#17 "¿Eihn? ¿Qué se generan coches nuevos por los carriles bicis? "
No, en realidad es bien sencillo: Si tu antes tenias 25 coches pasando por una calle cada X minutos y de repente quitas un carril, esos 25 coches ahora tienen que repartirse en un espacio menor tardando mas en desplazarse, es decir, permaneciendo mas tiempo en el mismo sitio lo que al final resulta en una sensación de mayor trafico y mayor contaminación en las zonas afectadas.
#102 Aqui en Barcelona empiezan a verse bicis de reparto y es un maldito desastre ya que circulan por las aceras y cuando van por el carril bici ocupan 2 carriles (el de subida y el de bajada)
Ilustro para que te hagas una idea del trastaco que son: https://blog.seur.com/wp-content/uploads/2015/02/Veh%C3%ADculos-ecol%C3%B3gicos-e1487011115356.jpg
#21 Que pesaos con lo de "recuperar las ciudades para las personas", me gustaría saber a mi en que punto de la historia las ciudades han sido "para las personas" cuando las ciudades han sido siempre un centro de comercio y negocio.
Las grandes ciudades fueron en la edad antigua un cumulo de calles estrechas e insalubres con alguna que otra calle mas grande por la que circulaban los carros y caballos que movían mercancías, hasta que llegó la época de los enchanches ya con los vehículos a motor en mente y es de donde nacen las tramas urbanas modernas.
En fin, habrá que recuperar las calles estrechas e insalubres de la edad media tambien
#208 #198 #186
Me parece que no entendeis a lo que me refiero. Hablo de esto:
https://verne.elpais.com/verne/2015/08/17/articulo/1439806239_733101.html
Los coches en las ciudades ocupan una burrada (y sin contar los miles coches estacionados sin nadie dentro, ocupando espacio publico, esos tambien cuentan).
#231 Ese es precisamente un modelo discriminatorio pensado desde el privilegio del que vive al lado del trabajo o tiene acceso medios de transportes eficientes.
"Como a mi me funciona este modelo que vivo a un par de manzanas del trabajo, tu que vienes de 60km mas allá te jodes"
Por otro lado te aseguro que es IMPOSIBLE absorber en transporte publico toda la gente que va en coche. En BCN los túneles de Cercanías no dan mas, simplemente no caben mas trenes, los metros por otra parte pasan cada 2 minutos en hora punta e igualmente van a petar y de los buses mejor ni hablemos porque es algo directamente inhumano. Esto con gran cantidad de gente yendo en coche a trabajar. Ahora coge esta gente y muévela a transporte publico, a ver como lo haces.
#16 Precisamente han sido las mascarillas las que han provocado este problema, han sido 2 años en los que hemos estado sobreprotegidos ante virus comunes y los niños no han podido pasar por el proceso normal de contagio y fortalecimiento de sistema immune.
Ahora después de 2 años les ha llegado todo de golpe y con un sistema inmune poco desarrollado.
Hoy ha sido uno de esos días en los que en Barcelona se ha podido ver que esto no funciona.
Anoche llovió y esta mañana el suelo seguía mojado y amenazaba lluvia. ¿Resultado? Nadie quiere ir en su super patinete o super bici sostenible, todos al metro y el metro absolutamente desbordado.
Esta situación ha ido empeorando con el tiempo conforme se van "pacificando" mas calles, cada vez el transporte publico va mas lleno cuando llueve. En breves llegaremos al punto en el que simplemente no se podrá absorber a tanta gente y la gente no podrá subir a los trenes/buses.
#34 Ese es el gran problema, en Barcelona se ve mucho, gente que no ha tenido que salir de la ciudad en su vida para ir a trabajar, que se piensa que el metro llega a todos lados o que puedes hacerte 60Km todos los días en bici para ir al trabajo.
Es bastante sectario la verdad, es discriminar a cualquiera que no viva en el centro.
#99 Tambien es para que la población sea menos independiente y dependa cada vez mas de empresas.
Un coche no sirve solo para ir al trabajo, te sirve tambien para mover muebles por ejemplo o recorrer largas distancias para ir de viaje.
Ahora dependerás de servicios de traslado de muebles y de empresas de transporte para viajar.
#1 El teletrabajo fue una de las mejores herramientas contra la contaminación y el gasto de combustible/electrico que jamás hemos logrado.
Recuerdo lo asombrado que estaba los primeros días de la pandemia al ver el horizonte de Barcelona completamente claro.
Pero nada, mejor putear al populacho con medidas absurdas.
#113 Bueno yo solo puedo hablar de Barcelona y alrededores donde se confirman los datos que me temía:
"En Barcelona, más de lo mismo: el 44% de los pisos los poseen empresas y un 53% pequeños propietarios, según Atlas Real Estate"
En mi opinion es una barbaridad, casi la mitad de los pisos de Barcelona están en manos de empresas
#78 Es que aqui pasa una cosa y es que los "jóvenes" cada vez somos menos jóvenes pero la situación no mejora, si no todo lo contrario.
Todo este problema empezó por allá 2008 jodiendo a los que eran jóvenes en aquella época. La situación no era mucho mejor 10 años mas tarde en 2018 por lo que seguía jodiendo a los "jóvenes" (que ahora eran 10 años menos jóvenes pero seguían entrando dentro de esa denominación)
Ahora tras casi 15 años de la burbuja, cada vez menos de esos jóvenes los puedes seguir considerando jóvenes. Lo peor de todo es que en cuanto estas personas pasan a "adultas" es como si desaparecieran, ya no les afecta el problema. Se ofrecen ayudas, bonos lo que sea para rangos de edad de hasta los 25 o 30 años sin tener en cuenta que los que ya superamos los 30 estamos igual de jodidos pues llevamos 15 años de trabajos precarios, sueldos bajos y condiciones abusivas.
#101 Muy cierto, además como los pisos no dejan de subir las hipotecas son a 30 años si eso y los que compren con 35-40 años estarán pagando hasta la jubilación por lo menos mientras que los boomers que van con 2-4 pisos llevan años que no sueltan ni uno ni tampoco los alquilan de forma responsable (ni tampoco quieren que se regule al respecto ni ese ni ninguna otra cosa que les afecte)
Haciendo símil a aquel vídeo de Alex Saló, los boomers secuestraron a la tía de la lejía del futuro y le hicieron traer los recursos de dicho futuro pero estamos llegando a ese futuro de donde la tía de la lejía está sacando los recursos y para entonces los boomers están bien cómodos en su casa y los demás a tragar el "po mi trabajico me costó, que los jóvenes de ahora lo tenéis mu fásil y no queréi doblar el lomo!" cuando han sido ellos (mayestático) los que han causado este problema
#22 Y no solo pequeños propietarios si no bloques enteros en manos de empresas.
Esto se notó mucho en Barcelona durante la pandemia, donde podías ver bloques de piso con la mayoría de pisos vacíos. En cuanto se levantaron las restricciones y volvieron los turistas, esos bloques volvieron a llenarse de nuevo. Es bastante frustrate ver como tu no puedes permitirte ni pensar en un piso mientras otros pueden permitirse tener pisos cerrados durante 2 años
#100 No llegan a 100.000 viviendas y hay unos 3,2 millones de hogares que viven de alquiler.
https://www.businessinsider.es/quienes-son-gigantes-vivienda-grandes-tenedores-pisos-alquiler-1008673
https://www.eldiario.es/economia/casa-espana-brecha-propietarios-e-inquilinos-comunidades_1_7392530.html
#113 Bueno yo solo puedo hablar de Barcelona y alrededores donde se confirman los datos que me temía:
"En Barcelona, más de lo mismo: el 44% de los pisos los poseen empresas y un 53% pequeños propietarios, según Atlas Real Estate"
En mi opinion es una barbaridad, casi la mitad de los pisos de Barcelona están en manos de empresas
#285 No puedes defender una actitud incívica con el argumento de "es que los otros lo hacen peor"
https://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20220124/8007073/bicis-patinetes-atropellos-barcelona-movilidad.html
Llama la atención que en el último año anterior a la pandemia, los turismos eran los responsables del 35,5 de los atropellamientos, mientras que el año pasado ese porcentaje se redujo al 22,6%. Por contra, aquellos en los que se vieron implicados VMP han pasado de suponer menos del 9% en el 2019 a representar más del 20% en el 2021 y las bicicletas han pasado del 11% hace dos años al 20% actual.
Y ojo que esto son números de 2021 todavía en periodo de pandemia, espérate a los números de 2022
Ahora mismo lo único que se está haciendo es hacer mas grande el problema. Si partes de una base en la que hay X problemas con coches y motos y ahora le sumas bicis y patinetes que no tienen ni puta idea de circular, lo único que consigues es un problema mayor.
A esto súmale que bicicletas y patinetes ni tienen matricula, ni seguro y la gran mayoría tampoco conocen las señales de transito (Un ceda el paso a peatones? eso que es?!?!?) O lo que es incluso peor, la invasión de zonas que antes eran seguras y ahora ya no no lo son, he llegado a ver gente en patinete hasta dentro del Mercadona.
#289 Y tú no puedes alegar no fomentar el uso de bicicletas porque haya usuarios incívicos cuando precisamente el problema no son ellos si no otros más peligrosos y precisamente quitas a los más peligrosos aunque de los otros haya comportamientos incívicos.
tú argumento equivalente es no vamos a fomerntar el uso de bicicleetas porque los ladrones las pueden robar, es ridículo.
Ya no vamos a mencionar que es una falsa dicotomía de libro y las cosas no tienen que hacerse en el orden que tú dictes, se fomenta el mismo y actualmente se da este año y por fin educación vial en los colegios, algo que afectará positivamente a dichos comportamientos, es decir, YA SE ESTÁ haciendo algo por ese comportamiento.
De nada
#274 Suelo utilizar Bicing en Barcelona y siempre acabo de mala ostia porque en todos los putos semáforos me quedo SOLO, para el resto es como si lo semáforos ni existieran hay muchos que no hacen ni el amago de frenar y se tiran directamente a cruzar.
Luego tienes perlas como el paseo de Sant Joan con uno de los mejores carriles bici de toda la ciudad y la gente aun y así va por la puta acera con las bici y patinetes, y cuidado si no te apartas que todavía se enfadan!
Los mejores son los superpapis que llevan a los hijos montados en la bici y van igualmente por la acera, enseñando al niño que las normas están para no hacerles ni puto caso y que las aceras NO son para los peatones.
#285 No puedes defender una actitud incívica con el argumento de "es que los otros lo hacen peor"
https://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20220124/8007073/bicis-patinetes-atropellos-barcelona-movilidad.html
Llama la atención que en el último año anterior a la pandemia, los turismos eran los responsables del 35,5 de los atropellamientos, mientras que el año pasado ese porcentaje se redujo al 22,6%. Por contra, aquellos en los que se vieron implicados VMP han pasado de suponer menos del 9% en el 2019 a representar más del 20% en el 2021 y las bicicletas han pasado del 11% hace dos años al 20% actual.
Y ojo que esto son números de 2021 todavía en periodo de pandemia, espérate a los números de 2022
Ahora mismo lo único que se está haciendo es hacer mas grande el problema. Si partes de una base en la que hay X problemas con coches y motos y ahora le sumas bicis y patinetes que no tienen ni puta idea de circular, lo único que consigues es un problema mayor.
A esto súmale que bicicletas y patinetes ni tienen matricula, ni seguro y la gran mayoría tampoco conocen las señales de transito (Un ceda el paso a peatones? eso que es?!?!?) O lo que es incluso peor, la invasión de zonas que antes eran seguras y ahora ya no no lo son, he llegado a ver gente en patinete hasta dentro del Mercadona.
#289 Y tú no puedes alegar no fomentar el uso de bicicletas porque haya usuarios incívicos cuando precisamente el problema no son ellos si no otros más peligrosos y precisamente quitas a los más peligrosos aunque de los otros haya comportamientos incívicos.
tú argumento equivalente es no vamos a fomerntar el uso de bicicleetas porque los ladrones las pueden robar, es ridículo.
Ya no vamos a mencionar que es una falsa dicotomía de libro y las cosas no tienen que hacerse en el orden que tú dictes, se fomenta el mismo y actualmente se da este año y por fin educación vial en los colegios, algo que afectará positivamente a dichos comportamientos, es decir, YA SE ESTÁ haciendo algo por ese comportamiento.
De nada
#268 Vaya es como si el clima y la orografía del norte de Europa y el de la costa del Mediterráneo fueran distintos
¿Y el gustito que da pedalear en Barcelona a 30º con una humedad del 80º mientras subes una cuesta eterna? Gratificante
#275 Este verano tuvimos 30 grados, varias semanas aquí, ir en bici te refrescaba.
Pendientes en Hamburgo y Múnich las hay, bici eléctrica.
Abre tu mente a ello, no es imposible, el resto son excusas
#20 Y luego está que algunos no podemos llegar sudados al trabajo, o que hay rutas en BCN que en bici son directamente imposibles con las cuestas que tienen algunos barrios.
#19 Pues antes que acaten el problema de incivismo desatado que tenemos en la ciudad con tanta bicicleta y patinete por la acera, saltándose semáforos y saltándose el limite de velocidad que tenemos ahora mismo.
Da asco pasear por la ciudad gracias a esta gentuza.
#271 Para incivismo el de los conductores de coches y motocicletas, ayer mismo un imbécil en moto circulando por la acera en mi urbanización que casi me atropella al salir de un soportal y el muy cafre tenía a un metro la carretera con dos carriles en el mismo sentido sin tráfico y bajo 100 metros enteros por la acera por la comodidad de bajar a la carretera por la rampa del paso de peatones.
Prefiero a uno en patinete o en bici haciendo eso que a un café de esos que me podía haber matado que no era pequeña la moto precisamente
De nada
#274 Suelo utilizar Bicing en Barcelona y siempre acabo de mala ostia porque en todos los putos semáforos me quedo SOLO, para el resto es como si lo semáforos ni existieran hay muchos que no hacen ni el amago de frenar y se tiran directamente a cruzar.
Luego tienes perlas como el paseo de Sant Joan con uno de los mejores carriles bici de toda la ciudad y la gente aun y así va por la puta acera con las bici y patinetes, y cuidado si no te apartas que todavía se enfadan!
Los mejores son los superpapis que llevan a los hijos montados en la bici y van igualmente por la acera, enseñando al niño que las normas están para no hacerles ni puto caso y que las aceras NO son para los peatones.
#285 No puedes defender una actitud incívica con el argumento de "es que los otros lo hacen peor"
https://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20220124/8007073/bicis-patinetes-atropellos-barcelona-movilidad.html
Llama la atención que en el último año anterior a la pandemia, los turismos eran los responsables del 35,5 de los atropellamientos, mientras que el año pasado ese porcentaje se redujo al 22,6%. Por contra, aquellos en los que se vieron implicados VMP han pasado de suponer menos del 9% en el 2019 a representar más del 20% en el 2021 y las bicicletas han pasado del 11% hace dos años al 20% actual.
Y ojo que esto son números de 2021 todavía en periodo de pandemia, espérate a los números de 2022
Ahora mismo lo único que se está haciendo es hacer mas grande el problema. Si partes de una base en la que hay X problemas con coches y motos y ahora le sumas bicis y patinetes que no tienen ni puta idea de circular, lo único que consigues es un problema mayor.
A esto súmale que bicicletas y patinetes ni tienen matricula, ni seguro y la gran mayoría tampoco conocen las señales de transito (Un ceda el paso a peatones? eso que es?!?!?) O lo que es incluso peor, la invasión de zonas que antes eran seguras y ahora ya no no lo son, he llegado a ver gente en patinete hasta dentro del Mercadona.
#289 Y tú no puedes alegar no fomentar el uso de bicicletas porque haya usuarios incívicos cuando precisamente el problema no son ellos si no otros más peligrosos y precisamente quitas a los más peligrosos aunque de los otros haya comportamientos incívicos.
tú argumento equivalente es no vamos a fomerntar el uso de bicicleetas porque los ladrones las pueden robar, es ridículo.
Ya no vamos a mencionar que es una falsa dicotomía de libro y las cosas no tienen que hacerse en el orden que tú dictes, se fomenta el mismo y actualmente se da este año y por fin educación vial en los colegios, algo que afectará positivamente a dichos comportamientos, es decir, YA SE ESTÁ haciendo algo por ese comportamiento.
De nada
El tío se queja básicamente de que en vez de ir imprimiendo material de un solo uso con su consiguiente generación de residuos, ahora hemos encontrado una alternativa que no genera residuo alguno.
Esto aparentemente es algo malo
#150 No me ibas a dar tu la información?
#40
1.- Asumes que tiene un coche de gasolina
2.- Resulta que la tonelada y pico del coche es para proteger al ser humano que va en el interior
3.- No tienes ni idea de a que distancia está su casa de trabajo o la cantidad de desnivel que hay en el recorrido.