Logicamente la calidad de las hamburgesas no son del restaurante de ferran adria, pero en temas de higiene les da mil patadas a cualquier bar de barrio y lo mismo en temas de elaboracion y demas, lo controlados y la de inspeciones que tiene un mcdonalds no los tienen los bares y restaurantes normales(me refiero a cantidad de inspeciones y a la rigurosidad del control, temas de temperatura ald escargar el camion etc etc), y lo de explotados si, hay jefes muuuy cabrones.
#56 Como que ah encallado entrando a puerto Encallo algo lejos de la costa a casi 1 km de ella.
#86 y dale no es tan dificil de entender he >_<
Primero es mas que un simple trofeo DENTRO de las 25 copa del rey ganadas, dentro de esas, es el trofeo mas importante pero dentro de esas copas del rey, y lo dice claramente en ela rticulo cuando dice dentro de las 25 (que son las otras copa del rey que tiene)
Y si comaparas esa copa del rey (aunqe sea la copa del rey mas importante de las jugadas hasta ahora) es peor trofeo que liga o champions, os pongais como os pongais es asi.
Los que dicen que los articulos son contradictorios, teneis comprensión lectora? porque para nada lo son.
En uno dice que es la copa mas importante de las 25 que ha jugado ( copas del rey, no trofeos en general) Osea esta diciendo que es la copa del rey mas importante que se ha jugado.
Y en el segundo articulo las compara con la liga y la champions y que aunque sea la copa del rey mas importante ese trofeo sigue siendo menor a una liga y una champions.
eso si toda la prensa deportiva es basura pero tampoco busquemos 3 pies al gato siempre.
#86 y dale no es tan dificil de entender he >_<
Primero es mas que un simple trofeo DENTRO de las 25 copa del rey ganadas, dentro de esas, es el trofeo mas importante pero dentro de esas copas del rey, y lo dice claramente en ela rticulo cuando dice dentro de las 25 (que son las otras copa del rey que tiene)
Y si comaparas esa copa del rey (aunqe sea la copa del rey mas importante de las jugadas hasta ahora) es peor trofeo que liga o champions, os pongais como os pongais es asi.
@FriedrichNietzsche
pq , si solo estaba mirando que eran las notas que ando algo perdido 
Probando que coño es esto :-?
#11 http://es.wikipedia.org/wiki/Dosis_equivalente_a_un_pl%C3%A1tano
#3 COmo si no hubiera ya contaminacion cuando se hunde un petrolero, el desastre de bp en el golfo de mexico, etc etc que ahora parece que la radiacion sea lo unico que contamina...
algunos teneis una obsesion con chernobyl >_< es imposible que pueda pasar algo como chernobyl es que son cosas totalmente distintas.
Ventajista completamente...
#83 ahi ya no me meto, yo nunca lo he visto pero vamos que podria ser, yo solo itennto que la gente se de cuenta que el servicio era un alaris y no un euromed.
#84 Acaso una falta de ortografia me quita la razon? te has mirado lo de los horarios o simplemente como no quieres bajar del burro y perder la razon no los miras? Que por parte de RENFE siempre ha mantenido que era un euromed? , aqui el problema viene de la desinformacion en los diarios que al principio se puso que era un euromed por desconocimiento y despues se fue rectificando, RENFE nunca a dicho que fuera un euromed, es que vamos que solo tienes que mirarte los horarios y ver que es imposible
#79 estava ahciendo un servicio alaris, miraros los horarios por favor, nose de dodne sacais que hacia un servicio euromed enserio.
El acidente fue a als 23:36 (lo podeis comprobar en cualquier sitio)
ahora te vas aqui.
http://www.renfe.com/viajeros/index.html
Pones, valencia-barcelona y veras a que tren pasava a esa hora
#83 ahi ya no me meto, yo nunca lo he visto pero vamos que podria ser, yo solo itennto que la gente se de cuenta que el servicio era un alaris y no un euromed.
#84 Acaso una falta de ortografia me quita la razon? te has mirado lo de los horarios o simplemente como no quieres bajar del burro y perder la razon no los miras? Que por parte de RENFE siempre ha mantenido que era un euromed? , aqui el problema viene de la desinformacion en los diarios que al principio se puso que era un euromed por desconocimiento y despues se fue rectificando, RENFE nunca a dicho que fuera un euromed, es que vamos que solo tienes que mirarte los horarios y ver que es imposible
#77 Que no era un euromed, era un ALARIS .
De la propia web de renfe, para que no puedas irte por las ramas.
http://www.renfe.com/empresa/comunicacion/productos_trenes/euromed.html
Y esto un alaris 490 que fue el accidentado.
http://www.renfe.com/empresa/comunicacion/productos_trenes/alaris_s490.html
Te pongo otra vez la foto del acidentado para que compares y veas a cual de los dos se parece mas.
http://estaticos.20minutos.es/img/2010/06/24/1097888.jpg
No teneis ni idea, el tren acidentado fue un alaris servido por una 490, para comprobarlo simplente id a la web de renfe, poneis los horarios valencia-barcelona y vereis los servicios y vereis como hay alaris y hay euromeds, despues simplemente mirais las horas y voila el unico tren que circulava a esa hora era el ultimo alaris con una 490 que sale de valencia.
#71
#74
No es tan dificil mirarse los horaris, he informarse un poco para saber que servicio era y darse cuenta que no era un euromed.
Aqui teneis informacio, vereis la hora del atropello, y vereis que el unico tren de LD que pasava a esa hora por castelledefels era un alaris y no un euromed.
http://www.lavanguardia.es/sucesos/noticias/20100624/53951782578/los-heridos-arrollados-por-el-tren-en-castelldefels-tienen-de-16-a-26-anos.html
A ver si asi bajais del burro de una vez.
Y no volvais con que el servicio euromed puede hacerse con una 490, simplente miraos los horarios, y vereis que tren circulava a esa hora
#83 ahi ya no me meto, yo nunca lo he visto pero vamos que podria ser, yo solo itennto que la gente se de cuenta que el servicio era un alaris y no un euromed.
#84 Acaso una falta de ortografia me quita la razon? te has mirado lo de los horarios o simplemente como no quieres bajar del burro y perder la razon no los miras? Que por parte de RENFE siempre ha mantenido que era un euromed? , aqui el problema viene de la desinformacion en los diarios que al principio se puso que era un euromed por desconocimiento y despues se fue rectificando, RENFE nunca a dicho que fuera un euromed, es que vamos que solo tienes que mirarte los horarios y ver que es imposible
#70 Pero tu tienes alguna idea de trenes o habals por hablar? cuantas veces ahce falta que te ponga la foto?
SI es que eso os pasa por hablar de lo que no sabeis y una vez habeis metido la pata en evz de rectificar o decir simplemente "me cole" seguis soltando tonterias.
Te la foto otra vez apra que te quede claro.
http://estaticos.20minutos.es/img/2010/06/24/1097888.jpg
Que tiene eso de euromed? sabes lo que es un euromed? ( que servicio comercial es y que trenes utilizava/utiliza ??)
#73 Por segunda vez: "Euromed" es como Renfe llama a un determinado servicio que cumple una serie de características (usa el corredor mediterráneo, 200 km/h de punta, cafetería, vídeo, etc...), y no un modelo de tren.
El 101 durante una época se dedicó en exclusiva a hacer Euromeds y por entonces todos los Euromeds eran con S101, pero se realizan servicios Euromed con todo tipo de trenes, incluido el del accidente, un servicio Euromed servido con S490.
#77 Que no era un euromed, era un ALARIS .
De la propia web de renfe, para que no puedas irte por las ramas.
http://www.renfe.com/empresa/comunicacion/productos_trenes/euromed.html
Y esto un alaris 490 que fue el accidentado.
http://www.renfe.com/empresa/comunicacion/productos_trenes/alaris_s490.html
Te pongo otra vez la foto del acidentado para que compares y veas a cual de los dos se parece mas.
http://estaticos.20minutos.es/img/2010/06/24/1097888.jpg
No teneis ni idea, el tren acidentado fue un alaris servido por una 490, para comprobarlo simplente id a la web de renfe, poneis los horarios valencia-barcelona y vereis los servicios y vereis como hay alaris y hay euromeds, despues simplemente mirais las horas y voila el unico tren que circulava a esa hora era el ultimo alaris con una 490 que sale de valencia.
#71
#74
No es tan dificil mirarse los horaris, he informarse un poco para saber que servicio era y darse cuenta que no era un euromed.
Aqui teneis informacio, vereis la hora del atropello, y vereis que el unico tren de LD que pasava a esa hora por castelledefels era un alaris y no un euromed.
http://www.lavanguardia.es/sucesos/noticias/20100624/53951782578/los-heridos-arrollados-por-el-tren-en-castelldefels-tienen-de-16-a-26-anos.html
A ver si asi bajais del burro de una vez.
Y no volvais con que el servicio euromed puede hacerse con una 490, simplente miraos los horarios, y vereis que tren circulava a esa hora
#83 ahi ya no me meto, yo nunca lo he visto pero vamos que podria ser, yo solo itennto que la gente se de cuenta que el servicio era un alaris y no un euromed.
#84 Acaso una falta de ortografia me quita la razon? te has mirado lo de los horarios o simplemente como no quieres bajar del burro y perder la razon no los miras? Que por parte de RENFE siempre ha mantenido que era un euromed? , aqui el problema viene de la desinformacion en los diarios que al principio se puso que era un euromed por desconocimiento y despues se fue rectificando, RENFE nunca a dicho que fuera un euromed, es que vamos que solo tienes que mirarte los horarios y ver que es imposible
#79 estava ahciendo un servicio alaris, miraros los horarios por favor, nose de dodne sacais que hacia un servicio euromed enserio.
El acidente fue a als 23:36 (lo podeis comprobar en cualquier sitio)
ahora te vas aqui.
http://www.renfe.com/viajeros/index.html
Pones, valencia-barcelona y veras a que tren pasava a esa hora
#57 El alaris del accidente es un 490 _'', no era ningun euromed. y dale.
Una foto para que lo veais...
http://estaticos.20minutos.es/img/2010/06/24/1097888.jpg
A ver si se acabo toda esta patraña de una vez, nose como tienen los cojones de culpar al maquinista, asco me da, cruzan un grupo de personas las vias y culpan al tren es que manda cojones >-<
#49 tu tambien te has colado que de euromed nada, fue un alaris(490) que poco se parece un euromed(que son s-101 o s-130) (aunqe esto poco importa la verdad es solo para aclarar por que tanto ha metido la pata el, como tu)
#56 Los nuevos Alaris y Euromed son el mismo tren. El S130.
http://es.wikipedia.org/wiki/Serie_130_de_Renfe
#57 El alaris del accidente es un 490 _'', no era ningun euromed. y dale.
Una foto para que lo veais...
http://estaticos.20minutos.es/img/2010/06/24/1097888.jpg
#57 Euromed es un tipo de servicio que se puede cubrir con varios modelos de tren. En el caso del accidente lo estaba cubriendo un 490:
http://es.wikipedia.org/wiki/Serie_490_de_Renfe
#66 Cruzar las vías es completamente ilegal en cualquier punto (salvo en pasos a nivel, claro) y conlleva una buena sanción. Sé de gente a los que les han puesto multas de miles de euros por bajar de un andén a hacer una foto a un tren aparcado.
Renfe incluso suele cobrar los daños en el tren a quién ha provocado el atropello, salvo en casos en los que fallecen personas, en los que por quedar bien (no porque legalmente no puedan) no lo solicitan. Cuando un tren se ha dañado por atropellar un rebaño o golpear una excavadora que trabajaba en los márgenes de la vía, el pastor o la constructora han tenido que pagar.
Que por cierto los daños en un accidente de este tipo son bastante cuantiosos (del orden de los 100.000 euros).
#49 El servicio era un Euromed servido por un 490. Un servicio Euromed puede ser realizado por cualquier automotor de larga distancia que alcance los 200 km/h en ancho ibérico. Actualmente son así los 101, 120, 130 y 490. Todos excepto el 120 han hecho servicios Euromed alguna vez.
#79 estava ahciendo un servicio alaris, miraros los horarios por favor, nose de dodne sacais que hacia un servicio euromed enserio.
El acidente fue a als 23:36 (lo podeis comprobar en cualquier sitio)
ahora te vas aqui.
http://www.renfe.com/viajeros/index.html
Pones, valencia-barcelona y veras a que tren pasava a esa hora
#83 ahi ya no me meto, yo nunca lo he visto pero vamos que podria ser, yo solo itennto que la gente se de cuenta que el servicio era un alaris y no un euromed.
#84 Acaso una falta de ortografia me quita la razon? te has mirado lo de los horarios o simplemente como no quieres bajar del burro y perder la razon no los miras? Que por parte de RENFE siempre ha mantenido que era un euromed? , aqui el problema viene de la desinformacion en los diarios que al principio se puso que era un euromed por desconocimiento y despues se fue rectificando, RENFE nunca a dicho que fuera un euromed, es que vamos que solo tienes que mirarte los horarios y ver que es imposible
#77 Que no era un euromed, era un ALARIS .
De la propia web de renfe, para que no puedas irte por las ramas.
http://www.renfe.com/empresa/comunicacion/productos_trenes/euromed.html
Y esto un alaris 490 que fue el accidentado.
http://www.renfe.com/empresa/comunicacion/productos_trenes/alaris_s490.html
Te pongo otra vez la foto del acidentado para que compares y veas a cual de los dos se parece mas.
http://estaticos.20minutos.es/img/2010/06/24/1097888.jpg
No teneis ni idea, el tren acidentado fue un alaris servido por una 490, para comprobarlo simplente id a la web de renfe, poneis los horarios valencia-barcelona y vereis los servicios y vereis como hay alaris y hay euromeds, despues simplemente mirais las horas y voila el unico tren que circulava a esa hora era el ultimo alaris con una 490 que sale de valencia.
#71
#74
No es tan dificil mirarse los horaris, he informarse un poco para saber que servicio era y darse cuenta que no era un euromed.
Aqui teneis informacio, vereis la hora del atropello, y vereis que el unico tren de LD que pasava a esa hora por castelledefels era un alaris y no un euromed.
http://www.lavanguardia.es/sucesos/noticias/20100624/53951782578/los-heridos-arrollados-por-el-tren-en-castelldefels-tienen-de-16-a-26-anos.html
A ver si asi bajais del burro de una vez.
Y no volvais con que el servicio euromed puede hacerse con una 490, simplente miraos los horarios, y vereis que tren circulava a esa hora
#70 Pero tu tienes alguna idea de trenes o habals por hablar? cuantas veces ahce falta que te ponga la foto?
SI es que eso os pasa por hablar de lo que no sabeis y una vez habeis metido la pata en evz de rectificar o decir simplemente "me cole" seguis soltando tonterias.
Te la foto otra vez apra que te quede claro.
http://estaticos.20minutos.es/img/2010/06/24/1097888.jpg
Que tiene eso de euromed? sabes lo que es un euromed? ( que servicio comercial es y que trenes utilizava/utiliza ??)
#73 Por segunda vez: "Euromed" es como Renfe llama a un determinado servicio que cumple una serie de características (usa el corredor mediterráneo, 200 km/h de punta, cafetería, vídeo, etc...), y no un modelo de tren.
El 101 durante una época se dedicó en exclusiva a hacer Euromeds y por entonces todos los Euromeds eran con S101, pero se realizan servicios Euromed con todo tipo de trenes, incluido el del accidente, un servicio Euromed servido con S490.
ha explotado lo mismo qe exploto en el reactor numero 1. La nave de fuera.
I te estas equivocando por que por mucha cosa que pase es totalmente imposible que pase lo de chernobyl para empezar porque estos reactores estan parados cosa que con el de chernobyl no paso.
#68 me parece que poca idea tienes de lo que paso el chernobyl..
El dia que potencien el corredor del mediterraneo de una maldita vez ( y lo acaben claro) podremos avanzar muchisimo con el trafico de mercancias por españa y por europa, pero mientras el gobierno siga empeñado en ave ave ave y su ave radial de madrid mal vamos.
muy muy buenos, el del granjero, o la heroina entre otros sublimes.
el porno era mucho mas interesante, almenos aprendias anatomia
Se les ha ido completamente la olla, pero completamente
#38 En teoria si se han probado y por eso los cambian por que aguantan mucho mejor los problemas con el hielo, ya veremos a la hora de la verdad que pasa.
#49 Totalmente de acuerdo con tu parte final, aunqe sigo diciendo que la solucion al problema de que los alvia vayan llenos hacia valladolid seria habilitar solo las tarifas promocionales si haces todo el trayecto (o casi todo) que no quitarla a todos pero bueno renfe como siempre dando palos de ciego...
#32 EL cambio de los patitos diria que es por el problema del hielo en los cambiadores de ancho, ( cosa que es contrario a lo que dices de que los cambian por unosde menos fiabilidad ya que el motivo de cambio es precisamente ese la poca fiabilidad de los s-130) cuando hiela un poquito y es que evita que se puedan cambiar de ancho... Asi que es un cambio para bien precisamente para mejorar la fiabilidad.
Estrella era tambien o es (quedan 2 diria) un servicio nocturno con vagones convencionales(diria que solo quedan el estrella picasso y el costa brava).
#34: Bueno, a saber como funcionan los chipirones (o sepias) con el hielo, porque creo que hasta ahora no han tenido que pasar zonas heladas como los patitos, no se si me equivoco.
#35: Sería una buena idea... pero como Renfe solo usa trenes en unidades (no hay trenes de locomotora + coches), no se puede.
#38 En teoria si se han probado y por eso los cambian por que aguantan mucho mejor los problemas con el hielo, ya veremos a la hora de la verdad que pasa.
#49 Totalmente de acuerdo con tu parte final, aunqe sigo diciendo que la solucion al problema de que los alvia vayan llenos hacia valladolid seria habilitar solo las tarifas promocionales si haces todo el trayecto (o casi todo) que no quitarla a todos pero bueno renfe como siempre dando palos de ciego...
Aventurero si, pero con 70000 euros para irte al dakar que no es poco, vamos que tampoco es el frutero de la esquina...