículos, tanto los de motor como los eléctricos o sin motor tienen su espacio. Que se civilicen y aprendan a respetarse y a convivir entre ellos y habrá menos accidentes.
Ya me parece que los peatones hemos cedido ya demasiado espacio al tráfico rodado.

» autor: igorymi

#217 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

tyrrelco — Thu, 11 Feb 2021 09:42:15 +0000

#24 Pues sí, una cosa es un vehículo como uno a motor que mata, ensucia, no paga la mitad de las externalidades económicas que produce y un largo etc más, y otra muy distinta un cacharro que es tremendamente más positivo que negativo, que ponerle un sistema de matrícula sale más caro mantener, que el dinero que recauda para aquellos pocos a los que afecta y que, allí donde esos vehículos son mayoría ni se plantean ponerlo.
Es una estupidez como un templo. Y no soluciona muchos de los problemas que, creo, quieres evitar. Las matrículas las llevan los coches y no evitan que no paren a socorrer a un atropellado, que aceleren en ámbar o rojo o que te dejen el raspón o rompan el retrovisor al aparcar al lado de tu coche. De la mayoría de casos salen impunes y de los que no, es más por testigos que les obligan a parar, a conductores y ciclistas, dicho sea de paso.

» autor: tyrrelco

#216 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

TetraFreak — Thu, 11 Feb 2021 09:39:07 +0000

#22 Y tambien a los discapacitados en silla de ruedas hombre. Claro que si.

» autor: TetraFreak

#215 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

danim — Thu, 11 Feb 2021 09:38:59 +0000

Yo creo que es necesario una zona (de acera, o carril específico, como el carril bus) para la gente que corre, va en bicicleta, en patinete, ..., es decir, todo aquel que vaya a más más rápido que el peatón pero no pueden competir con un coche (en velocidad y en seguridad). Lo que no tiene sentido es compartir espacio con los coches, eso sólo genera atropellos, insultos o quejas de los conductores que tienen que reducir. Y compartir carriles de bus/taxi tampoco es plan principalmente por los taxis (si un conductor normal piensa que la carretera es suya, la mayoría de taxistas ya...).

» autor: danim

#214 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Al-Khwarizmi — Thu, 11 Feb 2021 09:36:33 +0000

#140 Cuando se popularizó el automóvil, se decidió dedicar como el 80% del espacio de las calles de las ciudades a asfalto para que circularan, poner semáforos para que los peatones no les estorbaran mucho, pasos de cebra, adaptar las normativas, etc. O sea, en tus palabras, "tuvo que cambiar todo el mundo su forma de moverse".

Por lo tanto, si ahora se popularizan otros medios de transporte, es perfectamente lógico esperar y demandar que haya cambios para que la sociedad en su conjunto se adapte a esa situación, igual que se adaptó al automóvil e incluso los que no lo tenían se tuvieron que comer con patatas ver las calles llenas de coches, respirar humo y esperar en los pasos de cebra, y no te parece tan raro.

» autor: Al-Khwarizmi

#213 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 09:36:20 +0000

#211 pero que muchos peatones se pasan por el forro.

» autor: Aokromes

#212 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Violette — Thu, 11 Feb 2021 09:35:44 +0000

#161 Sí, está muy mal hecho y no hay (in)formación adecuada para los usuarios, especialmente con estos carriles supuestamente limitados a 30 para bicis y coches (que con mal indicados y que nadie respecta). Hace falta carriles bicis en condiciones.
Aunque viendo que los malagueños siguen usando la calzada para aparcar (lo cual obliga a los bicis y patinetes a usar el carril normal), y viendo la velocidad a la cual van los coches en algunas calles o en estos carriles supuestamente limitados a 30, los conductores también tienen algo de culpa.

» autor: Violette

#211 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--6623-- — Thu, 11 Feb 2021 09:34:47 +0000

#45 No, el carril bici es siempre preferente para bicicletas.

» autor: --6623--

#210 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

danim — Thu, 11 Feb 2021 09:32:34 +0000

#170 En la normativa para niños la bici se considera "juguete" y pueden/deben ir por la acera. Eso no lo han cambiado. El problema es que tú no puedes acompañarla en bicicleta por la acera. Y totalmente de acuerdo lo que dices, yo en muchas calles no me atrevo a ir en bici por los coches, que sin mirarse la normativa cree que no puedes ir por ahí y te exigen que te apartes, cuando estás obligado. Todo muy bien pensado, como nos acostumbran nuestros políticos .

» autor: danim

#209 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--388484-- — Thu, 11 Feb 2021 09:30:05 +0000

#45 Es que es un sin sentido. En mi ciudad en muchos sitios están integrados en la acera (misma altura) y ves a los peatones todo el rato paseando por los carriles bici como si nada, mucha veces en grupos en paralelo bloqueando todo el carril y encima les pitas con el timbre y muchos se ponen farrucos o parecen gallinas que no saben donde colocarse con el consiguiente riesgo....

Y mira me callaria si la acera tubiera 2 metros y se compartiera o si fuera estrecha por culpa de que les quitó acera por el carril bici. Pero, el 90% o más de los casos en mi ciudad, la acera es del doble al triple de ancho que el carril bici... Pero, claro como lo pintan con color vermellon y con dibujos de bicicletas es más atractico que la acera

Un día me pondré una Go pro y grabare todas las burradas de peatones y conductores y las subiré con la cara censurada a youtube.

PD: creo recordar que en mi ciudad ellos a priori no tienen preferencia en el carril bici, solamente en cruces y paso de cebra (por motivos evidentes).

» autor: --388484--

#208 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--35290-- — Thu, 11 Feb 2021 09:29:13 +0000

#203

www.meneame.net/m/Artículos/arte-insultar-meneame

Te doy un 8/10 en pasivo agresividad, not bad

» autor: --35290--

#207 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Radix2 — Thu, 11 Feb 2021 09:28:38 +0000

#14 Por un lado se dice que los coches no circulan a 30 por los carriles de 30 pero por otro lado se dice que las bicis por la aceras circulan "despacio".

Seamos realistas, no todos los coches cumplen las normas y no todas las bicis y patinetes respetan a los peatones, ante esto, bicis y patinetes son vehiculos y como tales tienen que circular, y casco obligatorio cuanto antes

» autor: Radix2

#206 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--674596-- — Thu, 11 Feb 2021 09:27:20 +0000

#131 El principal problema de todo esto, es la dejadez de funciones y desidia de la Policía, para todo.

» autor: --674596--

#205 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

masde120 — Thu, 11 Feb 2021 09:26:40 +0000

#179 He vivido en Holanda y las bicis se saltan las normas muchas veces, cruzan por los pasos de peatones para dar media vuelta, van en dirección contraria, se ponen en carriles donde no toca y hay accidentes lógicamente pero a nadie se le ocurre pedirles casco obligatorio o matrícula porque no son máquinas de matar. Identificar a una persona es más fácil pidiendole el dni que cogiendole una supuesta matricula porque está ahí mismo.

» autor: masde120

#204 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

tyrrelco — Thu, 11 Feb 2021 09:24:26 +0000

#197 No para mí, yo disfruto el tráfico y todo el lío...Pero si que se deberían cambiar muchas cosas con respecto al urbanismo. Hay que dar la oportunidad a todos de usar la calle de muchas formas, no solo para moverse, eso pasa por restar privilegios al coche.

» autor: tyrrelco

#203 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

amistoso — Thu, 11 Feb 2021 09:22:40 +0000

#60 Estaba pensando en hacer una broma enlazando tu mote y tu comentario, pero igual me lo ibas a tomar a mal.

» autor: amistoso

#202 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

masde120 — Thu, 11 Feb 2021 09:21:54 +0000

#72 www.elnortedecastilla.es/sociedad/detenido-runner-londinense-201708111
No es estuipido. lo estupido es comparar bicis patinetes y coches

» autor: masde120

#201 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

amistoso — Thu, 11 Feb 2021 09:21:28 +0000

#128 #45 Creo que no es lo mismo un carril-bici que una acera-bici, esto último es probablemente a lo que te refieres tú.

» autor: amistoso

#200 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

masde120 — Thu, 11 Feb 2021 09:19:22 +0000

#24 Pues claro que es raro y estúpido. ¿Pero qué clase de ignorancia llevas que te hace estar tan seguro? ¿Pero tu has visto algun pais del mundo donde las bicicletas llevan matricula? Para qué? Pero hombre! sal de tu burbuja y viaja un poco. Entiende que matricular es desincentivar, los coches llevan porque son una máquina de matar, que te protege y sales huyendo a 100. Las bicis nada de eso. Un coche por el hecho de existir mata por polución, a peatones y sus ocupantes. Y uso coche a diario y no uso bici. También he vivido en Dinamarca y en Holanda.
Necesitas recomponer tu visión del mundo, estás acostumbrado a lo que te rodea desde niño y no sabes ver las mejoras.
Esos miedos son tratables.

» autor: masde120

#199 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

amistoso — Thu, 11 Feb 2021 09:19:05 +0000

#77 Las bicicletas llevan decenas de años en esa situación

» autor: amistoso

#198 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Enésimo_strike — Thu, 11 Feb 2021 09:16:59 +0000

#193 tu mensaje habla de impuestos.
claaaro porque el que se cobre por poner una matrícula, y cada año te cobren un impuesto de rodaje ha desincentivado el uso del coche.......lo que hay que oir

» autor: Enésimo_strike

#197 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 09:15:11 +0000

#188 La gente que usáis la bicicleta en Madrid os merecéis un monumento.

» autor: villarraso_1

#196 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 09:14:41 +0000

#189 25 años? incluso hace 5 años.

» autor: Aokromes

#195 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

devilinside — Thu, 11 Feb 2021 09:14:15 +0000

#23 La acera está destinada al paso de los peatones, por lo tanto, ni de coña lo de los patinetes por las aceras. Estoy muy de acuerdo con @Feindesland en lo de la matrícula. Lógicamente y en la mayoría de los casos, un atropello por patinete eléctrico es más grave que una colisión con otro peatón, y hay que tener una forma de identificar a los conductores de los patinetes por su posible responsabilidad penal y civil

» autor: devilinside

#194 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 09:08:33 +0000

#190 si cumple los limites de velocidad de la via por que no va a poder ir a mas de 20 por calzada?

» autor: Aokromes

#193 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Puño_mentón — Thu, 11 Feb 2021 09:08:29 +0000

#176 te das cuenta que estamos hablando de poner una matrícula verdad? No de pagar parking. La matrícula daría mucha seguridad jurídica al poder identificar facilmente al conductor

» autor: Puño_mentón

#192 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

PortgasDAce — Thu, 11 Feb 2021 09:08:00 +0000

en lugar de hacer comparaciones estúpidas podríais mirar por una vez datos y contextos de otros países en los que la bici es completamente viable. Y, por supuesto, no hay matriculaciones en ninguno porque es una estúpidez de cuñado del copón.

» autor: PortgasDAce

#191 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 09:07:23 +0000

#91 www.gasteizhoy.com/vitoria-gasteiz-anula-multas-naciones-unidas/
600 multas en un dia en una calle señalizada a 30 km/h ya ves tu que respeto de las normas de circulacion.
#179

» autor: Aokromes

#190 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--632070-- — Thu, 11 Feb 2021 09:05:27 +0000

#150 pues no corras, fitipaldi

» autor: --632070--

#189 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Bley — Thu, 11 Feb 2021 09:03:55 +0000

#46 Solo faltaba, tú compara el daño potencial que puede hacer un patín de 10 kilos con velocidad máxima permitida 25Km/h, frente a un coche de 1000kilos con velocidad maxima permitida 120Km/h.
Y no hablo ya de cuando se está cometiendo infracciones de tráfico que pueden alcanzar los 200Km/h.

La gente que va por carriles de 30Km/h en bicicleta o patín se está jugando la vida por la inmensa cantidad de zoquetes que se sacaron el carnet hace más de 25 años y su cerebro solo tiene guardado que por ciudad hay que ir a 60Km/hora, autovía 130Km/h, van nerviosos y coléricos al volante, no conciben salir con tiempo e ir relajados, solo llegar lo antes posible a su destino...

» autor: Bley

#188 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

tyrrelco — Thu, 11 Feb 2021 09:00:17 +0000

#166 Tu pagas como ciudadano y como conductor, quien no es conductor y no usa caldera de gas, va en bici también paga.
En mi ciudad, Madrid, los aparcamientos de coches están en todas partes, raros son los de bici.

» autor: tyrrelco

#187 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

ACEC — Thu, 11 Feb 2021 08:58:29 +0000

#64 Que no hombre, que no te enteras. La culpa es de los malditos patineteros, que están deseando que les dejen meterse en las calzadas para poder embestir a los pobres conductores de SUVs para dejar marcas en las pinturas metalizadas con sus dientes....

» autor: ACEC

#186 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

derethor — Thu, 11 Feb 2021 08:58:07 +0000

Y qué tipo de responsabilidades tendrán los responsables de esta situación? Como siempre, nada. Balones fuera, y a seguir cobrando.

» autor: derethor

#185 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--672343-- — Thu, 11 Feb 2021 08:57:28 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --672343--

#184 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 08:56:04 +0000

#179 si multasen a cada coche que se salta un semaforo en ambar o un ceda el paso cualquier ayuntamiento tendria dinero para hacer cientos de kilometros de bicicarriles

» autor: Aokromes

#183 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

powernergia — Thu, 11 Feb 2021 08:54:11 +0000

#67 En realidad la velocidad de patinetes y bicis ya está limitada, y te pueden poner una multa por el genérico del exceso de velocidad, o comportamiento temerario, o poner en peligro a los demás, no hay que cambiar nada en ninguna norma porque ya existe.

Pero se va a lo facil, que es culpabilizar a los del patinete, o ciclistas, y sacarlos de la acera, lo cual es absurdo.

» autor: powernergia

#182 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Relojo — Thu, 11 Feb 2021 08:53:04 +0000

#23 venga ya ! me vas a
Comparar ir corriendo que en un patinete eléctrico
Por cierto los no eléctricos si están permitidos por la acera
Así que el que quiera acera que le de al pie

» autor: Relojo

#181 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 08:47:18 +0000

#160 poner una calle 30 en un polígono, en una carretera que no tiene ni aceras no tiene ninguna lógica.
En polígonos los bicicarriles tienen que estar segregados de la carretera. En ciudad me atrevería a decir que también, aunque haya mil estudios que digan que no.

» autor: villarraso_1

#180 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

tusko — Thu, 11 Feb 2021 08:46:30 +0000

#86 Otro comentario sin sentido en #95.

» autor: tusko

#179 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Raziel_2 — Thu, 11 Feb 2021 08:44:05 +0000

#22 Vete a Holanda y se lo explicas para que les quede claro.

El problema no es de identificación, es de civismo, el que brilla por su ausencia.

Todo dios hace lo que le sale de los cojones, peatones, ciclistas, patinadores y conductores.

Y todo dios tiene siempre la razón, oye.

¿Que tu dices que con identificadores se puede sancionar mejor? No lo pongo en duda, pero yo veo tantas pequeñas infracciones cada día por parte de los coches que es más fácil cerrar el tráfico rodado que sancionarlos a todos.

» autor: Raziel_2

#178 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Metabron — Thu, 11 Feb 2021 08:43:50 +0000

Enhorabuena a todos los ofendiditos y victimas de la propaganda de los lobbies automovilisticos, tenéis las manos manchadas de sangre.

Como cuando sacaron la campaña de "La primera persona muerta por el atropello de un patinete electrico... " cuandoa diario mueren 3 personas en accidente de trafico y los patinetes realmente ayudan a sacar coches de las calles y de las estadisticas de accidentes mortales

Vuestra ignorancia mata

» autor: Metabron

#177 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

PsySkeletor — Thu, 11 Feb 2021 08:43:41 +0000

Mi experiencia en Alemania y Austria y holanda.
No hay matrículas, es absurdo. Lo que hay es un seguro de responsabilidad civil. Si Atropellas a alguien, le indemnizas. Punto. Y eso te hace ser consciente de la realidad. Y si no tienes seguro, lo pagas de tu bolsillo.

Ahora nos vamos de que lo sabemos todo cuando llevamos con la bici en la ciudad, menos de 10 años.

Y si, el carril 30 es una auténtica aberración: ni en Hungría tienen eso y mira que son brutos.
Siempre al lado de la acera y por el carril bus, que es lo lógico. No emparedados entre taxis locos y camiones cargados de gente.

» autor: PsySkeletor

#176 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Enésimo_strike — Thu, 11 Feb 2021 08:42:39 +0000

#112 si vas a tener los mismos gastos si desincentiva.

En mi ayuntamiento los ilustres políticos lanzaron un globo sonda a ver qué parecía que las motos pagásemos ORA... pues eso desincentiva el uso de la moto, si tengo coche y moto y me cuesta lo mismo aparcar no voy a usar la moto cuando el tiempo no sea excelente. Y eso además empeorará la congestión de la ciudad y hará que el parking sea aún más escaso, porque donde cabe un coche caben 5 motos, lo que ocupa un coche con de uno a cinco ocupantes lo ocupan cinco motos de cinco a diez ocupantes, es un sinsentido.

» autor: Enésimo_strike

#175 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 08:42:11 +0000

#149 el covid y la bajada de frecuencias no ha tenido nada que ver en tu grafica.... :facepalm:

» autor: Aokromes

#174 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

meta — Thu, 11 Feb 2021 08:40:07 +0000

#2 La queja es de los ciclistas o de los conductores? Suena mas a lo segundo

Un carril de 30 donde los coches aprendan a que no son el trafico preferente seria ideal para el transporte urbano

» autor: meta

#173 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

H.Meyer — Thu, 11 Feb 2021 08:39:36 +0000

#14 No es factible. La acera solo para los peatones. Y además no está permitido. Vale, es fácil imaginarse una bicicleta despacito y con mucho cuidado por la acera, pero...¿y una bici tras de otra? Así echas a los peatones de su lugar.

» autor: H.Meyer

#172 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--610233-- — Thu, 11 Feb 2021 08:39:17 +0000

Bueno, ya que hay tema, voy a hablar de mi libro, hay que tener una buena red de carriles bici, pero con sentido, la superficie tiene que ser algún tipo de pavimento, y por dios, sin pintura, el carril bici mojado es una pista de patinaje. Luego, tienen que tener un diseño lógico, ni cambios de alineación que sean ángulos rectos, prácticamente sin curva, y resolver bien las intersecciones, que en algunas te empiezan a cambiar de lado, y tienes que hacer 3 cruces con semáforos para atravesarla, con sus correspondientes 5 minutos, esto es impracticable, te acabas pasando a la calzada, al menos yo.

» autor: --610233--

#171 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Loloncio — Thu, 11 Feb 2021 08:38:53 +0000

#14 Porque la mayoría van a carajo sacado (para ir despacio irían andando) y porque yo no tengo porqué adivinar que van a frenar cuando lleguen a mi altura. Los peatones vamos acojonados

» autor: Loloncio

#170 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Zerjillo — Thu, 11 Feb 2021 08:37:26 +0000

#82 Respecto a lo de los 10km/h:el otro día iba a menos de esa velocidad (en paralelo a otros peatones) para incorporarme un poco más adelante al carril bici. Un policía me echó un bronceado diciendo que ha cambiado la normativa y que tenemos que circular igual que coches y motos.

Obviamente esa información simplificada no es correcta (si podemos ir por carriles bici y los coches no).

Pero ahora me surgen dudas importantes. Mi hija está aprendiendo a montar en bici. No es capaz de ir a más de 10 por hora. Pues según el policía tendremos que ir por la calzada.

Y ni que decir de los conductores incivicos que me han pitado y gritado para que vaya "por el carril bici" cuando circulaba perfectamente a 25 km/h por la calzada y el carril bici es impracticable a más de 15. O hace unos meses cuando circulaba con mi hijo de manera correcta por una carretera (está aprendiendo a circular y un animal se puso a pitar y gritar que si estaba loco con el niño por ahí, cuando el mayor problema que ha tenido el chiquillo es el susto que le pegó el energúmeno este con los pitidos y gritos.

En realidad incivicos hay en todos los colectivos, y los coches son mucho más peligrosos que las bicicletas (para el resto de personas).

» autor: Zerjillo

#169 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

cisco_tierra — Thu, 11 Feb 2021 08:35:10 +0000

#60 En la zona donde lo he tenido que usar en Madrid (Zona Las Tablas), cuando el carril bici llega a una rotonda y necesitas seguir "recto", te hacen seguir el trazado exterior de la rotonda, como si fuera un peatón, así que como poco tendrás que cruzar esperando a 2 ó 3 semáforos, así que puedes tardar 5 minutos en hacer 200 metros.

» autor: cisco_tierra

#168 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 08:32:06 +0000

#106 o con el covid, gente no tan joven que no quiere usar las penosas o saturadisimas linas de los urbanos.

» autor: Aokromes

#167 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Enésimo_strike — Thu, 11 Feb 2021 08:31:59 +0000

#4 de las bicis no digo nada, pero los patinetes son tremendamente inestables, tienen el centro de gravedad absurdamente alto y frenan de pena. No me parece una buena solución de movilidad y menos entre coches.

» autor: Enésimo_strike

#166 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 08:31:59 +0000

#137 Yo pago la parte de impuestos como conductor pero también la parte de impuestos como ciudadano. La contaminación también es de calderas, camiones, autobuses y fábricas.
En mi ciudad puedes aparcar en mil sitios la bici, y si no, permiten usar parte del mobiliario urbano.

» autor: villarraso_1

#165 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 08:30:40 +0000

#99 en que ni dios cumple los 30km/h de las calles 30.

» autor: Aokromes

#164 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

UNX — Thu, 11 Feb 2021 08:29:30 +0000

¿Hay en Málaga suficientes carriles bici y carriles 30, o es una forma de prohibirlos de facto?

» autor: UNX

#163 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

xkill — Thu, 11 Feb 2021 08:28:52 +0000

#22 no criminalices. Esto será un tiempo en que los coches, ciclistas y patinadores se acostumbren.

» autor: xkill

#162 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 08:27:56 +0000

#147 exagerado eso es por que no has estado en roma, o paises del sureste asiatico

» autor: Aokromes

#161 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

RadL — Thu, 11 Feb 2021 08:27:07 +0000

#10 Yo no doy por sentado que la culpa sea de los conductores. Lo que doy por sentado es que no hay espacios preparados para patinetes y bicis. Ni la acera ni la carretera es su sitio, y eso provoca accidentes.
Obviamente si les obligas a ir por la carretera, los accidentes serán mucho más graves.
La única solución pasaría por crear carriles bici de forma masiva, pero claro, eso requiere pasta y en algunos sitios la reducción de aceras o carriles para coches.

» autor: RadL

#160 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 08:25:46 +0000

#91 JAJJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA espera que me rio, en vitoria ni uno respeta las calles 30, y si sales a los poligonos industriales, aun menos.

» autor: Aokromes

#159 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

isur — Thu, 11 Feb 2021 08:24:47 +0000

qué chorprecha, las leyes y regulaciones una vez más actuando en contra de los individuos

» autor: isur

#158 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 08:23:38 +0000

#89 a menos de 30? y muchas veces a menos de 50 ni no acelerar cuando se encuentran con el semaforo en ambar, ni parar en los pasos de cebra....

» autor: Aokromes

#157 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

AEGEAN — Thu, 11 Feb 2021 08:22:43 +0000

¿Antes había 1 y ahora hay 3, lo cual es un incremento del 200%? ¿O había 2 y ahora hay 4? Eso de no poner números hace que la noticia quede muy coja, la verdad.

» autor: AEGEAN

#156 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 08:20:44 +0000

#144 ¿En tu ciudad no hay direcciones prohibidas, calles cerradas al tráfico por obras, calles peatonales, carriles exclusivos para el bus, vías del tranvía?

» autor: villarraso_1

#155 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 08:18:26 +0000

#76 lo de los cedas y stops yo no paro de ver coches pasandoselos por las gonadas.

» autor: Aokromes

#154 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--35290-- — Thu, 11 Feb 2021 08:14:53 +0000

#150 y si un camión quiere volar que vaya por el cielo y los corredores que quieren ir rápido ..pues por eso invaden el carril bici , para que hacemos vías especificas entonces?

» autor: --35290--

#153 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

moratos — Thu, 11 Feb 2021 08:11:26 +0000

#72 www.lavanguardia.com/sucesos/20170808/43427590962/hombre-empuja-mujer-

* Edit: Soy corredor y ciclista (lo puto peor, según algunos) y no estoy de acuerdo en que las bicis vayan por la acera y tampoco en correr por el medio de la gente.

» autor: moratos

#152 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 08:07:25 +0000

#28 tal vez tengan que volver los conductores de coches a las autoescuelas tambien, para volver a aprender que no puedes adelantar a alguien por la izquierda y cruzarte a la derecha.

» autor: Aokromes

#151 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 08:06:06 +0000

#25 yo llevo 3 años con patinete voy con chaleco reflectante, por calzada y con luz y una vez me atropellaron y si no llega a ser por que el coche freno me mata, la cantidad de veces que me han hecho la pirula de adelantarme por la izquierda y cruzarseme dentro de una rotonda es incontable varias veces a punto de atropellarme.

» autor: Aokromes

#150 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 08:03:58 +0000

#60 te cuento un secreto, los carriles bicis, al menos en mi ciudad estan limitados a 20km/h o estan en un estado penoso, por eso muchos ciclistas que quieren ir rapido van por la carretera.

» autor: Aokromes

#149 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--653854-- — Thu, 11 Feb 2021 08:03:49 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --653854--

#148 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 08:02:12 +0000

#22 los coches tienen matricula, tienen seguro y un altisimo porcentaje se:
saltan los semaforos en ambar, cuando no en rojo.
van a mas de 30 (en calles 30) incluso mas de 50 (en calles 30),
y tambien para muchos los pasos de cebra no son para ellos.

» autor: Aokromes

#147 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Yrithinnd — Thu, 11 Feb 2021 07:59:44 +0000

#91 Vitoria, la peor ciudad para conducir del mundo

» autor: Yrithinnd

#146 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

chu — Thu, 11 Feb 2021 07:59:16 +0000

#118 Todas las ciudades y las infraestructuras del país están diseñadas para vosotros. Para empezar.

» autor: chu

#145 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Aokromes — Thu, 11 Feb 2021 07:59:13 +0000

#16 el patinete, al igual que la bicicleta esta cubierto por el seguro del hogar.
y cuantas veces has visto a un coche saltarse un semaforo en ambar o no parar en un paso de cebra? todas esas veces el coche tambien ha hecho lo que quieren.

» autor: Aokromes

#144 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

trigonauta — Thu, 11 Feb 2021 07:56:45 +0000

#91 Creo que estás muy equivocado. Soy usuario de coche y bicicleta en ciudad. En coche no me hace falta planificar nada, puedo ir por donde me dé la gana, cero problemas. Para ir en bici es cuando tienes que planificar muy bien la ruta para evitar ser atropellado en la medida de lo posible: tratar de enlazar todos los carriles bici que puedas y evitar muchas calles en las que los coches van a su bola.

» autor: trigonauta

#143 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

anv — Thu, 11 Feb 2021 07:53:48 +0000

#1 Pues evidentemente hay 200% menos de problemas cuando van por la acera. Y eso es porque el pariente es muy diferente de una bicicleta. Tiene mucho más control y se puede parar mucho más rápido para evitar atropellar a un peatón.

» autor: anv

#142 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

trigonauta — Thu, 11 Feb 2021 07:53:45 +0000

#55 Todo el mundo sabe que en la pirámide del valor de las vidas el ciclista ocupa el escalafón más bajo, por debajo de las pobres ratas que salen de una alcantarilla y cruzan indefensas la calle.

» autor: trigonauta

#141 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

trigonauta — Thu, 11 Feb 2021 07:51:46 +0000

#49 20 segundos de intermitentes, claro... 20 segundos que ambos vehículos iban a velocidades similares, imagino, tu coche y el patinete, para que el patinete tuviese oportunidad de estar atento, sí... a ver si va a ser que el que iba a su bola eras tú haciendo la maniobra!

» autor: trigonauta

#140 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

kumo — Thu, 11 Feb 2021 07:49:04 +0000

#2 Que se integren con el tráfico y cumplan las normas o que vayan en metro. Basta ya de plegarse a las exigencias de cuatro hipters que van llorando todo el día porque se les pide que lleven casco y respeten las señales.

Si quieres llevar un vehículo lo haces con todas las de la ley. Si quieres derechos, aceptas también las obligaciones. Y desde luego te adaptas tú a lo que hay, no tiene que cambiar todo el mundo su forma de moverse porque Oh! Te has comprado un patinete en Amazon.

#8 Con su seguro y sus datos imaginarios.

» autor: kumo

#139 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

tyrrelco — Thu, 11 Feb 2021 07:48:21 +0000

#109 Perdona, como si los conductores no aceleraran cuando ven un ámbar, o incluso un rojo, a todas horas y en todas partes.

» autor: tyrrelco

#138 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--417791-- — Thu, 11 Feb 2021 07:48:00 +0000

#96 Pues oye yo lo del rojo creo que no lo acaban de ver claro los ciclistas y patineteros lo ven de un color ambar verdoso....

» autor: --417791--

#137 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

tyrrelco — Thu, 11 Feb 2021 07:46:20 +0000

#118 Ya, pero no pagas muchas de las externalidades que produces, tipo el gasto en sanidad provocado por la contaminación, eso lo pagamos entre todos, la limpieza de edificios que se ensucian por el uso del transporte, público y privado. Tampoco cubrimos los conductores el mantenimiento de las carreteras, aunque está igual es más de uso común. Pero vamos que el coche estáas subvencionado que la bici de lejos.
Tampoco los ciclistas disponemos de un espacio tan amplio para nosotros, ni de aparcamiento, hay muchas zonas que podemos usar pero el riesgo es enorme.

» autor: tyrrelco

#136 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

esbrutafio — Thu, 11 Feb 2021 07:45:52 +0000

#96 #109 Muchos conductores con veinte años de carnet no saben que tienen que hacer cuando hay luz ámbar. Creen que tienen que acelerar para pasar antes de que se ponga roja.

» autor: esbrutafio

#135 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Zerjillo — Thu, 11 Feb 2021 07:45:21 +0000

#76 Yo no paro de ver coches a más velocidad de la permitida en ciudad (en muchas calles de 30), acelerando cuando se pone el semáforo en amarillo, etc. Y tienen matrícula. Muchísima gente se salta el código de circulación, pero los malos malísimos son los ciclistas.

» autor: Zerjillo

#134 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

la_gusa — Thu, 11 Feb 2021 07:43:49 +0000

#44 Vivo en Singapur. Hace ya que se prohibieron por las aceras por los accidentes. Antes además los usaban mucho las empresas de reparto de comida a domicilio, e iban muy mangados.

Cual es el problema de la reglamentación en Singapur? No pueden ir por la carretera. Con ello lo que ha pasado es que los han prohibido de facto, porque aunque la red de carriles bici es enorme (200 km con planes de tener 300 km para el final de la década), es claramente insuficiente. La normativa te dice que los uses en el carril bici y luego lo empujes.

Las bicis sí pueden ir por la acera pero hay limitaciones de velocidad. 10km/h en las aceras, no recuerdo si 20 o 25 km/h en los carrilew bici. En carretera el límite es el del coche.

Como decía, aquí han desaparecido pero bicis hay un huevo

» autor: la_gusa

#133 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

javierchiclana — Thu, 11 Feb 2021 07:43:30 +0000

#116 Ir por la calzada a muy baja velocidad incrementa el peligro accidente con los coches... en una rampa fuerte, con 250 vatios vas casi parado

» autor: javierchiclana

#132 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

tyrrelco — Thu, 11 Feb 2021 07:41:48 +0000

#101 Excepto en esos casos el coche disfruta de lo mismo. La bici pasa el rojo, y lo hace sin peligro, algo muy parecido a lo de saltarse cualquier límite de velocidad tipo el 50, aunque eso no es un problema porque los coches, según tu, son mucho más seguros que antes...eso sí, las muertes por atropellos superan de largo a las muertes de ciclistas por saltarse un semáforo.
Creo que lo de saltarse las normas y hacer lo que nos sale del higo, lo hace todo hijo de vecino, en triciclo, coche, bici o utro trasto con ruedas.
E impunes tampoco, hace bien poco vi a un par de policías cruzar una avenida para poner una multa a uno con una bici a todo trapo por la acera, y muy bien que hicieron. En Madrid hacen bastantes controles de drogas a ciclistas.

» autor: tyrrelco

#131 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

esbrutafio — Thu, 11 Feb 2021 07:41:09 +0000

#10 Supongo que no han contado los atropellos a peatones en las aceras que han dejado de provocar. Si no es un daño muy grave nadie se molesta en denunciar. Muchas veces siguen para adelante sin disculparse siquiera y el atropellado no conoce a quien denunciar. La policía municipal tampoco se molestaría en buscarlos si hubiera denuncia.

Que hay ciclistas y patineteros muy respetuosos, cuidadosos y educados circulando por las aceras. Pero tambien de los otros.

Tambien estan los peatones que invaden los carriles bici, maleducados hay en todas partes. Yo mismo alguna vez e circulado a pie por un carril bici sin darme cuenta. Aunque claro, al percatarme lo he solucionado inmediatamente.

» autor: esbrutafio

#130 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

SirMcLouis — Thu, 11 Feb 2021 07:39:56 +0000

#14 básicamente porque los patinetes y bicis no respetan a nadie ni a nada en las aceras

» autor: SirMcLouis

#129 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

danky — Thu, 11 Feb 2021 07:38:49 +0000

#76 Yo pondría cámaras en todas las calles, y en las casas, y un policía en cada esquina controlando a donde vas y que llevas. Voy a hacer una recogida de firmas para que bill gates haga el chip que controle a todos dnode están, lo que hacen y lo que piensan. (y de paso si es contrario a lo que pensamos nosotros, pues ya vemos que hacer)

Total, seguro que sale mas barato que invertir en educación.

» autor: danky

#128 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

stroke — Thu, 11 Feb 2021 07:37:25 +0000

#12 Soltar a un colectivo por la carretera sin conocer las normas de circulacion, que podria salir mal?

» autor: stroke

#127 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

foxaxel — Thu, 11 Feb 2021 07:33:43 +0000

#2 Mejor aprendemos que la calzada no es solo para cacharros de tonelada y media y que si algo que no sea un mostrenco se te pone delante no se le puede pasar por encima. Que de eso viene en parte la moda de los SUV, soy el mas grande nadie me chista.

Y por supuesto echamos a trabajar a todos los policías locales y civiles para evitar gilipolleces DE AMBOS LADOS. No se necesita ni matricula ni leches para las bicis, un poli al mitad de la calle y otro al final, por radio se avisan de la infracción.

» autor: foxaxel

#126 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--454994-- — Thu, 11 Feb 2021 07:33:34 +0000

es que es lo de siempre, si se quiere que las cosas funcionen, hay que formar a la gente. No se pueden cambiar las costumbres de la noche a la mañana y esperar que todo funcione a pedir de boca sólo con desearlo... Y los carriles bici también son necesarios. Yo he llegado a ver cosas tan raras como una especie de carril compartido para coches y bicis (ponía carril-bici), en una circunvalación, en una ciudad del sur...

» autor: --454994--

#125 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--388484-- — Thu, 11 Feb 2021 07:33:19 +0000

#20 Vale, pero entonces me estas dando patente de corso para peatón que invade el carril bici porque es mas bonito al estar pintado... Teniendo al lado su acera el doble de ancha para atropellar

» autor: --388484--

#124 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

tyrrelco — Thu, 11 Feb 2021 07:31:33 +0000

#91 Pero no todos los conductores son así, muchos después de muchas clases prácticas, van por una zona 30 a 60, algún taxi se ve así y no planea ni la ruta, ni el tiempo que va a tardar, ni que comparte la calzada con vehículos más frágiles.
La responsabilidad es de todos, pero el coche mata mucho más que estos vehículos y son los conductores los que tienen que asumir ese plus de responsabilidad. Es mi opinión al volante, al manillar intento no molestar y alejarme de los coches, al volante y al manillar intento respetar a los débiles siendo más cuidadoso y bajando la velocidad, ya sean patinetes o ancianos cruzando una avenida por el medio.

» autor: tyrrelco

#123 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 07:31:09 +0000

yo tuve un accidente con un motorista que me adelantó por la derecha en un atasco. El que abrió la puerta es posible que fuera a su bola, pero tanto policía, seguro y juez dijeron que la culpa fue del motorista que tuvo cuyo seguro tuvo que arreglarme la puerta.

» autor: villarraso_1

#122 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--13404-- — Thu, 11 Feb 2021 07:29:45 +0000

#10 Opinó igual sobre lo de engañoso: pensaba que era toda Espańa y es Malaga. Debería haberse incluido en el titular de forma clara “(Málaga)”

» autor: --13404--

#121 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

ahoraquelodices — Thu, 11 Feb 2021 07:29:26 +0000

#68 Nada impide que haga eso, igual que nada impide ir a una velocidad adecuada si se va por las aceras, incluso a velocidad de peatón.
No veo problema alguno en ninguna de las dos opciones.

Lo que si parece dar problemas es obligar a ir por la carretera: 200% de incremento de accidentes graves.

» autor: ahoraquelodices

#120 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Puño_mentón — Thu, 11 Feb 2021 07:28:28 +0000

#74 no te olvides de los perros, ayer en mi calle un niñato en patinete electrico atropelló a un pobre yorkshire que llevaba su dueño con la correa, no creo que sobreviva el pobre, y el muy unicornio se dió a la fuga, y entre la mascarilla y lo abrigado que iba, como para reconocerlo....... matrícula nooooo eso es de rojos y locos que quieren un poco de seguridad en sus calles.......sois la ostia.....

» autor: Puño_mentón

#119 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--651561-- — Thu, 11 Feb 2021 07:28:21 +0000

#10 ja ja ja ja

» autor: --651561--

#118 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 07:27:32 +0000

#107 ¿por ejemplo?
Echando cuentas pago más en impuestos de cosas del coche que el precio del propio coche.

» autor: villarraso_1

#117 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

z1018 — Thu, 11 Feb 2021 07:26:01 +0000

#2 Te hablo desde el conocimiento total por mi profesión (que no voy a decir cúal es pero imagínalo) y porque trabajo en Málaga capital.

En Málaga capital hay varios problemas:

- muchos patinetes y bicicletas circulaban demasiado rápidos por las aceras, incluso cuando están llenas de gente, como ejemplo te puedo decir que mi madre, con 80 años, me ha dicho muchas veces que los patinetes le pasan demasiado cerca y demasiado rápido, muchas veces

- hay muchos carriles bicis malos, con mal pavimento, compartiendo la acera sin apenas señalizar, con curvas y cambios de acera absurdos y lo peor es que normalmente no están separados de la calzada o la acera

- todo esto viniendo de una ordenanza anterior que rallaba el absurdo cuando no la ilegalidad, al considerar las bicicletas vehículos o peatones según el artículo que leyeses

- toca redactar nueva ordenanza y el ayuntamiento con su flamante nuevo fichaje como jefa del área de movilidad, en vez autorizar la circulación de bicicletas y patinetes por zonas peatonales con restricciones, permitiendo su tránsito en calles anchas y siempre a velocidad de peatón, decide prohibirlo por completo

- a cambio crea, en algunas calles el carril 30, que la mitad de las veces está lleno de coches en doble fila y cuando está libre, no se respeta el límite de velocidad

Ahora en aplicación del PITTGA (principio de infalibilidad de los técnicos del grupo A), estamos a la espera de ver la solución que aplican a su pifia. Hay varias opciones:

- echar la culpa a la Policía Local
- echar la culpa a la Jefatura de Tráfico
- ocultar las noticias de accidentes en los medios, ya que los periódicos de la ciudad no publican cosas negativas del alcalde
- no hacer nada

una o varias opciones son posibles

» autor: z1018

#116 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

leader — Thu, 11 Feb 2021 07:25:21 +0000

#29 Claro, porque por la acera no te encuentras el suelo mojado, cuestas, baches, alcantarillas mal encajadas...

Existe un truco para minimizar riesgos en esas situaciones (tanto en acera como en calzada): reducir la velocidad. No es necesario ir a 25 todo el rato, y menos en una cuesta abajo en mojado.

» autor: leader

#115 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Arkham90 — Thu, 11 Feb 2021 07:24:48 +0000

La putisima mierda del urbanismo en Málaga, donde todo lo que no sea la almandra del centro historico o el paseo hasta Pedregalejo les importa una mierda. Carreteras con un firme hecho añicos hasta en la Avda de andalucia que es una de las principales vias intraurbanas (con la moto es un suplicio); carriles bici que, cuando existen, esquivan marquesinas de bus haciendo angulos de 90º, recogida de basuras mala, muy poca limpieza de las calles, un servicio de transporte intraurbano malo y que se corta a las 23:00h (prepandemia)...

Pero eso si, como dicen los autoctonos "y lo bien que se vive en Malaga? Y el solecito todo el año? Y la playita con sus espetos?" Y claro, así ya les pueden robar y mear en la cara, que "como en Málaga no se vive en ninguna parte!"

» autor: Arkham90

#114 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

blockchain — Thu, 11 Feb 2021 07:24:33 +0000

#12 tampoco nadie me obliga a saber que chupar el enchufe de la pared puede ser peligroso, y por mi bien, ya se preocuparon mis padres de enseñarmelo,

Vaya excusa, como nadie le obliga... Recuerda que son ellos mismos los que se juegan los dientes. El del coche como mucho dormirá mal una temporada.

» autor: blockchain

#113 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

chu — Thu, 11 Feb 2021 07:24:26 +0000

#72 Pues hablemos de datos (imaginarios). Cuánta gente va al hospital por atropellos de bicicletas y patinetes por la acera que van de manera prudente y cuántos ciclistas y gente en patinete van al hospital por ir por la carretera siguiendo las normas.

» autor: chu

#112 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Puño_mentón — Thu, 11 Feb 2021 07:24:13 +0000

#33 claaaro porque el que se cobre por poner una matrícula, y cada año te cobren un impuesto de rodaje ha desincentivado el uso del coche.......lo que hay que oir

» autor: Puño_mentón

#111 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Puño_mentón — Thu, 11 Feb 2021 07:22:08 +0000

#14 "de vez en cuando??!!" Yo todas las mañanas voy andando al trabajo, y TODOS los dias tengo que esquivar a gente en patinete que si no me aparto me atropellan, no es viable el patinete en acera

» autor: Puño_mentón

#110 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

chu — Thu, 11 Feb 2021 07:21:37 +0000

#50 A todo lo que me moleste a mi matrícula.

» autor: chu

#109 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

warheart — Thu, 11 Feb 2021 07:21:08 +0000

#96 a los 15 eres un experto en verde/rojo. Si no has aprendido la parte teórica del reglamento de conducción, lo más probable es que no sepas el orden de prioridad de las señales. Por no mencionar que, viendo el caso que hacen muchos ciclistas a los semáforos, uno llega a dudar de que los semáforos se sepan interpretar tan bien por todo el mundo.

» autor: warheart

#108 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--230508-- — Thu, 11 Feb 2021 07:19:51 +0000

Estaba visto, porque en Madrid, eso de hacer carriles bici es mucho pedir.

» autor: --230508--

#107 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

chu — Thu, 11 Feb 2021 07:19:16 +0000

#36 Ya me gustaría a mi tener en la bici los privilegios que tienen los coches.

» autor: chu

#106 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Gry — Thu, 11 Feb 2021 07:17:58 +0000

#85 La mayoría de sus usuarios son jóvenes. Pregúntate cuantos habrán podido evitar o retrasar tener que comprar un coche para desplazarse.

» autor: Gry

#105 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Loloncio — Thu, 11 Feb 2021 07:15:57 +0000

#1 Por qué te votan negativo??? Flipo

» autor: Loloncio

#104 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Kurtido — Thu, 11 Feb 2021 07:14:27 +0000

#98 Valencia

» autor: Kurtido

#103 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--588139-- — Thu, 11 Feb 2021 07:05:30 +0000

#70 Yo me salto todos los semáforos, y lo seguiré haciendo porque lo hago para circular lo más lejos posible de los coches.

» autor: --588139--

#102 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

chemamartin — Thu, 11 Feb 2021 07:02:11 +0000

Si van por las aceras el que corre más riesgo es el peatón.

» autor: chemamartin

#101 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Tensk — Thu, 11 Feb 2021 06:59:43 +0000

#23 Sí, la bicicleta es un vehículo que disfruta de una impunidad casi total. Sólo si te pillan en el momento te puedes llevar una multa, los radares y, sobre todo, los "fotorrojos" no sirven con ellas.

» autor: Tensk

#100 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--6623-- — Thu, 11 Feb 2021 06:59:08 +0000

#24 si, una bici con matrícula haría que fuesemos "pioneros" en tener que luego quitarla. Ningún país del mundo matrícula las bicis.

Donde se la pondrías?, Transversalmente? Peligrosísima por cortes, así como enganchones.... Que tamaño? Si la haces grande como para verla a 30 metros es anchisima. Si la haces del ancho de cuadro es imposible verls.
Longitudinal? Enganchada a que en las bicis sin guardabarros?. Iluminada por la noche?

Dejad ya el tema.... Y si queréis matricular las bicis, también los carritos de minusválidos, carros de la compra o cualquier cosa que tenga ruedas, hasta una abuela.

» autor: --6623--

#99 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--673591-- — Thu, 11 Feb 2021 06:58:28 +0000

#4 yo como ciclista te digo que no sé qué problema hay con ir por una vía de 30, la verdad, si todos respetan la velocidad no tiene por qué haber problemas. Si tanto han subido los accidentes en Málaga alguien está haciendo mal las cosas, las bicis/patinetes, los coches o ambos.

» autor: --673591--

#98 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

pawer13 — Thu, 11 Feb 2021 06:58:04 +0000

#2 estoy por ver una ciudad donde conduzcan peor que en Málaga: nadie usa los intermitentes, lo que hace que en cada cruce tengas que esperar más a ver si ese coche que viene sigue recto o va a girar, lo que permitiría seguir avanzando si lo hubieras sabido. Para compensar esta falta de fluidez, nadie respeta los límites de velocidad, así la brillante idea del ayuntamiento de que en una avenida de dos carriles por sentido, el de la derecha tenga un límite de 30 km/h no sirve para nada. Sólo lo respeta el coche se la autoescuela, creando tapón.

Otra cosa muy malagueña: quejarse usando el claxon para que el que ha hecho algo incorrecto use el claxon de vuelta, como diciendo "pues te jodes".

Todo esto ocurre porque puedes adelantar en línea continua a la policía local que no pasa nada, tienes que hacer auténticas salvajadas para que te multen... O que se pongan en campaña y te toque ese día.

Nunca pensé que añoraria el tráfico de Barcelona

» autor: pawer13

#97 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Tensk — Thu, 11 Feb 2021 06:57:53 +0000

#14 Por las aceras ni de puta coña. Una persona, excepto corriendo, no va a pasar de los 5 por hora, una bici o un patinete duplican esa velocidad y de ahí para arriba.

Que haya que explicarlo...

» autor: Tensk

#96 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

bol — Thu, 11 Feb 2021 06:56:21 +0000

#46 Bueno, los semáforos se aprenden a usar desde los dos años, así que a los 15 ya eres un experto. No sé el resto, pero recibí educación vial en la infancia. Si conducir puede hacerlo alguien sin educación primaria, no debe ser algo muy difícil, vaya.

» autor: bol

#95 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

liazul — Thu, 11 Feb 2021 06:54:26 +0000

#86 Como la noticia. Ya se sabía lo que iba a ocurrir, ahora se hacen los sorprendidos. Los peatones no quieren esos vehículos en la acera, y los coches no los quieren en la calzada. Entonces según la persona sea peatón o conductor pues ya ves hacia donde van orientados sus comentarios. Eso si, ambos grupos coinciden en echar la culpa a los que circulan en patinete o bicicleta.

Si estuviera Salomón expulsaría los coches de las ciudades, calzadas para patinetes y bicicletas, y dejaría las aceras izquierdas para circular peatones y las aceras derechas para vehículos MVP. Así todos con su dosis justa de castigo por intolerantes.

» autor: liazul

#94 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Lbcmiko — Thu, 11 Feb 2021 06:52:44 +0000

#35 a mi casi me atropellan dos ciclistas por saltarse ellos el semaforo, uno no se debió de dar cuenta de que estaba y si se paro y me pidió perdón, la otra aun espero. Algo de civismo y cumplir las mismas leyes de circulación se necesita. Y lo de los ciclistas cruzando pasos de peatones montados en la bici es peligroso se tienen que bajar y casi ninguno lo hace, casi atropello también a uno porque apareció de la nada(y yo soy de parar cuando veo que se aproxima un peatón, es decir, que no llego a los pasos de peatones a lo loco). Un cursillo de lo básico de circulación deberían darles.

» autor: Lbcmiko

#93 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Homertron3 — Thu, 11 Feb 2021 06:50:07 +0000

#0 Lo del 200% en el titular es microblogging o quizás estaba antes así en la original?

Ese dato lo da un abogado, que bien por él, pero podría dar los datos claros, no dar porcentajes...

» autor: Homertron3

#92 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Oniros — Thu, 11 Feb 2021 06:49:57 +0000

#1 No se han atropellado tantos peatones como sí ciclistas y monopatineros?

» autor: Oniros

#91 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 06:48:39 +0000

Hablo de mi ciudad, Vitoria.

Cuando uno se monta en un coche en su cabeza planifica el trayecto respetando las normas de circulación. En las clases prácticas el instructor te lleva por sitios conflictivos de la ciudad para que los conozcas y respetes las normas.

Quizá el que se sube en un patinete debería hacer una planificación previa, sabiendo por donde hay bicicarriles y usarlos y no solamente pensar como un peatón con ruedas. Obviamente tardará más tiempo pero es lo que hay si se quiere una convivencia tranquila y segura en las calles.

» autor: villarraso_1

#90 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

tremolantepenacho — Thu, 11 Feb 2021 06:48:26 +0000

#2 Pues yo soy de una asociación ciclista y no lo rechazo. Es más lo que no me gusta son la mayoría de carriles bici.

» autor: tremolantepenacho

#89 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

bol — Thu, 11 Feb 2021 06:48:11 +0000

#69 Sí, lamentablemente, porque los coches no saben ir a menos de 30 cuando toca. Como habrás leído en los comentarios, opinan que es culpa de que patinetes y bicis van como locos, se saltan las normas de circulación...

» autor: bol

#88 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

hasta_los_cojones — Thu, 11 Feb 2021 06:47:44 +0000

#1 Mejor que compartas la estadística de cuánto se han reducido los accidentes graves de peatones atropellados en aceras.

A ver si para salvar a un peaton, vas a matar a 3 ciclistas.

» autor: hasta_los_cojones

#87 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

cnr — Thu, 11 Feb 2021 06:46:37 +0000

#74 Eso es un gilipollas, no un monstruo.

» autor: cnr

#86 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--639529-- — Thu, 11 Feb 2021 06:46:28 +0000

#66 He mirado tus comentarios en este hilo...y ninguno tiene sentido

» autor: --639529--

#85 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 06:43:19 +0000

#44 Creo que había estudios que decían que apenas habían sacado coches de las carreteras, sino que sus usuarios antes iban en bicicleta o andando.

» autor: villarraso_1

#84 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

bol — Thu, 11 Feb 2021 06:43:07 +0000

#42 Esa es la clave: quitar los coches que no son realmente necesarios y cuyos ocupantes pueden ir en transporte urbano, bici eléctrica, bici, andando, patinete...

» autor: bol

#83 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 06:41:10 +0000

#31 garrulo o no, ha tenido que aprobar un examen de conducir. Bueno 2,uno teórico y otro práctico. ¿Cuántos hay que aprobar para conducir un patinete?

» autor: villarraso_1

#82 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--639529-- — Thu, 11 Feb 2021 06:40:18 +0000

#42 yo voy a currar atravesando mi ciudad, y luego cojo un tramo de 80 y me salgk rápidamente al carril bici. Normalmente voy "en caravana" de bicis y patinetes.

El problemaes bien simple: ruedas y más de 10km/h? No por las aceras.

» autor: --639529--

#81 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Txape — Thu, 11 Feb 2021 06:39:59 +0000

#70 ah. Y creo recordar que en 2017 hubo unos 60000 accidentes con daños personales en casco urbano en España. Pero nada, el problema son las bicis y los patinetes.

» autor: Txape

#80 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 06:39:50 +0000

#60 peor es usar la acera con el bicicarril a 2 metros... Y de estos casos tengo miles.

» autor: villarraso_1

#79 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 06:39:02 +0000

#25 En Vitoria hay muchos carriles bici donde la señalitica de pie y de suelo da prioridad al peatón

» autor: villarraso_1

#78 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--639529-- — Thu, 11 Feb 2021 06:38:32 +0000

#38 luego les parece mal que les digas que en españa algunas cosas ninca funcionan....

» autor: --639529--

#77 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 06:38:14 +0000

#12 otra incongruencia. Obligar a cientos de vehículos a circular por las carreteras pero sin obligarles a saber el código de circulación.

» autor: villarraso_1

#76 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

MacMagic — Thu, 11 Feb 2021 06:38:09 +0000

#23 los cojones, no paro de ver a gente en bici o patinete en contra dirección y saltándose todas las normas de circulación, los cedas y stops son los padres para ellos.

La impunidad crea eso, cuando empiecen a controlar estos temas entonces empezaremos algo de sensatez.

» autor: MacMagic

#75 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Goomer — Thu, 11 Feb 2021 06:38:00 +0000

#14 ¿Por qué en las aceras va la gente andando? Vamos que haya que explicarlo esto....

» autor: Goomer

#74 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--639529-- — Thu, 11 Feb 2021 06:37:23 +0000

#62 gente de bien del siglo xxi: imbécil que se cree el rey del mundo con patinete a 25km/h por zona peatonal atropellado viejecitas o niños pequrños.

Si es qie a ésto jugamos todos.

» autor: --639529--

#73 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

JohnOldman — Thu, 11 Feb 2021 06:36:28 +0000

#48 En Málaga lo de los carriles 30 lo único que ha hecho es que en una avenida de dos carriles todos los coches vayan por la izquierda, jodiendo el tráfico con atascos. Que si, que después están los listos que se meten en el carril 30 y se ponen a adelantar como cabestros, poniendo en riesgo el tráfico: que los multen.

Pero es que después el carril 30 ha quedado solo para cuatro ciclistas, dos patinetes que le echan cojones de meterse ahí ( que valor ) y a los niñatos con los escúter que les da igual ocho que ochenta. Es poner una tirita en una herida de bala, no sirve para nada. Carriles bici-patín YA.

Y por cierto, seguro de responsabilidad civil para los vehículos que circulen por la calzada. Vale muy poco dinero y quitaría muchos problemas.

» autor: JohnOldman

#72 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--639529-- — Thu, 11 Feb 2021 06:36:08 +0000

#23 menuda comparación más absurda. A cuanta gente ha atropellado un runner al que hayan temido que llevar al médico?

» autor: --639529--

#71 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--639529-- — Thu, 11 Feb 2021 06:35:11 +0000

#14 porque te puedes bajar, caminar, y luego del tramo peligroso, continuar.

» autor: --639529--

#70 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Txape — Thu, 11 Feb 2021 06:34:21 +0000

#1 el sabado murió un niño de 13 años en miranda de Ebro mientras estaba parado en su bici esperando a que el semáforo se pusiera verde. Vino un coche por detrás con un hijo de puta borracho (y probablemente mirando el móvil que lo veo todos los putos días) y le mató. Estaba haciendo eso que todos decís qu no hacen nunca. Parado esperando en un semáforo rojo. Un vehículo de 20kg frente a otro de 1200. Es por eso que yo le tengo miedo a los semáforos cuando voy en bici. Esta ordenanza es algo criminal si no se realizan adaptaciones adicionales en las calzadas.

» autor: Txape

#69 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--639529-- — Thu, 11 Feb 2021 06:34:05 +0000

#2 no he leído la moticia pero en alemania no podemos desde nunca andar por las aceras, vamos lor la carretera o el carril bici.

Aqui la noticia es que haya accidentes o que obliguen a los patinetes a andar por donde es lógico que anden?

» autor: --639529--

#68 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 06:33:19 +0000

#47 Con todos los respetos, eso es una tontería. Una bici o un patinete tiene la posibilidad de ir por todos los sitios. Solo pido que por donde vaya se comporte como tal. Que tiene que ir por las carreteras, cumpla las normas de circulación, que tiene que ir por la acera, bajese de la bici y conviértase en un peatón. No entiendo, y espero que pueda explicármelo, que le impide bajarse de la bici y llevar la bicicleta al lado en una calle peatonal, o para cruzar un paso de peatones o para ir del ascensor a la puerta de la calle.

» autor: villarraso_1

#67 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--257647-- — Thu, 11 Feb 2021 06:31:45 +0000

Yo creo que solo hay que limitar la velocidad de los patinetes y las bicis en la acera, pero así soy yo.

» autor: --257647--

#66 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

liazul — Thu, 11 Feb 2021 06:30:18 +0000

El problema son la venta de coches SUV. Van tan altos que no ven nada. Si antes atropellaban perritos que iban un poco detrás de su dueño, ahora atropellan patinetes.

» autor: liazul

#65 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

liazul — Thu, 11 Feb 2021 06:25:42 +0000

#20 Ya te digo, los niños solo en los parques y sus casas. Prohibido aceras.

» autor: liazul

#64 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

foreskin — Thu, 11 Feb 2021 06:25:33 +0000

Vaya, no me lo esperaba. Quién podría imaginarse que unas cosas de metal, sucias ruidosas y pesadísimas, que van a 50 kms por hora o más pudiesen causar accidentes graves. Los coches fuera de la ciudad. Aparcaditos. Y dentro los justos y a 30 por hora, pero reales. Que se cumplan las leyes.

» autor: foreskin

#63 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--344692-- — Thu, 11 Feb 2021 06:22:09 +0000

#1 exacto, un 200% mejor si no entiendo mal.

» autor: --344692--

#62 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

cnr — Thu, 11 Feb 2021 06:18:55 +0000

#22 Monstruos del s XXI: Chaval random en patinete que va un poco rapido por las aceras. A falta de un hitler o un stalin, nos vale.

» autor: cnr

#61 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

liazul — Thu, 11 Feb 2021 06:18:14 +0000

#49 En todo caso a tu bola ibas tu, para hacer una maniobra hay que estar completamente seguro de que se puede hacer con seguridad.

» autor: liazul

#60 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--35290-- — Thu, 11 Feb 2021 06:18:11 +0000

#25 es que hay que ser hijo de puta para tener un carril bici e ir usando la carretera que va paralela

» autor: --35290--

#59 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Komod0r — Thu, 11 Feb 2021 06:18:07 +0000

El problema está en lo que bien indica el artículo.

No se respeta el límite 30 y eso no es culpa de los conductores de bicis o patinetes, en
Sevilla tengo la gran suerte de poder usar el carril bici con un vmp para ir a trabajar , excepto un pequeño tramo (zona 30 ) que discurre por la parte más céntrica , en más de una ocasión han estado a punto de tirarme porque el señorito de detrás ve necesario ir a más de 30 en un casco histórico en el que las calles en muchas ocasiones no tiene ni acera y frecuentemente se invade la calzada por parte de los peatones.

» autor: Komod0r

#58 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

El_higado_de_Jack — Thu, 11 Feb 2021 06:18:00 +0000

#49 y sin casco, seguro.

» autor: El_higado_de_Jack

#57 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

El_higado_de_Jack — Thu, 11 Feb 2021 06:17:29 +0000

#40 la dgt lo ha reglamentado. No pueden ir por aceras en ningún sitio.

Full point.

» autor: El_higado_de_Jack

#56 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

El_higado_de_Jack — Thu, 11 Feb 2021 06:16:50 +0000

#31 el problema es que cualquier garrulo se compra un patinete destilado en AliExpress y se piensa que tiene la escoba de Harry Potter y puede ir por donde le salga del choto, haciendo eses entre peatones a 40 por hora o desviándose 90 grados para cruzar a toda ostia por un paso de cebra cuando va en un sentido y quiere dar la vuelta.

» autor: El_higado_de_Jack

#55 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Yrithinnd — Thu, 11 Feb 2021 06:16:36 +0000

Al menos se han reducido los atropellos a niños y ancianos

» autor: Yrithinnd

#54 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

muerola — Thu, 11 Feb 2021 06:15:57 +0000

# no creo que sea "en general" será así donde tú vives

» autor: muerola

#53 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--5160-- — Thu, 11 Feb 2021 06:15:42 +0000

#40 Desde julio de 2020 por aquí, y todavía no te has enterado que hay una normativa nacional para ello? Que no es normativa local?

» autor: --5160--

#52 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

liazul — Thu, 11 Feb 2021 06:15:36 +0000

Es lo que se obtiene al mantener una clase política de borregos y estómagos agradecidos.

» autor: liazul

#51 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

muerola — Thu, 11 Feb 2021 06:14:36 +0000

#24 me parece tan raro como a la gran mayoría de los ciudadanos y gobiernos de los países europeos, así que igual el que vas mal eres tú

» autor: muerola

#50 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

muerola — Thu, 11 Feb 2021 06:13:33 +0000

#23 y por qué solo a los adolescentes?

» autor: muerola

#49 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

akeko — Thu, 11 Feb 2021 06:13:17 +0000

Como conductor con experiencia... lo veía venir...
Siempre miro sus 2-3 veces el retrovisor y por la ventanilla al cambiar de carril, pero casi me llevo un día a uno con patinete, recién estrenada la normativa municipal sin aviso alguno...
El del patinete ni se dió cuenta, un conductor de moto habría estado atento a mis 20 segundos de intermitentes y un cambio lento de carril, pero este iba a su bola

» autor: akeko

#48 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

muerola — Thu, 11 Feb 2021 06:12:43 +0000

#20 #14 si, son opiniones.En Donostia se puede circular por las zonas 30 y en determinadas calles peatonales y estadísticamente no hay casi problemas.
La clave tal y como cita el artículo es que parece ser que en Málaga , los coches no respetan las zonas 30 ,cosa que tiene fácil solución

» autor: muerola

#47 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

ahoraquelodices — Thu, 11 Feb 2021 06:12:29 +0000

#36 Ah, el típico comentario español. A tí lo que te jode es no poder hacer lo mismo con tu coche de 1 o 2 toneladas... ya sabes, baja de el coche y empuja súbelo al hombro... ah, que un coche no pesa 13kg ni ocupa poco más que 1 persona... qué cosas eh.

» autor: ahoraquelodices

#46 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--417791-- — Thu, 11 Feb 2021 06:04:37 +0000

#31 Osea que cualquier garrulo (que ha pasado un examen teórico y práctico) puede conducir un coche (debidamente identificado, con su matrícula y con una inspección técnica y con un seguro)
Y eso te sorprende... Pero que un tío que no sabe ni como funciona un semaforo, agarre un vehículo sin identificar y sin seguro y se lance a la vía pública te parece lo más normal...

» autor: --417791--

#45 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--417791-- — Thu, 11 Feb 2021 06:01:14 +0000

#25 depende de la normativa local pero en general los carriles bici integrados en la acera son espacio compartido donde tiene preferencia el peatón.

» autor: --417791--

#44 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Gry — Thu, 11 Feb 2021 05:56:24 +0000

En Singapur los patinetes electricos solo tienen permitido circular por 'vias compartidas' que incluyen carriles bici y calles peatonales o con aceras lo bastante anchas como para que no sean un peligro. Su normativa me parece de lo más razonable que he visto tanto para los usuarios de patinetes como para peatones y automóviles:

singaporelegaladvice.com/law-articles/e-scooter-laws-singapore

Esta claro que sí los pones en la calzada junto a los coches va a morir gente, y que si los pones en la acera con los peatones va a haber accidentes también.

Pero hay que hacerles un hueco en las ciudades, es mucho más sostenible mover un vehículo de 20kg que uno de 2.000

» autor: Gry

#43 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--419859-- — Thu, 11 Feb 2021 05:55:34 +0000

#3 Si lees la noticia dice que los accidentes "con daños" han aumentado. ¿Qué más da dónde se produzca el accidente, si ahora tienes muchos mas lesionados y muertos?

» autor: --419859--

#42 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--419859-- — Thu, 11 Feb 2021 05:53:04 +0000

#4 No hay problema en circular con coches, si estos son muy pocos y van lentos, algo que ocurre en muy pocas vías.

» autor: --419859--

#41 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--419859-- — Thu, 11 Feb 2021 05:51:26 +0000

#1 Mejor vivos que muertos, ¿no?

» autor: --419859--

#40 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

nthciiz — Thu, 11 Feb 2021 05:45:18 +0000

Me alegro! Buena decisión. Fuera de las aceras YA!!!! A ver si otros sitios hacen lo mismo

» autor: nthciiz

#39 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

cromax — Thu, 11 Feb 2021 05:44:39 +0000

#6 Seguro tenemos muchos ciclistas urbanos, más de los que te imaginas, otra cosa es la matrícula, que es algo tan inútil como barrer una playa. Yo lo pago a través de la Ciclería y creo que son diez euros al año o algo así.
Es más fácil que "la matrícula" sea el propio usuario, que ponerla a una bici, que por lógica sería un cartelito diminuto.

» autor: cromax

#38 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

cromax — Thu, 11 Feb 2021 05:41:45 +0000

#37 En el caso francés está clarísimo. Pero, claro, allí el asunto del respeto a las normas de tráfico está muy claro. Y no creas que lo de la bici es un fenómeno como en Holanda, el boom es un poco anterior al español y no creo que haya más ciclistas en Toulouse que en Zaragoza, por ejemplo.

» autor: cromax

#37 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 05:39:46 +0000

#35 lo importante es que se establezca una norma que lo permita, porque si no, queda a la interpretación del conductor del coche si este o aquel ciclista tiene pinta de que se va a saltar el ceda el paso o el semáforo o el stop

» autor: villarraso_1

#36 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

villarraso_1 — Thu, 11 Feb 2021 05:38:09 +0000

#21 no pasa nada, cuando toque pisar acera, ta bajas de la bici o del patinete y ya está. Que he visto gente que sale montada en el patinete desde dentro del portal, prácticamente desde el ascensor. Por zona peatonal, solo peatones.
Ojalá pudiera hacer yo eso con el coche para evitar vueltas absurdas a manzanas de pisos.

» autor: villarraso_1

#35 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

cromax — Thu, 11 Feb 2021 05:32:21 +0000

#2 #4 Hay soluciones que, con un poco de sentido común, ayudan.
En muchas ciudades de Francia, Toulouse por ejemplo, las bicis pueden circular en contradirección en vías pacificadas y te puedes saltar los semáforos en calles especificadas ¡Y no se ha acabado el mundo! Todo ello sumado a una red importante de carriles bici.

» autor: cromax

#34 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

ralph — Thu, 11 Feb 2021 05:32:17 +0000

#6 O sea que admites que lo que dices en #1 te lo has inventado...

» autor: ralph

#33 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

casicasi — Thu, 11 Feb 2021 05:26:18 +0000

#24 lo siguiente es cobrarte, además de desincentivar su uso.

» autor: casicasi

#32 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

dudo — Thu, 11 Feb 2021 05:09:59 +0000

Noticia errónea, no es una ordenanza de Malaga, es una norma de la DGT para toda españa

» autor: dudo

#31 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Bley — Thu, 11 Feb 2021 05:03:45 +0000

El problema es que cualquier garrulo tiene carnet de conducir y un coche es una caja de acero de 1 tonelada con ruedas, que puede alcanzar una gran velocidad, llevarlo es una enorme responsabilidad y muchísima gente no es consciente de lo que supone.

Bastante poco pasa, se deberían pasar exámenes al menos cada 10 años y que tuviesen cajas negras que registren la velocidad y video de lo que pasa. con radares que lean ese registro y si se ha saltado la velocidad en un tramo de la ruta, una sanción.

» autor: Bley

#30 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

DrV — Thu, 11 Feb 2021 05:02:14 +0000

#9 en reino unido la mayoría de muertes por atropello eran peatones y los causantes habían sido los carritos motorizados que usan los viejos o gente impedida en general.

» autor: DrV

#29 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

javierchiclana — Thu, 11 Feb 2021 04:44:37 +0000

#1 NI por ruedas, ni por frenos, ni por estabilidad, ni por potencia (en subida). Los patinetes NO son adecuados para circular por la calzada. Incidencias comunes como badenes reductores de velocidad o suelo mojado (en bajada) se convierten en trampas mortales.

Para circular más seguros tendrían que tener ruedas más grandes, mayor flexibilidad en ruedas o suspensión, doble freno y mayor potencia (para subidas)... vaya, como una bici con pedaleo asistido.

» autor: javierchiclana

#28 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--664542-- — Thu, 11 Feb 2021 04:35:47 +0000

#2 mejor que ciclistas y patinetistas se aprendan el código de circulación

» autor: --664542--

#27 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--45561-- — Thu, 11 Feb 2021 03:02:54 +0000

#1 pues no se yo, por un lado tienes colisiones de, pongamos como mucho 90 kilos de carne poco tonificada (patinetero/peaton), por otro lado de más o menos una tonelada de metal (patinetero/automovil).

» autor: --45561--

#26 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--541279-- — Thu, 11 Feb 2021 00:12:50 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --541279--

#25 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--625500-- — Wed, 10 Feb 2021 23:31:17 +0000

No has tenido en cuenta a los peatones que usan los carriles bici para caminar por ella. Les tocas con el timbre y encima se rebotan. Igualmente hay conductores de vehículos a motor que no entienden que un carril bici no es obligatorio para bicicletas, y que pueden usar también la calzada. Igualmente no entiendo por qué las bicicletas no se les obliga a tener luces encendidas cuando circulan, como ocurre con las motos, o incluso con los coches que tienen luz-dia. Con los patinetes una forma de hacerse ver es que usen chaleco reflectante, pero claro, ya no es tan cómodo usarlo.

» autor: --625500--

#24 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Feindesland — Wed, 10 Feb 2021 21:54:13 +0000

#23 O sea que te parece raro que un vehículo lleve matrícula...

Si empezamos por ahí, mal vamos.

» autor: Feindesland

#23 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

chu — Wed, 10 Feb 2021 21:06:48 +0000

#22 Cuando se les ponga a los runners y a los adolescentes.

No sé de qué impunidad ni de qué monstruos me hablas. Yo no es eso lo que veo sino a gente que convive y más o menos respeta y al que no le paran, y luego gente como tú que se queja sin sentido como un abuelo gruñón que solo quiere atacar.

» autor: chu

#22 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Feindesland — Wed, 10 Feb 2021 20:37:07 +0000

#21 Te doy toda la razón y me uno a tu tesis en cuanto a las bicis y patinetes se les ponga una identificación, matrícula, o lo que estimes conveniente.

Entre tanto, la impunidad crea monstruos.

» autor: Feindesland

#21 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

chu — Wed, 10 Feb 2021 20:28:05 +0000

#20 Que cada cuál tenga su opinión, yo lo que digo es que no entiendo ese radicalismo. Creo que a todos nos interesa que se utilice más la bicicleta y que haya menos accidentes. Si utilizas la bici como medio de transporte urbano me parece básico pisar la acera de vez en cuando. Mira que he intentado evitarlo pero si quieres un día vienes a mi barrio, damos una vuelta en bici y ves la realidad, de hecho desde la ventana veo la calle peatonal que atraviesa el barrio y te aseguro que tiene más tráfico de bicis y patinetes que la gran mayoría de carriles bici de España.

» autor: chu

#20 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

Feindesland — Wed, 10 Feb 2021 20:11:05 +0000

#14 Por las aceras, no. A ninguna velocidad y nunca.

cada cual con su opinión, oye.

» autor: Feindesland

#19 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--629849-- — Wed, 10 Feb 2021 19:19:07 +0000

#11 Los coches deberían tener un uso muy minoritario en ciudad, menos contaminación y más seguridad para la movilidad sostenible

» autor: --629849--

#18 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

tnt80 — Wed, 10 Feb 2021 18:51:02 +0000

Quién lo habría imaginado

» autor: tnt80

#17 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--552800-- — Wed, 10 Feb 2021 18:25:37 +0000

#16 ya, pero molaría que las normas de tráfico se diseñasen utilizando datos y estudios reales

Porque es posible que con esta ordenanza estemos causando muchísimos accidentes graves (con lesiones de por vida o incluso muertes) por intentar evitar 4 accidentes leves

» autor: --552800--

#16 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

rogerillu — Wed, 10 Feb 2021 18:24:12 +0000

#9 el problema no lo veo tanto con las bicis, lo veo con los patinetes. Ha habido una invasión de ciudades con los patinetes y hacen lo que les da la gana. Van por donde quieren, sin protección ni seguro aun siendo un vehículo a motor (la mayoría no a la potencia mínima). A veces he visto niños que no tienen ni 14 años con uno de estos a toda hostia por oa carretera.

» autor: rogerillu

#15 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

chu — Wed, 10 Feb 2021 18:13:41 +0000

#10 No asume eso, te presenta la estadística. Eso está pasando, da igual si la culpa es del coche o del patinete porque eso no cambia el dato.

» autor: chu

#14 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

chu — Wed, 10 Feb 2021 18:11:04 +0000

#4 Yo entiendo menos por qué no puede circular una bici o un patinete despacio y con cuidado por determinados tramos de acera anchos y con poca gente para evitar avenidas y calles especialmente peligrosas. ¿Por que de vez en cuando hay algún crio imbécil que va follado por la acera? Esos lo siguen haciendo.

» autor: chu

#13 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

SeuMadruga — Wed, 10 Feb 2021 18:02:04 +0000

#2 Pues la tuya me parece una buena solución, también. Por supuesto, mientras no se construya tal red de carriles bici, que no se pueda circular con bici o patinete por donde no haya, ni por acera ni calzada.

» autor: SeuMadruga

#12 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

BobbyTables — Wed, 10 Feb 2021 17:46:07 +0000

#10 no tienen porque conocerlas, en ningún sitio, o al menos hasta donde yo sé, les obligan a saberse ninguna norma antes de utilizar un patinete.

» autor: BobbyTables

#11 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--651910-- — Wed, 10 Feb 2021 17:45:07 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --651910--

#10 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--651910-- — Wed, 10 Feb 2021 17:42:02 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --651910--

#9 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--552800-- — Wed, 10 Feb 2021 17:40:53 +0000

#8 lo que dices tiene sentido, pero parece que para esta noticia se han basado en los datos de denuncias y reclamaciones.

Es posible que los peatones atropellados no pierdan el tiempo denunciando, o es posible que no hayan tantos accidentes en aceras como se piensa, eso ya no sé

» autor: --552800--

#8 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

rogerillu — Wed, 10 Feb 2021 17:36:24 +0000

#7 imagino que cuando se estampan contra un coche harán parte. De ahí ya puedes sacar una estadística de accidentes de coches con patinete.

» autor: rogerillu

#7 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--552800-- — Wed, 10 Feb 2021 17:32:03 +0000

#6 ¿y cómo han contabilizado los de esta noticia?

» autor: --552800--

#6 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

rogerillu — Wed, 10 Feb 2021 17:31:38 +0000

#3 el día que lleven matrícula y seguro igual se empiezan a contabilizar.

» autor: rogerillu

#5 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

rogerillu — Wed, 10 Feb 2021 17:30:40 +0000

#2 lo de hacer más carril bici me parece perfecto pero yo prefiero que vayan por la carretera. Por la acera van a toda hostia con los patinetes esquivando a la gente como si fuera una carrera de obstáculos. Se llevan a cualquiera por delante y como sea un niño o una persona mayor se lo cargan. Además van sin casco y se pasan por el forro las leyes de tráfico.

» autor: rogerillu

#4 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

H.Meyer — Wed, 10 Feb 2021 17:30:39 +0000

#2 Sin una red adecuada de carriles bici decente no es posible una movilidad de masas en bicicleta en las grandes arterias y ciudades, vale. Pero la bici raramente va a más de 30 y los patinetes están capados a en torno a esa velocidad, no entiendo por qué no pueden circular coches, bicis y patinetes conjuntamente en una calle estrecha del centro. No todo es el carril bici. No vas a llenar de carriles bici el centro de Albacete o Badajoz.

» autor: H.Meyer

#3 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--552800-- — Wed, 10 Feb 2021 17:27:13 +0000

#1 ¿tienes el link de la noticia donde dicen que se han reducido los accidentes en aceras tras la entrada en vigor de la ordenanza?

» autor: --552800--

#2 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

--33179-- — Wed, 10 Feb 2021 17:23:15 +0000

#1 Mejor que se den soluciones como una buena red de carriles bicis, y no obligar a usar el Carril 30, un auténtico peligro que prácticamente toda asociación de ciclistas rechaza. Por cierto, a ver si leemos/escuchamos las noticias para no entrar a comentar cual cuñao a base de titular sin contexto.

» autor: --33179--

#1 Se disparan un 200% los accidentes graves de bicis y patinetes tras la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad

rogerillu — Wed, 10 Feb 2021 17:20:43 +0000

Mejor que vayan por la acera atropellando peatones.

» autor: rogerillu