#16 hay una app estupenda para móviles y androidtv. Los capítulos que emiten se pueden ver durante unas semanas bajo demanda en la app, luego caducan.
La verdad es que era necesario. "mataron" el animé en catalán y mataron el catalán. Ahora alguien "con poder" ha establecido la relación y intentan revertir la situación.
#19 Mataron el catalán y mataron el valenciano. Lo mataron todo los muy HDP:
#68 Francés. Por lo menos Bola de Drac y Dr.Slump venían por ahí. En los 80-90 cuando aún teníamos los bloques de la guerra fría y sus resacas, venía todo el asunto japonés por Francia.
#68 Al principio lTerryman llama "Noodles" a Menjatallarins. Se coló lo de otra versión. Eso o no lo he entendido bien.
#19 No ha sido sólo el anime, que por cierto tampoco ponen tanto.
Han creado programas propios que sirven para cohesionar la programación, el beta, el random....
Y después la programación es diversa, anime ha sido la chispa, si quieres Peto despuesgan puesto leña.
#4 alguno ha muerto, por eso llevan casco
#28 en una de las islas de Nueva York, la del teleférico, tienen recogida de basura neumática. Tuvieron que pedir información a Disney ya que al parecer debieron ser los primeros que instalaron un sistema así por aquellos lares (en DisneyWorld, Orlando).
#44 no hace falta, seguro que los desokupadores tienen antecedentes y por tanto no aplican los dos años de comodín
Por mi tendríamos un congreso con circunscripción única y un senado con circunscripción por autonomías. Las provincias están obsoletas y deben desaparecer.
#3 En mi caso, cuando me introduje en el mercado laboral, me llevaron a hacer una prueba a la periferia de Barcelona, me malenseñaron los conceptos básicos en el metro y al llegar había como 20 personas que se pusieron a hablar entre ellas de lo happy de las cosas, me dijeron que faltaba gente y que los teníamos que esperar mientras yo pensaba "dónde me he metido, esto es trabajo de puerta fría" (al ser un crío no sabía como salir de aquella situación, hoy ni me hubiera subido al metro con ellos).
Total, que como había que esperar, saqué mi flamante PSP y eché una partida mientras esperaba y el resto hablaban. Al cabo de 10 minutos me dijeron que iban a empezar la formación y que yo no había pasado la prueba, supuse que por asocial -se ve que hay que participar en los corrillos con gente que no sabes si volverás a ver.
Me alegré mucho de poder irme y me cagué en ellos ya que me dejaron tirado en una ciudad que no conocía de nada en una época en la que no había google maps en el bolsillo. Me podrían haber rechazado antes de coger el metro.
#7 ¿yorch estob barggt, egues tu?
Lo mismo que debió pasar aquí, cuando empezaron a subir las tasas universitarias y los pobres no pudimos de estudiar
#19 pedíamos igualdad de condiciones y finalmente se cumplirá
Divulgado. Las líneas de bus parece que no pueden ser cambiadas, pero sí se puede. En BCN la remodelaron y ha mejorado, puedes ir a cualquier parte de la ciudad con un solo transbordo de bus
Si no cumplen la ley de transparencia no deberían poder recibir subvenciones
#33 en USA tampoco retorna, por eso no hay casi trenes. La diferencia es que algo público no debe retornar dinero si no servicio público.
Las autopistas y autovías tragan mucho más dinero no recuperable que las vías del tren.
#55 que sea un servicio público no quita que te ha qué tener una relación coste beneficio aceptable. No sé de dónde sacas ese tipo de justificaciones son sentido. No deberías escuchar tan ciegamente a los políticos.
Las autopistas son el eje principal del transporte de mercancía. En España la inmensa mayoría del transporte es por caretera. En usa las vías de tren no están de adorno. Deberías revisar tus creencias.
#9 básicamente para venderlo dentro más caro.
Ya va siendo hora de que USA nacioalice la infraestructura del ferrocarril, instaure normativas de seguridad obligatorias y longitudes máximas de los trenes. Quizas puedan aprovechar este desastre para "justificarlo"
#33 en USA tampoco retorna, por eso no hay casi trenes. La diferencia es que algo público no debe retornar dinero si no servicio público.
Las autopistas y autovías tragan mucho más dinero no recuperable que las vías del tren.
#55 que sea un servicio público no quita que te ha qué tener una relación coste beneficio aceptable. No sé de dónde sacas ese tipo de justificaciones son sentido. No deberías escuchar tan ciegamente a los políticos.
Las autopistas son el eje principal del transporte de mercancía. En España la inmensa mayoría del transporte es por caretera. En usa las vías de tren no están de adorno. Deberías revisar tus creencias.
Lo que hay que hacer es limitar el precio de los pisos y el número de pisos que puede tener un particular. Las empresas directamente no deberían poder adquirir / poseer pisos.
#61 Te dirán que eso es comunismo.
Precisamente ayer pensaba que hace tiempo que no sabía nada del dúo Twitter-Musk, confíaba en que había estabilizado la compañía.
Pues no.
#7 la variante de Pajares. Los políticos apretan para abrirla antes de las elecciones y adif se niega por no estar verificada la seguridad de la línea
Para evitar esto se debería pagar en la ITV un "peaje" por los km que se han recorrido desde la última ITV. De esta manera, la gente cogería las autopistas siempre y además pagaría por su mantenimiento, que no es precisamente barato.
Y ya que estamos, que midan la contaminación generada en la misma ITV y que según el resultado te caiga una etiqueta u otra.
Bien, por mi pondría un radar en cada zona peatonal.
El primer estado de alarma fue declarado inconstitucional, si mal no recuerdo.
#77 La detención ilegal no es que te detengan por una ley anulada más tarde.
#86 Estás mezclando cosas, pero es cierto que el tema no es muy intuitivo.
La detención ilegal es un delito muy concreto, que aparece en el artículo 163 y siguientes del código penal. Y va de detener sin tener autoridad, ni ninguna ley que lo permita.
En el caso que citas existiría una ley que lo permita, otra cosa es que es difícil que salga adelante semejante ley porque el poder judicial -En su función de vigilancia del poder ejecutivo y legislativo- suspendería al afectar a derechos básicos contemplados en la Constitución.
En este caso no estaba claro que fuera una ley ilegal (Por falta de precedentes y porque las circunstancias eran de dificultad mundial), con lo que no se puede achacar la mala fe necesaria a los policías.
Y luego está el tema de que nadie sabe si la iban a detener, porque para poner una multa sólo hace falta identificar.
#28 Desde cuándo solicitar que se sigan los procedimientos legales conforme establece la ley es legal warfare? Si tenían que declarar el estado de excepción para limitar la libertad de circulación de personas, es lo que deberían haber hecho si las circunstancias así lo justificaban.
La llevamos clara como empezamos a permitir a los gobiernos aplicar limitaciones a las libertades y derechos saltándose los procedimientos legales establecido.
#68 La declaración de inconstitucionalidad viene porque los magistrados consideran que el Gobierno no eligió la figura legal adecuada para tomar esas medidas, no por las medidas en si. Y fue por un recurso de Vox, que salio con 6 votos a favor y 5 en contra, adivina quienes votaron a favor y quienes en contra
A mi me huele a legal warfare. Las medidas que tomo el gobierno en su momento funcionaron medianamente bien y eran totalmente logicas. En una situacion de pandemia como era aquellos primeros meses y siguendo los consejos de OMS y la mayor parte comunidad medico cientifica. En sitios donde no se aplico en principio (UK, Suecia...) ya sabemos los resultados y como tuvieron que recular.
Hubiera sido mas correcto tener unas decenas de miles de muertos mas por un entresijo legal que huniera impedido aplicar las medidas de rstriccion de movilidad?
#20 aun así es resistencia a la autoridad.
La siguiente reforma del constitucional debería implantar un orden FIFO (first input first output) para atender sus juicios.
#113 yo voy por enmedio del carril, así los coches que me quieren adelantar deben cambiar de carril. Si vas por el lateral del carril te pasan demasiado cerca.