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#8 Más de 30 'ratoneras' del tráfico se perpetúan en Madrid pese a la inversión y al descenso de vehículos

mcfgdbbn3 — Tue, 18 Mar 2014 16:21:37 +0000

#5: ¡Que nombre más "pwned" han puesto!

» autor: mcfgdbbn3

#7 Más de 30 'ratoneras' del tráfico se perpetúan en Madrid pese a la inversión y al descenso de vehículos

JohnBoy — Mon, 17 Mar 2014 15:03:56 +0000

#6 Es cierto, sí. Me he expresado mal. No es una cagada de diseño pero sí una cagada para el tráfico, perdón, porque es cierto que la Castellana es infranqueable por el subsuelo, salvo que se pretenda llegar a Nueva Zelanda, y un paso elevado sí que sería una cagada.

Encantado con la puntualización.

» autor: JohnBoy

#6 Más de 30 'ratoneras' del tráfico se perpetúan en Madrid pese a la inversión y al descenso de vehículos

Marineru — Mon, 17 Mar 2014 14:58:59 +0000

#2 No puedes ampliar el tunel de Maria de Molina a Jose Abascal porque justo bajo Jose Abascal va la linea 7 de metro desde Alonso Cano a Gregorio Marañon.

» autor: Marineru

#5 Más de 30 'ratoneras' del tráfico se perpetúan en Madrid pese a la inversión y al descenso de vehículos

El_Tio_Istvan — Mon, 17 Mar 2014 14:37:30 +0000

"El sindicato de agentes de movilidad (Spam)" Ay... que me lol todito.

» autor: El_Tio_Istvan

#4 Más de 30 'ratoneras' del tráfico se perpetúan en Madrid pese a la inversión y al descenso de vehículos

ccguy — Mon, 17 Mar 2014 14:25:51 +0000

Problema fundamental: Siempre que se habla del tráfico la única solución aceptable pasa por que otros conductores cojan rutas alternativas o vayan en transporte público.

» autor: ccguy

#3 Más de 30 'ratoneras' del tráfico se perpetúan en Madrid pese a la inversión y al descenso de vehículos

albertiño12 — Mon, 17 Mar 2014 13:13:34 +0000

El artículo dice que el coste del soterramiento de la M-30 ha sido de 5.600 millones. En realidad van a ser casi el doble:

El coste de la M-30, incluido mantenimiento e intereses, es de 10.406 millones. Es decir, los madrileños tenemos que pagar ¡¡¡864.000 euros diarios!!! hasta el 31 de diciembre de 2040
www.madridiario.es/2008/Noviembre/madrid/madrid/108069/m-30-cara-m-30-

El ayuntamiento de madrid ha endeudado a los madrileños, en principio, durante 40 años para eliminar 6 Km. de la "cicatriz" que supone la M-30 para la ciudad. Hay que recordar que los kilómetros totales de la M-30 son 33. Es decir, en los otros 27 kilómetros restantes continúa la "cicatriz". Además solo ha servido para aumentar mínimamente la velocidad del tráfico y tampoco ha servido para disminuir la contaminación.

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» autor: albertiño12

#2 Más de 30 'ratoneras' del tráfico se perpetúan en Madrid pese a la inversión y al descenso de vehículos

JohnBoy — Mon, 17 Mar 2014 13:06:11 +0000

Esta bien el análisis de los puntos conflictivos. Pero en als declaraciones de los distintos interlocutores falta explicación o motivación de afrimaciones que quedan bastante gratuitas.

Por otra parte, me parece sensacionalista vincular el gasto de la M30, la remodelación de Serrano o la Avenida de Portugal con el tráfico, cuando son obras cuya principal finalidad no fue dar fluidez al tráfico (aunque en el soterramiento de la M30 se utilizase para aumentar su capacidad).

Eso sí,la rotonda de Colón me parece un acagada de órdago, y el no haber prolongado el tunel de María de Molina hasta José Abascal otra.

» autor: JohnBoy

#1 Más de 30 'ratoneras' del tráfico se perpetúan en Madrid pese a la inversión y al descenso de vehículos

--13404-- — Mon, 17 Mar 2014 13:02:14 +0000

Hay diseños impresionantes de puentes que giran en el aire, la hostia, tu.... son una p. m., pero en ordenador quedan monos

» autor: --13404--