Cómo los grandes magnates financiaron el nazismo
publico.esLa historia oculta de las multinacionales que se enriquecieron durante la Alemania de Hitler. Volkswagen, BMW, Allianz, Dr. Oetker... son algunas de las multinacionales alemanas más ricas del mundo. Ya disponían de un importante capital cuando el 20 de febrero de 1933 cerca de dos docenas de empresarios acudieron a una cita con el recientemente nombrado canciller del país, Adolf Hitler. El líder del Partido Nazi explicó a los magnates que, si lo apoyaban, también estarían protegiendo sus fortunas.
En 2 años amortizan un coche 
#1 La ayuda de 7.000€ hace mucho, cuando se elimine costará más, pero si siguen bajando los precios de las baterías pues también se amortiguan antes.
Si haces kilómetros si se amortizan. Yo hago unos 25.000km al año y me ahorro unos 2.500 € anuales.
#6 7000 euros por los que te hacen pagar más tarde un pastizal en la renta, y se quedan en una miseria.
#9 3.000 € son directos que se desgrava del iva de la compra en la renta. Los 4.500 sí que van con retenciones. Al final neto se quedan en unos 6.300€ que esta muy bien. 4.500 que pueden ser 7.000 si entregas un coche viejo, por lo que el descuento puede llegar a 8000 € neto. Si alguien tiene pensado comprarse un coche nuevo estaría bien que cogiese la calculadora porque en unos años puede estar ahorrándose dinero
#9 3.000 € son directos que se desgrava del iva de la compra en la renta. Los 4.500 sí que van con retenciones. Al final neto se quedan en unos 6.300€ que esta muy bien. 4.500 que pueden ser 7.000 si entregas un coche viejo, por lo que el descuento puede llegar a 8000 € neto. Si alguien tiene pensado pensado comprarse un coche nuevo estaría bien que cogiese la calculadora porque en unos años puede estar ahorrándose dinero
#21 Pues no sabes hacerlas, mi anterior coche consumía 8 litros a los 100.
#6 7000 euros es la subvencion al fabricante: el fabricante sube 7000€ el precio de venta real, que tu pagas, y luego el estado ya te lo dará a tí (deduciendo impuuestos....)
#36 Los que no piden subvención les cuesta más.
#1 Un coche en propiedad, es muy difícil de "amortizar" en términos generales durante su vida útil.
Una vez que realizas el gasto, el valor del vehículo mismo siempre decrecerá.
Además, siempre existirán gastos tipo mantenimiento, seguros, combustible, aparcamiento, posiblemente multas, que sólo añadirán gasto y más gasto...
A lo sumo, lo que podrás hacer es minimizar los gastos en transporte si no tuvieras ese vehículo en propiedad, en caso de serte ineludible ese transporte en tu vida diaria.
Con una ventaja adicional que tiene el disponer de un vehículo propio de uso privado, y es la independencia, "libertad" y hasta "satisfacción" que otorga esa disponibilidad "vitalicia" que también proporciona.
Yo creo que esa es la verdadera "amortización" de un vehículo en propiedad.
Si a esto le sumas que si optas por un eléctrico, económicamente te saldrá más rentable que uno de combustion, en un tiempo de dos años, entonces es ahí cuando no entiendo tu comentario y las caras raras...
En general, la gente con vehículos en propiedad no renueva cada dos años sus vehículos.
Secado tradicional y empaque de higos | Oficios Perdidos
m.facebook.comLos higos secos. Secado tradicional y encajonado de los higos | Vía https://m.youtube.com/watch?v=Z2nwjvVxJUc | Una sentencia popular dice: "la higuera al pie del agua, y al sol la cabeza". A orillas del río Cinca, en los regadíos de Fraga (Huesca), concurren estas circunstancias que hicieron famosos sus #higos secos. Un grupo de miembros de la Asociación Amics de Fraga recrearon en el año 1995 todos los trabajos de secado de los higos, desde su recogida en la higuera hasta el encajonado para la distribución.
"Mi nombre es Laura Arroyo y no soy de nadie, ni de mi jefe ni del canal en el que trabajo"
twitter.com"Mi nombre es Laura Arroyo y no soy de nadie, ni de mi jefe ni del canal en el que trabajo"
#6 buen aliento y frescor
Cómo se fabrica un trillo artesanal. Apero agrícola, con más de 1000 piedras de sílex incrustadas, para separar el trigo de la paja
youtube.comLos trillos del pueblo de Cantalejo (Segovia) hoy apenas tienen manos que les den vida. Félix Quintana fue uno de esos últimos trilleros que todavía seguían fabricando estos aperos en el año 1997, aunque eran utilizados como objetos ornamentales. Con él pude ver cómo era el trabajo de fabricar los trillos de pedreñas. Producido por Eugenio Monesma.
De los que más molaron, el de la cama del hamster:
#38 Pues más a mi favor me lo pones , cómo para que venga un mendrugo a decir que los taxistas no trabajan y que sólo se preocupan de especular con la licencia a la hora de jubilarse. Indudablemente esto sólo puede salir de la boca de alguien que no tenga ni idea de cómo va la cosa, ni de lo que va y además con muy poca empatía con los demás
#25 pues será por tu tierra, por la mía de 12 horas al día no baja el que menos, eso sí, 2 personas trabajando y el coche 2 días al mes descansando, así que ya me dirás la regularización por dónde está.
#35 Pues. En mi tierra, Madrid, unos tienen chanchullos y otros no. Si paras a comer el vehículo tiene que estar inmovilizado dos horas. Si paras menos tiempo te pillan, que para eso llevan GPS.
Si el taxi hace servicios un día que no le corresponde y te ve otro compañero vas a tener problemas. Si ve que tienes la X de los miércoles de descanso y te ven cogiendo pasajeros que el mismo podrías estar recogiendo va a apuntar tu matrícula y te va a denunciar porque le estas jodoendo en negocio a los compañeros.
La mayor parte de los taxistas son autónomos. Son unos pringados pero muchos no lo saben. Tienen que pagar amortizar una licencia, cosa que antes era mucho más fácil, y no sólo porque no compartían con VTC, sino porque en Madrid antes de que a Gallardón le diera por hacer agujeros y llevar el metro a parque empresariales que nunca habían tenido metro y sucesivos alcaldes han reorganizado con un poco de cabeza algunas líneas de autobuses el negocio se les ha fastidiado. La crisis ha sido dura para los taxistas. La subida de precios de los carburantes también. La única manera que tiene de sobrevivir un taxista autónomo es ser uno con la manda.
Puedes ir por libre. Comprar tu licencia, ir a un concesionario y comprar tu coche, ir a un taller de tu preferencia y convertirlo en auto taxi, e ir a una gasolinera normal. Darte de alta de autónomo por tu cuenta y llevar los papeles por tu cuenta o en la gestoria de tu elección. Cuando tienes una avería puedes ir al taller de tu elección y que te reparen el taxi, que tardarán lo que tarden.
O puedes ir al concesionario de la asociación, que te dan el vehículo convertido en autotaxi por menos dinero que en un taller normal, recargar combustible en los surtidores de la asociación, a un precio algo por debajo al de mercado, es lo que tiene la economía de escala. Y cuando tienen una avería it al taller de la asociación, que té ponen a dos personas dedicadas a tu vehículo que se lo saben de memoria porque son mecánicos que sólo reparan los modelos de vehículo que la asociación recomienda.
Y por supuesto puedes ir a la gestoria de la asociación, donde sólo llevan asuntos de taxistas. Y conseguir los servicios por la emisora de la asociación, en lugar de recorrer la ciudad sin rumbo fijo buscando clientes.
Esto tiene un precio y se espera que cuando parezca que está amenazado ayudes a defenderlo.
#38 Pues más a mi favor me lo pones , cómo para que venga un mendrugo a decir que los taxistas no trabajan y que sólo se preocupan de especular con la licencia a la hora de jubilarse. Indudablemente esto sólo puede salir de la boca de alguien que no tenga ni idea de cómo va la cosa, ni de lo que va y además con muy poca empatía con los demás
#12 claro Chavalote, un trabajo con disponibilidad las 24 horas del día es no querer trabajar, lo que hay que leer
#22 Los taxistas no tienen disponibilidad de 24h al día, tienen limitado el número de horas que pueden conducir y regulados sus descansos.
#35 Pues. En mi tierra, Madrid, unos tienen chanchullos y otros no. Si paras a comer el vehículo tiene que estar inmovilizado dos horas. Si paras menos tiempo te pillan, que para eso llevan GPS.
Si el taxi hace servicios un día que no le corresponde y te ve otro compañero vas a tener problemas. Si ve que tienes la X de los miércoles de descanso y te ven cogiendo pasajeros que el mismo podrías estar recogiendo va a apuntar tu matrícula y te va a denunciar porque le estas jodoendo en negocio a los compañeros.
La mayor parte de los taxistas son autónomos. Son unos pringados pero muchos no lo saben. Tienen que pagar amortizar una licencia, cosa que antes era mucho más fácil, y no sólo porque no compartían con VTC, sino porque en Madrid antes de que a Gallardón le diera por hacer agujeros y llevar el metro a parque empresariales que nunca habían tenido metro y sucesivos alcaldes han reorganizado con un poco de cabeza algunas líneas de autobuses el negocio se les ha fastidiado. La crisis ha sido dura para los taxistas. La subida de precios de los carburantes también. La única manera que tiene de sobrevivir un taxista autónomo es ser uno con la manda.
Puedes ir por libre. Comprar tu licencia, ir a un concesionario y comprar tu coche, ir a un taller de tu preferencia y convertirlo en auto taxi, e ir a una gasolinera normal. Darte de alta de autónomo por tu cuenta y llevar los papeles por tu cuenta o en la gestoria de tu elección. Cuando tienes una avería puedes ir al taller de tu elección y que te reparen el taxi, que tardarán lo que tarden.
O puedes ir al concesionario de la asociación, que te dan el vehículo convertido en autotaxi por menos dinero que en un taller normal, recargar combustible en los surtidores de la asociación, a un precio algo por debajo al de mercado, es lo que tiene la economía de escala. Y cuando tienen una avería it al taller de la asociación, que té ponen a dos personas dedicadas a tu vehículo que se lo saben de memoria porque son mecánicos que sólo reparan los modelos de vehículo que la asociación recomienda.
Y por supuesto puedes ir a la gestoria de la asociación, donde sólo llevan asuntos de taxistas. Y conseguir los servicios por la emisora de la asociación, en lugar de recorrer la ciudad sin rumbo fijo buscando clientes.
Esto tiene un precio y se espera que cuando parezca que está amenazado ayudes a defenderlo.
#38 Pues más a mi favor me lo pones , cómo para que venga un mendrugo a decir que los taxistas no trabajan y que sólo se preocupan de especular con la licencia a la hora de jubilarse. Indudablemente esto sólo puede salir de la boca de alguien que no tenga ni idea de cómo va la cosa, ni de lo que va y además con muy poca empatía con los demás
44 Rajoys, la ostia !!!
Tanto nucelar-nucelar y escribes "haber". Que dolor de ojos 
Sin fútbol nos quedamos cuando lo pusieron de pago y a la gente se la sudó también
Simplemente: la marca españa
Modificadas las etiquetas, gracias #2
Es mi primer envío, sean consecuentes, saludos.
#1 Microblogging en las etiquetas... leete esto http://meneame.wikispaces.com/Comenzando
Roba 6000 chirimoyas y lo detienen por olvidarse la cartera
granadahoy.comLa Policía ha detenido al hombre tras indentificarlo con su propia documentación. La mercancía estaba valorada en 6.000 euros.
La OCU, esos grandes justicieros-defensores del consumidor que te saturan de spam el correo "regalándote" las gilipolleces más gordas, si te haces socio, sí señor, y yo me creo que sus comparativas son neutrales, JA!
#13 si claro, y el iphone, imac y ipad te los deja algun ministro campechano para que lo diseñes y lo pruebes, jeje, baratisimo, si es que la gente es tonta, manda huevos!!!
Jajajaja, y los rebaña-orzas del super-departamento super-secreto de implantación diseño y demás mierdas de informática de la junta, primos, cuñaos y hermanos de no sé quién que se han estado llevando una pasta gansa para "supuestamente" ahorrarnos estas cosas, dónde están ahora?, esto se debe a un trabajo mal hecho o sin hacer de "alguien" con puestos de responsabilidad, pues que se le exija esa responsabilidad ahora, que llevan mucho tiempo riyéndose del personal y con los bolsillos llenos socialistos de pollas.
300 € de churros a 3 € la rueda de churros=100 RUEDAS DE CHURROS!!!!!!!!!, y pregunto yo: No se ahogaron con las 100 ruedas de churros???, si con 1 rueda de churros comen 5 personas, había desayunando 500 personas????, si había 500 personas, se tomaron una cena por cada 2?, esta gente sabe lo que es una factura???, en fin, que deberían de darles churros de dinamita y que reventaran de una puta vez.
Falta la televisión, que a día de hoy hace mucho más daño que cualquier droga de estas, y cómo no!!!, los políticos y sus políticas que ese daño mejor lo dejo a gusto de cada uno.
Se me vienen a la cabeza todos los rebaña-orzas del gobierno a la voz de: !!!!eso, eso y putas y putas!!!!!!, y pensando en llenarlo con lo que va a dejar el super- preparado ministro wertz después de sus quehaceres en educación.
No entiendo cómo una persona que ocupa el cargo que tiene esta puede decir gilipolleces tan gordas, una de peaje es más segura?, jajajaja, si, es solo pasar el peaje y vienen detrás de cada coche 2 bomberos, un médico y un predicador, jeje. Cómo se puede soltar una parida de estas y seguir en el cargo?, en fin, cuánto gilipollas y tan pocas balas
#1 La epidemia de peste porcina que hubo a finales del siglo pasado en España y que costó un dineral en indemnizaciones fue debida a que Bélgica y Holanda enviaban a sus cerditos a engordar aquí y cuando estaban ya cebados los repatriaban para el sacrificio. El resultado fue que Europa se quedó los cuartos mientras nosotros nos quedamos la mierda, los purines y la peste. Seguimos igual.
Por delante somos el bar de Europa, por detrás somos el estercolero.