Italia ha aprobado una ley que equipara la corrupción política a una mafia.
Ya nos llevan ventaja.
#7 casi todo tiene que ver con eso,....y sin embargo está en manos y control de unos pocos.
Esto no va de patrias,...va de dinero y corrupción institucional.
(Va un poco despistadilla).
#1 jaja..si tiene buen CV
Buena parte del problema está en el Sistema monetario fraudulento existente.
Robando voy, robando vengo vengo...
En un piso clandestino?
(Santo y seña!).
Con que no se orine encima nos vale como Presidente.
Pues en Luxemburgo tiene una sede que vale un Potosí
Mirad quiénes son los accionistas y entenderéis.
'Dadme el control del dinero...',
Gerver: “Cualquiera puede enseñar, pero solo los mejores profesores hacen que el aprendizaje suceda"
Pero...¿De verdad le importa a alguien?.
Esto es una merienda de negros.
Allá cada cual,..pero es bueno estudiar las cosas,..como diría un reconocido intelectual nuestro , maestro del perogrullo.
Draghi creo que es doctor en física por el MIT,...pero vió la luz......y se dedica al timo monetario.
Las mafias de todo tipo son la mejor opción.
yo creo que la cifra ronda lis 100.000
#40 jajajaja, si..alguno con el pelo Naranja
De aquí a que hagan una bomba nuclear.
Qué ganas de que el Clan contraataque.
Otra forma de dumping?.
Contrato por precio superior a los trabajadores de la competencia,..cuando ésta muere,..bajo los salarios de nuevo.Podría ser?
#5 No se como serán los competidores, pero Ryanair tiene pinta de ser una cuadrilla de explotadores. No crei que se hayan gastado mucho más para llevárselos.
#5 No me extrañaría. A corto plazo es posible que nos beneficie a todos, pero a largo plazo veo las mismas prácticas de Ryanair (en un mercado repartido entre Ryanair, Norwegian y alguna otra low-cost amén del resto de aerolíneas intentando sobrevivir).
Consecuencias de convertir un avión en una lata de sardinas (ni lo llamo bus porque incluso los autobuses hoy en día son más cómodos y te tratan mejor, probablemente por la competencia de otros medios de transporte).
#46 Norwegian no es una low cost, ahí está su mérito. En un sector en el que las low cost son las que destacan ellos sobreviven, y muy bien, a sus políticas. Es la única compañía de Europa que te ofrece wifi gratis durante todo el trayecto, bueno, sus precios no son baratos pero te ofrecen ese servicio y más
#65 No sé... lo de low cost... no sé: "A low-cost carrier or low-cost airline (also known as no-frills, discount or budget carrier or airline, or LCC) is an airline that generally has lower fares and fewer comforts. To make up for revenue lost in decreased ticket prices, the airline may charge for extras such as food, priority boarding, seat allocating, and baggage" (https://en.wikipedia.org/wiki/Low-cost_carrier)
Y bueno... tenemos un listado también: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_low-cost_airlines#Europe
Just saying... 
#69 gracias por la info. Pues Norwegian no entra en mi concepto de low cost tienen escalas de 50 minutos o 1 hora y prestan unos servicios que ya me gustaría volar con ellos
#5 Trabajo en el aeropuerto de Lanzarote desde hace años, Norwegian es de las empresas más serias del sector; el dumpling no es su estilo, me suena más a desbandada de pilotos hacia sus fuentes de reclutamiento. Cada vez que norwegian saca una oferta nos damos de bofetadas por ser los seleccionados por sus condiciones laborales y por como tratan a su personal, pena que no abran base donde trabajo yo.
Raynair, todo lo contrario. Además, sólo contratan a menores de 30 años, en otras bases no lo sé. Y su proporción de fijos/eventuales es de risa.
El opaco Sistema Bancario y Monetario, núcleo del Sistema Operativo Social.