Ya va siendo hora de que USA nacioalice la infraestructura del ferrocarril, instaure normativas de seguridad obligatorias y longitudes máximas de los trenes. Quizas puedan aprovechar este desastre para "justificarlo"
#33 en USA tampoco retorna, por eso no hay casi trenes. La diferencia es que algo público no debe retornar dinero si no servicio público.
Las autopistas y autovías tragan mucho más dinero no recuperable que las vías del tren.
#55 que sea un servicio público no quita que te ha qué tener una relación coste beneficio aceptable. No sé de dónde sacas ese tipo de justificaciones son sentido. No deberías escuchar tan ciegamente a los políticos.
Las autopistas son el eje principal del transporte de mercancía. En España la inmensa mayoría del transporte es por caretera. En usa las vías de tren no están de adorno. Deberías revisar tus creencias.
Lo que hay que hacer es limitar el precio de los pisos y el número de pisos que puede tener un particular. Las empresas directamente no deberían poder adquirir / poseer pisos.
#61 Te dirán que eso es comunismo.
Precisamente ayer pensaba que hace tiempo que no sabía nada del dúo Twitter-Musk, confíaba en que había estabilizado la compañía.
Pues no.
#7 la variante de Pajares. Los políticos apretan para abrirla antes de las elecciones y adif se niega por no estar verificada la seguridad de la línea
Para evitar esto se debería pagar en la ITV un "peaje" por los km que se han recorrido desde la última ITV. De esta manera, la gente cogería las autopistas siempre y además pagaría por su mantenimiento, que no es precisamente barato.
Y ya que estamos, que midan la contaminación generada en la misma ITV y que según el resultado te caiga una etiqueta u otra.
Bien, por mi pondría un radar en cada zona peatonal.
El primer estado de alarma fue declarado inconstitucional, si mal no recuerdo.
#77 La detención ilegal no es que te detengan por una ley anulada más tarde.
#86 Estás mezclando cosas, pero es cierto que el tema no es muy intuitivo.
La detención ilegal es un delito muy concreto, que aparece en el artículo 163 y siguientes del código penal. Y va de detener sin tener autoridad, ni ninguna ley que lo permita.
En el caso que citas existiría una ley que lo permita, otra cosa es que es difícil que salga adelante semejante ley porque el poder judicial -En su función de vigilancia del poder ejecutivo y legislativo- suspendería al afectar a derechos básicos contemplados en la Constitución.
En este caso no estaba claro que fuera una ley ilegal (Por falta de precedentes y porque las circunstancias eran de dificultad mundial), con lo que no se puede achacar la mala fe necesaria a los policías.
Y luego está el tema de que nadie sabe si la iban a detener, porque para poner una multa sólo hace falta identificar.
#28 Desde cuándo solicitar que se sigan los procedimientos legales conforme establece la ley es legal warfare? Si tenían que declarar el estado de excepción para limitar la libertad de circulación de personas, es lo que deberían haber hecho si las circunstancias así lo justificaban.
La llevamos clara como empezamos a permitir a los gobiernos aplicar limitaciones a las libertades y derechos saltándose los procedimientos legales establecido.
#68 La declaración de inconstitucionalidad viene porque los magistrados consideran que el Gobierno no eligió la figura legal adecuada para tomar esas medidas, no por las medidas en si. Y fue por un recurso de Vox, que salio con 6 votos a favor y 5 en contra, adivina quienes votaron a favor y quienes en contra
A mi me huele a legal warfare. Las medidas que tomo el gobierno en su momento funcionaron medianamente bien y eran totalmente logicas. En una situacion de pandemia como era aquellos primeros meses y siguendo los consejos de OMS y la mayor parte comunidad medico cientifica. En sitios donde no se aplico en principio (UK, Suecia...) ya sabemos los resultados y como tuvieron que recular.
Hubiera sido mas correcto tener unas decenas de miles de muertos mas por un entresijo legal que huniera impedido aplicar las medidas de rstriccion de movilidad?
#20 aun así es resistencia a la autoridad.
La siguiente reforma del constitucional debería implantar un orden FIFO (first input first output) para atender sus juicios.
En Catalunya llevan años prohibiendo legislar y debatir, ya estamos acostumbrados
#9 ha hecho de perito contra un asesino de sus hijos y entonces no hubo problema.
El problema es que puede demostrar que Laura Borràs podría ser inocente.
Creo que debería ser por aparcar la moto en la calle. En BCN hay un problemón motil, de día las aceras del centro se reducen a la mitad para que las pobres motos puedan aparcar en el área con más estaciones de metro.
#9 básicamente para venderlo dentro más caro.