#33 > Un polígrafo (del griego antiguo (πολυγράφος) polugraphos, poly: 'muchas/os'; graphos: 'escritura') es un autor que ha escrito sobre materias diferentes.
#40 Busca por que a Asimov lo conocian como el "hombre de las cien manos". Que hasta sus propios amigos escritores decían que se pasaba de rosca
> ...The fact is that Isaac (who was at that time a spectacularly uxorious and virtuous husband) apparently felt obliged to leer, ogle, pat, and proposition as an act of sociability. When it went, occasionally, beyond purely social enjoyability, there seemed no way to clue him in....
> ...Asimov was known, in those days, to various women, as “the man with a hundred hands.” On [one] occasion, the third or fourth time his hand patted my rear end, I reached out to clutch his crotch. He never manhandled me in vain again...
#14 El monstruo subatomico ... sus ensayos es que son simplemente geniales explicando cosas.
#32 El buen material, aunque obsoleto, sigue dando gusto leerlo o verlo. Lo mismo pasa con Cosmos (la original) o con otros documentales viejunos de los 90. Si alguien se acuerda de aquella colección de los 90 de Astronomía, sabrá a lo que me refiero.
#19 En Odisea 2001 , los astronautas se les ve usar unas tablets para ver videos mientras comen . No se si inspirado por Asimov o por que el concepto ya llevaba tiempo dando vueltas.
#28 totalmente, cuando la vi hace unos años de nuevo me quedé en shock.
Gran escritor (de mis favoritos). Lastima que tuviese un gran problema con ser sobon...
#40 Busca por que a Asimov lo conocian como el "hombre de las cien manos". Que hasta sus propios amigos escritores decían que se pasaba de rosca
> ...The fact is that Isaac (who was at that time a spectacularly uxorious and virtuous husband) apparently felt obliged to leer, ogle, pat, and proposition as an act of sociability. When it went, occasionally, beyond purely social enjoyability, there seemed no way to clue him in....
> ...Asimov was known, in those days, to various women, as “the man with a hundred hands.” On [one] occasion, the third or fourth time his hand patted my rear end, I reached out to clutch his crotch. He never manhandled me in vain again...
#1 Buena suerte yendo a cualquier sitio de mas de 50000 habitantes. con uno de esos
PD: Es mi caso.
"Una situación muy triste, pero habitual"
No tendría que ser habitual. Es que no tendría que ocurrir, y punto.
Recordar que este es el modelo que quiere la señora de "Libertad"
F por una gran revista
#22 Bueno, ojala cien mas mejor que él. Que (y digo esto siendo uno de mis autores favoritos), también tenia unos defectos muy serios.
Pues ya están tardando con Madrid y el destrozo que estan haciendo con la sanidad.
Esto es de MundoToday ?
#93 Peor, es de business insider mandada por verdaderofalso. Vamos, un bulo estándar que en menéame se merece portada
#112 PEro el cansancio de estar mas horas haciendo el mismo trabajo monótono, hace que aprietes el tornillo mas lento...
> Despite his numerous accomplishments, Henry Ford was notorious for despising all labor unions and consequently banning their formation in his factories. However, in an attempt to legitimize his stance against labor unions, Henry Ford regularly tried to exceed union demands by significantly improving working conditions in his factories. In 1914, Ford Motors took a major step ahead of competitors to adopt the eight-hour work day, while at the same time, offering their employees a salary increase. After all, adopting an 8 hour work day meant that Ford’s factories can operate 24-hours a day with three equal eight hour shifts. Ford even went a step further by reducing the number of official work days from six days to five, leading to the birth of the 40-hour workweek.
> What was seen as a result was that productivity in Ford factories immediately began to rise due to the improved working conditions. Employee retention was no longer an issue for Ford Motors, but began to threaten Ford’s competitors as employees flocked to Ford in search of higher pay and better working hours. Ford Motors saw a noticeable increase in profit margins and soon, other major industries, including Ford’s competitors, began to follow. In 1938, the United States Fair Labor Standards Act set the maximum workweek at 40 hours, provided that employees working beyond 40 hours receive an overtime salary or bonus.
#190 pues nada que trabajen un día a la semana, que total según tú se produce lo mismo…
precisamente ford pudo hacer eso por optimizar los procesos productivos al implementar la cadena donde los operarios solo realizaban una tarea muchas veces, lo que tú llamas monótono. Antes un grupo de operarios montaba todo el coche, y el lo que hizo fue especializarlos, esos trabajadores apretaban tornillos a mano, ahora lo hacen máquinas, máquinas que no pesan más de x kg y si superan el peso van suspendidas por cables, claro que somos más productivos ahora, pero también cuando te digan que si quieres un producto te digan ven en un año te vas a cagar en todo.
Una película que he disfrutado varias veces y que me encanta ese tipo de humor absurdo. Seria de las mejores, si no tuviesen el gag transfobo.
Recomiendo que busquéis "Police Squad" en el YT, ya que precede a está película, y varios de los chistes, están copiados de aquella serie que cancelaron por tener un "humor demasiado inteligente".
#76 Te da igua el perfil, cuando se ha ido prácticamente toda la plantilla. Y los pocos que no se han ido, es por que están cogido un poco por los huevos por el tema de estar con visado y tal...
#38 EL problema no es que se vaya los usuarios. El problema es que tienes una maquinaria terriblemente compleja y no hay nadie manteniendolo. Aunque contratasen la misma cantidad de gente que se ha ido, seria prácticamente inútil. La experiencia, y el saber como funciona todo el tinglado, se ha largado y no volverá. Twitter esta condenado a petar de forma catastrófica.
Y de eso era lo que decía el articulo, de forma algo jocosa.
Recordar que este señor se caso con su prima siendo esta menor de edad.
#11 Bueno, lo de F35 como "buen avion" es muy relativo. La única y real ventaja de ese avión, es su furtividad. Y como caza para portaaviones chiquitos como los que tenemos , por el despegue vertical de la versión para la marina.
Si no recuerdo mal, los que íbamos a pillar son precisamente para sustituir los Harrier.
#173 Todo lo que quieras saber de bombas de calor, explicado genialmente (pero en ingles) :
#32 El buen material, aunque obsoleto, sigue dando gusto leerlo o verlo. Lo mismo pasa con Cosmos (la original) o con otros documentales viejunos de los 90. Si alguien se acuerda de aquella colección de los 90 de Astronomía, sabrá a lo que me refiero.