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#158 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--363265-- — Sat, 25 Mar 2017 03:50:45 +0000

#156 A mí me la pela ser ejemplo de eficiencia de nada. España ya tiene aeropuertos mucho menos eficientes y aprovechados. Yo quiero que Vigo siga teniendo aeropuerto, como si quiero utilizarlo para venir en jet privado desde donde me salga del rábano. No me sale de los cataplines coger un tren e ir a Santiago si no es necesario, pudiendo ir en coche particular.

» autor: --363265--

#157 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--339071-- — Thu, 23 Mar 2017 16:08:50 +0000

#155 los comentarios son para hablar de la noticia, deja de meter ruido

» autor: --339071--

#156 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

mono — Thu, 23 Mar 2017 15:46:41 +0000

#153 Gracias por lo de guapo

El día que nos pongamos de acuerdo, podremos tener un aeropuerto como el de Bilbao, y no 3 aeropuertos con 4 vuelos como tenemos, que pagamos entre todos y nunca serán rentables.

te mando la estadística de Febrero. Por cierto, veo que de los 3 gallegos el de Vigo es el que menos pasajeros tiene, y eso que tiene un area metropolitana de la que tanto presume, igual que las rotondas que son la envidia de España. Soy vigués, pero no me creo todo lo que me dice el alcalde

www.aena-aeropuertos.es/csee/ccurl/762/149/02.Estadisticas_Febrero_201

» autor: mono

#155 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

currahee — Thu, 23 Mar 2017 15:01:04 +0000

#154 Qué tío más pesado...

» autor: currahee

#154 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--339071-- — Thu, 23 Mar 2017 14:38:30 +0000

#149 No hagáis lo que dice @currahee que se enfada!

» autor: --339071--

#153 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--363265-- — Thu, 23 Mar 2017 13:45:08 +0000

#3 Si nos pagas tú el billete de AVE, todos contentos, guapo. Vigo es una gran ciudad y con su área metropolitana supera con creces el medio millón de habitantes. Está más que justificado que tenga aeropuerto.

» autor: --363265--

#152 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--89888-- — Thu, 23 Mar 2017 10:21:14 +0000

#150
Europa necesito una política fiscal común y terminar con "paraísos" fiscales dentro de sus fronteras.
En eso estoy muy de acuerdo.

» autor: --89888--

#151 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--89888-- — Thu, 23 Mar 2017 10:18:46 +0000

#136 Solo a modo de pista, y no voy a seguir con este tema, Escocia no tiene representación en el Consejo Europeo, lo tiene el Reino Unido de la Gran Bretaña e Irlanda del Norte. Ese es el estado signatario de los tratados de la Unión. Si Escocia se independiza, se convertirá en un nuevo estado que no habrá firmado los tratados de la Unión, y que deberá negociar su ingreso.
Y lo de la cola, que no tiene un formato oficial, viene a costa de que no se trata solo de cumplir o no cumplir unas condiciones, que obviamente hay que cumplir, sino también pasar por la fase de negociación de las condiciones de la adhesión, como estuvo España durante años, o estuvo también Noruega, que se quedó sus derechos pesqueros para ellos y no los transmitió a la Unión. Y las negociaciones se van iniciando con los distintos candidatos en la medida en que lo van solicitando.
Y, por lo demás, dos años tienen la culpa.

» autor: --89888--

#150 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Observer — Thu, 23 Mar 2017 09:43:08 +0000

#100 #53 siempre les quedará Dinamarca. Ahí creo que también pagan pocos impuestos.

Europa necesito una política fiscal común y terminar con "paraísos" fiscales dentro de sus fronteras.

» autor: Observer

#149 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

currahee — Thu, 23 Mar 2017 09:38:56 +0000

#146 Haz lo que te salga del nabo, yo no le he dicho a nadie lo que tiene que hacer o dejar de hacer.

» autor: currahee

#148 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Diego_Ponte — Thu, 23 Mar 2017 08:18:50 +0000

#147 Pues yo tardaba prácticamente lo mismo aunque hace años que no lo hago de seguido por la AP7 asique no sé

» autor: Diego_Ponte

#147 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

TiJamásLlevaTilde — Thu, 23 Mar 2017 07:48:58 +0000

#117 Y casi una hora más de camino al hacer todos esos cambios.

» autor: TiJamásLlevaTilde

#146 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--339071-- — Thu, 23 Mar 2017 07:36:28 +0000

#79 haced todos lo que diga @currahee

» autor: --339071--

#145 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

StuartMcNight — Thu, 23 Mar 2017 06:58:57 +0000

#30 Lo siento pero tanto eso que dices como la noticia es una chorrada como un piano.

BA no opera ni un solo vuelo entre paises UE que no sean Reino Unido. Todos los vuelos son UE-UK o viceversa. Y eso va a poder seguir haciendolo. ¿O acaso el resto de aerolineas del planeta no lo hacen? ¿Por que iba American Airlines o Qatar Airways operar vuelos entre la UE y su pais de origen y BA no?

La unica perjudicada es Easyjet (la mención a Ryanair con sede y AOC irlandés es de traca). Y ni siquiera eso. Lo unico que tiene que hacer Easyjet es pedir un AOC en algun pais en el que tenga base y a correr. De hecho, no seria el primero. Easyjet ya tiene un segundo AOC suizo pars poder tener una de sus mayores bases en Ginebra.

» autor: StuartMcNight

#144 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

MeneadorMeneado — Wed, 22 Mar 2017 23:41:27 +0000

#113 In soviet russia, planes take off however they want.

» autor: MeneadorMeneado

#143 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--539851-- — Wed, 22 Mar 2017 22:17:48 +0000

#12 aquí en África aterrizan y despegan aviones intercontinentales en una pista de 2 km

2,6 km. Aviones hasta el b777

» autor: --539851--

#142 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--527011-- — Wed, 22 Mar 2017 21:51:01 +0000

#140 Yo salgo de Santiago, y me cobran 6 pavos en ourense, me refería a eso.

» autor: --527011--

#141 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--527011-- — Wed, 22 Mar 2017 21:42:49 +0000

#87 No te olvides de los 6 pavos de coruña-santiago también en la misma provincia.

» autor: --527011--

#140 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

chavi — Wed, 22 Mar 2017 21:42:34 +0000

#139 En eso desde Vigo, no hay queja. La salida a Madrid es por autovía gratuita.

» autor: chavi

#139 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--527011-- — Wed, 22 Mar 2017 21:40:55 +0000

#71 Ya te digo, yo voy mucho a Madrid, y me parece un robo los 6 euros de Ourense.

» autor: --527011--

#138 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--527011-- — Wed, 22 Mar 2017 21:38:43 +0000

#3 Tendrían que multiplicar ese aeropuerto por 20, porque mira que es pequeño y eso que hace nada que abrieron el nuevo, no lo veo..

» autor: --527011--

#137 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

perica_we — Wed, 22 Mar 2017 21:28:19 +0000

que bien le ha venido a BA fusionarse con IBERIA

» autor: perica_we

#136 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

gemmota — Wed, 22 Mar 2017 21:01:18 +0000

#106 Escocia no será un nuevo país, porque actualmente ya lo es: el Reino Unido es eso, una unión de reinos o paises. Tienen sus propios organismos políticos independientes, su propia fábrica de moneda, su propio primer ministro... Desde Europa ya han salido varias voces diciendo que en este caso sería una confederación de países en la que unos deciden irse y otros quedarse.
En segundo lugar, no hay ninguna "cola" para ingresar en la UE. Cumples las condiciones? Bien, estás dentro (Escocia actualmente está dentro, así que ya las cumple). No las cumples? Hasta que no hagas los cambios necesarios para cumplirlas, no entras.
Si tienes dudas, busca por ahí las declaraciones últimas que se han hecho en este sentido.

» autor: gemmota

#135 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

chavi — Wed, 22 Mar 2017 20:01:02 +0000

#134 Carísimo (0.106€/Km). Pero no supera la Vigo-Pontevedra (0.16€/Km) que es la única conexión decente entre la principal ciudad de galicia y su capital de provincia.....

Es igual. Si no hay alternativas, estos precios son un robo. Y para el tema del que se habla, en el caso de un único aeropuerto en Galicia un hándicap importante. Sale mucho más barato en todos los sentidos ir a Oporto desde Vigo. Y hablamos de un área de 400.000 personas.

» autor: chavi

#134 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--161499-- — Wed, 22 Mar 2017 19:39:21 +0000

#87 Bilbao - Donostia...100km 10,56€

» autor: --161499--

#133 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--103267-- — Wed, 22 Mar 2017 19:18:44 +0000

#80 El grande, el An-225, nunca estuvo en Vigo. Es el An-124 el que se tiene pasado.

» autor: --103267--

#132 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--66745-- — Wed, 22 Mar 2017 19:15:33 +0000

#131 Sí claro, un aeropuerto con ese tráfico no justifica una estación de AV, pero puedes sincronizar con buses lanzadera.

» autor: --66745--

#131 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

mono — Wed, 22 Mar 2017 19:06:19 +0000

#124 pero para en el aeropuerto? Creía que solo paraba en la estación de Santiago, y de allí autobús o taxi, con lo cual pierdes media horita más

» autor: mono

#130 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--425756-- — Wed, 22 Mar 2017 19:04:31 +0000

#28 No creo que para negociar comiencen con lo blando de entrada.

» autor: --425756--

#129 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

SalsaDeTomate — Wed, 22 Mar 2017 19:02:19 +0000

#18 de hecho es la forma de pensar del político medio español

» autor: SalsaDeTomate

#128 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Duke00 — Wed, 22 Mar 2017 19:01:18 +0000

#61 Muy bien, pero esa compañía hermana ya no va a pagar impuestos en UK...

» autor: Duke00

#127 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Duke00 — Wed, 22 Mar 2017 18:57:35 +0000

#124 Si fuera a 250 km/h tardaría poco más de 15 min entre Coruña y Santiago.

» autor: Duke00

#126 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--66745-- — Wed, 22 Mar 2017 18:38:40 +0000

#83 #86 Ya lleva unos dos años en operación entre Coruña y Vigo.

» autor: --66745--

#125 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

osiris — Wed, 22 Mar 2017 18:37:51 +0000

#112 cagada supina la mía pues.

» autor: osiris

#124 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--66745-- — Wed, 22 Mar 2017 18:35:44 +0000

#14 #13 #23
Ya hay LAV a 250 kmh que hace Coruña-Santiago en menos de 30 min y Vigo - Santiago en unos 45 min.

Y con abono o cierta antelación no es caro.

» autor: --66745--

#123 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

woody_alien — Wed, 22 Mar 2017 17:53:16 +0000

#3 No pasará nada. British Airways puede decir que tiene sede en España e Irlanda

en.wikipedia.org/wiki/International_Airlines_Group

» autor: woody_alien

#122 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

El_padrino — Wed, 22 Mar 2017 17:32:00 +0000

#104 lo de Ryanair podría ser, pero me resulta muy extraño. Y sobre BA la sede de la matriz IAG, y en donde paga impuestos está en Madrid, cierto que la sede operativa de IAG está en Londres.

» autor: El_padrino

#121 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Diego_Ponte — Wed, 22 Mar 2017 17:19:47 +0000

#112 Las alternativas las tienes en #119
Es lo que tienen los fanatismos, que se habla sin saber en base a lo que digan los tertulianos.

» autor: Diego_Ponte

#120 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Ægis — Wed, 22 Mar 2017 17:15:31 +0000

#104 Hombre no es el ingles mi mayor virtud, pero "ahí arriba" dice que el 60% de los propietarios de Ryanair son Europeos, contando a los británicos, y que en cuanto se vayan serán solo el 40% propiedad de europeos, vamos que el 20% esta en manos de británicos...

Supongo que tendrá que ser el 50% así que tendrán que hacer algún turco de magia para cambiar algún propietario de aquí para allí, nada grave tampoco...

» autor: Ægis

#119 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Diego_Ponte — Wed, 22 Mar 2017 17:13:48 +0000

#103
Tarragona - Barcelona : Distancia 107 km con 95 km por autopista (resto autovia) peaje 7,30 €. A no ser de vayas por la autopista cara , ya que hay 2, y pagas 12,5€
Lleida → Barcelona: 155 km AUTOVIA 0 €, tambien hay autopista pero no la uso
Girona - Barcelona: Por Mataro 5 euros y por el interior, ya que hay 2, unos 8 €

PD: Estas sumando la gasolina a los peajes, como se nota que hablas por religion .

» autor: Diego_Ponte

#118 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

cybervirtualman — Wed, 22 Mar 2017 17:05:51 +0000

#115 Entonces según tu tiene más sentido poner un único aeropuerto que no queda cerca de nadie, y lejos de todos, que poner un aeropuerto en el lugar donde haya más gente cerca.

» autor: cybervirtualman

#117 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Diego_Ponte — Wed, 22 Mar 2017 17:01:59 +0000

#87 #95 En valencia pillas autovia de la plana hasta el aeropuerto de castellon. baja el monte y pilla autopista hasta pasado el delta del ebro. Autovia de nuevo hasta pasado tarraco y enlazas de nuevo a la autopista. Es decir doble via todo el viaje y no me acuerdo el precio pero calcula 15-20 leuros.

» autor: Diego_Ponte

#116 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Ægis — Wed, 22 Mar 2017 16:59:35 +0000

#94 Mira yo ya he aprendido algo hoy, derechito a la wiki que he ido a mirarlo y temo que gran parte de razón tienes

» autor: Ægis

#115 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

mono — Wed, 22 Mar 2017 16:59:21 +0000

#111 igual que La Coruña y Santiago, son las ciudades con más población en 50, 60km a la redonda, pero solas no se pueden permitir un aeropuerto competitivo. Ciudad Real también es la ciudad más grande en muchos km a la redonda.

Santiago está a 40 minutos en coche de Vigo, si en vez de ir a Madrid para cualquier vuelo al extranjero, desde Santiago tuvieses vuelos a medio mundo, cambiarías de opinión. Ah, y a Madrid, que vale un pastón (lo digo por experiencia) podría costar la tercera parte si agrupamos un poco e incrementamos los vuelos.

Pero esto va a ser imposible. El cazurrismo vigués anti Coruña/Santiago y Coruñés anti Vigo nunca van a permitirlo. Así somos en Galicia

» autor: mono

#114 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Ægis — Wed, 22 Mar 2017 16:53:35 +0000

#80 La distancia de despegue del antonov depende en general de la carga que lleve, supongo que despegaria vacio o con poca carga porque a plena carga tiene bastante mas de 3000 m de despegue...

» autor: Ægis

#113 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

cybervirtualman — Wed, 22 Mar 2017 16:46:43 +0000

#12 que habitualmente den ese servicio no tiene porqué hacerlo.
Y cómo es posible que estos no puedan y sí lo hayan hecho 2 Antonov??

» autor: cybervirtualman

#112 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

chavi — Wed, 22 Mar 2017 16:44:57 +0000

#103 Te has colado un poco.... pero aún así es carísimo:
Segun viamichelin.es
Tarragona-Barcelona: 12,55 (Parece ser que por la AP-7 sale a 7,30€)
Girona-Barcelona: 8,90€
Lleida-Barcelona: 16,45€

Estás sumando costes de combustible.
Lleida-Barcelona tuve que mirarlo en www.autopistas.com/sites/default/files/Coorporativa/17_001_acesa_ap7ya

Y hay que valorar si hay alternativas razonables, o no (cosa que ignoro). En el caso de Vigo-Pontevedra-Santiago-Coruña NO las hay.

» autor: chavi

#111 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

cybervirtualman — Wed, 22 Mar 2017 16:40:09 +0000

#3 Por qué van a cerrar el de Vigo, si es precisamente el aeropuerto con más población en.. 50, 60km a la redonda?

» autor: cybervirtualman

#110 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

capitan__nemo — Wed, 22 Mar 2017 16:31:54 +0000

Pero ¿BA, AiG no se ha dedicado a comprar otras lineas continentales, por ejemplo iberia, para trasladar su control y su sede al RU?

» autor: capitan__nemo

#109 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--89888-- — Wed, 22 Mar 2017 16:10:05 +0000

#108 Si solo fuera Mariano...

» autor: --89888--

#108 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

woof — Wed, 22 Mar 2017 15:54:29 +0000

#72 #106 y que mariano ya le ha dicho que eso de independizarse y meterse en la UE nananai, que sino a ver que hace con cataluña y pais vasco...

» autor: woof

#107 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

mono — Wed, 22 Mar 2017 15:54:12 +0000

#70 En el corto plazo sería un pastón, pero en medio y largo, estoy seguro de que ahorraría mucho mucho.
Esto se lleva discutiendo decenios, pero siguen invirtiendo en 2 aeropuertos que nunca generarán mucho tráfico, como son el de Vigo y La Coruña

» autor: mono

#106 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--89888-- — Wed, 22 Mar 2017 15:48:50 +0000

#72 Aunque se separe, no será automáticamente UE. Será un nuevo país que tendrá que pedir el ingreso y ponerse a la cola. Y enfrentarse al problema de que muchos países de la UE no querrán fomentar el independentismo en su propio territorio. ¿Alguien ha mencionado Padania, Córcega o Bretaña?

» autor: --89888--

#105 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

pikutara — Wed, 22 Mar 2017 15:47:48 +0000

#51 Pues creo que pensamos igual. Reino Unido pasará ahora a ser lo que siempre fue: Un país de piratas. Vamos, que a la de 3 se van a convertir en paraíso fiscal.

Las cosas no pueden convertirse en lo que ya son.

» autor: pikutara

#104 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--89888-- — Wed, 22 Mar 2017 15:46:27 +0000

#48 En algún comentario por ahí arriba te lo explican: Ryanair es irlandesa... pero tiene un 60% del capital británico. Tiene que modificar su relación de accionistas.

Sobre British Airways, aunque sean del mismo grupo, son compañías diferentes. Y BA tiene la sede en Londres.

» autor: --89888--

#103 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

osiris — Wed, 22 Mar 2017 15:46:04 +0000

#87 Tarragona - Barcelona: 100 Km, 23,35€ = 0.23€/KM
Girona - Barcelona: 102Km, 19,96€ = 0.195€/KM
Lleida - Barcelona: 173 Km, 36,47€ = 0.21€/KM

Vía www.viamichelin.es

» autor: osiris

#102 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--89888-- — Wed, 22 Mar 2017 15:44:34 +0000

#36 ¿Tienes sitio para unas cuantas mías?

» autor: --89888--

#101 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--89888-- — Wed, 22 Mar 2017 15:44:03 +0000

#34 and criticised the “mildly lunatic optimism” of the British government.
Que noooo, que romper con el 90% de nuestro mercado interior, convertirlo en un mercado exterior, y encima hacer que se enfaden con nosotros por creernos mejores y superiores, no va a afectarnos en nada. A ver si O'Leary se entera.

» autor: --89888--

#100 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--89888-- — Wed, 22 Mar 2017 15:40:39 +0000

#53 No les serviría. Escocia sale de la Unión sola o acompañada. Sola por convertirse en un nuevo país al independizarse de un país miembro, acompañada por salir con el Reino Unido si no se independiza.

Les han jodido pero bien. A ver ahora como lo arreglan.

» autor: --89888--

#99 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--89888-- — Wed, 22 Mar 2017 15:39:25 +0000

#51 Están los actuales miembros de la lista de paraísos fiscales haciendo el pino puente para intentar salir de ahí, y se va a meter el Reino Unido ahora.

Bueno, tenemos dos años por delante para ver como evoluciona todo.

» autor: --89888--

#98 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Noeschachi — Wed, 22 Mar 2017 15:38:57 +0000

#92 Joder, es un ejemplo como decía y no desvirtúa el comentario. No nos pongamos tan tiquismiquis. Cámbialo por Ryanair que a pesar de ser irlandesa tiene "demasiado" capital británico llegado el momento.

PD: con negativos y todo, se ve que hoy sales de currar contento

» autor: Noeschachi

#97 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

pikutara — Wed, 22 Mar 2017 15:38:41 +0000

#43 viendo los gatos que conlleva mantener un aeropuerto.

Lo dirás por las ratas, supongo.

» autor: pikutara

#96 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--500718-- — Wed, 22 Mar 2017 15:37:08 +0000

#11 Se irán a Irlanda, la tienen al lado.

» autor: --500718--

#95 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

TiJamásLlevaTilde — Wed, 22 Mar 2017 15:36:51 +0000

#87 En mi caso estamos hablado de la 2° y 3° ciudad más importante de Espanya. La alternativa es ir por carretera nacional, doblando prácticamente el tiempo que se tarda en recorrer esos 350km. Vamos, que tampoco me parece moco de pavo. Y tal y como tú has puesto, aún es más caro.

» autor: TiJamásLlevaTilde

#94 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--16086-- — Wed, 22 Mar 2017 15:36:11 +0000

Y en la clase de hoy, chicos, vamos a ver un ejemplo práctico del efecto Dunning-Kruger. Prestad atención:
#16 "Menéame, que tiene un nivel cultural más alto que la mayoría de los medios".

» autor: --16086--

#93 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--537686-- — Wed, 22 Mar 2017 15:35:17 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --537686--

#92 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--16086-- — Wed, 22 Mar 2017 15:34:56 +0000

#88 #89 #57 No es griego, es de origen griego, que no es lo mismo. Nacido en Chipre. Doble nacionalidad chipriota-británica. Toda la la cúpula de la compañía es de nacionalidad británica. Los accionistas mayoritarios; británicos. Resulta que si nos ponemos a mirar es más británica incluso que BA (tras la formación de IAG...).

Podíais haber tirado por el hecho de que tiene una filial en Suiza y problema resuelto, pero no, this is Meneame y aquí cuando la realidad no gusta se cambia por otra y ya está.

» autor: --16086--

#91 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Caresth — Wed, 22 Mar 2017 15:34:55 +0000

#12 NADIE la tiene más larga que los de Vigo. Y si no, nos ponemos a picar monte y arreglao.

» autor: Caresth

#90 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

anv — Wed, 22 Mar 2017 15:32:40 +0000

#43 Hay gatos, hay meneo.

» autor: anv

#89 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Noeschachi — Wed, 22 Mar 2017 15:30:23 +0000

#88 -> #57

» autor: Noeschachi

#88 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--16086-- — Wed, 22 Mar 2017 15:29:11 +0000

#11 ¿easyJet no es británica?

» autor: --16086--

#87 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

chavi — Wed, 22 Mar 2017 15:28:21 +0000

#85 Valencia-Barcelona, dos ciudades en dos comunidades autónomas distintas, 348Km - 38,20€ de peaje = 0,109 €/Km

Vigo-Coruña, las dos ciudades más importantes de Galicia, la misma comunidad autónoma. 160Km - 15,20€ de peaje = 0,095 €/Km

La diferencia no es tanta... Sin contar que para ir de Vigo a Pontevedra, (la ciudad más importante de Galicia con su capital de provincia) son 3,60€ por 23Km = 0.16 €/Km, y no hay una alternativa viable, ya que la carretera son 30Km de alto tráfico atravesando numerosos pueblos y ciudades....

Imagínate lo que es para una comunidad autónoma que la comunicación entre sus centros más importantes esté castigada con peajes de este calibre. No creo que exista nada parecido en España.

Por cierto, la autopista es del año 1984. Completamente terminada en 1992.

» autor: chavi

#86 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--32677-- — Wed, 22 Mar 2017 15:15:42 +0000

#83 por las vías del AVE también circulan trenes de mercancía.

» autor: --32677--

#85 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

TiJamásLlevaTilde — Wed, 22 Mar 2017 15:14:34 +0000

#71 Tú no has ido de Valencia a Barcelona verdad?

» autor: TiJamásLlevaTilde

#84 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

jgaztelu — Wed, 22 Mar 2017 15:12:29 +0000

Venía a poner lo mismo que #58. Añado este video que explica las libertades del aire:
www.youtube.com/watch?v=thqbjA2DC-E

» autor: jgaztelu

#83 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Penrose — Wed, 22 Mar 2017 15:12:19 +0000

#22 Ultranecesario? Por qué? Yo diría más bien que lo necesario es un sistema de mercancías que no sea una basura.

» autor: Penrose

#82 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Penrose — Wed, 22 Mar 2017 15:10:08 +0000

#71 Eso no va a pasar, todos lo sabemos.

» autor: Penrose

#81 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

KirO — Wed, 22 Mar 2017 15:04:11 +0000

#9 lo es... y tanto ella como British Airways tienen como dueña a una compañía española por muy troll que pueda parecer para los británicos... otra cosa es la nacionalidad de los dueños de esa empresa española...

IAG = International Consolidated Airlines Group, S.A, empresa registrada en España y con sede social en Madrid (aunque es cierto que las oficinas centrales están en Heathrow).

» autor: KirO

#80 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

piper — Wed, 22 Mar 2017 15:04:07 +0000

#12 Pues el avión de carga del mundo, el Antonov, aterrizó muchas veces en Vigo sin problemas. No todos los aviones transoceánicos son esos.

» autor: piper

#79 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

currahee — Wed, 22 Mar 2017 15:01:30 +0000

#56 No, los comentarios están para comentar la noticia en cuestión.

Soy el primero que sigue el día a día del asunto de los aeropuertos gallegos, pero no tiene absolutamente nada que ver con este meneo. Absolutamente nada.

» autor: currahee

#78 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

chavi — Wed, 22 Mar 2017 14:58:17 +0000

#51 Eso se soluciona con legislación y vigilancia.

» autor: chavi

#77 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

KirO — Wed, 22 Mar 2017 14:56:24 +0000

#8 no sé si sabes que British Airways e Iberia son la misma empresa... si tienen que cambiarle los colores a algún avión de British Airways para seguir operando libremente en la UE ¿qué colores crees que pondrán?

» autor: KirO

#76 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

chavi — Wed, 22 Mar 2017 14:55:37 +0000

#28 Ni fuerte, ni débil Brexit es Brexit.

Luego se podrán negociar los tratados que se estime.

» autor: chavi

#75 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--172335-- — Wed, 22 Mar 2017 14:54:30 +0000

#58 Estoy pensando por ejemplo en la cantidad de mercancías chinas que llegan a europa vía aérea. Normalmente descargando inicialmente en alemania y luego repartiéndose por otros países UE. ¿Tendría esto alguna consecuencia negativa en RU?

» autor: --172335--

#74 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--27313-- — Wed, 22 Mar 2017 14:52:52 +0000

#16 Meneame, que tiene un nivel cultural más alto que la mayoría de los medios,

Eso no significa que tenga un nivel alto.. Antes era así, hasta que esto se convirtió en un foro de politiqueo.

» autor: --27313--

#73 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

mariopg — Wed, 22 Mar 2017 14:52:35 +0000

espero disfrutar mucho con este brexit, pero me temo que no caerá esa breva, ya que los gerifaltazos tienen demasiados intereses ocultos

» autor: mariopg

#72 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

antuan — Wed, 22 Mar 2017 14:51:14 +0000

Creo que todavía no se han dado cuenta del hostión que se van a dar por el Brexit... y veremos qué pasa si al final Escocia decide separarse y ser UE.

» autor: antuan

#71 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

chavi — Wed, 22 Mar 2017 14:50:55 +0000

#45 Mas barato el vuelo, más barato el desplazamiento. No me extraña el crecimiento de Oporto

Eliminar el peaje seguro que ayudaba. Que tiene delito que no nos podamos mover en el eje vigo-pontevedra-santiago-coruña sin pagar um verdadero pastizal

» autor: chavi

#70 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

chavi — Wed, 22 Mar 2017 14:50:03 +0000

#3 A qué precio?

» autor: chavi

#69 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

f5inet — Wed, 22 Mar 2017 14:49:51 +0000

#43 y con lo caro que salen los gatos!!!

» autor: f5inet

#68 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

mangrar — Wed, 22 Mar 2017 14:43:57 +0000

#65 No lo se, yo se que la sede esta en Dublín, de hecho vivo ahí y paso por delante todos los dias al ir a currar, además, tengo un colega currando allí.

» autor: mangrar

#67 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

kumo — Wed, 22 Mar 2017 14:42:34 +0000

#59 Ya, por eso puse lo de respuesta muy corta. Para dar a entender que hay una serie de acuerdos con ellos que les permiten operar diferente a lo que dice la noticia y explicabas tú en un comentario anterior, quizás fue una respuesta demasiado corta. Está claro que cuando, por ejemplo, cancelan temporalmente el schengen no cancelan los vuelos también.

» autor: kumo

#66 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--172335-- — Wed, 22 Mar 2017 14:41:51 +0000

#1 probablemente antes utilizarían barajas.

» autor: --172335--

#65 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Noeschachi — Wed, 22 Mar 2017 14:41:42 +0000

#60 La segunda condición es que el capital debe ser en su mayoría europeo. Es probable que Ryanair este en su mayoría en manos de accionistas británicos

» autor: Noeschachi

#64 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--373122-- — Wed, 22 Mar 2017 14:41:18 +0000

#37 Lamento tener que contradecirte, pero los del bremain estamos sencillamente siendo ignorados. Completamente. Se está legislando y moviendo todos los puntos pensando en el 52% que votó "Leave", y nada pensando en los que votamos "remain".

Hay un gran cabreo a ese respecto por la parte del bremain, y porque los pocos que se atreven a levantar la voz por ese gran 48% de la población que votamos "remain", dentro y fuera del parlamento y la cámara de los lores, incluso en la calle, estamos siendo ninguneados.

Por lo que, salvo que dejen de hablar de un brexit (hard o soft), poco de lo que puedan hacer nos hará estar contentos. Esto está siendo un desastre de proporciones gigantes, y lo que viene...

» autor: --373122--

#63 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Tensk — Wed, 22 Mar 2017 14:41:11 +0000

#3 las conexiones tienen que ser buenas, pero lo que hay es que repartirse bien las rutas, sumando para quitarle tráfico a Oporto.

» autor: Tensk

#62 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Tannhauser — Wed, 22 Mar 2017 14:40:23 +0000

#47 Que sean paralelas no es una ventaja, al contrario: según la dirección del viento afectará a las 2 por igual.

» autor: Tannhauser

#61 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

woof — Wed, 22 Mar 2017 14:39:09 +0000

#15 #2 de hecho si se lee la noticia viene
"EasyJet is establishing an EU operating company – on which an announcement is expected within weeks – so that it can obtain an EU air operating certificate. The company insists, however, it will continue to be headquartered in the UK."

Vamos que irse no se van sino que abren una compañia "hermana" en EU para poder seguir operando.

» autor: woof

#60 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

mangrar — Wed, 22 Mar 2017 14:38:34 +0000

#11 Lo que no entiendo es lo de Ryanair, tiene su sede en Dublín, Irlanda. Otra tema es que pueda tener oficinas en UK, que las tiene, pero la sede principal está en Irlanda.

» autor: mangrar

#59 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Noeschachi — Wed, 22 Mar 2017 14:37:18 +0000

#44 El espacio Schengen para la libre circulación de personas y la regulación del espacio aereo comercial europeo no son lo mismo.

» autor: Noeschachi

#58 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

qwerty22 — Wed, 22 Mar 2017 14:36:22 +0000

La cuestión viene por las libertades del aire y los convenios internacionales:

en.wikipedia.org/wiki/Freedoms_of_the_air

Las dos primeras son universales:
Primera libertad: el derecho de volar sobre el territorio de otro estado sin aterrizar.
Segunda libertad: el derecho de aterrizar en el territorio de otro estado por razones técnicas.

Los tratados de cielos abiertos, como los que hay entre la UE y EEUU suelen garantizar las siguientes:
Tercera libertad: el derecho de desembarcar pasajeros, correo y carga tomados en el territorio del país cuya nacionalidad posee la aeronave.
Cuarta libertad: el derecho de tomar pasajeros, correo y carga destinados al territorio del país cuya nacionalidad posee la aeronave.
Quinta libertad: el derecho de tomar y el de desembarcar pasajeros, correo y carga con destino o procedente de terceros estados.

Hay acuerdos que incluso otorgan libertades más complejas:
Sexta libertad: El derecho a que el operador aéreo de un estado transporte tráfico comercial entre otros dos estados vía su propio territorio.
Séptima libertad: El derecho a que el operador aéreo de un estado transporte tráfico comercial enteramente fuera de su territorio.

El problema viene con el santo grial de las libertades, el cabotaje:
El derecho a que el operador aéreo de un estado transporte tráfico comercial dentro del territorio de otro estado (cabotaje).

No hay practicamente ningun acuerdo internacional importante que permita el cabotaje (quitando los acuerdos itra-UE) y es muy complicado negociar ese tipo de cosas. Será un tema esponoso para el Brexit.

» autor: qwerty22

#57 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Noeschachi — Wed, 22 Mar 2017 14:34:31 +0000

#49 En la práctica si, al final es de donde tenga la sede fiscal. Pero la aerolínea es un invento de un millonetis griego. De todos modos, sólo era un ejemplo.

» autor: Noeschachi

#56 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--339071-- — Wed, 22 Mar 2017 14:34:03 +0000

#16 no veo que tiene de malo hablar de aeropuertos gallegos, para eso están los hilos de comentarios.

» autor: --339071--

#55 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

mono — Wed, 22 Mar 2017 14:33:06 +0000

#38 Mejor un avión, ya que hablamos de aeropuertos

» autor: mono

#54 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Benjamin_Linus — Wed, 22 Mar 2017 14:24:10 +0000

#43 miau

» autor: Benjamin_Linus

#53 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--138738-- — Wed, 22 Mar 2017 14:23:22 +0000

#8 Las grandes empresas no entienden de patriotismos, solo de beneficios. Y lo que se juegan aquí es su supervivencia... fijo que acaban en Escocia después del referéndum.

» autor: --138738--

#52 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

joffer — Wed, 22 Mar 2017 14:23:22 +0000

#38 y si estuviese rellena de anchoas sería una aceituna

» autor: joffer

#51 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Cide — Wed, 22 Mar 2017 14:21:42 +0000

#8 Pues creo que pensamos igual. Reino Unido pasará ahora a ser lo que siempre fue: Un país de piratas. Vamos, que a la de 3 se van a convertir en paraíso fiscal.

» autor: Cide

#50 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

muaddib76 — Wed, 22 Mar 2017 14:21:23 +0000

#18 Hombre... sin invertir un euro.. por ahi encima ya estaban haciendo 90km de AVE. No se cuantos CR7 son eso.

» autor: muaddib76

#49 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Ryouga_Ibiki — Wed, 22 Mar 2017 14:21:19 +0000

#11 Easyjet es britanica.

» autor: Ryouga_Ibiki

#48 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

El_padrino — Wed, 22 Mar 2017 14:20:43 +0000

Un poco rara la noticia,que creo que tiene mas intención de meter miedo que de otra cosa, ya que la sede de Ryanair es irlandesa Dublin, la sede social y fiscal de IAG, que es la matriz de British Airways, esta en Madrid. Por lo que en estos dos casos no tendría ningún efecto esta medida.

» autor: El_padrino

#47 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Cide — Wed, 22 Mar 2017 14:20:35 +0000

#12 Las de Zaragoza tienen 3032 y 3718. Además son paralelas. Creo que la cosa está clara, y además el AVE a Barcelona y Madrid ya está hecho... jeje.

» autor: Cide

#46 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

crateo — Wed, 22 Mar 2017 14:20:21 +0000

#8 Claro, porque todo el mundo sabe que las grandes multinacionales son leales a sus paises y jamas antepondrian el dinero a su inquebrantable fe patriotica .

Anda que...

» autor: crateo

#45 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

duchil — Wed, 22 Mar 2017 14:16:41 +0000

#23 +1 total, cuantas veces hemos ido a Oporto

» autor: duchil

#44 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

kumo — Wed, 22 Mar 2017 14:15:57 +0000

#25 Versión corta, Suiza es parte del acuerdo Schengen. Y normalmente vuela a ciudades europeas desde Suiza y no entre ellas.

» autor: kumo

#43 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

oricha_1 — Wed, 22 Mar 2017 14:15:21 +0000

#38 abuela + ruedas , opcion inviable
AVE 90Km , opcion viable , viendo los gatos que conlleva mantener un aeropuerto.

» autor: oricha_1

#42 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

pedrobotero — Wed, 22 Mar 2017 14:13:23 +0000

#1 mucha ventaja lleva ya el de Porto...

» autor: pedrobotero

#41 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--529220-- — Wed, 22 Mar 2017 14:12:48 +0000

#36 Nah... Se ponen muy gallitos de cara a la galería y luego dejarán que nos follen a puerta cerrada.

Jean Claude Juncker, presidente de la comisión de la UE, a despacho cerrado rebajaba los impuestos a las grandes empresas, para que solo tributaran un 1% en Luxemburgo: iniciativadebate.org/2014/11/06/juncker-acorralado-por-acuerdos-secret

P.D. Ojalá traten a los británicos como a nuestros queridos griegos

» autor: --529220--

#40 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

brainsqueezer — Wed, 22 Mar 2017 14:12:27 +0000

#12 #1 Soy de Vigo y vivo en Coruña pero secundo promover Santiago de Compostela. Tiene 3.250 metros de pista

» autor: brainsqueezer

#39 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--405202-- — Wed, 22 Mar 2017 14:12:01 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --405202--

#38 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

PeterDry — Wed, 22 Mar 2017 14:11:29 +0000

#3 Y si mi abuela tuviera ruedas seria un bicicleta.

» autor: PeterDry

#37 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--273467-- — Wed, 22 Mar 2017 14:10:43 +0000

#19 De esa forma nadie estara contento, no los del Brexit ni los del Bremain.

» autor: --273467--

#36 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

ingenieril — Wed, 22 Mar 2017 14:09:01 +0000

Este es el principio...

» autor: ingenieril

#35 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--212323-- — Wed, 22 Mar 2017 14:08:43 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --212323--

#34 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Duke00 — Wed, 22 Mar 2017 13:54:44 +0000

#24 Ryanair is headquartered in Ireland, and will not have to relocate, but it has been reported that 60% of the Dublin-registered airline’s capital shares are owned by EU nationals. This will be reduced to 40% once UK shareholders are excluded, making it vital to increase its EU ownership to comply with regulations.

A spokesman for the airline said the company would “adapt”. However, the airline’s chief executive officer, Michael O’Leary, has already warned of the huge dangers to the industry of a “cliff-edge” Brexit, and criticised the “mildly lunatic optimism” of the British government.

» autor: Duke00

#33 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

tul — Wed, 22 Mar 2017 13:36:33 +0000

#18 eso precisamente es lo que le da al plan alguna posibilidad, una buena obra con una jugosa comision para los grandes gestores o no se hace nada.

» autor: tul

#32 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--334312-- — Wed, 22 Mar 2017 13:07:45 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --334312--

#31 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--89888-- — Wed, 22 Mar 2017 12:29:57 +0000

#29 Dos años tenemos por delante. Y no me caben más palomitas en casa.

» autor: --89888--

#30 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--89888-- — Wed, 22 Mar 2017 12:28:45 +0000

#6 A estas alturas, BA es solo la empresa más grande del conglomerado IAG.
Que no es poco. Pero no es lo mismo.
Dudo que les guste mucho mucho la idea de ver como el mercado europeo queda casi entero en manos de Iberia, mientras el mercado low cost lo lanza a Vueling y el low cost interoceánico a Level.

» autor: --89888--

#29 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--484544-- — Wed, 22 Mar 2017 12:27:45 +0000

#28 eso ya lo veremos a la práctica como se traduce

» autor: --484544--

#28 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--89888-- — Wed, 22 Mar 2017 12:26:07 +0000

#19 El Reino Unido no va a aceptar nada que suponga "libre circulación de trabajadores", y la Unión Europea no va aceptar nada que suponga "libre circulación de mercancías" sin "libre circulación de trabajadores".
Eso May ya lo tiene claro. Por eso ella misma está planteando ya el brexit duro.

» autor: --89888--

#27 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

gelatti — Wed, 22 Mar 2017 12:24:37 +0000

#16 hay que tratar de votar los comentarios que realmente aporten algo, aunque no opines como ellos. Es la única opción ante la avalancha de chistes y comentarios irrelevantes. Que destaquen rápido lo interesante.

» autor: gelatti

#26 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Noeschachi — Wed, 22 Mar 2017 11:56:33 +0000

#25 Por ello se tuvo que hacer una excepción para incluir paises de la EFTA en 2012
eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:52012PC0570

Que UK entré en la EFTA después del Brexit esta por ver. También es diferente que Swissair operase rutas Suiza-resto de la UE que entre ciudades de la UE. Por aquel entonces eso se solventaba con escalas en Zurich y sigue operando de la misma manera.

With the incorporation of Regulation (EC) No 1008/2008 on common rules for the operation of air services in the Community into the EC-Switzerland Air Transport Agreement[1], a common regime was established between the EU and Switzerland, allowing air carriers from all EU Member States and Switzerland to operate air services within the whole area of the EU and Switzerland.

The same regime has been established between the European Economic Area (EEA) States, with the inclusion of Regulation (EC) No 1008/2008 into the EEA Agreement[2], for air carriers from all EEA States.

Through inclusion of Regulation (EC) No 1008/2008 into the Convention establishing the European Free Trade Association (Vaduz Convention)[3], the same regime has also been established between Switzerland and the EFTA[4] States for Swiss and EFTA air carriers.

The EFTA States have raised the concern that despite this, three kinds of air services remain, however, problematic according to the present regimes:

(i) The operation of air services by an EFTA air carrier from an EU Member State to Switzerland and vice versa;

(ii) The operation of air services by a Swiss air carrier from an EU Member State to an EFTA State and vice versa;

(iii) The operation of air services by an EU air carrier from Switzerland to an EFTA State and vice versa.

In order to remove these legal restrictions so as to link the aviation markets established by the three Agreements mentioned above, it is necessary to grant air carriers from a State which is not a Party to the respective agreement the same right to operate air services as air carriers from a Contracting Party to the respective agreement (i.e. EFTA air carriers with respect to the EC-Switzerland Air Transport Agreement, Swiss air carriers with respect to the EEA Agreement and EU air carriers with respect to the Vaduz Convention).

» autor: Noeschachi

#25 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--504034-- — Wed, 22 Mar 2017 11:51:36 +0000

#11 Pero cual es la razón de tener la sede en la UE para operar rutas en la UE?

Es lo que no entiendo porque no explican cual es la ley que obliga a eso, si esa ley existía antes del brexit o cualquier cosa que explique el tema. Se da por sentado que es así porque lo dice la UE y la verdad, yo veo a Swissair haciendo rutas en la Ue, por poner un ejemplo.

» autor: --504034--

#24 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--32547-- — Wed, 22 Mar 2017 11:41:48 +0000

¿Ryanair no es irlandesa?

» autor: --32547--

#23 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--21146-- — Wed, 22 Mar 2017 11:33:42 +0000

#14 idem, otro vigués que se iría a lavacolla sin problemas.

» autor: --21146--

#22 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--32677-- — Wed, 22 Mar 2017 11:19:37 +0000

#1 Primero que hagan el AVE del norte, que es ULTRANECESARIO.

» autor: --32677--

#21 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--32677-- — Wed, 22 Mar 2017 11:19:00 +0000

#7 No lo digas muy alto, no vaya a ser que los que acaben jodidos luego seamos nosotros por quedarnos en Europa.

» autor: --32677--

#20 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--32677-- — Wed, 22 Mar 2017 11:18:15 +0000

AEROLINES WELCOME.

» autor: --32677--

#19 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--484544-- — Wed, 22 Mar 2017 11:11:48 +0000

#16 el Brexit "fuerte" no se va a producir. No interesa a nadie, va a ver un acuerdo tipo EFTA y a correr.

» autor: --484544--

#18 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

pablicius — Wed, 22 Mar 2017 11:11:38 +0000

#17 Claro, ¿por qué usar los aeropuertos que ya existen con las pistas adecuadas sin tener que invertir un duro, cuando puedes gastarte una millonada en ampliar una pista demasiado corta? Tiene todo el sentido.

» autor: pablicius

#17 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Azucena1980 — Wed, 22 Mar 2017 11:05:49 +0000

#12 Pues se alarga, que hacia el mar hay mucho espacio

» autor: Azucena1980

#16 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--168372-- — Wed, 22 Mar 2017 11:05:26 +0000

#11 Es increíble como en un medio como Meneame, que tiene un nivel cultural más alto que la mayoría de los medios, el tuyo sea el único comentario coherente. Los demás se dedican o bien a soltar cuñadazos (como que la noticia es amarillismo) o topicazos (como que la UE ya no cuenta nada en el mundo), o a llevar el agua a su molino (hablar de los aeropuertos gallegos).

» autor: --168372--

#15 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

ralph — Wed, 22 Mar 2017 10:59:41 +0000

#2 Pues estaría bien leerlo de otras fuentes que no sean de RU... porque por aquí, curiosamente, las noticias de éste tipo, suelen venir de RU... y tengo mis dudas...
No sería la primera vez que en RU se manipula a la opinión pública (campaña por el brexit, por ejemplo) o quedar como víctimas ante la UE...

» autor: ralph

#14 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

mono — Wed, 22 Mar 2017 10:58:34 +0000

#13 Y yo de Vigo.

Como se entere mi alcalde antiXunta me echa de la ciudad

» autor: mono

#13 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

laruladelnorte — Wed, 22 Mar 2017 10:56:04 +0000

#3 Soy de Coruña y secundo tu propuesta es lo más razonable que podían hacer.

» autor: laruladelnorte

#12 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

pablicius — Wed, 22 Mar 2017 10:51:38 +0000

#1 El aeropuerto de Vigo no sirve para vuelos transoceánicos, la pista tiene 2400 metros, y los aviones que habitualmente dan ese servicio (B777 y A340) tienen una carrera de despegue de cerca de 3000 metros.

es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_de_Vigo
es.wikipedia.org/wiki/Airbus_A340#Caracter.C3.ADsticas_t.C3.A9cnicas
es.wikipedia.org/wiki/Boeing_777#Especificaciones

» autor: pablicius

#11 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Noeschachi — Wed, 22 Mar 2017 10:48:03 +0000

#8 Se irán donde tengan que irse para poder operar rutas dentro de la UE. La mayoría de estas aerolíneas no son británicas pero están radicadas allí por ventajas económicas o logísticas, como por ejemplo EasyJet. Puede Turkish Airlines operar vuelos entre ciudades europeas? No, está radicada fuera de la UE (Turquía) y si acaso necesitaría una subsidiaria localizada dentro de la UE.

Eso, o que lleguen a un acuerdo especial. Pero no van a operar en la ilegalidad.

» autor: Noeschachi

#10 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

mecc — Wed, 22 Mar 2017 10:45:33 +0000

Como las empresaa se irán de Cataluña si se independizara

» autor: mecc

#9 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--484544-- — Wed, 22 Mar 2017 10:36:45 +0000

#6 aún hay gente que se cree que Iberia es española

» autor: --484544--

#8 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--484544-- — Wed, 22 Mar 2017 10:35:35 +0000

#4 Nadie com un poco de criterio se cree que estascompañias se van a ir de sus respectivos paises. Igual que el bulo ese que empresas que se van a ir de Londres para Madrid, pienso para tontos

» autor: --484544--

#7 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--511338-- — Wed, 22 Mar 2017 10:35:23 +0000

Se jodan, los ingleses. Y más cosas que van a perder.

» autor: --511338--

#6 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

crassoverride — Wed, 22 Mar 2017 10:33:46 +0000

A BA le da igual para eso tiene a Iberia.

» autor: crassoverride

#5 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--275256-- — Wed, 22 Mar 2017 10:32:44 +0000

La UE ha perdido su fuerza económica,democrática,diplomatica y bélica hasta quedar en una simple panda de intenciones y pataletas,los Estados miembros y todo el mundo se da cuenta que esta sangría es imparable,lo único que quieren es trincar todo lo que puedan antes de que se valla a la mierda.

» autor: --275256--

#4 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Noeschachi — Wed, 22 Mar 2017 10:31:46 +0000

#2 Las aerolíneas, las autoridades británicas o las europeas?

» autor: Noeschachi

#3 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

mono — Wed, 22 Mar 2017 10:24:52 +0000

#1 Si cerrasen Vigo y La Coruña, e hiciesen un AVE en condiciones desde las ciudades al Aeropuerto de Santiago, Santiago sí podría ser un aeropuerto de referencia

» autor: mono

#2 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

--484544-- — Wed, 22 Mar 2017 10:23:15 +0000

No se lo creen ni ellos.

» autor: --484544--

#1 Aerolíneas con sede en Reino Unido deberán trasladarse a Europa tras el Brexit o perderán sus principales rutas (ENG)

Azucena1980 — Wed, 22 Mar 2017 10:20:51 +0000

Esto favorece a Vigo como aeropuerto de referencia para los vuelos transoceánicos

» autor: Azucena1980