La crisis según el Cabeza y el Culebre. ¡Que grandes!

Gallois responde a los rumores de desmantelamiento de la industria aeronáutica española, confirmando que Airbus Military 'siempre estará dirigida por un español, miembro del Comité Ejecutivo de Airbus y de EADS', y que tendrá 'más responsabilidad' que MTAD (División de EADS donde se integraba CASA), así como 'cuentas propias y medios suficientes para sacar adelante sus objetivos económicos y técnicos'. Achaca la controversia a 'aspectos emocionales', y prefiere discutir de la 'responsabilidad y los medios para ejercerla' y no de la autonomía.

Según la web pro-Boeing Fleetbuzz, el reciente anuncio de "recortes" en el ritmo de producción del A320 (de 36 a 34 aviones/mes a partir de Octubre) no cuadra con los ritmos reales de fabricación de Airbus, que estima en 32 aviones/mes. El artículo sugiere que Airbus intenta encubrir cancelaciones de pedidos.

Tal y como había adelantado el consejero Francisco Vallejo una semana antes, el miércoles se anunció finalmente la largamente esperada constitución de Alestis Aerospace. Ha sido un proceso largo y complejo, que ha durado más de un año, e inesperadamente se ha resuelto de forma muy diferente a la prevista inicialmente. Tras la retirada de Ficosa, la Junta de Andalucía toma el liderazgo de una nueva Alestis más pequeña, y más andaluza de lo anticipado.

El subdirector de Relaciones Institucionales de EADS-CASA en Andalucía, Javier Cornejo declaró el 23 de Enero: "Tenemos la garantía absoluta de que el avión volará este año, o bien antes del verano, o más probablemente, después". Respecto a los retrasos, declaró "los planes no pasan en ningún caso por prescindir de trabajadores", sino más bien a congelar las contrataciones que estaban previstas de cara al futuro y a "recolocar al personal afectado por estos contratiempos en otros programas o líneas de trabajo de la compañía"

El secretario general de Comercio Exterior del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, Alfredo Bonet, anunció el 28 de Enero que EADS-CASA ofertará su modelo de aeronave C-295 en la licitación "inminente" por parte del Ministerio de Defensa de Canadá para adquirir aviones de salvamento y rescate marítimo. Según Bonet, se trata de un "contrato importante" que el Gobierno español "sigue con gran interés desde hace años".

Vallejo lo ha dicho tantas veces que ya nadie le cree, pero la semana pasada volvió a asegurar que el proyecto para crear Alestis Aerospace, la nueva gran empresa auxiliar aeronáutica española, comenzará a funcionar esta semana. De esta forma se desliga el inicio de operaciones, que ya es inaplazable para poder cumplir los plazos del contrato de la belly fairing del Airbus A350, de la compleja operación financiera de ampliación de capital de Ficosa, seriamente afectada por la crisis de la industria del automóvil. ¿Sera verdad?

Hoy se celebra un consejo de Administración de EADS en la factoría de Getafe la primera vez que se reune en España. Se espera que sea un primer paso esclarecer el futuro del avión de transporte militar A400M, en especial después de los rumores que daban por muerto el proyecto.

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Espectaculares fotografías del momento del rescate del Airbus A320 de US Airways del fondo del Río Hudson congelado.

El consejero de Innovación de la Junta de Andalucía, Francisco Vallejo, aseguró ayer que Alestis comenzará a funcionar la próxima semana con independencia de que se produzca la ampliación de capital de Ficosa, y que las entidades financieras Cajasol, Unicaja, Banco Europeo de Finanzas (BEF), Caixa Catalunya e Instituto Catalán de Finanzas (ICF), asumirán sus aportaciones. Vallejo explicó el retraso de la puesta en marcha de Alestis por la situación de Ficosa, afectada por la crisis del sector automóvil.

El primero de los cinco A330 MRTT adquiridos por la Fuerza Aérea Australiana está realizando vuelos de ensayo cerca de la costa suroeste española, incluyendo contactos de reavituallamiento en los que actua como receptor. Este nuevo hito refuerza las opciones del avión cisterna de EADS, desarrollado en España, para ganar nuevos concursos, como el recientemente anunciado para la renovación de la flota de aviones cisterna del ejército francés, o la repetición del concurso para la USAF, que se relanzará pronto.

[AMPLIACIÓN/COMENTARIO DE LA NOTICIA] EADS renegociará con los clientes del A400M el calendario de entregas y 'ciertas características técnicas' del avión de transporte militar que se ensambla en Sevilla. La propuesta es suspender la producción hasta que el avión alcance 'una madurez adecuada, basada en resultados de ensayos en vuelo', y posponer las entregas 'unos tres años después del primer vuelo', si bien el fabricante reconoce no estar aún en disposición de fijar una fecha o estimar el impacto económico del retraso.

Después de un mal año, con descensos en los pedidos del 53% por la crisis, y del 15% en las entregas por la huelga y los retrasos del 787, la división de aviación comercial de Boeing se prepara para un 2009 aún peor, ya que prevé que las aerolíneas se vean obligadas a cancelar pedidos por la falta de crédito. Con este panorama, Boeing anunció el viernes un programa de ahorro de costes que incluye recortes de 4.500 empleos en 2009, casi un 7% de su plantilla. Su competencia Airbus debe presentar esta semana los resultados de 2008.

Colección de fotografías antiguas de la Factoría de Tablada, de la empresa Construcciones Aeronáuticas S.A., hoy EADS-CASA, que resume más de 30 años de historia aeronáutica española. En esta fábrica sevillana se han producido aviones legendarios como el bombardero Buchón, el transporte Azor, o el Dassault Mercure, entre otros. Las fotografías muestran la construcción de la planta en los años 40, y la fabricación y montaje de los distintos modelos a lo largo del tiempo.