#40 "NBC News also reported Ford was involved, citing a golf course employee."
#33 disculpa si mencionar mi lugar de residencia hirió tu sensibilidad. Sólo quería indicar que conozco bien el area (actualmente de hecho estoy sacando mi título de piloto en ese aeropuerto).
#41 a nadie le importa donde te saques el titulo de piloto
UPDATE: Acaban de decir que está en "fair to moderate condition" los bomberos.... y unos minutos antes unos testigos dijeron que salió andando.
#14 está muy grave.... al estrellarse la hélice se clavó y detuvo el avión en seco.
No sé si paró el motor antes de aterrizar o se paró solo, pero si la hélice está entera y no le faltan las puntas es porque no estaba funcionando. Por cierto, no es que no lo sienta por Ford, pero el avión es precioso...El aterrizaje no parece haber sido de los peores. Esperemos que eun año los dos puedan estar otra vez por ahí.
editado:
#15 Una sí que parece rota. Puede haber pasado eso.
#24 Por lo que he leído se le ha parado el motor después de despegar. Por eso no debía estar girando demasiado y no iba mucha velocidad ni muy alto.
Pues vaya mala-buena suerte. Ha salido y parece que se va a quedar en un susto que contar a los nietos. A ver las confirmaciones.
#70 Arneses.
Mark Hamill iba a volar con él, pero al ver el avión sólo pudo exclamar: "Vaya pedazo de chatarra!"
#71 ante un fallo del motor, lo peor que puedes hacer es un giro de 180 grados. Pierdes mucha velocidad y sustentación.
#79 Ahí tienes que girar obligatoriamente al despegar porque si no puedes caer en las casas. Por eso ha aterrizado en un campo de golf y no en un tejado (que hubiera sido peor). Ese avión necesitará muy poca pista para despegar, por lo que es razonable pensar que se le paró el motor cuando ya había comenzado la maniobra de giro.
De todas maneras me refería al giro de la hélice en respuesta al comentario anterior de que posiblemente estaba parada al tocar tierra.
#79 Es una maniobra desesperada, pero si te quedas sin motor en el despegue es lo único que se puede hacer ya que has de intentar volver a la pista para aterrizar. Solo la podrías evitar si tienes la suerte de que delante del aeropuerto a poca distancia hay un terreno llano y sin obstáculos con la extensión necesaria para poder aterrizar.
#84 desesperada y equivocada. debes buscar una zona de aterrizaje alternativa enfrente. el avion no va a llegar a la pista de aterrizaje de la que salio sin motor.
#88 bueno, he tenido la oportunidad de ver las fotos y parece que es precisamente lo que hizo. dejando a un lado si hay que hacer un giro al salir de pista o no, no parece haber otra zona de aterrizaje disponible. el comentario de pandragoq parece algo erroneo ya que no son 180º de giro, sino que se queda en unos meros 90º.
#11 de todas formas siéntete culpable de subir a portada el TMZ!
#11 Que confirmas? Que has visto salir del avión a Harrison Ford o que has visto un avión en el césped?
Que aún dirás que sois colegas de la infancia y se dirigía a tu casa a tomar unas cañas.
#40 "NBC News also reported Ford was involved, citing a golf course employee."
Normalmente al despegar se mantiene el rumbo de pista. En Santa Mónica, nada más despegar se hace un pequeño giro a la izquierda para sobrevolar el campo de golf (en vez de hacerlo sobre las casas). Después hay que mantener el rumbo de pista hasta llegar a linea de costa, está prohibido girar antes.
Por la posición del avión respecto a la pista, probablemente al poco de despegar tuvo algún problema, hizo un giro de 180 grados para intentar aterrizar en la pista contraria (hoy hay poco viento y sería seguro) pero no tenia suficiente altitud.
Según las fotos, no aparece muy dañado, por lo que el accidente ha sido a poca velocidad, pero al ser un avión antiguo, y clavar el tren de aterrizaje, se habrá golpeado con toda la instrumentación.
#67 Pues tuvo suerte, porque parece que es un raro Ryan PT-22 Recruit, un aparato de tren fijo que se habrá clavado en la hierba. Si el terreno es blando es mejor hacerlo con la panza que con el tren fuera, pero con este aparato eso no es posible.
http://en.wikipedia.org/wiki/Ryan_PT-22_Recruit
Aqui el Harri con su aparato
http://www.dailymail.co.uk/tvshowbiz/article-2424737/Harrison-Ford-flies-rare-military-training-aircraft-1930s.html
#8 ¿Llevan cinturón los pilotos de este tipo de aviones? Lo pregunto en serio, muchas veces lo he pensado, ¿y airbag o algún otro sistema de seguridad?
Se agradecen los detalles que das
#24 Por lo que he leído se le ha parado el motor después de despegar. Por eso no debía estar girando demasiado y no iba mucha velocidad ni muy alto.
Pues vaya mala-buena suerte. Ha salido y parece que se va a quedar en un susto que contar a los nietos. A ver las confirmaciones.
#70 Arneses.
Mark Hamill iba a volar con él, pero al ver el avión sólo pudo exclamar: "Vaya pedazo de chatarra!"
#71 ante un fallo del motor, lo peor que puedes hacer es un giro de 180 grados. Pierdes mucha velocidad y sustentación.
#79 Ahí tienes que girar obligatoriamente al despegar porque si no puedes caer en las casas. Por eso ha aterrizado en un campo de golf y no en un tejado (que hubiera sido peor). Ese avión necesitará muy poca pista para despegar, por lo que es razonable pensar que se le paró el motor cuando ya había comenzado la maniobra de giro.
De todas maneras me refería al giro de la hélice en respuesta al comentario anterior de que posiblemente estaba parada al tocar tierra.
#79 Es una maniobra desesperada, pero si te quedas sin motor en el despegue es lo único que se puede hacer ya que has de intentar volver a la pista para aterrizar. Solo la podrías evitar si tienes la suerte de que delante del aeropuerto a poca distancia hay un terreno llano y sin obstáculos con la extensión necesaria para poder aterrizar.
#84 desesperada y equivocada. debes buscar una zona de aterrizaje alternativa enfrente. el avion no va a llegar a la pista de aterrizaje de la que salio sin motor.
#88 bueno, he tenido la oportunidad de ver las fotos y parece que es precisamente lo que hizo. dejando a un lado si hay que hacer un giro al salir de pista o no, no parece haber otra zona de aterrizaje disponible. el comentario de pandragoq parece algo erroneo ya que no son 180º de giro, sino que se queda en unos meros 90º.
Aquí el video del accidente: http://ktla.com/2015/03/05/small-plane-crashes-at-penmar-golf-course-in-venice/ (lo estoy siguiendo en directo... vivo a 2 minutos andando)
#2 "A solo occupant..." Manda huevos con la ironía ¿involuntaria? del redactor.
#6 Irónico pero bastante común. https://duckduckgo.com/?q=%22solo+occupant%22+-%22Harrison+Ford%22
#11 de todas formas siéntete culpable de subir a portada el TMZ!
#11 Que confirmas? Que has visto salir del avión a Harrison Ford o que has visto un avión en el césped?
Que aún dirás que sois colegas de la infancia y se dirigía a tu casa a tomar unas cañas.
#40 "NBC News also reported Ford was involved, citing a golf course employee."
#2 a nadie le interesa donde vivis
#21 ¿por que antiyanki? hubiese dicho lo mismo viva donde viva
#32 hubiese dicho lo mismo, no tiene nada que ver (lo dije por eso de que vive cerca del hecho en sí)
dejá de ver fantasmas pibito
#33 disculpa si mencionar mi lugar de residencia hirió tu sensibilidad. Sólo quería indicar que conozco bien el area (actualmente de hecho estoy sacando mi título de piloto en ese aeropuerto).
#29 si usa flash...
#2 Hay meneantes por todo el mundo. Somos legión.
#14 There is no patch for human stupidity....
#24 ud. perdone.... pero es "El hombre de negro huía a través del desierto, y el pistolero iba en pos de él."
#61 Eso es la frase de una novela, pero no es mi contraseña 
#11 El dicho completo: "Un buen aterrizaje es aquel en el que puedes salir andando del avión. Si el avión se puede volver a usar, es un aterrizaje excelente".
Aunque mi favorito al respecto, y que se me quedó grabado es: "Toma dura, toma segura"
Titular alternativo: "El formato de paquetes definitivo, hasta que salga el siguiente, que tampoco será definitivo, está a punto de llegar a Linux (o no)"
Es más, parece que a la gente se le olvida que: "This APT has Super Cow Powers"
Lo más divertido de la reunión ha debido de ser el abrazo de dos de las empresas presentes: Azucarera y BOIRON
#89 salió de la pista 21 (dirección al mar), y pasado el campo de golf se quedó sin motor, por eso hizo un 180 grados, para volver a intentar aterrizar en la pista 3. En las fotos puedes comprobar que estaba volviendo (y muy cerca) de la cabecera de la pista 3.
Si quieres ver como es un procedimiento habitual de despegue (aunque no del todo fino, que ese día hacía mucho viento) mira este link (aceleralo a x16): http://www.estela.co/live/club/90