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#204 Una solución australiana al conflicto del taxi

Nova6K0 — Thu, 24 Jan 2019 13:44:15 +0000

#203 Se me olvidaba otra cosa. Cuando hablaba de la valoración me refería a la reventa de la licencia. Vamos es como en el fútbol una cosa es la venta de la entrada y otra el mercado de reventa. A ver si así queda más claro.

Salu2

» autor: Nova6K0

#203 Una solución australiana al conflicto del taxi

Nova6K0 — Thu, 24 Jan 2019 12:46:45 +0000

#201 Ya claro. Precisamente como el mercado del taxi está regulado, no se debería permitir inflar los precios de las licencias, como pasa en otros mercados como el mercado mayorista de las telecomunicaciones, que es exactamente lo mismo. Un monopolio que es Telefónica tiene una serie de obligaciones para no impedir la competencia. Y el taxi es un monopolio de facto.

Y lo que dije es que se necesitan esas facturas para valorar la licencia, no que no se pudiese valorar. Precisamente para saber cuanto de inflado está el precio respecto a la justificación real para amortizar esas facturas.

Salu2

» autor: Nova6K0

#202 Una solución australiana al conflicto del taxi

Ranchochero — Thu, 24 Jan 2019 11:26:51 +0000

#44 " Una ley no puede tener carácter retroactivo. " ya... que se lo cuenten a los que lo invirtieron todo en fotovoltaica

» autor: Ranchochero

#201 Una solución australiana al conflicto del taxi

Carlos_Pascual_Rebollo — Thu, 24 Jan 2019 07:02:54 +0000

#186 pues en el mensaje anterior si era un problema para ti porque no se podía valorar una licencia. Y ahora mágicamente si.

No importa ni que contestes si vas a volver a desviar la atención.

Saludos y que te mejores.

» autor: Carlos_Pascual_Rebollo

#200 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Thu, 24 Jan 2019 06:48:26 +0000

#199 si entiendo lo que dices, simplemente no estoy de acuerdo, pero tampoco pasa nada
Gracias por el debate, un abrazo

» autor: Varlak

#199 Una solución australiana al conflicto del taxi

--173957-- — Thu, 24 Jan 2019 06:05:32 +0000

#198 pues mira que el razonamiento es simple y obvio, si no quieres verlo, pues nada.
A seguir bien.

» autor: --173957--

#198 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Thu, 24 Jan 2019 01:19:13 +0000

#197 pues no, porque los taxistas no son los responsables de decidir si se emiten licencias o no, es el gobierno. El gremio de taxistas puede decir misa, pero es el gobierno el que decide (con o sin presion) emitir o no licencias.

» autor: Varlak

#197 Una solución australiana al conflicto del taxi

--173957-- — Thu, 24 Jan 2019 00:27:28 +0000

#195 a ver. Tú pretendes justificar una posible indemnización a los taxistas debido a que tuvieron que comprar las licencias a precio de mercado, ya que los ayuntamientos no dan licencias nuevas, yo señalo el hecho de que han sido los taxistas los primeros y principales en oponerse a las nuevas licencias. Precisamente debido a su interés en mantener el precio de las licencias por las nubes.
En serio no ves el fallo en tu argumentación para sostener que merecen una compensación económica salida de nuestro bolsillo?

» autor: --173957--

#196 Una solución australiana al conflicto del taxi

gauntlet_ — Wed, 23 Jan 2019 23:33:03 +0000

#12 Es un sistema de país tercermundista, que parece diseñado a propósito para la especulación.

» autor: gauntlet_

#195 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 22:46:08 +0000

#190 no veo cual es el problema, los taxistas pueden decir lo que quieran y el gobierno decidir si lo hace o no, a ti te parece que faltan taxistas? porque el gobierno dará más o menos licencias en función de si hacen falta, al menos en la teoria

» autor: Varlak

#194 Una solución australiana al conflicto del taxi

capitan__nemo — Wed, 23 Jan 2019 22:23:07 +0000

#185 No tanto. Conozco gente que ha estado comprando dvds de stock hasta hace poco. Después se fueron reconvirtiendo en videoclubs tiendas de golosinas, ..., (aunque cuidado con la dark wealth de las tiendas de golosinas, la venta de la droga del azucar a niños y jovenes), y los que no eran propietarios del local, rescindirian el alquiler, al final los propietarios serian los que se llevarian la pasta.

Pero en la piramide de la riqueza siempre hay los menos llevandose millones y millones.
www.meneame.net/c/25832304
www.oxfam.org/es/sala-de-prensa/notas-de-prensa/2017-01-16/ocho-person
www.meneame.net/backend/media?type=comment&id=25844992&version

» autor: capitan__nemo

#193 Una solución australiana al conflicto del taxi

capitan__nemo — Wed, 23 Jan 2019 22:11:39 +0000

#184 La administración tambien se llevó dinero con la burbuja inmobiliaria. Y despues nos jodimos todos.

Y ahora que si Villarejo, que si FG, que si un montón de casos aislados.
www.casos-aislados.com/
E intentando recuperar los 60.000 millones supuestamente irrecuperables (que dijo el bde sucursal del bce) por condenas de corrupción o buscarlo en cualquier sitio porque si no los vamos a tener que poner todos. (pero unos pocos se lo llevaron muy calentito, sí, hubo empleo, pero despues como que los mercados nos lanzaron un ataque economico y sufren los vulnerables, los ricachos que mas se aprovecharon de la burbuja en sus palacios o bunkers mientras muchos de los otros ciudadanos jodidisimos.)

» autor: capitan__nemo

#192 Una solución australiana al conflicto del taxi

capitan__nemo — Wed, 23 Jan 2019 21:58:50 +0000

Esta es la opción de la "reconversión industrial", altos hornos de vizcaya ahv, cuencas mineras, sector estibadores.

Aunque hoy con el big data se puede hacer una reconversión "industrial" persona a persona. "Rescatar" persona a persona.

Aunque algunos capos sindicales de la reconversión de las cuencas mineras se vio que habian tenido corrupción.
elpais.com/politica/2014/10/07/actualidad/1412706820_153566.html

¿Qué tal son las condiciones laborales de los conductores de taxis, ubers o lo que sean en Australia hoy en dia?
¿Son realmente mas libres?¿Qué tal les va?

» autor: capitan__nemo

#191 Una solución australiana al conflicto del taxi

sotillo — Wed, 23 Jan 2019 21:26:49 +0000

#111 Hay que solucionar esté tema, Hacienda tiene que intervenir

» autor: sotillo

#190 Una solución australiana al conflicto del taxi

--173957-- — Wed, 23 Jan 2019 21:01:05 +0000

#73 ya ya, pero sabes porque los ayuntamientos no dan más licencias obligando a la compra venta de las mismas? Adivina, por la presión de... los taxistas! Si son ellos los que llevan décadas presionando para que no se den licencias nuevas, ahora a joderse, se siente.

» autor: --173957--

#189 Una solución australiana al conflicto del taxi

--173957-- — Wed, 23 Jan 2019 20:53:44 +0000

#34 es que los lumbreras no se toman el precio de la licencia como algo a amortizar, si no como un inversión que les permite trabajar y defenderla en la jubilacion por un pasta igual o mayor a la pagada. Recuerdas eso de los pisos nunca bajan?pues eso.

» autor: --173957--

#188 Una solución australiana al conflicto del taxi

victorjba — Wed, 23 Jan 2019 20:39:14 +0000

Los que compraron una licencia de taxi hace 10 años, cuando no existían Uber ni Cabify y el coche autónomo era ciencia ficción aún podrían decir que no esperaban la situación actual. Pero ¿los que la acaban de comprar existiendo Uber y con el coche autónomo a la vuelta de la esquina? Esos buscan mantener el status quo anterior a base de hostias como estamos viendo ahora.

» autor: victorjba

#187 Una solución australiana al conflicto del taxi

dañocolateral — Wed, 23 Jan 2019 20:28:26 +0000

#129 Habrá quien deba 200mil, habrá quien deba 50mil y habrá quien no deba nada.

» autor: dañocolateral

#186 Una solución australiana al conflicto del taxi

Nova6K0 — Wed, 23 Jan 2019 20:04:40 +0000

#147 El problema no es que el negocio sea regulado es el mercado negro de reventas de licencia, por eso ese mercadeo debe terminar. Es especulación pura y dura que no se basa en nada más que en inflar el precio para amortizar la licencia anterior.

Salu2

» autor: Nova6K0

#185 Una solución australiana al conflicto del taxi

Sengir1500 — Wed, 23 Jan 2019 19:57:51 +0000

#61 Indemnicemos también a los propietarios de videoclubs, su inversión se ha ido a la porra!

» autor: Sengir1500

#184 Una solución australiana al conflicto del taxi

thira — Wed, 23 Jan 2019 19:40:48 +0000

#4 La administración se lleva impuestos de cada compra-venta de licencias, así que cuanto mayor sea la burbuja de precios, mejor les viene. Por eso no creo que jamás las hagan personales.

» autor: thira

#183 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 17:27:22 +0000

#182 Si la administración aumenta el numero de licencias, efectivamente no se puede reclamar nada, pero precarizas de golpe todo el sistema, ni el PSOE ni Podemos pueden permitir eso, quizas el PP, no se lo pueden permitir electoralmente hablando.

El sector no tiene por qué "reventar" en el tema laboral... al igual que el resto de servicios. Para eso están los convenios e inspección laboral.
De qué inspección laboral hablas? si liberalizas el sistema aparece una app que promete carreras a mitad de precio, tienes gente que acepta conducir con condiciones de mierda para poder tirar los precios (porque no olvidemos que en España hay mucha gente desesperada por trabajar) y ya está, los convenios son para gestionar la relación empresario/empleado, pero si liberalizas el sector estamos hablando de autonomos, no hay convenio que valga ni tope máximo de horas ni precio mínimo para un autonomo.... a menos que hagas lo que hacen ahora, claro, que es la única forma de regular el sector garantizando servicios mínimos y condiciones laborales mínimas. Como mucho puedes hacer como los camioneros y poner un tacódromo, pero entonces además jodes a los que comparten taxi, y no evitas que tiren los precios aunque haya máximo de horas...

De pronto la autoregulación capitlalista sirve para todo menos para el taxi que tiene que mantener sus privilegios.

Si, sirve para hundir todos los mercados laborales menos el del taxi, donde aún hay gente que es autónoma pero tiene un sueldo digno y unas condiciones aceptables, por favor, eso no lo podemos permitir!

» autor: Varlak

#182 Una solución australiana al conflicto del taxi

javierchiclana — Wed, 23 Jan 2019 17:21:40 +0000

#181 Haces una visión catastrofista.

No se puede reclamar nada porque la administración aumente el número de licencias y así pinchar una escandalosa burbuja de privilegio.

El sector no tiene por qué "reventar" en el tema laboral... al igual que el resto de servicios. Para eso están los convenios e inspección laboral.

De pronto la autoregulación capitlalista sirve para todo menos para el taxi que tiene que mantener sus privilegios.

» autor: javierchiclana

#181 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 17:11:07 +0000

#179 No, no solucionas ni la mitad de los problemas, la gente que ha pagado 200.000 euros por una licencia que ahora no vale nada seguirá quemando cosas y jodida, el quitar el límite de licencias hará que aumente el número de conductores bajando los sueldos y aumentando el número de horas hasta que haga tope* y al gobierno le caerán miles de denuncias de los taxistas por incumplimiento de condiciones**. Solución cojonuda, hoyga, los unicos que ganan con eso son los dueños de Uber y Cabify, el resto pierde.

*Si eso pasa, aparecen 5000 conductores africanos/sudamericanos/de europa del este dispuestos a trabajar 70 horas semanales por 700 euros y ya está, a tomar por culo el mercado laboral (y Cabify y Uber aplaudiendo con las orejas y los taxis mas baratos que el metro, eso si)

**Si tu pagas 200.000 euros por una licencia sabiendo que el mercado tiene unas condiciones y te cambian las condiciones, las denuncias al gobierno por lucro cesante van a caer si o si, y seguramente ganándolas en europa. La inestabilidad legal, el cambiar las reglas del juego a mitad de partida se paga.

» autor: Varlak

#180 Una solución australiana al conflicto del taxi

acastro — Wed, 23 Jan 2019 17:05:26 +0000

Venga hombre, con volumtad política de solucionar un conflicto, así cualquiera.

» autor: acastro

#179 Una solución australiana al conflicto del taxi

javierchiclana — Wed, 23 Jan 2019 17:05:06 +0000

#177 Es legislación que se puede cambiar para hacerla más justa. Con deslimitar el número de licencias solucionas todo el problema.

» autor: javierchiclana

#178 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 16:58:55 +0000

#174 Si, pero la diferencia es que uno es un sistema que puede pervertirse en manos de algún aprovechado, y el de Uber es un sistema diseñado desde el principio para aprovechar un agujero legal

» autor: Varlak

#177 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 16:58:05 +0000

#175 si es que no es opinable, todos los taxis tienen una placa donde pone "SP" debajo de la matrícula trasera. Eso significa "servicio público", por eso las licencias están reguladas.

» autor: Varlak

#176 Una solución australiana al conflicto del taxi

--8524-- — Wed, 23 Jan 2019 16:49:14 +0000

La envidia es el principal defecto de las personas y la envidia lleva al odio. Aquí todo el mundo odia a los taxistas y de paso a los funcionarios y ¿por qué se odia a los taxistas? pues ya os lo digo yo, por envidia, porque tienen un trabajo más o menos protegido del capitalismo salvaje a pesar de que no son más que trabajadores autónomos. Ahora llegan unas empresas que gracias a la inmediatez de los medios de comunicación y a la geolocalización convierten lo que antes era el alquiler de limusinas en taxis de facto y hay un colectivo que lucha por sus derechos, pero el meneante, como subespecie del español es envidioso y odia a los taxistas. ¿Qué se habrán creído estos, queriendo vivir a costa de su trabajo? A la hoguera con todos. Un día os tocará a vosotros y envidiaréis a los colectivos que fueron capaces de movilizarse para defender su derecho a vivir de su trabajo y a que se cumplan las leyes en vigor sin que los politicastros que han tenido el transporte intervenido ahora miren para otro lado y se hagan los locos. Yo no soy una persona envidiosa ni suelo sentir odio durante mucho tiempo por nadie así que en esta guerra apoyo al colectivo del taxi y creo que la Administración debe buscar una solución a este problema si quiere liberalizar lo que hasta el momento ha tenido intervenido nunca entendí muy bien a cuento de qué. Por cierto, las licencias se revenden porque la Administración lo permite no porque los taxistas sean unos especuladores. Lo mismo ha pasado con las farmacias, la culpa de que una farmacia se vendiera por millones de euros no es del farmacéutico que la vende ni del que la compra es de la Administración que lo permite y lo fomenta con sus leyes.

» autor: --8524--

#175 Una solución australiana al conflicto del taxi

javierchiclana — Wed, 23 Jan 2019 16:48:24 +0000

#169 Yo creo que sí son un servicio público, tienen que tener unas condiciones sanitarias y de acceso definidas. El problema es que aquí hay gente que quiere mantener sus privilegios de forma eterna... y lo veo hasta lógico, lo que es patético es que nuestros representantes públicos se plieguen ante intereses particulares contrarios a los comunes.

» autor: javierchiclana

#174 Una solución australiana al conflicto del taxi

--543878-- — Wed, 23 Jan 2019 16:47:51 +0000

#60 Estoy de acuerdo contigo, pero que conste que el sistema del taxi también es muy perverso, unas cuantas personas pueden dedicarse a acumular licencias (alugnos particulares que quizás ni ellos usan) y luego explotar a conductores que trabajen 16 horas. Al final lo que tienes en ambos casos es trabajo precario.

» autor: --543878--

#173 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 16:45:16 +0000

#159 Coño, entonces no son cosas comparables.... las licencias de taxi es legal venderlas

» autor: Varlak

#172 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 16:44:43 +0000

#161 El segundo parrafo creo que confundes muchisimas cosas, el precio de un billete de avion tiene poco que ver con el controlador, los astilleros no tienen nada q ver con luego los barcos de mercancias y las tasas....
No, hombre, los costes laborales influyen en el precio que tienen que pagar aerolineas y barcos para usar los servicios del aeropuerto/puerto, alguien tiene que pagar esos sueldos....

Por lo demás, creo que al final estamos mas o menos de acuerdo

» autor: Varlak

#171 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 16:36:29 +0000

#165 pues mira, si es así me la envaino un poco, pero no encuentro la info de cuando llegó Uber a España, en cualquier caso, cuando llegó Uber había ya compañias en España pero no las usaba nadie aún, fué Uber, si no recuerdo mal, quien abrió el mercado aunque a lo mejor ya hubiera starts up antes

» autor: Varlak

#170 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 16:34:42 +0000

#166 no a mal, pero no es muy listo tu amigo

» autor: Varlak

#169 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 16:34:26 +0000

#167 Pero las fruterias no son un servicio público, no necesitan garantizar un mínimo servicio y unas mínimas condiciones

» autor: Varlak

#168 Una solución australiana al conflicto del taxi

llorencs — Wed, 23 Jan 2019 16:32:58 +0000

#12 Cierto. Mis padres pidieron licencia para alquiler turístico y no esta asociado ni a la vivienda ni a la persona, sino al pueblo en si. Pero con una caducidad de 5 años.

» autor: llorencs

#167 Una solución australiana al conflicto del taxi

javierchiclana — Wed, 23 Jan 2019 16:29:09 +0000

#60 Se autorregularía igual que cualquier trabajo/negocio... no hace falta tener licencia para poner una frutería y no se multiplican por 6.

» autor: javierchiclana

#166 Una solución australiana al conflicto del taxi

ollupacre — Wed, 23 Jan 2019 16:25:35 +0000

#108Â120.000 ha pagado un amigo mio en 2018. comprar un puesto de trabajo con muchas incertidumbres. intente persuadirle de que, el taxi tal y como lo conociamos desapareceria en breve ( vtc, coches autonomos, etc) pero no escuchó

» autor: ollupacre

#165 Una solución australiana al conflicto del taxi

dyc — Wed, 23 Jan 2019 16:21:19 +0000

#151 no estoy seguro pero diría que uber llego a españa mas tarde de que existiera cabify...

» autor: dyc

#164 Una solución australiana al conflicto del taxi

NapalMe — Wed, 23 Jan 2019 16:20:23 +0000

#4 Pero eso no implica que se deba pagar con dinero publico una especulación fallida.

» autor: NapalMe

#163 Una solución australiana al conflicto del taxi

redscare — Wed, 23 Jan 2019 16:07:06 +0000

#160 Acepto barco. Pero el grado de control que las admin pub tienen sobre cada uno de esos mercados creo que es MUY diferente.

» autor: redscare

#162 Una solución australiana al conflicto del taxi

--590656-- — Wed, 23 Jan 2019 16:06:04 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --590656--

#161 Una solución australiana al conflicto del taxi

StrgAttractor — Wed, 23 Jan 2019 15:57:07 +0000

#150 ya he dicho que algo de regulación se necesita siempre. Por ejemplo, no veo de recibo que alguien conduciendo pueda estar mas de 8h si llevas pasajeros, como los camioneros por ejemplo, asi que solo con ese simple ejemplo evitarias a gente trabajando 70horas. . ¿Hay licencias de camionero, por cierto? ¿o solo te tienes que sacar el carnet?. Los bares tampoco pueden abrir todo el tiempo que quieran.

El segundo parrafo creo que confundes muchisimas cosas, el precio de un billete de avion tiene poco que ver con el controlador, los astilleros no tienen nada q ver con luego los barcos de mercancias y las tasas....

Sobre la ultima frase, no lo se, tal vez tengas razón. Pero no creo que sea un derecho laboral especular con una licencia, que al final es de lo que se trata.

» autor: StrgAttractor

#160 Una solución australiana al conflicto del taxi

DangiAll — Wed, 23 Jan 2019 15:55:25 +0000

#155 Aja...........
Y quien gestione el terreno donde se construye las viviendas ?
Quien recalifica los terrenos para que se puedan construir viviendas ?

Las Administraciones Publicas, si gestionan el mercado inmobiliario, concediendo los permisos para la edificación de nuevas viviendas.
O acaso puedes comprar una nave industrial, derruirla y hacer un bloque de viviendas sin ningun permiso de la administración de turno?

» autor: DangiAll

#159 Una solución australiana al conflicto del taxi

--4520-- — Wed, 23 Jan 2019 15:54:01 +0000

#156 Es que el tema de las VPO, es ilegal vender por encima del precio oficial, y además necesitas permiso de la administración para venderla. Si pagaste más, fue en negro seguro, porque sino te cazan (o más bien al vendedor).
www.comunidad.madrid/servicios/vivienda/tengo-vivienda-protegida-quier
También es ilegal alquilarlas

Esto es lo que falló desde el principio con las licencias de los taxis.

» autor: --4520--

#158 Una solución australiana al conflicto del taxi

fingulod — Wed, 23 Jan 2019 15:53:03 +0000

#156 Eso digo yo. Si has pagado legalmente 100.000, si te expropian debería ser por 100.000.

#157 Pues eso, el precio oficial es el que declaraste cuando pagaste la transmisión, y por el que pagaste impuestos. No el original de hace 50 años.

» autor: fingulod

#157 Una solución australiana al conflicto del taxi

--4520-- — Wed, 23 Jan 2019 15:50:35 +0000

#153 #101 LAs VPO se pueden vender por encima del precio de compra. Te puedes informar. Y si pagas impuestos por una cantidad, esa cantidad es la correcta, para las duras y para las maduras.
¿Dónde digo lo contrario?
De mi mensaje que citas las VPO (o las licencias de taxi), que tienen precio oficial, si pagaste más, te jodes.
De ahí tu sacas que me refiero al precio de compra, cuando pone bien clarito OFICIAL

» autor: --4520--

#156 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 15:50:19 +0000

#153 Pues con las VPO no lo tengo para nada tan claro, si un pavo compra una VPO por 30.000 y yo se la compro a el por 100.000, si luego eso se expropia me parece un timo que me paguen 30.000, no?

» autor: Varlak

#155 Una solución australiana al conflicto del taxi

redscare — Wed, 23 Jan 2019 15:49:27 +0000

#154 Churras con merinas. Las Administraciones Publicas no gestionan el mercado inmobiliario. Pero si que son uno de los actores principales en el caso del mercado de licencias de taxi, ya que controlan el numero de ellas en circulación.

» autor: redscare

#154 Una solución australiana al conflicto del taxi

DangiAll — Wed, 23 Jan 2019 15:45:41 +0000

#54 Te compras una vivienda para vivir en plena burbuja del 2008, 300.000€ de vivienda.
Te tienes que ir de tu vivienda porque te traslada la empresa y quieres venderla, precio de mercado actual 150.000€

Tu verías normal que el estado pusiese los 150.000€ de diferencia ?

» autor: DangiAll

#153 Una solución australiana al conflicto del taxi

fingulod — Wed, 23 Jan 2019 15:44:55 +0000

#60 No. El plan de Uber es hundir el taxi, hacerse con un monopolio (o duopolio) y luego cobrar lo que le de la gana. Pagando una mierda, claro.

#82 No sé qué es lo justo, pero el hecho es que se pueden traspasar legalmente, y con autorización municipal (e impuestos correspondientes). Así que ese dinero que se pagó en blanco sería el que habría que compensar. Obviamente si se pagó un extra en B, eso no existe.

Y las VPO lo mismo. Si te quieren expropiar una VPO, te deben pagar el precio actual de la VPO. No el precio de hace 30 años.

#101 LAs VPO se pueden vender por encima del precio de compra. Te puedes informar. Y si pagas impuestos por una cantidad, esa cantidad es la correcta, para las duras y para las maduras.

#135 Debería hacerse algo similar... pero hasta dentro de 10 años sigues con el mismo problema. Suponiendo que puedas reducir licencias en 10 años, que no lo veo tan claro.

» autor: fingulod

#152 Una solución australiana al conflicto del taxi

DangiAll — Wed, 23 Jan 2019 15:42:55 +0000

#7 Punto "gracioso" de la historia.
La ultima fabrica que había de CD's en España tuvo que cerrar cuando el gobierno de turno impuso el canon.

www.20minutos.es/noticia/79950/0/canon/CD/despido/

» autor: DangiAll

#151 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 15:40:29 +0000

#144 Pero todo este follón lo montó Uber, Cabify se apuntó después.

» autor: Varlak

#150 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 15:39:41 +0000

#145 Una vez que no se pudiera uno ganar la vida de taxista, no se entraria en el negocio pero si hay pocos, la gente ganaria y entraría.
Efectivamente, en vez cobrar un sueldo decente, se cobraría lo mínimo que alguien es capaz de ganar y ahí se acabaría la competición. Si de repente viene gente de europa del este, africa o sudamerica dispuesta a trabajar 70 horas a la semana por 700 euros, pues ahí es donde se quedará el "sueldo" de driver, como pasa en otros muchos sitios. Un sistema cojonudo para cargarse el tejido productivo, eso si, nos van a salir los viajes super baratos, todo el mundo contento....

Estan precarizando uno por uno todos los negocios y la gente aplaudiendo con las orejas, ya lo hicieron con los pilotos y controladores (eso si, todo el mundo contento por viajar a 20 pavos, aunque nos carguemos el planeta por el camino), tambien con los astilleros (pero todo el mundo contento porque le sale mas barato comprar mierdas en aliexpress), hace demasiado que pasa con los camareros (pero mola pagar cañas a un euro con tapa, eh?), tambien con los informaticos y ahora con los taxistas. Estamos consiguiendo que todo sea super barato a costa de explotar a nuestros compatriotas, pero como no nos pasa a nosotros, pues ole, que guay, arriba el neoliberalismo....

Hay una falta de conciencia de clase brutal en España y un desprecio por los derechos laborales ajenos que da bastante pena....

» autor: Varlak

#149 Una solución australiana al conflicto del taxi

wachington — Wed, 23 Jan 2019 15:34:34 +0000

#33 Las tarifas las fijan los ayuntamientos con la presión de los taxistas

taxi.cnt.cat/seccio/article/108

elpais.com/diario/2009/10/15/madrid/1255605856_850215.html

www.20minutos.es/noticia/587964/0/taximetros/adaptados/nueva-tarifa/

cc #20

» autor: wachington

#148 Una solución australiana al conflicto del taxi

fingulod — Wed, 23 Jan 2019 15:31:29 +0000

#21 Por lo que dicen los taxistas, se pagaba en blanco, y el ayuntamiento se llevaba una parte.

» autor: fingulod

#147 Una solución australiana al conflicto del taxi

Carlos_Pascual_Rebollo — Wed, 23 Jan 2019 15:14:01 +0000

#120 se necesitan facturas en un negocio regulado y con tarifas que no se pueden tocar sin negociación colectiva???.

Cuéntame más.

» autor: Carlos_Pascual_Rebollo

#146 Una solución australiana al conflicto del taxi

Bretto — Wed, 23 Jan 2019 15:12:12 +0000

#124 Pues eso lo veo como una solución. Quieres operar aquí esquivando -según dicen, no me he puesto a buscar dónde tributan- los impuestos: Compra las licencias a aquellos taxistas que las tienen actualmente (al precio que la compraron). Estoy segurísimo de que los taxistas mantendrán en su poder el documento del traspaso de la licencia, ¿verdad?

Pues los que tengan los papeles en regla la venderán, y los que no a seguir currando con el mercado como esté. Vamos, como haría cualquiera que haya abierto un bar o comprado un barco para despedidas de soltera, ¿no?

» autor: Bretto

#145 Una solución australiana al conflicto del taxi

StrgAttractor — Wed, 23 Jan 2019 15:04:59 +0000

#143 insostenible nunca seria. Una vez que no se pudiera uno ganar la vida de taxista, no se entraria en el negocio pero si hay pocos, la gente ganaria y entraría. Tampoco te voy a decir que no necesita algo de regulación pero lo que dices es algo simplista. Por esa logica no habria ningun bar en España, porque al no poder asegurar que no hay demasiados, no seria sostenible el negocio de la hosteleria (aunque conseguir una licencia para un bar puede no ser tan facil).

» autor: StrgAttractor

#144 Una solución australiana al conflicto del taxi

dyc — Wed, 23 Jan 2019 15:02:19 +0000

#76 Tu sabes que cabify es española no? Nada de wall street.

» autor: dyc

#143 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 15:00:26 +0000

#142 y para qué está la limitación? claro que está para eso, para controlar que un servicio público como el de taxis tiene siempre una cantidad suficiente de gente trabajando, pero no demasiada como para que resulte insostenible.

» autor: Varlak

#142 Una solución australiana al conflicto del taxi

StrgAttractor — Wed, 23 Jan 2019 14:59:16 +0000

#60 no creo que sea para eso la limitación. Prácticamente todos los trabajos y negocios no tienen esa limitación (a excepción de farmacias, estancos, ITVs...) y efectivamente, si no hay tanta clientela para tanto bar en mi barrio, yo no voy a abrir uno.

» autor: StrgAttractor

#141 Una solución australiana al conflicto del taxi

--4520-- — Wed, 23 Jan 2019 14:55:38 +0000

#137 Cuando digo "firmar" no me refiero a que se acuerde con ellos. Si no que ellos lo acepten. Si nos parecen bestias ahora, vamos a flipar si se hace eso unilateral.
Y vuelvo a decir, que me parece que sería lo correcto.

» autor: --4520--

#140 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 14:51:23 +0000

#131 Y dale con decir que la alternativa al PP es el PSOE y que prefieres al PP.

Que?

Para tener precios razonables, no hace falta que cobren 800 pavos por currar 12 horas.
No, pero es lo que va a pasar si dejas que las normas las ponga Uber

» autor: Varlak

#139 Una solución australiana al conflicto del taxi

SubeElPan — Wed, 23 Jan 2019 14:50:04 +0000

#83 No me refería a ahora, era un simple ejemplo con la situación que hubo al principio de la crisis.

» autor: SubeElPan

#138 Una solución australiana al conflicto del taxi

perica_we — Wed, 23 Jan 2019 14:49:35 +0000

ghncjvljvcj

» autor: perica_we

#137 Una solución australiana al conflicto del taxi

JanSmite — Wed, 23 Jan 2019 14:49:17 +0000

#136 No se trata de que se firme o no: se hace por ley. Si les gusta, bien, si no, también.

Yo lo he dicho varias veces: la mitad de los taxistas son asalariados, trabajan para los que tienen licencia. Verás cuando se autoricen los coches autónomos y los que tienen licencia prescindan de sus trabajadores, verás la "solidaridad".

» autor: JanSmite

#136 Una solución australiana al conflicto del taxi

--4520-- — Wed, 23 Jan 2019 14:40:19 +0000

#135 Me juego la nómina a que los taxistan no firman.
Y si me apuras, los VTC tampoco.

Que no es que no comparta eso, que estoy totalmente de acuerdo

» autor: --4520--

#135 Una solución australiana al conflicto del taxi

JanSmite — Wed, 23 Jan 2019 14:38:14 +0000

#1 A mi se me ocurre una solución más sencilla de lo que se propone en #0, aunque no sería inmediata: se negocia un plazo de amortización para las licencias según lo que hayan costado, con un límite máximo de tiempo, tras el cual las licencias de taxistas/Uber/Cabify/whatever pasarán a ser de propiedad pública, el taxista será sólo un licenciatario, y tras el cual se perseguirá su compraventa, penalizándola fuertemente, incluso inhabilitando al infractor, al que se le retirará, para volver a solicitar una.

Es decir, se negocia que, por ejemplo, en 10 años se acabó el chollo y después las licencias pasan a ser de la Administración, cedidas al conductor para su explotación, no para su reventa.

» autor: JanSmite

#134 Una solución australiana al conflicto del taxi

--4520-- — Wed, 23 Jan 2019 14:34:17 +0000

#128 LAs VTC no son lo mismo que un taxi. El fin es transportar gente, pero no es lo mismo.
Además, las VTC han existido siempre, pero relacionadas con transportes para empresas, hoteles, etc
El tema es el mundo actual y las app moviles, que han facilitado la contratación de alquiler de vehículo con chófer.
La discusión de los taxistas, negando la realidad es como si los de los videoclubs hubieran montado el mismo pollo por el mundo streaming.

¿Qué impuesto pagan los taxistas que no pagan las VTC?

» autor: --4520--

#133 Una solución australiana al conflicto del taxi

Nathaniel.Maris — Wed, 23 Jan 2019 14:33:21 +0000

#102 Eso, tú dales ideas para cuando llegue el coche autónomo ...

» autor: Nathaniel.Maris

#132 Una solución australiana al conflicto del taxi

--4520-- — Wed, 23 Jan 2019 14:29:16 +0000

#128 Y por menos. Intenta vender un coche por lo mismo o más.
Y con las casas, ha pasado. En mi barrio, yo he pagado menos en 2013 que lo que pagaron algunos por una casa similar 10 años antes (antes de la crisis)
Y te pongo más. Conozco gente que ha comprado VPO, con "bolsa de basura" (hay menos caché que para decir "maletín") de por medio. Y ahora que les van mejor las cosas y se pueen peprmitir otra cosa mejor, están esperando que pasen los años para poder vender a un precio que no les haga perder mucho de ese coste (hay un plazo para vender VPO a precio libre y legal). Y siempre olvidando que el uso, también tiene su valor.

» autor: --4520--

#131 Una solución australiana al conflicto del taxi

avalancha971 — Wed, 23 Jan 2019 14:28:12 +0000

#127 Y dale con decir que la alternativa al PP es el PSOE y que prefieres al PP.

Para tener precios razonables, no hace falta que cobren 800 pavos por currar 12 horas.

Simplemente basta con que no tengan que pagar 200.000 euros por una licencia.
Que esos 200.000 euros de la especulación tienen que compensarlos cobrando de más.

Yo prefiero una sociedad en la que nadie curre más de 8 horas, pero las curre de verdad, no 4 horas charlando en la bolsa de taxis.

» autor: avalancha971

#130 Una solución australiana al conflicto del taxi

--523916-- — Wed, 23 Jan 2019 14:27:45 +0000

#12 Es como si pudiesen vender la gestión TVE a Mediaset.

No tiene sentido.

» autor: --523916--

#129 Una solución australiana al conflicto del taxi

Nathaniel.Maris — Wed, 23 Jan 2019 14:24:27 +0000

#60 Llámame raro, pero si no debieran 200000 euros al banco, que es el precio de la licencia vivirían de puta madre con dichos precios. El problema sigue siendo la licencia y el permitir comprarlas.

» autor: Nathaniel.Maris

#128 Una solución australiana al conflicto del taxi

Jys_Jys — Wed, 23 Jan 2019 14:24:17 +0000

#101 Ya, ya, pero si la tuvieses que vender no la venderías por el precio que te costó, sino por más, ¿verdad? Si no la vendes, tus familiares la venderán por más de lo que te costó. Es lo que pasa con la Ley de la oferta y la demanda. Todo el mundo intenta obtener un beneficio de lo suyo. ¿O qué pasa?, ¿que nunca has vendido cosas?, ¿las has vendido por el mismo precio que te costó?

Las VPO o VPP tiene un precio máximo si, pero luego las puedes vender o alquilar después de 30 años aproximadamente al precio que te de la gana.

Las VTC son gente que quieren hacer el trabajo de taxistas, sin ser taxistas ni pagar impuestos como los taxistas. El objetivo final es lo mismo: transportar gente.

Además, lo que quieren las VTCs es cargarse los taxis y una vez que se lo han cepillado suben los precios. Ahí es cuando nos acordaremos de los taxis.

Más vale que no te hagan lo mismo con tu trabajo.

» autor: Jys_Jys

#127 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 14:23:35 +0000

#121 Claro, por eso tienen condiciones dignas. Podemos tener taxistas que cobren 800 pavos por currar 12 horas, así serían más baratos, pero yo prefiero vivir en una sociedad en la que al menos algunos gremios aún tienen buenas condiciones de trabajo, tu no?

» autor: Varlak

#126 Una solución australiana al conflicto del taxi

Pancar — Wed, 23 Jan 2019 14:21:48 +0000

#97 Es para trabajadores contratados por el titular de la licencia. Una licencia de taxi no deja de ser una licencia de actividad como la de una tienda o un bar, el propietario puede trabajar el negocio el como autónomo (el solo o con asalariados), formar una sociedad, etc.
Si fuera una tienda, ese sería el sueldo del dependiente. El dueño de la tienda (trabaje o no en ella) cobrará lo que le quede de los beneficios del negocio.

» autor: Pancar

#125 Una solución australiana al conflicto del taxi

benderella — Wed, 23 Jan 2019 14:21:40 +0000

#45 o que pague Uber/Cabify/quien sea la recompra de las licencias a los taxistas. A ver si todo se soluciona pagando siempre los mismos.

» autor: benderella

#124 Una solución australiana al conflicto del taxi

benderella — Wed, 23 Jan 2019 14:19:13 +0000

#53 Y si Uber y Cabify o quien sea pague a los taxistas para igualar unas licencias a otras???, no tiene porque ser siempre el contribuyente.

» autor: benderella

#123 Una solución australiana al conflicto del taxi

redscare — Wed, 23 Jan 2019 14:18:54 +0000

#119 Acaso hay alguien que vote a un partido por convicción y no porque es lo mas decente dentro de la mierda que son todos???

Pero OK, pillo por donde vas

» autor: redscare

#122 Una solución australiana al conflicto del taxi

powernergia — Wed, 23 Jan 2019 14:18:27 +0000

#80 No, no existen taxis ni vehiculos autónomos, ni hay ninguna empresa operandolos de modo comercial, solo existen en determinadas zonas restringidas vehículos en pruebas, supervisados por conductores e ingenieros atentos para tomar el control en todo momento.

Y por mucho que la propaganda nos muestre continuamente imagenes que parecen demostrar lo contrario, parece que el uso real y práctico de vehiculos autónomos que no sean prototipos, que puedan operar en tráfico abierto de cualquier ciudad, y en cualquier condición meteorológica, sin supervision humana, va para largo.

» autor: powernergia

#121 Una solución australiana al conflicto del taxi

avalancha971 — Wed, 23 Jan 2019 14:15:43 +0000

#118 Puede que a ti no te parezca caro el servicio de taxi, pero para la gran mayoría de la población sí lo es hoy en día.

» autor: avalancha971

#120 Una solución australiana al conflicto del taxi

Nova6K0 — Wed, 23 Jan 2019 14:15:17 +0000

#38 Ya claro y si todos especulan inflando los precios, eso tampoco es el precio de mercado.

Y es fácil se necesitan las facturas para cuantificar y justificar si el precio por el que se revende la licencia está basado en algo real o solo en especulación.

Salu2

» autor: Nova6K0

#119 Una solución australiana al conflicto del taxi

avalancha971 — Wed, 23 Jan 2019 14:14:38 +0000

#117 Creo que ya lo he explicado al final de mi comentario #87.

El que crea que la solución al taxi es el VTC es el mismo que cree que la solución al PP es el PSOE (y viceversa).

Si prefieres quedarte con la mierda actual del taxi, igual eres del que vota a un partido porque la alternativa es peor.

» autor: avalancha971

#118 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 14:08:25 +0000

#115 Es que no me paraece que el servicio de taxi sea tan caro, y la gente pagaba 200.000 no porque las condiciones fueran maravillosas (que no lo eran ni lo han sido nunca) sino porque era una inversion que esperaban recuperar despues.

» autor: Varlak

#117 Una solución australiana al conflicto del taxi

redscare — Wed, 23 Jan 2019 14:06:08 +0000

#75 La solución no puede ser precarizar otro sector. Ya se han visto bastantes casos de conductores de VTC con jornadas maratonianas que han acabado con el coche estampado contra coches aparcados al quedarse dormidos. Si la solución es esa, prefiero quedarme con la mierda actual del taxi.

Los consumidores tenemos que entender que ciertos servicios cuestan un dinero. No puedes pretender que un chaval de Globo te traiga un paquete a casa por 1 euro. Y no puedes pretender que un taxi/uber/cabify te cueste menos de cierta cantidad por KM. Porque si es así es a costa de la salud y la dignidad de los trabajadores, y eso no puede ser.

» autor: redscare

#116 Una solución australiana al conflicto del taxi

--4520-- — Wed, 23 Jan 2019 14:03:24 +0000

#112 De eso tienes razón. Toda mi suposición es partiendo de ese "mundo de las piruletas"
Y de la última frase, toda la razón también. Esta situación a la que se ha llegado por dejadez, es un chiste

» autor: --4520--

#115 Una solución australiana al conflicto del taxi

avalancha971 — Wed, 23 Jan 2019 14:02:37 +0000

#108 El problema más bien creo que es el que se generó en el momento en el que se crean unas condiciones de trabajo por las que la gente estaba dispuesta a pagar 200.000 euros.

Condiciones que incluían forzar a la población a hacer uso de unos servicios carísimos de taxi.

» autor: avalancha971

#114 Una solución australiana al conflicto del taxi

currahee — Wed, 23 Jan 2019 14:01:23 +0000

#10 Un negativo de 39.
317 de karma y subiendo.
A ver si el que anda corto de razón eres tú...

» autor: currahee

#113 Una solución australiana al conflicto del taxi

triturator — Wed, 23 Jan 2019 14:01:23 +0000

#93 Efectivamente, no hace falta cubrir lo que han pagado ni de coña. Pero vamos, con que paguen 1-2.000 eur por año que han tenido la licencia, resuelves el problema. Mucho me extrañaría que alguien a quien le acaban de pagar 10-15.000 eur a tocateja se ponga a hacer barricadas (por no hablar del nulo apoyo social que tendrían los que se quejen porque "sólo" les han pagado decenas de miles de euros a cada uno).

» autor: triturator

#112 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 14:00:14 +0000

#82 que lo correcto sería que no se pudiera transmitir de forma privada, sino a través el propio ayuntamiento y con adjudicación pública.
Ya, en el mundo de las piruletas deberia ser asi, pero el hecho es que no es asi. Si quieres hablamos de como deberian ser las cosas o de como tenian que haberse hecho hace decadas o si quieres hablamos del problemaa real que tenemos hoy

No tengo claro si habria que pagarles, si hay que liberalizar o cuanto, lo que si tengo claro es que liberalizar el sector y devolverles las tasas es un chiste

» autor: Varlak

#111 Una solución australiana al conflicto del taxi

triturator — Wed, 23 Jan 2019 13:58:38 +0000

#94 Es que ahora mismo todos pagan la licencia, que es la misma para todos: unos 500 eur. Luego, entre taxistas se venden las licencias entre ellos, por 120.000 eur o más. De esos la administración no ve ni un euro.

» autor: triturator

#110 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 13:56:24 +0000

#96 No, lo logico es cambiarlo, pero que lo cambie el gobierno, no que lo cambie el CEO de Uber a base de pasarse por el forro las reglas del juego

» autor: Varlak

#109 Una solución australiana al conflicto del taxi

perrico — Wed, 23 Jan 2019 13:55:31 +0000

#8 Y aún así tienen la segunda presión fiscal más grande de Europa después de Francia.
¡Si los fachas de Dinamarca son así, los partidos socialdemócratas como deben ser!

» autor: perrico

#108 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 13:53:49 +0000

#87 ahora no pagan 200.000 euros porque ahora no se sabe si tendrán suficiente trabajo o no. Es el problema de liberalizar el sector, que todo se equilibra a la baja, la gente estaba dispuesta a pagar 200.000 euros por un trabajo para toda la vida cobrando (por ejemplo) 1500 pavos trabajando 40 o 50 horas a la semana, si tras liberalizarlo van a tener que trabajar 60 horas por 1000 pavos obviamente nadie va a pagar una licencia

» autor: Varlak

#107 Una solución australiana al conflicto del taxi

--108504-- — Wed, 23 Jan 2019 13:53:34 +0000

#17 Ironías de la vida, es justo de lo que se están quejando, pero al revés

Cuando hay más demanda de licencias que oferta, el precio sube... y cuando hay más oferta de medios de transporte que demanda, el precio baja.

En el primer caso se sientan a contar billetes y en segundo ponen barricadas

» autor: --108504--

#106 Una solución australiana al conflicto del taxi

--510734-- — Wed, 23 Jan 2019 13:53:09 +0000

#99 El otro dia le oi a uno que tenia en casa cinta americana, fregona y cuchillo del pan, que estaba hasta los huevos. Juer.

» autor: --510734--

#105 Una solución australiana al conflicto del taxi

Txota70 — Wed, 23 Jan 2019 13:53:08 +0000

#32 La diferencia es que cualquiera puede abrir una panadería. Si hiciera 20 años que ningún ayuntamiento permitiese nuevas panaderías, y la vendiera por una cantidad obscenamente superior a la que pagó, obviamente estaría especulando.

» autor: Txota70

#104 Una solución australiana al conflicto del taxi

balancin — Wed, 23 Jan 2019 13:52:54 +0000

#3 además de lo que te dicen más abajo, a diferencia de daneses, nórdicos, o en este caso australianos, ellos tienen pasta para resolver el problema.
Con tal de acabar el conflicto igual yo también prefiero pasar por el aro y no volverles a ver la cara.

Pero estando sumidos en deuda y teniendo muchas más prioridades, supongo que haremos lo que se nos da mejor cuando hay desacuerdo: nada y correr la arruga

» autor: balancin

#103 Una solución australiana al conflicto del taxi

--201863-- — Wed, 23 Jan 2019 13:52:35 +0000

#16 Te estás liando. En tu ejemplo el que especula es el que compró barato y dió el pelotazo al vender.
El que ha comprado a sobreprecio es víctima de esa especulación aunque también es posible que pensara que la licencia seguiría subiendo.

» autor: --201863--

#102 Una solución australiana al conflicto del taxi

Sengir1500 — Wed, 23 Jan 2019 13:52:30 +0000

#17 Pues oye, si yo hubiera comprado un piso en plena burbuja nadie me devolvería la inversión.

La idea de que el sector del taxi iba a seguir igual para siempre era la "apuesta" que hacen los taxistas, y es una tontería. Que se supone que va a suceder cuando el coche autónomo sea una realidad? Barricadas para que no pase ni uno?

» autor: Sengir1500

#101 Una solución australiana al conflicto del taxi

--4520-- — Wed, 23 Jan 2019 13:51:29 +0000

#95 Yo he comprado mi casa para vivir en ella, no para venderla.
Y no es una casa que entregara la administración a un precio fijado, como las VPO (o las licencias de taxi), que tienen precio oficial, si pagaste más, te jodes.

» autor: --4520--

#100 Una solución australiana al conflicto del taxi

--572565-- — Wed, 23 Jan 2019 13:51:21 +0000

#61 Ya se hizo con los bancos, y sabes que con el taxi se va a hacer igual, verdad?

» autor: --572565--

#99 Una solución australiana al conflicto del taxi

--572565-- — Wed, 23 Jan 2019 13:50:37 +0000

#2 Nos va a tocar pagar esta injusticia y la especulación del resto como ya se ha hecho con los bancos Y LO SABEIS.
A lo mejor cuando se haga con el taxi salimos a la calle a protestar... Ah no! Espera! Que esto es España...

» autor: --572565--

#98 Una solución australiana al conflicto del taxi

Windows95 — Wed, 23 Jan 2019 13:49:53 +0000

#83 Una pena que no haya registros de hace más de 2 años.

» autor: Windows95

#97 Una solución australiana al conflicto del taxi

Txota70 — Wed, 23 Jan 2019 13:49:26 +0000

#37 "Por este acuerdo se asigna a todos los trabajadores con categoría profesional de conductor/a en jornada
completa, el salario mínimo garantizado con los siguientes importes:
Para el año 2017 será de 12.635,87 euros brutos.
Para el año 2018 será de 12.913,86 euros brutos.
Para el año 2019 será de 13.236,71 euros brutos."

Una duda que tengo, lo he sacado del informe que has enviado. Esto es solo para asalariados, o también para los autónomos? Y en ese caso, quien garantiza ese salario mínimo?

» autor: Txota70

#96 Una solución australiana al conflicto del taxi

Sengir1500 — Wed, 23 Jan 2019 13:49:15 +0000

#60 Si el sistema demuestra sobradamente su incompetencia, lo lógico es mandarlo a tomar por culo.

» autor: Sengir1500

#95 Una solución australiana al conflicto del taxi

Jys_Jys — Wed, 23 Jan 2019 13:49:14 +0000

#1 ¿Tu venderías tu casa por lo mismo que te costó?

» autor: Jys_Jys

#94 Una solución australiana al conflicto del taxi

sotillo — Wed, 23 Jan 2019 13:48:31 +0000

#4 En cualquier caso no será mejor que todos paguen la licencia, a las arcas sociales les vendría de perlas

» autor: sotillo

#93 Una solución australiana al conflicto del taxi

Pedrito71 — Wed, 23 Jan 2019 13:47:42 +0000

#4 Los taxistas han conseguido siempre todo lo que han querido siempre con la amenaza del chantaje.
Hay 15.000 licencias en Madrid desde los 80, porque al intentar dar nuevas los taxistas se quejaban, consiguieron que se transmitieran las licencias, revenderlas, y poder subcontratar conductores. Al final todo lo que han ido pidiendo se lo han dado, por miedo a que monten el lío.
Compensar a los taxistas sería una opción pero nunca se va a poder llegar a lo que ellos han pagado, no estarán contentos y la montarán.

Yo les daría una licencia de VTC y 20.000 euros a cada uno, y hasta luego. (en plan cuñao) Aunque el problema gremial lo tendríamos en unos años nuevamente, con los coches autónimos, por ejemplo.

» autor: Pedrito71

#92 Una solución australiana al conflicto del taxi

girapomos — Wed, 23 Jan 2019 13:47:01 +0000

#4 primero que me paguen parte de la hipoteca, que han permitido la especulación con las viviendas

» autor: girapomos

#91 Una solución australiana al conflicto del taxi

Juliolaguna432342542 — Wed, 23 Jan 2019 13:46:16 +0000

leyendo todo el articulo estoy de acuerdo en todo lo que dice, indemnizacion y que se compense con licencias a quien quiera.

» autor: Juliolaguna432342542

#90 Una solución australiana al conflicto del taxi

balancin — Wed, 23 Jan 2019 13:46:07 +0000

#2 y vamos a subvencionar a los mineros de carbón con dinero público!

» autor: balancin

#89 Una solución australiana al conflicto del taxi

Chinychan — Wed, 23 Jan 2019 13:45:21 +0000

#32

El panadero sabe que como su local funcione, le pondrán otra panadería, o las que hagan falta, que le hará competencia.

El panadero sabe que si su barra vale 0,55€, podrá venir otro y cobrar 0,50€.

No sé, que el panadero cuando monta su local desconoce cuánta competencia podrá tener y su negocio no está blindado?

Un saludo.

» autor: Chinychan

#88 Una solución australiana al conflicto del taxi

Juliolaguna432342542 — Wed, 23 Jan 2019 13:43:44 +0000

pues es una solucion razonable, yo soy ultra neoliberal, pero comprendo que es una super faena el taxista que ha pagado 100k por una licencia que ahora vale 10k...un termino medio razonable no me opongo, o quiza "premiarle" por cada licencia de taxi regalar 30 licencias de VTC e igual asi pueden compensarlo.

» autor: Juliolaguna432342542

#87 Una solución australiana al conflicto del taxi

avalancha971 — Wed, 23 Jan 2019 13:41:42 +0000

#76 Pues hasta ahora eso no ha sido un problema.
Claro que no, hace 10 años había una burbuja en España de tres pares de cojones y efectivamente no había suficientes taxis para tantos clientes. Por la noche en Madrid era muy dificil encontrar uno con la luz verde. Ahora lo raro es encontrarlos sin la luz verde.

Claro que no, por eso la gente pagaba 200.000 euros por una licencia, porque no habia suficiente trabajo de taxista
¿Cuando pagaban 200.000 euros? Actualmente ni de coña.

Si el sistema se tiene que ir a tomar por culo me parece un debate discutible, pero no me parece mal, lo que me parece mal es que venga una multinacional a cargarse el sistema a base de pasarse por el forro las normas que el resto cumple, si se cambia el sistema se cambia, pero que l ocambie el gobierno y lo haga bien, no que lo cambie un CEO desde Wall Street.
Hombre, y a mi también me parece mal. El sistema estaba mal y lo que han hecho es crear otro sistema todavía peor, para enfrentarlos entre sí. La clásica guerra entre dos provocada por un poderoso que les controla y deja que se peleen. PP-PSOE, Madrid-Barça, España-Cataluña, EU-Brexit, Ciudadano-Inmigrante...

Anda que se vayan a tomar todos por culo ya.

» autor: avalancha971

#86 Una solución australiana al conflicto del taxi

agmontpetit — Wed, 23 Jan 2019 13:41:16 +0000

#4 Comparto que la Administración podría haberlo hecho mejor, pero aun así no veo motivo para indemnizarlos.
La clave la da el artículo:

"la licencia es un permiso para operar en el sector, no un derecho a operar oligopolísticamente en él: por tanto, la Administración pública podría emitir tantas nuevas licencia de taxi como quisiera sin vulnerar los derechos de ningún taxista. "

Los taxistan han especulado con el precio, mientras el riesgo de que el número de licencias subiera estaba ahí. Lo que le puede pasar a los taxistas se llama mala suerte. Nadie ha engañado a nadie.

» autor: agmontpetit

#85 Una solución australiana al conflicto del taxi

Khirs — Wed, 23 Jan 2019 13:39:27 +0000

#72 Me refiero a finalizar el actual sistema.

» autor: Khirs

#84 Una solución australiana al conflicto del taxi

chemari — Wed, 23 Jan 2019 13:39:11 +0000

#16 Vale, pues no veo entonces la queja. Si el precio de mercado está bajando porque han entrado otros factores en juego (licencias VTC), pues mala suerte.

Siguiendo tu analogía, es como si ahora tus padres hacen una manifestación porque están apareciendo muchos pisos de protección oficial y ahora su piso vale menos. Si no lo han comprado para especular, pues no tendrán ningun problema con eso.

» autor: chemari

#83 Una solución australiana al conflicto del taxi

rocambolescus — Wed, 23 Jan 2019 13:36:50 +0000

#61 ¿Qué subida de las hipotecas? El Euríbor lleva 2 años en mínimos históricos, y el interés medio de las hipotecas están en mínimos de, al menos, la última década.

» autor: rocambolescus

#82 Una solución australiana al conflicto del taxi

--4520-- — Wed, 23 Jan 2019 13:35:41 +0000

#73 Ese precio es el precio de la transmisión, no de la licencia. Viene muy claro en la web. Y es una licencia administrativa, que lo correcto sería que no se pudiera transmitir de forma privada, sino a través el propio ayuntamiento y con adjudicación pública. Mi opinión es dada en situación de retirar todas, la de restituir la tasa, no la de venta entre particulares, que es un riesgo que debes asumir.
Con el ejempl oque me ponías antes de las casas, se puede decir lo mismo de antes de la crisis. Conozco gente que ha pagado casi el doble por un piso como el mío en 2006 de lo que pagué yo en 2012. ¿Hay que compensarles con la diferencia? Y si es VPO y pagó un "sobrecoste" porque sino no había opción, ¿también hay que compesar?
Y llegados a este punto no se si me estas diciendo que no habría que pagarles nada (ni la tasa) o que habría que pagarles lo que pagaron.

» autor: --4520--

#81 Una solución australiana al conflicto del taxi

triturator — Wed, 23 Jan 2019 13:34:47 +0000

#78 Pero es que en los taxis la cosa ha sido mucho más estricta: para hacer de taxista tenías que comprar una licencia, y el número estaba limitado.

Es verdad que con las casas la situación ha sido parecida, pero, dentro de lo mal regulado que estaba el tema, había más posibilidades. Había más donde escoger, había la posibilidad de alquilar... Y, siendo pragmático, aunque fuera justo indemnizar, por el número de gente afectada y las cantidades que se mueven es algo totalmente inviable. Con los taxis, probablemente la cosa no sería para tanto, y sería asumible para los ayuntamientos hacerlo, resolviendo el tema de un plumazo.

» autor: triturator

#80 Una solución australiana al conflicto del taxi

easogs — Wed, 23 Jan 2019 13:33:06 +0000

#74 En agosto de 2016 la empresa estadounidense nuTonomy, filial del MIT, lanzó el primer taxi autónomo del mundo en Singapur.[4][5] Uber opera también con coches autónomos en las ciudades de Pittsburgh y San Francisco desde finales de 2016.[6] El 19 de marzo de 2018 se produjo el primer atropello mortal por un vehículo sin conductor. Una mujer falleció en Tempe, Arizona, tras ser atropellada por un vehículo sin conductor operado por Uber. Como consecuencia, Uber anunció que suspende las pruebas que se venían llevando a cabo con vehículos autónomos en Tempe, Pittsburgh, Toronto y San Francisco.[7]

10 años máximo me reafirmó.

» autor: easogs

#79 Una solución australiana al conflicto del taxi

--594187-- — Wed, 23 Jan 2019 13:31:40 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --594187--

#78 Una solución australiana al conflicto del taxi

Paracelso — Wed, 23 Jan 2019 13:31:00 +0000

#4 Bueno ese mismo argumento al final lo puedes dar para todo aquel que ha comprado una vivienda que ahora se ha devaluado, que con ese derecho podría pedir la compensación correspondiente al Estado, porque ha sido éste son su falta regulatoria, liberación de suelo, restricciones de construcción vertical... el que ha propiciado la situación actual, e incluso para todo aquel que se ha visto abocado a alquilar viviendas por encima del precio "razonable".

» autor: Paracelso

#77 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 13:30:08 +0000

#70 no es una cuestion de gustos, es una cuestion de mentir o no mentir

» autor: Varlak

#76 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 13:28:37 +0000

#75 El problema está en que no hay suficientes clientes dispuestos a pagar lo que cuestan los taxis
Pues hasta ahora eso no ha sido un problema.

No hay suficiente trabajo disponible con su sistema actual, por eso se tiene que ir a tomar por culo.

Claro que no, por eso la gente pagaba 200.000 euros por una licencia, porque no habia suficiente trabajo de taxista

Venga, anda, vete por ahi

Si el sistema se tiene que ir a tomar por culo me parece un debate discutible, pero no me parece mal, lo que me parece mal es que venga una multinacional a cargarse el sistema a base de pasarse por el forro las normas que el resto cumple, si se cambia el sistema se cambia, pero que l ocambie el gobierno y lo haga bien, no que lo cambie un CEO desde Wall Street.

» autor: Varlak

#75 Una solución australiana al conflicto del taxi

avalancha971 — Wed, 23 Jan 2019 13:27:16 +0000

#60 Efectivamente, el sistema actual es una mierda y se tiene que ir a tomar por culo.

El problema está en que no hay suficientes clientes dispuestos a pagar lo que cuestan los taxis.

No hay suficiente trabajo disponible con su sistema actual, por eso se tiene que ir a tomar por culo.

Y las jornadas de horas y horas charlando en la cola de las bolsa de taxis del aeropuerto de Madrid bien se pueden ir a tomar por culo. Eso no es trabajar, esas horas bien podrían pasarlas con su familia, que contribuirían más a la sociedad.

» autor: avalancha971

#74 Una solución australiana al conflicto del taxi

powernergia — Wed, 23 Jan 2019 13:27:04 +0000

#62 ¿La propuesta australiana te parece descabellada y sin embargo no te parece descabellado pensar que en 10 años los taxis autónomos puedan sustituir a los actuales (de verdad)?

» autor: powernergia

#73 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 13:26:10 +0000

#64 lo correcto (o yo podría entender como correcto) es restituir la as partes de ese trámite de la transmisión (parte oficial con el ayuntamiento). Lo que se hayan jugado entre las partes de forma privada (a saber si legal o no), su problema
No, no es lo correcto, ya que los que compraron las licencias por 200.000 euros no tenian otra opción, el ayuntamiento no vendia licencias, ese precio es un precio ficticio, es simplemente mentira. Una licencia no cuesta eso, porque no se puede comprar por ese precio.

» autor: Varlak

#72 Una solución australiana al conflicto del taxi

--510734-- — Wed, 23 Jan 2019 13:25:41 +0000

#51 No se por que tienen que finalizar, simplemente se hacen intrasferibles y se permiten sacar nuevas a todo el que las solicite sin limite, economia de libre mercado.

Y por supuesto la reventa o traspaso prohibidisimo. ¿Pondriamos a la venta en mercado negro las licencias de habitabilidad o las de obra?.

» autor: --510734--

#71 Una solución australiana al conflicto del taxi

powernergia — Wed, 23 Jan 2019 13:25:02 +0000

#65 El caso es que hemos pasado de un problema inicial (monopolio de licencias de taxi), a un problema doble (+monopolio de licencias VTC), y ahora la situación es mucho mas dificil de reconducir.

Y en medio mucha gente se ha hecho millonaria:

www.elconfidencial.com/tecnologia/2018-05-06/uber-cabify-decreto-ley-g

» autor: powernergia

#70 Una solución australiana al conflicto del taxi

SilviaLibertarian — Wed, 23 Jan 2019 13:24:26 +0000

#66 Vale, que la redacción del artículo no es como a ti más te gusta.

» autor: SilviaLibertarian

#69 Una solución australiana al conflicto del taxi

--4520-- — Wed, 23 Jan 2019 13:23:42 +0000

#68 Si las compras para venderlas, sí

» autor: --4520--

#68 Una solución australiana al conflicto del taxi

Carlos_Pascual_Rebollo — Wed, 23 Jan 2019 13:22:41 +0000

#55 y comprar el pan es especular.

De hecho leyéndote voy a comprar 100 barras, porque seguro que sube el pan.

» autor: Carlos_Pascual_Rebollo

#67 Una solución australiana al conflicto del taxi

--596452-- — Wed, 23 Jan 2019 13:22:26 +0000

Las propuestas de Rallo son de lo más lógicas.
También tenemos que hacer presión los usuarios boicoteando a los taxis.

» autor: --596452--

#66 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 13:20:33 +0000

#56 No estoy diciendo que la ley no se esté cumpliendo, estoy diciendo que no se cumple el ratio de 1/5. Se cuantas licencias hay, se porqué hay tantas licencias, se que son legales, ya lo sabia antes de leer el artículo, por eso me ha llamado la atención cuando he leido el título del apartado, escrito de forma confusa para que parezca lo que no es.

No, no se cumple el ratio 1/30

» autor: Varlak

#65 Una solución australiana al conflicto del taxi

Magicus — Wed, 23 Jan 2019 13:20:17 +0000

#30 Suena razonable lo que dices. Me quedo con que el estado, en principio, debería ponerse más rígido y plantearles una serie de opciones extremas (como la de una extinción de las matrículas dentro de 15 años), para que luego la coexistencia con las VTC resulte negocio para ellos.

El problema es que, evidentemente, en la mesa de negociaciones el estado les dio de manera indirecta la razón a los taxistas y ahora no les queda otra más que legislar para ellos.

» autor: Magicus

#64 Una solución australiana al conflicto del taxi

--4520-- — Wed, 23 Jan 2019 13:20:10 +0000

#52 No digo que sea lo que cuesta una licencia, es lo que cuesta hacer una transmisión de una licencia de autotaxi en el ayuntamiento de Madrid. En el mismo enlace tienes los requsitos, y no exige nada de compraventa entre particulares o parecido. Lo que digo, es que si resuelven esa transmisión, lo correcto (o yo podría entender como correcto) es restituir la as partes de ese trámite de la transmisión (parte oficial con el ayuntamiento). Lo que se hayan jugado entre las partes de forma privada (a saber si legal o no), su problema.

» autor: --4520--

#63 Una solución australiana al conflicto del taxi

SubeElPan — Wed, 23 Jan 2019 13:20:08 +0000

#21 Si tiene q presentar factura es precio de ayuntamiento fijo.

» autor: SubeElPan

#62 Una solución australiana al conflicto del taxi

easogs — Wed, 23 Jan 2019 13:19:37 +0000

El coche autónomo esta a la vuelta de la esquina, 10 años máximo, llegados a esa situación , que excusa van a poner los señores taxistas para perpetuar su monopolio?

Personalmente me parece descabellado la propuesta australiana, pero conociendo a nuestros políticos cualquier cosa puede pasar.

» autor: easogs

#61 Una solución australiana al conflicto del taxi

SubeElPan — Wed, 23 Jan 2019 13:19:33 +0000

#7 ¡Indemnicemos a todos los que compraron un chalet y con la subida de las hipotecas no pueden pagarlo!

» autor: SubeElPan

#60 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 13:18:39 +0000

#57 Ya, cojonudo, y a tomar por culo el sistema. Precisamente la razón por la cual la cantidad de licencias está limitada es porque así se asegura que cada conductor tiene suficientes clientes como para vivir decentemente trabajando su jornada de 40 horas, si de repente metes 6 veces más licencias, cada conductor deberá trabajar, de media, 6 veces más para ganar lo mismo (que es precisamente el plan de Uber, llenar de drivers autonomos el mercado y hundirlo para poder ofrecer un precio mas barato).

» autor: Varlak

#59 Una solución australiana al conflicto del taxi

--4520-- — Wed, 23 Jan 2019 13:16:36 +0000

#54 Quien compra una casa para vivir en ella, no creo que lo haga pensando en "cuando me vaya a una residencia la vendo". De hecho, se suelen heredar, no vender.
Quien comrpa una licencia de taxi, SÍ está pensando en que cuando se jubile la vende

Si no ves la diferencia, es tu problema.

Por otro lado, si no te gustan las definiciones oficiales, toma puedes comentárselo para que se adapten a tus necesidades

» autor: --4520--

#58 Una solución australiana al conflicto del taxi

Magicus — Wed, 23 Jan 2019 13:16:33 +0000

#2 Una locura el planteo. Se le debe haber ocurrido a un taxista, claramente.

Si el estado va a tener que salir a indemnizar a cada industria que va quedando en el camino, estamos verdaderamente jodidos.

» autor: Magicus

#57 Una solución australiana al conflicto del taxi

avalancha971 — Wed, 23 Jan 2019 13:14:10 +0000

#40 Se me ocurre una forma de conseguir el famoso 1/30:
Dando más licencias de taxi.

El precio de las licencias de taxi caería, y además sólo les quedaría a los taxistas pelearse consigo mismos.

» autor: avalancha971

#56 Una solución australiana al conflicto del taxi

SilviaLibertarian — Wed, 23 Jan 2019 13:13:50 +0000

#50 Lee bien, la ley no dice que el ratio deba ser 1/30 dice que no se puede conceder nuevas licencias si el ratio es mayor que 1/30. Y esto se ha cumplido mientras la ley ha estado en vigor.

Lo que pasa es que el resto de licencias VTC se concedieron legalmente antes de esa ley. Pero la ley (y lo dice la constitución y el sentido común) no puede ser retroactiva.

» autor: SilviaLibertarian

#55 Una solución australiana al conflicto del taxi

--4520-- — Wed, 23 Jan 2019 13:13:33 +0000

#32 Traspasar un negocio a "precio de mercado" sin ningún valor añadido (una cartera de clientes, por ejemplo) es especular, sea panadero, taxista o churrero

» autor: --4520--

#54 Una solución australiana al conflicto del taxi

redscare — Wed, 23 Jan 2019 13:12:58 +0000

#18 Toma que? Quien compra una casa, vive en ella 30 años y luego la vende porque se va a una residencia y resulta que gana algo con la operación... también es un especulador? Anda ya!

» autor: redscare

#53 Una solución australiana al conflicto del taxi

triturator — Wed, 23 Jan 2019 13:12:17 +0000

#43 Por desgracia, la de siempre: que los ciudadanos paguen de su bolsillo la ineptitud de sus políticos. Vamos, acabar con el sistema de licencias, pero indemnizando a los que se hayan "comprado" una licencia en los últimos X años. No digo que se la paguen entera, porque algo de responsabilidad tienen también los taxistas, pero algo sí habría que compensar por el burbujón generado.

» autor: triturator

#52 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 13:11:27 +0000

#48 No es lo que cuesta hoy una licencia de taxi porque hoy no puedes comprar una licencia de taxi, por favor, no digas absurdeces.

O que pasa? hay que liberar el mercado, pero no nos vale el precio de mercado de las licencias? para indemnizar a los taxistas si que nos mola el precio impuesto por el gobierno? Menuda jeta....

» autor: Varlak

#51 Una solución australiana al conflicto del taxi

Khirs — Wed, 23 Jan 2019 13:10:58 +0000

Podrian empezar con poner una fecha de fin de las licencias. Si pones que en 15 años las licencias desapareceran el daño economico es minimo.
Si hubieran hecho eso cuando ZP saco la ley omnibus y la hubieran mantenido hoy no tendriamos estos problemas.

» autor: Khirs

#50 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 13:10:46 +0000

#44 es que no se está cumpliendo, ahora mismo el ratio es 1/5, lo dice la noticia. Que no se concedan mas licencias significa que sigue siendo 1/5, no que sea 1/30.

» autor: Varlak

#49 Una solución australiana al conflicto del taxi

chavi — Wed, 23 Jan 2019 13:10:44 +0000

Yo simplemente prohibiría su venta y restringiría las licencias a 1 cada dos personas. Las de taxis y VTC. Licencia única y nominal.

» autor: chavi

#48 Una solución australiana al conflicto del taxi

--4520-- — Wed, 23 Jan 2019 13:10:18 +0000

#39 La tasa que pongo es de hoy, no de hace 3 décadas. Es lo que cuesta HOY hacer una transmisión de licencia de autotaxi en el ayuntamiento de Madrid. Si las retiran, me parece lo correcto para desembolsarles. Lo que hayan pagado de forma privada, es una inversión de riesgo.

» autor: --4520--

#47 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 13:10:07 +0000

#20 Si el problema no es, en mi opinion, que se pudiera especular con las licencias de taxi, el problema es que no habia otra manera de entrar. Lo que no puede hacer el estado es establecer unas reglas del juego, y al cabo de años permitir que una parte se las salte. Estoy de acuerdo en que es absurdo el precio de las licencias y que se ha gestionado mal, pero ahora se trata de ver como se soluciona, y no, decir "que se jodan los taxistas, que como han cumplido las normas del juego establecidas por el gobierno son cómplices" no es una solución.

» autor: Varlak

#46 Una solución australiana al conflicto del taxi

--598838-- — Wed, 23 Jan 2019 13:09:26 +0000

El caso es seguir creando trabajo basura.

» autor: --598838--

#45 Una solución australiana al conflicto del taxi

Priorat — Wed, 23 Jan 2019 13:09:20 +0000

Un sistema como el de Australia me parecería buena idea. Se financiaría a cargo de los usuarios de taxis/uber y similares con un impuesto ad-hoc.

» autor: Priorat

#44 Una solución australiana al conflicto del taxi

SilviaLibertarian — Wed, 23 Jan 2019 13:09:10 +0000

#40 Si leyeras el artículo bien entenderías que el ratio 1/30 se está cumpliendo ya que no se conceden nuevas licencias desde que está en vigor.

Y eso es lo que impide la ley: a conceder nuevas licencias. Una ley no puede tener carácter retroactivo.

» autor: SilviaLibertarian

#43 Una solución australiana al conflicto del taxi

JavierLaig — Wed, 23 Jan 2019 13:08:21 +0000

#4 Muy cierto, pero una vez el daño ya esta hecho. Cual es la solucion apropiada?

» autor: JavierLaig

#42 Una solución australiana al conflicto del taxi

redscare — Wed, 23 Jan 2019 13:08:11 +0000

#1 Y dale que dale. Si la ley crea una situación con un bien limitado en numero y precio libre de venta, no hay que ser muy listo para saber lo que va a pasar. El Estado es el principal responsable de la burbuja del precio de las licencias.

» autor: redscare

#41 Una solución australiana al conflicto del taxi

--544052-- — Wed, 23 Jan 2019 13:08:01 +0000

#1 Que se lo devuelvan los que han especulado anteriormente.
No te jode.
Vamos a pagar todos a los putos especuladores.
Mis cojones!
Entonces salimos a la calle los demás a hacer la guerra al taxi!

» autor: --544052--

#40 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 13:07:21 +0000

#36 Menuda basura de artículo, es que antes de acabar la primera razón ya te das cuenta de que son unos mentirosos:

1. España ya cumple la ratio 1/30
A finales del pasado año, España ya contaba con un total de 12.500 licencias VTC frente a los más de 65.000 taxis, lo cual arroja una ratio de 1/5, muy lejos del ya famoso límite 1/30 que, según alegan los taxistas, impone la ley, de modo que las autoridades deberían proceder a la eliminación de las VTC sobrantes.

Primero dice que España ya cumple el ratio de 1/30 y en la siguiente frase dice que no, que está mas o menos a 1/5. Menuda propaganda te tragas

» autor: Varlak

#39 Una solución australiana al conflicto del taxi

Varlak — Wed, 23 Jan 2019 13:05:25 +0000

#1 Di que si, y un piso en Madrid vale 200.000 pesetas que es lo que costaba cuando lo construyeron, así que si se nacionalizan se indemniza a cada propietario con 1.200 euros, y el que se comprara uno hace 3 décadas, como ha contribuido a la subida de precio, es un especulador hijo de puta que se merece todo lo que le pase.

Es eso lo que estás diciendo? o te he entendido mal?

» autor: Varlak

#38 Una solución australiana al conflicto del taxi

Carlos_Pascual_Rebollo — Wed, 23 Jan 2019 13:00:36 +0000

#35 si me intentas vender un enchufe por 2.000.000€ y el resto de tiendas lo tienen a 2€ no es el precio de mercado.
Si todas las licencias de taxi se venden a un precio similar si es el precio de mercado. Es un planteamiento absurdo.

No sé qué quieres decir con las facturas del taxi, no te explicas muy bien. Cuando se vende una licencia lo que se vende es una autorización para trabajar en un sector regulado. El precio es cuantificable fácilmente; tantas horas trabajadas a una media de x euros hora da un valor, luego tú compras sabiendo lo que te va a costar amortizar la inversión y tener beneficios. Además las licencias suelen ser por vehículo, no por conductor, así que pueden trabajar tres personas en turnos de 8 horas, 24 horas al día. Si no entiendes esto lo siento pero no estás capacitado para hablar del tema, es perfectamente valorable. Todas las licencias dan los mismos derechos y los mismos beneficios potenciales, por lo que el precio se fija fácil. Y si se paga el precio que se paga es porque se sabe que se va a rentabilizar.

Lo que es injusto es que la administración regule y cree una escasez artificial de licencias, y una vez puestas las normas se cambien liberalizando a lo salvaje el sector, porque al subir drásticamente la oferta bajará el precio. Que es la trampa en la que están envueltos los taxistas y es lo injusto de todo el proceso. Pero vamos, que si creías que una licencia no es cuantificable en cuanto a valor tampoco me sorprendo si no conoces la ley de la oferta y demandada.

A todo esto... sigues sin decirme por que un taxista especula y un panadero no.

» autor: Carlos_Pascual_Rebollo

#37 Una solución australiana al conflicto del taxi

Pancar — Wed, 23 Jan 2019 12:57:01 +0000

#34 Eso no deja de ser una suposición. Basta comparar la evolución de precios de las tarifas de taxi con la del precio de trasmisión de licencias. En Madrid, por ejemplo, en los últimos cuatro años los precios se han mantenido sin subidas

www.madrid.es/UnidadesDescentralizadas/UDCMovilidadTransportes/TAXI/Ta

» autor: Pancar

#36 Una solución australiana al conflicto del taxi

SilviaLibertarian — Wed, 23 Jan 2019 12:50:38 +0000

#12 Relacionada: www.libremercado.com/2019-01-23/las-cinco-grandes-verdades-sobre-uber-

» autor: SilviaLibertarian

#35 Una solución australiana al conflicto del taxi

Nova6K0 — Wed, 23 Jan 2019 12:43:21 +0000

#32 Si te vendo un enchufe por 2 millones de euros, también es a precio de mercado por esa lógica. El creer que una cosa vale un precio y que encuentres a una persona, por que le sobra el dinero, por ignorancia,... que compre a ese precio no significa que sea el precio del mercado o a precio de mercado.

Por cierto el local su variación de precio es cuantificable (es decir que no te están vendiendo a un precio superior por las características del local, suelo edificado,...), en el caso del taxi no. ¿Te va a enseñar el taxista todas las facturas que tuvo por culpa del vehículo que usa como taxi? Va a ser que no, el inventa un precio ¿qué le compran la licencia? bien, el siguiente taxista tendrá que volver a inflar el precio, duplicándose aproximadamente en cada reventa.

El error siempre fue el permitir eso, obviamente.

Salu2

» autor: Nova6K0

#34 Una solución australiana al conflicto del taxi

ElPerroDeLosCinco — Wed, 23 Jan 2019 12:34:15 +0000

#33 Pero esas tarifas las acuerdan los ayuntamientos con los taxistas, que no aceptarían unas tarifas que no les permitieran cubrir todos sus gastos, incluyendo la licencia. Si no, no sería rentable para ellos y nadie querría ser taxista.

» autor: ElPerroDeLosCinco

#33 Una solución australiana al conflicto del taxi

Pancar — Wed, 23 Jan 2019 12:29:44 +0000

#20 No creo que el traspaso de licencias repercuta en el cliente porque las tarifas del taxi están fijadas por los ayuntamientos.

» autor: Pancar

#32 Una solución australiana al conflicto del taxi

Carlos_Pascual_Rebollo — Wed, 23 Jan 2019 12:27:14 +0000

#28 si las venden.

Tú dirías que un panadero que se compra un local para trabajar, trabaja toda su vida allí y al jubilarse vende el horno tirado de precio (lo que sería el taxi) y el local (lo que sería la licencia) a precio de mercado, que habrá subido muchísimo de precio como cualquier otro inmueble, es un especulador ?

Cual es la diferencia para que uno sea especulador y el otro no?

» autor: Carlos_Pascual_Rebollo

#31 Una solución australiana al conflicto del taxi

--587910-- — Wed, 23 Jan 2019 12:24:21 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --587910--

#30 Una solución australiana al conflicto del taxi

powernergia — Wed, 23 Jan 2019 12:05:18 +0000

Es una vergüenza que no se haya abordado esta situación hace 5 años cuando la solución era fácil.

Podrían haber dado licencias provisionales a los VTC, que no se pudieran revender ni transferir, y haber puesto plazos largos a las licencias de los taxistas, por ejemplo no poder revenderlas a los 10 años, y a los 15 años fin del monopolio. Los plazos a largo plazo hubieran sido faciles de negociar con los taxistas.

A esto se le podría haber añadido una mezcla de la solución australiana, y es que en vez de recomprar el estado las licencias a los 15 años (con un valor mucho mas reducido claro, dada su extinción, digamos 10.000€ por poner una cifra), pero es que además ese dinero ni siquiera tendría porque salir de los contribuyentes, porque aunque se hubiera liberalizado el servicio completamente en 15 años, se podría hacer una tasa a las peticiones de licencia de 500€ (por ejemplo), con eso se podrían hacer las indenmizaciones anteriores. Naturalmente el sistema queda liberalizado y todo el mundo que lo solicite y cumpla los requisitos legales, puede obtener una licencia, como los transportistas ahora.

Todo esto, plazos, indemnizaciones, todo, hubiera sido facilmente negociable.

Pero no, se optó por la peor solución: Como tenemos un problema de monopolio de licencias, lo que hacemos es ampliar el monopolio, para poder hacer millonarios a unos cuantos con las licencias VTC.

Sería interesante saber la relación entre los compradores de aquellas licencia VTC, y los políticos lumbreras que buscaron esta "no solución".

No se si fue el ministro Sebastián el artífice de todo este desastre.

» autor: powernergia

#29 Una solución australiana al conflicto del taxi

--331329-- — Wed, 23 Jan 2019 12:01:36 +0000

Bueno, se podría establecer una "recompra" o compensación proporcional a lo DECLARADO en el acto documental de la recompra de la licencia, es decir , si ha presentado una declaración en Hacienda diciendo que lo has comprado por 10.000 euros, pues un porcentaje te lo sufrago.
Ahora, si presentas una declaración de 10.000 euros y has pagado 200.000 euros, eso ya denota que has defraudado al estado, te impodría una multa y te dejaría sin opción de subvención.

» autor: --331329--

#28 Una solución australiana al conflicto del taxi

--4520-- — Wed, 23 Jan 2019 11:50:26 +0000

#27 Ah, ¿no las venden luego?

» autor: --4520--

#27 Una solución australiana al conflicto del taxi

Carlos_Pascual_Rebollo — Wed, 23 Jan 2019 11:49:17 +0000

#18 eso sería así si solo comprasen para vender. Pero compran para trabajar

» autor: Carlos_Pascual_Rebollo

#26 Una solución australiana al conflicto del taxi

borteixo — Wed, 23 Jan 2019 11:35:37 +0000

"O se concede una licencia de taxi a toda persona que la solicite (y acaso cumpla unos requisitos elementales: número mínimo de años con carné de conducir; antigüedad y prestaciones del vehículo, etc.) o, directamente, se vuelve prescindible contar con una licencia para poder ejercer como taxista."
No esperaba menos de nuestro amigo liberal-en-lo-ajeno Juan Ramón Rallo.

» autor: borteixo

#25 Una solución australiana al conflicto del taxi

villarraso_1 — Wed, 23 Jan 2019 11:33:17 +0000

Indemnizar? Se les compra al precio oficial más el IPC acumulado y santa paz. Y si no, a los violentos se les retira y punto.

» autor: villarraso_1

#24 Una solución australiana al conflicto del taxi

misterPCR — Wed, 23 Jan 2019 11:32:44 +0000

#23 Es para desmentir un poco el bulo de que los paises nordicos son socialistas o socialdemócratas. Están y han estado bastante mas cerca del liberalismo.

» autor: misterPCR

#23 Una solución australiana al conflicto del taxi

barca31 — Wed, 23 Jan 2019 11:28:29 +0000

#15 No he dicho lo contrario y no veo que tiene que ver con mi comentario quién gobierna actualmente.
Lo siento, no te sigo.

» autor: barca31

#22 Una solución australiana al conflicto del taxi

triturator — Wed, 23 Jan 2019 11:27:16 +0000

#20 Vale, si la idea era revenderla y ganar con eso, sí es especulación, yo hablaba de una situación en la que un taxista, para poder trabajar, tiene que pagar precio de mercado.

Pero, en cualquiera de los dos casos, la culpable de la situación es la administración que ha definido las reglas del juego sin prever las consecuencias que tendrían.

» autor: triturator

#21 Una solución australiana al conflicto del taxi

makinavaja — Wed, 23 Jan 2019 11:23:45 +0000

Es sencillo, se les paga el importe previa presentación de la factura de compra de la licencia... a ver cuanto dinero negro aflora...

» autor: makinavaja

#20 Una solución australiana al conflicto del taxi

ElPerroDeLosCinco — Wed, 23 Jan 2019 11:19:46 +0000

#17 Eso que explicas es exactamente la especulación: comprar una cosa a sabiendas de que va a subir de precio porque no hay una situación de libre mercado. Los taxistas pagaban millonadas por unas licencias cuyo precio oficial eran 500 euros. El resto del dinero alimentaba un tinglado piramidal en el que cada taxista pensaba utilizar su licencia por un tiempo, repercutiendo su coste a los clientes, para acabar vendiéndola más cara.

» autor: ElPerroDeLosCinco

#19 Una solución australiana al conflicto del taxi

eboke — Wed, 23 Jan 2019 11:14:35 +0000

#8, ostia, como en Andalucía,

» autor: eboke

#18 Una solución australiana al conflicto del taxi

--4520-- — Wed, 23 Jan 2019 11:13:06 +0000

#16 Toma
3. intr. Efectuar operaciones comerciales o financieras con la esperanza de obtener beneficios aprovechando las variaciones de los precios o de los cambios.
4. intr. Comerciar, traficar.
5. intr. Procurar provecho o ganancia fuera del tráfico mercantil.

dle.rae.es/srv/fetch?id=GXXJSWn|GXb03kR

» autor: --4520--

#17 Una solución australiana al conflicto del taxi

triturator — Wed, 23 Jan 2019 11:12:29 +0000

#14 Es que nadie ha "especulado", simplemente cuando sacas algo al mercado, el precio lo regula la demanda. Y como el suministro es limitado (el número de licencias es fijo), hay más demanda que oferta y el precio sube. Es de primero de economía.

Lo que no puede hacer una administración es dejar algo al libre albedrío del mercado, y luego castigar a los que participan en él. En justicia, una indemnización si se elimina el sistema de licencias tiene sentido, aunque sea el enésimo caso de mala gestión política que pagamos los ciudadanos de nuestro bolsillo.

» autor: triturator

#16 Una solución australiana al conflicto del taxi

Carlos_Pascual_Rebollo — Wed, 23 Jan 2019 11:10:48 +0000

#1 no me canso de repetirlo, pero ahí va una vez más.

La especulación es cuando compras barato para vender rápido subiendo el precio. Si te compras una licencia para trabajar y cuando te jubilas la vendes a precio de mercado NO ES ESPECULACIÓN.

Y es algo que todo el mundo entiende con los inmuebles. Mis padres compraron una cada para vivir por 3 millones de pesetas, para vivir, y ahora cuesta decenas de miles de euros. Eso TAMPOCO es especular.

» autor: Carlos_Pascual_Rebollo

#15 Una solución australiana al conflicto del taxi

misterPCR — Wed, 23 Jan 2019 11:09:25 +0000

#11 socialdemocracia nórdica... En Noruega y en Finlandia también gobierna la derecha con la extrema derecha.

» autor: misterPCR

#14 Una solución australiana al conflicto del taxi

ElPerroDeLosCinco — Wed, 23 Jan 2019 11:09:22 +0000

#4 Si el gobierno ha hecho la vista gorda no podría por ejemplo penalizar ahora a los que han especulado. Pero lo que tampoco va a hacer es compensarles por el dinero que invirtieron en algo que sabían que era chungo. Sería como si mañana se endurecieran las penas por tenencia de marihuana, y un traficante pidiera que el estado de devuelva el valor de la maría que tiene guardada y que ya no se atreve a vender.

» autor: ElPerroDeLosCinco

#13 Una solución australiana al conflicto del taxi

Pinky-e — Wed, 23 Jan 2019 11:07:11 +0000

Venga Ya!! indemnizar con dinero público para que multinacionales privadas puedan saquear tranquilamente.

» autor: Pinky-e

#12 Una solución australiana al conflicto del taxi

triturator — Wed, 23 Jan 2019 11:05:38 +0000

#6 Sí, es un desentenderse total. Pero lo grave es que una cosa que está limitada, y a la que se tiene que acceder a través de algo tipo concurso público, luego se pueda traspasar tan alegremente. Eso es aberrante, y la causa de todos los problemas. Imagina que pasase lo mismo con los funcionarios: uno se pega la gran estudiada y aprueba la oposición, y a partir de ahí le pasa la plaza a sus hijos, o la vende por un buen pico cuando se acerca la jubilación.

Lo triste es que el mismo sistema que se usa con el taxi lo están implantando muchas ciudades para las plazas de alquiler turístico: licencias limitadas, la licencia vale 2.000 eur, y luego la puedes transmitir a quien quieras. Si con los taxis hay especulación, en un par de añitos lo del alquiler turístico va a ser la puta mafia calabresa.

» autor: triturator

#11 Una solución australiana al conflicto del taxi

barca31 — Wed, 23 Jan 2019 11:05:18 +0000

#8 jajajaja Iba a poner suecos pero me ha salido daneses... bueno socialdemocracia nórdica, de esa tóxica que destruye naciones.

» autor: barca31

#10 Una solución australiana al conflicto del taxi

barca31 — Wed, 23 Jan 2019 11:03:55 +0000

#4 Ten cuidado que te cosen a negativos. Nunca hay que ponerse delante de la turrba enfurecida. No están para razonar.

» autor: barca31

#9 Una solución australiana al conflicto del taxi

--4520-- — Wed, 23 Jan 2019 11:03:39 +0000

#5 Ya, pero el artículo habla de recomprarla. dado que seguramente la gran mayoría de las actuales hayan sido transmitidas, es el coste de la transmisión.
Lo que dices, de coste adquisición directa al ayuntamiento, se podría hacer con los que lo hicieran así en su día.
Vamos, para dejarlo claro, que hay de dos tipos, tasa de transmisión y tasa de adquisición.

» autor: --4520--

#8 Una solución australiana al conflicto del taxi

misterPCR — Wed, 23 Jan 2019 11:03:30 +0000

#3 Me parece que sabes poco como son los daneses

Sabes que allí gobierna la derecha con la extrema derecha, no?

» autor: misterPCR

#7 Una solución australiana al conflicto del taxi

misterPCR — Wed, 23 Jan 2019 11:02:22 +0000

#2 Efectivamente. Vamos a indemnizar también a los que regentaban un Blockbuster? O a la compañía que hacia los plásticos para los CDs de música?

» autor: misterPCR

#6 Una solución australiana al conflicto del taxi

--4520-- — Wed, 23 Jan 2019 11:01:51 +0000

#4 En eso también te doy la razón, pero en parte.
Si te fijas en el enlace que he puesto, no es requisito presentar ningun documento de comprpaventa entre las partes para la formalización de la transmisión, luego ¿estamos seguros que todas en las que se pagan cantidades elevadas se hacen de forma legal?
Lo que está claro esque el ayuntamiento se desentiende y mira para otro lado.

» autor: --4520--

#5 Una solución australiana al conflicto del taxi

smilo — Wed, 23 Jan 2019 11:00:43 +0000

#1 te estas hasta colando, eso es lo que cuesta traspasarla, el que las comprara inicialmente pago bastante menos.

» autor: smilo

#4 Una solución australiana al conflicto del taxi

triturator — Wed, 23 Jan 2019 10:59:27 +0000

#1 Yo diría que la especulación la ha propiciado también la administración en gran parte, al permitir la compra/venta de licencias. Si hubieran hecho que las licencias fueran personales, y para el que quiera una nueva lista de espera hasta que haya vacante, no hubiera habido ninguna especulación. Pero desde el momento en el que permites mercadear con algo, entra en juego el mercado, y ahí es implacable: si algo es escaso, sube de precio.

» autor: triturator

#3 Una solución australiana al conflicto del taxi

barca31 — Wed, 23 Jan 2019 10:59:04 +0000

Que coño indemnizar, ni que fueramos socialdemócratas o daneses de mierda!!!
Viva Delaware y el liberalismo y al que no le guste que se vaya a Cuba.
Y de paso despido gratis, que me cuesta un riñón echar a las embarazadas

» autor: barca31

#2 Una solución australiana al conflicto del taxi

--510734-- — Wed, 23 Jan 2019 10:56:34 +0000

Lo que nos faltaba, tener que comprarles unas licencias municipales a estos energumenos. Lo que hay que hacer es retirarlas inmediatamente y dar nuevas a todo el que lo solicite y cumpla los requisitos.

» autor: --510734--

#1 Una solución australiana al conflicto del taxi

--4520-- — Wed, 23 Jan 2019 10:56:29 +0000

El importe de la tasa, todo lo demás es especulación que los propios taxistas han creado
sede.madrid.es/portal/site/tramites/menuitem.62876cb64654a55e2dbd7003a

» autor: --4520--