nom

En fin, es curioso, en Francia también están una hora adelantados y tienen mejores horarios laborales en general. A ver si no va a ser cosa del huso horario sino de sindicatos, empresarios y esas cosas.

Por otra parte, la serie de artículos de aquí http://politikon.es/author/jmmartinolalla/ con datos nos da la tremenda curiosidad de que en hora solar, hacemos las cosas bastante parecidas, no especialmente tarde porque hemos adaptado nuestros horarios. Y que ahora es invierno es especialmente destacable este artículo de la serie que creo que mandé o voté en menéame http://politikon.es/2014/10/09/por-que-la-hora-de-berlin-triunfa-en-europa-occidental/da la casualidad que la línea de amanecer es la misma en Berlín que en Madrid y gran parte de Europa occidental, excluyendo Gran Bretaña. http://politikon.es/wp-content/uploads/2014/10/amanecer.png

Vamos, que cambiar el huso horario no le veía mucho sentido y menos con los datos de que en hora solar no comemos especialmente tarde ni nos acostamos especialmente tarde comparados con otros países. Las jornadas laborales de doce horas no se arregla con ningún huso horario.

D

#69 En Francia también se quejan del huso horario. Se impuso desde la ocupación nazi, luego se dejó para reconstruir el país, y ahí se quedó.

http://www.slate.fr/story/79264/heure-hiver-allemagne-france-occupation

Los únicos que respetan a sus ciudadanos son los portugueses, que intentaron adoptar el horario alemán por demandas de la patronal y lo volvieron a dejar como estaba porque era una tortura para los ciudadanos, en concreto para los niños que tienen que ir al colegio de noche.

http://www.abc.es/hemeroteca/historico-22-04-2007/abc/Domingos/portugal-se-puede-vivir-en-dos-horas-a-la-vez_1632679492348.html

nom

#77 No sabía que se quejaran, pero yo me refiero a que tienen otros horarios laborales aunque no estén en su huso horario. Vamos, que el problema de la jornada laboral larguísima no tiene que ver tanto con el huso horario sino con la cultura empresarial y las regulaciones.

D

#84 Es que los franceses no están tan desfasados como nosotros.

nom

#9 Ah, no era mi intención al ponerlo. Pero criticar a las nuevas generaciones es algo consustancial al hacerse viejo, al menos de mente.

nom

#3 Ya, no digo ni bueno ni malo, bueno, para mí es bueno en general. Es la diferencia de siglos de como buscar la información, la inmediatez y posibilidad de actualización. Yo no quiero imaginar como era programar antes de que empezara la carrera, sin foros o Stackoverflows. O solucionar cosas de ordenadores. O cualquier otra cosa que ahora se puede solucionar con una búsqueda en Google. Me parece un cambio más brutal que la tele o la radio. Y eso que estos medios de masas han configurado modas y sociedad a lo bestia.

KrisCb21

#8 Lo que pasa es que con este tipo de post siempre vienen los del mundo viejuno a criticar a las nuevas generaciones.

nom

#9 Ah, no era mi intención al ponerlo. Pero criticar a las nuevas generaciones es algo consustancial al hacerse viejo, al menos de mente.

nom

#1 Efectivamente, pero incluso los de veintipocos no terminan de pillar lo que era buscar en una enciclopedia de papel o incluso estilo Encarta en CD, tienen google maps desde siempre o navegador GPS. Es una brutalidad lo que ha cambiado el mundo con la inclusión de ordenadores. No llamar a casa de alguien sino a alguien, no tener que usar mapas, guías telefónicas… Información cada vez más ubicua, sobre todo para adolescentes de catorce, quince, dieciséis o así años. Otro mundo al que nos hemos criado descubriendo internet en España a finales de los noventa. La tele y la radio son medios de masas pero para mí no han sido tan revolucionarios en ese sentido de como buscar información.

KrisCb21

#2 Es que es lo lógico. Cuando se hace un avance tecnológico, llega una generación que no ha vivido lo anterior.

#4 Bueno, ellos ya descubrirán otras cosas (coches que se conducen solos, google glass,...). Tendrán otros retos. Igual que tu tuviste otros restos respecto a la generación anterior. Eso no es ni bueno ni malo. Simplente, es.

nom

#3 Ya, no digo ni bueno ni malo, bueno, para mí es bueno en general. Es la diferencia de siglos de como buscar la información, la inmediatez y posibilidad de actualización. Yo no quiero imaginar como era programar antes de que empezara la carrera, sin foros o Stackoverflows. O solucionar cosas de ordenadores. O cualquier otra cosa que ahora se puede solucionar con una búsqueda en Google. Me parece un cambio más brutal que la tele o la radio. Y eso que estos medios de masas han configurado modas y sociedad a lo bestia.

KrisCb21

#8 Lo que pasa es que con este tipo de post siempre vienen los del mundo viejuno a criticar a las nuevas generaciones.

nom

#9 Ah, no era mi intención al ponerlo. Pero criticar a las nuevas generaciones es algo consustancial al hacerse viejo, al menos de mente.

nom

#113 Es de lo mejor de El Silmarillion junto lo de Beren y Luthien. Son las historias más trabajadas de hecho. El problema es los numerosos libros que ha hecho con todas y cada una de las versiones de cada una de las historias. Libros con más anotaciones que texto y oye, aunque soy curioso y me gustó mucho pues no necesito saber por todos los nombres que han pasado cada uno de los personajes. No voy a hacer una tesis sobre Tolkien. Los cuentos inconclusos, vale, igual que los apéndices del señor de los anillos.

Pero ya me dejé engañar con «El libro de los cuentos perdidos» y más tarde las «Baladas de Beleriand». Después de ver versos traducidos con la historia de Hurin otra vez decidí que ya había hecho suficientemente el primo con Tolkien y sus historias de la tierra media. No quiero cada uno de los borradores que encontraron en el desván de J.R.R. Tolkien.

nom

#4 Ya, el innumerables es dos sobre esta marca y otras tres no exactamente de lo mismos en esa búsqueda. De otdas maneras esto es un artículo humorístico de un blog , no es una noticia exactamente. También salen innumerables noticias sobre bicis, madrid, política, reflexiones sobre violencia de género,etc. muchas muy parecidas. Por no hablar de curiosidades científicas o de mapas. Yo votaría duplicada si fuera exactamente de la misma noticia de dos fuentes diferentes. Esto es un comentario gracioso de alguien que ha visto un anuncio en Londres. Pero vamos, cada cuál vota lo que le parece.

nom

#111 y #139 De todas maneras lo que dice el bloguero surge por no pagar una ambulancia de vuelta. Que les han demandado por no llevar al chico de vuelta a casa en ambulancia después de que se le baje la borrachera. No sé, a mi padre le han tenido en urgencias por una crisis de hipertensión y una vez bajada y dado de alta me pareció de lo más normal salir y coger mi coche o un taxi para casa. La ambulancia para llevar a un resacoso me parece normal que se pida pagarla.

A mí no me parece normal esto:

La semana siguiente los padres ponen una reclamación porqué, en vez de llevarlo a casa en ambulancia, les llamaron para que fueran a buscarlo. Una muestra de los recortes, dicen.


Me parece una malísima inversión de recursos sanitarios el hacer de taxi a un borracho. Yo creo que realmente es cabreo por esa denuncia más que querer un copago.

nom

#145 Lo paga porque la autonomía así lo ha decidido, porque como pone en el mismo enlace es el tramo autonómico del IRPF, eso no lo regula el gobierno central, sino el autonómico. No mezcles cosas. El tramo nacional es el mismo para todos los españoles. Si CiU y los tripartitos han subido su tramo quéjate a ellos, no digas que España te roba cuando es tu gobierno autonómico es el que pone el impuesto a máximos.

nom

#13 El problema es que Terminator Salvation podía ser John Connor y los terminator o una nueva distopía diferente porque apenas sigue la uno y la dos. Se llama terminator pero podría haberse llamado de cualquier otra manera.

nom

#93 No sé dónde, yo en mi estación sólo he visto eso recién abierto o a partir de las diez y pico u once. Y eso que sí es cierto que ahora hay más tiempo de espera, antes en hora punta pasaban cada minuto y medio aprox y ahora pasan cada tres. Y en horas valle pero de día o en fin de semana los cinco o siete minutos son ley entre trenes cuando antes eran menos.

nom

#55 HOmbre, para mí eso es bastante parecido a un carril-bici, un espacio reservado exclusivamente para que circulen las bicis.

nom

Yo soy un poco malo y siempre me pregunto si compensa poner BiciMad y tener un gasto fijo bastante grande para siempre con las bicis, mantenimiento, gestionar las paradas y llevar bicicletas de un sitio a otro si es necesario. O siendo la bicicleta un vehículo tirando a barato usar ese dinero en hacer carriles-bici de verdad y dejar que la gente use su bicicleta, que se gastaría menos dinero.

El estudio, muy interesante y a primera vista bueno, y ya si comparamos las bicis con los autobuses… eso sí que va mal.

nom

Yo no estoy muy al tanto, pero si te conectas a la red eléctrica para cuando no produces electricidad tus cosas sigan funcionando pues es normal que pagues la conexión y disponibilidad. Otra cosa es que sea muy cara o haya alguna otra condición oculta, pero vamos tampoco he leído más allá de titulares, es una opinión de barra de bar.

nom

#7 El artículo, que no Ciudadanos, ofrece tres propuestas: una que empieza como ahora y acaba como ahora, de 12 a 33 días; otra más liberal que empieza en 5 y acaba en 12 días por año trabajado y una que empieza con 33 días y acaba en 5 días por año trabajado, en la que no se incentiva la temporalidad. Parece que no has leído lo que ponen en el artículo.

Edito para decir que en #8 parece que por fin te leíste el artículo.

nitsuga.blisset

#10 En la actualidad los 12 días se aplican a contratos temporales, para los contratos fijos son 33 días. Aplicando el modelo 12-33 del artículo, todos los nuevos contratos "fijos" serían tratados como temporales y si te has librado de que te despidan durante muchos años (15 según el artículo) podrías llegar a optar a los 33 días a los que la reforma laboral del PP rebajó la indemnización para despidos de contrato fijo (recuerdo que anteriormente eran 45).

Es decir, con el contrato único todos los contratos serían temporales y tras muchos años podrías llegar a tener un empleo fijo de despido igual de barato que ahora.

Dios me libre de defender la reforma laboral del PP, pero esto que se propone es aún peor. No entiendo como algunos trabajadores pueden estar comprando esta moto (visiblemente trucada).

nom

¡Coño!, si la han tirado de portada. 148 meneos, 9660 clics y 210 comentarios de un tema en principio nada polémico y la tiran. A veces no entiendo menéame.

nom

#87 Me cambias de tablero, ¿Vas a prohibir todos los coches no autónomos? Porque todo el parque móvil de ahora no tiene esas cosas. Y aunque se trabaje en ecall —aunque es puramente para avisar al 112 cuando tienes accidente— o protocolos para sincronizar el tráfico lo que tú dices es que no se pueden usar los coches autónomos hasta que todos tengamos uno. Eso es nunca.

POr otra parte me sigues sin responder como descubres a un grupo de vejetes que está dando el paseo por la carretera del pueblo y están pasada la curva mal puestos. ¿qué sensor usarías? Bueno, en el mensaje anterior directamente les atropellas por inconscientes. Es una solución.

D

#94 Ese es un punto muy gordo.
O todos los coches conducen en automatico o no valen las premisas.
En cuanto a los peatones. La incosciencia es lo que tiene.
¿A quien matas? ¿A una familia que circula bien? ¿o a una caterva de borrachos que cruzan por donde no deben?
Lo de premiar la inconsciencia a mi no me va. Lo siento.

narvatu

#98 #101 Pos entonces no hay mas que decir.
Prohibamos los coche no autónomos.
Prohibamos los ciclistas, prohibamos los peatones y acabemos de una vez con la fauna.


Es lo que tienen las soluciones ideales. Que luego hay que rebajarlas para que funciones en el mundo real.
Y entonces, en algún momento, un coche autónomo tendrá que decidir contra quien estrellarse.
Y volvemos al topic del articulo

D

#105 Depende de como queramos las carreteras de seguras.
Desde luego si retiras todas las posibles complicaciones seran 100% sin accidentes.
Se pueden vallar y no tendremos animales sueltos mas alla de los que abandonen en el medio.
Pero. Interrumpimos las migraciones.
Podemos poner vias de paso exclusivas para los ciclistas.
Pero.
No, aquí no hay peros. Estaria muy bien que se hiciera.
Los peatones estan prohibidos por autopistas que yo sepa.

Y volvemos al topic.
El coche decide donde se estrella.
¿Mi solución?
Que lo decida el conductor cuando compra el coche. Un boton y decide que se mata el y otro que decide que atropella al peaton.
Dejar esto en manos de un algoritmo me parece mal.

narvatu

#109 "Los peatones estan prohibidos por autopistas que yo sepa."

Ah, pero tu coche autonomo ¿solo va por autopistas?

D

#132 He dicho antes que por ciudad a 50 km hora lo lógico es que se desvie el coche.
En autopista tu me dirás que hace un peatón andando por el medio.

c

#134 El gilipollas, pero encontrartelos, te los encuentras. Hace años, siendo más joven y estúpido, cuando saliamos por el barrio soliamos cruzar una carretera de 4 carriles (incluido salto de la mediana) por la que se circulaba habitualmente a 120. Mejor era el regreso, que haciamos el mismo camino, pero cocidos a cervezas y chupitos de tequila. Y no te hablo de una carretera perdida, te hablo de la N-IV en Madrid, a la altura de villaverde.

D

#134 Por carreteras "decentes" de un carril por sentido se puede circular a 100 (120 para adelantar) y pueden ir peatones. Por carreteras "peores" se puede ir a 90 (110 para adelantar) y pueden ir peatones. Lo de "un extremo u otro" no sirve.

nom

#76 hablo de todo tipo de sensores. Unos infrarrojos no pueden atravesar un trozo de montaña en una curva cerrada para ver que hay detrás, ni muchos tipos de radar. Estoy hablando de máquinas no de escala humana. Dime qué sensor ve lo que hay al otro lado de un cambio de rasante, o al doblar una esquina.

Pero vamos ya veo que has optado por que aunque lo detecte más tarde de que pueda frenar seguro, mate al otro. Así solucionas el dilema. Me parece bien.

D

#83 Si todos los coches son autonomos con enviar una señal de frenado brusco deberian captarla los coches cercanos y reducir velocidad al llegar a la curva donde esta detenido el vehiculo accidentado o averiado.
En caso contrario todos los coches se estrellaran al llegar a la curva.
Lo que no tiene sentido si se supone que estos coches pueden "ver" a los demás coches que circulan cerca de ellos.
Montaña en medio o no.
Tu no lo ves. El coche debería saberlo.
Yo no me subiría en un coche autonomo si no tuviera algo tan básico como esto.

nom

#87 Me cambias de tablero, ¿Vas a prohibir todos los coches no autónomos? Porque todo el parque móvil de ahora no tiene esas cosas. Y aunque se trabaje en ecall —aunque es puramente para avisar al 112 cuando tienes accidente— o protocolos para sincronizar el tráfico lo que tú dices es que no se pueden usar los coches autónomos hasta que todos tengamos uno. Eso es nunca.

POr otra parte me sigues sin responder como descubres a un grupo de vejetes que está dando el paseo por la carretera del pueblo y están pasada la curva mal puestos. ¿qué sensor usarías? Bueno, en el mensaje anterior directamente les atropellas por inconscientes. Es una solución.

D

#94 Ese es un punto muy gordo.
O todos los coches conducen en automatico o no valen las premisas.
En cuanto a los peatones. La incosciencia es lo que tiene.
¿A quien matas? ¿A una familia que circula bien? ¿o a una caterva de borrachos que cruzan por donde no deben?
Lo de premiar la inconsciencia a mi no me va. Lo siento.

narvatu

#98 #101 Pos entonces no hay mas que decir.
Prohibamos los coche no autónomos.
Prohibamos los ciclistas, prohibamos los peatones y acabemos de una vez con la fauna.


Es lo que tienen las soluciones ideales. Que luego hay que rebajarlas para que funciones en el mundo real.
Y entonces, en algún momento, un coche autónomo tendrá que decidir contra quien estrellarse.
Y volvemos al topic del articulo

D

#105 Depende de como queramos las carreteras de seguras.
Desde luego si retiras todas las posibles complicaciones seran 100% sin accidentes.
Se pueden vallar y no tendremos animales sueltos mas alla de los que abandonen en el medio.
Pero. Interrumpimos las migraciones.
Podemos poner vias de paso exclusivas para los ciclistas.
Pero.
No, aquí no hay peros. Estaria muy bien que se hiciera.
Los peatones estan prohibidos por autopistas que yo sepa.

Y volvemos al topic.
El coche decide donde se estrella.
¿Mi solución?
Que lo decida el conductor cuando compra el coche. Un boton y decide que se mata el y otro que decide que atropella al peaton.
Dejar esto en manos de un algoritmo me parece mal.

narvatu

#109 "Los peatones estan prohibidos por autopistas que yo sepa."

Ah, pero tu coche autonomo ¿solo va por autopistas?

D

#83 Hace años. Una buena amiga se caso.

Dos semanas despues su marido falleció por atropello en medio de una autopista.
Habia un coche averiado, salió del vehiculo por el lado del conductor, hacia la carretera.
Un coche que no los vio, se lo llevó por delante. Y lo mató.
¿Debemos culpar a ese conductor? ¿O a el? ¿Por ser un imprudente con buenas intenciones?

No digo lo del atropello por decir.