#1 Yo recuerdo que el primer Radiocontrol sin cable, tenia unas pequeñas decepciones. La direccion giraba todo o nada y eso limitaba mucho las posibilidad de desarrollar precision. La direccion ademas solo funciona cuando circulaba,no en parado.
Me suena que tuve un electrico de cable de segunda mano, pero no me sonaba que tuviese limitaciones, pero si he oido que ademas de la limitacion de tener que seguri el coche a cierta distancia, Solo daba marcha atras girando o algo asi. o solo tenia dos funciones, para adelante y para atras girando.
#20 #24 Dice que es hibrido, para ganar automonia solo hace falta poner un deposito de combustible mas grande que es muy barato. Lo dificil es dar autonomia aun electrico puro.
#27 Los aumentos en Hardware, no son igualables en casi ninguna otra tecnologia. No tenemos los mismos aumentos de velocidad o potencia y hay mas limitaciones para conseguir bateria duraderas, de las que tienen el hardware.
La bateria tienen todos los consumibles en ellas. La gasolina es solo una parte de la combustion, el oxigeno lo obtiene del aire y los residuos los expulsa. un coche que consuma 7 litros, product uno 12kg de CO2 ademas del vapor de agua.
#51 Otro problema era que solo se podia cargar con enchufe de casa y la carga muy lenta.
No puedes usar una carga rapida en ruta y dependes del motor.
#57 Para circular a 120km/h solo son necesarios 34CV. Otra cosas son los adelantamientos y 120km/h cuesta arriba.
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Las baterías de coche están siendo como las unidades de memoria externa, primero te doy 64gb a precio de oro y la de 128 a precio todavía superior, luego casi regalo la de 64 la de 128 al precio que tenía antes la de 64 y la de 256 aún todavía más caro y el ciclo así durante muchos años, lo que pasa que si te viene uno de golpe y te da 2.000gb o kilómetros en este caso al principio te rompe el negocio.