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#14 A que velocidad sale el cohete hacia Marte?
A qué velocidad entra el pedrusco hacia la tierra?
Cuál es la ecuación fundamental de la energía cinética?

mr_x

#19
Velocidad necesaria para salir: 11,2 km/s
Velocidad del meteorito según la nasa: 32km/s

No creo que ande por ahí el motivo por el cual no haya entrado el meteoro. Diría que está más relacionado con la fricción.

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#25 Los 11.2 km/s es la velocidad a la que tienes que lanzar una piedra para que no vuelva a caer sin tener en cuenta el rozamiento del aire. Usando un cohete autopropulsado puedes salir de la Tierra a 1 km/h si quieres.

Lo que si es cierto es lo de la fricción y está también está relacionada con la velocidad.

mr_x

#32 Hoy por hoy es imposible que escape un cohete a menos de 11,2km/s. A velocidades inferiores no sería capaz de superar la fuerza gravitacional de la tierra y acabaría siendo un satélite más.

p

#33 efectivamente es necesario lo que los rusos llamaban segunda velocidad cósmica para escapar de la gravedad de la tierra
#22 efectivamente la atmósfera de la tierra y la de Marte no son iguales
#27 efectivamente el ángulo de entrada es importante, con un ángulo muy abierto puede incluso hacerte "rebotar" un ángulo muy perpendicular a la superficie te hará atravesar menos capa de atmósfera pero también es importante llegar al compromiso de usar esa atmósfera como freno a la velocidad que llevas en el propio viaje.
Una entrada atmosférica transforma la energía cinética del objeto en calor debido al choque con las partículas que conforman la atmósfera, siendo muy importante también la propia forma del objeto y sus materiales.
Geometría que intenta evitar filos y dotar a los escudos de una forma que ayude a la disipación del calor y a obtener una trayectoria no errática

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#1 muy recomendable tu enlace gracias!

D

#22 pues motos el doble de caras que la MT09 con 1/5 de la autonomía y de la potencia ya ni hablamos

p

#15 no es un tema de gravedad, un lanzamiento espacial puede realizarse desde cualquier punto del planeta con destino a cualquier destino del universo.
El por qué de lanzarlo en el Ecuador y en dirección este es aprovechar la velocidad angular que nos da el planeta en los puntos de mayor radio respecto al centro de la tierra (línea ecuatorial).
Por poner un ejemplo lanzar desde Guyana o desde USA equivale a emplear un 15% (aprox) menos combustible.
Y eso es mucho ahorro (ver ecuación del cohete de Tsiolkovski)
Es cierto que hay puntos de la tierra con más o menos gravedad pero para lanzar un objeto a órbita lo importante es la velocidad alcanzada, no es diferencia de gravedad entre dos puntos de un planeta como la tierra

p

#23 o va a cuerda como los relojes de nuestros abuelos

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#23 los astronautas son una carga muy cara, sirven básicamente como un experimento de como se adapta el cuerpo humano a las condiciones de la vida en el espacio, y ya que están pues se aprovecha para que hagan experimentos.
Pero sería mucho, muchísimo más barato que esos experimentos estuvieran automatizados y no necesitarán interacción humana.
Una parte muy importante también del astronauta es la de relaciones con la prensa y el público, para dar a conocer el trabajo que se realiza y ayudar a mantener la financiación a fin de cuentas

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#28 yo un recuerdo muy marcado de China es cuando vas en un ascensor y se abren las puertas y en vez de dejarte salir se lanzan hacia dentro los que quieren entrar creando empujones

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Podcast recomendado sobre el tema
¡Te recomiendo que escuches este audio de iVoox! 058 – Transductor

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#70 es sabido que la filatelia es una crema de queso para untar

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#45 Por supuesto que sería mejor! La chatarra se intenta purificar lo máximo posible. El ejemplo del plomo, se debe muchas veces a que es añadido entre los paquetes de chapa prensada por chatarrerías sin escrúpulos para añadir peso al paquete y cobrarlo al precio de chatarra. Quien dice plomo dice piedras o cualquier cosa de alta densidad que sea más barata que la chatarra

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#32 ui que no lo miran, no miran todas las partidas que reciben, pero por supuesto que miran todos los componentes de manera aleatoria algunos con más frecuencia que otros, pero todos todos se comprueban, sí no en las instalaciones del fabricante, será en un laboratorio pagado por el fabricante.

Llegué a visitar un laboratorio de calidad de producto de una fábrica de automoción y lo que más me llamó la atención fue el test de olores, se envejecian materiales usados en el habitáculo del coche para comprobar que no emitan malos olores ni de nuevos ni con el tiempo. O utillajes activando intermitentes simulando el movimiento del conductor hasta que rompía a los X miles de ciclos...
Y ensayos destructivos de resistencia de le hacía a todo.

y

#40 soy proveedor de OEM. Sé lo que hacen al material que subministro, estoy muy al tanto. Muchas cosas las revisan, sí. Muchas. Pero no son todas. Algunas, nunca, salvo al inicio para homologar y ya.