#4 y #5 yo los dejaba tal y como están... públicos.
He leído sobre el asunto y comentan que las tasas de AENA son de las más bajas del mundo. Lo único que va a provocar es que las empresas privadas que estén en el grupo quieran repartirse beneficios al final de la facturación. Y apuesto que para hacer frente a esto suben las tasas.
Y segundo si las comunidades autónomas que van a entrar a gestionar piensan que participar en AENA va a ser una manera de obtener financiación para sus arcas, esto va a suponer otra vía para el incremento de tasas. Hay artículos que comentan que AENA no revierte sus beneficios en las arcas del estado, sino en la propia empresa pública.
#4 yo no pienso que los aeropuertos deban competir entre si. Los aeropuertos deben de ofrecer un buen servicio a un buen precio, para ello están, para ofrecer un servicio al ciudadano.
Así que ventajas a esta maniobra no le veo ninguna, más bien todo lo contrario y cada vez que pienso que esto lo hace un partido de izquierdas me da pena.
#20 Actualmente el Estado no ordeña la vaca (AENA) para generar ingresos en las arcas estatales. Esta da servicio (AENA), si genera beneficios repercute internamente y si falta liquidez el estado inyecta dinero.
En cambio esta claro que con las empresas privadas no será asi, la vaca siempre se ordeñará (por algo son empresas privadas, su fin es ganar dinero). Finalmente, con las CCAA podría pasar la misma situación si ven a AENA como la gallina de los huevos de oro.