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#360 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--1662-- — Tue, 17 Jul 2018 09:27:06 +0000

#356 Tú te has referido a mí y por tanto hablo de mi caso. Y por tanto el híbrido no aporta nada si no vas por ciudad.

» autor: --1662--

#359 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Tue, 17 Jul 2018 08:56:57 +0000

#358 a mí también me da igual, cómo lo que se compra el cuñado o el vecino.

Pero llevan años avisando que pasaría esto y ahora nos tiramos de los pelos.

» autor: xavierstark

#358 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--532912-- — Tue, 17 Jul 2018 08:52:34 +0000

#357 ¿A esta, por ejemplo?
www.actualidadmotor.com/category/alta-gama/

Mira, que me da igual, tu tienes razon, un Mercedes Clase A, un BMW serie 1 o un Audi A3 son coches de gama alta.

» autor: --532912--

#357 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Tue, 17 Jul 2018 08:41:55 +0000

#354 Pregunta a las revistas del motor.
A mí esos modelos ni me interesan.

» autor: xavierstark

#356 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Tue, 17 Jul 2018 08:41:21 +0000

#355 Y porqué crees que suben los precios del gasoil? Por el consumo en carretera? O por la contaminación en las ciudades?

» autor: xavierstark

#355 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--1662-- — Tue, 17 Jul 2018 06:03:18 +0000

#351 tengo un toyota auris familiar. Eso sí,
gasolina. el híbrido tiene sentido si te mueves mucho en urbano. Si haces autopista el ahorro de combustible es casi inexistente, y por tanto a nivel de emisiones es igual.

» autor: --1662--

#354 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--532912-- — Mon, 16 Jul 2018 22:45:32 +0000

#353 es decir, que para ti es lo mismo un mercedes serie A que un audi S8 o que un Lamborghini Aventador, no?

» autor: --532912--

#353 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Mon, 16 Jul 2018 22:38:46 +0000

#352 mira el precio del Mercedes y el de un Seat Ibiza.

Cualquier mercedes de 25 mil euros ya es premium.
dS es "premium", BMW es "premium"

Cuántos Mercedes, BMW o Peugeot tienen precios de -10 mil euros?

» autor: xavierstark

#352 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--532912-- — Mon, 16 Jul 2018 21:39:41 +0000

#350 mercedes clase A no es gama alta, de hecho es la gama mas baja de mercedes. Un peugeot 407 es gama mas alta que eso, y no se yo si podemos considerarlo gama alta,o un Passat, o un BMW 320.

» autor: --532912--

#351 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Mon, 16 Jul 2018 21:29:46 +0000

#206 #260 con el híbrido os sobra espacio y combustible.

» autor: xavierstark

#350 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Mon, 16 Jul 2018 21:25:45 +0000

#202 Mercedes Clase A Diesel, el premium del pueblo.

» autor: xavierstark

#349 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Mon, 16 Jul 2018 21:22:16 +0000

#91 Diesel gustazo!
Pero la gente lo compraba porque era más barato y más limpio y aún así se quejan de que los que les han engañado les importa un rábano.

Pero les volverán a comprar sus Coches porque no quieren ser menos que el cuñado el vecino o el compañero de trabajo.

La excusa de siempre de los kilómetros y leído todos se dedican a hacer ciudad o pueblo.

» autor: xavierstark

#348 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Mon, 16 Jul 2018 21:14:11 +0000

#346 en serio me compartas la contaminación de Barcelona o Madrid con la de Lugo?

» autor: xavierstark

#347 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Mon, 16 Jul 2018 21:10:49 +0000

#194 informarse antes de escribir no está mal.
Estando en el siglo XXI y no saber de lo que se habla por no buscar un poco de información tampoco.

Te lo voy a decir bien fácil y en números:
400 mil muertes anuales por contaminación y 1'5 Billones en gastos por culpa de la contaminación y enfermedades respiratorias.

Pero es mucho más fácil entrar aquí ,soltar barbaridades subjetivas y sesgadas y quedarse agusto engañando a la gente.

Todos pagaríamos por contaminar, desde los que utilizan los vehículos de gasolina, a los que utilizan gasoil cancerígeno.

» autor: xavierstark

#346 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Rubenix — Mon, 16 Jul 2018 17:06:13 +0000

#342 ¿en serio me comparas Barcelona con Santiago o Lugo? Y en la costa de Lugo llueve mucho más. Estos días estuvo lloviendo todas las noches.

En Barcelona llueve mucho, pero pocos días al año en comparación.

» autor: Rubenix

#345 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

DaniTC — Mon, 16 Jul 2018 10:10:47 +0000

#339 vamos, que no

» autor: DaniTC

#344 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--1662-- — Mon, 16 Jul 2018 09:14:28 +0000

#341 Estás dando por supuesto que vivo en una ciudad. Y no es así.

No todo el mundo vive en BCN o Madrid.

» autor: --1662--

#343 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--532912-- — Mon, 16 Jul 2018 08:44:08 +0000

#340 ¿Compra a domicilio? No gracias, me gusta ver en persona lo que compro, paso de comprar cebollas y que dos de 4 esten pochas y encima tenga que dar gracias por traermelas.
¿Transporte publico? Si lo uso para ir a trabajar tardo hora y media (y supondrian casi 5 euros diarios), en coche un cuarto de hora, y si quiero ir un fin de semana a ver a mi familia que vive a 600km en transporte publico no tengo tiempo, ademas, ¿me pagas tu los billetes de autobus o de tren? Porque de Zaragoza a mi pueblo en cordoba gasto 50 euros de gasoil, y si vamos dos se va de precio el transporte público.
Y ¿Todos los coches son SUV de 2100 kg? Yo pensaba que mi xantia es un turismo, pero no, se ve que es un SUV.

» autor: --532912--

#342 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Mon, 16 Jul 2018 08:29:55 +0000

#315 Cómo si no lloviera en la gran ciudad de las motocicletas: Barcelona. Repito.

Si vives fuera de la gran ciudad el problema del que se está hablando es el menor de tus problemas.

» autor: xavierstark

#341 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Mon, 16 Jul 2018 08:29:35 +0000

#260 el menor de tus problemas en una ciudad es ese, sino aparcar fuera de un centro comercial.

» autor: xavierstark

#340 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Mon, 16 Jul 2018 08:28:57 +0000

#206 ohh vaya... Compra a domicilio?
Lo de coger el transporte público cómo que no verdad?
Mejor ir con el Suv de 2100 kilos diesel al centro comercial.

» autor: xavierstark

#339 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Mon, 16 Jul 2018 08:27:32 +0000

#117 importa eso en la gran ciudad?
Siguiente pregunta.

» autor: xavierstark

#338 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Mon, 16 Jul 2018 08:26:56 +0000

#106 Cómo si no lloviera en la gran ciudad de las motocicletas: Barcelona. Hahahaha

» autor: xavierstark

#337 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

timonoj — Sun, 15 Jul 2018 04:28:41 +0000

#83 Hong Kong.

» autor: timonoj

#336 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--581111-- — Sat, 14 Jul 2018 17:48:03 +0000

#335
O un gasolina previo sin una elevada potencia específica ...

» autor: --581111--

#335 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--581111-- — Sat, 14 Jul 2018 17:40:41 +0000

#334 #333
¿Conclusión? Comparte coche, cómprate una bicicleta eléctrica. Usa el transporte público. Y como mucho cómprate un gasolina 2018+ con GPF y deja de apestar.

» autor: --581111--

#334 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--581111-- — Sat, 14 Jul 2018 17:32:18 +0000

#333
Es una fracción pequeña. Una persona que utiliza el transporte público se gasta mínimo 451 euros al año a razón de 41 euros al mes sólo en una ida y una vuelta diarias en días laborables. Si debe gastar más viajes o estos son más largos saliendo de su corona tarifaria el coste aumenta. Es fácil aumentarlo si haces salidas adicionales durante o tras la jornada laboral o los fines de semana. Ahora dile a esa persona que además ha de pagar adquisición y mantenimiento del medio de transporte (seguro, ITV, reparaciones ...). Cabe notar que tener coche y usar transporte público no incrementa tu gasto, puede reducirlo ya que potencialmente gastas menos en transporte público que en combustible.

Tu coche tenía como mínimo 5 años y no es Euro VI porque de otro modo podrías circular con él por los centros de las ciudades y me da en la nariz que no es el caso.

CO2, PM y NOx. Resumen: gasolina emite más CO2, PM equivalente y menos NOx.

El ratio de compresión y cilindrada definen la cantidad de PM que expulsas. El ratio de compresión viene determinado por el sistema de admisión de aire. Si no tienes turbo el número de PM es mínimo. Si tienes turbo el número de PM aumenta.

En cuanto a la inyección, los motores de gasolina actuales llevan doble inyección: directa e indirecta utilizando cada una en el momento adecuado. Esto minimiza las PM. La cuestión es que los gasolina queman mejor el combustible y por ello emiten más CO2 y menos PM. El diésel para quemarlo requiere de más compresión que un gasolina. El gasolina utiliza bujías para iniciar la combustión mientras que el diésel explosiona por compresión.

Lo que ocurre es que hay gasolinas con una elevada potencia específica y que no tienen doble sistema de inyección, superando a los diésel con DPF aunque sin alcanzar las cotas de contaminación de los diésel antiguos en PM (SOA).

En cuestiones de NOx el diésel sigue emitiendo mucho más. El diésel por la naturaleza de su combustible y combustión emite más NOx que cualquier gasolina.

Dos noticias cuya fuente es el estudio titulado Gasoline cars produce more carbonaceous particulate matter than modern filter-equipped diesel cars:
www.autobild.es/noticias/que-contamina-mas-gasolina-diesel-186980 (comenta también lo de los motores gasolina de inyección directa con elevada potencia específica)
El estudio explica que los motores diésel construidos antes y después de principios de los años 90 generan cantidades muy distintas de emisiones contaminantes. De hecho, la última tecnología ha reducido significativamente las emisiones. Aún así, hasta el 10% del parque en circulación genera el 40% de las emisiones contaminantes derivadas del tráfico.

www.abc.es/motor/reportajes/abci-contamina-mas-coche-diesel-o-gasolina
Pero si recordamos hasta dónde llega el estudio, los vehículos diésel contaminan hasta cuatro veces más que los de gasolina similares al emitir niveles muy superiores de dióxido de nitrógeno (NO2) y partículas en suspensión, dos de los principales contaminantes del aire. Asimismo, según revela un estudio de la Federación Europea de Transportes y Medio Ambiente, los coches diésel emiten más gases de efecto invernadero (GEI) que los coches de gasolina si se tiene en cuenta todo el ciclo de vida del vehículo.
[...]
El estudio también revela, no obstante, que los coches diésel más viejos contaminan más que los automóviles de gasolina, pero porque estas motorizaciones, en general, emiten mucho más óxidos de nitrógeno, que causan «smog» y lluvia ácida.

Y siendo España un país caliente:
Results show that in the presence of only 3% of non-DPF diesel cars, diesel cars would still dominate car primary carbonaceous emissions, in the EU in warm conditions. Meanwhile, during winter, gasolines may already dominate passenger car carbonaceous PM at present.

Otros datos:
The diesel cars emitted 10 times more NOX at both temperatures. Las dos temperaturas medidas son -7ºC y 22ºC.
[...]
Specific cases where diesel passenger cars may emit more carbonaceous aerosol than gasoline may include very long journeys (relative importance of the cold start is lower), operating conditions not investigated here e.g. high speeds (>120 km h−1) or extremes of temperature, and outlier vehicles (note the very large ranges in emissions in e.g. Fig. 4). Nevertheless, and since NOX emissions are generally higher from diesel cars, there is a choice between new passenger cars that generally emit less PM and produce less SOA (diesel), or new passenger cars that emit less NOX (gasoline).

Así que eso de que el diésel contamina menos pues no.

Además, desde septiembre de 2017 las nuevas homologaciones de gasolina obligan a llevar filtro de partículas (GPF) por lo que dejarán de emitir SOA en las condiciones medidas por dicho estudio. Por otra parte el GPF es más barato y pequeño que el DPF y AdBlue de los diésel.
www.pistonudos.com/reportajes/los-filtros-de-particulas-llegaran-a-los

Complicaciones de los filtros diésel: www.top10motor.com/10-motivos-los-odiaras-filtro-particulas-diesel/

Hubiera venido bien saberlo cuando se promocionó tanto el diésel en Europa. Pero los HdP de siempre no informaron de forma debida. También hay que ver que el que compró diésel pagó más dinero por la adquisición del vehículo. Los motores diésel son más caros de fabricar aunque duran más (el motor es más robusto para soportar la compresión más elevada).

» autor: --581111--

#333 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Rubenix — Sat, 14 Jul 2018 14:50:13 +0000

#328 Por cierto, tus cuentas están mal, con esos 12.000km, 4,4l/100km y 1,13€/l sale a 596,64€/año. Aunque hiciese esos irrisorios 12.000km, en 10 años serían 5.966,4€.

A mí no me parece una fracción pequeña...

Y eso contando los 12.000km de media, yo hago de 16 a 19.000/año.

» autor: Rubenix

#332 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--494665-- — Sat, 14 Jul 2018 14:47:10 +0000

Joder, chico. Si los mapas estan mal en tu zona. Y yo soy Google y voy a dar servicio de coches en tu zona, actualizaré los mapas. Es obvio.

» autor: --494665--

#331 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Rubenix — Sat, 14 Jul 2018 14:39:49 +0000

#330 Van con GPS, siguen las líneas de las carreteras, tienen mapas propios.

Lo del GPS bien, existe señal.
Las líneas en las carreteras brillan por su ausencia en estas carreteras.
Los mapas, bien sean de google maps, tele atlas o tavteq, están mal en mi región. Sobretodo los números de domicilios o las carreteras que llevan a mi casa.
Las señales también están en bastante mal estado, sobretodo de unos años para aquí.

Mi concello tiene 4000hab, el del lado 2000. No tienen densidad suficiente para ser rentables. Yo no los veré por aquí, quizá mis hijos cuando los tenga...

» autor: Rubenix

#330 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--494665-- — Sat, 14 Jul 2018 14:27:19 +0000

#327 Tu explicación no tiene sentido para mi.

Aunque vivas en un pueblo, puedes coger el selfdrivingcar y desplazarte 20 kms.

» autor: --494665--

#329 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Rubenix — Sat, 14 Jul 2018 13:49:31 +0000

#328 El pestilente coche de segunda mano es mío, y está pagado desde el primer mes, sin pedir créditos ni endeudarme. Y con 57.000km estaba como nuevo.

A mí no me importa que se equiparen los combustibles, estoy de acuerdo. Lo que no estoy de acuerdo es en que criminalicen a todos los diésel, cuando un Euro VI diésel expulsa menos PM, CO2 y menos NOx que un Euro VI gasolina inyección directa.

Hago más de esos 12.000km, en las zonas rurales y pueblos se hacen más km. En las ciudades menos. Justamente mi coche venía de Madrid y sólo hacía viajes por autovía a Galicia.

» autor: Rubenix

#328 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--581111-- — Sat, 14 Jul 2018 12:48:50 +0000

#314
120000 km con un coche de segunda mano pestilente.

1,13 euros el litro.

La media es de 12000 km anuales: m.europapress.es/motor/sector-00644/noticia-espanoles-conducen-media-1

Lo que vendría a ser unos 130 euros al año.

Es una fracción pequeña. El que contamina paga. Es hora de equiparar combustibles.

» autor: --581111--

#327 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Rubenix — Sat, 14 Jul 2018 12:40:38 +0000

#325 No por número de destinos. El concello queda en una villa, el hospital en otra, el supermercado más cercano en otra, la playa no cerca de ninguna de estas, la zona de bares con buenas tapas en otra y la mayor fábrica de la zona apartada de todas estas.

Y todas entre 5 y 10 km alejadas unas de otras.

Y eso si no tienes que ir a hacer cosas como ir al registro, a la policía, a la tesorería de la Seguridad Social, a Hacienda... etc. Que te quedan en pueblos a más de 20km.

Y por mi aldea no caben los buses.

Lo dicho, para los de Madrid o Barcelona vale el transporte público, y quizá alguna otra ciudad grande. Pero en los que vivimos en pueblos o aldeas no.

» autor: Rubenix

#326 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

javiercostas — Sat, 14 Jul 2018 12:22:02 +0000

#311 si tu moto es de categoría C, no te preocupes en una temporada. Tienes más información aquí: www.motor.es/noticias/medidas-anticontaminacion-madrid-a-fondo-2018464

» autor: javiercostas

#325 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--494665-- — Sat, 14 Jul 2018 11:45:06 +0000

#316 Si hay 3 coches por casa la masa de clientes es más que suficiente.

» autor: --494665--

#324 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Rubenix — Sat, 14 Jul 2018 10:11:29 +0000

#216 El 60% de la electricidad en España tiene origen renovable o nuclear. Las centrales de fuel están prácticamente en desuso. Las de carbón también y las de gas contaminan 1/3 que una de carbón. Las de biomasa tienen balance 0 por lo que no contaminan.

Un eléctrico en España emite menos de 60g/km.

» autor: Rubenix

#323 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Rubenix — Sat, 14 Jul 2018 09:57:52 +0000

#52 Hombre... Yo me ahorré 3000€ en combustible desde que tengo el coche. Consume 4,4l de media y un gasolina no baja de 6,5 en las mismas condiciones.

Antes con 15.000km/año en 8 amortizabas el diésel, ahora serán 20 ó 25.000km.

» autor: Rubenix

#322 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

mcfgdbbn3 — Sat, 14 Jul 2018 09:56:37 +0000

#321: Es lo que tiene dar apoyo a los políticos populistas del "cada pasajero de este tren deficitario cuesta X dinero a los contribuyentes".

Nunca dirán que de ese dinero (X), una buena parte corresponde a jefes, otra buena parte a despilfarros evitables y que si pusieran tarifas más racionales, habría más usuarios y el déficit por pasajero bajaría aún más. Una cafetería que de cafés a 5 euros, una de dos, o son muy buenos, o los clientes se van a otra y los pocos que entren no serán suficientes para mantener el negocio a flote.

» autor: mcfgdbbn3

#321 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Rubenix — Sat, 14 Jul 2018 09:53:55 +0000

#301 En mi zona pedimos que se mejorase y todavía lo empeoraron más. No hay buses y ahora menos trenes.

» autor: Rubenix

#320 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Rubenix — Sat, 14 Jul 2018 09:52:50 +0000

#218 Eso es falso, en la fabricación de un vehículo se emiten unas 1Tn de CO2, en la vida media de un vehículo en España se emiten unas 50 tn de CO2.

Además, las baterías se pueden reutilizar en aplicaciones domésticas (casas autónomas) aunque tengan un 60% de degradación. Y a mayor tiempo menor degradación por año.

Y después son totalmente reciclables (faltan plantas de reciclaje, pero vendrán con el tiempo)

» autor: Rubenix

#319 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Rubenix — Sat, 14 Jul 2018 09:50:12 +0000

#148 Las térmicas a gas contaminan mucho menos. Aunque fuese toda la generación a carbón tendrías las mismas emisiones. Las centrales tienen captadores de contaminantes y trabajan siempre al rendimiento máximo.
Los eléctricos también se estropean menos.

» autor: Rubenix

#318 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Rubenix — Sat, 14 Jul 2018 09:47:55 +0000

#11 Muchas motos eléctricas no pasan de los 80km de autonomía, son 40km de radio de acción, y jugándosela si no carga del todo la batería o si se degrada un 10% en 2 o 3 años.

Y lloviendo en Galicia no es una opción, te empapas 200 días al año y te juegas caídas por asfalto resbaladizo.

» autor: Rubenix

#317 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Rubenix — Sat, 14 Jul 2018 09:44:45 +0000

#118 Subió más el alquiler medio en una gran ciudad este último año.
Tengo un diésel y no me parece mal que se cobren los mismos impuestos que por los gasolina.

» autor: Rubenix

#316 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Rubenix — Sat, 14 Jul 2018 09:42:01 +0000

#122 Será en las ciudades, en mi zona hay 2 o 3 coches por casa. Se necesitan y no hay ni carreteras preparadas para que circulen esos vehículos (los mapas gps están mal desde hace aaaaños) ni la masa de clientes suficiente.

» autor: Rubenix

#315 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Rubenix — Sat, 14 Jul 2018 09:40:10 +0000

#65 Andar en moto en Galicia es jugársela. Ya no sólo porque te vas a empapar 200 días al año, sino porque su adherencia en carreteras mojadas es muy baja.

Y no voy a pagar por tener una moto y un coche.

En moto no puedes llevar a un bebé o ir toda la familia cuando vas a ver a tus padres que ya van mayores. Y menos llevar la compra de la semana.

» autor: Rubenix

#314 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Rubenix — Sat, 14 Jul 2018 09:33:13 +0000

#14
"2. El coste del combustible es una fracción pequeña en comparación con los costes de adquisición y mantenimiento."
Mi coche:
Costó 3000€ de segunda mano
2000€ en reparaciones y mantenimientos
2000 en seguro e impuestos
6000 en combustible durante 120.000km y con un consumo medio de 4,4l/100km

Aunque fuera nuevo, sería una buena fracción. Si me aguanta otros tantos km habré gastado 12.000€.

» autor: Rubenix

#313 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Rubenix — Sat, 14 Jul 2018 09:18:53 +0000

#26 se nota que no vives en una aldea de galicia. Para todo necesitas el coche.

» autor: Rubenix

#312 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--337847-- — Sat, 14 Jul 2018 05:55:05 +0000

#301 Ya iba a ser mucho...

» autor: --337847--

#311 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

jorkab86 — Fri, 13 Jul 2018 19:04:46 +0000

#269 viendo lo rápido que se ha desencadenado la criminalización del diesel, yo no me la jugaría a que las próximas en el punto de mira sean las motos.

» autor: jorkab86

#310 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 18:21:25 +0000

Aclarar que #308 ha sido mi autocorrector que estaba en modo multiidioma, que me sangran los ojos.

» autor: --330392--

#309 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

A1234 — Fri, 13 Jul 2018 17:57:44 +0000

Pues yo acabo de pasar sin problemas la ITV de mi coche diésel de 17 años. Eso sí, vaya susto ayer que la batería se me murió después de pasarle el escaner del OBD. La batería estaba ya tocada, aunque arrancaba bien, no daba síntomas. Tuve que echarle casi un litro de agua destilada y dejarla cargando toda la noche. El rato que tuve el contacto dado sin arrancar el coche mientras diagnosticaba con el OBD hizo que la batería dijera basta. Me río yo de las baterías "sin mantenimiento" y sus 3 años de duración programada.

» autor: A1234

#308 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 17:57:05 +0000

#307 Vibes en Asturias, lo que creo que todos estamos diciendo es que en las ciudades grandes puedes prescindir de coche. Si vives en un lugar con mal transporte público y con carreteras nacionales sin alternativa para ir a los poligonos, demasiado peligrosas para ciclistas, ahí nadie te dice que el coche es innecesario. Pero en ese caso no es libertad sino supervivencia. Yo cuando lo tenía era también porque directamente no había transporte público.

» autor: --330392--

#307 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--108504-- — Fri, 13 Jul 2018 17:41:22 +0000

#305 Por cierto, un antiguo compañero de trabajo (en otra empresa) tenía un problema parecido. En su caso porque el trayecto en transporte público duraba hora y pico. Ahora tarda 10 minutos en coche.

goo.gl/maps/Li96S8h3BRQ2

» autor: --108504--

#306 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--108504-- — Fri, 13 Jul 2018 17:34:44 +0000

#305 Efectivamente, cuento desde que salía de casa hasta que fichaba. El tren me dejaba allí 50 minutos antes de entrar, suma 20 minutos caminando de mi casa a al estación y otros 30 de trayecto. El siguiente llegaba a las 7:10, yo entro a las 7, no me servía.

5:20 -> Salía de casa
5:40 -> Llegaba a la estación y cogía el tren
6:10 -> Llegaba al trabajo
7:00 -> Entraba a trabajar

Al salir otro tanto, el tren pasaba a la misma hora a la que yo salía de trabajar, de modo que lo perdía y otra vez a esperar 50 minutos. Mismo trayecto, mismo recorrido a casa.

Ahora con el coche salgo a las 6:45 y llego a las 6:55. Entre ida y vuelta ahorro más de 3 horas al día, y no paso frío ni me mojo.

» autor: --108504--

#305 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 17:07:38 +0000

#304 No me cuadran tus datos.

Tardabas 3.5 horas y ahora 16 minutos? O antes contabas desde que salías de casa hasta que fichabas y ahora no, o has cambiado de trabajo o corres mucho, porque eso es imposible.

Por otra parte, con tus datos me da que trabajas 12 horas y media al día. Estás trabajando de más todo lo que has ganado con el coche o antes dormías en el tren?

» autor: --330392--

#304 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--108504-- — Fri, 13 Jul 2018 17:01:18 +0000

#303 En tal caso tú mismo confirmas que no viste libertad alguna porque no la utilizaste. Yo es raro el sábado que no me voy de escapada a alguna parte (hasta en invierno, que para algo "calzo" ruedas 3PMSF). En la ciudad sé dónde aparcar, y si está muy feo voy al parking o a un Mercadona que tampoco es tan caro.

Y claro que me daba tiempo a mirar el móvil en el transporte público, tardaba más de hora y media para ir a trabajar. Si quiero ir a la ciudad más próxima tardo 13 minutos, el tren tarda 30, y tienes que ajustarte a su horario. Y no te digo nada de lo divertido que es el transporte público con lluvia, lo pasas pipa.

Viví más de 15 años en una ciudad, y la calidad de vida que tengo ahora fuera de ella y con coche no se paga con dinero.

» autor: --108504--

#303 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 16:32:35 +0000

#300 Yo hago esa compra por Internet, en el tiempo en el que tú tardas en arrancar el coche ya la he encargado, y mientras espero a que llegue el reparto me meto a meneame a leer tus comentarios.

Como no tienes tiempo de ir a comprar, empleas el sábado en ir, cargar el carro y volver. Muy lógico todo.

Por cierto, si desde que te vas a trabajar hasta que vuelves pasan 13 horas, tienes un problema serio de falta de tiempo. Igual necesitas un coche para llegar antes... ah, no, espera.

#302 Yo tuve coche porque vivía en un pueblo perdido y allí sí que necesitas uno aunque sea para emergencias y no ví esa supuesta libertad que da. Salvo que de verdad lo necesites, es todo una sensación bastante falsa. Te crees que te da libertad por llegar 10 minutos más tarde al trabajo pero luego llegas a casa y te pones a revisar el móvil 10 minutos, algo que podías haber hecho en el transporte público. Luego llegas al centro de una ciudad y pierdes ese tiempo en aparcar. Mucha gente habla de escapadas de fin de semana y ni recuerda la última vez que hizo una.

En cuanto me moví a ciudades no he vuelto a tener coche y ahora he conocido el verdadero significado de libertad. Y he vivido en tres diferentes en dos países en relativamente poco tiempo, no es algo puntual.

» autor: --330392--

#302 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--108504-- — Fri, 13 Jul 2018 16:12:57 +0000

#299 Aquí no hay colas en las gasolineras y el tiempo de mantenimiento es casi nulo. Para que te hagas una idea, yo no tenía coche hasta hace 5 años, gastaba 3,5h entre ir y volver del trabajo en transporte público, ahora tardo 16 minutos en total.

En realidad casi nadie se está quejando en este hilo de la subida del diésel, prácticamente todos los comentarios responden a los que consideran tener coche una estupidez.

Somos dos en casa y los dos con coche. Mi pareja apenas lleva unos meses con él y ya son inseparables, ninguno de los dos podríamos prescindir de él porque la libertad que nos da es indescriptible.

» autor: --108504--

#301 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

mcfgdbbn3 — Fri, 13 Jul 2018 16:09:05 +0000

#126: También podrías pedir que se mejorase el transporte público.

» autor: mcfgdbbn3

#300 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

eskape — Fri, 13 Jul 2018 16:04:58 +0000

#295 No es cuestión de macrocompra, no exageres. Si yo me voy a trabajar a las 7 de la mañana y vuelvo a las 8 de la tarde y tengo que cocinar, descansar, etc, no tengo tiempo de ir a comprar. Compro una vez a la semana porque pierdo muchísimo tiempo y no lo tengo.

Jajajaj, ¿Tengo que vivir en función de si es posible desplazarse en bicicleta o andando?. Tus argumentos son infantiles, no puedo perder el tiempo en debatir contigo.

Que tengas una buena tarde.

» autor: eskape

#299 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 16:00:37 +0000

#298 Lo de sin pagar lo saco de que aquí está la gente protestando porque les suben unos céntimos en impuestos a cambio de ahumar al personal.

No necesito ir con mochila, simplemente no tengo la necesidad de llevar nada encima. En todo caso el kindle algún día para leer en el autobs, aunque prefiero aprovechar para navegar y responder correos.

Un vehículo no solo no me daría libertad sino que me la quitaría, creo que el tiempo que se pierde en mantenimiento y chorradas es mayor que el que me daría llegar 10 minutos antes al trabajo sin contar tiempo de aparcamiento o que ese día haya cola en la gasolinera.

» autor: --330392--

#298 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--108504-- — Fri, 13 Jul 2018 15:44:11 +0000

#297 Donde quieres... Claro, eso depende a veces del gusto de cada uno

Te gusta ir por ahí con mochila, yo prefiero no cargar con cosas, ya lo hace el vehículo por mi. No bebo alcohol (no me gusta especialmente), y me entretiene más conducir por carreteras con curvas que leer hasta que llego a mi destino.

No, en general siempre facturo equipaje, no sé de donde sacas lo de sin pagar, si yo defiendo el coche propio.

» autor: --108504--

#297 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 15:29:43 +0000

#296 Ya ves, yo voy en manga corta y tengo un cable en la oficina para cargar el móvil. Si quisiera llevar toalla me bastaría con una mochila. También voy todos los días donde quiero, y además puedo beber una cerveza si me apetece y leer mientras voy en el autobús.

Tú eres de los que protestan porque en el avión no les dejan subir una maleta tipo baúl sin pagar, no?

» autor: --330392--

#296 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--108504-- — Fri, 13 Jul 2018 15:14:50 +0000

#156 Todos los días.

¿Lo que quiera? En el coche llevo: paraguas, dos chaquetas distintas, otra de mi pareja, bañador y toalla (ahora en verano sales de trabajar y vas directo a la playa si hace bueno), un portátil, herramientas varias, las bolsas para la compra, cargador de móvil...

» autor: --108504--

#295 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 15:07:05 +0000

#293 De verdad te crees que ahorras tiempo haciendo una macrocompra a la semana en lugar de comprando lo que necesitas?

Si cada semana te vas a otro lugar a ver a alguien que vive lejos, lo que está mal es el lugar donde vives.

» autor: --330392--

#294 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--108504-- — Fri, 13 Jul 2018 15:01:09 +0000

#108 #90 Si salís de ejemplos estilo Madrid empezaréis a encontrar muchos casos excepcionales:
goo.gl/maps/hAdo1f73aQv

Puedes ampliar cualquier punto verde de ese mapa y verás casas, no en urbanizaciones, casas desperdigadas por el campo. Esta situación es similar en la mayor parte del norte.

Hay villas a 10 minutos en coche con la mayor parte de los servicios que puedas querer o necesitar (tres o cuatro supermercados, gimnasio, restaurantes, cafeterías, tiendas de ropa...). Si necesitas algo más específico tienes tres o cuatro ciudades a 30 minutos como máximo, centros comerciales y polígonos a medio camino de cada una. El aeropuerto a unos 40 minutos, las playas a 30...
La persona que conozco más alejada de su trabajo está a 30 minutos en coche, yo tardo 8.

A cambio tienes la salud de respirar aire limpio, una casa con finca, huerto, árboles, garaje propio, toda la naturaleza y sendas que quieras a un paso de casa.

¿Tengo que coger el coche? Bueno, hay transporte público y bicicleta si quieres (no muy eficiente), pero los beneficios de vivir en mi casa respecto a estar hacinado en un 3º piso con vistas al edificio de enfrente compensan con creces las desventajas de pagar un coche.

» autor: --108504--

#293 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

eskape — Fri, 13 Jul 2018 14:40:26 +0000

#167
Tiempo de espera ambulancia 35 minutos
Cada semana a algún familiar o amigo
¿Con los horarios tu crees que puedes ir a comprar todos los días?
A ti te debe sobrar el. Dinero o tener un sueldo de la pera.

» autor: eskape

#292 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--243043-- — Fri, 13 Jul 2018 14:34:15 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --243043--

#291 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--415308-- — Fri, 13 Jul 2018 14:30:50 +0000

#290 ala, al ignore. Por gilipollas y subnormal.

» autor: --415308--

#290 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Incitatus33 — Fri, 13 Jul 2018 14:10:26 +0000

#287 y el carácter agrio que se te ha quedado a què lo atribuyes? .
Nada, chaval, que lo disfrutes y que sigas haciendo amigos

» autor: Incitatus33

#289 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--175143-- — Fri, 13 Jul 2018 13:59:33 +0000

#228 Yo en el pueblo lo único que tengo es tranquilidad y aire límpio

» autor: --175143--

#288 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--175143-- — Fri, 13 Jul 2018 13:54:34 +0000

#211 "y mi novia que se joda y se busque otro trabajo ¿no?"

Pero bueno, qué egoísta eres. Así ¿¡cómo vamos a cumplir el sueño de los meneantes que quieren que desaparezca el automóvil privado!? Si tu novia y tu tenéis trabajos que no os permiten vivir juntos con una bicileta cada uno... ¡te buscas otra novia!

» autor: --175143--

#287 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--415308-- — Fri, 13 Jul 2018 13:06:25 +0000

#268 yo hago 60km para ir y volver del curro en bicicleta entre una y dos veces por semana suponiendo que elija la ruta corta, que no siempre es la que elijo. Y no son llanos. Me gustaría ver como lo aguantas. 26km es un puto paseo. El resto de días suelo ir en tren, y 2 en coche por el tema guardería.

La guardería la tengo al lado de casa, y es lo más práctico a nivel organizativo para nostros, así que deja de organizarme la vida, que no soy gilipollas.

Si voy al super una o dos veces por semana en vez de una vez al mes, gasto mas gasolina y más tiempo (y no sé tu, pero con un niño de 15 meses y la mujer trabajando con horarios opuestos a los míos, tiempo no me sobra).

Para bajar a Valencia pago sólo 3.30€ de peaje, pues ya conozco todos los truquitos. El tren me sale a 60€ por persona... tu verás, pero 60€ es más de lo que me gasto en la gasolina de IR Y VOLVER.

Deja de darme argumentos pro bicicleta porqué estoy totalmente convencido que hago más km en bicicleta que tu pero por goleada (y de desniveles ni hablemos), y eso que desde que tengo un hijo he bajado mucho el kilometraje. Vamos... el último año antes de tener el niño hice 5000km de montaña, 1500km de ciclismo urbano y 3000 de carretera, con una importante parte de ellos siendo trayectos hacía y desde el trabajo, y sumando 150.000m de desnivel acumulado. Así que no me vengas a contar mierdas sobre la bicicleta.

Es que vamos... me dices que aguantas 45 minutos en la bici joder... que me he hecho salidas de 14 putas horas en el sillín en un sólo día y tiene que venir un payaso a decirme las bondades de la bicicleta y a decirme que uso demasiado el coche. Manda cojones.

Y salgo a hacer turismo con el coche porqué me sale de los cojones, porqué gano mi dinero para disfrutarlo, y porqué no todo lo que me apetece ver está en la esquina de casa, sobretodo yendo con un bebe y un perro a cuestas.

» autor: --415308--

#286 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

d0r14n — Fri, 13 Jul 2018 12:33:38 +0000

#168 Y tienen que vivir todos mis amigos en mi pueblo? Y tengo que ir siempre al mismo bar?

» autor: d0r14n

#285 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

againandagain — Fri, 13 Jul 2018 12:26:29 +0000

#284 jajaja eres entrañable

» autor: againandagain

#284 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--581111-- — Fri, 13 Jul 2018 12:25:31 +0000

#283
Y también hay normas para que te paguen el tiempo de desplazamiento. Existen los lavabos y las duchas
También existen los pisos de alquiler.
Y bueno, llorar por las cuestas yendo en bicicleta eléctrica no se sostiene.

» autor: --581111--

#283 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

againandagain — Fri, 13 Jul 2018 12:21:34 +0000

#281 si claro, llegas cómo quieres y duras un telediario, hay normas de vestimenta, uniformes, higiene....

Por muy eléctrica que sea la bici no me chupo 20km de ida y 20 de vuelta por esas carreteras ni en broma, y menudas cuestas.

» autor: againandagain

#282 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--581111-- — Fri, 13 Jul 2018 11:58:01 +0000

#166
Blah blah blah ... todo lloros. Tú nunca no se qué, tú nunca no se cuantos. Que te pires anda
Apestador, contaminador, incívico.

www.ciclotekstore.com/b2c/productos/1/1/9822002/kit-nitro-48-v-45-km-h (le cambias la controladora por otra que limite a 500W cuando quieras por si te paran).
www.blablacar.es/
elpais.com/tag/transporte_publico/a

» autor: --581111--

#281 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--581111-- — Fri, 13 Jul 2018 11:57:18 +0000

#255
no llegas como debes al trabajo
Al trabajo se va como se va, que es como uno quiere. De otro modo están menoscabando tus derechos laborales y constitucionales
Las bicicletas eléctricas existen.
www.ciclotekstore.com/b2c/productos/1/1/9822002/kit-nitro-48-v-45-km-h

» autor: --581111--

#280 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

jradies — Fri, 13 Jul 2018 11:41:05 +0000

#274 Entonces estamos de acuerdo. La diferencia es que a mi me parece mejor vivir en los pueblos,pero evidentemente necesitamos el coche para movernos. En cambio, en la ciudad tienes la posibilidad de no tener coche. Ni más ni menos...

PD: mi coche tiene 3 años porque iba a realizar más de 20000km al año, y en todos lados me aconsejaron el diesel...Que ocurre ahora? que no podré entrar en el centro de madrid...y después que? a 3 euros el litro?a 5?prohibir el uso del diesel?

» autor: jradies

#279 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

pitubf — Fri, 13 Jul 2018 11:31:38 +0000

#42 www.elcomercio.es/economia/ipc-precios-junio-20180713092156-ntrc.html Según esta noticia ya relacionan la subida del IPC con la subida del carburante, aunque creo que sería muy pronto para notarlo. Tampoco hay que fiarse de lo que lee uno hoy en día en los periódicos.

#131 Nunca entendí a gente que se compra un diésel para coger el coche sólo para ir los findes al pueblo. Si no haces más de 20000 km al año (creo que era esta cifra) no merece la pena comprar un diésel. Hoy en día esa cifra habrá aumentado con la subida de precios. Por cierto, mi coche es gasolina pero también me afecta esta subida por el encarecimiento de los productos a no ser que pase lo que comenta #42

» autor: pitubf

#278 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

againandagain — Fri, 13 Jul 2018 11:26:25 +0000

#267 supermangurrian!

» autor: againandagain

#277 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Toftin — Fri, 13 Jul 2018 11:21:32 +0000

#276 ¿Pero quién tiene que privarse de servicios? Yo no he dicho eso y tu me respondes a ello. Precisamente en la gran ciudad tienes todos los servicios. He dicho que te privas de alguna cosa como por ejemplo poder hacer una escapada no planificada un finde o algo similar, no que te prives de ningún servicio.
Yo no lo repito para autoconvencerme, vivo en una gran ciudad y vengo de una muy pequeña, sé lo que es una y otra y me quedo con la grande sin dudarlo.

» autor: Toftin

#276 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

kumo — Fri, 13 Jul 2018 11:18:19 +0000

#275 Yo creo que lo repetís para autoconvenceros, porque la realidad es otra bien distinta, especialmente en ciudades grandes.

Ya lo de vivir en una ciudad y tener que privarte de servicios me parece de traca, porque para eso vete al campo... Lo malo es que allí también te hace falta el coche.

» autor: kumo

#275 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Toftin — Fri, 13 Jul 2018 11:15:32 +0000

#6 No se necesita. Se puede vivir sin coche en la ciudad sin necesidad de ser hipster y sin la necesidad de pedirle a nadie que te lleve a ningún sitio. Te privas de algunas cosas, pero no es imprescindible.
En una ciudad grande bien organizada tienes alternativas y medios de transporte suficientes para no tener uno en propiedad y la opción del alquiler puntual está creciendo (incluso el alquiler entre particular como socialcar).

» autor: Toftin

#274 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Sakai — Fri, 13 Jul 2018 11:05:14 +0000

#251 Sí bueno, la a5 está llena los fines de semana y los pueblos vacíos entre semana, pero lo curioso es que la ciudad también está llena los fines de semana ¿por qué será?
A mi me parece perfecto que tengas coche, yo también tengo, pero a mi simplemente me gusta vivir en la ciudad que creo que es igual de respetable que vivir en un pueblo. En mi caso me parece la mejor opción por mis gustos. Bueno y es que además mi trabajo está aquí, y la mayoría de las oportunidades laborales también. Así como las universidades.
Pero en fin, que aquí lo importante es que cada uno elija lo que quiera y ya está.

» autor: Sakai

#273 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Loya — Fri, 13 Jul 2018 10:51:39 +0000

#272 Pero en ése caso gastas coche 1 fin de semana al mes. No se va a notar tanto una subida de impuestos, lo notan más los que usan el coche para ir a trabajar dentro de la misma ciudad.

» autor: Loya

#272 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

bewog — Fri, 13 Jul 2018 10:48:01 +0000

#38 pero de ese 70% de la gente que vive en la ciudad, habran echo sus numeros y veran si les compensa o no, lo mismo le gusta ir al monte, el pueblo o el apartamento de la playa los fines de semana, y dime que transporte publico te permite ese ocio? Puedes vivir en la ciudad por trabajo y que tu ocio sea fuera de la ciudad (los atascos de salida los viernes y entrada los domingos asi lo atestiguan).

» autor: bewog

#271 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

bewog — Fri, 13 Jul 2018 10:45:15 +0000

#82 Lo cachondo es que con un hibrido ahorras en ciudad, pero en carretera gasta solo un poco menos que un gasolina, y mas que un diesel, si igualan el precio del combustible igual gasta un poco menos, pero claro, con un sobrecoste de 3000 o 4000 euros eso no lo amortizas en la vida.

» autor: bewog

#270 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--584615-- — Fri, 13 Jul 2018 10:42:37 +0000

#139 Y recuerda que... Teta que mano no cubre, no es teta, sino ubre.

» autor: --584615--

#269 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

javiercostas — Fri, 13 Jul 2018 10:40:55 +0000

#230 Tranquilo, la norma Euro 4 de motos no es la misma que la Euro 4 de turismos. Los que están jodidos son los ciclomotores, más del 55% no tienen distintivo ambiental.

» autor: javiercostas

#268 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Incitatus33 — Fri, 13 Jul 2018 10:02:12 +0000

#261 lo de Barcelona Valencia lo entiendo aunque el precio de las autopistas no lo mencionas.
La guardería no sé pero seguro que hay alternativas: mirar una cercana por ejemplo.
Lo del Super en el pueblo cercano se arregla con un viaje o dos por semana en lugar de ir dos veces al mes. Dices que tiebes tiempo para hacer turismo, pues ir en bici es otra forma de viajar.
Mira, yo hago 26 kilometros diarios entre ir y venir del trabajo, tardo tres cuartos de hora en hacer los 13 de cada trayecto y así y todo llego antes de las ocho a trabajar.

Y os veo a diario en esas largas colas de miles de vehículos con enormes y caros coches con un único ocupante, cabreados y estresados.

? Estáis todos operados del corazón, tenéis una protesis de rodilla, vertigos? No me creo que esteis todos tan incapacitados. Alguno habrá que no pueda pero tantos no me lo creo. Yo no he sido nunca muy deportista y ya voy camino de jubilarme y te digo que los tres cuartos de hora de paseo los aguanto petfectamente.

De verdad, se puede.

Si lo dudas haz la prueba, vete un domingo a ver como se te da y a ver si después me das argumentos mas convincentes.

» autor: Incitatus33

#267 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--175143-- — Fri, 13 Jul 2018 10:00:09 +0000

#258 ¿Superman?

» autor: --175143--

#266 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Trigonometrico — Fri, 13 Jul 2018 09:52:28 +0000

#239 A mi nadie me ha dicho que los coches diésel eran más ecológicos.
Y el combustible es más barato porque, de cada barril de petróleo se pueden extraer más litros de gasoil que de gasolina, además, tradicionalmente el gasoil se utilizaba para transporte de mercancías y transporte pesado, y la gasolina para uso particular, por eso también se ajustaba un poco más el precio.

» autor: Trigonometrico

#265 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

EspañitaTeAma — Fri, 13 Jul 2018 09:52:20 +0000

#20 Vaya flipao

» autor: EspañitaTeAma

#264 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

inar — Fri, 13 Jul 2018 09:50:06 +0000

#236 Mucho más divertido la urbe donde ves a los púberes (de edad física y/o mental) mirando el móvil esquivándose unos a otros por la acera, o sentados en una terraza sin mediar palabra y la vista fija cada uno en su esmarfón. ¿Igual están consultando el horario de autobuses?

» autor: inar

#263 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Trigonometrico — Fri, 13 Jul 2018 09:49:11 +0000

#249 Actualmente ya no hay en España centrales térmicas de sólo carbón, son o de gas o de ciclo combinado. Pero se trata de que, una vez que tenemos coches eléctricos, extraer toda la electricidad de renovables, y a eso es a lo que aspiramos.

Y piensa que, aunque un coche puede aprovechar mejor el combustible, los Volkswagen no consiguieron alcanzar los límites que imponía la UE, y trucaron los coches para que contaminaran menos en parado cuando les hacían las revisiones.

» autor: Trigonometrico

#262 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Trigonometrico — Fri, 13 Jul 2018 09:37:49 +0000

#220
Eso tampoco te cabe en el maletero del coche.

Pero en una scooter puedes tener un arcón, dos alforjas/maletas, y también tienes un maletero debajo del asiento, donde se guardan normalmente los cascos.

» autor: Trigonometrico

#261 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--415308-- — Fri, 13 Jul 2018 09:36:16 +0000

#257 Yo hago 15.000 con el coche.

Lunes y viernes no me queda otra para llegar a tiempo a la guarderia.

Si tengo que ir al super o lo que sea, tengo que coger coche porqué tengo que ir al pueblo de al lado, y ya que voy, hago compra grande para tardar en tener volver.

Luego por motivos familiares, hago habitualmente trayectos de Barcelona a Valencia en coche. Cierto es que podría hacerlos en tren, pero es que resulta que yendo 3 personas sale más barato en coche por goleada (así de bien tenemos el transporte público). Si encima me llevo a mi perra, ya no queda otra porqué en el tren no la dejan subir. Que decir que encima voy más rápido y cuando llego no tengo que alquilar otro coche para poder moverme...

Luego ya en fines de semana y verano hago varios viajes por ocio/turismo a sitios a los que difícilmente puedo llegar de otra manera.

Celebro que tu no hagas más de 1000, pero explícame exactamente que alternativas tengo para lo que te comento, porqué yo no las veo.

» autor: --415308--

#260 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--1662-- — Fri, 13 Jul 2018 09:25:13 +0000

#63 y llevas dos niños y el carrito en una moto también.

» autor: --1662--

#259 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Incitatus33 — Fri, 13 Jul 2018 09:24:42 +0000

#253 desagerao!!!
Antes de poner tantas pegas intentali y si un día necesitas un taxi o el tren usalo pero ya verás que pocas veces

» autor: Incitatus33

#258 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

againandagain — Fri, 13 Jul 2018 09:23:35 +0000

#129 Y la ropa de curro debajo, de eso me acuerdo mucho aun.

» autor: againandagain

#257 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Incitatus33 — Fri, 13 Jul 2018 09:23:33 +0000

#210 yo antes hacía mas de 10.000 con el coche ahora no más de 1000. Pronto reconoces que usamos el coche hasta para mear. No digo que se pueda vivir sin coche pero muchisimos desplazamientos son por capricho, vagancia, aburrimiento...

» autor: Incitatus33

#256 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

jradies — Fri, 13 Jul 2018 09:22:45 +0000

#228 Tu hablas de calidad de viva por los comercios que tengas cerca?

Que raro que tanta gente de Madrid viene a la Vera, a ver el cerezo en flor, a las casas rurales, a las gargantas...hay que estar tonto...

Y toda esa gente viene en sus coches, porque los transportes públicos son malos, porque cada uno viene de una parte de madrid (algunos de san sebastian de los reyes, otros de torrejon, otros de leganes...)

Es que no se si os estáis dando cuenta que muchísima gente utiliza el coche porque no puede depender de un medio de transporte publico...

Te voy a poner un ejemplo claro y ya cierro la puerta al salir. Mi cuñada vive en Torrejón. Pues para ir a trabaja, en coche tarda 9 minutos...en transporte público 45 (si no hay trafico)...entonces qué queremos??

» autor: jradies

#255 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

againandagain — Fri, 13 Jul 2018 09:22:09 +0000

#166 El ridiculo de #77 habla ya por hablar, no merece la pena.

Desde luego por mucho que se quiera decir que con la bici llegas a Roma, no es realista para la mayoria de la gente, menos aun si tienes que ir de traje, no puedes llegar al trabajo sudado y tirarte todo el dia asi, o llegar empapado...

Toda mi vida me he movido en moto, me he chupado tormetas y nevadas, los 40 graditos de rigor en verano, y aun siendo en moto en ocasiones no llegas como debes al trabajo, o te cuesta la salud, en bici hubiera sido una locura.

» autor: againandagain

#254 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Incitatus33 — Fri, 13 Jul 2018 09:19:47 +0000

#250 excusas de flojos.
Lo del carril bici sí que lo veo necesario, circular junto a los coches reconozco que no es recomendable

» autor: Incitatus33

#253 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

fjcm_xx — Fri, 13 Jul 2018 09:16:44 +0000

#11 Y cuando haga mal tiempo y llueva, llegamos empapados y con casi una pulmonía. Y si hay que llevar carga, le ponemos un remolque.

» autor: fjcm_xx

#252 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

ivan123 — Fri, 13 Jul 2018 09:13:15 +0000

#127 Tengo un compañero que vive a más de 100km de la oficina y va y viene todos los días.

» autor: ivan123

#251 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

jradies — Fri, 13 Jul 2018 09:10:04 +0000

#199 Ocio: tengo gimnasio, tengo parques, tengo instalaciones deportivas, piscina municipal...que los pueblos de menos de 10.000 habitantes tambien hay ocio!
Museos??Yo tengo un Parque Nacional a menos de media hora, tengo gargantas...
Aviones? Viajo en avión como mucho una vez al año...necesito vivir al lado del aeropuerto??

Vivo en un pueblo al norte de Extremadura..sólo tienes que ver cada viernes la A5 llena...Buscas casas rurales en la Vera y siempre están llenas.

Evidentemente todo tiene sus pros y sus contras...a lo que vamos es que en pueblos se necesita el coche, quieras o no. Pero vosotros los urbanitas querríais que los pueblos desapareciesen para que la boina de Madrid pase a ser sombrero mexicano. La gente se va a las ciudades por trabajo casi obligados, porque ya me contarás el precio de los pisos (tanto para alquilar como para comprar).

» autor: jradies

#250 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

ivan123 — Fri, 13 Jul 2018 09:06:27 +0000

#11 y si tienes crios pequeños donde los metes? y un carrito de bebé lo metes en una mochila? y esa moto eléctrica (tipo moto grande que pueda ir por autovía) no sale muy cara? actualmente aparco el coche en la calle, la verdad es que no me fiaría de dejar la moto en la calle todas las noches y ¿donde la cargo? ¿en una farola? ni siquiera me suena que haya ningún punto de recarga en mi pueblo

Cuando vayas con la familia a la playa (vivo a 15km de la playa, voy a menudo) debe ser un espectaculo toda la familia cada uno con su motillo, uno con la sombrilla, otro con las toallas, la nevera con las bebidas y la tortilla de patatas...

» autor: ivan123

#249 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xizor — Fri, 13 Jul 2018 09:01:19 +0000

#226 si sé que P4 es grande porque entre otras cosas el coche lleva un sistema de refrigeración de la leche, eso no lo dudo. Lo que dudo es lo que sean P1, P2 y P3... P1 debe ser mejor pero solo un poco mejor que P4 porque las centrales térmicas de gasóleo* suelen ser motores marinos, que al fin y al cabo son motores de coche pero grandes como casas operando a bajas revoluciones. Es mejor porque la operan profesionales que se encargan de que sea menor mientras que el coche depende de cada gañán. Y quedan el resto de las pérdidas, que aunque supongo que P3 (la del coche eléctrico) es menor porque no funciona a base explosiones, los rozamientos de engranajes, ejes, etc no se los quita nadie, porque los eléctricos son más simples, pero no tanto.

Vamos, que lo de decir que un eléctrico es más limpio que uno de combustión de última generación es mucho decir. El eléctrico es el final de una larga cadena, así que para evaluar su limpieza hay que evaluar la limpieza de todo el sistema eléctrico, y por ejemplo, ahora mismo no estams muy bien que digamos (www.electricitymap.org/?page=country&solar=false&remote=true&a)

Los de Mazda dicen que no hacen coches eléctricos porque aún pueden mejorar mucho los de explosión...

* e insisto en que seguramente no será gasóleo si no carbón, pero uso gasóleo de partida para tener lo mismo en el coche que en la central.

PD: por si lo lee alguien que sepa más que yo. ¿No se podría usar la energía que desperdicia un coche normal para hacer limpieza? Obligar a poner un cacharro que use la energía que se come el radiador para coger CO2 del aire y convertirlo en O2 y cadenas de C a vaciar en la fábrica de lápices más proxima...

» autor: xizor

#248 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 08:59:48 +0000

#233 Tienes bicicleta y han estado a punto de atropellarte... supongo que coches, eso es lo que hay que cambiar.

Si yo fuera en tanque aplastando coches, no sería normal que el resto de personas compraran tanques para evitarlo en lugar de regular la circulación de vehículos pesados.

Los críos? No sé, igual de la misma forma que han ido al colegio toda la vida.

Vives en una zona donde llueve mucho en invierno. Yo vivo en Dublin, a mí me vas a hablar de lluvia. Sin embargo el uso de la bicicleta es mucho mayor que en Madrid.

Quitarse el coche no siempre es posible, pero reducir su uso lo es en la inmensa mayoría de los casos que conozco.

» autor: --330392--

#247 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--1662-- — Fri, 13 Jul 2018 08:57:36 +0000

#127 depende del trabajo que tengas. Cuanto más especializado...

» autor: --1662--

#246 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

jradies — Fri, 13 Jul 2018 08:56:48 +0000

#186 Quizás tienes razón porque mi caso es lo raro. No obstante, donde yo vivo te diría que el 80% de los trabajadores hace como mucho 20 km de trayecto (que viene a ser menos de 15 minutos en coche). El otro 20% (o incluso menos) lo incluyo en transportistas, comerciales y demás...

» autor: jradies

#245 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Willou — Fri, 13 Jul 2018 08:56:29 +0000

#241 Pues si, estamos apañaos.

» autor: Willou

#244 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--178580-- — Fri, 13 Jul 2018 08:55:43 +0000

#99 Mucha gente ya duerme en el trabajo, y los que no se dedican a comentar en Menéame como nosotros. Hasta la hora de salida.

» autor: --178580--

#243 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--178580-- — Fri, 13 Jul 2018 08:54:17 +0000

#15 ¿Llevas habitualmente 900 Kg de bultos? Deberías limpiar el bolso de vez en cuando.

» autor: --178580--

#242 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--582294-- — Fri, 13 Jul 2018 08:54:03 +0000

¿Este es el sitio donde la gente piensa que el mundo se reduce a su megaurbe?

» autor: --582294--

#241 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

cromax — Fri, 13 Jul 2018 08:53:51 +0000

#232 Ya. Para eso te remito a lo que he dicho en #188

» autor: cromax

#240 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--178580-- — Fri, 13 Jul 2018 08:53:08 +0000

#11 Y además la bici tiene climatizador automático: en verano una calefacción cojonuda, en invierno la refrigeración a tope y cuando llueve te mojas como los demás. Eso hasta el día que un camión se te lleva por delante. Todo ventajas, oiga.

» autor: --178580--

#239 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

yeslibertarian — Fri, 13 Jul 2018 08:51:45 +0000

#215 No, sólo han dicho que son más ecológicos y que por eso tiene el precio del combustible más barato. Osea, lo ha incentivado.

» autor: yeslibertarian

#238 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

cnr — Fri, 13 Jul 2018 08:51:25 +0000

#203 Para nada, pero doy por supuesto que sois capaces de razonar un poco más allá. Si vives en una zona donde llamar un taxi o alquilar un coche no es una opción, eres parte de esa minoría que sí tiene necesidad real de disponer de coche.

No se trata de que erradicar los vehículos y volver al burro; se trata de eliminar aquellos que no sean necesarios, especialmente en ciudades como Madrid o Barcelona, donde suponen un problema cada vez mayor.

» autor: cnr

#237 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

yeslibertarian — Fri, 13 Jul 2018 08:50:49 +0000

#219 El que prohíbe es el estado amigo.

» autor: yeslibertarian

#236 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--178580-- — Fri, 13 Jul 2018 08:50:06 +0000

#20 Igual es que los "urbanitas" tienen otras maneras de distraerse más allá de ver la lluvia en los cristales del coche.
Cuando voy a un pueblo veo a los adolescentes pueblerinos (se dice así, ¿no? ) dando vueltas con la moto todo el día mientras los mayores están todo el día sentados en una silla en la calle y pienso "joder, debe ser la ostia de divertido vivir en el pueblo, no sé cómo es posible que no se venga todo el mundo aquí"

» autor: --178580--

#235 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Tito_7 — Fri, 13 Jul 2018 08:49:52 +0000

Reducir los perjuicios del diésel vs. gasolina únicamente a temas de gases de efecto invernadero es un poco malvado. El principal perjuicio es el que causa a la salud por sus mayores emisiones de gases y partículas nocivas y cancerígenas. Ahí está el tema, pero de eso no se habla, sólo del clima y tal...

» autor: Tito_7

#234 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

redjhawk — Fri, 13 Jul 2018 08:49:52 +0000

#198 pues entonces te jodes y punto
_{_{es broma}}

» autor: redjhawk

#233 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

redjhawk — Fri, 13 Jul 2018 08:48:39 +0000

#151 Tengo bicicleta pero ya han estado a punto de atropellarme dos veces y me he acojonado.
¿Y a los dos crios los llevo en....? ¿Y mi mujer los recogen en....?

Además, es una zona donde llueve mucho en invierno.

No digo que el 30% del tiempo sean necesarios los dos coches.... pero en el resto sí.
Y te digo que después de varios años sigo pensando cómo nos podríamos quitar de un coche

» autor: redjhawk

#232 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Willou — Fri, 13 Jul 2018 08:47:15 +0000

#229 Pues cuando exista esa red sólida de transporte público que me avisen.
Te adelanto que va a ser nunca, cerrando estaciones de tren y montando AVE no se crea una red sólida.
Con este impuesto, lo único que van a conseguir es recaudar. La gente no tiene pasta para cambiar de coche. Y luego está el tema de infraestructuras. Vale, me compro uno eléctrico ¿dónde lo cargo?
Chapuceros.

» autor: Willou

#231 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--178580-- — Fri, 13 Jul 2018 08:46:24 +0000

#7 Siempre he querido vivir en un polígono industrial. Todo son ventajas

» autor: --178580--

#230 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

jorkab86 — Fri, 13 Jul 2018 08:44:03 +0000

#66 Ojo que como se pongan pesados con las etiquetas la liarán con las motos, ya que que yo sepa ninguna de gasolina pasa del euro IV.
Ya sería bueno comprarte un scooter y que no lo puedas conducir por la ciudad.

» autor: jorkab86

#229 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

cromax — Fri, 13 Jul 2018 08:42:50 +0000

#208 Yo no vivo en Madrid...
Pero de aquí a nada el 80% de la población vivirá en ciudades, por desgracia los pueblos se están muriendo, así que, a lo mejor, una red sólida de transporte público sería un buen planteamiento de futuro.

» autor: cromax

#228 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--178580-- — Fri, 13 Jul 2018 08:42:02 +0000

#90 Yo vivo en la ciudad. Tengo una docena de supermercados a 2 minutos ANDANDO. El cole de los críos a 3 minutos ANDANDO. Todas las tiendas que quieras de lo que quieras en un radio de 5 minutos ANDANDO. El Corte Inglés a 10 minutos ANDANDO. El centro de salud a 5 minutos ANDANDO. La biblioteca a 5 minutos ANDANDO. El trabajo a 15 en metro. Y varios parques a 5 minutos.

Seguro que en el pueblo tienes la misma calidad de vida, claro que sí

» autor: --178580--

#227 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--494665-- — Fri, 13 Jul 2018 08:41:43 +0000

#201 Eso harán claro, hasta que haya cifras más solidas.

Google Waymo ya está en ello:
computerhoy.com/noticias/motor/waymo-amplia-su-flota-62000-nuevos-coch

» autor: --494665--

#226 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Trigonometrico — Fri, 13 Jul 2018 08:36:11 +0000

#216 Un coche normal aprovecha el 30 % de la energía de cada litro de gasoil o de la gasolina, el 70 % restante se desperdicia en forma de calor por el radiador y en la temperatura de los gases del tubo de escape. Ese margen hace superior a un coche eléctrico aunque la electricidad provenga de una central térmica.

Porque además, un coche de gasolina circulando por ciudad tiene un consumo enorme por cada kilómetro recorrido, y al contrario, un coche eléctrico por ciudad es donde tiene el consumo más bajo.

» autor: Trigonometrico

#225 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

samuel.morse.940 — Fri, 13 Jul 2018 08:35:05 +0000

¡Qué se puede esperar de un Gobierno de aficionados!

» autor: samuel.morse.940

#224 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--178580-- — Fri, 13 Jul 2018 08:33:39 +0000

#8 Tienes metro, cercanías, bus, taxi, coche compartido... otra cosa es que el amigo sea un gorrón, pero entonces la solución pasa por cambiar de amigo.

» autor: --178580--

#223 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

giropau — Fri, 13 Jul 2018 08:33:27 +0000

#214 ¿quien ha dicho que yo vivo a 4 km de mi trabajo?

Con esos 2100 € te dará de sobra para alquilar un coche, no lo dudo pero no cuentas con el gasto de vivienda que tendré si quiero vivir en Barcelona. Sin contar que ahí todo es mas caro también. A veces se nos olvida que los precios no son los mismos en todas partes.

» autor: giropau

#222 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Trigonometrico — Fri, 13 Jul 2018 08:31:54 +0000

#218 Las baterías son 100% reciclables, aunque he leído que el litio no se está reciclando. Y creo que un coche eléctrico tiene una vida útil más larga que un coche de gasolina. También sería interesante que el gobierno facilitara la legislación para convertir un coche de gasolina en eléctrico, y ya nos ahorrábamos casi toda esa parte de la contaminación de la que hablas.

» autor: Trigonometrico

#221 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--178580-- — Fri, 13 Jul 2018 08:31:31 +0000

#5 La alternativa es un carromato tipo "amish". Ah, tampoco, que eso es maltrato animal.

» autor: --178580--

#220 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--532912-- — Fri, 13 Jul 2018 08:29:36 +0000

#217 i1.wp.com/motor-test.tv/wp-content/uploads/2018/03/Moto-1.jpg?fit=600,

» autor: --532912--

#219 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--178580-- — Fri, 13 Jul 2018 08:29:00 +0000

#103 Y cuando tengas el eléctrico y estés hipotecado hasta las cejas te dirán que esas baterías no son sostenibles y te lo van a prohibir igual. Es el mercado amigo (disfrazado de ecología).

» autor: --178580--

#218 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--178580-- — Fri, 13 Jul 2018 08:27:40 +0000

#68 Teniendo en cuenta que el mayor impacto en el medio ambiente de un coche es el proceso de fabricación, que las baterías son muy contaminantes y dejando de lado las declaraciones en la vida real no está claro que se puedan reciclar, yo por lo menos quitaría lo de "inmensamente" de tu comentario.

» autor: --178580--

#217 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Trigonometrico — Fri, 13 Jul 2018 08:26:33 +0000

#206 Pues yo creo que, en una scooter de las grandes con un arcón y dos maletas de alforjas, caben muchas cosas.

» autor: Trigonometrico

#216 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xizor — Fri, 13 Jul 2018 08:25:38 +0000

#209 espero que no entiendas que me meto con el coche eléctrico, pero si coges unos kilos de gaśoleo (aunque seguramente sería carbón) y los quemas para convertirlos en electricidad, tienes electricidad y pérdidas por calor P1. Después tienes que transportar la electricidad (con pérdidas P2) y meterla en un coche para transformarla en movimiento (con pérdidas P3).

Si quemas directamente el gasóleo en el coche tendrás movimiento y perdidas P4. A no ser que P4 > P1+P2+P3, que me parece raro, el eléctrico será más sucio que el gasolina si la electricidad se genera en un térmica. Más lo que me deje por ahí.

Otra cosa es si la electricidad se genera con viento o nuclear, claro.

» autor: xizor

#215 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Trigonometrico — Fri, 13 Jul 2018 08:19:24 +0000

#103 El estado nunca ha dicho que nos compráramos coches diésel.

» autor: Trigonometrico

#214 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 08:18:59 +0000

#211 En serio, acabas de decir que vive a 4 km. Eso es un paso en bicicleta o en moto, suponiendo que no tenéis transporte público. Incluso tus 8km lo son.

Claro que hay más opciones en la vida. Con los 2.100 euros anuales que se estiman de coste anual del coche, contando amortización y gastos, me sobra para alquilar un coche las veces que lo necesito y para irme de vacaciones cada año a un lugar en el que no puedo ir en coche, porque hay más opciones en la vida que las que te da tu lata.

» autor: --330392--

#213 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Trigonometrico — Fri, 13 Jul 2018 08:18:35 +0000

#120 No debería existir una diferencia de precio tan alta. Pero es útil en los casos en los que te ahorras tiempo y gasolina.

» autor: Trigonometrico

#212 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Trigonometrico — Fri, 13 Jul 2018 08:11:43 +0000

#136 El mayor uso de transporte público y del transporte de mercancías a domicilio, puede hacerlos más rentables, y por lo tanto la subida del gasoil puede afectarles muy poco. Pero si sustituimos los coches particulares y el transporte por vehículos eléctricos, la contaminación se reduciría enormemente.

» autor: Trigonometrico

#211 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

giropau — Fri, 13 Jul 2018 08:07:04 +0000

#121 y mi novia que se joda y se busque otro trabajo ¿no? Cada vez que oigo esta solución pienso que la persona que la dice debe estar soltero o debe tener suerte que ambos trabajan bastante cerca. Fuera de Madrid y Barcelona las cosas no son tan sencillas.

#154 algunos os pensáis que los trabajos solo están en la capital y que fuera solo hay casas. Algunos tenemos pareja que tienen el trabajo en otra dirección así que lo de cambiar de casa no es viable.

Podría contestar a muchos otros pero estaría todo el día. Lo que veo en este hilo es a un montón de gente que solo sabe mirarle el ombligo y pensar que lo que hacen ellos lo puede hacer cualquiera. Que como ellos pueden vivir en una gran ciudad el resto también puede. Y que si compras por Internet (con esto lo solucionamos todo por lo que se ve). Me parece muy bien que haya gente que se lo haya podido montar de forma que no necesite coche, mi enhorabuena, de verdad. Pero hay otras personas que no vivimos en la capital y aquí las cosas no son tan sencillas. Y no, tampoco podemos ir a vivir en ella. Donde yo vivo si quieres coger el transporte público o vas a Barcelona o no vas. Lo que si tiene bueno es que puedes encontrar casas a precios tan razonables que con 35 años ya la tengo pagada. Si para vosotros el ocio es solo ir al bar pues tampoco se necesita coche, tenemos bares. Pero otos buscamos otras cosas. Eh, el bar es genial. No me meto con él pero hay mas opciones en la vida. El problema es que no hay trabajo. No todo iba a ser bueno.
En mi caso he preferido tener una casa pagada (con pequeño jardín y todo) y poner disponer de esos 900-1000 al mes que me costaría el alquiler en Barcelona y oye, eso es pasta.

Y ahora a hablar de la noticia. La subida de impuestos es solo recaudatoria. Si de verdad se pensara en el medio ambiente o la salud de la gente se pondría sobre la mesa la prohibición de los diésel. Empezando primero por su venta y a los 10 -15 años su prohibición de circular. Pero eso es luchar contra gigantes y da miedo.

» autor: giropau

#210 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--415308-- — Fri, 13 Jul 2018 08:06:50 +0000

#197 a mi, que hago 6500km anuales de bici no sé que narices me estás vendiendo.

» autor: --415308--

#209 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Trigonometrico — Fri, 13 Jul 2018 08:02:39 +0000

#148 #171 El coche eléctrico para su funcionamiento, siempre consume menos que uno de gasolina, aunque la electricidad fuera generada 100% en una central térmica. Pero lo importante es que, en España tenemos la posibilidad de generar la electricidad 100% renovable, y por eso el coche eléctrico es muy superior.

Y fabricar un coche eléctrico consume energía pero, yo lo estaba comparando con un coche de gasolina, cuya fabricación también consume energía, pero el de gasolina contamina más.

Y todo indica que un coche eléctrico funciona durante más años que un coche de gasolina.

» autor: Trigonometrico

#208 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Willou — Fri, 13 Jul 2018 08:00:37 +0000

#3 Pues vivo en un pueblo de mierda donde no hay ni autobuses, ni tren, ni cercanías, ni nada que se le parezca. Mi familia vive a unos 300 km y tengo una hija a más de 200 km. Yo creo que si me hace falta.

No todo el mundo vive en Madrid.

» autor: Willou

#207 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--375108-- — Fri, 13 Jul 2018 07:53:25 +0000

#196 te había entendido mal entonces

» autor: --375108--

#206 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--532912-- — Fri, 13 Jul 2018 07:52:07 +0000

#63 y cuando vas a comprar la leche y el agua la cuelgas del manillar y el detergente y el suavizante tambien, y los cinco kilos de patatas mas el kilo de tomates, mas el resto de la comida tambien, y el paquete de rollos de papel del culo y el de cocina te lo cuelgas de las orejas.

» autor: --532912--

#205 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Paracelso — Fri, 13 Jul 2018 07:48:59 +0000

#108 Para todo es en mi casa de campo en Suiza... Eso es campo e incomunicación de verdad (intencionada) , pero la casa que tengo en Madrid es una de esas urbanizaciones en Las Rozas , donde se necesita el coche para... Nada, a no ser que vayas todos los días a comprar comida, a por el periódico o a verte a saber qué. Para ir a tomar algo tienes bares cerca y para la compra está el reparto a domicilio, ir al trabajo pues vas y vienes una vez al día, al cine no vas todos los días ni a comer a ese nuevo palestino fusión coreano tampoco. Eso sí, para coger la bici o irte a hacer senderismo tienes naturaleza a 10 minutos, no lo cambio por volver a vivir en Madrid jamás. Yo creo que el concepto de "coche para todo es demasiado ambiguo.

» autor: Paracelso

#204 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Inaky_gomez — Fri, 13 Jul 2018 07:48:21 +0000

Me encanta toda esta gente de:

Puedes vivir sin coche.
En muchos pueblos, no hay médico, supermercado, farmacia, trabajo para todos, colegios, institutos, etc...
Pero hay transporte público, claro que sí. Quien no conoce un pueblo donde tiene autobuses a todas esas cosas?
Vaya espera, que hablamos de un pueblo, de esos que tienen 2 autobuses al día, uno que sale y otro que llega, haciendo ruta por otros 10 pueblos. Claro no hace falta coche.

La ciudad, todo transporte público. Espera, espera, que todos los días existen atascos en todas las ciudades de España para entrar a la mañana y para salir a las tardes. Todos son tan idiotas, que viven lejos del trabajo a propósito.

Y luego está el tema de trabajo a turnos. Que en una inmensa mayoría de las veces implica que el transporte público sea imposible porque no se da en ese horario.

» autor: Inaky_gomez

#203 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Baal — Fri, 13 Jul 2018 07:48:05 +0000

#153 claro... Pensais que todo es como Madrid o Barcelona.... Seguro que el taxi me va a llevar a donde me interesa, por 16km de pistas y caminos de campo mal cuidados, a las horas y las veces que preciso y cargado de material (que acaba sucio y lleno de mierda) que preciso.

» autor: Baal

#202 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--532912-- — Fri, 13 Jul 2018 07:47:35 +0000

#88 ¿estas diciendo que no hay coches de gama altas de gasolina? Porsche sera gama baja entonces, o un BMW 330i. Tampoco hay SLK de gasolina, ni CLK.... Ni masserati, ni ferrari, ni lamborghinis de gasolina hay.

» autor: --532912--

#201 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

borteixo — Fri, 13 Jul 2018 07:47:30 +0000

#122 pues que lo sigan estimando..

» autor: borteixo

#200 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--182830-- — Fri, 13 Jul 2018 07:45:42 +0000

#178 Según escribía me estaba preguntando si no habían cambiado las cosas y te forzaban a pasar si o si por el IVIMA, veo que me confirmas que si... cuando yo llegué creo que funcionaba de otra forma.

Que eso por otro lado me parece la releche, te obligan a dejarles la fianza, no te la devuelven al momento, ni siquiera garantizan devolverla al completo... financiación gratis a tutiplén para que hagan lo que les salga de los huevos con la pasta y encima que sea obligatorio pasar por ahí.

Pero si, es lo que hay, lo que pasa es que también a veces hay que intentar cambiar disparates como este, y esos cambios siempre van poco a poco.

» autor: --182830--

#199 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Sakai — Fri, 13 Jul 2018 07:43:54 +0000

#90 Vamos, que el único plan de ocio que puedes hacer es ir al cine a nada menos que a ¡45 minutos!
En la ciudad tienes de todo, desde teatro, gimnasio de cualquier modalidad deportiva que se te ocurra y no digamos si te gustan cosas minoritarias como a mi. ¿Cuántos clubes de ajedrez o de escritura hay en tu pueblo?
Si te diese, qué se yo, por aprender ¿esgrima? ¿unirte a un equipo de tenis de mesa? ¿O incluso algo "más normal" como apuntarte a crossfit?

¿Cuándo fue la última vez que fuiste al teatro? ¿y a un museo? ¿Cuántos km tienes que hacer tienes que hacer para cenar en un restaurante que no sea el bar de paco al que has ido ya 10 años?
¿Y si quiered coger un avión para viajar a dónde tienes que ir?

Los pueblos están bien para algunas personas, pero lo siento, muchas otras preferimos las ciudades. Y si me apetece irme al campo, o a la montaña algún fin de semana... Pues me voy, pero al revés no funciona.

» autor: Sakai

#198 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

PowerRangerRosa — Fri, 13 Jul 2018 07:40:05 +0000

#92 Hay carreras que no se pueden estudiar a distancia.

» autor: PowerRangerRosa

#197 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Incitatus33 — Fri, 13 Jul 2018 07:38:10 +0000

#174 pues a los 4 meses de usar la bici te digo que vas a estar cachas. También más delgadito y más guapo. Si a eso sumas que vas a ser más rico...
Por cierto, en el Decartón por 150 euros una bici de paseo que no te la acabas. Yo le tengo hechos 7000 kilometros y ni una holgura, solo un radio roto y los manguitos que se los cambié nada más estrenarla. Un par de cubiertas y poco más.
No es caro intentarlo

» autor: Incitatus33

#196 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

DaniTC — Fri, 13 Jul 2018 07:20:35 +0000

#195 Una bicicleta-scooter no puede circular por autovía, que es de lo que se estaba hablando.

» autor: DaniTC

#195 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--375108-- — Fri, 13 Jul 2018 07:18:00 +0000

#115 un scooter claro que puede circular por autovía siempre que sea de mas de 49 cc, anda que hay pocos en Madrid o Barcelona

» autor: --375108--

#194 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

plantas — Fri, 13 Jul 2018 07:15:33 +0000

#80 No es un problema ambiental, lo vistan como lo vistan. Es un problema de falta de ingresos del Estado. Lo venden como impuesto verde, pero si lo fuese se pagaría en función de la contaminación producida (el que contamina paga), no del combustible utilizado.

» autor: plantas

#193 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Morsa — Fri, 13 Jul 2018 07:13:53 +0000

#38 y el 53% de las personas de meneame no saben lo que dicen.

( porcentaje totalmente ficticio, cualquier parecido con la realidad es coincidencia)

» autor: Morsa

#192 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

kiko_168 — Fri, 13 Jul 2018 07:13:50 +0000

Si nos "motivan" a comprar coches eléctricos pronto se instaurará un impuesto para tratar las baterías, esas que ahora van enterrándose en Africa.

» autor: kiko_168

#191 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Incitatus33 — Fri, 13 Jul 2018 07:13:03 +0000

#183 yo también tengo el trabajo a unos 13 kilometros y he terminado por pasar de la electrica, voy con la de pedales; la clave es tener un carril bici y que el clima sea medianamente benigno, lo demás es secundario.
Los limites los pone la mente.
Y sí, para ir con la familia y escapadas al pueblo necesitas coche grande pero honestamente son solo ocasiones puntuales. Hay que valorar si es rentable o uno se apaña alquilando, un taxi etc.
Con lo que te ahorras en todo un año te puedes pagar unas vacaciones de lujo

» autor: Incitatus33

#190 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--415308-- — Fri, 13 Jul 2018 07:11:45 +0000

#176 ya he dicho que los días que puedo, voy en tren. Difícilmente puedo hacer más.

No me gusta conducir, y realmente cojo el coche cuando no tengo alternativa. Pero la realidad es que, por desgracia, NECESITO el coche. Y como yo, hay mucha gente.

» autor: --415308--

#189 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

kosako — Fri, 13 Jul 2018 07:11:02 +0000

#182 Pues casi todas las semanas pillo y voy a algún lado. No todas, pero el coche lo cojo bastante. No voy siempre muy lejos, pero en ocasiones me lío la manta a la cabeza.

No se si "demasiada gente", pero macho soy de Cádiz ( pueblos blancos y tal) y me doy vueltecitas por ahí. Sin ir más lejos mañana tengo comida en la ciudad de al lado, un poco fuera del centro. Y Cuando no voy a tarifa, voy a Rota, o por ahí. Vamos una media de 40-1h de coche en ocasiones. A mi sí me compensa.

De hecho me jode un poco qu el coche ya, con el tiempo y eso ha aumentado el consumo a los 100 Y esta mierda de subir el precio a los impuestos "con afán recaudatório", me parece una timada. Ya pagué más por ser diesel que por ser Gasolina. Y ahora parace que pa ná. Aunque también es cierto que ya tiene 9 años, está bastante bien y yo creo que a los 15 llega sin problemas

» autor: kosako

#188 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

cromax — Fri, 13 Jul 2018 07:11:00 +0000

#181 Ese es el problema, que no hay un plan B ni nunca lo ha habido.
En mi ciudad, Zaragoza, se han ido a vivir en los últimos años como 50.000 personas al extrarradio pero nadie ha planteado alternativas de transporte público eficaces, por ejemplo. O se ha construido un polígono logístico gigantesco (Plaza) y resulta que aún se está implementando un transporte eficiente cuando hay miles de personas trabajando allí. Me imagino que mi ejemplo es plenamente extrapolable a otras ciudades.

» autor: cromax

#187 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Morsa — Fri, 13 Jul 2018 07:08:34 +0000

#47 Gracias por la generalización, currando en oficina desde siempre era de los que le decía a los paletas y compañeros que de clase media mis cojones, ahora voy sin coche porque puedo ir en metro, pero me he estado chupando hora y media o dos horas de coche durante demasiados años.

Lo que han avanzado de la medida es que para transportistas estará bonificado ( pero bueno es PSOE, a lo mejor x bonificado entienden que tiene que pagar mas)

Ah, y ten en cuenta que los planes de todas las grandes ciudades incluyen reducción del tráfico rodado en porcentajes brutales, y para ello quien va a pringar son los currelas que no pueden pagar impuestos x circular en el centro o comprar otro para dos matrículas, parking al lado del curro, etc..

Es lo que hay

» autor: Morsa

#186 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--494665-- — Fri, 13 Jul 2018 07:04:33 +0000

#160 Felicidades de que tú lo hayas conseguido. Pero tu caso personal no aporta mucho al tema. Yo vivo en una ciudad y en frente de mi trabajo y con el supermercado al lado. Pero estos datos son irrelevantes porque no es lo normal.

» autor: --494665--

#185 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--245637-- — Fri, 13 Jul 2018 07:04:13 +0000

#37 ¿Pero os leeis a vosotros mismos, la de chorradas que decís?

» autor: --245637--

#184 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--245637-- — Fri, 13 Jul 2018 07:02:06 +0000

#3 Hola urbanita. La gente de poblaciones pequeñas con conexiones pobres de transporte público te saludamos.

» autor: --245637--

#183 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

swapdisk — Fri, 13 Jul 2018 07:00:37 +0000

#173 No hago tantos. Yo vivo a 8 km a vuelo de pájaro del trabajo y hago 12 por carretera (increíble lo que llegan a sumar las circunvalaciones aunque sea en pueblos pequeños). De hecho me estoy planteando una buena bicicleta eléctrica y vía verde para hacer algo de ejercicio. Actualmente, salvo que el tiempo sea muy malo, voy en moto. El caso es que aquí hace calor, mucha calor, y a la hora que salgo, no es razonable pedalear en ligera ascendente durante 10 km bajo un sol de justicia, así que la bici tiene que tener mucha asistencia o incluso poder ir totalmente eléctrica si se tercia (si se afloja uno en medio de ninguna parte no es plan que le de un mareo por el calor). Y en eso ando, que creo que el sacrificio en tiempo vale la pena por ahorro (pequeño durante los dos años que tardaré en amortizarla), la mejora en salud y medio ambiente.

Yo comentaba la autonomía. Si una moto eléctrica anda por los 100 km de máxima autonomía a punta de gas y a nada que le aceleres un poco baja escandalosamente, ir a 50 km no es razonable, a no ser que estés totalmente seguro de que vas a poder cargar al llegar. Y cuando miras lo que cuestan ya te echas a llorar.

Por esa razón la moto eléctrica no me entra en cálculos. La tengo también porque me gusta, y el uso recreativo casi desaparece (en la zona en la que vivo te tienes que ir a 30 km para empezar a ver curvas) con esa autonomía. Luego no me podría ir de viaje en verano tampoco con la parienta así que pierde el sentido como vehículo sólo para ir a trabajar a favor de una buena bici eléctrica.

» autor: swapdisk

#182 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 06:59:44 +0000

#179 No, pero seguro que no lo haces todas las semanas, verdad?

Ya he oído demasiada gente con lo de "es que el coche te da libertad para las escapadas de fin de semana y las vacaciones", y les preguntas cuando fue la última vez que lo usaron y te dicen que el Agosto pasado, pero la mayor parte del tiempo estuvo aparcado.

» autor: --330392--

#181 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

fofito — Fri, 13 Jul 2018 06:56:12 +0000

#142 Correcto.
Nadie niega lo que dices.
Pero es que "pensar en alternativas" no es demonizar ,cargar de impuestos ,y prohibir,que es lo que parecen defender muchos.

Hay algún plan de transición ?

» autor: fofito

#180 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

ivan123 — Fri, 13 Jul 2018 06:55:37 +0000

#37 Claro alquilo más cerca del trabajo lo que no se es como hago para que tambien pille cerca del trabajo de mi mujer, del colegio del niño, etc. Bueno total no es tan dificil, echo mi lavadora, frigo, sofas etc a la baca del coche y me busco un pisito más cerca que además me han dicho que es buena época para buscar un alquiler nuevo seguro que me sale más barato, no debe ser difícil encontrar piso en el polígono industrial a las afueras en el que trabajo, y mi mujer pues que se busque otro trabajo más cerca, si es matrona pues pedimos que nos construyan el hospital cerquita y todos contentos. y si el año que viene cambio de empresa pues nos mudamos todos otra vez que no cuesta nada.

» autor: ivan123

#179 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

kosako — Fri, 13 Jul 2018 06:55:33 +0000

#156 En esta semana he hecho de "guía turístico" a mis suegros, durante 7 días. He hecho más de 450km en coche, yendo a puntos exactos que quería. (mi coche es diésel). Con un depósito lo he hecho (40-45 euros) Me dices que por 45 lereles tengo ese taxi haciéndome esos kms o el alquiler de una furgona?

» autor: kosako

#178 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

DaniTC — Fri, 13 Jul 2018 06:53:09 +0000

#155
aunque todos los pasos que dices entiendo que son a través del IVIMA, que siempre ha tenido unos baremos razonables pero muy alejados de la realidad, con particulares la cosa puede ser mejor o peor.

Ahora todos te hacen pasar por el IVIMA para que tengas el estudio de viabilidad. Particulares incluidos. De hecho, lo que te he pasado es de "alquiler seguro" una inmobiliaria con la que contactamos.

Yo no digo que sea sostenible, pero no tengo otra opción.

» autor: DaniTC

#177 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Derko_89 — Fri, 13 Jul 2018 06:51:33 +0000

#20 Positivo por esas rectas solitarias con lluvia en los cristales escuchando rock a máximo volumen.

» autor: Derko_89

#176 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 06:48:50 +0000

#172 Alternativa: Usa el coche cuando de verdad lo necesites y ve al trabajo sin mover una tonelada de metal, ya sea en bicicleta o en coche, que estamos hablando del precio del combustible.

Del porcentaje de población que no puede prescindir del coche, apenas hay un grupo de gente que no lo use para trayectos para los que es innecesario.

» autor: --330392--

#175 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Ryouga_Ibiki — Fri, 13 Jul 2018 06:47:45 +0000

#16 vamos a ver van a poner los impuestos del diesel al nivel de los de la gasolina que estábamos subvencionado un combustible contaminante.

No van a quemar los coches diesel seguirán ahí solo que el combustible será unos céntimos más caro, ya lo hemos pagado a mucho más precio y no ha pasado nada.

» autor: Ryouga_Ibiki

#174 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--415308-- — Fri, 13 Jul 2018 06:45:43 +0000

#170 cachas no, pero lo de guapo te lo acepto

» autor: --415308--

#173 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Incitatus33 — Fri, 13 Jul 2018 06:43:10 +0000

#161 muchos kilometros haces tú a diario; utiliza el comercio de proximidad. Si haces cuentas verás que es más barato

» autor: Incitatus33

#172 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--415308-- — Fri, 13 Jul 2018 06:42:38 +0000

#158 si claro... en una parte de gente que no tiene alternativa al coche.

Yo suelo ir a trabajar en tren, pero por temas de horarios de curro y guarderías, los lunes y viernes me toca ir en coche y formar parte del fantástico atasco matutino.

Tengo ahora mismo 4 opciones fantásticas:
- O me ponen un transporte público mucho más rápido.
- O me dejan salir antes del curro.
- O me alargan la guardería.
- O voy en coche.

Como no hay nadie por la labor de hacer ninguna de las 3 primeras opciones, sólo me queda la cuarta.

Y ahora saldrá el listo de "búscate un trabajo más cerca de casa" o vete a vivir más cerca del curro... como si lo viera. Pero tranquilos. que ya tengo la respuesta preparada:
1. Búscame tu un trabajo más cerca de casa con mi sueldo actual. Good luck.
2. Paso de fundir mi salario en un alquiler disparatado.

» autor: --415308--

#171 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--579811-- — Fri, 13 Jul 2018 06:41:49 +0000

#148 Falta añadir la energía que se utiliza en fabricar los elementos de los coches eléctricos, mayoritariamente térmica.

» autor: --579811--

#170 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Incitatus33 — Fri, 13 Jul 2018 06:41:16 +0000

#163 no debería ser problema para un tío cachas y guapetón como tú.
No me seas flojo

» autor: Incitatus33

#169 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

polvos.magicos — Fri, 13 Jul 2018 06:41:11 +0000

Yo se de uno que con este tema se las va a ver putas y la verdad, me la suda porque se lo merece.

» autor: polvos.magicos

#168 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 06:40:12 +0000

#157 En tu pueblo no hay bar?

» autor: --330392--

#167 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 06:39:26 +0000

#94 Vives en una ciudad? Las respuestas son fáciles.
- Ambulancia si es grave.
- Con qué frecuencia haces la visita? Si vas cada semana te compensa el coche, si vas una vez cada mes te compensa alquilarlo.
- No haces compra de la semana, vas comprando día a día lo que necesitas. Si necesitas algo pesado, pidelo por Internet.

» autor: --330392--

#166 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

swapdisk — Fri, 13 Jul 2018 06:38:54 +0000

#29 precisamente donde vivo ahora, a 12 km del curro, el problema no es ir, sino volver a la hora de más calor cayendo fuego líquido a 40 grados (y encima hace ligera pendiente ascendente). La única opción posible y realista que veo es una bici eléctrica con una buena batería y motor por encima de lo homologable con acelerador de gatillo/puño y la vuelta hacerla en modo "vespino" eléctrico.

#77 tu no has cogido nunca una buena manta de agua en moto durante medio centenar de km ni tampoco has ido completamente pertrechado a más de 40 grados con el aire como si fuera un secador de pelo, al menos es la impresión que da.

» autor: swapdisk

#165 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--341730-- — Fri, 13 Jul 2018 06:38:24 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --341730--

#164 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

chmaso — Fri, 13 Jul 2018 06:37:52 +0000

#61 Si mejoraran los transportes si que se ahorraría tiempo

» autor: chmaso

#163 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--415308-- — Fri, 13 Jul 2018 06:37:13 +0000

#159 si, es mazo burgués cuando el super más cercano te cae a 8km de casa. Si quieres me cargo la compra a la espalda.

Hay que ser gilipollas...

» autor: --415308--

#162 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 06:36:38 +0000

#101 En una que estuve hasta se metía en un despacho y le llamaban "jefe".

» autor: --330392--

#161 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

swapdisk — Fri, 13 Jul 2018 06:36:13 +0000

#11 Muy pendiente ando de tema moto/coche eléctrico, pero de momento sigue un poco verde. Lo de 50 km en moto eléctrica... siempre que la puedas poner a cargar al llegar, si quieres un mínimo de garantías de poder volver sin problemas. Y las que tienen esa autonomía no veas lo que cuestan... y elimina todo uso recreativo, una salida de mañana de domingo caen sin problemas más de 150 km a un ritmo (acelerar/frenar, no por punta) que la eléctrica no haría ni 60.

» autor: swapdisk

#160 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

jradies — Fri, 13 Jul 2018 06:35:52 +0000

#123 Los pueblos de 10.000 habitantes...lo más lejos que puede estar algo es de 10 minutos...

Por lo que leo en muchos comentarios es que la gente es "imbécil" porque vive lejos de su trabajo. Yo he conseguido vivir cerca de él.

» autor: jradies

#159 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Incitatus33 — Fri, 13 Jul 2018 06:35:17 +0000

#138 si necesitas un coche de 2000 kilos para el super es porque comes demasiado. Además, ir en coche al super es de burgueses.

» autor: Incitatus33

#158 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 06:34:36 +0000

#135 Y sin embargo son los centros de las grandes ciudades los que están colapsados.

» autor: --330392--

#157 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

d0r14n — Fri, 13 Jul 2018 06:34:31 +0000

#152 Hombre, si vives en un pueblo, no vas a ir en un transporte público que igual pasa cada hora ¿no? Para salir a cenar y al bar no hay porque emborracharse, lo sabías ¿no?

» autor: d0r14n

#156 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 06:32:55 +0000

#46 Cuantas veces al mes vas "donde quieres" y "cuando quieres"?

Cuanto te costaría en taxi y alquilar una furgoneta cuando necesitaras transportar "lo que quieres"?

» autor: --330392--

#155 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--182830-- — Fri, 13 Jul 2018 06:32:02 +0000

#143 Es una gilipollez en el planteamiento general, no lo digo necesariamente por ti, pero la sostenibilidad de un modelo así es más que discutible.

Y si, vivo en Madrid y sé cómo están los alquileres y lo complicado que es conseguir una vivienda decente a un precio que no sea abusivo, aunque todos los pasos que dices entiendo que son a través del IVIMA, que siempre ha tenido unos baremos razonables pero muy alejados de la realidad, con particulares la cosa puede ser mejor o peor.

También te digo que en mis números generalmente acababa llegando a la conclusión con los precios en su momento de que gastabas parecido alejándote un poco de Madrid o viviendo en el propio Madrid, porque lo que no se te iba en alquiler, se te iba en transportes de la otra forma.

Pero digo que es un plantemiento absurdo porque con las políticas de urbanismo que han ido siguiendo en las últimas décadas han movido muchísima población fuera de Madrid (hay mucha más población en el sur de la comunidad que en el norte), forzado a la gente a depender de un vehículo, aumentar los atascos a diario... porque esa es otra, si la población se ha desplazado hacia el sur por precios, las empresas han fomentado que estén en la zona norte.

Es todo un despropósito que se podría haber hecho de otra forma, y no me parece nada razonable llegar a asumir como normal estar a esas distancias del curro por obligación.

» autor: --182830--

#154 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 06:30:41 +0000

#150 No es necesario vivir en el centro para tener todo lo que necesitas cerca, y los bares a poca distancia en autobús.

Algunos parece que vean normal quemar tres cuartos de hora de combustible de ida y tres de vuelta cada día para ir a su trabajo, y eso no es ni normal ni sostenible.

» autor: --330392--

#153 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

cnr — Fri, 13 Jul 2018 06:28:09 +0000

#12 El ser humano es maravilloso. Si hemos sido capaces de dividir el átomo, seguro que tú encontrarás la forma de pedir un taxi o alquilar un coche.

» autor: cnr

#152 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 06:27:58 +0000

#144 " Y cuando sales vas siempre al mismo bar. "

Vas al bar y a cenar fuera... en coche?

» autor: --330392--

#151 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 06:27:05 +0000

#107 Hay casos en los que no pueden prescindir del coche, pero el tuyo no lo es.

8 km se hacen con una bicicleta o con un ciclomotor que casi no consume. Si trabajáis en dirección opuesta, hasta supongo que tendréis dos coches. Suponiendo que no podáis comprar lo que abulta de forma que os lo traigan, con uno tenéis bastante, y ni siquiera lo tenéis que usar para trabajar.

» autor: --330392--

#150 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

kumo — Fri, 13 Jul 2018 06:23:48 +0000

#9 Me gustaría saber a qué llamas tú "ciudad consolidada". Y sí, vivir en el centro suele ser cosa de gente con pasta ya que a los habitantes tradicionales se los desplaza (más con las políticas actuales). Entre los primeros están últimamente los que citaba en el comentario anterior.

Piensa que en ciudades como Madrid las distancias son muy grandes, incluso en el centro. Y que el resto de barrios no dejan de estar "consolidados".

#147 "Con lo que cuesta vivir en el centro te sale mejor comprarte un coche y vivir tranquilo más lejos"

» autor: kumo

#149 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 06:20:56 +0000

#123 Bueno, no sale siempre el otro extremo (el del que tiene 30km hasta su trabajo y lo ve normal)? Pues vamos a poner los dos.

» autor: --330392--

#148 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xizor — Fri, 13 Jul 2018 06:19:48 +0000

#68 no. O al menos, no es tan fácil.

- está el coste de fabricación, que no se tiene en cuenta
- producir electricidad cuesta, porque la electricidad es solo un vector energético, así que si produces la electricidad de tu coche en una central térmica, el coche eléctrico contamina más que el de gasolina

Vamos, que no es tan fácil.

» autor: xizor

#147 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--330392-- — Fri, 13 Jul 2018 06:19:29 +0000

#6 Con lo que se ahorran pueden pagarse tranquílamente un taxi cuando tengan ese problema o alquilar un coche cuando les haga falta.

» autor: --330392--

#146 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

kumo — Fri, 13 Jul 2018 06:18:27 +0000

#37 Necesito vehículo para ir al trabajo, para ir a hacer compras, para moverme con mi pareja, para salir con mis amigos, para transportar cosas, para llevar a mis mascotas al vaterinario, para mis hobbies, para...

Exáctamente dónde dices que debo mudarme? Y mi chica, se muda ella también más cerca de su trabajo y dejamos de vivir juntos? Eso sin tener en cuenta que creo que o no sabes lo que cuestan los vehículos o no sabes lo que cuestan los alquileres. O que si todo el mundo se mudase cerca de los principales centros de trabajo tendríamos situaciones a lo Sillicon Valley, donde no te da para alquilar con lo que te pagan.

Dejad de decirle a los demás qué hacer con su dinero, su tiempo y su vida. Lo que a uno le funciona no tiene porque funcionarle a otro.

» autor: kumo

#145 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

diskover — Fri, 13 Jul 2018 06:13:59 +0000

#20 Me ha hecho gracia lo de la música rock porque ES VERDAD.

» autor: diskover

#144 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

d0r14n — Fri, 13 Jul 2018 06:13:23 +0000

#26 Claro, porque tu no sales a cenar fuera nunca, ¿no? Y cuando sales vas siempre al mismo bar. Y ni que decir que todas sus amistades viven en el mismo pueblo.

» autor: d0r14n

#143 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

DaniTC — Fri, 13 Jul 2018 06:08:11 +0000

#127 Eso era una respuesta a # 14 , que no lo cité correctamente y efectivamente lo que comenta de ir en bici en 100 km es una gran estupidez.

Ahora, vivir en el extrarradio de Madrid no es una estupidez, es una necesidad. Si quiero vivir en una vivienda, es lo que me toca a mi pesar. Entiendo que no tienes ninguna carga familiar, quizá eres joven, te apoya tu familia económicamente. etc. Quizá por eso no comprendes por qué elegimos vivir "lejos".

Cuando vine a Madrid y busqué piso, los que estaban cerca del curro costaban +2000 y eran muy pequeños. Los que estaban a <20 km, como dices, costaban 900€ y volaban. La única forma de hacerse con uno de esos pisos es pagando una entrada de +7000€. Me pedían:

- Contrato indefinido. También a mi pareja.
- 500€ de comisión de agencia
- 70€ de gestión de agencia
- Depósito de 300€
- Fianza de 2 meses (1600€)
- contrato bajo notario, que tenía que pagar yo.
- Aval.
- Primer mes de alquiler. 800€
- Estudio de viabilidad económica de la comunidad de Madrid.

Si querías destacar, tenías que pagar +meses. Tengo amigos que han llegado a pagar 6 meses al realizar el contrato. Eso es 4200€ de alquiler adelantado.

Así que perdona, pero no es para nada una gilipollez vivir a 30km de Madrid: es mi única salida para poder vivir.

» autor: DaniTC

#142 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

cromax — Fri, 13 Jul 2018 06:06:23 +0000

#119 A ver, el escenario hacia el que tenemos que mirar es el de un combustible que tiende a los 2€/litro.
Eso y vehículos híbridos que no son precisamente baratos.
Lo podemos pintar de rosa si queréis, pero el vehículo propio de combustible fósil cada vez va a ser más y más caro (aún tenemos uno de los combustibles de automoción más baratos de Europa) y más vale que vayamos pensando alternativas o nuestra máquina de cuatro ruedas pasará de ser ese símbolo de "libertad" a una pesada carga. #7 #17 #39

» autor: cromax

#141 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--415308-- — Fri, 13 Jul 2018 06:05:17 +0000

La medida es una putada. Pero la verdad es que igual la gente debería haberse planteado si realmente un diésel era la elección correcta para hacer menos de 20.000km al año. Pero bueno, el par cuñadil tira mucho.

Mi mujer mismo tuvo hasta hace poco un diésel de 4a mano que cuando lo cogimos (nos lo quedamos porque era de su madre) con 14 años encima tenía 150.000km. Y me temo que ese patrón de uso es el habitual. Huelga decir que el reemplazo ha sido de gasolina.

Por cierto, que sustituir un diésel no tiene porqué ser tan caro. Para mi mujer hemos comprado un gasolina con 10 años y 100.000km encima y lleva la etiqueta C como cualquier coche acabado de salir del concesionario. Y ha salido más barato que lo que costaba arreglar el anterior diésel.

» autor: --415308--

#140 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

LelakiSerius — Fri, 13 Jul 2018 06:03:12 +0000

Yo pienso que en verdad al PSOE se la pela el medioambiente. Quieren aumentar la recaudación y meten una subida al diésel porque hay más y la mayoría de los que tienen un vehículo diésel son gente que lo tiene que usar sí o sí.

» autor: LelakiSerius

#139 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--415308-- — Fri, 13 Jul 2018 06:00:39 +0000

#14 17.3km/h en las UBRES? Pues si que van rápido esas tetas...

» autor: --415308--

#138 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--415308-- — Fri, 13 Jul 2018 05:59:05 +0000

#11 y la compra del super donde la metes?

» autor: --415308--

#137 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--415308-- — Fri, 13 Jul 2018 05:58:23 +0000

#20 nada más incómodo que follar en un coche. Casi prefiero hacerlo al aire libre.

» autor: --415308--

#136 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

dyc — Fri, 13 Jul 2018 05:57:34 +0000

#70 el gasoleo lo suben tambien para el furgonetero, que yo sepa.

» autor: dyc

#135 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--415308-- — Fri, 13 Jul 2018 05:57:07 +0000

#3 te vienes a mi pueblo y me explicas que haces sin coche para poder ir a currar.

No todos vivimos en el centro de una gran ciudad.

» autor: --415308--

#134 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--182830-- — Fri, 13 Jul 2018 05:55:49 +0000

#50 Quién tiene un diésel es porque hace muchos kilómetros... o porque se lo metió el comercial con calzador cuando fue a comprarlo y ni se planteó un gasolina porque "gasta mucho".

Que a veces parece que se nos olvida que la media española de kilómetros es de 15.000 al año y que actualmente hay más diésel en circulación que gasolinas.

» autor: --182830--

#133 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

dyc — Fri, 13 Jul 2018 05:55:37 +0000

#37 lo de ligar con el coche es cosa de los 90 hombre. Ya no sucede.

» autor: dyc

#132 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--175143-- — Fri, 13 Jul 2018 05:54:30 +0000

#43 Si fuese por ellos viviríamos todos hacinados en una giga urbe en zulos de 80m² y consideraríamos todo aquello que estuviese fuera del alcance de nuestra bicicleta "el extranjero"

» autor: --175143--

#131 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--182830-- — Fri, 13 Jul 2018 05:54:16 +0000

#36 Este argumento me encanta...

Creo que todos tenemos claro que el precio de un producto depende en buena parte de la demanda, el diésel hace años era barato y se empezó a fomentar a lo bestia, su consumo se extendió y aumentó... y con ello lógicamente el precio.

Una cosa que siempre me ha tocado las narices de vender diésel para todo (fuese coherente, o no), es que obviamente al aumentar la demanda del combustible y su precio, se aumentaba el precio de todo de una forma absurda (para transporte personal puedes elegir gasoil o gasolina, para uso profesional no es viable), es decir, que para que ese señor que hacía menos de 10.000 km al año y que habría podido tirar de sobras con un gasolina, siguiese haciéndolos pero con un diésel, todos nos tuvimos que comer una subida de precios por los transportes como bien dices.

¿Le importó una mierda a alguno de los que compraban ese efecto secundario? Ya te lo digo yo, no, simplemente estaban felices porque su coche gastaba muy poquito, andaba de muerte y que gran invento esto del diésel mientras encima pagaban menos impuestos por el menor consumo y menor gravamen del combustible.

Quejarse de eso ahora me parece bastante hipócrita a estas alturas.

» autor: --182830--

#130 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

dyc — Fri, 13 Jul 2018 05:54:16 +0000

#6 de esos hay muchos. Y luego cuando tengan hijos, chalet a las afueras y suv. Al tiempo.

» autor: dyc

#129 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--175143-- — Fri, 13 Jul 2018 05:53:20 +0000

#64 Puede que esto te sorprenda, pero, los descapotables tienen techo. Lo que pasa es que se puede subir y bajar. Por cierto, lo de 40 grados... piensa en 40 grados con los pantalones y chaqueta de motero y el casco.

» autor: --175143--

#128 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--337847-- — Fri, 13 Jul 2018 05:49:57 +0000

Ah están son las ayudas de este gobierno a la clase "obrera"? Gracias...para los autónomos y trabajadores va a venir muy bien pagar todavía más caro el combustible, sobre todo para los que usamos el coche como herramienta.
Otra "ayudita".
Seguro que los ricos están afectadisimos.
A los que todavía crean en los políticos que se lo miren.

» autor: --337847--

#127 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--182830-- — Fri, 13 Jul 2018 05:47:39 +0000

#19 Hombre, si no te estoy entendiendo mal dices que el trabajo está a 50km (entiendo que son las horas totales y no solo de la ida, que si no, nos vamos a 100km) ¿y le acusas a él de decir tonterías?

Sigo alucinando con que a día de hoy se vea normal vivir a 50 km del trabajo y vivir con esos desplazamientos diarios y que no parezca una absoluta aberración.

Yo hago 20 km cada día entre ida y vuelta y ya me parece una cosa cuestionable... aunque al menos los puedo hacer en transporte público sin problemas.

» autor: --182830--

#126 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--337847-- — Fri, 13 Jul 2018 05:46:34 +0000

#47 Amén. Yo tengo un coche de hace 11 años, diesel, y no puedo cambiar de coche. Y es una herramienta de trabajo, no como dicen aquí para ligar o irse a la casa del pueblo.
Sí no tienes ayudas externas de papis o pasta lo tienes complicado.

» autor: --337847--

#125 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--175143-- — Fri, 13 Jul 2018 05:45:19 +0000

#38 "~~El 70% de las personas que viven en las ciudades grandes se lo pueden ahorrar~~" => "¿Por qué se compra la gente coche si yo no lo necesito?"

» autor: --175143--

#124 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Acuantavese — Fri, 13 Jul 2018 05:44:53 +0000

#1 Si el diesel lo hubiera subido el PP tendríamos mensajes de Mariano HDLGP. Pero como ha sido el Ken.... Voy a ver qué me encuentro

» autor: Acuantavese

#123 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--494665-- — Fri, 13 Jul 2018 05:44:48 +0000

#90 Jajajajaa. Claro que sí, vivir en un pueblo y tener el trabajo a 2 minutos es super normal.

Vamos a dar ejemplos estúpidos como argumento.

» autor: --494665--

#122 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--494665-- — Fri, 13 Jul 2018 05:41:32 +0000

#10 No subirá mucho más. Se estima que con la llegada del self driving car y el concepto de mini alquileres el número de coches se reducirá hasta un 75%.

» autor: --494665--

#121 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--175143-- — Fri, 13 Jul 2018 05:41:03 +0000

#82 "Pues te alquilas un piso, que lo amortizarás con lo que ahorres del coche" (ver #37, por ejemplo).

» autor: --175143--

#120 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--175143-- — Fri, 13 Jul 2018 05:39:45 +0000

#71 Es una solución cojonuda cuando quieres comprar cualquier producto con un 25% o un 50% de recargo sobre el precio original

» autor: --175143--

#119 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

jradies — Fri, 13 Jul 2018 05:39:36 +0000

#108 Yo personalmente cuando hablo de campo, hablo de pueblos de hasta 10.000 habitantes...que puedo estar en un chalet o en un adosado,pero el caso es la necesidad de coche. Estos pueblos, con otros más mayores, o con pueblos cercanos, suelen haber como mucho 2 autobuses al día (si hay) asique el uso del coche es más que necesario.

Ahora subirán el diesel, luego la gasolina, y luego la luz...pero ayudas para cambiar los vehículos, ninguna.

» autor: jradies

#118 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--182830-- — Fri, 13 Jul 2018 05:39:09 +0000

#97 Y la subida sólo te incrementará unos 6 euros por depósito, no parece tan dramático, aunque tuvieses que llenar cuatro veces al mes, hablaríamos de 24 euros de incremento mensual...

Además, el diésel siempre ha pagado menos impuestos que la gasolina de una forma totalmente injusta, no me puede parecer mal que se equiparen los precios de una vez por todas.

» autor: --182830--

#117 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

DaniTC — Fri, 13 Jul 2018 05:38:24 +0000

#64 ¿tienes menos de 20 años?

» autor: DaniTC

#116 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--175143-- — Fri, 13 Jul 2018 05:38:07 +0000

#26 Claro, y te vas a trabajar por Internet. Y al médico por Internet. Y al cine, por Internet.

"Está claro que antes de que se democratizara el coche el campo era vacío y las ciudades enormes... Oh wait!"
"Si la gente de los pueblos se resignase a vivir como si estuviesen en los años '70..."

» autor: --175143--

#115 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

DaniTC — Fri, 13 Jul 2018 05:35:51 +0000

#65 #19 creo que de todos los bocachancla que me ha respondido, el único que vive en Madrid y se ha comido diariamente mas de 3 horas de transporte publico para ir a cerrar soy yo y sé muy bien lo que desgasta eso psicológicamente.

Por lo tanto, tengo el derecho y el deber de mandaros a freír espárragos.

#19 una scooter no puede circular por autovía. Estamos hablando del ejemplo inicial, el de hacer 100 km ida y vuelta en bici para ir a currar

» autor: DaniTC

#114 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--175143-- — Fri, 13 Jul 2018 05:35:13 +0000

#37 "Con lo que gastas en un coche puedes alquilar más cerca del trabajo."
Se nota que no tienes coche porque no tienes ni idea de lo que hablas. Además de estar ignorando las circunstancias personales de cada uno "cariño, que me voy a vivir a un piso de alquiler por que hay un señor en Internet que no quiere que tenga coche, ya vendré los fines de semana, si eso...".

» autor: --175143--

#113 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--182830-- — Fri, 13 Jul 2018 05:35:04 +0000

#108 Si, en Madrid la gente en ese sentido tiene una mentalidad adorable... a muchos no les gustan las condiciones de vida y precios de la gran ciudad y se van a vivir a un sitio como el que dices, fuera de la capital al uso y acaban dependiendo del coche todos los días para ir a currar.

Además de criticar todo lo que se hace en Madrid que les pueda afectar mínimamente aunque en realidad ellos vivan en otro municipio y sólo vayan a Madrid para trabajar y colapsar un poco más la carretera.

Ese planteamiento para grandes ciudades cada día me parece más absurdo.

» autor: --182830--

#112 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Jorge_c — Fri, 13 Jul 2018 05:34:09 +0000

#15 Para eso no necesitas un coche, necesitas un camión.

» autor: Jorge_c

#111 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--182830-- — Fri, 13 Jul 2018 05:31:44 +0000

#90 Tienes toda la razón... llevo años viviendo en Madrid y cada vez que salgo de la ciudad y paso algo de tiempo en la zona en que viven los padres de mi novia pienso lo mismo, que si no fuese porque hay muchas opciones de trabajo allí, iba a vivir en Madrid quien yo me sé...

Al final vives en un sitio más pequeño y tienes una calidad de vida muchísimo mayor pudiendo aprovechar igualmente las ventajas de la gran ciudad cuando te apetezca (en este caso Madrid está a poco más de dos horas), es más, viviendo en Madrid al final no disfrutas ninguna de las "ventajas" que te da porque simplemente en el día a día es difícil hacerlo.

También es cuestión de edades, cuando se es más joven igual se disfruta más la gran ciudad, a medida que pasan los años no tienes ganas de tanto barullo.

» autor: --182830--

#110 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

bubiba — Fri, 13 Jul 2018 05:25:01 +0000

#87 Joe pues yo cuando paseo por sitges veo un montón de coches de gama alta... y no son diésel precisamente ... todos tienen pedazos de motores de gasolina. Desde los deportivos a los mercedesacos són de los que les hacen la ola en la gasolinera

En tanto el camión se reparto de mi hermano o la furgoneta rambien de reparto de mi tía son diésel ... ahora resulta que los repartidora llevan versiones de la c15 de alta gama

» autor: bubiba

#109 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

yeslibertarian — Fri, 13 Jul 2018 05:18:32 +0000

Vendo opel corsa. DIESEL.

» autor: yeslibertarian

#108 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

cromax — Fri, 13 Jul 2018 05:15:43 +0000

#90 Pues depende, porque generalmente quien habla de vivir "en el campo" donde suele vivir es en una urbanización de unifamiliares que es un barrio de una gran ciudad en el que necesitas vehículo para TODO. No sé yo si eso te garantiza una gran calidad de vida.
Me temo que tu caso es totalmente excepcional y conste que conozco varios similares.

» autor: cromax

#107 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

redjhawk — Fri, 13 Jul 2018 05:15:35 +0000

#82 yo trabajo a 8km del curro y mi novia a 4... en dirección opuesta. Si quiero ir en transporte público tardo casi 1h
Y luego el tema de los niños, compras... Vivo a 1.5km del supermercado pero en lo alto de una cuesta. Packs de leche, agua, pañales (que no pesan pero abultan)… etc
Si yo tengo un remolque para la bici para los críos pero aquí llueve mucho.

Cuando cambiamos el coche pequeño miré un eléctrico pero me salía por casi 3 o 4 veces el precio de lo que me salió un gasolina básico

» autor: redjhawk

#106 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

againandagain — Fri, 13 Jul 2018 05:13:51 +0000

#64 si llueve si, de que hablas tío?

» autor: againandagain

#105 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

againandagain — Fri, 13 Jul 2018 05:12:43 +0000

#77 respiras por qué es automático...

» autor: againandagain

#104 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

muerola — Fri, 13 Jul 2018 05:12:25 +0000

#80 han timado a toda Europa y lo han intentado con USA,pero allí les salió mal.
En vez de pedir explicaciones al timador , la campaña mediática sale a defenderle, no vaya a ser que se tenga que comer sus motores con patatas

» autor: muerola

#103 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

yeslibertarian — Fri, 13 Jul 2018 05:11:49 +0000

#68 Osea que el estado primero nos dice que nos compremos coches diesel que contaminan menos, y ahora que nos compremos coches eléctricos. Magnífico, supongo que me tengo que comprar un Tesla con el dinero que me ahorro gracias a las subidas de impuestos de Mariano Rajoy y de Pedro Sánchez ¿no?

Estos socialistas de salón piensan que somos ricos como ellos. 17.9 MILLONES de coches, recalco. Pues oye, todos a buscarse una hipoteca de 15-25 años para ir y volver al trabajo en coche eléctrico.

» autor: yeslibertarian

#102 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Baal — Fri, 13 Jul 2018 05:11:14 +0000

#82 bravo, lo que les cuesta entenderlo a muchos... Piensan que su modelo de vida es universal.

» autor: Baal

#101 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

redjhawk — Fri, 13 Jul 2018 05:09:34 +0000

#31 buena idea! Yo creo que a mí me lo dejarían subir a la oficina

» autor: redjhawk

#100 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

muerola — Fri, 13 Jul 2018 05:07:48 +0000

#75 haciendo e juego a la industria Alemana y convirtiendo a vw en el primer productor mundial.
Veo que los medios siguen igual , mientras tanto ve a buscar un diésel a Japón

» autor: muerola

#99 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

redjhawk — Fri, 13 Jul 2018 05:07:45 +0000

Pues a mí me parece mal hasta el transporte público. Lo que se debería hacer es dormir en el trabajo y punto.

» autor: redjhawk

#98 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--544457-- — Fri, 13 Jul 2018 05:06:30 +0000

Menéame: ese sitio donde una gente le dice a otra como debe vivir sin tener ni puta idea de su situación. Si esto no es España en estado puro, nada lo es.

» autor: --544457--

#97 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

jujutsu — Fri, 13 Jul 2018 05:05:48 +0000

#47 exacto, yo trabajo en una oficina a sólo 15 kms de mi casa y para ir a ella tengo que ir por autovía no hay transporte público. Vivo en un pueblo de Extremadura y la mayoría de españoles viven fuera de Madrid y Barcelona y mi sueldo no me permite comprar un coche nuevo. No entiendo cómo hay tanta gente aquí que no es capaz entender que el 90% de la gente que tiene coche lo tiene por necesidad. Si yo pudiese me evitaba ese gasto, pero no puedo

» autor: jujutsu

#96 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Baal — Fri, 13 Jul 2018 05:05:34 +0000

#31 me alegro por tu elección, son preciosos y de paso contribuyes a su conservación, hay pocos.

» autor: Baal

#95 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Baal — Fri, 13 Jul 2018 05:04:41 +0000

#56 cada día no, es el 10% ese del que hablaba con otro, una vez al mes mas menos.

» autor: Baal

#94 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

eskape — Fri, 13 Jul 2018 05:04:24 +0000

Sinceramente no creo que los comentarios sean acertados sobre el sustituir el coche por una bici, se me ocurren supuestos como:
Un familiar se pone malo, le llevas em bici al hospital?
Vas a hacer una visita a los abuelos con el bebé de dos meses, xon carrito, capazo, etc. En bici? Transporte público?
La compra de la semana, la leche, las patatas, la fruta, en bici verdad?
El coche es parte de nuestra vida, nos guste más o menos, entonces habrá que buscar soluciones para que no nos mate con sus humos. Yo tengo un diésel con catalizador y filtro fap, que en teoría expulsa vapor de agua en vez de emisiones contaminantes, o sl menos así me lo vendieron, ahora si es mentira quien reclamo?

» autor: eskape

#93 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Baal — Fri, 13 Jul 2018 05:03:57 +0000

#68 esperando estoy.

» autor: Baal

#92 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

redjhawk — Fri, 13 Jul 2018 05:03:32 +0000

#39 No renuncies. Tienes la UNED

» autor: redjhawk

#91 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

muerola — Fri, 13 Jul 2018 05:03:20 +0000

#50 se han llegado a vender casi un 80% de coches diésel, quieres que me crea que la mayoría hacian 30000 km anuales ?
Jajajaja

» autor: muerola

#90 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

jradies — Fri, 13 Jul 2018 05:02:03 +0000

#9 estás diciendo que vivir en la ciudad es calidad de vida?
Yo vivo en un pueblo el cual, a dos minutos tengo el trabajo, a cinco el supermercado. Aparco en la puerta de casa...
A ti te parece que los atascos,las prisas...son calidad de vida?

Y luego saldrá el típico... aquí tengo tiendas,comercios,teatros...todo lo que sea comprar, en internet se consigue. Cine tengo a 45 minutos (Talavera de la Reina), que como voy 1 vez cada tres meses no me importa en absoluto.

Tan guay no será vivir en ciudades como Madrid que cada fin de semana hay un éxodo, y ya no decir en vacaciones...

» autor: jradies

#89 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

muerola — Fri, 13 Jul 2018 05:01:05 +0000

#54 un diésel con 15000 km no ha compensado jamás

» autor: muerola

#88 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

muerola — Fri, 13 Jul 2018 04:59:39 +0000

#44 mentira,repetís ese mantra como si fuera cierto, pero la realidad es que todos los coches de gama alta son diésel

» autor: muerola

#87 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

muerola — Fri, 13 Jul 2018 04:53:57 +0000

#47 Hay de todo, la gran mayoría de los coches de gama alta son diésel, incluso los híbridos de Audi Q7 por ejemplo son diésel

» autor: muerola

#86 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Minos — Fri, 13 Jul 2018 04:27:59 +0000

#37 Vivo cerca del trabajo (unos 8 km), no tenía (ni quería) coche, pero un transporte público que era malo lo han ido empeorando gradualmente (esa línea puede ser maltratada porque es la que no coge nadie por gusto, es una línea que sólo sirve para ir a un polígono a trabajar, así que la gente va a tener que ir sí o sí por mala, ineficiente y lenta que sea). Al final, he tenido que caer y acabar con coche, y es algo que han acabado haciendo muchos otros de los que tampoco tenían, porque la alternativa es ir con un transporte público que es casi tan lento como ir andando (literalmente, yo tardaba 15 minutos más si volvía andando a casa), que tienes que dar largos por un barrizal si llueve en el trayecto entre la parada de bus y la empresa, con unos buses que pasan cada demasiado y que hacen una ruta larguísima que hace el viaje eterno, y que solo pasan a primera y última hora. Si tienes un horario "raro" o si tienes que hacer algo un día, taxi o andar, no existe otra manera de salir de allí.

Así que el argumento de "con lo que gastas en un coche puedes alquilar más cerca del trabajo" puede que te sirva a ti y a algunos más pero en general es falso. Por no hablar de que igual hay gente que no quiere decidir dónde vive en función de dónde decide estar la empresa para la que trabaja. Una cosa es intentar vivir cerca y otra es tener que vivir justo al lado.

» autor: Minos

#85 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Acido — Fri, 13 Jul 2018 04:04:17 +0000

#3
Para mucha gente que vive en ciudad el coche propio es prescindible: transporte público, cercanía de servicios (tiendas de proximidad, etc), servicios de alquiler de coches, de bicis, motos...

Evidentemente, para muchos otros es casi imprescindible. Típicamente familias con niños, o incluso sin hijos personas que viven lejos del trabajo y de ciertos servicios.

Hace tiempo hice un cálculo, y por lo que cuesta el seguro del coche + compra + combustible me salía que podías pagar un par de taxis por semana y un alquiler de un cochazo durante 15 días o más. Ahora bien, si haces 2 desplazamientos ida y vuelta por semana la cosa ya estaba más ajustada y no era tan clara.

¿Cuánto cuesta un coche barato? ¿10Â000 euros? Si dura 15 años (los baratos pueden durar menos) eso equivale a unos 667 euros anuales. El seguro mínimo 200 euros... aunque he alguno por menos pero normalmente es más. Nos ponemos en 867 euros anuales + combustible. Y por meses sería unos 72 euros al mes + combustible. Sí, he despreciado ITV, reparaciones, multas, aparcamiento, impuesto de circulación... Si consideramos esto quizá lo podemos dejar en unos 1000 al año o unos 80 euros al mes + combustible. Claro, lo normal es que sea más porque el coche suele costar más, en ciudad lo normal es tener plaza de garaje, etc. Y puede llegar a los 300 euros que dices tú. En Madrid una plaza de garaje en alquiler es fácil que cueste más de 100 euros al mes y si el precio del coche y el seguro es el doble ya estás casi en 300 euros.

Taxi de ida y vuelta pueden ser 20 euros, que si lo haces una vez por semana sale 80 al mes. Evidentemente si usas otro transporte público como metro o bus puede ser 3 euros.
En muchos sitios (en ciudades o pueblos grandes) para hacer la compra no necesitas ir en coche: hay mercados y supermercados y si solo haces una vez por semana y es mucho peso te lo pueden llevar a casa, a veces gratis, o pagando 3 ó 5 euros... o puedes pedirlo por Internet.
Pero si tienes que hacer 2 o más desplazamientos la cosa no está tan clara.
Desde luego quien tiene que usar el coche casi diario (porque no hay transporte público que le sirva) entonces está claro que otras opciones son más caras. Pedir un taxi cada día sería muy caro. Aunque fuesen 5 euros por viaje, 12 viajes a la semana son 60 euros, unos 250 euros al mes, mínimo. A poco que hagas un viaje más largo, te sale más caro que un coche de precio medio.
En muchos casos es normal hacer 2 desplazamientos diarios: ya sea para ir a comer a casa, para llevar a los niños al colegio, o para ir a alguna tienda o lugar de ocio.

» autor: Acido

#84 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

SpanishPrime — Fri, 13 Jul 2018 03:57:16 +0000

#83 En España no, desde luego.

» autor: SpanishPrime

#83 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--541318-- — Fri, 13 Jul 2018 03:40:51 +0000

#81 dónde vives?

» autor: --541318--

#82 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Nosolosurf — Fri, 13 Jul 2018 03:39:44 +0000

#26 vivo a 50 km de mi curro ( imposible alquilar cerca por los elevados precios de los alquileres , Vitoria-Gasteiz) en un pueblo de 80 habitantes de La Rioja Alavesa . El único negocio del pueblo es un restaurante y una casa rural . El supermercado más cercano está a 10 kilómetros . Tengo 2 niños de los cuales uno va a la guardería que está a 13 kilómetros . Me pasa 1 bus a las 08:30 y otro a las 20:30 .
Ahora dime cómo puedo prescindir de un vehículo . Ojalá pudiese , pero me es imposible . En cualquier sitio donde he vivido siempre he currado lejos de mi vivienda , mi único hobby que es hacer Surf hace que me tenga que mover en coche . Eliminemos mi hobby .... sigo necesitando coche para ir a currar , para llevar los niños a la guardería , al médico o al parque .
Es muy bonito vivir en una gran ciudad pero no todos podemos.
Ojalá pudiera comprarme un híbrido o un electrico pero me es inviable económicamente .

Pues como yo , millones de habitantes de España que no vivimos en grandes ciudades con mil opciones de transporte publico

» autor: Nosolosurf

#81 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

timonoj — Fri, 13 Jul 2018 03:36:20 +0000

#6 para eso sólo hace falta mejorar el servicio de transporte público, que en España no es especialmente bueno, y en el Madrid de la Aguirre se ha ido dejando de nefasto a peor. Vivo en una ciudad que tiene un transporte público envidiable. A menudo en metro llegas antes que con el coche/moto. Tengo moto para ir a las afueras y otras ciudades cercanas, para echar el sábado/domingo. Pero el metro es literalmente infalible. Aparte hay buses muy eficientes y en gran cantidad, y tranvías que pagas casi con un escupitajo. Los taxis a los destinos típicos salen a menudo menos de 6€ el trayecto. No hace falta comprar tu propio vehículo, y la gran mayoría de la población no tiene uno.

» autor: timonoj

#80 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

minipelos — Fri, 13 Jul 2018 02:43:29 +0000

Me compré mi coche diésel hace 5 años, el cual aún estoy pagando y del que me vendieron (preocupándome por el medio ambiente) que cumplía la normativa euro V, que eso no contaminaba apenas, que además tenía una válvula de recirculacion de gases que servía para contaminar menos y además emitía menos co2 al ambiente que los de gasolina y además estaba exento del impuesto de matriculación por baja contaminación

Ahora resulta que de entonces para acá mi coche que aún estoy pagando es un asesino medioambiental.

Me engañan y luego me clavan a impuestos, pues no es justo

En cuanto a alternativa de ir en transporte público trabajo de 12 de la noche a 6 de la mañana con varios desplazamientos en la misma noche. La alternativa en transporte público es tremendamente ineficaz, por no decir directamente que es imposible... Mientras que en coche tardo 10 minutos por desplazamiento en buhos tardo 45 minutos, díselo eso a la empresa... por no hablar de que transporto constantemente equipos de dimensiones considerables y no puedo meterme en un búho así...

Pues me han timado. Y quien paga el timo? Pues los pringados de siempre. Quizás pueda paliarlo pidiéndole a la empresa una compensación en plus de transporte (y mientras se lo cuente al jefe se descojonará)

Aún recuerdo la campaña de “Diésel gustazo, dieselo!” Cabrones

Y eso por no hablar del impacto final en los precios de todo. La mayoría de camiones son diésel y eso encarecerá los transportes de todo, subida que repercutirá a todo.

» autor: minipelos

#79 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--388807-- — Fri, 13 Jul 2018 01:43:59 +0000

#3 El coche como elemento de movilidad invidual es algo inefablemente poco eficiente. Tirar de una máquina de una tonelada que gasta y contamina lo indecible para moverte unos pocos kilómetros es absurdo per se. No entiendo como no hemos llegado ya alguna solución intermedia (Entre el transporte publico y el individual con los coches actuales).

» autor: --388807--

#78 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--581111-- — Fri, 13 Jul 2018 01:14:48 +0000

#72
Para falacia de falso dilema la tuya:
si fuese por ellos todavia andariamos en taparrabos y recolectando frutos del bosque.

Inténtalo de otra forma.

» autor: --581111--

#77 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--581111-- — Fri, 13 Jul 2018 01:12:48 +0000

#29
Oh vaya, el señorito se nos va a asfixiar o mojar

Poresito poresito.

» autor: --581111--

#76 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--581111-- — Fri, 13 Jul 2018 01:11:32 +0000

#19
Toma anda, electrifica tu bicicleta y si quieres la homologas como ciclomotor: www.ciclotekstore.com/b2c/productos/1/1/9822002/kit-nitro-48-v-45-km-h

» autor: --581111--

#75 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

skyleth — Fri, 13 Jul 2018 01:07:11 +0000

Esto es lo de siempre, llevan años haciendo políticas para convencer de que diesel mejor que gasolina cuando se sabía exactamente que en según que casos de contaminación es todo lo contrario, pero la industria alemana manda. Recuerdo hace unos años que mis padres tuvieron que cambiar de coche, los diesel tirados de precio, daba igual la marca, todos les intentaban vender un diesel, incluso diciéndoles que no tenían ni idea, que mejor eso que un gasolina, menos mal que me hicieron caso y miraron los híbridos, ahora con un coche relativamente ecológico y gastando lo mismo o menos en gasolina que un diesel

» autor: skyleth

#74 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Trigonometrico — Fri, 13 Jul 2018 01:05:07 +0000

#26 Antes de que se democratizara el coche, la gente en el rural usaba mucho más el transporte público, pero no se desplazaban tanto como ahora.
Pero la democratización del coche estuvo asociado con que, la gente del rural empezó a ir a trabajar masivamente a las ciudades y a pueblos vecinos.

» autor: Trigonometrico

#73 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--581111-- — Fri, 13 Jul 2018 01:04:36 +0000

#17
Disfruta lo votado.

» autor: --581111--

#72 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Drewcastle — Fri, 13 Jul 2018 01:02:29 +0000

#62 Falacia del falso dilema. Intentalo de otra forma.

» autor: Drewcastle

#71 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Trigonometrico — Fri, 13 Jul 2018 00:59:52 +0000

#35 Pues la venta ambulante es precisamente una de las soluciones al desplazamiento de particulares.

» autor: Trigonometrico

#70 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Trigonometrico — Fri, 13 Jul 2018 00:58:42 +0000

#33 Se discute sobre eliminar los coches particulares, no el transporte público ni los coches de servicios de transporte y distribución.

» autor: Trigonometrico

#69 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Fri, 13 Jul 2018 00:56:58 +0000

#27 30 minutos que luego en las grandes ciudades se multiplican por 2 por los atascos.... Sin contar dónde aparcar, dónde poner con combustible,etc, etc.

» autor: xavierstark

#68 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Trigonometrico — Fri, 13 Jul 2018 00:56:12 +0000

#4 Los coches eléctricos son inmensamente más compatibles con el medio ambiente que los coches de gasolina.

» autor: Trigonometrico

#67 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Trigonometrico — Fri, 13 Jul 2018 00:54:37 +0000

#3 Algunos necesitan ir a hacer la compra al hipermercado. Pero si no hay una forma de convencer a la gente de que deje de ver Tele5, no entiendo como se les va a convencer de que no sean propietarios de un coche, que es mucho más útil.

» autor: Trigonometrico

#66 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Fri, 13 Jul 2018 00:54:25 +0000

#1 pues ya sabes, una motocicleta gasta aún menos.

» autor: xavierstark

#65 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Fri, 13 Jul 2018 00:53:31 +0000

#19 mejor comprar un vehículo de 2 toneladas que una motocicleta que puede llevarte igual de lejos y rápido.

Pero los de ciudad no tenemos ni idea de nada, somos unos pijos juas!

» autor: xavierstark

#64 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Fri, 13 Jul 2018 00:52:24 +0000

#29 Seguro que con un descapotable no te quejarías tanto...

» autor: xavierstark

#63 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Fri, 13 Jul 2018 00:51:31 +0000

#45 te compras una moto.

» autor: xavierstark

#62 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Fri, 13 Jul 2018 00:50:32 +0000

#43 Mejor morir de hambre que de un cáncer o una enfermedad respiratoria.

Pero oye, que la comida es más cara que el gasoil no?

» autor: xavierstark

#61 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Fri, 13 Jul 2018 00:49:01 +0000

#24 Sobretodo si puedes ir a la oficina en transporte público, ahorrando tiempo en atascos, dinero en gasoil y coche y segurods, estrés y mal genio.

» autor: xavierstark

#60 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

soundnessia — Fri, 13 Jul 2018 00:46:33 +0000

con algo habrá que pagar los gastos de acogidas a refugiados y partidas para chorradas varias

» autor: soundnessia

#59 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Fri, 13 Jul 2018 00:45:48 +0000

#32Â500 mil muertos al año en Europa es una estafa ?
Y eso quién lo paga?

Claro que sí, que nos dé a todos, lo importante es tener coche.

Cómo los pijos de la Trinidad que no quieren la línea V9 porque no pueden aparcarr uno de sus dos coches.

» autor: xavierstark

#58 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

earthboy — Fri, 13 Jul 2018 00:45:15 +0000

#11 Bienvenido al rural gallego.

» autor: earthboy

#57 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--581111-- — Fri, 13 Jul 2018 00:45:01 +0000

#32
No eres más que otro hipócrita. Estafa ninguna. La estafa es la que los poseedores de coche perpetráis y permitís con vuestra contaminación y desinformación con respecto al transporte público alegando unas condiciones inciertas y que tampoco exigís que se mejoren.

Por un lado os quejáis del transporte público y por el otro lado no queréis asumir el coste medioambiental y social del transporte privado. Ni tan siquiera se comparte coche por norma general.

» autor: --581111--

#56 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Fri, 13 Jul 2018 00:42:25 +0000

#15 eso lo haces cada día?
Entonces tienes un problema.

» autor: xavierstark

#55 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

xavierstark — Fri, 13 Jul 2018 00:40:05 +0000

#48mira las matriculaciones de los vehículos en los últimos decenios:
1 de cada 10 vehículos vendidos era gasolina.

» autor: xavierstark

#54 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--108504-- — Fri, 13 Jul 2018 00:34:40 +0000

#52 Me cuesta encontrar coches de gasolina donde vivo, y no es que resida en zonas de transportistas y viajantes, simplemente se hacen muchos kilómetros en el día a día. La mayor parte de la gente que conozco con coche de gasolina es porque hace menos de 10Â000 km al año (y casi siempre es el coche secundario de la familia).

Un diésel compensa(ba) a partir de 15000 km anuales.

Sobre lo de rutear, no hablaba de caravanas, hablo de ir a visitar pueblos y lugares a menos de 200 km volviendo en el mismo día.

» autor: --108504--

#53 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

rafacabrera — Fri, 13 Jul 2018 00:32:43 +0000

#11 y los asturianos que hacemos? No me apetece llegar empapado a mi trabajo 200 días al año, y mucho menos resfriado.

» autor: rafacabrera

#52 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

bubiba — Fri, 13 Jul 2018 00:27:37 +0000

#50 quien tiene un diesel es porque suele trabajar con el coche,

25.000 km anuales no es nada. un transportista hace mas de 50,000 como mimimo y si es transportista de cercanias, por eso precisa de un Diesel

españa no es un pais de ruteadores, eso son los alemanes, Nosotros compramos la caravana y la plantamos y ahi se queda. el ruteo sin pernoctar no espara tanto. A mi padre le encantaba coger el coche el domingo y pegarnos a todo el palizón en coche ... y se compro un gasolina 1200, Ni de coña un diesel. Muy caros y muy liosas las reparaciones, si no haces mas de 50,000 km no vale la pena,

» autor: bubiba

#51 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

snd — Fri, 13 Jul 2018 00:27:28 +0000

#3 En 3 trabajos que he tenido, uno estaba sin comunicación en el culo del mundo, otro tenia muy mala combinación de autobuses (tardabas 3 horas en un trayecto que hacías en 20 minutos en coche) , y el otro te salía excesivamente caro (autobus linea+cercanias+autobus local), que te gastabas 8 euros en un trayecto que no gastabas ni 2 euros de gasolina.

Haciendo cuentas, te salía bastante mas barato incluso poniendo el precio del coche.

» autor: snd

#50 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--108504-- — Fri, 13 Jul 2018 00:22:50 +0000

#44 Quien tiene un diesel suele ser porque hace muchos kilómetros, ya sea por el trabajo, porque no vive en una gran ciudad, o porque le encanta rutear con el coche.

Yo hago unos 11000 km yendo a trabajar, pero mi computo total es de 25000 anuales.

» autor: --108504--

#49 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Drewcastle — Fri, 13 Jul 2018 00:22:44 +0000

"No hay nada mas tonto que un obrero de derechas*"

*Por derechas refiriendose a liberal. El PP es lo mismo que el PSOE, para los despistados.

Venga obreros, seguid el camino!

» autor: Drewcastle

#48 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

bubiba — Fri, 13 Jul 2018 00:20:46 +0000

#38 si, pero ese 80% de personas que no necesitan el coche para trabajar no tiene un diesel

los diesel, que es de lo que va la noticia son los coches de los transportistas

» autor: bubiba

#47 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

bubiba — Fri, 13 Jul 2018 00:18:45 +0000

#37 quien tiene un diesel NO es para ligar

suele ser un transportista que lo tiene MUY crudo para trabajar sin coche

es que meneame es la repera

debe de estar lleno de trabajadores de oficinas. porque se ve que no captan eso de que hay transportistas y currantes, ya saben clase obrera que es tan obrera como voostros pero no se creen clase media, que viven del coche y no pueden prescindir de él .. ah y que estos currantes no pueden elegir donde viven y donde trabajan, que suele ser donde pueden

pero lo mismo pensas que todo el mundo va a trabajar en patinete eléctrico

» autor: bubiba

#46 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--108504-- — Fri, 13 Jul 2018 00:18:09 +0000

#3 Comprar y mantener un coche nunca renta económicamente (salvo que esté directamente relacionado con la profesión) y aun así cientos o miles de millones de personas se empeñan en tenerlo.

- Te da la libertad de ir a donde quieras,
- Cuando quieras,
- Como quieras,
- Transportando lo que quieras,
- Sin esfuerzo físico,
- Y rápidamente.

Por eso los 300 euros al mes se pagan "casi" con gusto.

» autor: --108504--

#45 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

ReBoRN — Fri, 13 Jul 2018 00:16:10 +0000

Tener coche es más que una necesidad de movilidad para trabajar. Es tener la libertad de ir a donde quieras y cuando quieras sin depender de otros.

» autor: ReBoRN

#44 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

bubiba — Fri, 13 Jul 2018 00:15:37 +0000

#3bonito discurso PERO quien tieneun diesel suele ser por trabajo NO por ocio

y suele ser un currela sin poder adquisitivo para comprar otro vehiculo

» autor: bubiba

#43 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Drewcastle — Fri, 13 Jul 2018 00:08:12 +0000

Joder con los ecologetas de salon, si fuese por ellos todavia andariamos en taparrabos y recolectando frutos del bosque.

Lo gracioso es que moririan de hambre en menos de 1 semana.

» autor: Drewcastle

#42 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--392870-- — Fri, 13 Jul 2018 00:06:09 +0000

#36 Imagino que harán por donde les devuelvan esa subida a los profesionales como ya hacen con buena parte de los impuestos que ya tiene el gasoleo. Porque si no el IPC se va a ir a tomar por culo.

Y eso demostrará que el impuesto, de ecológico tiene poquísimo o nada.

» autor: --392870--

#41 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Loya — Fri, 13 Jul 2018 00:04:12 +0000

#20 Professor, aquí nos apañamos de otras maneras. Lo más roquero que tenemos es follar en el baño de un mercado.

» autor: Loya

#40 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--108504-- — Fri, 13 Jul 2018 00:03:05 +0000

#9 Yo lo llamo vivir en un campo de ladrillos.

» autor: --108504--

#39 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

PowerRangerRosa — Fri, 13 Jul 2018 00:02:33 +0000

#3 Pues claro que es necesario, sobre todo para los que trabajan o estudian en una ciudad diferente a la de residencia.

Yo por ejemplo vivo en un pueblín sin autobús, por lo que dependo de que alguien me acerque en coche a la ciudad para coger un autobús que me lleve a otra ciudad. Y aunque disfruté mucho de la bicicleta cuando era más joven, actualmente tengo las rodillas destruidas, así que ¿qué hago? ¿Me resigno a vivir cuidando de la granja en lugar de estudiar?

» autor: PowerRangerRosa

#38 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Loya — Fri, 13 Jul 2018 00:02:12 +0000

#7 Hay casos y casos. El tuyo quizás si necesite de un coche, pero el 70% de las personas que viven en ciudades grandes, se lo pueden ahorrar.

» autor: Loya

#37 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Loya — Fri, 13 Jul 2018 00:00:23 +0000

#6 Yo no tengo coche y no pido que me lleven a ningún lado.

Por qué necesitas coche? para ir al trabajo? Con lo que gastas en un coche puedes alquilar más cerca del trabajo. En una ciudad grande no le veo mucho sentido, excepto para el que lo necesite para ligar

» autor: Loya

#36 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

pitubf — Thu, 12 Jul 2018 23:58:06 +0000

El problema de la subida del diésel es que todo lo que compras se transporta por carretera en vehículos diésel. No es malo sólo para los que necesitan el coche, sino que todos los productos que consumimos se veran afectados por la subida de ese carburante.

» autor: pitubf

#35 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

thingoldedoriath — Thu, 12 Jul 2018 23:56:12 +0000

#26 Los "supermercados online" todavía no llegan a la mayor parte de los pueblos del "campo"...
Por eso en muchos todavía dependen de un tipo especial de venta ambulante.

» autor: thingoldedoriath

#34 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

inar — Thu, 12 Jul 2018 23:54:41 +0000

#7 Las putas del polígono van a tener que ampliar su oferta de servicios

» autor: inar

#33 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

inar — Thu, 12 Jul 2018 23:53:41 +0000

#26 ¿Y esas compras quién te las lleva, uno de deliveroo en bicicleta?

» autor: inar

#32 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

isra_el — Thu, 12 Jul 2018 23:45:31 +0000

#30
1- Pues
2- Vale.
3- No
4- Me
5- Convences. No es hipócrita. Es tener conciencia de un proceso de ajuste del mercado sobre el manejo de los recursos de los consumidores. Es decir, una estafa normalizada.

» autor: isra_el

#31 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Mubux — Thu, 12 Jul 2018 23:44:33 +0000

#16 Lo que está claro es que un burro te lleva por sitios que ni el mejor todoterreno. Eso sí gasta hierba de la que crece al lado de las carreteras y caminos, y un poco de agua de arroyo o de fuentes, no puedes llevarlo por el desierto (pero un camello si).

» autor: Mubux

#30 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--581111-- — Thu, 12 Jul 2018 23:40:47 +0000

#27
1. No te tengo que darte explicaciones.
2. No hablo de beneficios para los que venden.
3. No tengo que darte explicaciones.
4. No tengo que darte explicaciones.
5. Hay gente que no puede permitirse vehículo propio por lo que se ven abocados a usar el transporte público obligatoriamente, algo que por otra parte no es necesariamente peor en tiempo pero siempre supondrá una incomodidad por estar encerrado con desconocidos en espacios reducidos. Es hipócrita quejarse por una subida ínfima del combustible diésel. Se han estado beneficiando de una ventaja fiscal injusta que además les ha permitido contaminar más y saturar más las vías de circulación, perjudicando al resto, incluyendo a los usuarios de transporte público.

» autor: --581111--

#29 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

againandagain — Thu, 12 Jul 2018 23:38:19 +0000

#19 y lloviendo, y a 40 grados.... En fin

» autor: againandagain

#28 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--325396-- — Thu, 12 Jul 2018 23:38:11 +0000

#5 Obviamente no se refiere a tu caso

» autor: --325396--

#27 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

isra_el — Thu, 12 Jul 2018 23:38:00 +0000

#14
Quejarse de la subida del diésel carece de sentido

1- ¿Por qué? ¿Acaso el empezar por este en vez de por todos a la vez que se fomentan alternativas energéticas eficaces si tiene sentido?
2- ¿Dices que este producto no genera beneficios? ¿Por qué se trabaja con él entonces? ¿Son algo parecido a las ongs?
3- ¿Y? ¿En qué influye eso en el sentido de la coherencia al quejarse de la subida?
4- ¿Y? ¿Hablas de una especie de karma de vuelta por la desigualdad anterior? ¿Realmente eso tiene sentido?
5- ¿Y? Como bien dices, el coche no es un bien barato y asequible. Como tampoco lo es la disponibilidad de transporte público. No se puede comparar trayectos de dos horas en transporte público con trayectos de 30 minutos. Eso es lo que propones a la gente como alternativa.

» autor: isra_el

#26 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Mubux — Thu, 12 Jul 2018 23:37:32 +0000

#5 Está claro que antes de que se democratizara el coche el campo era vacío y las ciudades enormes... Oh wait!

En serio en el campo con tener una tienda de alimentación y un bar al que puedas llegar a pie, vas sobrado. Con las compras por internet, puedes hasta no pisar la ciudad en años.

» autor: Mubux

#25 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

againandagain — Thu, 12 Jul 2018 23:35:42 +0000

#3 si, siguiente pregunta

» autor: againandagain

#24 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

cheosky — Thu, 12 Jul 2018 23:35:34 +0000

Gente de grandes ciudades diciendo que es de gilipollas tener coche...

» autor: cheosky

#23 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--192314-- — Thu, 12 Jul 2018 23:33:55 +0000

Llevan años con el globo sonda de que el diesel no paga los impuestos que debiera comparado con la gasolina, y que los diesel no van a poder circular por las ciudades etc etc. Pero luego el momento nunca llega, aunque ya parece que esta vez es la definitiva, pero más por recaudar que por otra cosa, me parece a mi.
Yo lo que no entiendo es el maldito precio que tiene la maldita gasolina fuuuuuuuuuuu.

» autor: --192314--

#22 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--392870-- — Thu, 12 Jul 2018 23:33:07 +0000

Si lo del gobierno no tuviese un afán recaudatorio le meterían mano a los fabricantes de coches o impondrían directamente el impuesto a los coches diesel nuevos. O incluso bonificaría de alguna manera la puesta fuera de xirculación de vehículos diesel, además de implementar el impuesto disuasorio de su compra o su fabricación o importación, o bonificaciones a cambiar un diesel por otro tipo. O por lo menos, paralelamente harían por donde no se vuelva a batir el aumento de quema de carbón que ha vuelto a subir en 2017.

www.leonoticias.com/mineria/consumo-carbon-registra-20180711182239-nt.

Subiendo el diesel lo que pretenden es amortiguar ese 2.7% al que va a llegar el deficit este año a base de ocurrencias materializadas en reales decretos. Y como siempre el paganini es el asalariado o autónomo al que le hace falta el coche y no tiene medios para cambiarlo cuando al gobierno de turno se le ocurre cambiar el paradigma impositivo de un día para otro.
Al final, como con las bolsas de plastico, si lo pagas no contamina.

» autor: --392870--

#21 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--525604-- — Thu, 12 Jul 2018 23:22:09 +0000

#11 Si tienes la vida de un líquen, te llega y te sobra.

» autor: --525604--

#20 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--525604-- — Thu, 12 Jul 2018 23:16:05 +0000

#3 No vivo ni quiero vivir en una ciudad. Y sí, es precisamente el coche es lo que me da la libertad de poder tomar esta decisión.

Hasta hace poco no sabía que en Madrid y grandes ciudades hay mucha gente que no tiene coche ni lo necesita.Ha pasado toda su vida en el Metro ,los urbanitas son como los morlocks, bajo tierra

Desde luego, no saben lo que se pierden.Los polvos con las novias en el asiento de atrás.Las rectas solitarias.La lluvia en los cristales.La música rock solo se comprende si has tenido moto o coche.

» autor: --525604--

#19 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

DaniTC — Thu, 12 Jul 2018 21:27:33 +0000

Una bicicleta eléctrica te consigue esos 50 kilómetros de radio.

Una bicicleta eléctrica te permite ir a 25 Km/h.

Te lo compro. Cuatro horas en bicicleta para ir a trabajar... Si leyerais las tonterías que escribís, borraríais el texto.

» autor: DaniTC

#18 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

provotector — Thu, 12 Jul 2018 20:59:12 +0000

Por culpa de la crisis tengo mi trabajo a 40km de casa. Cobro menos de 1000€ y parte de mi salario (me deben 2 meses y medio) va destinado a pagar el maldito coche y el gasoil. Yo no me estoy haciendo rico, sino que pierdo dinero. Los 4 ricos que nos venden esta mierda de motores son los que deben pagar las consecuencias. Al final me saldrá caro ir a trabajar. No hay transporte público que me pueda llevar al trabajo. Si hubiera iría en el.

» autor: provotector

#17 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--558933-- — Thu, 12 Jul 2018 20:33:56 +0000

#3 Sabes que hay sitios donde el lugar más próximo para recoger y devolver ese coche de alquiler que hablas está a más de 50 kilómetros? Y cómo te vuelves luego a tu casa, a pie? Y te das cuenta de que hay muchísima gente que no puede elegir donde va a trabajar, donde va a vivir y tampoco comprarse una casa (no digamos ya comprarla donde ellos quieren)? Sabes lo que es vivir en un pueblo de 1000 habitantes a casi una hora del hospital más cercano y donde únicamente pasa un autobús al día hacia la capital? En fin, ya se ve por tu comentario que no.

» autor: --558933--

#16 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Baal — Thu, 12 Jul 2018 19:54:39 +0000

no escuchaste nunca el eslogan "donde te lleva un Montero no te lleva nadie"? Hay gente que necesita el coche para llegar donde no llega el servicio público, un taxi, ni un servicio de coche compartido.... Y además tienen que enganchar un remolque.

» autor: Baal

#15 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Baal — Thu, 12 Jul 2018 18:40:44 +0000

#13Â150km a pie? Cargado de mas de 900kg de bultos?.... No

» autor: Baal

#14 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--581111-- — Thu, 12 Jul 2018 18:18:24 +0000

#11
Una bicicleta eléctrica te consigue esos 50 kilómetros de radio.
Para el transporte en coche se baraja una velocidad media de 17,3 Km/h en las ubres: www.amb.cat/es/web/territori/infraestructures-metropolitanes/projectes

Una bicicleta eléctrica te permite ir a 25 Km/h.

Quejarse de la subida del diésel carece de sentido:
1. Tarde o temprano va a subir.
2. El coste del combustible es una fracción pequeña en comparación con los costes de adquisición y mantenimiento.
3. El vehículo diésel es más caro que el gasolina.
4. Los poseedores de un vehículo a gasolina han estado pagando más por el combustible durante años, compensado por un menor coste de adquisición.
5. Hay alternativas de transporte incluso ante la carencia de transporte público.

Por otra parte hay personas que no se pueden permitir un coche.

» autor: --581111--

#13 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Incitatus33 — Thu, 12 Jul 2018 18:16:33 +0000

#12 vas a pie. No se puede ser pobre y delicao

» autor: Incitatus33

#12 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Baal — Thu, 12 Jul 2018 17:46:02 +0000

#11 y el otro 10%? Dejo de hacerlos?

» autor: Baal

#11 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Incitatus33 — Thu, 12 Jul 2018 17:34:55 +0000

La bicicleta te da un radio de acción de unos 10 kilometros. Una moto electrica unos 50 kilometros. Yo creo que solo con eso tenemos para el 90 por ciento de nuestros desplazamientos

» autor: Incitatus33

#10 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

cromax — Thu, 12 Jul 2018 16:10:16 +0000

#4 Con un coche cada dos habitantes y subiendo, no sé yo si ese equilibrio es posible.

» autor: cromax

#9 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

cromax — Thu, 12 Jul 2018 16:09:09 +0000

#6 Ahora me entero que vivir en la ciudad consolidada es cosa de hipsters... Yo lo llamo calidad de vida.

» autor: cromax

#8 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

fofito — Thu, 12 Jul 2018 15:49:49 +0000

#6 ...al aeropuerto,es que me voy de finde a Londres".

» autor: fofito

#7 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

fofito — Thu, 12 Jul 2018 15:48:26 +0000

#3 Pues nada, compraré la casa en el polígono industrial, saldré a distraerme por...el polígono industrial,y limitaré mis expectativas profesionales a ese polígono industrial concreto.
Lo bueno será que no necesitaré vehículo para el fin de semana,lo tendré todo a la puerta de mi casa.

» autor: fofito

#6 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

kumo — Thu, 12 Jul 2018 15:39:01 +0000

#5 incluso en Ciudad se necesita, salvo que seas un hipster del Centro de los de "Se vive muy bien sin coche. Te importa llevarme a..."

» autor: kumo

#5 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

--271311-- — Thu, 12 Jul 2018 15:34:59 +0000

#3 Los que no vivimos en una ciudad, sí, lo necesitamos. ¿La alternativa es irnos a vivir a la ciudad? Paso.

» autor: --271311--

#4 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Baal — Thu, 12 Jul 2018 15:34:45 +0000

#3 si, es un objeto que multiplica mi movilidad... Y la de la humanidad. La cuestión es como hacerlo compatible con el equilibrio medioambiental.

» autor: Baal

#3 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

cromax — Thu, 12 Jul 2018 15:23:02 +0000

Niego la mayor ¿Necesitamos tener vehículo a motor? No es por provocar, lo digo completamente en serio.
A lo mejor hay que replantearse nuestra forma de vida. Si la compra+mantenimiento+combustible de un vehículo nos supone 300 euros al mes (Por poner una cifra, mi hermano mismo gasta bastante más) quiere decir que estamos trabajando un montón de horas para nuestro coche.
Pensemos donde nos compramos la vivienda, nuestro ocio, nuestras expectativas profesionales, si nos compensa alquilar para fines de semana si realmente lo necesitamos...

» autor: cromax

#2 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

Baal — Thu, 12 Jul 2018 14:48:17 +0000

#1 mejor así?

» autor: Baal

#1 La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo

croucho — Thu, 12 Jul 2018 14:42:57 +0000

¿"a" ? Las etiquetas parecen mejorables #0

» autor: croucho